文章核心观点 - 长城汽车董事长魏建军通过亲自参与极限越野赛事，将个人对造车的执着与企业的产品测试、技术研发深度绑定，践行“技术立企”的理念，并将赛事验证的冠军技术反哺至量产车型，提升产品硬实力 [1][5][7] - 公司将“长城”品牌的发展与国家形象和责任深度绑定，通过技术迭代、生态构建和文化推广，推动中国汽车行业从规模扩张迈向高质量发展，并视全球化为中国车企生存与发展的必然出路 [1][10][12] 企业领导人与企业文化 - 长城汽车董事长魏建军以“车手”和“头号产品测试官”的身份，亲自下场参与敦煌越野耐力赛等严酷赛事，将赛事视为深度的市场体验和产品极限测试 [3][5] - 魏建军将个人情怀与企业责任深度绑定，其“怎么难受怎么来”的执着精神，是公司“技术立企”理念的鲜活例证 [1][5][7] - 魏建军认为“做不好会为国家带来负面影响”，将公司发展轨迹与国家形象深度绑定，体现了不负“长城”这一民族品牌之名的责任意识 [1][10] 技术研发与产品验证 - 公司通过参与环塔拉力赛、敦煌耐力赛等极端场景赛事，对全动力技术矩阵进行千锤百炼，形成了“赛事淬炼—技术优化—量产反哺”的完整闭环 [7][8] - 在2025年度中国汽车越野拉力锦标赛中，长城哈弗车队与坦克Hi4车队取得“双料冠军”，具体表现为：柴油动力的二代哈弗H9征服T2.1组，新能源阵营的坦克300 Hi4-T领跑T2.E组 [5] - 赛事验证的技术已反哺至量产车型：二代哈弗H9的2.4T发动机与9AT变速器组合成为硬派越野耐用标杆；坦克300 Hi4-T实现75%最大爬坡度与馈电油耗8.8升/100公里的兼顾；长城炮V6火炮将赛事级加速性能赋予量产车 [8] 品牌建设与行业生态 - 公司牵头建立中国首个越野场景分级标准，填补行业规范化发展空白，并搭建专业越野学院培训体系，降低越野运动参与门槛 [11] - 公司通过技术开放、生态合作的方式，输出赛事营地保障、核心配件供应、技术支持等全链条服务，带动改装、户外装备、越野旅游等相关产业协同发展，构建健康有序的越野产业生态 [11] - 公司将“长城情”转化为推动行业进步、传承坚韧自强民族文化的具体实践，并视其为全球化竞争中践行汽车强国使命的精神引擎 [12] 行业趋势与公司战略 - 中国汽车产业正处于从“规模扩张”迈向“高质量发展”的新阶段，产品硬实力与品牌文化软实力成为企业突围的关键 [1] - 面对汽车行业存量竞争格局，公司认为中国车企要想生存下去，唯一的出路是面向全球，出海战略是关乎生存的必然选择 [12] - 公司通过参与国际赛事展现中国汽车技术实力，将中国越野文化、汽车文化传递至全球市场，视出海之路为汽车强国建设的必经之路 [12]

文章核心观点 - 文章是一份由乘联分会与I.S.E安路勤联合发布的2025年12月第一周（12月05日至12月11日）中国市场新车上市信息汇总 [2][3][12][20][28][33][36][44][52][60][68][76] - 报告系统性地列出了9款新上市车型的详细参数、配置、价格及工程更改规模，为行业提供了最新的产品动态数据 [2] 新车上市目录总览 - 在2025年12月05日至12月11日期间，共有9款新车型上市，涉及8家不同的生产厂商 [2] - 上市车型覆盖了MPV、SUV、轿车（NB）等多种车身结构，以及A、B、C不同细分市场 [2] - 动力类型多样，包括插电混动、增程式、纯电动以及传统燃油（汽油/柴油）车型 [2][7][15][23][31][39][47][55][63][71] 按工程更改规模分类的车型 - **全新产品（NP）**：共有3款车型，分别为上汽通用别克至境世家、北汽制造锐胜M8、东风汽车岚图追光L [2][8][16][40] - **新增车型（NM）**：共有5款车型，分别为吉利汽车领克10 EM-P、奇瑞汽车艾瑞泽8 Pro、长安汽车深蓝S07、长城汽车哈弗H9、长城汽车坦克300 [2][32][48][56][64][72] - **小改款（MCE1）**：共有1款车型，为奇瑞汽车捷途X90 PRO [2][24] 各车型详细参数与配置 上汽通用别克 至境世家 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][8] - 官方指导价（MSRP）范围：43.99万元至46.99万元 [7][8] - 动力系统：搭载1.5T插电混动发动机与2DHT变速箱，系统综合功率462kW（发动机132kW，电动机330kW） [7][8] - 电池与续航：配备40.9kWh电池，纯电续航里程为2245公里（CLTC标准） [8] 北汽制造锐胜 M8 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][16] - 官方指导价（MSRP）范围：15.98万元至22.98万元 [15][16] - 提供增程与纯电两种动力：增程版搭载1.5T增程器与EVT变速箱，纯电版为EVT变速箱 [15][16] - 电池与续航：增程版电池容量35/46kWh，纯电续航180/230公里；纯电版电池容量81/92kWh，续航505/560公里（均为CLTC标准） [16] 奇瑞汽车捷途 X90 PRO - 上市时间：2025年12月10日，定位B级SUV，为小改款（MCE1） [2][24] - 官方指导价（MSRP）范围：13.59万元至16.79万元 [23][24] - 动力系统：提供1.6T和2.0T两种汽油发动机，均匹配7速双离合变速箱（DCT7） [23][24] 吉利汽车领克 10 EM-P - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][32] - 官方指导价（MSRP）范围：17.58万元至18.98万元 [31][32] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与3DHT变速箱 [31][32] - 电池与续航：提供18.4kWh和38.2kWh两种电池，对应纯电续航为120公里和240公里（CLTC标准） [32] 东风汽车岚图 追光L - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为全新产品（NP） [2][40] - 官方指导价（MSRP）范围：27.99万元至30.99万元 [39][40] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与EVT变速箱，电动机功率达380kW [39][40] - 电池与续航：配备63kWh电池，纯电续航里程为410公里（CLTC标准） [40] 奇瑞汽车艾瑞泽 8 Pro - 上市时间：2025年12月10日，定位A级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][48] - 官方指导价（MSRP）：14.79万元 [47][48] - 动力系统：搭载2.0T汽油发动机与7速双离合变速箱（DCT7） [47][48] 长安汽车深蓝 S07 - 上市时间：2025年12月11日，定位B级SUV，为新增车型（NM） [2][56] - 官方指导价（MSRP）范围：16.49万元至17.49万元 [55][56] - 动力系统：为纯电动车型，搭载EVT变速箱 [55][56] - 电池与续航：配备77.94kWh电池，纯电续航里程为630公里（CLTC标准） [56] 长城汽车哈弗 H9 - 上市时间：2025年12月11日，定位C级SUV，为新增车型（NM） [2][64] - 官方指导价（MSRP）：25.79万元 [63][64] - 动力系统：搭载2.4T柴油发动机与9速手自一体变速箱（TIP9） [63][64] 长城汽车坦克 300 - 上市时间：2025年12月11日，定位A级SUV，为新增车型（NM） [2][72] - 官方指导价（MSRP）范围：22.68万元至24.48万元 [71][72] - 动力系统：提供2.0T汽油和2.4T柴油两种版本，均匹配9速手自一体变速箱（TIP9） [71][72]

