政策突破与行业响应 - 中国工信部发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动商业化落地 [1] - 政策释放自动驾驶技术作为汽车产业新增长极的信号，为车企和供应链公司提供清晰商业化路径和研发回报预期 [24] 车企L3级自动驾驶量产计划 - 小鹏汽车计划2024年底推出L3级别自动驾驶软件，要求车辆硬件在芯片算力和存储方面实现数倍提升 [5] - 广汽集团宣布2024年第四季度量产并上市销售首款L3级自动驾驶乘用车，2025年推出更多L3级产品 [6] - 奇瑞汽车计划2026年实现L3级自动驾驶技术量产上车；岚图汽车首款L3平台车型（代号泰山）将于2024年内发布 [6] - 华为ADS 4将于2024年第四季度实现高速L3级自动驾驶商用，2026年后实现高速/城区低速L4级自动驾驶 [6] - 极氪、长安汽车、江汽集团、赛力斯等车企提出实现L3级自动驾驶目标，时间点集中在2024年至2025年 [7] L3级自动驾驶技术定义与挑战 - L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶，在特定条件和场景下允许驾驶员完全脱手，但需随时准备接管车辆控制权 [2] - 技术安全性和可靠性是商业化落地的主要挑战，需通过大量试验和示范测试验证所有工况 [9] - 基础设施建设不足（如道路标记不清晰、设施不完善）影响系统识别能力，需高精度定位信号覆盖、路侧感知设备与车辆实时协同及动态高精地图分钟级更新能力 [17][21] 权责界定与法规完善 - 科技部《驾驶自动化技术研发伦理指引》明确L2级及以下责任主体为人类驾驶员，L3级和L4级责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统均可能成为责任主体 [15] - L3级生产准入需汽车行业与公安、交通等部门协同，推动道路交通安全、保险等法律法规完善 [15] - 工信部要求车企与供应商提交L3级以上自动驾驶全生命周期安全报告，禁止未经审批的大规模开放道路测试 [22] 基础设施与测试进展 - 上海浦东新区划定第三批自动驾驶开放测试道路共583条、758.62公里，包括张江区域238条（329.10公里）、世博区域261条（340.70公里）、花木区域84条（88.82公里） [17][18][19] - 贵阳市提案要求L2级以上自动驾驶需满足道路标记清晰、设施完善、交通信号准确、坡度适中、照明充足等条件 [20] - 超过50个城市出台自动驾驶试点示范政策或地方性法规，北京、武汉、深圳等地发布专项条例推动L3级过渡 [22] 成本与市场预期 - L3级自动驾驶汽车硬件配置和安全冗余成本比L2级高出几万元，可能影响消费者购买意愿 [23][24] - 城区辅助驾驶技术拐点预计2026年至2027年到来，普及速度可能远超预期；2030年后两三年是L3/L4级从试点到规模化应用的窗口期 [25] - 政策准入增强消费者对高阶智能驾驶技术的信任感，推动市场从政策驱动转向体验驱动 [24]

9月15日，2026款岚图梦想家正式上市，新车发布了鲲鹏和乾崑两大智能化系列，五大配置版型，以及PHEV和EV两种动力模式，官方指导价格为32.99 万元—43.99万元。 据了解，新车长宽高分别为5315mm、1980mm、1820mm，轴距为3200mm。智驾方面，2026款岚图梦想家是全球首搭华为ADS 4+鸿蒙座舱5双旗舰配 置的MPV，华为ADS 4搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，基于192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达实现全场景智驾；在被动安全上，新车采用2000MPa超高强度 笼式车身。 续航和补能方面，新车搭载的800V高压架构和5C超充技术，20%-80%充电需12分钟，搭载了62.5度电池，纯电续航达到350km CLTC，综合续航可达 1530公里。 动力与能耗方面，新车搭载490kW的混动发动机，百公里加速5.9秒，最高车速可达203km/h。 吴迪 摄 ...

