行业里程碑事件 - 中国首批大规模L3级自动驾驶车辆正式上路通行，46辆搭载L3级智能驾驶辅助系统的深蓝汽车驶入城市道路 [1] - 这是中国自动驾驶技术从合规准入迈向真实应用的关键一步 [1] - 深蓝汽车完成了中国首批大规模L3级自动驾驶专用正式号牌车辆的上路通行 [3] 公司技术进展与产品布局 - 深蓝汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌 [1][3] - 公司从2023年首发申报L3路测资格牌照，到2025年获得智能网联汽车准入和上路通行试点资格，并最终斩获首块L3级自动驾驶专用正式号牌 [3] - 2025年，公司产品阵营中搭载智能驾驶辅助的车型大幅扩容：全新深蓝S07、深蓝L07全系搭载华为乾崑ADS SE，深蓝S09搭载华为乾崑ADS 4，深蓝L06首发搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max [3] - 深蓝L06与公司首批L3级自动驾驶正式上牌车辆共同上路，其搭载的DEEPAL AD Max采用与特斯拉同类的一段式端到端智能驾驶辅助算法 [3] 公司经营与财务动态 - 深蓝汽车本月成功完成融资61.22亿元 [3] - 该笔资金核心用途用于新汽车研发，智能化、电动化核心技术创新，全球品牌力提升等 [4] - 本轮融资后，重庆长安汽车股份有限公司增资31.22亿元，股比保持50.9959%不变，仍为深蓝汽车第一大股东和实际控制人 [4] - 重庆渝富控股集团有限公司增资25亿元，持有深蓝汽车12.0937%股份，招银金融资产投资有限公司增资5亿元，持有深蓝汽车2.4187%股份 [4] - 重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司均为新增股东 [4] 公司市场表现 - 截至12月18日，深蓝汽车累计已布局全球近100个国家，交付突破70万辆 [3]

深蓝汽车再次迎来里程碑时刻。 ▲深蓝汽车融资海报。企业供图 这算得上是2025年最后一笔汽车行业融资。对深蓝汽车而言，61.22亿元的C轮融资不仅仅是资本账簿上数字的变动，更是释放出清晰的信号：在汽车转型 关键时期，在新能源汽车市场进入下半程的当下，深蓝汽车凭借扎实的技术积淀、与明确的战略路径，获得市场和资本的深度认可，跑出独特的成长路 径，迈向高质量发展新航程。 岁末融资，获国有和市场化资本双认可 深蓝汽车于2025年11月26日在产交所正式挂牌启动新一轮融资，仅用时1个月，新一轮融资落地完成。本轮融资中，渝富集团增资金额25亿元，长安汽车 增资31.22亿元，招银投资增资5亿元，其中渝富集团和招银投资是新增股东。 C轮融资落地后，深蓝汽车构建起了产业资本与金融资本协同赋能的新格局。长安汽车50.9959%不变，为深蓝汽车第一大股东和实际控制人，渝富集团持 有深蓝汽车12.0937%股份，招银金融持有深蓝汽车2.4187%股份。 据了解，深蓝汽车本轮融资将用于新汽车研发，智能化与电动化核心技术创新，以及全球品牌力提升等领域。未来，深蓝汽车将聚焦智能化与电动化的核 心技术创新，以"智能科技"为内核，投入新汽车 ...

背靠"汽车央企"长安汽车的知名国产新能源汽车品牌——深蓝汽车，增资"补血"计划终于落地了。 据长安汽车最新披露，按其"择优确定"增资对象的事先计划，此次共有长安汽车、重庆渝富集团、招银投资金融资产投资公司（即"招银AIC"）3家投资 方。 此次增资扩股募资合计61.22亿元。其中，长安汽车增资31.22亿元，包括20.79亿元自有资金及无形资产（长安汽车持有的）深蓝S05车型、G318车型的相 关专利权、专有技术、软件著作权等。 深蓝汽车前身是"重庆长安新能源汽车科技有限公司"（以下简称"长安新能源"），2023年4月改为现名，成为长安汽车旗下独立的新能源汽车品牌。另获 悉，长安汽车旗下培育的另一新能源高端品牌是阿维塔。 从公开披露看，深蓝汽车2025年前8个月实现营收近280亿元，总利润亏损9.79亿元，净利润亏损约10.05亿元。该期末，其总资产257亿元，总负债301.93 亿元，净资产近-45亿元。 与此同时，重庆渝富集团以现金增资25亿元，招银AIC以现金增资5亿元。 深蓝汽车此次增资完成后，长安汽车对其的持股比例仍是近51%，稳居第一大股东，重庆渝富集团持股约12.09%且位列第二大股东，招银AI ...

