行业现状与趋势 - 截至2025年12月，中国已有977家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3222种，超过489万架，累计17款民用无人机获得试航批准，在研吨级无人机近30款，电动垂直起降航空器超过70种 [2] - 有预测称，2030年低空经济产值有望突破2万亿元，2035年有望升至3.5万亿元 [2] - 自2024年被写入政府工作报告后，低空经济掀起投资热潮，并在十五五规划建议中被列为未来五年要打造的战略性新兴产业集群之一 [2] - 2025年下半年以来，部分地方政府对低空经济的投资态度变得谨慎，一些规划后续推进放缓 [2] - 尽管局部谨慎，但“低空经济竞赛”仍在进行，地方性规划层出不穷，补贴、奖励政策频出，将其作为招商引资新手段 [3] - 低空经济仍处于起步阶段，面临政策法规不完善、基础设施滞后、商业模式不成熟等问题，部分地区存在“重制造、轻服务”、“追求短期政绩”的投资倾向 [4] 低空经济定义与发展动因 - 低空经济是“低空”与“经济”的结合，核心落脚点在“经济”，与空中飞行器有关，但作业在地面，例如农林植保、土壤监测、巡检等 [8] - 低空的标准应是动态的，通常指1千米或3千米以下，但根据场景需要可延伸至6千米或8千米 [8] - 中国发展低空经济是因为通用航空过去未发展起来，而当前已具备条件，无人机在产量、规模和技术上处于国际第一梯队，新材料、新能源、电子信息、人工智能等领域也具备较强竞争力 [8] - 中国通用航空过去发展缓慢的主要原因是空域管控严格，以及核心技术对外依赖度高、产业链不完整导致成本高、市场需求不足 [9] 核心应用场景与爆发条件 - 最看好的下一个爆发落地场景是低空物流，因其是刚需场景，且政府已优先保证物流的空域需求 [9] - 物流行业技术层面已比较成熟，包括网络布点和智能调度体系 [10] - 低空物流能解决传统物流的痛点，如偏远山区、岛屿的运输，以及对时间敏感的文件、应急物资运送等 [12] - 无人机城市末端配送的主要使用场景是“贵、险、鲜”，本质是“差异化补位”，而非替代传统地面配送，目前仍受限于空域限制和安全问题 [12][13] - 第二看好的场景是文旅市场，包括私人飞机、低空商务出行、热气球观光等，契合提振消费、扩内需的需求 [20] - 某个赛道要快速爆发需要具备场景牵引、市场需求、技术支撑，再辅以国家政策推动 [12] 发展面临的卡点与挑战 - 优先需要突破的卡点是继续推进空域放开，目前许多航空器不能飞的问题突出，美国80%以上的空域对民用放开，这是未来趋势 [13] - 缺乏针对低空经济发展的顶层法律，立法过程预计漫长 [13] - 基础设施差距巨大，截至2024年底，中国在册通用机场总数为475个（其中111个取得使用许可证），而美国通航机场超过1.9万个 [14] - 未来两三年仍是基础设施大规模建设期，包括机场、充电站、加氢站、信息基础设施等 [14] - 地方存在资金紧张和区域差异问题，西部虽更需要低空经济，但发展条件较差，形成矛盾 [15] - 需警惕重复投资和同质化问题，例如各地规划中普遍包含产业园等基础设施 [15][16] - 发展需因地制宜、因时制宜，匹配本地资源禀赋和基础条件 [16] 产业发展阶段与爆发预期 - 低空经济的大规模爆发需看到三个层次的“万亿”规模：飞行器制造、场景应用、基础设施建设（包括人工智能+） [14] - 有机构乐观预测2025年产值能突破1.5万亿元，但观点认为过于乐观，未来两三年仍是建设期 [14] - 不能乐观认为两三年后就会迎来爆发，基础设施差距是重要制约因素 [14] 主要市场参与者 - 在航空器研制生产方面，传统航空系统（如商飞、中航系统）出来的团队因技术背景和积累深厚而更具优势 [17] - 顺丰、京东等企业的航空器可能更多是定制需求 [17] - 顺丰、京东、美团等企业已布局低空物流网络，小鹏、广汽、长安等车企也已入局飞行汽车领域 [17] 投资关注方向 - 低空经济是万亿规模赛道，投资是投未来 [18] - 可关注电池技术（如从锂电池到固态电池的发展）以解决续航痛点，以及氢动力飞行器的储能技术攻关 [18] - 智能空管系统作为信息基础设施，是未来的爆发点 [18] - 需关注新材料、核心零部件领域，如航空级碳纤维、电驱系统、飞控系统、飞控算法等，这些领域目前仍有不足，涉及产业安全 [18] 资金来源与商业模式 - 基础设施是前提，政府肯定要投，中央鼓励地方申请专项债，民间资本也可进入 [19] - 可借鉴PPP模式，吸引战略投资共同参与 [20] - 可探索通过低空经济产生的数据资产进行融资和变现，需要在投资体制方面进行探索 [20] 对未来社会的影响 - 将使生活更加便利，例如无人机送外卖可在8分钟内送达 [20] - 私人飞行有望改变出行状态，美国总飞行小时中私人飞行占比近30%，未来10年可期 [21] - 将改变经济结构，催生大量低空经济相关行业（如“飞手”、数据分析师），为个人职业选择提供更多自由和便利 [21]

公司与政府高层会晤 - 苏州市长吴庆文会见了空中客车全球执行副总裁、中国公司首席执行官徐岗一行 [1] - 苏州工业园区和市有关部门负责同志参加了会见 [3] 公司业务与战略定位 - 空中客车是世界500强企业 业务涵盖民用飞机、直升机、防务及航天设备研发制造 [1] - 公司自2023年中国研发中心落户苏州工业园区以来 已具备研发、创新和孵化等职能 [1] - 该研发中心为空客全球提供智能制造、清洁能源、人工及具身智能等先进技术和解决方案 [1] 地方发展环境与合作潜力 - 苏州正持续扩大高水平对外开放 以开放合作促进科技创新和产业创新 加快发展新质生产力 奋力打造在全球具有领先地位的“智造之城” [1] - 苏州工业门类齐全、产业配套完备 [2] - 苏州市政府表示将一如既往营造市场化、法治化、国际化的一流营商环境 全力支持空客在苏做优做强 [1] 未来合作方向与承诺 - 空中客车高度重视在苏州的发展 [2] - 公司期待将苏州作为战略布局重点 持续加大投资力度 把更多优质项目、前沿技术导入苏州 [1] - 公司将充分运用本地优势资源 带动更多产业链上下游项目落地 [1] - 未来将进一步深化与苏州本地创新生态系统的联动协作 促进创新资源共享与优势互补 [2] - 公司将进一步优化和提升本地航空航天产业链和供应链 推动苏州航空创新生态高质量发展 [2]

中国制造业与出口竞争力 - 中国制造业增加值占全球比重已接近30%，规模连续15年位居全球第一[4] - 中国拥有联合国产业分类中全部41个工业大类，在500余种主要工业产品中，多数产量位居世界第一[4] - 广泛的工业基础催生了强大的民间制造能力，覆盖从航空模型到潜水艇等多种复杂产品[3] 关键出口行业表现 - 2024年汽车出口额增长至1174亿美元，而进口额仅为392亿美元，呈现巨大的贸易顺差[4] - 2024年集成电路出口额高达1595亿美元，超过手机出口额的1343亿美元[4] - 传统出口项目如钢铁、半导体、手机等制造业产品竞争力强劲[4] 贸易顺差与结构变化 - 进出口结构转变创造了历史上首次万亿美元级别的贸易顺差，且该顺差预计将继续扩大[7] - 出口增长动力来自汽车、集成电路等行业的高速增长，而汽车、集成电路、大飞机、医疗器械、工业母机等产品的进口预计将越来越少[7] - 石油进口因电动汽车普及和新能源利用也将呈现减少趋势[7] 工业化发展模式 - 中国工业化进程卡了一个“BUG”，即在经济水平提升、货币升值和工资上涨的同时，依然保持了在中低档工业品的强大竞争力，避免了陷入中等收入陷阱[4] - 工业化被视为一个不可逆过程，但中国实现了全产业链的保留与发展[4][5] 发展预测与规划 - 中国的发展速度远超预期，例如十六大长期规划预测2050年成为世界第二大经济体，但实际发展远超该规划[9] - 全国主要城市的发展规划均未能跟上实际的发展速度[11] - 中国的崛起被描述为历史上前所未有的新型事件，其超多人口、独特文明、优秀体制、疯狂教育、超长规划等因素共同作用，形成了“完全体”[9] 国际竞争与地缘政治 - 美国试图打断中国崛起的战略窗口期极其短暂，2016年南海对峙被认为是最后的机会，但已错过[13] - 自2021年初，中国已判断自身与美国在国际地位上平起平坐[13] - 巨大的贸易顺差可能导致全球的反制措施[12]