公司战略定位 - 公司成为中国长安汽车集团核心力量 承担科技突破力量 高质量发展支柱和全球出海引擎三重核心价值定位 [1] - 公司致力于打造世界一流电动车品牌 [1] - 公司公布未来5年累计推出30款全新车型的宏伟蓝图 [3] 人事与组织架构 - 姜海荣出任公司CEO 将与董事长邓承浩高效协同推动发展 [1] 产品发布与布局 - 公司在成都国际汽车展览会首发全新深蓝S07并焕新上市深蓝S05 520纯电版 [1] - 公司在秋季新品全球发布会推出五款产品上新 包括深蓝S07开启预售和深蓝S09超长续航超充版正式上市 [1] - 深蓝S09首发搭载华为乾崑ADS4智能驾驶系统 [1] - 深蓝L06全球首发亮相 [1] 技术创新与合作 - 公司自主研发微核高频脉冲加热技术解决电池低温问题 [2] - 公司原创超级增程技术提供经济性与便利性解决方案 [2] - 公司与华为深度合作 在20万元级别车型搭载联合研发的华为乾崑ADS SE智能驾驶系统 [2] - 公司在高端车型深蓝S09搭载技术升级的华为ADS 4系统 [2] 全球化战略 - 公司实施1+5+2全球市场布局 覆盖东南亚欧洲等五大区域并强调本地化运营深度 [2] - 泰国罗勇工厂实现S05车型本地化生产 输出研发制造供应链及服务体系 [3] - 公司针对海外市场进行百余项适应性改进 推动产品融入当地市场 [3] - 公司在德国慕尼黑车展宣布DEEPAL S05完成欧洲首秀 DEEPAL S07登陆更多欧洲市场 [3] - 公司用一年半时间完成70余个国家及地区市场覆盖 扎根全球六大洲 未来将覆盖150个国家和地区 [3]

2026款岚图梦想家是全球首搭华为ADS 4+鸿蒙座舱5双旗舰配置的MPV。乾崑版将智能生态与用车安全 深度融合：华为ADS 4搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，基于192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达实现全场景 智驾，让出行更安全高效；此外，在被动安全上，新车采用2000MPa超高强度笼式车身，是中国首款获 得C-NCAP五星安全认证的新能源MPV。 2026款岚图梦想家鲲鹏版则搭载行业顶尖的车规级8295P芯片，结合AI大模型，支持海量应用，交互更 流畅。配备鲲鹏智驾2.0系统，集成23项智能传感器，支持高速领航辅助及超230种车位智能泊车，让出 行轻松无忧。 2026款岚图梦想家解决了混动技术续航与补能的矛盾，作为全球首个800V智能超混MPV，搭载62.5度 大电池，带来350km混动MPV最长纯电续航；同级唯一的5C超充技术让20%—80%充电仅需12分钟，是 全球充电速度最快的混动MPV。 传统MPV因车身尺寸限制操控笨重，存在大车操控与灵活割裂的问题。2026款岚图梦想家是全球首搭 智能后轮转向技术的MPV，双向10度的后轮转向角度，让5.3米的车身实现与紧凑型轿车相当的转弯半 径，首创的"蟹行 ...

作为全面焕新升级的"新时代旗舰MPV"，2026款岚图梦想家是唯一同时搭载800V、5C超快充、62.5度 大电池、华为ADS 4、鸿蒙座舱5及智能后轮转向的新能源MPV，凭借跨代领先的产品实力，新车自成 都车展预售以来便收获了许多关注，市场号召力强劲。 2026款岚图梦想家是全球首搭华为ADS 4+鸿蒙座舱5双旗舰配置的MPV。乾崑版将智能生态与用车安全 深度融合：华为ADS 4搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，基于192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达实现全场景 智驾，让出行更安全高效；此外，在被动安全上，新车采用2000MPa超高强度笼式车身，是中国首款获 得C-NCAP五星安全认证的新能源MPV。 2026款岚图梦想家鲲鹏版则搭载行业顶尖的车规级8295P芯片，结合AI大模型，支持海量应用，交互更 流畅。配备鲲鹏智驾2.0系统，集成23项智能传感器，支持高速领航辅助及超230种车位智能泊车，出行 轻松无忧。 2026款岚图梦想家上市即交付，让用户即刻畅享豪华出行体验。（易知微） 9月15日下午，2026款岚图梦想家正式上市，发布了鲲鹏和乾崑两大智能化系列，五大配置版型，以及 PHEV和EV两种动力模式， ...

