日本外务大臣茂木敏充12月23日在记者会上公布了2026财年外务省预算草案。草案显示，2026财年，日本政府计划加速向他国提供武器装备。 根据预算草案，"政府安全保障能力强化支援"机制（OSA）的规模将被大幅扩充，预算金额将达到181亿日元（约合8.15亿元人民币），较2025财年的81亿 日元大幅上涨。 2024财年，日本将该机制的预算金额提升至50亿日元，2025财年进一步上涨至81亿日元，支援对象国名单也从4个国家扩大至8个国家。 专家解读：日本欲通过隐蔽渐进政策组合推动军事扩张 根据现行"防卫装备转移三原则"运用指南，日本向其他国家出口的防卫装备原则上仅限于救援、运输等5种以后勤用途为主的装备类型。然而，在日本首相 高市早苗上台后，日本执政联盟大力推动取消对武器出口的5种类型限制。专家表示，日本政府正通过渐进、隐蔽但高度连贯的政策组合，意图推动全面放 开武器出口范围，推动军事扩张。 中国社科院日本研究所政治研究室助理研究员 孟明铭：日本不断扩大"政府安全保障能力强化支援"的规模，其选择具有高度的针对性。该机制名义上提供 非杀伤性装备，比如巡逻艇、雷达、通信系统等，但实质上是通过低敏感度的介入，逐渐构建 ...

雷达业务：核心主业与增长驱动 - 雷达是军用和民用领域重要的探测设备，通过发射电磁波探测目标 [1] - 防务雷达涵盖机载、陆基、舰载和星载等谱系，新装与升级需求驱动行业增长，以美国机载雷达为例，主力战机典型雷达型号均有千台左右交付 [1] - 民用雷达方面，气象雷达受益于水利部“三道防线”建设及超长期特别国债，空管雷达受益于低空建设 [1] - 公司控股股东电科十四所是中国雷达工业发源地，公司作为其上市平台，防务和民用雷达实现多谱系发展 [1] 军贸业务：国际化经营与高增长 - 全球军费支出连续10年增长并创历史最高，印巴冲突中使用多款中械雷达，实战检验有望进一步驱动我国雷达军贸出口 [1] - 子公司国睿防务以国际化经营为导向，2020年重组时十四所将已获得出口许可的全部外销型号和对应内销型号划转至该公司，产品涵盖三代半战机火控雷达、反隐身情报雷达、武器定位雷达等，并承诺避免同业竞争 [1] - 国睿防务2021-2024年净利润复合年增长率达到14.3%，2025年上半年净利率为25.7%，盈利能力显著高于同业公司 [1] 其他业务：工业软件与轨交系统 - 子公司国睿信维为航空、航天、电子、船舶等高端装备制造业提供覆盖产品全生命周期的自主工业软件及智能制造整体解决方案，拥有自主工业软件品牌“REACH睿知”，与雷达主业形成协同 [2] - 子公司恩瑞特从事轨道交通控制系统业务，业务重心正向提供运维服务、系统升级改造及运维管理平台解决方案调整 [2] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年实现营业收入37.2亿元、40.8亿元、48.8亿元，同比分别增长9.4%、9.6%、19.7% [3] - 预计公司2025-2027年实现归母净利润6.9亿元、7.9亿元、10.0亿元，同比分别增长9.0%、14.3%、27.4% [3] - 预计公司2025-2027年每股收益为0.55元、0.63元、0.81元 [3] - 考虑到公司是国内防务雷达龙头且军贸业务卡位优势突出，成长性较强，给予公司2026年60倍估值，对应目标价37.92元，首次覆盖给予“买入”评级 [3]

