核心观点 - 威帝股份拟以纯现金方式收购江苏玖星精密科技股份有限公司不低于51%的表决权 旨在提升整体资产质量与核心竞争力 这是公司推进“双轨战略”下 深化多元布局、寻求新增长极的又一重要尝试 [1] 收购交易方案 - 交易方式为纯现金收购 不涉及发行股份 交易分两步进行 先受让标的公司控股股东江苏智越天成企业管理有限公司51%股权 再同步受让标的公司其他股东部分股权 最终实现对玖星精密的控股 [2] - 交易初步预计无法在2025年内完成 对公司2025年业绩无直接影响 [2] 收购标的（玖星精密）概况 - 玖星精密成立于2017年 注册资本达8282.35万元 于2025年10月入选国家专精特新“小巨人”企业 [2] - 公司聚焦精密金属零部件研发、生产与销售 核心产品包括嵌入式铰链、精密滑轨等 主要应用于中高端家电领域 同时覆盖智能家电零配件、汽车配件、新能源配件等赛道 目前已布局6个生产基地 [3] - 为配合本次交易 玖星精密拟在交割前将组织形式由股份有限公司变更为有限责任公司 [2] 收购的战略动机与影响 - 本次收购是基于公司长期发展战略的慎重决策 交易完成后有望提升公司业务规模与盈利水平 增强经营抗风险能力 进一步优化核心竞争力 [3] - 玖星精密产品主要应用于中高端家电领域 与威帝股份现有汽车电子主业存在明显产业差异 跨界特征显著 [1][3] - 此次收购是公司继2024年12月收购阿法硅51%股权切入乘用车电子领域后 深化多元布局、寻求新增长极的又一重要尝试 [6] 公司（威帝股份）背景与近期业绩 - 威帝股份成立于2000年 2015年上市 是一家专注于汽车电子产品的高新技术企业 核心产品包括汽车组合仪表、CAN总线控制系统、智能座舱系统等 [4] - 公司业绩近年承压 2023年归母净利润亏损1573.92万元 2024年扭亏为盈 实现归母净利润505.55万元 但盈利基础尚不稳固 [4] - 2025年前三季度 公司实现营业收入1.1亿元 同比增长138.7% 归母净利润70.58万元 同比下降80.1% [1][5] - 公司于2025年6月4日成功“摘帽” 消除退市风险警示 [5] 公司“双轨战略”举措 - 为推进业务革新 公司启动“双轨战略” 一方面剥离亏损资产优化资产结构 另一方面通过收购拓宽业务边界 [1][5] - 在资产剥离方面 公司于2023年5月转让子公司浙江丽威汽车控制系统有限公司全部股权 同年12月再转让浙江丽威智联科技有限公司全部股权 以清理低效资产 [5] - 在业务拓展方面 公司通过收购加速多元化布局 系列举措丰富了公司产品线 拓宽了市场空间 [6]

文章核心观点 - 宁波新能源汽车产业通过构建“双核驱动”的整车格局、培育庞大且适应性强的“冠军集群”供应链体系、并前瞻性布局固态电池与智能网联等前沿技术，形成了一种根植本地、协同进化的“热带雨林”式产业生态，探索出一条独特的产业发展道路 [1][3][10] 整车制造：双核驱动与本土根系 - 2025年1-10月，宁波整车产量达64.5万辆，其中新能源汽车产量28.6万辆 [1] - 2024年，宁波896家规上汽车制造业实现产值4191.7亿元，同比增长24%，占全市工业规上产值的16%，对工业增长贡献率超50% [1] - 宁波新能源汽车产量占据浙江省四成以上，并实现翻倍增长 [1] - 整车布局呈现“双核驱动”格局：一方为决策高效、垂直整合的吉利系，另一方为全球制造标准、电动化转型的上汽大众，两者形成互补与共生关系 [1] - 上汽大众宁波工厂为柔性智造产线，能无缝切换生产燃油与电动车型，年产能30万辆，支撑宁波新能源汽车产能的三分之一 [2] - 吉利在宁波布局了涵盖4个全球总部、5个整车制造基地、6所研究院的完整体系，地理高度集聚压缩了研发周期 [2] - 极氪品牌能高效调用吉利在宁波的资源，2024年销量突破22万台，其“宁波速度”是关键 [3] - 2024年，吉利在前湾新区产值超过720亿元，整车产量达36万辆 [3] - 大众作为“稳定器”确保规模、质量和国际视野，吉利-极氪作为“推进器”代表敏捷创新和垂直整合，共同吸引并哺育供应链集群 [3] 供应链体系：冠军集群与适应性进化 - 宁波拥有超过5000家汽车零部件企业，其中包含大量细分领域“隐形冠军” [3] - 宁波培育了22家国家级单项冠军企业、97家国家级专精特新“小巨人”和62家上市企业 [4] - 均胜、敏实、拓普、华翔4家宁波企业跻身全球汽车零部件供应商百强榜，数量位居全国第一 [4] - 均胜电子通过国际并购与技术整合，从传统汽车安全成功转型为智能电动车平台级系统集成供应商 [4] - 圣龙股份从传统燃油泵领域转型，将技术应用于新能源车的电子泵、冷却模块，并向下游延伸自建充电场站运营网络 [4] - 圣龙股份已跨界投资建设192座充电场站，日均充电量超过14万度，尝试构建“核心部件制造+基础设施服务”的新商业模式 [4] - 宁波及周边50公里范围内形成了涵盖几乎所有环节的完整供应链体系，带来地理集聚效应 [6] - 当地整车企业与核心供应商之间的平均协调响应时间仅为2.3小时，远高于行业平均水平，物流与沟通成本极低 [6] - 宁波市经信局调查显示，当地汽车零部件企业中已成功切入新能源汽车赛道的比例约为55%，仍有大量中小企业面临转型挑战 [6] 前沿技术布局：瞄准产业终局 - 宁波东方理工大学孙学良院士团队正全力进行被视为终极解决方案之一的全固态电池研究 [6][7] - 孙学良团队深耕卤化物固态电解质材料，致力于解决离子电导率与界面相容性瓶颈 [7] - 2025年10月，该团队与合作者开发出一种新型超离子导体，能在零下50℃极端环境下高性能稳定运行 [9] - 该成果将卤化物基固态电解质的室温离子电导率提升至13.7毫西门子每厘米（mS/cm），研究发表于《Science》期刊 [9] - 宁波市政府与产业界迅速联动，开展全固态电池产业链排摸并组建“全固态电池创新联盟”，旨在连接前沿研究与本地产业化能力 [9] - 在智能网联领域，宁波舟山港梅山港区已实现单个泊位的全自动化作业，并测试无人与人工集卡混行模式 [9] - 梅山港区拥有36台远控桥吊和110台远控自动化轮胎式龙门吊，是全球最大规模远控自动化设备集群 [9] - 该港区拥有129台无人集卡，是全球范围内无人集卡数量最多的码头 [9] - 宁波高新区累计完成17个路口和8公里道路路侧通信设备改造，投放了18辆L4级智能网联配送车，探索无人配送新模式 [10]

文章核心观点 宁波新能源汽车产业通过构建“双核驱动”的整车制造格局、培育具备“适应性进化”能力的“冠军集群”供应链，并前瞻性布局固态电池、智能网联等前沿技术研发，形成了一种根植本地、协同进化的“热带雨林”式产业生态，探索出一条从应用市场穿透至基础研究的独特发展道路 [1][10] 整车制造：双核驱动格局 - **产业格局独特**：宁波整车制造呈现“双核驱动”格局，一方为深度本土化、决策高效的吉利系，另一方为代表全球制造最高标准、正经历电动化转型的上汽大众，两者形成互补与共生关系 [2] - **上汽大众：全球化嵌入与柔性智造**：上汽大众宁波工厂是大众集团全球“明星工厂”，占地面积187万平方米，年产能30万辆，其核心在于“深度柔性化”的智能制造体系，可在同一条产线上无缝切换生产燃油、混动、纯电车型，支撑了宁波新能源汽车产能的三分之一 [2] - **吉利系：本土根系与垂直整合**：吉利在宁波布局了涵盖4个全球总部、5个整车制造基地、6所研究院的完整闭环体系，地理高度集聚压缩了研发周期，极氪品牌2024年销量突破22万台，得益于对吉利本地工程储备和供应链的高效调用，2024年吉利在前湾新区产值超过720亿元，整车产量达36万辆 [3] - **双核协同效应**：大众作为“稳定器”确保规模、质量和国际视野，吉利-极氪作为“推进器”代表敏捷创新和垂直整合，两者共同吸引并哺育庞大供应链集群，实现整车拉动效应最大化 [3] 供应链体系：冠军集群与适应性进化 - **供应链规模与实力**：宁波拥有超过5000家汽车零部件企业，培育了22家国家级单项冠军企业、97家国家级专精特新“小巨人”和62家上市企业，均胜、敏实、拓普、华翔4家企业跻身全球汽车零部件供应商百强榜，数量全国第一 [4] - **企业转型案例**：均胜电子通过国际并购与技术整合，从传统安全气囊供应商成功转型为智能电动车平台级系统集成供应商，圣龙股份从传统燃油泵领域拓展至新能源车电子泵、冷却模块，并跨界投资建设了192座充电场站，日均充电量超过14万度，尝试构建“核心部件制造+基础设施服务”的新商业模式 [4][5] - **生态优势显著**：在宁波及周边50公里范围内形成了涵盖几乎所有环节的完整供应链体系，据产业协会调研，当地整车企业与核心供应商之间的平均协调响应时间仅为2.3小时，远高于行业平均水平，极低的物流与沟通成本以及产业信任增强了供应链韧性 [5] - **转型挑战存在**：宁波市经信局调查显示，当地汽车零部件企业中已成功切入新能源汽车赛道的比例约为55%，仍有大量中小企业面临技术升级压力 [6] 前沿技术研发布局 - **固态电池研发突破**：宁波东方理工大学孙学良院士团队专注于全固态电池研究，其团队与合作者开发的新型超离子导体，在零下50℃极端环境下能高性能稳定运行，室温离子电导率达到13.7毫西门子每厘米，相关成果发表于《Science》期刊 [6][8][9] - **产业联动迅速**：宁波市政府与产业界迅速联动，开展全固态电池产业链情况排摸，并组建“全固态电池创新联盟”，旨在将前沿基础研究与本地工程化、产业化能力相结合 [9] - **智能网联应用探索**：在港口场景，宁波舟山港梅山港区拥有36台远控桥吊和110台远控自动化轮胎式龙门吊，是全球最大规模远控自动化设备集群，并部署了129台无人集卡，为全球最多，在城区场景，宁波高新区已完成17个路口和8公里道路改造，投放了18辆L4级智能网联配送车，探索无人配送新模式 [9] 产业整体表现与定位 - **产业规模与贡献突出**：2025年1-10月，宁波整车产量64.5万辆，其中新能源汽车产量28.6万辆，上一年（应为2024年），该市896家规上汽车制造业实现产值4191.7亿元，同比增长24%，占全市工业规上产值的16%，对工业增长贡献率超50%，新能源汽车产量占据浙江省四成以上，实现翻倍增长 [1] - **发展路径独特**：宁波没有选择追逐单一明星企业，而是培育了一片根植于本地、协同进化的“热带雨林”式产业生态，编织了一张从应用市场穿透至基础研究的产业创新网络 [1] - **未来发展方向**：产业正从“电动化”上半场迈向“智能化”下半场，宁波的目标是探索一条制造巨头与创新尖兵共舞、应用市场与前沿科技共振的独特产业发展道路 [10]

