巴西能源大会概况 - 2025巴西能源大会在皮奥伊州首府特雷西纳开幕，吸引800多位政界、商界、学界及金融机构代表参与 [1] - 会议聚焦推动巴西可再生能源发展和能源转型促进贫困地区工业化，包含主题论坛、专题研讨、技术博览会等议程 [1] - 皮奥伊州州长称该州99.75%能源来自可再生能源，是巴西清洁能源投资高地 [1] 中广核在巴西的战略布局 - 中广核已在皮奥伊州投资50亿雷亚尔（约65亿人民币），可再生能源装机容量超600兆瓦 [2] - 计划在皮奥伊州建设多能源互补基地，新增装机容量1400兆瓦，投资超30亿雷亚尔（约39亿人民币） [2] - 公司宣布设立中巴清洁能源创新中心，重点研发储能技术、绿色氢能示范项目 [3] 巴西能源转型与投资机遇 - 巴西位列全球可再生能源第五，皮奥伊州被视为能源转型核心区域 [1] - 皮奥伊州投资促进署称会议将加速该州在绿色经济的领导地位，强化政企合作 [4] - 联合国开发计划署指出能源转型可提升民众生活质量，推动可再生能源工业化 [4] 国际合作与行业前景 - 中广核提出"深耕、创新、互利"的中巴能源合作模式，将巴西作为拉美能源转型支柱 [1][2] - 会议展示太阳能、风能、绿色氢能及生物能源成功案例，促进技术交流与商务合作 [1][4]

能源消费结构 - 2024年煤炭消费量占能源消费总量比重为53 2% 较2023年下降1 6个百分点 [1] - 天然气 水电 核电 风电 太阳能发电等清洁能源消费量占比达28 6% 较2023年上升2 2个百分点 [1] 碳排放权交易市场 - 截至2024年底全国碳排放权交易市场配额累计成交量6 3亿吨 [1] - 累计成交额达430 33亿元 [1]

招商引资目标 - 2025年锡林郭勒盟计划引进国内（区外）到位资金429亿元 同比增长10% [1] - 目标通过实施内蒙古"六个行动"及招商引资三年行动计划实现 [1] 重点发展产业 - 将重点打造现代能源 装备制造等"七大产业集群" [1] - 重点领域包括清洁能源 生态旅游 绿色农畜产品等 [1] 实施措施 - 建立"盟旗联动"招商机制 [1] - 计划开展200次精准招商对接 [1] - 推行全流程营商环境优化举措 [1] - 提供"保姆式"服务推动项目落地 [1]

金融"五篇大文章"政策背景 - 国务院办公厅印发《关于做好金融"五篇大文章"的指导意见》，构建"1+N"政策体系，明确重点领域和着力点，推动金融行业创新发展 [3] - 私募股权投资行业作为资本市场关键环节，将迎来新的战略机遇 [3] 硬科技投资 - 科技金融政策强调"投早、投小、投长期、投硬科技"，为科技型企业提供全链条金融服务，助力科技自立自强 [4] - 配套措施包括优化融资环境（贷款+直投、知识产权质押等）、发挥资本市场枢纽作用（科创板/创业板改革） [4] - 设立国家创业投资引导基金，鼓励保险资金参与重大科技任务，建立债券市场"科技板" [5] - 2025年前5月硬科技领域投融数据：机器人赛道261起/120亿元（+45.8%/+42.8%）、半导体450起/250亿元（降幅收窄）、新材料290起/190亿元（+52.4%）、人工智能570起/305亿元（+16%） [7] 绿色产业投资 - 绿色金融政策完善标准体系，推动碳核算和信息披露，2024年清洁能源产业经济贡献13.6万亿元（+19.3%），超过房地产（9.6万亿元） [8] - 碳中和赛道2024年投融1380起/1800亿元，细分领域包括氢能、核能、新型储能等 [9][10] - 建立全方位融资渠道（碳中和债券、绿色信贷贴息、绿色IPO等）降低PEVC投资风险 [11] 养老经济投资 - 银发经济市场规模2024年约7万亿元（占GDP6%），2035年预计达30万亿元（占GDP10%） [13] - 2024年养老领域融资仅36起/亿元，显示资本关注度低但潜力巨大 [13] - 政策支持"医养结合"、"智慧养老"新模式，鼓励布局养老服务、康复机器人、适老化改造等 [14] 普惠金融与数字金融 - 普惠金融聚焦小微企业和乡村振兴，2024年末普惠型小微企业贷款余额33.3万亿元 [16] - 科技型中小企业投融超5万起/5000亿元，专精特新企业4.7万起/17.5万亿元 [16] - 金融科技赛道2024年5月末投融6700起/1.1万亿元，重点领域包括数字支付、区块链应用等 [18] 股权投资生态变革 - 募资环境改善（保险/养老金等长期资金注入），投资聚焦科技/绿色/养老等国家战略领域 [19] - 退出渠道优化（注册制改革、多层次资本市场建设），估值体系更趋理性 [19]