航空航天ETF市场表现 - 截至12月22日13点35分，航空航天ETF（159227）午盘涨幅0.08%，成交额达2.29亿元，稳居同类第一 [1] - 该ETF持仓股中，中国卫星、航发科技、华力创通等涨幅居前 [1] - 航空航天ETF（159227）最新规模为21.77亿元，创成立以来新高 [1] 航空航天ETF产品概况 - 该ETF紧密跟踪国证航天指数，成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等航空航天全产业链龙头 [2] - 其投资方向完美契合“空天一体”的战略方向 [2] - 该ETF中商业航天概念权重占比高达64% [2] - 前十大重仓股包含航天发展、中国卫星、航天电子、中航机载、中航高科等行业龙头 [2] 商业航天产业发展动态 - 截至12月12日，我国国网星座（GW星座）已完成16组卫星发射，千帆星座已完成6组卫星发射，发射频次大幅提升，在轨卫星数量持续攀升 [1] - 以建设大型星座为核心，2025年我国商业航天产业在卫星制造、发射、组网和卫星应用全链条上实现了多点突破 [1] - 截至2025年12月，SpaceX已成功将3095颗星链卫星送入轨道 [1] - 国内有望研发出对标猎鹰9号的可回收中型运载火箭，运力瓶颈即将突破，拐点将至 [1] 行业前景与投资方向 - 随着发射成本大幅下降，卫星、终端、算力等市场有望加速兑现，商业航天的投资主线地位即将得到确认 [1] - 从投资端看，目前锐度较高的方向是太空算力和可回收火箭 [1] - 低轨通信卫星链是目前最先有基本面逻辑和订单支持的细分领域 [1]

新型举国体制的战略定位与目标 - 完善新型举国体制，采取超常规措施，全链条推动集成电路、工业母机、高端仪器、基础软件、先进材料、生物制造等重点领域关键核心技术攻关取得决定性突破 [1] - 新型举国体制是社会主义市场经济条件下发挥集中力量办大事制度优越性的重要方式，对加快建成科技强国至关重要 [1] - 目标是实现高水平科技自立自强，应对复杂国际竞争和科技革命挑战 [2] 体制内涵与核心机制 - 新型举国体制是政府主导与市场机制的有机融合 [2] - 需要坚持有效市场和有为政府相结合，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用 [8] - 建立国家引导、地方先导、市场主导的新型创新发展模式，建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场 [8] - 强化“全国一盘棋”的体系化能力，构建战略科技力量集群 [2] - 通过制度创新和机制优化，打通创新链、产业链间的堵点卡点，实现创新要素深度融合和高效配置 [6] 组织实施与攻关模式 - 发挥科研机构作为国家战略科技力量主力军的建制化、体制化优势，通过建制化平台稳定支持科学家持续开展基础研究 [2] - 采用“揭榜挂帅”等机制，集中力量攻克技术难题 [3] - 构建“产学研用”一体化体系，确保技术自主可控并快速迭代验证 [3] - 有能力的民营企业牵头，联合高校院所共同承担重大科技攻关任务，有助于形成体系化、建制化、协同化的攻关组织机制 [6] - 以重大空间工程等为平台，攻关关键核心技术 [3] 成功实践案例 - **空间科学先导专项**：我国首个系统性科学卫星计划，10多年来构建了“规划—研发—应用”全链条闭环管理体系，覆盖卫星设计、发射、运行及科学产出全周期，带动了尖端有效载荷和卫星平台技术的跨越式发展 [2] - **“华龙一号”核电项目**：首台机组自2021年1月投运以来连续安全稳定运行，技术经济指标全球领先 [5] - **离子膜技术**：在国家支持下实现通用型离子膜国产化突破，建立了20余条生产线，形成年总产能高达**200多万平方米**的产业规模，成功应用于国内外数百家企业 [10] - **中科宇航**：形成“研发—试验—生产—发射”全链条体系，其力箭一号火箭多次执行国家任务，成功将**75颗卫星**送入太空，入轨载荷总质量突破**10吨** [12] - **中科微精**：自主研制出三轴至七轴超快激光高端制造装备，填补国内空白，为航空航天等领域提供自主可控的关键装备 [12] 对产业与企业的意义 - 新型举国体制为民营企业参与国家重大科技攻关任务提供了前所未有的战略机遇和制度保障，民营企业可以在国家创新体系中发挥关键作用 [6] - 企业应将自身发展融入国家战略，坚持专精特新路径，突破更多关键核心技术 [6] - 传统国家航天力量和新兴商业航天力量并驾齐驱、双轮驱动的局面已经形成 [8] - 离子膜相关技术的成功产业化，为全产业链自主可控提供了可靠路径，并通过分子创新设计和工程化精准放大提升性能、降低成本，增强了全产业链核心竞争力 [10] 金融支持与资本供给 - 发挥新型举国体制优势需从科技金融视角，以国家战略为“锚”，改变传统单一的财务价值理念，坚持“知识价值—经济价值—社会价值”一体，重视知识价值投资 [12] - 对于战略性新兴产业，要发挥国有金融机构“主力军”作用和政府引导基金“指挥棒”功能，整合各方资源，集中力量突破，做大产业规模 [13] - 对于未来产业领域，要充分发挥风险投资作用和市场资源配置功能，坚持“投早、投小、投长期、投硬科技” [13] - 需要打通一二级市场，支持以风险投资、科创债等为代表的一级市场规模做大，疏通科创企业上市渠道，引导全社会金融资本参与科技创新 [13] 未来发展方向与重点领域 - 面向未来，要让国家战略导向与国际科学前沿更紧密结合，加强原始创新，力争实现更多“从0到1”的理论突破和科学发现 [3] - 主动发起并牵头国际大科学计划与工程，以更开放的姿态吸引全球顶尖科学家参与，提升我国在国际上的话语权与影响力 [3] - 高端离子膜和特种离子膜领域或将成为国际科技竞争的焦点，率先掌握相关技术对氢能、储能及清洁能源利用等具有重要意义 [11] - 需在提高基础研究和原始创新能力上下功夫，推动科技创新与产业创新深度融合，提升国家创新体系整体效能，不断催生新质生产力 [11]