工信部第402批次新车申报概况 - 12月5日，工信部公布了第402批次新车申报名单，申报信息数量庞大，反映了各大车企为来年进行的新车规划与产品布局 [2][14] - 该批次申报信息可用于观察自主品牌明年的产品导向 [2][14] 长安汽车产品动向 - 公司为CS75PLUS、UNI-V等多款经典燃油车型推出了油电混合和插电式混合动力版本 [4][16] - 此举旨在为消费者提供更多样化的动力选择 [4][16] 比亚迪汽车产品动向 - 公司申报了多款新车，其中最值得关注的是秦MAX和海豹06MAX两款家用轿车 [5][17] - 这是比亚迪时隔多年后重新启用“MAX”后缀 [5][17] - 新车为秦L和海豹06的纯电车型带来了升级 [5][17] 长城汽车产品动向 - 公司申报的哈弗H9车型较为重磅，依旧定位为硬派越野车 [7][19] - 新车提供多样化的选装配置，以更契合不同需求的越野玩家 [7][19] 吉利汽车产品动向 - 公司申报了多款新车，其中银河M7最值得关注 [8][20] - 银河M7可视为银河L7的改款车型，但在设计上变动较大 [8][20] - 该车型预计将成为比亚迪宋PLUS等车型的有力竞争对手 [8][20]

投资评级 - 报告对长城汽车维持"买入"评级 [4][6] 核心观点 - 报告认为长城汽车短期利润承压，但后续增长空间广阔，维持买入评级 [1][4][6] - 2025年三季报业绩符合预期，前三季度总收入1536亿元同比+8%，归母净利润86.35亿元同比-17% [4] - 2025年第三季度总销量35.36万辆同比+20%环比+13%，总收入612亿元同比+21%环比+17%，归母净利润22.98亿元同比-31%环比-50% [4] - 公司即将开启强势新车周期，智能化同步赋能，国内与海外市场齐发力，有望实现销量可观增长 [6] 财务表现 - 2025年前三季度公司实现总销量92.34万辆同比+8% [4] - 2025年第三季度哈弗、魏、坦克、欧拉、皮卡品牌分别实现销量20.71万、2.91万、4.00万、1.58万、6.15万辆 [4] - 2025年第三季度毛利率18.42%，环比减少0.38个百分点，净利率3.75%，环比下滑5.02个百分点 [6] - 2025年第三季度非经常性损益中政府补助1.98亿元，较上半年28.44亿元下滑明显 [6] - 预测2025-2027年营业收入分别为2241亿元、2880亿元、3381亿元，归母净利润分别为129亿元、171亿元、211亿元 [5][6][8] 业务分析 - 2025年第三季度高毛利率的坦克品牌销量占比环比下滑2.32个百分点至17.39%，皮卡销量占比环比下滑3.46个百分点至11.31% [6] - 公司新车周期即将开启，高山7已上市，魏牌新平台将推出 [6] - 智能化方面，蓝山智驾版已搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统，可实现全场景NOA [6] - 海外市场巴西工厂已投产，年产能5万辆，生产哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等车型 [6] 市场数据 - 截至2025年10月29日，长城汽车收盘价22.77元，一年内最高价29.45元，最低价20.60元 [1] - 市净率2.3，股息率1.98%，流通A股市值141,384百万元 [1] - 预测2025-2027年每股收益分别为1.51元、1.99元、2.46元，市盈率分别为15倍、11倍、9倍 [5]

投资评级 - 维持“买入”评级 [3] 核心观点 - 报告认为公司基本面拐点已至 持续看好新品加速、出口市场拓展及智驾转型三大驱动力带来的销量与业绩增长 [8][9] - 尽管2025年第三季度归母净利润同比及环比出现下滑 但主要受俄罗斯报废税返还递延等短期因素影响 公司销量及营收增长强劲 基本面持续向好 [5][7] - 基于2025年三季报表现及对俄罗斯业务的调整 报告小幅下调了公司2025-2027年的盈利预测 但维持积极展望 [10] 公司基本状况与财务表现 - 截至2025年10月28日 公司总股本为8,55787百万股 市价为2290元 总市值为195,97527百万元 [1] - 2025年前三季度 公司实现营业收入1,5358亿元 同比增长80% 归母净利润864亿元 同比下降172% 销量达923万辆 其中海外销售334万辆 [5] - 2025年第三季度 公司实现营业收入6125亿元 同比增长205% 环比增长171% 归母净利润230亿元 同比下降314% 环比下降499% 销量达353万辆 其中海外销售137万辆 [5][7] 盈利能力与费用分析 - 2025年第三季度毛利率为184% 同比下降24个百分点 环比下降04个百分点 