业绩表现 - 1H25总收入同比增1.0%至923.3亿元 占全年预测38% [1] - 1H25归母净利润同比降10.2%至63.4亿元 占全年预测41% [1] - 2Q25收入同比增7.7%至523.2亿元 环比增30.7% [1] - 2Q25归母净利润同比增19.5%至45.9亿元 环比增161.9% [1] - 2Q24扣非单车盈利同比降46.9%至0.67万元 环比增18.0% [1] 销量与产品结构 - 1H25汽车总销量同比增1.8%至57.0万辆 [2] - 1H25新能源汽车销量同比增21.2%至16.0万辆 渗透率达28.2% [2] - 坦克品牌全新坦克500上市后订单表现强劲 [2] - 魏牌6月交付量破万台 搭载800V混联架构/6C超充技术 [2] - 长城皮卡7月国内终端市占率近50% [2] 海外市场布局 - 1H25海外销量同比降1.9%至19.8万辆 占总销量34.7% [3] - 海外销量波动主因俄罗斯市场影响 拉美等地逐步放量 [3] - 已在泰国/巴西建立3个全工艺生产基地 拥有多家KD工厂 [3] - 全力推动巴西合作深化拉美市场布局 [3]

投资评级 - 维持A股"增持"评级 当前价25.98元 [3][4] - 维持H股"增持"评级 当前价19.36港元 [3][4] 核心财务表现 - 1H25总收入同比+1.0%至923.3亿元 归母净利润同比-10.2%至63.4亿元 [1] - 2Q25收入同比+7.7%/环比+30.7%至523.2亿元 归母净利润同比+19.5%/环比+161.9%至45.9亿元 [1] - 2Q24扣非后单车盈利同比-46.9%/环比+18.0%至0.67万元 [1] - 维持2025E/2026E/2027E归母净利润预测分别为155亿元/178亿元/196亿元 [3] 销量与产品结构 - 1H25汽车销量同比+1.8%至57.0万辆 新能源汽车销量同比+21.2%至16.0万辆 [2] - 新能源汽车渗透率同比+4.5pcts至28.2% [2] - 坦克品牌全新坦克500上市后订单表现强劲 [2] - 魏牌6月交付量破万台 5月发布下一代全动力智能超级平台 [2] - 长城皮卡7月国内终端市占率近50% [2] 海外市场表现 - 1H25海外销量同比-1.9%至19.8万辆 占销量总量34.7% [3] - 海外销量下降主要受俄罗斯市场波动影响 [3] - 已在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地 [3] - 厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂 [3] 盈利能力指标 - 预计毛利率从2024年19.5%提升至2027E的21.1% [11] - 归母净利润率从2024年6.3%提升至2027E的6.7% [11] - ROE（摊薄）从2024年16.1%提升至2026E的17.3% [11] - 每股收益从2024年1.48元增长至2027E的2.30元 [12] 估值指标 - A股P/E从2024年18倍下降至2027E的11倍 [12] - A股P/B从2024年2.8倍下降至2027E的1.9倍 [12] - 股息率从2024年1.7%提升至2027E的2.7% [12]

