报告行业投资评级 - 增持（维持）[1] 报告的核心观点 - 报告认为商业航天产业正迎来关键发展拐点，一系列技术突破、资本事件和政策支持将推动行业进入快速扩张阶段，并梳理了产业链各环节的投资机会 [1][2][5] 根据相关目录分别进行总结 1.1. 可回收火箭密集发射期 - 长征十二号甲（CZ-12A）计划于2025年12月23日首飞并尝试一级火箭垂直回收，若成功将使中国成为继美国后第二个掌握中型可回收火箭技术的国家，预计将大幅降低发射成本 [5][10] - 2025年底至2026年，天兵科技天龙三号、蓝箭航天朱雀三号遥二等一批新型商业火箭将陆续迎来首飞或可回收试验，2026年有望见证中国进入火箭可回收时代 [5][11] 1.2. Starship和Starlink V3的发射 - SpaceX计划于2026年上半年启动第三代星链卫星（Starlink V3）的发射 [5][12] - SpaceX的星舰第三版（V3版）定于2026年亮相，将执行轨道载荷运输任务并尝试飞船机械臂回收，其单次发射可搭载60颗V3卫星，网络容量是过去猎鹰9号发射V2 Mini的20倍以上 [5][16] 1.3. Spacex上市，资本助力 - SpaceX已于2025年12月17日启动上市“静默期”，目标在2026年中后期完成IPO，募资额预计超过300亿美元，部分资金将用于开发太空数据中心 [5][17] - 截至2025年12月，蓝箭航天、天兵科技等五家国内头部商业航天企业已全部启动科创板IPO辅导 [5][17] 1.4. 政策 - 2025年12月18日，美国发布“美国优先”太空政策行政命令，要求美国于2028年前重返月球，并在2030年前建成月球永久前哨基地初步设施，同时计划升级发射基础设施并在2030年前以商业方案取代国际空间站 [5][18][19] - 预计国内政策将助力产业发展，国家航天局已出台《商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，未来有望在法规体系、资源开放及产业基金方面进一步支持商业航天 [5][22] 1.5. 星网和垣信招标 - 预计2026年上半年，我国低轨卫星互联网建设将进入新一轮密集部署期，星网集团与垣信卫星将陆续启动大规模卫星招标，以加速星座组网并抢占轨道与频率资源 [5][23] - 此轮招标将带动从火箭到卫星制造、载荷配套的全产业链协同发展，预计2026年卫星与火箭环节将形成“供需共振” [5][23] 2. 投资建议与相关标的 - **火箭侧**：商业火箭处于从0到1阶段，弹性最大，相关标的涉及结构件、发动机材料、传感器、3D打印、电控系统及拥有可回收火箭技术的公司 [2][24][25] - **卫星侧**：卫星发射量确定性增长，建议关注高价值量载荷，相关标的涉及宽带载荷、卫星基带、相控阵T/R芯片、电源管理、卫星测试及激光通信等领域 [2][26] - **太空算力**：作为火箭运力的新需求，相关标的涉及投资算力星座及提供能源系统的公司 [2][27]

【导读】核聚变板块多股涨停，商业航天概念股再度活跃 中国基金报记者 李智 一起来看下最新的市场情况及资讯。 12月19日早盘，A股三大指数集体高开。截至发稿，沪指涨0.61%，创业板指数大涨1.5%。超4400只个股飘红。 | < W | | 上证指数(000001) | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 12-19 10:28:18 | | | | | 3900.12 | | 昨收 | 3876.37 | 成交额 | 3362.22亿 | | +23.75 | +0.61% | 今井 | 3878.23 | 成交量 | 219.16亿 | | 上涨 | 1871 | 平盘 | ୧୧ | 下跌 | 402 | | 最高价 | 3900.31 | 市盈率 | 16.29 | 近20日 | 1.70% | | 最低价 | 3871.78 | 附加后 | 1.48 | 米世分 | 16.36% | | 分时 | 五日 | 日K | 周Ｋ 月Ｋ | 更多 | O | | 鹽加 3920.06 | | | 均价:-- | | 1.13% | | | | ...