净利率为38% 同比下降28个百分点 环比下降50个百分点 [7] - 2025年第三季度期间费用率为105% 同比下降10个百分点 销售/管理/研发/财务费用率分别为48%/16%/39%/02% 主要受益于规模效应 [7] - 报告预测公司2025/26/27年毛利率将维持在194%/199%/201% 净利率分别为57%/56%/53% [11] 销量与业务亮点 - 2025年第三季度销量表现亮眼 达353万辆 同比增长202% 其中新能源车销售118万台 [7] - 公司新品周期加速 25Q3推出大狗改款、猛龙改款、全新坦克500等多款车型 订单与销量表现亮眼 [7] - 25Q4计划上市高山7、全新坦克400等车型 后续还有欧拉5、坦克700等 预计将推动销量稳健增长 [7] 增长驱动力 - **新品加速**：坦克400智驾版预售良好 魏牌、哈弗将基于新平台推出多款全新SUV 欧拉推出新平台车型以拓展年轻用户群体 [9] - **出口拓展**：2025年第三季度非俄罗斯地区（拉美、中东非、东盟）销量环比增长254% 巴西工厂已于8月竣工投产 年产能5万辆 将辐射拉美市场 [9] - **智驾转型**：智能化已下放至20万元以下车型 如二代枭龙MAX具备城市通勤NOA功能 坦克400智驾版与坦克700将完成智能化迭代及全面升级 [9] 盈利预测与估值 - 报告预测公司2025/26/27年营业收入分别为2,28713亿元/2,99175亿元/3,62202亿元 同比增长13%/31%/21% [3][10] - 预测2025/26/27年归母净利润分别为12999亿元/16695亿元/19362亿元 同比增长2%/28%/16% [3][10] - 对应2025/26/27年的预测市盈率分别为151倍/117倍/101倍 [3][11]

核心财务表现 - 2025年前三季度公司实现营收1535.82亿元，同比增长7.96% [2] - 同期销量突破92.34万辆，增长8.15% [2] - 归母净利润同比下降16.97%至86.35亿元，第三季度单季利润跌幅达31.23%至22.98亿元 [2][3] - 若剔除俄罗斯报废税退税延迟确认（约8亿元）和汇兑损失（约1.3亿元）等一次性因素，第三季度净利润同比跌幅为30% [4] 利润下滑原因分析 - 利润下滑主要源于公司面向未来的战略性投资，特别是销售费用同比激增55.52%至79.48亿元 [2][3] - 销售费用大幅增加用于加速构建直连用户的新渠道模式（DTC直营）以及加大新车型、新技术的宣传投入 [3] - 毛利率为18.4%，同比下降1.6个百分点，与坦克品牌销售贡献下降以及哈弗与皮卡品牌提供更多经销商回扣有关 [4] 品牌高端化进展 - 2025年第三季度，公司20万元以上车型销售10.13万辆，同比增长40.83% [4] - 魏品牌前三季度销量同比暴涨96.35%至6.36万辆，其中高山MPV单月销量达8562辆 [4] - 坦克品牌凭借坦克500等高端车型在硬派越野市场树立领先地位，坦克500单月销量6760辆 [4][6] - 高端品牌魏牌和坦克向月销2万辆目标迈进，突破1万辆显示高端化战略初见成效 [6] 新能源业务表现 - 2025年前三季度新能源汽车累计销量27.85万辆，同比增长31.67%，占总销量比重达30.16% [5] - 第三季度新能源汽车销售11.80万辆，同比增长49.21%，环比增长20.64%，增速远超行业平均水平 [5] - 新产品密集投放，如二代哈弗枭龙MAX、全新高山、全新蓝山焕新款、坦克500 Hi4-Z等，覆盖多个细分市场 [5] - 坦克系列“混动+越野”技术路线成功解决传统越野车高油耗痛点 [5] 海外市场拓展 - 前三季度海外销售33.42万辆，同比增长3.06%，占总销量36.19% [5] - 第三季度海外销售13.65万辆，同比增长11.23%，环比增长27.87% [5] - 全球化从整车出口升级为本地化生产，澳大利亚市场前三季度销量3.93万辆，同比增长23.7%，市占率升至4.3% [6] - 巴西圣保罗工厂竣工投产，实现哈弗H6等车型本地化生产，2025年上半年在巴西销量同比增长19.8% [6] 运营效率与前景 - 前三季度公司每卖出一辆车净赚9351元，在国产自主品牌中仍处于第一梯队 [7] - 通过超过1400家海外销售渠道、覆盖170多个国家和地区的销售网络，建立了完善的全球销售体系 [6] - 伴随直营渠道投入对销量贡献效果显现，未来有望逐步摊薄销售费用 [8] - 新车型如配备激光雷达的欧拉5、哈弗H6L、新款坦克400等将进一步完善产品矩阵 [8]