公司回购计划 - 公司计划回购金额为20,000万元至30,000万元，回购期限为2025年5月9日至2026年5月8日 [2] - 回购用途为减少注册资本，累计已回购15.57万股，占总股本比例0.02%，累计金额420.67万元 [2] - 实际回购价格区间为26.96元/股至27.05元/股 [2] 公司经营状况 - 公司采用"气源+终端"能源一体化"哑铃型"发展模式，能源服务增长动能持续释放 [2] - 特种气体业务布局加快推进，公司整体价值加快提升 [2] 回购背景与目的 - 公司董事会认为当前股价未能充分反映内在价值，决定启动上市后第五次回购计划 [3] - 回购旨在维护公司市值，并将回购股份注销以减少注册资本 [3] 首次回购情况 - 首次回购成交价为26.96元/股，已支付资金总额420.67万元（不含交易费用） [3] 信息披露与后续安排 - 公司将根据市场情况择机实施回购决策，并及时履行信息披露义务 [4]

大会概况 - 第二届"一带一路"科技交流大会将于6月10日至12日在四川成都举办 主题为"共建创新之路 同促合作发展——携手构建'一带一路'科技创新共同体" [1] - 大会设置5大板块38场活动 包括科技规划政策对接 科技人文交流 产业创新发展 国际大科学计划 人工智能等议题 [1] - 大会得到共建"一带一路"国家积极响应 参与国别多 涉及领域广 预期成果丰硕 [1] 成渝地区"双千"计划 - 第一个"千"是"千项合作项目"计划 聚焦电子信息 航空航天 先进材料 清洁能源 现代农业 食品健康等重点领域 与共建国家联合实施研发项目和关键技术攻关 [2] - 计划推进公共卫生 医药健康 环境治理等领域的重大标志性工程和民生项目 促进技术双向转移转化 [2] - 第二个"千"是"千名青年科学家交流"计划 建立科技人才联合培养机制 选拔国内青年科学家出国学习培训 资助共建国家青年科学家来华交流 [2] - 计划开展青年人才技术培训 举办学术论坛等活动 推动研究资源 知识和技术共享 [2] 四川支持政策 - 大会期间四川将发布"双向揭榜挂帅"榜单 邀请全球科研机构和企业揭榜 [3] - 对揭榜项目给予最高可达项目合同总金额40%的支持 按照"总额核定 分期拨付"原则 [3] - 探索财政资金"先投后股" 项目达到转股条件后 前期投入的财政资金转化为10%的股权 [3]