格隆汇12月18日｜据界面，12月16日，我国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭成功发射立体测 绘卫星资源三号04星，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。此外，可回收火箭天龙三号、 长征十二号甲计划于2025年12月至2026年初首飞，重点攻关回收技术。有机构认为，25年底-26年初火 箭可回收试验密集，任一公司成功均会对产业节奏造成提速。 此外近期，我国商业航天产业迎来政策 与技术双重催化，商业航天3年行动计划出台、工信部发布卫星物联网业务商用试验通知等产业政策持 续加码，有望加速产业链各环节落地进程。东吴证券认为，近期，中国在可回收火箭领域实现技术突破 与试验进展，我国航天产业向"低成本、高复用"目标迈进的步伐显著加快，坚定看好产业发展机遇。短 期来看，其将利好航天制造、新材料、卫星应用等产业链相关企业；长期来看，则推动我国从航天大国 迈向航天强国，为我国在新一轮科技革命和产业变革中抢占先机提供关键支撑。 ...

纪要涉及的行业或公司 * 中航西飞[1] * 商业航天行业[2] * 国内航天领域[4] 核心观点与论据 **中航西飞在大中型运输机领域的竞争优势** * 运20最大载重量66吨，介于美国C17（77吨）和俄罗斯伊尔76（50吨）之间[3] * C17已于2015年停产，伊尔76服役长达50年且低速生产，运20作为较新且稳定生产的型号具备明显优势[3] * 历史数据显示，伊拉克、叙利亚、古巴等国土面积较小的国家也曾购买过大型运输机[3] * 运20可改装为运油20、空警3000、海上巡逻机、电子战飞机等，增加需求并产生更大规模效应[2][5] **中航西飞在中型运输机领域的发展前景** * 公司中型运输机对标美国C130，该型号及其衍生型号全球交付量达2,700架，其中军贸订单超1,100架，表明需求广泛[6] * 公司是运8、运9主力制造商，已实现军贸订单，客户包括缅甸、纳米比亚和斯里兰卡等国[6] * 新舟系列新型号有望通过更高程度数字化，提升军贸市场份额[2][6] **中航西飞在民用航空方面的重要贡献** * 承担国产大飞机C919最复杂部件（如中央翼、中后段）的设计与制造，占整个结构工作量约50%[2][7] * 长期负责ARJ21（C909）关键部件研制，占整架飞机结构工作量60%左右[2][7][8] * 推出新舟700支线客机，定位在6,000-8,000米区间运营，经济性显著优于高铁，有望连接地级市与省级市[2][8] **中航西飞管理层变动的影响** * 2023年12月以来，新任董事长、副总经理及董秘均为80后年轻领导[9] * 公司市值管理风格发生巨大变化，对外交流频繁提升市场透明度，预计将改善市值管理水平并推动发展[2][9] **商业航天领域重要事件与进展** * SpaceX筹备2026年IPO，估值可能达8,000亿美元，有望创史上最大IPO记录[2][10] * 北京时间2025年12月3日，中国朱雀三号火箭首次发射成功，实现技术突破[2][10] * 国内申报的卫星星座数量总计超过3.9万颗，需在2030年至2035年间完成发射[4][13] * 可回收火箭成功发射及常态化运营将显著降低卫星发射成本，长征系列低成本运载火箭已陆续投入星座建设[4][14] **国内航天领域重要技术突破** * 首次实现九机并联的液氧甲烷动力系统的集成应用[11] * 成功开发高强度不锈钢和高性能激光焊接柱箱制造材料及工艺体系[11] * 首次实现入轨及重复使用运载火箭高精度返回导航、制导和控制技术的飞行验证[11][12] * 实现重复使用运载火箭混合冗余分布式综合电子集成设计与应用[12] 其他重要内容 **商业航天产业链值得关注的环节与企业** * **卫星制造**：航天电子、臻镭科技、航天电器[16] * **卫星总装**：中国卫星[16] * **地面站**：中国卫星、北斗导航[16] * **终端设备制造**：海格通信、712研究所、华力创通[16] * **卫星通信**：中国卫通、海格通信[16] * **导航与测绘**：北斗导航、海格通信（导航）；航天宏图、中科图、欧比特（测绘）[16] * **火箭、卫星、导弹电子产品供应**：航天电子（中国航天科技集团九院旗下唯一上市平台）[15] **十四五收官之年的投资策略建议** * 