投资评级与目标价 - 报告对长城汽车A股维持"买入"评级，目标价为33.66元人民币 [1][5][7] - 报告对长城汽车H股维持"买入"评级，目标价微调至23.37港币 [1][5][7] 三季度业绩表现 - 公司25Q3实现营业收入612亿元，同比增长21%，环比增长17% [1] - 公司25Q3归母净利润为23亿元，同比下降31%，环比下降50% [1] - 前三季度累计营业收入1536亿元，同比增长8%；累计归母净利润86亿元，同比下降17% [1] - 25Q3销量达35万辆，创历史三季度新高，同比增长10% [2] - 25Q3新能源乘用车销量达12万辆，同比增长49%，环比增长21%，新能源渗透率由24Q3的27%提升至33% [2] - 25Q3毛利率为18.4%，同比下降2.4个百分点，环比下降0.4个百分点 [2] - 25Q3单车收入和单车毛利分别为17.3万元和3.2万元，环比分别提升4%和2% [2] - 25Q3期间费用率整体稳定，销售/管理/研发/财务费用率分别为4.8%/1.6%/3.9%/0.2% [2] 四季度新车周期与产品战略 - 魏牌高山7已于10月15日上市，售价28.58万元，具备智能化、大空间、强性能等核心优势 [3] - 全新坦克400智驾版于10月22日开启预售，Hi4-T/Hi4-Z版本预售价分别为30.98/32.98万元，预计月销量可达5000台以上 [3] - 魏牌新豪华SUV有望于26年上半年上市，车长超5.3米并采用新800V混连架构 [3] 海外市场表现与战略 - 公司25Q3海外销量33.4万辆，同比增长3%；9月海外销量5万辆，同比增长14%创下新高 [4] - 巴西工厂于8月16日正式竣工投产，年产能5万辆，作为拉美核心制造中心辐射周边市场 [4] - 公司在独联体市场持续发力，哈弗H6海外版投放乌兹别克斯坦等市场，巩固中国品牌销量冠军地位 [4] - 公司突破右舵市场，在泰国、印尼、马来西亚等市场上量，坦克300登陆阿根廷、哈弗H9进驻多市场 [4] 盈利预测与估值 - 报告维持公司25-27年归母净利润预测为131亿元、159亿元、181亿元 [5][11] - 基于历史估值法，给予长城汽车A股25年22倍PE估值，H股25年14倍PE估值 [5][11][12] - 根据盈利预测，公司25-27年每股收益分别为1.53元、1.86元、2.11元 [10]

公司财务表现 - 2025年前三季度公司营收1535.82亿元，同比增长7.96%，为历史最佳前三季度营业收入表现 [1][3] - 第三季度公司营收612.47亿元，同比提升20.51%，环比增长17.07%，创历史最佳第三季度营收表现 [1][5] - 2025年前三季度公司销售新车92.34万台，同比增长8.15% [4] - 第三季度公司销售新车35.36万台，同比增长20.20%，环比增长12.97%，为历史最佳第三季度销量表现 [5] 新能源与高端化进展 - 2025年前三季度新能源车型销售27.85万台，同比增长31.67% [4] - 第三季度新能源车型销售11.80万台，同比增长49.21%，环比增长20.64% [5] - 高端子品牌魏牌前三季度销量同比大增96.35% [5] - 2025年9月公司20万元以上车型销售36195台，同比增长28.80%，单车平均指导价突破18万元 [9] 产品与品牌动态 - 魏牌全新高山车型9月单月销量达8560台，创该车型上市以来新高，并成为中国MPV市场销冠 [6] - 10月15日魏牌高山7上市，作为30万元以内唯一标配智能四驱和激光雷达的中大型插混MPV [6] - 全新坦克500上市2小时锁单达12257台 [8] - 10月21日全新坦克400开启预售，强化公司在中国高端豪华越野SUV领域的领先地位 [9] 海外市场拓展 - 2025年前三季度公司海外累计销售33.42万台，其中9月单月海外销售50269台，同比增长13.98%，首次突破5万台大关 [10] - 