核心观点 - 报告认为国防军工行业高景气度持续，核心驱动力来自“两机”（航空发动机、燃气轮机）和商业航天两大领域，同时新兴赛道如军工AI、低空经济等正构筑新的增长极 [2] 本周核心观点与行业动态 - **两机高景气持续，民航交付加速**：燃气轮机市场需求强劲，GE Vernova预计2025年底订单积压总量将达80吉瓦，交付周期延伸至2029年 [13] 全球商用宽体机交付量显著提升，截至2025年10月累计交付174架，同比大幅增长44% [13] - **商业航天催化密集，发射频次创新高**：国内商业航天发射活动频繁，长征火箭于12月9日创下“一日三发”新纪录，12月12日长征十二号再次成功发射卫星互联网低轨卫星组 [14] SpaceX推进IPO计划，目标估值约1.5万亿美元，并计划将募资用于开发太空数据中心 [14] - **优选三大景气扩张方向**： - **方向一：内需+出海需求景气提升**，关注主机厂及核心配套企业，如中航沈飞、中航西飞、国睿科技、洪都航空等 [15] - **方向二：军工AI驱动信息化智能化升级**，关注全产业链相关配套，如睿创微纳、中航光电、紫光国微、中科星图等 [15] - **方向三：民航产能外溢与自主可控等新兴机遇**，关注大飞机、商发、可控核聚变等领域，如航发动力、航发控制、中国动力、中航高科等 [15] 重点公司分析摘要 - **睿创微纳**：公司是多光谱感知芯片与AI智能算法研发龙头，在红外、微波、激光等多维感知领域布局深入，2025年预计归母净利润9.68亿元，动态PE约40倍 [16][17] - **紫光国微**：作为特种集成电路龙头，赛道空间广阔，2024-2025年对应市场空间有望达400-500亿元，公司产品体系全，平台化发展优势明显 [18] - **菲利华**：是航空航天、半导体用石英材料龙头企业，全球少数具备石英玻璃纤维批量生产能力，将受益于装备现代化和半导体国产替代 [19] - **国睿科技**：背靠中电科十四所，雷达业务为核心，2025年预计关联方销售达30.01亿元，同比增长66.05%，同时积极布局低空经济 [20][22] - **航发动力**：作为航空发动机主导供应商，持续受益于高端航空装备批产需求，中长期存在民航市场国产替代机遇 [23] - **中航沈飞**：是我国主要的歼击机主机龙头，净利率在航空主机厂中领先，并率先实施股权激励，维修业务成长可期 [29][30] - **中科星图**：背靠空天院，深耕数字地球领域，是低空经济基础设施建设综合服务供应商，并布局特种领域数字地球 [31] - **中国动力**：重组后民船业务收入占比提升至40-50%，将充分受益于船舶行业复苏周期及发动机技术变革 [28] 市场行情表现 - **指数表现**：截至报告当周收盘，中证军工指数周涨幅为2.53%，跑赢上证指数2.88个百分点，跑赢深证成指1.69个百分点 [36][37] 2025年初至当周，中证军工累计上涨27.99%，但跑输同期上证指数、深证成指和创业板指 [36][37] - **个股表现**：当周涨幅靠前的军工股包括通光线缆（涨45.3%）、航天动力（涨42.2%）、西部材料（涨41.0%）等 [40][42] 跌幅靠前的包括特发信息（跌-9.5%）、南京熊猫（跌-8.0%）等 [40][45] 行业估值水平 - **整体估值**：截至当周五，申万国防军工板块PE（TTM）约为82.24倍，高于2021年初至今均值（61.08倍），但低于自2014年年初的均值（83.62倍） [44] PB（LF）为3.47倍，高于2021年初至今均值（3.17倍） [44] - **细分板块估值**：航天板块PE（TTM）约为364.42倍，航空板块约为82.20倍，地面兵装板块约为136.55倍，均处于近年中上水平 [47][50] 机构持仓分析 - **持仓占比**：2025年第三季度末，主动型基金对国防板块的重仓持仓占比为2.52%，环比第二季度减少1.03个百分点，处于超配状态（超配1.01个百分点） [54] - **持仓集中度**：当季重仓持仓市值前五的个股分别为中航沈飞（52.64亿元）、睿创微纳（51.95亿元）、国睿科技（31.24亿元）、航发动力（26.60亿元）、航天电器（22.91亿元） [59] 重仓基金数增加较多的个股包括紫光国微（增加47只）、图南股份（增加14只）等 [57]