美国能源部终止清洁能源拨款 - 美国能源部终止24项清洁能源示范办公室（OCED）拨款 总额超过37亿美元 [1] - 近70%被取消拨款（16项）在2024年美国总统选举日至2025年1月20日期间签署 [1] - 受影响项目主要为碳捕获与封存（CCS）和脱碳计划 [1] - 终止拨款预计为美国人民节省36亿美元 [1]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予港股“强推”评级 [1][11][98] 报告的核心观点 - 短期24年业绩承压、股权激励指引乐观，看好25年业绩增长弹性；中长期海风有先发优势，海洋经济发展浪潮之下有望全面受益；燃气+风电支撑后续增长空间；港股股息有性价比，乐观展望可达9%股息率 [5] - 预计2025 - 2027年公司分别实现归母净利润24/31/35亿元，同比分别+46.0%/+26.8%/+13.3%，对应PE为6.8/5.3/4.7倍；给予公司25年PE为10x，对应25年目标市值为243亿元/263亿港元，对应目标价为6.2港元，目标价较现价约48%空间 [5][11][98] 根据相关目录分别进行总结 轻装上阵，看好25年经营弹性 - 24年业绩复盘：燃气板块盈利下滑约贡献整体净利润1/4，风电板块盈利规模大占比3/4；业绩不及预期与暖冬导致气量增长不及预期、来风偏弱与新能源项目的减值有关 [15][17] - 股权激励：2023年12月公告激励计划，设定2024 - 2026年考核周期，核心指标包括每股收益、营业收入增长率、主营业务收入占比；2024年未达标，2025年净利润目标约28亿元，同比增长约65.0% [42][43][44] 河北海风质地优异，有望开启新一轮成长周期 - 海风成长周期有望开启：海风“十四五”仍在萌芽阶段，当前或站在新一轮成长周期起点；政策解决存量包袱、定调增量开发，福建和江苏已有海风竞配开展；海风是中国优质自然资源之一 [48][51][56] - 看好河北地区原因：供给端消纳压力可控，新能源装机和发电量占比领先全国，发电结构依赖火电但新能源替代趋势明显；需求端经济增长韧性强，用电需求稳中向好，2024年电力供需矛盾加剧；电价折价压力有限，电力供需矛盾突出支撑电价稳定和现货机制落地，新能源项目收益有保障 [59][66][70] 弹性测算：燃机+风电，远期成长弹性可期 - 风电项目储备：公司是河北省属海风龙头，拿到省属海风规划180万千瓦中的100万千瓦；将战略退出光伏业务；在建4个海风项目，合计装机规模1.5GW [71][73][75] - 燃机项目储备：规划3个主力燃气项目，合计装机规模2.88GW；抚宁项目已开工，青县与北戴河新区项目完成备案与核准；“两部制”电价制度或提升项目收益水平 [77][78] - 储备项目对应的业绩弹性：预计燃气项目贡献利润约2.16亿元，海风项目约2.40亿元，陆风项目约1.20亿元，合计利润弹性约5.76亿元，较2024年增长约34% [80][81][82] 分红：港股股息率乐观展望可达9% - 分红比例持续提升，2024年拟每股派现0.21元，分红比例约52.81%，彰显管理层回馈股东态度 [85][86] - 分红比例处于行业靠前水平，凸显回报投资者诚意 [89] - 港股股息率乐观展望可至近9%，保守假设下股息水平仍在6% [93] 投资建议 - 盈利预测：预计2025 - 2027年天然气销售业务销售收入分别达180.0、221.9、306.1亿元，风力发电业务分别达71.3、80.1、88.9亿元；公司分别实现归母净利润24、31、35亿元，同比分别+46.0%、+26.8%、+13.3%，对应PE为6.8、5.3、4.7倍 [95][97] - 估值：采用可比公司估值法，可比公司25年PE为8.4x，给予公司25年PE为10x，对应目标价6.2港元，较现价约48%空间 [98]