交易核心公告 - 威帝股份于12月8日晚间公告，拟通过支付现金方式取得江苏玖星精密科技股份有限公司的控制权，预计构成重大资产重组 [1] - 公告发布前，公司股价于12月8日收盘涨停，报4.95元/股，涨幅达10%，总市值为27.63亿元 [1] 交易方案与结构 - 交易方案分为两步：第一步，威帝股份拟受让胡涛、万红娟所持江苏智越天成企业管理有限公司51%的股权 [2] - 智越天成是玖星精密的控股股东，持股比例为46.1165%，其股东为胡涛（持股70%）和万红娟（持股30%） [4] - 第二步，威帝股份拟同时受让胡涛及玖星精密其他股东所持玖星精密的部分股权 [6] - 玖星精密主要股东包括：智越天成（持股46.1165%）、泰州玖星元创管理咨询合伙企业（持股32.2815%）、胡涛（直接持股9.2233%）等 [7][8] - 交易完成后，公司预计取得玖星精密不低于51%的表决权，具体比例有待正式协议确认 [9] 标的公司情况与交易安排 - 玖星精密从事精密金属零部件研发、生产与销售，主要产品包括嵌入式铰链、精密滑轨、铝合金外观件等，主要用于中高端家电领域 [10] - 交易交割前，玖星精密拟进行部分调整，包括将股份有限公司变更为有限责任公司，并将部分合伙企业合伙人间接持股调整为直接持股 [9] 收购方财务与战略动机 - 威帝股份是一家汽车电子控制产品供应商，主要产品包括汽车组合仪表、智能座舱系统、车身域控制器等 [10] - 公司2025年前三季度营业收入为1.10亿元，同比增长138.73% [10] - 公司2025年前三季度归母净利润为70.58万元，同比下降80.11%；扣非后净利润为23.48万元，同比下降92.40% [10] - 净利润下降主要因产品毛利率下降、银行存款利息收入减少、信用减值损失增加等因素所致 [13] - 公司称本次交易基于发展战略和长远利益，预计有助于扩大业务规模、提升盈利水平 [10]

华为与车企合作新模式 - 华为与东风汽车、广汽集团共同打造全新高端智能新能源汽车品牌“奕境”和“启境” [1] - “奕境”和“启境”是华为与车企在零部件供应、智选车、HI模式之外的全新合作模式下的首批成果 [3] - 在“境”品牌合作中，华为采用联合办公形式深度参与产品定义、设计、研发等前置环节，并参与品牌营销、用户生态 [5] 华为与车企合作模式对比 - 华为与车企合作存在三种模式：零部件供应模式、智选车模式、解决方案模式（HI模式） [3] - 智选车模式合作最深入，华为深度参与产品定义、设计、营销、销售，并开放终端门店和华为商城App [3] - HI模式下，华为提供全栈智能汽车解决方案但不参与产品定义、设计、营销与销售 [5] - “境”品牌相比HI模式参与度更深，但相比智选车模式，车企保留品牌、定位、渠道自主权和更高整车生产参与度，不进入华为终端门店和商城销售 [5] 车企合作需求与行业背景 - 高阶辅助驾驶、智能座舱等技术渗透率提升，智能化水平直接影响购车决策，传统车企面临智能化研发能力短板带来的竞争压力 [6] - 部分车企对智选车模式下华为的主导地位存有顾虑，担忧丧失品牌主导权，例如长安汽车坚持采用HI模式以保有自身品牌 [6] - HI模式市场反馈未达理想，北汽极狐、广汽埃安已不再坚持，仅长安阿维塔仍在继续 [8] 新模式面临的挑战与行业影响 - “境”品牌发展面临挑战，华为需在合作车企间寻找平衡，车企需思考如何实现品牌差异化 [9] - 合作模式增多导致对消费者的解释成本上升，车企需警惕在“含华量”内卷中被反向同质化 [11] - 华为将HI模式升级为HI PLUS联合共创模式，与阿维塔扩展合作至用户洞察、产品定义及整合营销等全领域 [10] - 东风岚图、广汽传祺已在传播中强调华为乾崑技术赋能，多品牌定位和差异化策略成为车企必须思考的问题 [10] - 汽车行业竞争焦点从技术本身转向智能化技术底座趋同后，车企自身的独特价值 [12]

