公司历史与战略定位 - 公司拥有163年历史 从抗战兵工厂发展为央企汽车集团 始终与国家战略同频共振 [1] - 国务院国资委直管 战略目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团 [3] - 克服三大难题：悠久历史企业适应新时代 群狼混战市场竞争中杀出生路 坚持长期主义平衡迭代效率与市场份额 [3] 经营业绩与目标 - 2024年累计销售汽车近270万辆 新能源汽车销量超过73万辆 海外销量超过53万辆 [7] - 2024年1-8月累计销量达180万辆 新能源汽车销量超过62万辆 海外销量超过40万辆 [7] - 2024年销量目标300万辆 其中新能源汽车100万辆 自主品牌份额突破85% [7] - 累计总销量有望年内达到3000万辆里程碑 [7] - 2030年目标整车产销规模500万辆 新能源汽车销量占比超60% 海外销量占比超30% 进入全球汽车品牌前十 [7] 技术研发与创新 - 未来十年在新汽车领域累计投入2000亿元 新增1万人科技创新团队 [10] - 打造百万级销量能力新能源专属平台 突破三电、芯片、智能驾驶等核心技术 [10] - 发布智能化品牌"天枢智能" 运用62项关键核心技术 实现96个功能场景 其中8项行业首发 [10] - 探索飞行汽车（2024年底试飞）、人形机器人（2028年生产下线）、具身智能等前沿业态 [10] 品牌与产品规划 - 构建全谱系新能源品牌矩阵 全球打造阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌 [8] - 未来五年面向全球推出50余款新能源产品 [8] - 三大新能源品牌定位清晰 精准表达各自品牌诉求和目标消费人群 [15] 全球化战略 - 推进全球"152"布局 立足中国 开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚五大区域市场 [11] - 全球规划20个海外工厂 已建成投产9个 [11] - 布局100余个国家市场 全球渠道网点超过1.4万个 [11] - 推动全球业务体系升级为"本地化+体系化"新阶段 [11] 企业发展战略 - 加速推进新能源"香格里拉"计划、智能化"北斗天枢"计划、全球化"海纳百川"计划 [8] - 重塑产品力、流量力、生态力 后者是传统企业明显短板 [13] - 以开放合作态度探索"流量力+生态力"多终端协同 与海尔集团等大集团战略合作 [13] - 升为一级央企后在资源获取、战略协同和合作方面获得诸多契机 与各大央企积极交流整合资源 [15]

在全球汽车产业经历百年未有之大变局的背景下，作为智能网联汽车发展的关键路径和战略方向，"车路云一体化"已成为全球产业共识。9月25 日至27日，"2025车路云50人年度论坛"于重庆举行，旨在打造一个跨越汽车、交通、通信、人工智能等多领域的高端对话平台，打破行业壁垒，推 动跨界资源整合与思想碰撞，加速"车路云一体化"向纵深推进。 车辆作为智慧交通的核心载体，其智能化水平直接决定系统效能。论坛上，主流车企分享了前沿实践。 长安汽车总裁助理、首席智能驾驶技术官陶吉阐述了AI技术给车路云带来的新机遇，包括数据驱动新范式、路侧数据汇聚助力云端仿真、以及大模型 技术使车路云协同更简单语义化。长安发布的"天枢智能"品牌，旨在树立智能出行新安全标准。 "全球交通革命即将来临，电动汽车、自动驾驶和智能系统正在深度融合。得益于人工智能、下一代传感器和5G传动系统和驱动系统的赋能，有望实现 更安全、更高效和可持续的出行方式。"中亚人工智能协会主席、上海合作组织前秘书长、乌兹别克斯坦前外交部长弗拉基米尔·诺罗夫指出，目前，中国已 经拥有世界上最大的未来交通实验室和工厂，站在全球视角看，中亚通过采用中国电动汽车的技术，以及采用一套全 ...