核心观点 - 深圳市大鹏新区无人机测试基地正式启用 该基地是深圳市“1+5+4”低空创新基础设施体系的重要组成部分 旨在通过提供全场景测试服务和商业化落地平台 降低企业成本与风险 探索可持续商业模式 助力深圳打造“全球低空经济第一城” [1][3][4][5] 基地定位与设施 - 基地是深圳市“1+5+4”低空创新基础设施体系的重要组成部分 将聚焦技术研发、适航验证、产业集聚、场景创新等关键环节 [1] - 基地位于深圳市大鹏新区坝光片区 占地面积达1.1万平方米 设有综合服务中心、机库、运营中心、交付中心及展厅等配套空间 [3] - 基地拥有真高600米 特定区域真高超3000米 总面积达20.2平方公里的低空适飞空域 向外延展的海域形成约200平方公里的海上试飞空间 [3] - 基地配备通信、监测、感知、气象等多类设备 具备低空数字基础服务能力 是开展无人机试飞的理想场地 [3] - 基地将打造国内首个电动垂直起降航空器（eVTOL）“空中纽北赛道” 为企业提供重要的全场景测试空间 [3] 合作伙伴与产业集聚 - 沃飞长空、一汽旗翼、道通智能、中航工业、联合飞机、零重力等12家企业作为首批低空场景合作伙伴 将入驻基地开展测试与合作 [2] - 深城交（301091）与南方科技大学海洋高等研究院共同揭牌“产学研用示范基地” 探索近海低空技术创新 [2] - 深城交与大鹏新区、沃飞长空、南方科技大学海洋高等研究院、中航工程、深圳北理莫斯科大学、飞客时代达成战略合作 [2] 测试服务与发展方向 - 基地将聚焦为中大型无人机、eVTOL、未来航空器提供“全场景”测试服务 [1] - 基地重点覆盖高层灭火、森林消防、海洋海事等关键场景的测试需求 [3] - 未来基地将以“全场景测试+商业化落地”双轮驱动 聚焦三大方向：为企业提供全方位测试服务；构建产业集聚平台 加速科技成果转化；推进场景示范 落地海岛物流、低空游览、应急救援等真实场景试点 并探索跨境低空飞行测试与服务 [4] - “全场景测试”依托大鹏独特的山-海-湖-岛-城全要素环境 系统性验证各类飞行器与各种商业化应用的匹配度 以降低技术风险和市场不确定性 [4] - “商业化落地”通过建设无人机消防装备质量检验检测、研发、展示交易、科普培训和竞赛活动五大服务中心 为企业提供从研发、检测、交易到人才培养的“一站式”服务 [4] 战略目标与行业影响 - 基地致力于打造粤港澳大湾区无人机综合测试集中区、海陆空全空间无人体系体验区及低空经济产业创新示范高地 成为低空经济发展的“加速器” [3] - 基地旨在为探索低空空域管理、制定测试技术标准、拓展低空应用场景输出“大鹏方案” [1] - 基地目标是通过搭建开放共创平台 将配套设施和服务做成共享平台 大幅降低企业的进入成本和试错成本 与设备厂商、运营公司、投资机构共同探索可持续的商业模式 [5] - 最终目标是把在大鹏跑通的场景、标准和运营模式形成可复制的方案 推动低空行业真正从“能飞”走向“能运营、能盈利” [5] - 基地将面向市民打造“空中体验空间” 市民游客可通过“深城交低空”小程序预约山海低空体验、低空科普亲子活动等项目 [3]