在澳大利亚市场，前9个月销量达39343台，同比增长23.7%，市占率升至4.3%，位居中国品牌第一 [11] - 2025年上半年公司在巴西销量突破1.57万辆，同比增长19.8%，增速超越行业平均水平17个百分点 [16] - 公司已出口到170多个国家和地区，海外累计销量超200万台 [16] 技术输出与生态布局 - Hi4智能四驱电混技术已获得授权发明专利122件，参与制定了9项国家标准 [11] - 截至2024年底，Hi4技术相关车型累计销量达41万辆，实现销售收入913亿元 [11] - 2024年公司越野车型在海外均价达45万元 [13] - 2025年8月16日公司巴西圣保罗工厂正式投产，作为辐射拉美市场的战略枢纽 [14] - 公司旗下蜂巢汽车科技、精工汽车、诺博汽车三家零部件企业入选全球百强 [13]

公司管理层参与赛事 - 长城汽车董事长魏建军以61岁年龄亲自驾驶哈弗H9柴油版参加T2量产组比赛 [1] - 魏建军与领航员闫珂共同挑战超1000公里极端地形赛道 [1] - 魏建军拥有丰富驾驶经验，持有汽车、赛车及A2半挂货车驾照，曾获"保定车神"称号 [4][5] 赛事规格与设置 - 敦煌拉力赛为中汽摩联认证的国家A级赛事，全程约1100-1200公里，特殊赛段约1000公里 [2] - 赛事设置四大组别：T1改装组（含4个子类）、T2量产组（含3个子类）、T3-T4 UTV组、T5卡车组（含2个子类） [3] - 赛程分为4天进行，覆盖戈壁、峡谷、河床、沙漠等复杂地貌，被称为"中国达喀尔" [2] 参赛表现与车辆性能 - 在10公里排位赛中魏建军驾驶表现稳定，柴油版哈弗H9动力持续性表现良好 [2] - 公司采用"头部车企引领+掌门人参赛"模式，显著提升越野拉力赛网络声量 [1] - 魏建军近期曾亲自驾驶长城重卡半挂车进行上路测试 [5]

河北省民营企业100强总体表现 - 2025年河北省民营企业100强营业收入总额达到37709.11亿元，资产总额26764.14亿元，同比分别增长2.29%和2.41% [1] - 缴税总额874.74亿元，较上年增长2.45%，员工总数88.63万人，其中23家企业员工人数超过万人 [1] - 有10家企业跻身"千亿营收俱乐部"，较上年增加1家，8家企业资产总额超过千亿元，较上年增加2家 [3][6] 行业分布特征 - 上榜企业涉及23个行业，其中黑色金属冶炼和压延加工业（钢铁行业）40家，占比最高 [1] - 批发业9家，金属制品业8家，汽车制造业5家，农副食品加工业、食品制造业、石油煤炭及其他燃料加工业各有4家 [1] - 化学原料和化学制品制造业、医药制造业、电气机械和器材制造业、房屋建筑业各有3家，计算机通信和其他电子设备制造业、零售业各有2家 [1] 地域分布格局 - 邯郸和唐山并列第一，各有23家企业上榜，石家庄和沧州各有12家 [1] - 邢台和保定各有6家，廊坊5家，秦皇岛和衡水各有4家，张家口3家，承德2家 [1] 领先企业表现 - 敬业集团以3685.69亿元营收位列第一，同时夺得"2025河北省制造业民营企业100强"第一，营业收入同比增长8.2% [8] - 冀南钢铁以2413.21亿元营收排名第二，德龙钢铁以2106.76亿元营收排名第三 [8] - 长城汽车以2021.95亿元营收排名第四，还夺得研发投入和发明专利"双第一"，去年研发投入达104亿元 [3] 重点企业深度分析 - 长城汽车作为中国最大的SUV和皮卡制造企业之一，去年销量达到123.33万辆，其中新能源汽车销量32.18万辆，同比增长22.82%，海外销量45.31万辆，同比增长43.39% [3] - 今年1-8月累计销售新车78.97万辆，同比增长5.94%，海外销量达28.39万辆，同比增长1.35%，海外总销量突破200万辆 [4] - 新奥集团是前十名中唯一的非制造业企业，核心业务是城市燃气运营，为3100多万个家庭用户、27万多家企业提供能源服务 [6] - 敬业集团是以钢铁为主业的国际化集团公司，拥有多个精品生产基地，近年来在品种钢研发领域获得新突破 [9] 企业排名全览 - 前10名企业依次为：敬业集团、冀南钢铁、德龙钢铁、长城汽车、新华冶金、新奥集团、津西钢铁、普阳钢铁、鑫达钢铁、鑫海控股 [10] - 完整排名包含100家企业，涵盖钢铁、汽车制造、食品加工、医药、能源等多个行业 [10][11][12]