股东权益变动 - 穗甬控股于2025年8月7日至8月13日通过大宗交易方式减持龙江交通无限售流通股1335.3万股 [1] - 本次减持股份占公司总股本比例为1.01% [1] - 穗甬控股与一致行动人广州辰崧投资合计持股比例由6.89%降至5.88% [1] - 权益变动触及1%整数倍披露要求 [1]

交易概况 - 2025年8月14日龙江交通发生大宗交易，成交量为47万股，成交金额为153.22万元，占当日总成交额的2.57% [1] - 成交价格为3.26元，较市场收盘价3.49元折价6.59% [1] 交易细节 - 买入营业部为华泰证券股份有限公司重庆江北嘴证券营业部 [2] - 卖出营业部为中泰证券股份有限公司上海周家嘴路证券营业部 [2] - 证券代码为601188，交易通过大宗交易方式完成 [2]

高股息策略收益来源与本质 - 高股息策略收益包含资本利得和股息收入两部分，本质是投资成熟期企业，其ROE显著更高且现金流保障能力突出[2] - 2014-2025年7月，中证红利、红利低波、300红利、红利价值年化收益分别为13.22%、13.86%、13.34%、15.72%，分红贡献分别为71%、68%、71%和58%[15] - 高股息组别（组别8-10）ROE显著高于低股息组，分红是增厚ROE的重要路径[18] - 高股息企业现金流保障能力更强，现金流量利息保障倍数最高达7.36（组别10）[20] 可投工具与指数表现 - 红利低波与中证红利指数挂钩产品规模最大，分别达316.23亿元和287.74亿元[24] - 红利质量指数近10年年化收益达8.29%，收益回撤比3.21，表现最优[35] - 纯红利策略股息率高（如中证红利5.04%），但Smart Beta策略（如红利质量股息率3.35%）长期表现更优[46] - 高股息指数相对全A换手率分位数均值在30%以内，东证红利低波仅14.2%[41][45] 三大认知偏差修正 - 高股息策略在牛市（2006-2007年超额88.7%）、熊市（2008年超额2.6%）及震荡市均可能跑赢[54] - 利率上行期（通胀支撑周期资产）和下行期（类债券属性）均存在占优逻辑，对利率整体不敏感[82] - "填权行情"不显著，除权除息后180天内获得正超额收益概率低，2024年高股息组（>5%）超额收益为负[87][97] 配置策略与现金奶牛范式 - 长期持有策略在风格均衡市场中有效，需兼顾质量因子并规避筹码拥挤[102] - "高股息+低换手"策略年化超额收益达18.4%（沪深300池）和16.7%（全A池）[111] - 预期股息率需规避强周期行业股息率陷阱，银行股息率与估值相关系数-0.8[115] - 现金奶牛企业分为四类范式：重资产高负债型（如煤炭）抗跌性最强，品牌+渠道驱动型（如食饮）收益斜率稳定[6]

港股通高股息低波动指数表现 - 港股通范围内上市公司整体表现中，金融、工业、能源行业占比近70% [4] - 该指数当前下跌0.1% [4] - 滚动市盈率为7.4倍 [4] 中证红利价值指数 - 由50只股息率高且价值特征突出的股票组成 [5] - 银行、煤炭、交通运输行业合计占比约80% [5] - 截至午间收盘上涨0.2% [5] - 滚动市盈率为7.7倍 [5] - 估值分位数为72.99 [5] 指数编制方法 - 中证红利价值指数选样考虑过去三年平均税后现金股息率及市净率、市盈率、市现率等估值指标 [5] - 中证红利指数2008年5月26日发布，2013年12月16日起由市值加权调整 [5] - 中证红利低波动指数2013年12月19日发布 [5] - 恒生港股通高股息低波动指数2017年5月8日发布 [5] 产品费率 - 管理费率0.15%/年 [6] - 托管费率0.05%/年 [6]