宏观经济数据 - 11月份CPI同比上涨0.7%，涨幅较上月扩大0.5个百分点[3] - 11月份扣除食品和能源的核心CPI同比上涨1.2%，涨幅连续3个月保持在1%以上[3] - 11月份工业生产者出厂价格指数PPI环比上涨0.1%，连续两个月上涨[3] 工业与轻工业运行 - 前10个月规模以上轻工企业实现营业收入19万亿元，同比增长1.9%[7] - 前10个月规模以上轻工企业实现利润1.14万亿元，同比增长1.6%[7] - 前10个月规模以上轻工业增加值同比增长5.8%[7] - 电池、塑料家具制造业增加值继续保持两位数增长[7] - 洗衣机、空调产量分别增长6.4%和3%[7] 消费与内需市场 - 前10个月轻工11类商品零售额超7.1万亿元，同比增长9.8%[9] - 家用电器和音像器材类商品零售额增长20.1%，自上年9月以来持续保持两位数增长[9] - 在以旧换新商品中，高能效等级家电继续保持高速增长[9] 机器人产业发展 - 服务机器人产业快速发展，从舞台表演到工业及家庭应用场景不断拓展[9] - 机器人能够在排爆、高空运维、高压线除冰等极端危险场景中独立作业[11][13] - 康复养老机器人正加速从实验室走向家庭和社区，具备物品抓取、语音交互、食物识别等功能[15] - 今年前三季度服务机器人产量达1350万套，已超过2024年全年产量[17] - 预计未来五到十年，具备精准辅助和情感交互能力的康养机器人将逐步从机构走向家庭[17] 人工智能产业与应用 - 人工智能已深度融入50多个行业、700多种业务场景[19] - 在工厂、医院、学校及交通等领域重构生产模式、优化服务流程[19] - 目前每10辆上路汽车中就有7辆搭载L2级智能驾驶技术[19] - 自2023年8月生成式人工智能服务开启备案以来，已有611个备案大模型[19] - 截至今年11月初，年内已备案309个大模型，比2024年全年备案数多近30%[19] - 截至10月，AI应用数量达657个，同比增长61.8%[21] - AI移动端用户规模突破7亿，人工智能综合助手类App用户增长近7000万[21] - 我国人工智能产业规模已突破9000亿元，企业数量超过6000家[21] 低空经济发展 - 政策推动海陆空全空间无人体系应用和标准建设，拓展低空经济等领域[23] - 低空经济应用场景包括警用巡逻、空中游览、应急救援、医疗物资运输等[25] - 无人机在防汛巡查、文物保护巡检、山区物流等领域提升效率，例如使巡检效率提升70%[27] - 2024年全国新开低空物流航线超140条，即时配送行业订单量达480亿单[29] - 截至今年上半年，我国实名登记无人机总数突破272.6万架，累计飞行时长超2400万小时[29] - 将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆6个城市开展电动垂直起降飞行器试点[29] - 预计到2035年我国无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右[29]

位于坝光的大鹏新区无人机测试基地正式启用，活动现场展出多款低空航空器。 12月10日，深圳市大鹏新区无人机测试基地正式启用。南都记者在现场获悉，该基地是深圳 市"1+5+4"低空创新基础设施体系的重要组成部分，将聚焦技术研发、适航验证、产业集聚、场景创新 等关键环节，为中大型无人机、eVTOL、未来航空器提供"全场景"测试服务，为探索低空空域管理、制 定测试技术标准、拓展低空应用场景输出"大鹏方案"，助力深圳打造"全球低空经济第一城"。 "产学研用示范基地"同步揭牌 活动现场，多家低空企业的核心航空器，包括新型电动垂直起降航空器(eVTOL)、载人垂直起降航空器 （pVTOL）、无人机、直升机等集中展示，吸引嘉宾驻足观看。 现场举行了签约活动，沃飞长空、一汽旗翼、道通智能、中航工业、联合飞机、零重力等12家企业作为 首批低空场景合作伙伴，将入驻基地开展测试与合作；深城交与南方科技大学海洋高等研究院共同揭 牌"产学研用示范基地"，探索近海低空技术创新；同时，深城交与大鹏新区、沃飞长空、南方科技大学 海洋高等研究院、中航工程、深圳北理莫斯科大学、飞客时代达成战略合作。 深圳市大鹏新区无人机测试基地依托山海湖岛城环 ...