产品发布与预订情况 - 全新问界M7于9月5日正式开启预订 预售价28.8万元起[2] - 预订期间可享2000元意向金抵5000元购车尾款权益[2] - 预售43分钟内获得10万台小订数据[4] 产品技术规格与性能 - 车身尺寸为5080×1999×1780mm 轴距达3030mm[4] - 采用增程+纯电双动力配置 全系标配宁德时代电池[4] - 增程版满油满电综合续航超1600公里 纯电版续航达700km+[4] 智能驾驶系统配置 - 首次搭载华为ADS 4智驾系统 提供舱内激光与车顶激光雷达双方案[4] - 舱内激光方案提升远距小目标检测能力 增强前向AEB和后向AEB等主动安全功能[4] - 车顶激光雷达方案配备192线激光 后向固态激光及5个4D毫米波雷达[4] 市场表现与行业地位 - 问界M7累计交付量已突破30万台[4] - 稳居30万级中国新势力车型销量前列[4]

华为车BU合作模式 - 华为车BU与车企合作模式包括部件、单智（智舱或智驾）、双智（智舱和智驾兼具）、全栈等多种模式，合作深度依次递增[2] - 全栈合作模式下，华为从IPD到IPMS全过程"陪跑"车企，覆盖产品定义、设计、制造到营销全环节[2] - 奥迪是华为智驾合作的第一个外资品牌，但未来还会有第二家、第三家外资品牌加入合作[6] 乾崑智驾技术与发展规划 - 乾崑智驾品牌命名源于华为logo不能贴在车上，需独立品牌标识[5] - 匹配一款车型的智驾系统最快需6~9个月[6] - 搭载乾崑智驾的车辆已达100万辆，且ADS 4即将大规模上车[2] - 公司未设定明确商业化目标，坚持长期投入，不追求当期盈利[7] 智驾技术路线与行业观点 - 华为不认同VLA（视觉-语言-动作）技术路线，认为WA（世界-动作）模型才是终极方案，通过视觉、声音、触觉等信息直接控制车辆[3][9] - 自动驾驶行业未来将进一步汇聚，因技术依赖数据驱动，需大量数据、算力和算法支撑，公共智能化平台将更重要[10] - 智驾本质是提供"数字司机"，追求零事故零伤亡，差异化较低，溢价取决于用户感知价值[11] 辅助驾驶商业化观点 - 辅助驾驶功能不可能免费，研发投入需通过车价或未来收费覆盖，免费策略实为转移支付方式[3][12] - 功能包定价高可保障长期迭代和维护，提升用户体验周期；低价购买可能导致短期失效，实际成本更高[12]

华为车BU合作模式 - 华为车BU与车企合作模式包括部件、单智（智舱或智能辅助驾驶其一）、双智（智舱和智能辅助驾驶兼具）、全栈等多种模式，合作深度依次递增 [2] - 华为车BU从IPD到IPMS全过程"陪跑"车企，覆盖产品定义、设计、制造到最终营销的全流程 [2][9] - 华为车BU与车企深度全栈合作的原因在于部分车企（特别是央国企）制造能力强但前后端需加强，华为可提供IPD和终端经验赋能 [9] 乾崑智驾业务发展 - 乾崑智驾品牌命名因华为logo不能贴车，故独立命名便于车辆标识 [5] - 乾崑智驾匹配一款车型最快需6~9个月 [6] - 搭载乾崑智驾车辆已达100万辆，华为ADS 4即将大规模上车 [2] - 奥迪是华为智驾合作的首个外资品牌，未来将有更多外资品牌合作 [7] - 乾崑智驾无明确商业化目标，不追求当期盈利，坚持长期主义投入 [8] 智能驾驶技术路径 - 华为乾崑不采用VLA（视觉语言动作模型）技术路径，认为其通过语言转换控制车辆非终极方案 [3][10] - 华为更看重WA（World和Action）路径，通过视觉、声音、触觉等信息直接控制车辆，虽难度大但被视为终极方案 [3][10] - 自动驾驶行业玩家数量将持续减少，因技术路径依赖数据驱动（数据量、算力、算法），需公共智能化平台支撑 [11] 辅助驾驶商业化与竞争 - 辅助驾驶功能本质是提供"数字司机"，追求零事故零伤亡，差异化程度低 [12] - 功能溢价取决于用户价值认知，而非技术差异化 [12] - 辅助驾驶功能不可能免费，免费策略实为成本转嫁（如含在车价或未来收费） [13] - 功能包定价高可保障长期迭代和维护，提升用户体验周期；低价可能导致短期失效，实际成本更高 [13]