重点关注上游元器件环节，补欠账逻辑可能延续至明年初[4][16] * 局部进程最快的是导弹环节，推荐关注航天电器[4][16][17] * 中长期关注空军赛道的中航光电、中航高科[4][17] * 投资组合可包括：航天电器（含氮量较高）、航天电子（无人装备）、中航光电/712研究所（军事AI）、中国海防（水下攻防）、中航西飞航空发动机动力（军贸）、中航空沈飞/中航空发动机动力/中航空高科（下一代战机）、航空材料股份（国企改革并购重组）[17]

大家早上壕！ 先看海外要闻： 美国11月非农新增就业超预期，但失业率意外升至四年高位，交易员未加大对美联储降息的押注。道指与标普连跌三日，科技股在经历了连续下 跌后迎来反弹，支撑纳指收高。 美股收盘标普500指数跌幅0.24%，道指跌幅0.62%，纳指涨幅0.23%。 特斯拉涨超3%，创历史新高。英伟达反弹0.8%。科技七巨头中，谷歌独跌0.54%、连续四个交易日下挫。Circle涨约10%。能源板块因原油拖累 下跌3%。辉瑞跌3.4%，公司发布悲观的业绩指引，拖累医疗保健板块。 纳斯达克金龙中国指数收跌0.34%，中概股健永生技收跌超31%，瑞幸跌超7%，燃石医学则涨约19%，尚高生命科学涨超67%。 美债收益率普跌，10年期下挫超3基点。美元较昨日尾盘变动不大，日内一度跌0.43%。离岸人民币延续昨日强势，一度升至14个月高点7.03附 近。 黄金宽幅震荡，较日低一度涨近1.5%，随后回落守住4300美元一线。白银最终微跌0.5%。美油一度跌破55美元，创2021年初以来最低。 苹果将在未来两年发布至少七款新iPhone机型，可折叠iPhone料明年秋季面世。 欧盟将放弃2035年内燃机禁令。 国内重大事 ...

增资扩股、定向募股……年末将至，商业银行新一轮增资热潮加速袭来。记者发现，近来，包括建设银 行、中国银行、苏州银行、湖南银行、长安银行等在内的多家商业银行纷纷采取增资举措。对此，业内 专家表示，商业银行被增持，既是应对监管要求、夯实"安全垫"的主动选择，也是加力支持实体经济、 提升服务质效的必然措施。随着相关政策的落地和市场预期的修复，银行板块正加快迎来估值重构。 （经济参考报） 海南自贸港封关倒计时 封关运作海关准备工作全面就绪 今天，距离海南自由贸易港封关运作还有不足2天时间，目前海南全岛8个对外开放口岸和10个"二线口 岸"都已做好封关准备工作。海关已建成智慧监管平台及风险预警模型，对需经"二线口岸"监管的货物 实施精准管理。同时对海南省9万多家外贸企业，通关时按照信用等级分级分类管理，对高级认证企 业、"白名单"企业，降低查验频次；对需重点关注的高风险企业，提高查验率。确保"一线放得开、二 线管得住"。目前，封关运作海关准备工作已全面就绪。（央视新闻） 年内专项债券投向政府投资基金合计规模近850亿元 近段时间，多地陆续发行专项债券投向政府投资基金，俨然出现一波"小高峰"。12月11日，深圳完成一 批 ...

今年12月3日， 中国第一款可回收火箭 朱雀三号 迎来首飞， 这是中国商业航天历史的重要时刻。 点 火升空之后，火箭一二级分离，二级继续完成入轨任务，一级则开启返程之路。 最终，在一子级回收失利后，二级火箭的入轨完成了1400秒的长滑行，为火箭后续运力的提升打下了 基础。如何看待这次回收实验？ 朱雀三号是在什么背景下诞生的？ 总台记者 近日专访 朱雀三号总指 挥 戴政 。 谈火箭入轨回收失利 "最后一脚刹车没有踩好" 12月3日中午，朱雀三号首飞的时刻到来。"大运力、低成本、可重复使用"，这意味着朱雀三号的首 飞，将重新定义中国人观看火箭发射的预期。 点火升空之后，一百三十余秒，火箭一二级分离，二级继续完成入轨任务，一级则开启返程之路。媒体 第一时间的报道中， 朱雀三号首飞的结果被概括为入轨成功、回收失利。 朱雀三号总指挥戴政表示，虽然回收没有成功"略有遗憾"，但 这一次发射是我国第一次进行入轨级运 载火箭一子级的回收实验， "并不认为第一次首飞就必须要回收成功，更多带有一定的试验性质和探索 的角度。" △甘肃省民勤县，朱雀三号回收场坪。 " 这次的任务首要看中的还是入轨，代表了这款火箭后续能够为卫星客户提供 ...