公司表现与战略 - 魏牌通过DTC模式与用户深度链接 连续两个月交付量破万[1] - 零售中心数量在一年多时间内从0家突破至460多家 预计年内将拓展至700家 覆盖全国200个以上城市[3] - 2024年1-7月累计销量突破4万台 重返高端新能源主流队列[5] 产品交付与市场表现 - 高山车型自5月上市至今累计交付接近2万台[5] - 蓝山车型累计交付已突破10万台 成为第三款交付突破10万大关的大六座新能源SUV[8] - 高山与蓝山在30万级市场表现火爆 印证了公司在新能源高端品牌探索中找到"价值高地"[10] 产品规划与技术发展 - 高山7将于9月10日开启预售 定位为"一家人的移动大客厅" 是30万内得房率第一、唯一标配激光雷达、唯一标配智能四驱的MPV[5][6] - 下一代全动力智能超级平台即将面世 是全球唯一兼容5大动力形式的超级平台[10] - 新平台搭载双4秒级2.0混联系统、800V混联架构、纯电续航超400公里的混动6C电池及VLA大模型等技术[10] 用户服务与体验升级 - 通过用户参与产品命名、建设30个护航驿站等方式提升用户体验[5] - 双山3.3 OTA升级实现了辅助驾驶与智能座舱的全面进化[5] - 蓝山在近期媒体实测中于辅助驾驶、极限续航等方面登顶[8]

核心财务表现 - 2025Q2公司实现营收523亿元 同比增长7.7% 环比增长30.7% [2] - 归母净利润45.9亿元 同比增长19.1% 环比大幅增长161.9% [2] - 扣非后归母净利润21.1亿元 同比下降41.8% 但环比增长43.8% [2] - 单车利润达到1.5万元（扣非前） 同比增长8% 环比大幅增长115% [3] 销量与产品结构 - Q2批发销量31.3万辆 同比增长10% 环比增长22% [3] - 平均销售单价（ASP）为16.7万元 同比下降2% 但环比提升7% [3] - 哈弗品牌销量18万辆 同比增长24.7% 魏牌销量2万辆 同比大幅增长106.3% [3] - 坦克品牌销量6万辆 同比下降7.8% 但销量占比环比提升3个百分点 [3] - 出口量达11万辆 环比增长17% 但同比下降2% [3] 盈利能力与成本 - Q2毛利率为18.8% 同比下降3个百分点 但环比改善1个百分点 [3] - 销管研费用率分别为5.2%/1.8%/4.5% 同比变化+0.9/-0.2/-0.1个百分点 [3] - 费用率环比全面改善 分别下降0.5/0.5/0.3个百分点 [3] 技术布局与产品发展 - Coffee OS 3智能座舱系统已搭载至蓝山、高山、二代哈弗枭龙MAX等多款战略车型 [4] - Coffee Pilot Ultra车位到车位功能于8月正式OTA上线 并搭载于坦克500改款等新车 [4] - CP Plus辅助驾驶系统首搭二代枭龙MAX上市 [4] - 发布下一代全动力智能超级平台 兼容插电、混动、纯电、氢能混动和燃油五大动力形式 [4] 盈利预测与估值 - 上调2025/2026/2027年归母净利润预期至140/190/226亿元（原为123/139/144亿元） [5] - 对应市盈率（PE）为16/12/10倍 [5] - 维持"买入"评级 [5] 财务指标展望 - 预计2025年营业总收入2401亿元 2026年3251.5亿元 2027年4097亿元 [7] - 毛利率预计保持在19.0%-19.5%区间 [7] - 归母净利率预计在5.5%-5.85%之间 [7] - 收入增长率预计2026年达35.42% 2027年为26.0% [7] - 归母净利润增长率预计2026年达36.24% 2027年为18.54% [7]

公司业绩表现 - 魏牌连续2个月销量破万 今年1-7月累计销量突破4万台[4] - 全新高山自5月上市累计交付接近2万台 数次成为新能源MPV周销榜冠军[4] - 蓝山累计交付突破10万台 成为第三台交付突破10万大关的大六座新能源SUV[6] 产品布局与规划 - 高山7将于9月10日开启预售 定位家庭用户移动大客厅[1][4] - 下一代全动力智能超级平台即将面世 兼容5大动力形式[8] - 平台搭载双4秒级2.0混联系统 800V混联架构及纯电续航超400公里混动6C电池[8] 渠道建设进展 - 零售中心数量实现0到460多家的突破 