全球及印度军工行业概况 - 根据SIPRI报告，全球前100大军工企业去年总计创造6790亿美元军火收入，同比增长5.9%，再创历史新高[6] - 美国公司在全球军工市场占据压倒性优势，前六名中有五家来自美国[7] - 洛克希德·马丁以620亿美元军火销售额稳居世界第一，英国BAE系统公司排名第四，俄罗斯Rostec名列第七，中国的中航工业（AVIC）排名第八[8] 印度三大军工企业表现 - 印度三大国防制造巨头HAL、BEL和MDSL的军火收入整体上涨8.2%，达到75亿美元[1] - 印度斯坦航空有限公司（HAL）军火收入为38亿美元，但其年度收入微跌0.3%，全球排名从第42名略降，其收入95%来自国防产品[3] - 巴拉特电子有限公司（BEL）军火收入为38亿美元，年度大幅增长23.6%，是全球表现最亮眼的印度公司，全球排名从第68位升至第58位，增长动力主要来自政府下达的雷达和电子战系统的大量订单[4] - 马扎冈船坞有限公司（MDSL）军火收入为11.2亿美元，同比增长9.38%，全球排名第91位，作为印度潜艇与军舰的核心建造商，其订单稳定且增幅健康[5] 主要国家国防支出对比 - 印度2024年国防预算为862.3亿美元[9] - 巴基斯坦2024年国防预算为101.65亿美元[9] - 中国2024年国防预算为3136.7亿美元[9]

航空航天ETF市场表现 - 11月27日早盘截至10:10，航空航天ETF（159227）跌幅0.09%，成交额达0.75亿元，稳居同类第一 [1] - 持仓股中威海广泰、航宇科技、光启技术等涨幅居前 [1] - 该ETF最新规模20.57亿元，最新份额18.46亿份，均创成立以来新高 [1] 航空航天ETF产品特征 - 跟踪国证航天指数，申万一级军工行业占比高达98.2%，是全市场军工含量最高的指数 [2] - 聚焦军工细分空天力量，成分股覆盖战斗机、运输机、直升机、航空发动机、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头 [2] 行业科技进展与政策支持 - 11月24日中国科学院国家空间科学中心发布空间科学先导专项最新亮点成果，在宇宙暂现天体、宇宙线传播、太阳爆发等领域取得系列重大科学突破 [1] - 随着空间科学卫星任务推进，中国空间科学将在更多方向上实现从"并跑"向"领跑"的跨越，持续产出关键性、原创性、引领性重大科技成果 [1] 投资机会展望 - 新域新质装备景气有望持续，可关注高超声速、无人装备、反无人装备等领域机会 [1] - 特种贸易有望牵引产业价值重估，建议关注核心企业 [1] - 卫星互联网组网提速，重视卫星制造及运营应用环节关键供应商 [1]