SpaceX上市计划与估值 - 公司寻求在2025年中后期进行首次公开募股，目标估值约为1.5万亿美元，这一规模将媲美沙特阿美在2019年创下的约1.7万亿美元纪录 [1] - 公司已将最新的内部股票发行价格定为每股421美元，对应公司估值达到8000亿美元，较今年早些时候约4000亿美元的估值水平翻倍 [3] - 创始人马斯克持有公司大约42%的股权，若公司以上述目标估值上市，其有望成为全球首位“万亿美元富豪” [1] SpaceX业务与融资动因 - 公司2024年总收入达到约118亿美元，其中星链业务收入约78亿美元 [4] - 有传记作者预测公司明年收入可达220到240亿美元 [4] - 公司首席财务官在内部备忘录中表示，若IPO成行，募资用途将包括：大幅提升星舰火箭的发射频率、在太空部署AI数据中心、以及推进火星任务 [3] - 马斯克支持上市的原因被侧面暗示与AI开支上升及计划建立太空数据库需要资金支持有关 [4] SpaceX上市背景与内部态度 - 公司高管已开始着手遴选华尔街银行家为其IPO提供咨询服务，这标志着向IPO迈出了实质性一步 [3] - 公司寻求IPO的决定令一些关系密切人士感到意外，因创始人马斯克长期以来明确反对将公司上市 [3] - 马斯克曾多次表示不希望公司像特斯拉那样承受来自华尔街的短期财务压力，认为资本市场短期盈利诉求与火星定居等长期核心使命存在根本冲突 [3] 全球及中国商业航天发展动态 - SpaceX的潜在上市与融资需求，让全球商业航天竞争态势更加激烈 [5] - 中国国家航天局近期已设立商业航天司，商业航天产业迎来专职监管机构 [5] - 中国发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，提出将商业航天纳入国家航天发展总体布局，并鼓励中国商业航天企业“走出去”参与国际竞争 [5] 中国商业火箭技术进展与发射情况 - 蓝箭航天朱雀三号重复使用运载火箭于12月3日发射入轨，是国内首次尝试一级回收的运载火箭，但回收并未成功 [6] - 天兵科技、长征十二号甲火箭将于12月陆续开展可回收试飞 [7] - 中国商业火箭发射次数已由2017年的1次增长至2024年的16次，截至2025年11月，2025年已完成15次商业火箭发射 [7] 商业火箭降本路径与产业影响 - 重复使用是商业火箭降本的关键，箭体和推进系统约占火箭成本的60%~80%，关键结构复用能有效降低发射成本 [9] - 大推力商业火箭多数采用可变推力液体发动机，液氧甲烷凭借低成本、少积碳优势有望成为主流燃料 [9] - 规模化、可回收的商业火箭有望为空间基础设施建设提供充沛的低成本运力支持，从而进一步夯实商业航天产业发展基础 [9]

报告行业投资评级 - 增持（维持）[1] 报告的核心观点 - 中国可回收商业火箭首飞在即，行业有望在2026年由量变引发质变，进入火箭可回收时代，把握商业航天拐点机会 [1][4][9][10] - 火箭运力严重不足，可回收技术将大幅降低发射成本，从而满足未来巨大的卫星发射需求，推动火箭和卫星产业快速增长 [4][9][27] - 可回收火箭技术突破具有重大战略意义，是中国航天从跟跑到领跑的关键跨越，将驱动航天制造、新材料、卫星应用等产业链发展 [4][21] - 太空算力作为新兴需求，为火箭运力带来全新增长点，轨道数据中心相比地面具有显著的成本和扩容优势 [4][28][29][30] 根据相关目录分别进行总结 1. 火箭：可回收商业火箭发射在即，行业有望迎来快增 - 中国可回收火箭研发试验进展快速，2025年12月3日朱雀三号遥一火箭已完成飞行任务，一子级回收出现异常 [4][10] - 2025年底至2026年，长征12A、天龙三号、引力二号、双曲线三号、智神星一号等一批新型号商业火箭有望陆续迎来首发 [4][10] - 可重复使用火箭通过显著降低发射成本、缩短任务周期，成为推动航天产业商业化的核心驱动力 [9] - 美国SpaceX目前领先，其猎鹰9号在2025年1月1日至12月12日已完成161次发射任务，占全球发射量一半 [9] - 国内主要研制单位包括航天科技集团、航天科工火箭、天兵科技、蓝箭航天、星河动力等，各型号进展顺利 [12] 2. 