当2025年车市资本寒冬笼罩，临近年末却传出了一个惊人的消息，深蓝汽车完成了61.22亿元巨额融资，成为"2025年车圈最后一笔融资"。融资带来的效 果往往是双倍的，一方面证明了资本市场对深蓝品牌发展的看好，另一方面则更是一张开启品牌、产品、技术、营销四大维度跃迁的科技通行证。融资成 功的深蓝汽车显然会在2026开启一个跃迁式的狂飙发展。 在这一轮融资中，重庆渝富控股集团有限公司增资金额25亿元，重庆长安汽车股份有限公司增资31.22亿元，招银金融资产投资有限公司增资5亿元，总计 增资61.22亿元。 本轮融资后，重庆长安汽车股份有限公司为深蓝汽车第一大股东和实际控制人，股份比例保持50.9959%不变，重庆渝富控股集团有限公司持有深蓝汽车 12.0937%股份，招银金融资产投资有限公司持有深蓝汽车2.4187%股份，值得一提的是重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司都是新增 股东，这无疑代表着来自资本方对深蓝的肯定。 深蓝汽车的核心优势首先在于其独特的央企品牌价值，承担着"新央企高质量发展的核心支柱、科技突破的中坚力量、全球出海的重要引擎"三大战略使 命，这种官方背书极大提升了投资者的信心，为融 ...

中国长安及深蓝品牌里程碑与行业意义 - 中国长安于12月10日迎来第3000万辆汽车下线，成为最快达成此里程碑的中国品牌汽车企业 [2] - 这一节点集中体现了中国自主品牌在体系化能力、技术转型与规模化发展三条主线上的成就 [2] - 从行业视角看，3000万辆的达成代表了中国汽车产业在规模化、体系力和稳定性上的成熟轨迹 [3][16] 深蓝品牌市场表现与增长数据 - 深蓝品牌作为长安汽车新能源核心增长极，已顺利达成累计交付70万辆的里程碑 [2][15] - 深蓝汽车2024年11月全球销量达33,060辆，实现连续三个月销量突破3万辆 [2][15] - 2024年1月至11月，深蓝汽车累计销量同比增长45.7% [2][15] - 品牌增长迅速：2023年9月累计交付突破10万辆（首款车交付后14个月），2024年4月达20万辆，同年10月、12月相继跨越30万和40万辆大关 [4][17] - 2025年6月初全球累计销量突破50万辆，成为央企新能源销量冠军；12月9日累计交付量突破70万辆 [6][19] 深蓝品牌的技术战略与产品竞争力 - 品牌定位为中国长安三大数智新能源品牌之一，主攻15-30万元主流新能源市场，并肩负全球化战略使命 [7][20] - 技术路线以“深蓝超级增程”和“华为乾崑智能”构建护城河，解决电动与智能核心痛点 [7][20] - 电动技术拥有原力超集电驱、原力智能增程、DEEPAL OS 4.0等硬核科技 [9][22] - 全球首创的“微核高频脉冲加热”技术荣获第二十五届中国专利金奖，解决低温焦虑 [9][22] - 智能化维度整合长安、地平线等资源，形成与华为方案并行的技术路径 [9][22] - 深蓝S07单车型全球销量已突破30万台，单月销量近超2万台 [9][22] - 全新深蓝S07华为乾崑630长续航版同步上市，全新深蓝S07 630Max与630Ultra华为乾崑ADS SE版限时权益后到手价分别为15.39万元和16.39万元 [2][12][15][25] 深蓝品牌的体系能力与增长范式 - 70万辆的达成印证了品牌在用户认可、产品实力与全链条体系（研发、智造、供应链协同）上的能力 [6][19] - 在激烈竞争背景下保持稳定增长，体现了央企体系在研发投入和制造品质上的稳定性优势 [6][19] - 其增长范式表明，可持续增长来自体系效率、长期主义和对用户价值的持续兑现，兼具新势力创新活力与央企可靠性 [6][19] 未来规划与全球化战略 - 深蓝承接中国长安“2030年500万销量目标”中的200万辆重任 [10][23] - 计划在未来5年内推出30款全新主流及差异化车型 [12][25] - 全球化进展显著：多款车型已进入全球六大洲、近100个国家上市，推进涵盖品牌、产业、服务的全链条出海 [12][25] - 战略目标是加速从“中国新能源汽车的重要力量”向“全球智能电动出行品牌”跃迁 [13][26]