年内将拓展至700家[6] - 覆盖全国200个以上城市 建设专属数字化渠道力[6] - 采用DTC模式与用户产生深度链接 确保专业高效服务体验[6] 市场推广活动 - 携手国民IP奶龙打造宝宝巴士萌趣互动区[3] - 相声演员孙越以用户体验官身份站台 称赞高山7空间大动力强[10] - 在成都万象城打造宝宝巴士乐园 提供萌趣欢乐体验[10] 技术研发实力 - 基于长城汽车35年技术积累 蓝山在辅助驾驶极限续航等方面登顶[6] - 平台采用VLA大模型技术 配备超大混动电池组[8] - 辅助驾驶与智能座舱全面进化的双山3.3 OTA升级已推送[8] 用户服务举措 - 青藏川藏青甘环线上30个护航驿站正式竣工[8] - 邀请用户参与全新蓝山颜色命名活动[8] - 发布全系产品购车权益 给用户真金白银诚意[11]

魏牌管理层变动 - 魏牌商业总经理陈佳近期离职 加入长城汽车时间不长 曾任职高合汽车整合营销运营副总裁兼销售公司总经理 [1] - 陈佳职责包括弥合直营门店与经销商商业服务标准 提升直营渠道数字化运营能力 [1] - 陈佳直属上级冯复之5月底出任魏牌CEO 两人曾关系密切 [1] 魏牌销售表现 - 2025年前7个月销量同比增长96.8% 增速居长城旗下五大品牌之首 [1] - 6-7月连续月销超1万辆 同比翻三倍多 [1] - MPV高山5月改款后月销稳定在6000辆 占品牌销量60% [3] - SUV蓝山4月改款后贡献剩余40%销量 [3] 渠道建设进展 - 长城智选直营门店从2023年5月首批开设至2024年6月已扩张至430家 覆盖110+城市 [3] - 直营店选址商超 比传统4S店更接近中高端消费者 [3] - 目前仍有近300家经销商渠道 与直营体系存在冲突 [4] 渠道整合挑战 - 冯复之提出直营网点铺设仅完成体系搭建"60分" [4] - 需统一430家直营店与300家经销商的标准和商业目标 [4] - 陈佳原负责确保双渠道"商业底层一致性"的工作 [4] 组织架构调整 - 2024年4月起直营店改为专营魏牌 与新势力打法接轨 [5] - 原魏牌坦克总经理刘艳钊升任长城副总裁 转管传播中台 [6] - 魏牌与长城智选团队近期完成合并 经销商渠道划归直营团队管理 [6] - 新团队融合原直营人员、理想汽车背景员工及老魏牌成员 [6] 品牌重塑举措 - 淡化"长城智选"名称 重新定位为魏牌"数字化渠道触点" [8] - 高管强调统一底层价值、商业目标和品牌调性 [8] - 调整过程中出现部分中高层离职现象 [8]

市场表现与客流分析 - 直营店日均进店客户5-6组 周末增至10组 其中近50%客流关注魏牌蓝山 剩余客流主要集中于坦克700及新上市高山车型 [2] - 车型上市一年后热度下降 月初客流显著低于前几个月 月中因厂家投放广告流量逐步回升 [2] 产品配置与销售特征 - 四驱Max版本占销量100% Ultra版本因价格高27000元且升级有限（仅电池及第二排屏幕）无人问津 [3] - 畅销颜色为沧浪青、漓江蓝（有现车） 晨光白、薄暮青需等待20天 流光金色滞销且无成交记录 [3] - Max版本综合补贴后落地价25万元 置换补贴3万元 无现金优惠 厂家提供5年期贷款方案（年费率1.99% 一年后提前还款无违约金） [3][5] 金融方案与促销政策 - 置换客户可直减车价3万元 7月底赠送保险（8月政策待定） [5][7] - 金融方案示例：贷款20万元 60期月供3665元 总利息19900元 全款方案未列明细 [6] - 当前权益包括三电/发动机/变速箱终身质保 赠送充电桩及两次保养 [7] 竞品分析与用户画像 - 核心竞品为理想L8、问界M7 实际对比车型扩展至银河M9、深蓝S09（近期40%客户对比银河M9） [8] - 目标用户以二胎家庭为主 购车决策前深度研究参数 到店主要体验二/三排空间 [8] - 部分客户因品牌溢价能力疑虑转投竞品 但长城忠实粉丝复购率高 认可终身质保及高配置性价比 [10] 产品痛点与改进反馈 - 客户集中抱怨前脸设计争议 权益政策变动频繁（单月可调整三四次） [11] 特殊购车优惠 - 中国500强企业员工购车享额外3000元优惠 支持异地开票享受地方补贴 [12]