公司战略定位 - 公司升级为"新央企"后拥有143家控股子公司 从业人数14.5万人 总资产3087亿元[1] - 目标2030年汽车产销必保400万辆 奋斗500万辆 其中新能源占比超60% 海外占比超30%[1] - 公司向科技公司转型 推出智能化新品牌天枢智能 由全球2.4万名研发工程师历经5年打造[1][3] 智能化战略核心 - 天枢智能品牌聚焦安全领域 涵盖被动安全 主动安全 行车安全 健康安全 心理安全 隐私安全与数据安全[1][4] - 2025年上半年国内汽车召回总量528万辆 其中超40%问题涉及软件缺陷[4] - 超70%辅助驾驶用户存在未及时响应系统要求的情况[4] 技术实现路径 - 天枢辅助驾驶采用自研视觉语言行动模型和多传感器融合感知 结合激光雷达精确识别[4] - 系统通过端到端大模型训练和交互式领航辅助 实现0.1秒协同转向与扭矩分配[4][5] - 在120km/h时速下保持车辆稳定 具备黑夜逆光AEB 增强型AES及多场景主动安全功能[5] 产品落地规划 - 2026年量产首款载人飞行汽车 2027年实现无人物流车全栈自研与商业闭环[5] - 2028年量产人形汽车机器人 2030年拓展至家庭服务场景[5] - 近期集中发布10款新品包括阿维塔07 深蓝系列及长安启源系列等多款车型[7] 行业竞争态势 - 公司认为新能源与智能化已进入下半场 效率为先的竞争阶段[7] - 数字汽车将成为未来产业趋势 2017年已预判新能源将开启汽车新时代[3]

公司战略转型 - 公司向智能低碳出行科技公司转型 坚定推进新能源"香格里拉" 智能化"北斗天枢" 全球化"海纳百川"三大计划 [6] - 公司构建阿维塔 深蓝汽车 长安启源三大全球数智新能源汽车品牌 形成六国十地全球协同研发布局 拥有2.4万技术研发团队 [6] - 新央企成立后战略牵引 资源整合 科技创新等方面更高效聚焦 公司将持续加快推进152全球化布局 [7] 智能化技术布局 - 公司发布智能化品牌天枢智能 围绕驾驶辅助 座舱 底盘三方面 运用端到端交互式领航辅助等62项关键核心技术 [3] - 天枢智能搭建眼明—脑灵—腿快关键技术平台 树立智能出行新安全标杆 安全是公司智能化目标和底线 [3] - 公司同步横向拓展科技生态 从汽车延伸至人形机器人 飞行汽车等未来新兴产业 [4] 新产品发布 - 第五届科技生态大会期间阿维塔 深蓝汽车 长安启源等品牌发布10款新品 包括阿维塔07 深蓝L06 长安启源A06等 [4] - 2025慕尼黑车展期间深蓝S05在欧洲上市 阿维塔全球首台概念车XPECTRA迎来首秀 [6] - 未来3年公司将在欧洲推出超8款SUV产品 不断健全销售服务网络 [7] 全球化战略推进 - 公司正式进入欧洲市场 以InEurope forEurope为核心发展理念 计划年底前扩展至10余个欧洲区域市场 [6] - 公司出海路径遵循长期主义 本地化原则 从研发生产到销售服务每个环节力求与全球市场深度融合 [7] - 公司将大力实施渝车出海项目 高效拓展东南亚 中东 非洲 欧洲等海外市场 积极参与国际标准制定 [7] 未来产业规划 - 公司计划到2028年量产下线人形汽车机器人 2030年后向家庭服务机器人拓展 [4] - 公司目标2026年实现首款载人飞行汽车产品发布 2028年量产交付 2035年构建低空产业生态体系 打造千亿元产业集群 [4] - 公司还将积极探索无人清扫车 无人农机 外骨骼等无人商用领域 2027年实现无人物流车全栈自研和商业闭环 [5]

墨甲机器人产品规划 - 墨甲机器人相关产品将于今年10月对外公开发布并开启招商 产品面向经销商 零售商和个人用户 [1] - 墨甲机器人公司成立于今年1月 注册资金1亿元 由奇瑞汽车100%持股 经营范围包括智能机器人销售研发 工业机器人制造销售及服务消费机器人制造销售等 [2] - 按照墨甲方面披露的"三步走"战略 其将从扎根4S场景拓展到公共服务领域 最终落地家庭服务 [2] 墨甲机器人技术参数与应用 - 墨甲机器人身高167cm 体重65kg 拥有41个自由度 单手12自由度 最大行走速度可达1m/s 电池容量0.7kwh 续航时间2小时 [3] - 硬件配备3D激光雷达 深度相机 全景相机及超声雷达 麦克风阵列等 [3] - 已完成单批次220台墨甲机器人的全球交付 具备在4S店提供主动问候 销售指导 车型推荐和绕车讲解等实际服务能力 并在马来西亚4S店得到应用 [2] 行业竞争格局 - 目前已有超20家国内外车企披露了进军机器人赛道的相关进展 包括小米 上汽 广汽 赛力斯 比亚迪 小鹏 丰田等 [4] - 小鹏人形机器人Iron已在小鹏汽车广州工厂实训落地 计划于2026年下半年量产 新一代人形机器人拟于1024小鹏科技日亮相 [4] - 长安汽车发布"天枢智能"品牌 宣布在人形机器人领域联合合作伙伴共同探索工业机器人 门店服务机器人等应用场景 计划2028年量产下线人形汽车机器人 2030年后逐步向家庭服务机器人拓展 [3] 技术协同效应 - 车端降本经验和能力可复用于人形机器人 以快速打开需求端 [4] - 车端和人形机器人的部分零部件具备技术通用性 例如视觉 激光雷达等感知硬件的供应链有较高重合度 在算法 AI等软件领域同样如此 [4] - 自动驾驶平台能力未来会应用到其它场景 从乘用车延伸到干线 物流运输车辆以及到Robotaxi等场景 并进一步走向具身智能 [4] 市场前景分析 - 服务机器人应用场景日益丰富 有望在汽车制造 销售服务等领域发挥重要作用 为车企带来更高生产效率 更好产品质量和更强市场竞争力 [3] - 主机厂由车端向人形机器人产业的延伸 将有望推动人形机器人的产业化降本 [4]