行业与公司 * 行业涉及家电、新能源汽车、光伏、储能、电池材料及机器人领域[1][2][3] * 公司为东方电热[1] 核心观点与论据 业务板块表现与展望 * 家电板块向智能小家电（如高速吹风机、咖啡机）转型并拓展海外市场 已获得三星 LG等客户订单 计划在泰国建厂 智能小家电利润率约10% 高于传统空调的3-5% 全年预期净利润约为5,000万元[2][3][7][8] * 新能源汽车PTC业务通过丰富产品矩阵 从传统空调PTC加热（价值约500元）扩展到智能座舱系统（单座售价约1,500元） 提高单车价值 已获广汽 吉利等4-5家主机厂认可 预计2025年该板块全年利润在7,000万至8,000万元之间 2026年订单将大量释放[2][3][9][12] * 工业装备板块因光伏行业去产能而压缩传统业务 转向开发半固态 全固态电池设备及熔盐储能设备 已开发出500公斤级硅碳负极设备 2025年该板块全年利润预期约为1亿元 其中传统光伏设备贡献约5,000万元[2][3][15] * 材料板块接到量产订单 主要应用于2,170型号电池 4,680型号电池材料验证基本通过 等待客户（如亿纬锂能）小批量订单 目前每月出货量约2000吨 2026年预计至少翻倍增长[3][16][17][18] 新业务市场前景与优势 * 熔盐储能设备2025年预计订单1.5亿元 利润率15% 2026年预计订单超2亿元 净利润约3,000万元[3][19] * 硅碳负极设备市场2026年预计扩产3万吨 对应约200台设备需求 形成20亿元增量市场 若市占率30%-50% 可实现超1亿元净利润[3][20] * 公司是唯一能生产500公斤级硅碳负极设备的公司 相比普遍的100公斤级设备效率更高 良率更优 切入该领域因超高温 超高压 化学反应等核心技术有50%以上相通[21][22] 发展战略与竞争格局 * 公司未来聚焦三大赛道：汽车热管理集成 电池设备及材料 机器人领域 这些赛道符合国家鼓励方向并与公司核心技术优势结合[5][6] * 在新能源汽车PTC领域 公司与华工高理为主要竞争者 行业龙头地位稳固 竞争不激烈 通过规模扩张带来边际管理成本递减（如2024年5亿元产值需500人 2025年10亿元产值需700-800人）及材料革新（如开发厚膜加热器）保持8-10%的利润率 预计未来两到三年内产值可达15亿元[10][11] * 智能座舱领域 公司与座椅厂商合作提供功能模块 在国内处于领先地位 与整车厂关系密切 具备综合实力和速度优势[14] 其他重要内容 * 公司开发的智能座舱产品集成压力传感 通风 按摩 加热等功能 预计将逐步渗透至中低端车型 市场空间非常大[12][13] * 机器人皮肤项目目前主要应用于智能座舱 在机器人上的应用尚不成熟[24] * 2025年是公司业绩低点 2026年家电保持平稳 新能源汽车和工业装备将迎来爆发性增长[25]

