中经记者 陈茂利 张硕 北京报道 该销售经理指出，任何"在短时间内扩张数百家门店"的计划，往往须在速度与选址质量、团队素质之间 做出取舍权衡，并承担相应风险。 赵永坡接棒冯复之 "对于我自己来说，来到魏牌，反而进入了一个舒适区。"日前，长城汽车高端品牌魏牌新任CEO赵永坡 当被问及"从哈弗来到魏牌压力大吗"时分享道。 魏牌前CEO冯复之在此岗位仅待了8个月时间。公开资料显示，2016年成立至今，魏牌总共聘用了9位 CEO，柳燕、余飞、陈思英等业界知名营销人才都在这个岗位上待过，其中，只有首任CEO严思的任期 达到两年。 近日，长城汽车董事长魏建军在魏牌全新蓝山上市发布会前夕与《中国经营报》等媒体记者交流时，公 开回应了"魏牌频繁换帅"这一问题。魏建军直言，运营一个汽车品牌非常复杂，汽车制造、流通涉及研 发、生产、供应、销售、服务全链条，体系复杂度较高。也因此对CEO的能力要求全面。 行业内有观点认为，未达成魏建军设立的"一年1000家直营门店"目标是导致魏牌换人的原因。不过，这 一观点，并未得到官方证实。公开资料显示，截至2025年广州国际车展，长城魏牌布局了500多家直营 服务网点，覆盖全国130多个城市。 ...

从技术路径上看，蓝山所采用的 VLA 方案，已成为当前高阶辅助驾驶领域的重要技术方向之一，理想 汽车、小鹏汽车等车企也在相关方向上持续投入。相比传统端到端方案，VLA 模型规模更大，更强调 对长时序场景的理解与推理能力，试图补足端到端方案在复杂边缘场景中的能力不足。为此，蓝山同步 升级了算力平台，采用英伟达 Thor-U 芯片，算力达到 700TOPS。而魏牌这一轮升级，更多是在为高阶 智能辅助驾驶验证能力上限。 （原标题：哈弗猛龙辅助驾驶"自动挡"，高阶依旧选中元戎启行） 12 月 21 日，原长城哈弗品牌总经理赵永坡在个人微博发文称，"从今天开始，我就是魏牌的 CEO 了"。这是魏牌成立九年来迎来的第九次 CEO 任命。 过去一年，魏牌在长城体系内承担了智能化试水的角色。以蓝山、高山为代表的车型，在引入更高阶智 能辅助驾驶方案后，产品力出现明显变化，销量走势也逐步趋稳。尤其是在蓝山搭载 VLA（视觉—语 言—动作模型）之后，魏牌在复杂场景处理和整体驾驶体验上的差异化开始显现。这一阶段性的表现， 使长城内部对高阶智能辅助驾驶是否具备商业转化能力，形成了更清晰的判断。 当高端品牌完成阶段性验证后，智能化开始向 ...

Momenta获得长城汽车新车型定点 - Momenta已获得长城汽车旗下两款新车型的定点，其中一款为哈弗猛龙车型，搭载Momenta方案的长城新车型预计将于明年初上市 [2] - 新车型的辅助驾驶能力定位在L2+级别，支持高速NOA和泊车辅助功能，暂不支持城市NOA [2] Momenta的技术方案与产品路线 - 新车型将搭载Momenta最新的一段式端到端方案，采用与别克至境L7相同的R6飞轮大模型 [2] - 该方案将基于高通骁龙8620芯片开发，有效算力达156TOPS [2] - Momenta接下来的量产方案将全面转向一段式端到端，并陆续全面引入基于强化学习的大模型 [5] - 基于强化学习的一段式端到端R6飞轮大模型已于2025年8月18日首次在别克至境L7车型上实现量产搭载，提供城市NOA等功能 [5] - Momenta CEO曹旭东表示，该飞轮大模型能够在模拟环境中探索新驾驶行为，自我快速成长，其驾驶能力有机会超过甚至大幅度超过人类 [5] Momenta与长城汽车的合作关系 - Momenta以客户为中心，为服务长城汽车，曾在长城总部所在地保定设立专门的辅助驾驶Demo测试团队，CEO曹旭东多次到场督导，并定期向长城智能化负责人姜海鹏进行技术演示 [7] 长城汽车的辅助驾驶供应商格局 - 长城汽车目前的辅助驾驶方案供应商还包括元戎启行 [7] - 2024年8月，搭载元戎启行无图城市NOA方案的长城魏牌蓝山智驾版上市 [7] - 2024年11月，元戎启行官宣获得长城汽车的1亿美元融资 [7] - 随后，长城坦克500、魏牌高山等车型陆续切换至元戎启行的辅助驾驶方案 [7] - 截至2025年11月，搭载元戎启行城市NOA方案的量产车辆已达20万辆 [7]