核心观点 - 长安汽车发布智能化品牌"天枢智能"，核心聚焦"泛安全"体系，涵盖行车、健康、心理及隐私安全 [2][3] - 公司基于世界一流安全基建与智能化技术，搭建"眼明-脑灵-腿快"核心技术平台，实现无盲区感知、自主场景识别及毫秒级响应控制 [2][3][4] - 长安汽车过去10年累计投入超1100亿元研发，拥有全球研发布局及2.4万人团队，年研发投入占比不低于营收5% [5] 技术平台与安全体系 - "眼明"通过多传感器融合与视觉语言行动模型实现无盲区感知 [3] - "脑灵"依托每日百万公里实驾数据自主学习，识别复杂场景如高速洒落物、侧翻货车 [3] - "腿快"基于分布式电驱四轮独立控制，响应时间低至10毫秒，爆胎后0.1秒内修正轨迹 [3] - 端到端领航辅助系统实现从规则驱动到灵活应变，支持窄道通行自动询问及预判风险 [4] - 黑夜逆光AEB技术比人眼早两秒刹停"黑夜+远光灯+行人横穿"场景 [4] - 增强型AES技术在120公里时速下0.1秒内协同转向与扭矩分配，应对"消失的前车"场景 [4] 智能化生态与产品规划 - "天枢・交互"座舱OS集成AI智能体架构One Agent，支持语音指令完成探店下单、购票导航等个性化需求 [5] - "天枢・智联"联接人车机家办，实现驶离车库自动关闭家电 [5] - "天枢・健康"采用0苯0甲醛材料与三重净域系统 [5] - 计划2026年发布首款载人飞行汽车，2028年量产交付，2035年构建低空产业生态 [6] - 预计2028年量产人形汽车机器人，2030年后拓展家庭服务机器人 [6] 研发投入与产业合作 - 建立"六国十地"全球研发布局，拥有44个技术开发中心、200余个实验室及行业唯一智能汽车安全技术全国重点实验室 [5] - 与华为共建阿维塔Hi Plus模式，与腾讯共建智能驾驶数据闭环，与海尔共建全场景数字化生态 [6] - 推进新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划 [5] 行业背景与区域发展 - 重庆市将智能网联新能源汽车列为万亿级主导产业，2024年新能源汽车销量95.32万辆，同比增长90.5%，领先全国增长率近60个百分点 [6] - 重庆市积极布局低空经济、人工智能、空天信息等新赛道 [6]

天枢智能品牌发布 - 长安汽车正式发布智能化品牌"天枢智能" 聚焦智能出行安全技术解决方案 [1] - 品牌基于"眼明-脑灵-腿快"技术框架 覆盖驾驶辅助、智能座舱及底盘三大领域 [1] 技术框架细节 - "眼明"通过激光雷达、毫米波雷达与多摄像头融合感知 结合自研视觉语言行动模型实现全场景无盲区监测 [1] - "脑灵"依托百万公里实驾数据训练 具备长尾场景认知能力 可识别施工路牌、潮汐车道等复杂路况 [1] - "腿快"基于分布式电驱技术 驱动制动响应时间低至10毫秒 爆胎后0.1秒内主动稳控方向 湿滑路面失控风险降低76% [1] 技术成果展示 - 已开发62项关键技术 实现96个功能场景 其中8项为行业首发 [1] - 具体技术包括端到端交互式领航辅助、多模态AI大模型以及分布式电驱系统 [1] - AEB系统支持黑夜逆光场景识别 爆胎控稳技术可在0.1秒内修正轨迹 [1] 产品与研发能力 - 智博会展出阿维塔07、深蓝L06等10款新品 设置天枢智能实验中心及低空飞行演示区 [1] - 已建成44个技术研究中心及200余个实验室 包括国内首个智能汽车安全技术全国重点实验室 [1]