文章核心观点 - 青岛市将低空经济列为重点发展的新兴产业，产业已进入快速发展和应用落地阶段，在多个领域展现出高效率、高安全性和成本优势，同时产业集聚效应显现，但面临人才短缺等挑战 [1][6][9] 低空经济应用场景与效益 - **林业搬运**：在青岛浮山森林公园使用大功率无人机进行森林抚育剩余物和枯死松树清运，无人机载重可达50公斤，工作效率接近20个人的工作量，每天成本在1700到2000元人民币之间，三四分钟可完成一趟运输，大幅节省人工与运输成本并提高安全系数 [1][3][4] - **旅游观光**：崂山区仰口沙滩的直升机观光项目于2024年7月引入，设计5条特色航线，总客流已超过6000人，其中本地市民占20%，外地游客占80% [1][4] - **政务应用**：崂山区低空智能感知平台已在护林防火、交通调流等领域执行作业超过1.8万次，飞行里程达6万公里，同时正联合市交通局推进无人机海上航道航标巡检 [6] - **商务应用**：青岛美高梅酒店至胶东国际机场的直升机商务摆渡已实现首航 [6] 低空经济产业集聚与企业发展 - **产业集聚**：在崂山区已集聚中科星图、蓝天航空、镭测创芯、赛飞特等10余家重点企业，以及中国海洋大学、青岛大学、青岛科技大学、北航研究院等4家科研院所 [6] - **监管与服务平台**：中科星图低空云科技有限公司构建“五位一体”低空产品体系，其领航·低空飞行综合监管服务平台整合300余颗对地观测卫星数据与全域气象资源，已线下签约交付城市近20座，线上订阅使用城市超70座 [7][12] - **关键技术突破**：青岛镭测创芯科技有限公司攻克激光雷达在低空复杂环境下的应用难题，研发出小于10公斤的“手提式”超小型测风激光雷达，集成于低空气象保障系统，实现七要素一体化观测 [7] - **eVTOL研发**：青岛蓝天民用航空科技有限公司研制出国内首台专业级eVTOL工程模拟机，可大幅降低电动垂直起降飞行器的研发风险和成本 [10] 低空经济发展面临的挑战与人才培养 - **人才短缺**：低空经济产业面临全面性人才短缺，高端操作团队稀缺，专业维修与维护人员培养体系尚未成熟，研发、数据、运营等配套人才远未形成规模 [9] - **校企合作与专业设立**：赛飞特已联合山东外事职业大学、青岛恒星学院等院校开展深度校企合作，培养多层次实战化人才，中科星图等公司也计划依托本地高校培养复合型专业人才 [9][12]，此外，2025年国内6所高校新增“低空技术与工程”本科专业，年度计划招生共计360人 [12]

法规修订核心内容 - 广东省修订《突发事件应对条例》 将于2026年1月1日起施行 [1] 技术应用与产业扶持 - 条例明确政府将加强互联网、云计算、大数据、人工智能在突发事件应对中的应用 推动系统集成与数据融合 [1] - 条例鼓励扶持教学科研机构和企业开展关键核心技术及现代技术手段的研究和推广应用 [1] - 条例强调加强应急机器人等急需技术的攻关 [1] 航空应急救援体系建设 - 条例规定政府及主管部门需构建航空应急救援体系 [1] - 条例要求加强镇村直升机起降点的布局和建设 [1] - 条例明确将拓展直升机、无人机在应急救援等领域的应用 [1] 应急响应与处置机制 - 条例规定突发事件发生后应立即启动应急响应并采取处置措施 明确政府、基层及相关单位责任 [1] - 条例完善了设立现场指挥部、启用应急避难场所、应急征用以及保障受影响人员基本生活等机制 [1] - 条例对规范收集个人信息作出了规定 [1] 事后恢复与扶持政策 - 条例规定突发事件得到控制或消除后 应及时宣布解除应急响应并停止执行应急处置措施 [2] - 条例要求采取相应措施防止发生次生、衍生事件 并制定恢复重建规划与计划 [2] - 条例明确将组织恢复社会秩序与重建工作 并依法给予政策扶持、补偿补助 [2] - 条例规定对受影响人员开展过渡性安置 保障其安全和基本生活需求 [2]