可回收带来发射成本骤降，中国实现可回收火箭的战略意义重大 - 以猎鹰9号为例，火箭一子级占总成本60%，回收一级即可覆盖大部分成本；二子级占20%，整流罩占10%，推进剂占0.8%，发射测控、翻修等相关费用占9.2% [13] - 猎鹰9号全新火箭建造成本为5000万美金，复用火箭成本降至1500万美金 [14] - 火箭硬件成本中，发动机及箭体结构占比最大（超过50%）[14] - SpaceX通过猎鹰9号实现了发射成本的大幅下降，从2014年至2025年6月成本曲线陡降 [18][20] - 中国实现可回收火箭技术突破，不仅是产业内部的成本革命，更是国家战略安全、高端制造升级与全球竞争格局重塑的重要支点 [21] 3. 宏观驱动，太空算力带来新运力需求 3.1. 规则倒逼：ITU频轨资源的“生死时速” - 国际电信联盟（ITU）规定卫星轨道和频率资源先到先得，申请者需在7年内发射首颗卫星，并在9年、12年、14年内分别完成总规模10%、50%、100%的发射 [22][24] - 星网（GW星座）于2020年9月申请，共12992颗卫星；截至2025年12月累计发射127颗 [24] - 垣信（千帆星座）于2023年8月申请，短期1296颗、远期15000颗；截至2025年10月累计发射108颗 [25] - 根据ITU规则测算，2026-2029年卫星发射数量年均499颗，2030年开始年均1932颗，2033年开始年均5248颗 [4][27] - 目前星网和垣信2025年合计仅发射171颗卫星，远小于未来需求，火箭运力严重不足 [4][27] 3.2. 火箭运力新需求：太空算力 - 地面AI发展面临能源供需失衡、数据中心扩容受限、运营成本与环境压力大等核心瓶颈 [28] - 轨道数据中心优势显著：运营成本大幅降低，能源成本可低至约0.002美元/千瓦时；借助太空极寒环境实现高效被动冷却；扩容能力无上限；部署速度更快；环境效益显著 [29][30] - 单个40兆瓦（MW）集群在太空运行10年的成本远低于地面 [32] 4. 投资策略与相关标的 4.1. SpaceX估值超万亿美金 - 2025年12月7日，SpaceX启动新一轮股权出售，目标估值达8000亿美元 [31] - 计划最早于2026年中或年尾以1.5万亿美元估值上市 [31] - 其历史估值增长迅速，截至2025年12月已达2100亿美元 [33][36] 4.2. 相关标的图谱 - **火箭侧**：商业火箭处于从0到1阶段，弹性最大 [4][34] - 超捷股份：结构件独供 - 斯瑞新材：发动机铜内壁 - 高华科技：传感器 - 银邦股份：控股公司飞而康为发动机3D打印供应商 - 昊志机电：发动机电控 - 航天机电：控股股东拥有长征12A可回收火箭 - 航天工程：控股股东拥有“长征九号”和长征10A可回收火箭 - 航天动力：控股股东拥有YF系列发动机 [4][34] - **卫星侧**：发星量确定性增长，关注高价值量载荷 [4][37] - 上海瀚讯：宽带载荷 - *ST铖昌：相控阵T/R芯片 - 臻镭科技：T/R和AD，电源管理 - 航天电子：激光通信、测控系统 [4][37] - **太空算力**：火箭运力新需求 [4][38] - 顺灏股份：投资国内算力星座轨道辰光 - 上海港湾：能源系统 - 乾照光电：能源系统 [4][38]