指数表现 - 中证红利低波动指数午间收盘上涨0.5% [1][5] - 中证红利价值指数午间收盘上涨0.2% [1] - 恒生港股通高股息低波动指数午间收盘下跌0.1% [1][7] - 中证红利指数午间收盘下跌0.2% [1] ETF资金流动 - 恒生红利低波ETF（159545）半日获净申购660万份 [1] - 该ETF连续7个交易日净流入合计超3亿元 [1] 指数成分特征 - 中证红利低波动指数由分红水平高且波动率低的A股组成 银行、交通运输、建筑装饰行业合计占比近70% [5] - 恒生港股通高股息低波动指数含50只港股通股票 金融、工业、能源行业占比近70% [7] - 成分股筛选标准包括连续分红、红利支付率适中及波动率较低 [5][7]

社保基金二季度持仓动向 - 社保基金共现身43只股，其中新进15股、增持10股、减持11股，持股量保持不变的有7股 [1] - 新进股中社保基金家数最多的是苏试试验，共有3家社保基金出现在前十大流通股东名单中，持股量合计为1486.20万股，占流通股比例为2.94% [1] - 从持股比例看，新进股中社保基金持有比例最多的是中触媒，持股量占流通股比例为3.45%，其次是北鼎股份，社保基金持股比例为3.16% [1] 社保基金新进个股情况 - 从持股量统计，社保基金新进的个股中，持股量最多的是卫星化学，共持有2016.93万股，其次是苏试试验1486.20万股、中原高速1300.01万股 [1] - 新进股中半年报净利润同比增长的有14家，净利润增幅最高的是新强联，同比增长496.60%，其次是塔牌集团增长92.47%、果麦文化增长80.38% [2] - 新强联半年报实现净利润39961.48万元，塔牌集团和果麦文化净利润同比增幅分别为92.47%和80.38% [2] 社保基金新进股行业分布 - 新进股分布在基础化工、家用电器、社会服务、电力设备、汽车、传媒、建筑材料、医药生物、机械设备、计算机、环保、交通运输等行业 [2] - 基础化工行业有新进股中触媒和卫星化学，家用电器行业有北鼎股份，社会服务行业有苏试试验 [2] - 电力设备行业有新强联和湘电股份，汽车行业有春风动力，传媒行业有果麦文化 [2]

《爱尔兰观察者报》8月6日报道，经季节性调整的爱尔兰联合银行（AIB）服务业商业活动指数从 6月份的51.5降至7月份的50.9，略高于荣枯线，为2024年1月以来的最低水平，表明扩张速度略有放缓。 AIB首席经济学家戴维·麦克纳马拉表示，爱尔兰服务业的增长率不及欧元区、美国和英国的指数初值。 交通运输、旅游和休闲行业的活动连续第五个月下降；科技、媒体和电信行业有所增长，但扩张速度明 显放缓；商业服务和金融服务行业则略有增长。 （原标题：爱尔兰7月份服务业增长放缓） ...

公司股东大会安排 - 海峡股份将于2025年8月29日召开第五次临时股东大会 [1] 船舶投资项目 - 股东大会将审议琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司更新建造1艘客滚船舶项目追加投资议案 [1]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月将录得不超过1.2亿港元的股东应占亏损，上年同期亏损约为2134.7万港元 [1] - 亏损增加主要由于收购汇达交通控股54.44%股份的财务影响，收购已于2024年7月31日完成 [1] - 预期期间EBITDA将不少于3.8亿港元，上年同期EBITDA约为2100万港元，主要得益于收购后核心业务的盈利贡献 [1] 收购事项 - 公司通过收购汇达交通控股54.44%股份进入城巴运营领域，部分收购代价以递延付款方式支付 [1] - 收购完成后，公司核心业务表现强劲，带动EBITDA大幅提升 [1] 经营现金流 - 董事会认为公司目前产生的经营现金流足以支持持续运营和未来增长计划 [1]

指数概况 - 指数由50只股息率高且价值特征突出的股票组成 反映高分红水平且价值特征突出股票的整体表现 [4] - 银行 煤炭 交通运输行业合计占比约80% [4] 指数表现 - 指数当日下跌0.8% [4] - 指数滚动市盈率为7.8倍 [4] - 自2014年以来估值分位数为74.0% [4] - 指数股息率达4.3% [4]