全国首条“百千万工程”低空航线启航 - 12月4日，全国首条正式嵌入“百县千镇万村高质量发展工程”的低空航线首次载人启航，航线连接深圳福田华强北与惠州博罗县横河镇郭前村 [1] - 航线单程飞行时间约30分钟，将以往两地间数小时的地面车程缩短70%，全程约80公里 [1][3] - 此次活动标志着粤港澳大湾区在低空经济商业化、区域协同制度化方面迈出关键一步 [1] 首航仪式与产业协作模式 - 启航仪式上，代表华强北产业创新能力的“华强北六宝”（机器人关节扭矩、AI定制模块等）被送往博罗，并带回代表博罗制造与农产品的“博罗六宝”（光学电子元器件、特色农产品等） [3] - 这一往返航线标志着“创新端在华强北、制造端在博罗”的产业协作模式落地，博罗的制造产能与农产品可通过华强北的全球供应链快速进入大湾区乃至国际市场 [3] - 航线核心意义在于实现两大突破：率先实现了低空经济的商业闭环、率先打造了“百千万工程”的协同标杆 [4] 低空航线的多重价值与未来规划 - 航线对华强北意味着电子产品与创新成果可“楼顶即飞、30分钟直达博罗制造基地”；对博罗意味着优质工业品和农产品能快速进入湾区核心市场；对消费者则是一种独特的“低空+文旅”体验 [4] - “华强北-博罗”载人观光航线即将推出，单程体验价2000元，福田区政府将发放文旅消费券以降低体验成本 [4] - 相关协会正计划在12月20日左右，利用低空飞行器开展首例百公斤级以上双向跨海物流配送，连接广东徐闻县与海南秀英区 [4] - 双方将继续围绕低空物流、文旅观光、赛事培训、场景验证等多方面深化合作，打造更多“可落地、可应用、可规模化”的真实场景 [8][9] 华强北低空经济产业基础与协同机制 - 华强北首创“三圈联动”模式（一公里产业生态圈、一体化要素协同圈、一星期高速制造圈），大大提升了产业链形成与资源匹配效率 [6] - 目前，华强北已集聚近2000家低空经济企业，形成多个专业市场，低空经济产品销往全球183个国家和地区，相关销售额增长5倍，带动整个片区年交易额突破4000亿元 [6] - 福田与博罗在“五同”机制（同规划、同政策、同招商、同服务、同受益）引领下形成紧密协同，并进一步探索出“八个一”低空经济协作机制 [6] - 两地形成了“一体两翼”的深度互补格局：“一体”指共同做强做大电子信息产业链；“两翼”指华强北汇聚创新链与全球供应链，博罗保障核心制造产能与成本优势 [7] 航线带来的实际产业价值与效率提升 - 航线已产生实际产业价值，例如博罗一家精密制造企业急需的芯片模组样片，通过直升机航线不到30分钟即可从华强北送达，实现当天验证生产良率、当天调整工艺、当天恢复生产 [6] - 这逐步形成“研发在华强北、生产在博罗县、市场面向全球”的“百千万工程”高质量协同发展格局 [7] - 专家指出，华强北具备中国最密集的供应链、最快速的迭代体系、最丰富的市场反馈，是全国最能把“科研设想”快速变成“商业解决方案”的地方之一 [7]

展会概况 - 展会名称为第二届国际低空经济博览会，将于2026年7月22日至25日在国家会展中心（上海）举办 [2] - 展会主题为“驭低空新势，启经济新篇”，由多家专业机构联合主办 [2] - 展览面积达10万平方米，较首届增长近70%，预计观众10万人次 [2] 展品范围 - 展品范围全景式覆盖，在巩固核心展品基础上，首次系统性增设“低空新材料”及“三电”（电池、电机、电控）等关键产业链专题展区 [3] - 核心展品覆盖低空飞行器（如无人机、eVTOL、直升机）与基础设施（如机场、空管、导航） [4] - 展品规划围绕六大核心应用板块：低空交通运输、低空城乡管理、低空商业应用、低空消费娱乐、低空制造与配套 [4] 展会亮点与行业趋势 - 展会策划紧扣行业从“概念”走向“落地”的核心需求，首创按交通运输、文旅、农业、工业巡检等重点领域规划的应用展区，并组织场景互动演示 [6] - 活动形式丰富，采用“展+会+赛+演”深度融合模式，打造“一核多翼”论坛架构（1场主论坛+N场平行论坛），并包含赛事、路演及公众日互动体验 [6] - 国际平台属性突出，与国际权威航空机构合作，重点邀请东南亚及“一带一路”沿线国家资源，商业转化能力获首届验证，现场曾诞生17.5亿美元eVTOL采购大单及超400架飞机意向订单 [6] - 展会辐射消费端，联合社交平台发起“低空生活种草计划”，通过短视频挑战赛、航拍大赛等内容吸引大众关注，推动产业端向消费端延伸 [6]