魏牌CEO更迭与公司战略调整 - 魏牌在成立9年、累计销售约60万辆后，迎来了第8任CEO [1] - 前任CEO冯复之从首次公开亮相到无预警下课仅半年时间 [3] - 新任CEO赵永坡为长城汽车内部本土派，拥有超过25年技术研发与管理经验 [19][27] 冯复之任期内的改革与业绩 - 冯复之主导了魏牌以用户为中心的运营模式转变，并推行“9小时提车”等具体服务 [7][9] - 其核心工作之一是加码直营渠道建设，旨在将魏牌打造成长城旗下的“新势力” [10][12][14] - 在其任期内，魏牌销量显著回暖，2024年1-11月累计销量8.91万辆，同比增长93.94%，其中11月单月销量1.28万辆，同比增长81.14% [14] 冯复之离职原因推测 - 外界普遍猜测离职与未完成魏建军提出的“一年内建1000家店”的销售任务有关，截至2025年11月仅完成500多家 [16] - 另一种观察角度指出，魏建军在冯复之提出年底建600家直营店目标时曾表示认可与支持，因此离职原因存在争议 [18] 新任CEO赵永坡的背景与挑战 - 赵永坡毕业于河北工业大学，1998年加入长城汽车，从技术研发岗成长起来，曾负责底盘、电控系统、变速器（如获“世界十佳变速器”的7DCT）及整车技术规划 [19][21] - 在担任哈弗品牌总经理期间，其通过燃油车更新与打造新能源爆款稳住了基本盘，2024年哈弗销量706,234辆，同比小幅下滑约1.5%，2025年1-9月累计销量528,483辆，同比增长12.03% [23][25][27] - 赵永坡接手的魏牌已完成品牌新势力化重启与产品智能化升级，但品牌增速相比蔚小理等竞争对手仍有差距，且直营模式效费比不高 [29][31] 魏牌当前现状与未来展望 - 品牌在产品力上已全面拥抱智能化，蓝山焕新版全系标配车位到车位高阶智能辅助驾驶，使长城在智能化领域进入第一梯队 [6][29] - MPV车型高山换代成为带动公司高毛利增长的第二引擎 [31] - 公司认为运营与技术已到位，未来增长的关键可能在于直击核心战略问题 [35]

魏牌高管变动与赵永坡履新 - 魏牌CEO再次更换，新任CEO赵永坡为第8任，前任CEO冯复之任期仅约半年[1] - 新任CEO赵永坡为长城汽车内部本土派高管，无海归背景，于1998年加入公司，拥有超过25年职业生涯[1] - 赵永坡为技术研发背景出身，曾担任长城汽车技术研究院副院长，负责底盘设计与开发，后续负责新能源汽车电控系统与变速器研发，其主持开发的7DCT变速器曾获“世界十佳变速器”称号[1] 赵永坡的职业经历与能力 - 赵永坡的职业角色从技术研发向产品与市场战略拓展，2018年担任技术中心副总经理负责整车技术规划，2020年调任商品战略和产品策划中心负责产品规划[1] - 2023年初，赵永坡出任哈弗品牌总经理，全面负责品牌运营、产品规划与市场销售[2] - 在哈弗品牌期间，赵永坡主要推动燃油车H6更新换代以稳住基本盘，并打造新能源爆款车型以弥补燃油车销量流失，例如新款猛龙、大狗[2] 赵永坡在哈弗品牌的业绩表现 - 2024年哈弗品牌销量为706,234辆，同比小幅下滑约1.5%，公司认为其表现扭转了颓势，是止跌回稳的第一年[2] - 2025年1月至9月，哈弗品牌累计销量达528,483辆，同比增长12.03%，增速明显[2] - 赵永坡在哈弗的业绩表现，尤其是带动长城汽车回到增长轨道，被认为是其此次接手魏牌CEO职务的核心原因，其角色被形容为“救火队长”[2] 魏牌的历史背景与现状 - 魏牌是长城汽车董事长魏建军以其姓名冠名的高端品牌，成立9年，累计销售汽车约60万辆[1] - 该品牌高管更迭频繁，累计已“消耗”7名CEO，赵永坡为第8任，公司在高管“效费比”上创造纪录[1]