娃哈哈财产纠纷案 - 娃哈哈创始人宗庆后去世17个月后，宗氏百亿财产纠纷案将于2025年8月1日在香港高等法院进行聆讯，性质是宣布决定，估计时间为5分钟 [2] - 诉讼各方包括宗继昌、宗婕莉、宗继盛以及宗馥莉和Jian Hao Ventures Limited [2] 靓家居停业事件 - 知名装修公司靓家居因受房地产行业影响长期亏损，资不抵债，自7月18日起停止经营 [3] - 靓家居创始人曾育周疑似坠亡，导致公司突然宣布停业 [3] 法拉第未来新车争议 - 法拉第未来旗下第二品牌Faraday X的首款MPV车型Super One亮相，提供纯电和增程两种动力类型，预计定价可能在8万美元内 [5] - 新车发布后，有网友质疑其外观设计抄袭长城汽车旗下魏牌MPV车型高山，FF官网已删除"高山9"字样 [5] - 发布会直播持续1小时，FX Super One一小时内下定量为10034台 [5] 极氪汽车声明 - 极氪汽车否认销售"0公里二手车"，称涉及的车辆均为可正常销售的展车 [8] - 展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未进行新车注册登记或上牌 [8] 小米汽车二手市场 - 距离小米交付首批YU7汽车仅半个月，市场上已出现一批YU7 MAX版二手车 [9] - 工信部拟推行"新车登记后6个月内禁止转二手"的政策，从源头阻断套利空间 [9] 英伟达相关动态 - 英伟达市值近日突破4万亿美元，超过微软、Meta和Alphabet的市值总和 [10] - 英伟达H20库存有限，且没有复产计划 [15] - 黄仁勋称赞DeepSeek的创新能力，对其研发的R1模型表示赞赏 [10] 特斯拉超级充电餐厅 - 特斯拉首家"超级充电餐厅"于7月20日开启试营业，包括好莱坞餐厅和超级充电站 [13] - 餐厅位于洛杉矶圣莫尼卡大道，融合20世纪50年代风格元素 [13] 中国电动车在印尼 - 今年上半年印尼市场纯电动车销量同比大增267%至35749辆，中国品牌占总销量的93% [22] - 比亚迪为销量领跑者，上汽通用五菱、奇瑞和广汽埃安等也榜上有名 [22] 其他行业动态 - 奇瑞公司董事长尹同跃表示将坚决反对"价格战"，缩短供应商货款支付账期 [10] - Meta超级智能实验室已招募44人，其中50%来自中国，40%曾在OpenAI任职 [15] - 俄罗斯对谷歌实行强制执行措施，因其累计拖欠罚款及滞纳金近273亿卢布 [17] - 新规实施前保时捷等4S店现抢购热潮，部分车型将进入征税范围 [17] - 2025年暑期档总票房突破40亿，《侏罗纪世界：重生》等暂列票房前三 [23]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[6] 报告的核心观点 - 长城汽车2025年6月销量11.1万辆，同比+12.9%，环比+8.3%，出口与新能源销量表现良好 公司加速全球化布局，坚定新能源转型，新车周期有望推动销量与业绩改善 长期来看，四大拓展战略打开销量增长空间，智能化转型开启全产业链盈利空间[2] 根据相关目录分别进行总结 销量情况 - 6月总销量110,690辆，同比+12.9%，环比+8.3%；国内销量7.1万辆，同比+17.8%，环比+4.3%；新能源销量达3.6万辆，同比+39.4%，环比+11.5%，新能源乘用车销量占比达37.3%，同比+5.8pct，环比-0.3pct 