公司业务与合作模式 - 华为车BU与车企合作模式包括部件、单智（智舱或智驾）、双智（智舱和智驾兼具）、全栈等多种模式，合作深度依次递增[1] - 华为车BU从IPD到IPMS全过程"陪跑"车企，覆盖产品定义、设计、制造到营销全流程[1][7][8] - 华为乾崑智驾车型匹配周期最快为6-9个月[4] - 奥迪是华为智驾合作的首个外资品牌，后续将有更多外资合作伙伴[5] - 华为车BU与央国企等制造能力强的车企深度合作，赋能其前端和后端能力[7] 技术路线与行业观点 - 华为乾崑不采用VLA（视觉语言动作模型）技术路径，认为WA（World和Action）通过视觉、声音、触觉等信息直接控制车辆才是终极方案[2][9] - 自动驾驶行业玩家数量将持续减少，未来技术路径依赖数据驱动，需要公共智能化平台支持[10] - 智驾本质是提供数字司机，追求零事故零伤亡，差异化程度较低[11] - 辅助驾驶功能包不可能免费，研发投入需要通过车价或后续服务收费实现[12] 商业化与发展规划 - 华为乾崑智驾没有明确的当期盈利目标，坚持长期主义投入[6] - 搭载华为乾崑智驾车辆已达100万辆，华为ADS 4即将大规模上车[1] - 辅助驾驶功能包定价需保障长期迭代维护，高定价可提升消费者后续使用体验和使用周期[12]