公司市场拓展战略 - 长安汽车正通过投放两款纯电动车型（深蓝S05和S07）将市场拓展至意大利和西班牙，其插电混动版本将于明年在当地上市 [1][5] - 公司属于中国车企进军欧洲市场的“第二梯队”，此前比亚迪和奇瑞等已率先布局 [1][5] - 公司目前已在德国、英国、挪威等8个欧洲国家开启车辆销售 [1][6] 意大利市场具体规划 - 在意大利市场，公司将推出深蓝S05和S07两款纯电动SUV，起售价分别为3.999万欧元（约4.688万美元）和4.499万欧元 [1][6] - 两款车型的插电混动版本预计于明年第二季度登陆意大利，力争最快在明年2月底至3月实现上市 [1][6] - 意大利市场业绩表现很大程度取决于混动车型的上市进度 [2][6] - 小型SUV Q05预计于2026年底或2027年初进入意大利市场 [2][6] - 意大利市场将规划约100家经销商 [3][7] 欧洲市场长期目标与投资 - 公司计划在三年内于欧洲市场累计投放8款车型 [2][7] - 公司计划在2030年前建成超过1000家经销商的销售网络 [2][7] - 公司将在欧洲地区投入20亿欧元用于市场布局 [2][7] - 作为欧洲战略的一部分，公司还在考虑在当地市场销售轻型商用车 [4][7] 市场环境与公司表态 - 与北欧市场不同，欧洲南部地区对纯电动汽车的接受度一度较低，但意大利消费者已开始逐步向纯电车型倾斜 [1][6] - 公司副总裁表示深耕欧洲市场的决心坚定不移，将以产品品质赢得当地消费者的认可 [2][7] - 公司暂未公布明年欧洲市场的销售目标 [2][6]

文章核心观点 - 文章是一份由乘联分会与I.S.E安路勤联合发布的2025年12月第一周（12月05日至12月11日）中国市场新车上市信息汇总 [2][3][12][20][28][33][36][44][52][60][68][76] - 报告系统性地列出了9款新上市车型的详细参数、配置、价格及工程更改规模，为行业提供了最新的产品动态数据 [2] 新车上市目录总览 - 在2025年12月05日至12月11日期间，共有9款新车型上市，涉及8家不同的生产厂商 [2] - 上市车型覆盖了MPV、SUV、轿车（NB）等多种车身结构，以及A、B、C不同细分市场 [2] - 动力类型多样，包括插电混动、增程式、纯电动以及传统燃油（汽油/柴油）车型 [2][7][15][23][31][39][47][55][63][71] 按工程更改规模分类的车型 - **全新产品（NP）**：共有3款车型，分别为上汽通用别克至境世家、北汽制造锐胜M8、东风汽车岚图追光L [2][8][16][40] - **新增车型（NM）**：共有5款车型，分别为吉利汽车领克10 EM-P、奇瑞汽车艾瑞泽8 Pro、长安汽车深蓝S07、长城汽车哈弗H9、长城汽车坦克300 [2][32][48][56][64][72] - **小改款（MCE1）**：共有1款车型，为奇瑞汽车捷途X90 PRO [2][24] 各车型详细参数与配置 上汽通用别克 至境世家 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][8] - 官方指导价（MSRP）范围：43.99万元至46.99万元 [7][8] - 动力系统：搭载1.5T插电混动发动机与2DHT变速箱，系统综合功率462kW（发动机132kW，电动机330kW） [7][8] - 电池与续航：配备40.9kWh电池，纯电续航里程为2245公里（CLTC标准） [8] 北汽制造锐胜 M8 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][16] - 官方指导价（MSRP）范围：15.98万元至22.98万元 [15][16] - 提供增程与纯电两种动力：增程版搭载1.5T增程器与EVT变速箱，纯电版为EVT变速箱 [15][16] - 电池与续航：增程版电池容量35/46kWh，纯电续航180/230公里；纯电版电池容量81/92kWh，续航505/560公里（均为CLTC标准） [16] 奇瑞汽车捷途 X90 PRO - 上市时间：2025年12月10日，定位B级SUV，为小改款（MCE1） [2][24] - 官方指导价（MSRP）范围：13.59万元至16.79万元 [23][24] - 动力系统：提供1.6T和2.0T两种汽油发动机，均匹配7速双离合变速箱（DCT7） [23][24] 吉利汽车领克 10 EM-P - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][32] - 官方指导价（MSRP）范围：17.58万元至18.98万元 [31][32] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与3DHT变速箱 [31][32] - 电池与续航：提供18.4kWh和38.2kWh两种电池，对应纯电续航为120公里和240公里（CLTC标准） [32] 东风汽车岚图 追光L - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为全新产品（NP） [2][40] - 官方指导价（MSRP）范围：27.99万元至30.99万元 [39][40] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与EVT变速箱，电动机功率达380kW [39][40] - 电池与续航：配备63kWh电池，纯电续航里程为410公里（CLTC标准） [40] 奇瑞汽车艾瑞泽 8 Pro - 上市时间：2025年12月10日，定位A级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][48] - 官方指导价（MSRP）：14.79万元 [47][48] - 动力系统：搭载2.0T汽油发动机与7速双离合变速箱（DCT7） [47][48] 长安汽车深蓝 S07 - 上市时间：2025年12月11日，定位B级SUV，为新增车型（NM） [2][56] - 官方指导价（MSRP）范围：16.49万元至17.49万元 [55][56] - 动力系统：为纯电动车型，搭载EVT变速箱 [55][56] - 电池与续航：配备77.94kWh电池，纯电续航里程为630公里（CLTC标准） [56] 长城汽车哈弗 H9 - 上市时间：2025年12月11日，定位C级SUV，为新增车型（NM） [2][64] - 官方指导价（MSRP）：25.79万元 [63][64] - 动力系统：搭载2.4T柴油发动机与9速手自一体变速箱（TIP9） [63][64] 长城汽车坦克 300 - 上市时间：2025年12月11日，定位A级SUV，为新增车型（NM） [2][72] - 官方指导价（MSRP）范围：22.68万元至24.48万元 [71][72] - 动力系统：提供2.0T汽油和2.4T柴油两种版本，均匹配9速手自一体变速箱（TIP9） [71][72]