魏牌CEO更迭与赵永坡背景 - 魏牌迎来其发展历史上的第9位CEO，新任CEO为赵永坡 [1] - 赵永坡是长城汽车内部深耕20年的技术老兵，属于内部培养的“自己人”，与董事长魏建军偏好内部人才的观点相符 [5][7] - 此次CEO变动被外界视为“救火”行动，因为魏牌年内销量虽增长快，但品牌声量与销量仍不足自傲，且除高山车型外缺乏爆款 [7] 新任CEO的风格与过往成绩 - 赵永坡的行事与发言风格与董事长魏建军类似，常以“吹哨人”姿态批评行业乱象，强调专业造车而非营销话术 [7][8][9] - 赵永坡此前担任哈弗品牌总经理，2024年哈弗品牌全年销量约70.6万辆，同比微跌1.3% [17] - 2025年前三季度，哈弗品牌销量实现12%的同比增长，达到52.85万辆 [17] - 在哈弗任内，赵永坡通过具体产品改进（如将哈弗猛龙车身抬高20mm）显著提升了车型销量，使猛龙PHEV/燃油版销量合计超过哈弗H6 [17][19] 魏牌的历史挑战与战略摇摆 - 魏牌在过去九年更换了8位CEO，品牌定位与产品谱系极不稳定，从“豪华SUV”到“智能混动”，再到“0焦虑智能电动”、“高端新能源MPV”不断变化 [11] - 产品线也从VV6、VV7更迭为摩卡、玛奇朵，再到目前的高山、蓝山 [11] - 目前魏牌销量稳定在月销万辆以上，但除高山外，蓝山、摩卡等车型销量较差，缺乏更多爆款支撑品牌做大做强 [7][19] 内部文化与高管任命的关联 - 长城汽车董事长魏建军曾公开表示，外来高管与公司文化存在冲突，缺乏实战经验，不如内部人才可靠 [5] - 上一任CEO冯复之（外部跨界人才）任期不足8个月，但其在任期间主导了直营渠道建设并取得了可观的市场表现，其离任与“销量不行就换人”的逻辑不完全相符 [15] - 赵永坡作为技术派“自己人”上位，引发了关于是魏建军“容不下外人”还是“举贤不避亲”的讨论 [14][15]

品牌战略与市场定位 - 公司在2025年广州国际车展以“与哈弗一起 粤活粤年轻”为主题，展示全系产品并诠释“年轻棱角”，传递品牌对年轻化的理解[1] - 品牌年轻化战略的本质是从“汽车制造商”进化为“年轻生活方式的同行者”，将持续探索该战略的实践路径[1][4] - 品牌凭借对年轻化趋势的精准把握，实现了销量的稳健增长[2] 销售业绩表现 - 今年1-10月公司总销量达到61.67万辆，同比增长13.28%[2] - 哈弗猛龙车型累计销售突破15万台，成为品牌年轻化战略的重要支撑[2] 全球化与本土化运营 - 在海外市场，公司的全球化战略深入推进[4] - 长城汽车巴西工厂的投产，使公司在全球范围内的本土化运营进入新阶段[4]

行业整体态势 - 2025年自主车企在年末广州车展呈现百花齐放态势 [1] - 10月新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [2] - 产业共识为"油电同强"，未来市场竞争本质是用户体验的竞争 [3] 赛力斯 - 公司全系交付超90万辆，并发布赛力斯魔方技术平台2.0 [2] - 公司市值从200亿元增至2000亿元 [2] 比亚迪 - 比亚迪旗下仰望汽车带来多款高端车型，包括全球限量超跑U9 Xtreme等 [2] - 公司计划2026年初开始从中东地区向全球推广"仰望"品牌 [2] 技术路线与长城汽车 - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》表明内燃机仍是重要动力来源，至2035年传统能源乘用车将全面混动化 [3] - 长城汽车采用"油电同强"战略，全新坦克500可实现201km纯电续航及4.3秒零百加速 [4] - 长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，最新一代CP Master辅助驾驶系统将首搭魏牌 [4] 华为鸿蒙智行 - 鸿蒙智行"五界"首度同框，全系累计交付已超100万辆 [5] - 新款享界S9上市2小时大定突破2000台 [5] - 预计未来一年多时间可实现下一个百万辆交付 [5] 小米汽车 - 小米汽车带来多款车型，并发布Xiaomi HAD增强版，新增低速防碰撞辅助等功能 [5] 新势力车企动态 - 零跑汽车、小鹏汽车和蔚来汽车上月交付均创历史新高，理想汽车维持在3万辆交付水平 [5] - 零跑汽车发布全新A平台首款车型零跑A10，计划于2026年上半年交付 [5] - 小鹏X9超级增程实现CLTC综合续航1602公里，2026年第一季度将有3款超级增程车型上市 [6] - 理想汽车将向部分车型推送VLA充电、防御性AES及城市NOA功能 [6] - 新势力企业如零跑、小鹏、蔚来均已形成鲜明的差异化经营战略 [6]