英伟达机器人高性能计算平台上市 - 推出Jetson AGX Thor平台 基于Blackwell GPU架构 配备128GB内存 相比前代Jetson Orin运算性能提升7.5倍 能效提高3.5倍 AI算力最高达2070 FP4 TeraFLOPS 功耗仅130瓦 [3] - 具备实时交互能力 专为生成式推理模型打造 支持大型transformer模型 视觉语言模型及视觉语言动作模型 可在边缘端实时运行 降低云端依赖 [3] - 客户包括Agility Robotics Amazon Robotics Boston Dynamics Caterpillar Figure等知名企业 以及联影医疗 万集科技 优必选 宇树科技等中国厂商 [4] 人形机器人行业发展 - 2024年中国人形机器人销量预计超1万台 市场规模达万亿级 行业进入规模化落地元年 [5] - 2025年人形机器人销售预计突破1万台 同比增长125% [5] - 第27届中国机器人及人工智能大赛人形机器人专项赛全国决赛开幕 展示厨师 农夫 环卫工人等职业技能应用场景 [6] 马斯克起诉苹果和OpenAI - 马斯克旗下X公司和xAI起诉苹果和OpenAI 指控苹果将OpenAI的AI产品集成到iPhone系统损害竞争 剥夺消费者选择权 [8] - 诉讼要求禁止苹果和OpenAI的"非法协议" 即苹果将ChatGPT整合到Apple Intelligence中 苹果声称协议非排他性 [9] - OpenAI联合创始人Sam Altman反呛马斯克通过X谋取个人及公司利益 损害竞争对手 [9] 格力小米空调销量争议 - 格力市场总监朱磊质疑小米总裁卢伟冰转发的"2025年7月中国空调市场排名"图表来源 称奥维数据未显示小米超越格力 [12] - 卢伟冰转发数据显示7月小米空调市占率16.71%首超格力的15.22% 但朱日称按同样查询条件格力线上市场仍保持领先 [13] - 卢伟冰回应空调价格战 称小米是上半年线上前十品牌中唯一量价齐升的品牌 [13] 华为智能驾驶进展 - 华为ADS 4将具备高速L3试点商用能力及城区L4测试能力 预计2025年实现高速L3能力及城区L4试点 2027年实现无人干线物流试点 [14] - 截至2024年8月22日 搭载华为乾崑智能辅助驾驶车辆超100万辆 激光雷达发货量超100万 车位到车位领航辅助使用次数超1000万次 [14] - 尊界S800首发搭载ADS 4 其他车型9月起陆续升级 [14] 字节跳动AI硬件计划 - 字节跳动否认发布AI眼镜计划 称相关产品处于早期探索阶段 无发布计划 [15] - 内部正开发护目镜形态的轻量级混合现实设备 预计2027年公布 由Pico团队负责 采用显示设备与主机分离设计 [15][16] AI硬件融资与产品 - AI玩具公司Haivivi完成2亿元A轮融资 由中金资本 红杉中国种子基金 华山资本等领投 [17] - 获得奥特曼 小猪佩奇等知名IP授权 将推出第二代AI玩具CocoMate系列 首批发售包含奥特曼IP限定款 [18] - 去年推出的BubblePal对话硬件累计销量突破20万台 [18] 蔚来销售政策调整 - 蔚来销售负责人要求不拉踩诋毁竞品 鼓励向BBA用户推荐蔚来 即使客户选择其他品牌也要成为其汽车圈最好朋友 [21] - 乐道L60车型因L90上市交付热度 8月订单环比上涨30%创新高 新ES8预售吸引部分30万级别用户关注L90 [21][22] 任天堂Switch服务调整 - 国行初代Switch将于2026年12月31日停止维修服务 包括游戏机 OLED版及相关配件 [23][24] - 2026年3月31日至5月15日逐步停止Nintendo e商店和其他网络服务 [25] 夸克健康大模型 - 发布健康大模型技术报告 在CPQExam医师资格考试中表现优异 初级81.5% 中级75.08% 副高级66.67% 高级51.7% [27][30] - 采用检索增强生成技术后性能显著提升 初级83.3% 中级85.4% 副高级75.3% 高级67.7% 案例分析58.5% [27] - 建立医学资料库 事实类知识覆盖率超90% 概念类84% 程序类75%以上 [29] 钉钉AI产品发布 - 推出首款AI硬件DingTalk A1 具备录音笔 会议机 翻译机 AI助理功能 搭载5颗全向麦克风和骨传导技术 支持8米拾音 45小时续航 [34] - 发布Agent钉钉 ONE 包含消息助理 日程助理 审批助理 会议助理等多个专业AI Agent [35] - 推出AI搜问和AI表格 AI搜问支持超50种主流大模型接入 AI表格带来存算一体架构O-Table [36] 鸿蒙智行新车发布 - 问界M8纯电版起价35.98万元 基于高压纯电平台 配备100度电池包 CLTC续航705km [39][41] - 尚界H5预售价16.98万元起 搭载华为ADS 4 192线激光雷达 鸿蒙座舱 [41][42] - 智界R7 Max版24.98万元 Ultra版30.98万元 智界S7全系纯电 Max版22.98万元 Ultra版28.98万元 全系搭载ADS 4系统 [44] 其他行业动态 - vivo Y500将于9月1日发布 配备8200mAh电池 支持IP69防水 通过1.7米跌落测试 [48][49] - 喜茶回应反式脂肪酸质疑 称微量反式脂肪酸来自乳制品天然成分 所有产品符合0反式脂肪酸要求 [50][51] - 胖东来招聘13.2万人注册 8.3万人投递 最终2988人完成信息采集 保安保洁岗位要求本科学历 月薪近9000元 [52][53] - 小红书计划9月全量上线"小红卡"本地生活权益 提供至少9折优惠 首批内测城市杭州 上海 广州 [54][55]