交能融合概述 - 交通和能源行业是实现"双碳"目标的关键领域，通过创新发展清洁能源和推动交能融合，可提升交通运输行业绿色低碳水平，大幅减少碳排放并带来显著经济和社会效益 [1] - 交能融合是指交通与能源两大基础产业通过技术创新、基础设施建设、资源配置等方式实现深度融合，构建"交通为体、能源为血、智慧为脑"的深度协同体系 [2] - 国家高度重视交通与能源融合发展，推动建设了一批交能融合重点项目，持续完善交通运输清洁能源供应体系 [2] 政策支持 - 国家已先后印发《"十四五"可再生能源发展规划》《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》等一系列政策文件，推进交通基础设施节能降碳改造和可再生能源应用 [2] - 2025年4月交通运输部等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，提出交能融合发展的总体要求、重点任务和保障措施 [3] - 2025年5月交通运输部牵头召开交通运输与能源融合发展视频推进会，推动交能融合发展取得实效 [3] 发展现状 - 全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦，累计建成充电桩3.5万个，充电停车位约5.1万个 [2] - 新能源城市公交车占比达到77.6%，已建和在建清洁能源船舶超过430艘，全国铁路电气化率达到75.3% [2] - 我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充换电设施体系，截至2025年4月全国公共充电桩数量达399万个，充电站数量达1.6万座 [5] 核心应用场景 分布式光伏+储能 - 利用服务区、收费站、客货运站、机场等建筑屋顶及护坡、周边空地建设分布式光伏电站，配套储能系统与充电设施 [4] - 山东枣菏高速打造全国首个全路域交能融合示范项目，广东清远高速建设光伏"零碳服务区"，年均发电量约94.7万度，每年可节约标准煤285.4吨 [4] - 北京大兴机场、昆明长水机场等均已配置分布式光伏电站 [4] 充换电网络 - 浙江省提出"村村通充电桩"计划，计划形成城市5分钟、城乡半小时充电圈 [5] - 四川省通过财政补贴、土地优惠等政策鼓励企业参与县域充换电设施建设 [5] - 宁波—义乌新能源重卡运行线路首批两座充电站投用，标志着国内首条市场化运行的重型卡车绿色线路正式开通 [5] 绿色港口 - 上海港已实现100%岸电设施覆盖，建成全自动化码头多座，数量全球领先 [6] - 青岛新前湾集装箱码头等23个港口纳入"亚太绿色港口奖励计划" [6] - 宁波舟山港梅山港区实现4台风机与屋顶光伏并网发电，累计完成绿电发电量超2600万度，绿电消纳超1550万度 [6] 其他清洁能源应用 - 湖北交投在G45大广高速浠水服务区布局LNG加气站，日均服务200辆以上天然气车辆 [7] - 潜江、枝江西服务区投用加氢站2座，实现氢能示范线规模化常态运营 [7] - 多地对内河船舶进行电动化改造，远航船舶采用LNG或氢燃料替代 [7] 虚拟电厂 - 武汉东湖高新区项目基于AI技术打造光谷出行平台，接入13个停车场共6083个停车位和9座公共充电站点 [9] 发展路径 - 加快制定交通与能源深度融合的相关规划、标准及规范，完善安全、节能、环保等政策体系 [14] - 加快推进智慧交通、数字能源建设与深度融合，开展交通能源系统与能源网柔性互联、智能微电网等关键核心技术攻关 [15] - 全面布局交通+光伏、储能、充换电站等一体化协同发展新格局，拓宽公路铁路、港口航道、枢纽场站等交能融合场景 [16] - 加强资金支持力度，用好地方政府专项债券、绿色信贷等各类资金渠道，创新投资运营模式，积极引入社会资本 [17]

重大资产重组计划 - 公司拟通过发行股份及支付现金方式购买四川蜀道清洁能源集团60%股权 [1] - 同时出售四川发展磁浮科技有限公司100%股权及债权给四川蜀道轨道交通集团 [1] - 出售成都市新筑交通科技有限公司100%股权及债权给四川路桥建设集团或其子公司 [1] 重组动因 - 解决控股股东变更后的同业竞争问题 蜀道集团旗下清洁能源板块与公司光伏发电业务存在竞争 [2] - 履行控股股东承诺 2025年3月蜀道集团通过无偿划转获得公司24.5%股权后承诺解决同业竞争 [2] - 配合四川国资战略调整 四川省近年积极推进国有资本向清洁能源等战略性新兴产业集中 [2] 公司业绩背景 - 2012年起扣非净利润连续亏损 2021-2024年归母净利润累计亏损15.5亿元 [3] - 2025年一季度续亏1805.7万元 资产负债率达84.74% [3] - 轨道交通业务需求萎缩 磁浮科技2024年亏损1.5亿元 [3] 资产注入详情 - 注入资产为四川蜀道清洁能源集团60%股权 该集团主营水电、风电、光伏及储能业务 [4] - 蜀道清能权益装机1150万千瓦 储备资源约3000万千瓦 2024年营收11.7亿元 净利润6234.9万元 [4] - 与公司现有光伏业务协同 子公司晟天新能源2024年光伏装机1958.52MW 贡献营收6.47亿元 毛利率60.34% [4] 资产剥离详情 - 剥离四川发展磁浮科技100%股权及债权 该公司专注磁悬浮技术研发 2024年亏损1.5亿元 [6] - 剥离新筑交通科技100%股权及债权 该公司主营桥梁功能部件 市场竞争激烈 2024年公司整体毛利率仅18.5% [6] 重组时间表 - 预计10个交易日内（6月10日前）披露方案 [7] - 后续需经股东大会、四川省国资委及证监会审批 全程周期约8-14个月 [7]