南苏丹宏观经济与基础设施 - 非洲开发银行预测2025年经济增速有望达到4% [21] - 2023年经济萎缩5.8%，受石油出口下降和汇率贬值影响 [23] - 石油收入占财政收入近九成，但全国没有一座炼油厂，输油管道需经苏丹领土 [23] - 政府启动一项十年战略发展计划（2026-2036），旨在促进经济多元化，重点发展农业、矿业与基础设施建设 [21] - 朱巴国际机场完成跑道升级和现代化航站楼建设，提升运营能力 [20] - 在世界银行等支持下，启动连接朱巴与周边城镇的道路重建项目，便利城乡贸易 [20] 南苏丹社会民生与挑战 - 世界银行报告显示，2024年南苏丹1100万人中至少有92%生活在极端贫困线以下（日均消费低于2.15美元） [23] - 首都朱巴基础设施落后，土路普遍，无红绿灯，电力供应不稳定经常停电 [24] - 玉米面价格在半年内翻倍，许多民众买不起基本食品 [24] - 联合国报告显示，2025年前9个月有1854名平民死于冲突，较去年同期激增59% [25] - 该国遭遇数十年来最严重洪灾，加剧人道主义危机 [25] 中国企业与国际合作 - 中国山东高速集团承建的南苏丹中央银行总部新办公大楼于2024年7月8日落成，成为当地地标性建筑 [20] - 中国援建的朱巴教学医院二期项目于7月1日举行主体结构封顶仪式 [20] - 中国赴南苏丹维和步兵营及医疗队在当地提供安全维护和医疗卫生服务，提升医疗水平 [27] 全球客车行业与中国企业表现 - 2025年世界客车博览会在布鲁塞尔举行，全球约550家企业参展，中国以80余家企业参展位列第二 [11] - 宇通客车以“智行生态，绿动未来”为主题展示4款纯电动车型及“车电同寿”技术，并获“年度最佳客车大奖”等荣誉 [11] - 比亚迪首发3款纯电动车型，包括12米和18米长电动大巴，配备智能驾驶辅助系统和刀片电池 [11] - 厦门金龙将碳纤维复合材料应用于客车制造，使整车强度提高10%，重量减轻30% [12] - 中国企业精益达凭借“智能座舱系统”荣获“舒适性竞赛单元”最高奖项，系统语音交互准确率超过95% [12] - 广州融盛科技的电子后视镜产品凭借算法和稳定性优势进入多家欧洲整车厂供应链 [12] 英国电信诈骗与应对措施 - 英国金融协会报告称2024年每天发生超过7000起远程盗刷类诈骗案件，达到历史最高水平 [15] - 英国每年因各类诈骗造成的经济损失高达18亿英镑 [15] - 英国政府通过为期12个月的大规模打击行动，成功阻止4.8亿英镑流入犯罪分子手中（截至2025年4月） [15] - 英国警方处理超过1000起诈骗举报，逮捕300余人，并冻结高达1.46亿英镑涉案资金 [15] - 英国内政部成立由400多名专业人员组成的国家反诈小组，并与银行、科技公司、电信运营商组成“英国防诈联盟” [15]

行业展会概况 - 2025年世界客车博览会在比利时布鲁塞尔举行，全球约550家企业参展，集中展示公共交通电动化与数字化最新进展 [1] - 中国以80余家展商数量位列第二，集中展出新能源整车及纯电动零部件解决方案 [1] 中国车企参展表现 - 宇通客车展出4款纯电动车型及“车电同寿”等前沿技术，覆盖城市干线、城际出行、高端旅游等多场景 [1] - 宇通客车在“世界客车大奖”评比中斩获“年度最佳客车大奖”、“年度最佳巴士大奖”及安全、环保等领域奖项 [1] - 比亚迪首发3款纯电动车型，包括两款12米长电动大巴与一款18米长电动铰接车，均配备智能驾驶辅助系统和刀片电池 [1] - 比亚迪在欧洲市场的生产规模和服务支持不断扩大 [1] - 金龙客车推出多款新能源车型，重点展示电驱系统优化、整车轻量化设计和人机交互升级技术 [2] - 金龙客车应用碳纤维复合材料，使整车强度较金属材料提高10%、重量减轻30%，有效降低能耗并提升安全性 [2] 零部件与技术突破 - 中国企业精益达凭借“智能座舱系统”荣获博览会数字大奖“舒适性竞赛单元”最高奖项 [2] - 精益达智能座舱系统融合多个控制模块，语音交互准确率超过95%，大幅降低装配与驾驶控制复杂度 [2] - 