2025年1 - 6月累计销量57.0万辆，同比+1.8%，新能源累计销量16.0万辆，同比+21.2%，新能源乘用车销量占比达33.9%，同比+5.6pct[9] - 分品牌来看，6月哈弗品牌销量62,396辆，同比+30.7%，环比+8.2%；坦克品牌销量21,571辆，同比-17.2%，环比+3.2%；WEY品牌销量10,197辆，同比+247.0%，环比+65.5%；欧拉品牌销量3,283辆，同比-45.5%，环比+67.4%；长城皮卡销量13,213辆，同比-13.4%，环比-14.8%[9] - 6月海外销量40,068辆，同比+5.2%，环比+16.0%，销量占比达36.2%，同比-2.7pct，环比+2.4pct 1 - 6月海外累计销售19.8万辆，同比-1.9%，销量占比达34.7%，同比-1.3pct[9] 发展战略 - 国内方面，长城在产品、渠道、供应链三个维度充分调整，坚定深化新能源转型，重点发力插混赛道，加速智能新能源产品投放[9] - 出海方面，“ONE GWM”战略加速出海，海外市场覆盖170多个国家和地区，海外销售渠道超1400家，在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂[9] - 智能化时代，长城汽车积极推动销量与车型智能化发展，夯实智能算法、数据、算力等领域技术优势[9] 投资建议 - 短中期看，公司出海加速叠加国内新能源转向加速及坦克等高价值车型占比提升有望推动公司销量与业绩成长 预计2025 - 2027年归母净利润分别为141.6、172.7、213.9亿元，对应A股PE分别为13.0X、10.6X、8.6X，对应港股PE分别为6.7X、5.5X、4.4X[9] 财务预测 - 给出了2024A - 2027E的利润表、资产负债表、现金流量表及基本指标等财务数据，如营业总收入、营业成本、毛利等[15]

销量表现 - 6月汽车销量为11.1万辆，同比+12.9%，环比+8.3% [1][2] - 2025年Q2汽车销量为31.3万辆，同比+10.1%，环比+21.9% [1] - 2025年H1累计销量为57.0万辆，同比+1.8% [1][2] 品牌表现 - 哈弗品牌2025年H1销量32.1万辆，同比+7.2%，受益于二代枭龙MAX/猛龙/大狗等车型热销 [2] - 魏牌2025年H1销量3.4万辆，同比+73.6%，6月销量1.0万辆，同比+247.0%，环比+65.5%，高山和蓝山车型贡献显著 [2] - 欧拉品牌2025年H1销量1.4万辆，同比-56.2%，但6月销量环比+67.4%，因2025款好猫和好猫GT木兰版上市 [2] - 坦克品牌2025年H1销量10.4万辆，同比-10.7% [2] 新能源表现 - 6月新能源汽车销量3.6万辆，同比+39.4%，环比+11.5% [3] - 2025年H1新能源汽车累计销量16.0万辆，同比+21.2%，占比28.2%，同比+4.5pct [3] 海外市场 - 6月海外销量4.0万辆，同比+5.2%，环比+16.0% [3] - 2025年H1海外累计销量19.8万辆，同比-1.9%，但Q2销量10.7万辆，环比+17.5% [3] - 巴西工厂预计2025年H2投产，初期产能5万辆（3款车型），后续提升至10万辆 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年营收分别为2427/2812/3107亿元，同比+20%/+16%/+11% [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为141/164/184亿元，同比+11%/+16%/+12% [4] - 对应EPS为1.65/1.92/2.15元/股，CAGR-3为13% [4]