公司整体销量表现 - 2025年10月批发销量达14.3万辆，同比增长22.5%，环比增长7.1% [1] - 2025年1-10月累计批发销量为106.6万辆，同比增长9.9% [1] 各品牌销量分析 - 哈弗品牌10月销量8.8万辆，同比增长21.4%，环比增长7.7%；1-10月累计销量61.7万辆，同比增长13.3% [1] - 魏牌10月销量1.3万辆，同比大幅增长95.8%，环比增长15.2%；1-10月累计销量7.6万辆，同比大幅增长96.3% [1] - 坦克品牌10月销量2.2万辆，同比增长16.6%，环比增长4.0%；1-10月累计销量18.7万辆，同比微降0.8% [1] - 皮卡车型10月销量1.4万辆，同比增长9.3%，环比增长9.2%；1-10月累计销量15.0万辆，同比增长3.7% [1] - 欧拉品牌10月销量0.6万辆，同比增长1.6%，但环比下降9.7%；1-10月累计销量3.5万辆，同比下降33.0% [1] 新产品与技术亮点 - 全新坦克400于10月21日开启预售，Hi4-T智享版预售价30.98万元，Hi4-Z智享版预售价32.98万元 [2] - 新车搭载第三代智慧空间系统Coffee OS 3和高通骁龙8295芯片，集成Coffee GPT语音大模型 [2] - 智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra实现城市与高速NOA全场景覆盖 [2] - 2026款哈弗大狗以9.89万元起售，配备坦克300同款方向盘、14.6英寸中控屏及Coffee OS 3座舱等配置 [2] - 哈弗猛龙凭借燃油与插混双版本协同发力，销量表现亮眼 [2] 海外市场拓展 - 10月海外批发销量为5.7万辆，同比增长28.7%，环比增长13.7%；1-10月海外批发销量为39.1万辆，同比增长6.2% [3] - 坦克500 Hi4-T在澳洲上市，Hi4技术与越野分级体系获得市场肯定 [3] - 伴随澳洲本地化推进，公司出海销量有望稳步提升 [3] 财务与业务展望 - 预计2025-2027年营业收入分别为2,267.8亿元、2,898.0亿元、3,187.8亿元 [3] - 预计2025-2027年归母净利润分别为126.7亿元、175.2亿元、194.0亿元 [3] - 新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升 [3]

公司10月销量表现 - 10月总销量达143,078辆，同比增长22.50%，创历史最佳10月销量表现 [1] - 新能源车型销量为46,155辆，同比增长44.06%，刷新纪录 [1] - 20万元以上高端车型销量达40,203辆，同比增长32.50% [1] - 海外市场销量为57,158辆，同比增长28.68%，再创新高 [1] - 方盒子车型销量为65,942辆，同比增长23.06% [1] 公司1-10月累计销量 - 2025年1至10月累计销售新车1,066,436辆，同比增长9.87% [2] 各品牌销量表现 - 哈弗品牌10月销售88,235辆，同比增长21.41%，哈弗猛龙销量再破万，方盒子及泛越野SUV赛道势能强劲 [5] - 魏牌新能源10月销售12,699辆，同比增长95.79%，魏牌高山7上市，建议零售价28.58万元 [5] - 坦克SUV 10月销售22,306辆，同比增长16.64%，全新坦克400预售价格30.98万元起，2025款坦克300进行首次OTA升级 [5] - 欧拉品牌10月销售5,648辆，同比增长1.58%，持续开拓BEV市场 [5] - 长城皮卡10月销售14,088辆，同比增长9.31%，2026款金刚炮上市，起售价8.98万元，金刚炮第10万辆整车下线交付 [6] 技术与全球化进展 - 公司Hi4技术获中国汽车工程学会科学技术奖特等奖 [8] - 在澳大利亚举办GWM Tech Day技术体验日活动，Hi4技术与越野分级体系获当地媒体高度评价，坦克500 Hi4-T在澳洲上市 [8] - 坦克700、坦克500、坦克300及高山MPV等车型接受多国媒体与经销商试驾 [8] - 举办亚太区GWM Tech Day暨投资人峰会，展示Hi4技术和产品力 [8] - 在泰国举办首届Tank Fest品牌盛典，交付第5,000辆坦克300柴油版 [8] - 在南非市场获汽车租赁协会三项年度制造商大奖 [8] 品牌与生态建设 - 哈弗、坦克SUV、长城炮三大品牌齐聚2025阿拉善英雄会，推动中国越野文化发展 [8] - 中南美洲及泰国投资人代表团到访公司，实地了解企业实力 [8] - 公司与中国极地研究中心达成合作，联合开展极地车辆研发测试，坦克300柴油版将作为首辆中国品牌越野车登陆南极长城站 [7] - 公司基于用户需求焕新产品矩阵，强化"科技、越野、全球化"优势，追求高质量、可持续发展 [4]