2025年11月中国车市销量整体下滑 - 2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，较10月0.5%的同比降幅有所扩大 [5] - 车市行情急转直下，在总销量超过3000辆的车型中，有139个车型出现销量下滑 [3] - 2025年车市即将收官，2026年预计将迎来更加激烈的淘汰赛 [6] 重点车型销量环比大幅下滑 - **长安Lumin**：11月销量11,744辆，较上月下降8,776辆，环比跌幅43.7%，排名由12降至53 [3][9][10] - **乐道L90**：11月销量5,970辆，较上月下降5,752辆，环比跌幅49.1%，排名由52跌至119，为上市三个月后首次跌破10,000辆 [4][11][12] - **深蓝S07**：11月销量3,819辆，较上月下降4,942辆，环比跌幅56.4%，排名跌至169 [4] - **星越L**：11月销量16,618辆，较上月下降5,086辆，排名由11降至25 [12] - **小米SU7**：11月销量12,520辆，已连续四个月下滑，较7月巅峰销量24,410辆下滑48.7% [5] - **小鹏P7**：11月销量2,882辆，较上月下降2,780辆，环比跌幅49.1%，排名跌至207 [5] - **东风日产N7**：11月销量4,016辆，环比跌幅38.6%，为连续第三个月环比下滑 [5] 其他销量显著下滑车型 - 五菱宏光MINIEV、缤越和捷途X70的销量下滑均在4,000辆以上 [4] - 哈弗猛龙PHEV、零跑C16和银河星耀8 PHEV月销量下滑了3,000多辆，销量榜排名跌至百名开外 [4] - 领克900销量从7,048辆跌至4,330辆，跌幅38.6%，跌至156名 [5] 部分车型销量逆势增长 - **零跑汽车**：新品Lafa5在上市当月交付7,397辆，B10车型销量较上月增加1,301辆 [5] - **蔚来ES8**：11月交付10,689辆，较上月上升3,986辆 [5] - **深蓝L06**：11月交付3,257辆，较上月上升2,649辆 [5]