广州融盛科技的电子后视镜产品凭借精准算法与高稳定性，已进入多家欧洲整车厂供应链 [2] 国际评价与市场反馈 - 塞尔维亚客商表示中国品牌客车节能舒适，安全辅助系统对驾驶员友好 [2] - 科特迪瓦客商在展会现场订购4台中国品牌电动客车，认可中国品牌客车的技术和品质 [2] - 世界客车博览会欧洲总监评价中国客车制造商在新能源技术、智能驾驶系统和整车设计上展现出强大竞争力，创新发展迅速 [2] - “世界客车大奖”评审团主席认为中国车企持续创新，获得多项荣誉实至名归，其成功正鞭策欧洲客车制造商加大创新力度 [2]

行业展会概况 - 2025年世界客车博览会在比利时布鲁塞尔举行，全球约550家企业参展，集中展示公共交通电动化与数字化最新进展 [1] - 中国以80余家展商数量位列第二，集中展出新能源整车及纯电动零部件解决方案 [1] 中国车企参展亮点 - 宇通客车展出4款纯电动车型及“车电同寿”等前沿技术，覆盖多种出行场景，并斩获“年度最佳客车大奖”等多项世界客车大奖 [1] - 比亚迪首发3款配备智能驾驶辅助系统和刀片电池的纯电动车型，其在欧洲市场的生产规模和服务支持不断扩大 [1] - 金龙客车推出多款新能源车型，应用碳纤维复合材料使整车强度提高10%、重量减轻30%，有效降低能耗并提升安全性 [2] 零部件与技术突破 - 中国企业精益达凭借“智能座舱系统”荣获数字大奖“舒适性竞赛单元”最高奖，该系统融合多个模块，语音交互准确率超过95% [2] - 广州融盛科技的电子后视镜产品凭借精准算法与高稳定性，已进入多家欧洲整车厂供应链 [2] 国际认可与竞争态势 - 塞尔维亚和科特迪瓦客商认可中国品牌客车的节能舒适、安全辅助系统及技术和品质 [2] - 世界客车博览会欧洲总监指出中国客车制造商在新能源技术、智能驾驶系统和整车设计上展现出强大竞争力 [2] - “世界客车大奖”评审团主席认为中国车企持续创新，其成功正鞭策欧洲客车制造商加大创新力度 [2]

宇通客车在比利时客车展的获奖成就 - 公司在2025年世界客车博览会（比利时客车展）上一举斩获7项大奖，包括含金量最高的“Grand Award Bus”年度最佳巴士大奖和“Grand Award Coach”年度最佳客车大奖 [3][8] - 参评的3款高端纯电动车型全部获奖，其中U15车型独揽4项大奖，T14E获得年度最佳客车大奖，IC12E获得环保奖 [6][8] - 公司包揽展会两大最重磅奖项，这在中国客车史上尚属首次，标志着中国品牌在欧洲车企主场实现重大突破 [9] 产品与技术优势 - 公司发布行业领先的“车电同寿”技术，以15年或150万公里长寿命电池为核心，实现整车与电池生命周期同步 [10][11] - 该技术可帮助运营商降低全生命周期运营成本4%-5%，并带来减排降耗等多重效益 [11] - 针对欧洲市场10-15年的长运输周期需求，公司提供整车及核心三电系统按15年、150万公里使用寿命设计的解决方案 [13] 海外市场与服务布局 - 截至2025年6月底，公司累计出口各类客车超11万辆，其中新能源客车累计出口超8000辆 [15] - 公司在海外市场拥有超400家授权服务网点，平均服务半径120公里，覆盖全部目标市场 [15] - 在欧洲市场，公司构建了包含配件中心库、前置仓及32家授权服务站的二级配件保障体系，并提供“一国一策”的定制化服务方案 [15][18] 行业趋势与公司引领作用 - 在展会奖项评选中，前三名六款车型中有五款是纯电动车，显示新能源车已成为欧洲客车市场主力军 [21] - 公司通过硬核产品与本地化服务，深度融入欧洲市场并引领当地客车电动化进程 [21]