上汽通用五菱与华为深化合作 - 上汽通用五菱与华为全面升级战略合作伙伴关系 在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作[1] - 双方共研技术成果将率先应用于宝骏汽车全新旗舰大六座SUV宝骏华境S[1] - 合作显著强化双方在智能汽车领域的技术协同 助推上汽通用五菱提升产品竞争力[1] 长安汽车智能化战略布局 - 长安汽车发布天枢智能品牌 围绕驾驶辅助、座舱、底盘三方面提供智能出行解决方案[2] - 公司将联合合作伙伴探索工业机器人、门店服务机器人等应用场景 突破机器人核心技术[2] - 计划2028年量产下线人形汽车机器人 2030年后逐步向家庭服务机器人拓展[2] 奇瑞汽车港交所上市进展 - 奇瑞汽车通过港交所上市聆讯 联席保荐人为CICC、HTSC、GFSHK[3] - 公司境外上市普通股已于8月27日获证监会备案 8月29日更新初步招股资料[3] - 上市标志奇瑞汽车国际化资本战略迈出关键一步 有望增强品牌国际影响力及融资能力[3] 小马智行自动驾驶技术出海 - 小马智行与卡塔尔国家运输公司达成合作 在卡塔尔首都多哈开展Robotaxi道路测试[4] - 公司针对卡塔尔复杂环境对自动驾驶技术进行本土化适配 推动L4级自动驾驶车辆应对当地条件[4] - 合作标志中国自动驾驶技术出海取得新突破 有助于提升国际商业化形象与技术验证能力[4]

公司战略与品牌发布 - 长安汽车在第五届科技生态大会上正式发布智能化品牌"天枢智能" [2] - 公司董事长朱华荣强调安全是智能化的核心目标与底线 提出"主动智能安全"技术框架 [3] - 长安汽车围绕新能源、智能化和前瞻技术领域十年累计研发投入超1100亿元（新能源超400亿 智能化超600亿 前瞻技术超100亿） [5] 研发成果与专利布局 - 近三年累计申请专利1.4万余件 其中智能化专利占比46% [5] - 牵头或参与制定国家及行业标准111项 包括主导智能驾驶分级标准和中国车企首个ITU国际标准 [5] - 研发投入持续保持高位 每年不低于营业收入5%的占比 [5] 产品发布与市场表现 - 在智博会包馆发布10款新品 包括阿维塔07/深蓝L06/长安启源A06等车型 [5] - 长安启源A06作为天枢智能核心承载车型实现全球首秀 [5] - 2024年1-8月总体销量180万辆 其中新能源车62.1万辆（同比增长55.9%） 海外销量40.5万辆 [5] - 自主品牌汽车累计产销即将突破3000万辆 [5]

公司战略与品牌发布 - 长安汽车正式发布智能化品牌"天枢智能" 强调安全为智能化的核心目标和底线 [1] - 公司基于"主动智能安全"构建"眼明-脑灵-腿快"关键技术平台 [1] - 天枢智能的重要承载车型长安启源A06家用轿车在科技生态大会全球首秀 [3] 研发投入与技术积累 - 公司每年研发投入占比不低于营业收入的5% [3] - 过去十年新能源领域累计投入超400亿元 智能化领域累计投入超600亿元 前瞻技术领域累计投入超100亿元 [3] - 近三年累计申请专利1.4万余件 其中智能化专利占比46% [3] - 牵头或参与制定国家及行业标准111项 包括主导智能驾驶分级标准和中国车企首个ITU系列国际标准 [3] 产品布局与销售表现 - 公司在智博会包馆展示10款新品 包括阿维塔07、深蓝L06、长安启源A06等车型 [3] - 今年1-8月总体销量达180.0万辆 其中新能源车62.1万辆（同比增长55.9%）海外销量40.5万辆 [3] - 预计今年自主品牌汽车累计产销将突破3000万辆 [3] 行业活动与定位 - 第五届科技生态大会是中国长安汽车集团成立后以"新央企"身份举行的首场技术发布会 [1] - 公司董事长朱华荣表示"从来没有打过这么富裕的仗" 体现企业战略信心 [1]