公司基本信息 - 航铁集团（上海）飞机维修有限公司于近日成立，法定代表人为代红辰 [1] - 公司注册资本为500万人民币 [1][2] - 公司由航铁集团有限公司100%全资持股 [1] - 公司类型为有限责任公司（外商投资企业法人独资） [2] - 公司注册地址位于上海市浦东新区杨新东路24号 [2] - 公司所属国标行业为交通运输、仓储和邮政业下的航空运输业，具体为航空客货运输 [2] 公司经营范围 - 一般经营项目包括雷达、无线电导航设备专业修理、卫星通信服务、货物进出口、技术进出口及报检业务 [1] - 许可经营项目涵盖商业非运输、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行业务、民用航空油料检测服务、民用航空油料储运及加注服务、飞行训练及海关监管货物仓储服务 [1] - 自主展示（特色）项目包括民用航空材料销售、航空运输设备销售、航空运营支持服务、资源循环利用服务技术咨询、资源再生利用技术研发、航空运输货物打包服务、航空商务服务、国内货物运输代理、运输设备租赁服务、国内贸易代理、招投标代理服务及租赁服务 [1]

华为与车企合作新模式 - 华为与东风汽车、广汽集团共同打造全新高端智能新能源汽车品牌“奕境”和“启境” [1] - “奕境”和“启境”是华为与车企在零部件供应、智选车、HI模式之外的全新合作模式下的首批成果 [3] - 在“境”品牌合作中，华为采用联合办公形式深度参与产品定义、设计、研发等前置环节，并参与品牌营销、用户生态 [5] 华为与车企合作模式对比 - 华为与车企合作存在三种模式：零部件供应模式、智选车模式、解决方案模式（HI模式） [3] - 智选车模式合作最深入，华为深度参与产品定义、设计、营销、销售，并开放终端门店和华为商城App [3] - HI模式下，华为提供全栈智能汽车解决方案但不参与产品定义、设计、营销与销售 [5] - “境”品牌相比HI模式参与度更深，但相比智选车模式，车企保留品牌、定位、渠道自主权和更高整车生产参与度，不进入华为终端门店和商城销售 [5] 车企合作需求与行业背景 - 高阶辅助驾驶、智能座舱等技术渗透率提升，智能化水平直接影响购车决策，传统车企面临智能化研发能力短板带来的竞争压力 [6] - 部分车企对智选车模式下华为的主导地位存有顾虑，担忧丧失品牌主导权，例如长安汽车坚持采用HI模式以保有自身品牌 [6] - HI模式市场反馈未达理想，北汽极狐、广汽埃安已不再坚持，仅长安阿维塔仍在继续 [8] 新模式面临的挑战与行业影响 - “境”品牌发展面临挑战，华为需在合作车企间寻找平衡，车企需思考如何实现品牌差异化 [9] - 合作模式增多导致对消费者的解释成本上升，车企需警惕在“含华量”内卷中被反向同质化 [11] - 华为将HI模式升级为HI PLUS联合共创模式，与阿维塔扩展合作至用户洞察、产品定义及整合营销等全领域 [10] - 东风岚图、广汽传祺已在传播中强调华为乾崑技术赋能，多品牌定位和差异化策略成为车企必须思考的问题 [10] - 汽车行业竞争焦点从技术本身转向智能化技术底座趋同后，车企自身的独特价值 [12]

市场表现 - 11月18日A股三大指数下行 军工板块出现回调 [1] - 全市场军工含量最高的航空航天ETF（159227）跌幅达1.23% 成交额为1.26亿元 [1] - 持仓股中航天发展涨停 光启技术、纳睿雷达、振华风光等个股逆市上涨 [1] 财务业绩 - 军工板块前三季度归母净利润为244.53亿元 较2024年同期的208.49亿元增长17.29% [1] - 第三季度归母净利润为89.27亿元 同比增长73.2% [1] 行业前景与驱动因素 - 军工行业是强计划性行业 五年规划对行业经营和市场预期有重要影响 [1] - 2025-2026年随着"十五五"规划编制推进和落地 行业发展指引将逐渐清晰 [1] - 新一轮订单周期开启有望强化行业景气成长属性 推动产业链整体景气度复苏 [1] - 在军费持续较快增长背景下 "十五五"装备采购预期积极 订单端牵引有望于四季度下旬启动 [1] - 聚焦2027年建军百年节点 新一代主战装备交付提速叠加新质战斗力需求跃升 行业高景气有望延续 [1] 产品概况 - 航空航天ETF（159227）跟踪国证航天指数 其申万一级军工行业占比高达98.2% [2] - 该指数聚焦军工细分空天力量 是全市场军工含量最高的指数 [2] - 成分股覆盖战斗机、运输机、直升机、航空发动机、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头 契合"空天一体"战略方向 [2]