行业整体市场趋势 - 11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，同比降幅较10月的0.5%有所扩大 [5] - 车市行情在11月急转直下，车型销量在激烈竞争中出现剧烈分化 [1] - 2025年车市即将收官，预计2026年将迎来更加激烈的淘汰赛 [6] 销量普遍下滑的车型与表现 - 在总销量超过3000辆的车型中，有139个车型出现销量下滑，其中17个车型销量下滑幅度超过3000辆 [1] - 长安lumin销量下滑最严重，11月销量11744辆，环比下降8776辆，跌幅43.7%，排名从12降至53 [1] - 乐道L90销量5970辆，环比下降49.1%，排名从52跌至119，为上市三个月后首次跌破10000辆 [1][8] - 深蓝S07销量从8761辆跌至3819辆，环比跌幅56.4%，排名从79跌至169 [1][8] - 五菱宏光MINIEV销量环比下滑4750辆 [9] - 小鹏P7月销量从5662辆跌至2882辆，跌幅49.1%，排名跌至207 [3] - 领克900销量从7048辆跌至4330辆，跌幅38.6%，排名跌至156 [3] - 东风日产N7销量4016辆，跌幅38.6%，为连续第三个月环比下滑 [4] - 小米SU7销量12520辆，已连续四个月下滑，较7月巅峰销量24410辆下滑48.7% [5] - 哈弗猛龙PHEV、零跑C16和银河星耀8 PHEV月销量下滑3000多辆后，排名均跌至百名开外 [2] - 星越L、缤越和捷途X70的销量下滑也都在4000辆以上 [1] 部分车型的积极表现 - 零跑汽车新品Lafa5在上市当月交付7397辆，B10车型销量较上月增加1301辆 [5] - 蔚来ES8在11月交付10689辆，较上月上升3986辆 [5] - 深蓝L06在11月交付3257辆，较上月上升2649辆 [5]

销量与库存状况 - 10月份国补暂停消息传出后，门店客流从国庆期间订出12台车，下滑至日均约5批客户，其中专程看C10的客户约占30% [2] - 上个月（应为10月或近期）门店共收获39个订单，其中C10为13台，占比约33% [2] - 门店当前库存现车共10台，其中次顶配650悦享版占7台，颜色以黑色和灰色为主 [2] 目标客户画像 - 主要客户群体分为两类：一类是30-40岁男性，多为私营业主或私企员工，以旧车置换为主，购车决策注重性价比、实用性、续航及落地价格 [3] - 另一类是年轻女性客户，如在校大学生或刚工作的年轻人，购车决策感性，注重外观设计和空间，对价格不敏感，可能因家庭经济条件优越而快速决策 [4][6] 市场竞争与客户对比 - 厂家内训竞品包括比亚迪宋PLUS、深蓝S07、长安启源Q07和银河L7 [8] - 实际到店客户中，对比最多的品牌是比亚迪，约30%的客户会进行对比；其次约20%的客户会考虑银河品牌 [8] - 客户对比时最关心电池品牌和车企品牌稳定性，部分竞品销售话术强调比亚迪等品牌更安全、电池供应商更可靠（如宁德时代、比亚迪自身），这对零跑构成竞争压力 [9][10] - 最终选择C10的客户，主要看中其800V快充、605公里超长续航及高配置带来的性价比，也有少数客户因个人偏好（如品牌LOGO寓意、颜色在特定文化中的象征意义）而购买 [12] 价格与优惠策略 - C10上市初期（5月）价格坚挺，8月起经销商开始提供优惠 [15] - 当前门店优惠约5000元，叠加厂家“超级置换”优惠2000元，若符合国补条件总优惠可达近2万元 [15] - 以605悦享版为例，指导价132,800元，优惠后125,800元，全款落地价约131,300元（含保险约5000元及上牌费500元） [16] - 提供金融方案：贷款5万元可享3年0利息，或贷款7.5万元享2年免利息，选择前者的客户更多；以贷款5万元方案计算，首付落地约81,300元，月供1,388元 [16] 配置与购车偏好 - 最畅销配置为次顶配650悦享版，销量占比超过60% [17] - 最受欢迎颜色为紫色，该颜色原需加价2000元，但实际购买时常被豁免，增强了客户购买意愿 [17] - 最难销售配置为530舒享版（纯电丐版），因其530公里续航低于更小车型B10的510公里，自上市以来无人问津 [17] 客户反馈与产品体验 - 客户主要抱怨是实际续航里程低于官方标称，并将其归因于电池品牌 [19] - 此前有极个别客户反映倒车影像需手动开启全景影像才会显示，但经过一次OTA升级后，近期未再收到此类反馈 [19] - 保养成本较低：纯电车型保养费用约150元，增程车型约300-400元，保养周期为1万公里或1年 [21] 近期购车政策 - 本品牌置换可享补贴4000元 [22] - 国庆期间购车抽奖活动（赠999-9999元购车金）已结束，当前政策为2000元超级置换补贴，实质为官方降价2000元 [22]