报告行业投资评级 - 报告对商业航天行业持积极态度，并推荐具体标的霍莱沃（688682），给予该股“买入”评级 [4][65] 报告的核心观点 - 全球卫星频轨资源有限，中国正加速推进两个万星级别的互联网卫星星座计划以追赶，但面临“星多箭少”的运力瓶颈 [4] - 中国商业航天呈现“国家队+民间队”双线发展格局，2025年起多款民营火箭进入首飞，特别是可回收火箭技术的突破有望大幅降低发射成本，助力卫星组网 [4] - 国家政策将商业航天提升至战略高度，相关支持政策持续出台，为行业发展提供关键助力 [4][48] 全球商业航天发展态势 - **行业高度活跃**：2024年全球共执行263次航天发射任务，同比增长18%，发射活动进入新的增长高峰 [15] - **中美主导市场**：2024年中美两国发射次数合计占全球总数的86%，其中美国158次（占60%），中国68次（占26%） [19] - **商业发射占比提升**：2024年全球商业发射任务达175次，同比增长41%，占发射总次数的66% [24] - **美国在轨航天器领先**：截至2024年底，全球在轨航天器总数达11605颗，其中美国8813颗，占全球总数的75.9%，中国1094颗，占9.4% [26] - **可回收技术驱动成本下降**：以SpaceX猎鹰9号为例，火箭复用使其发射成本从全新火箭的5000万美元降至1500万美元，2024年其一级箭体年平均复用次数达8.8次，全年完成132次发射 [9][10][12] 频轨资源竞争与各国星座计划 - **资源规则与现状**：卫星轨道与频段资源遵循“先登先占”规则，低地球轨道（LEO）卫星总容量约6万颗，截至2025年5月利用率约为18.0% [30] - **频谱资源紧张**：C波段、X波段、Ku波段已处于饱和状态，Ka波段被大量使用 [32] - **主要国家星座计划**： - 美国SpaceX“星链”计划部署约4.2万颗卫星，已发射超9000颗；亚马逊“柯伊伯计划”预计部署超3200颗 [35] - 中国GW星座（星网工程）规划12992颗，“千帆”星座（G60星座）计划2030年前部署1.5万颗 [36][43] - 欧盟启动IRIS2计划，规划部署290颗低轨及中轨卫星 [35] 中国商业航天发展现状 - **“星多箭少”问题凸显**：中国两大互联网星座规划卫星总数约2.8万颗，但与当前发射运力存在数量级差距 [4][43] - **星座建设已启动**： - “星网”星座自2024年底首发，截至2025年12月6日累计在轨约113颗 [43] - “千帆”星座以“一箭18星”常态化发射，截至2025年10月累计在轨108颗 [43] - **市场竞争格局**：2024年中国68次火箭发射中，国家队（航天科技、科工集团）占比82.4%，民营火箭公司占比17.65% [45] - **发射成本下降趋势**：中国卫星发射成本从2020年约每公斤11.5万元人民币降至2024年约每公斤7.5万元人民币，复合年增长率为-10.1% [49] - **民营火箭技术突破**：2025年起多款民营火箭进入首飞，如蓝箭航天“朱雀三号”于12月3日完成首飞，可回收火箭技术成熟后有望将运输成本降至每公斤3万元以下，较传统火箭成本降低70% [4][49][51] 政策环境与市场回顾 - **政策支持力度加大**： - 2024年政府工作报告首次将商业航天列为“新增长引擎” [48] - 2025年二十届四中全会公报将“航天强国”提升至国家战略高度 [48][65] - 《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》提出设立国家商业航天发展基金 [48] - **市场走势影响因素**：近一年板块走势受民营火箭发射情况与政策支持力度影响较大 [59] 推荐个股分析 - **推荐标的**：霍莱沃（688682） [4] - **投资逻辑**： - 商业航天被提升至国家战略高度 [65] - 公司商业航天领域订单高速增长，与国内多家主流卫星制造客户建立深度合作 [65] - 2025年第三季度主营收入1.13亿元，同比上升76.23%，存货同比增幅达124.24%，释放复苏信号 [65] - **业绩预测**： - 预计2025/2026/2027年营业收入分别为3.70亿元、6.43亿元、10.11亿元 [65] - 预计同期归母净利润分别为0.29亿元、0.83亿元、1.54亿元 [65] - 预计同期每股收益（EPS）分别为0.28元、0.82元、1.51元 [65]