海工业务营收与增长态势 - 2025年上半年海工板块营收为2.1亿元，第三季度单季营收骤增至6.6亿元，呈现爆发式增长态势 [1] - 公司表示，当海工营收业绩提升、产能利用率达到较高水平时，该业务有望迎来盈利拐点 [1] 当前产能建设与状态 - 阳江基地（30万吨产能）目前处于试投产阶段 [1] - 射阳二期及德国基地（50万吨产能）仍在建设推进中，尚未投产 [1] 盈利拐点与未来展望 - 公司目前毛利率仍承压，并曾提及“产能就绪，等待订单兑现” [1] - 受订单获取、项目交付节奏等因素影响，公司暂无法明确海工业务实现盈利拐点所需的具体营收规模、产能利用率水平及明确时间表 [1] - 后续公司将依据各基地进展及市场情况进行披露 [1]

财务业绩与盈利预期 - 公司2025年第三季度营收达217.9亿元，创历史新高，同比增长16.7%，环比增长14.7% [2] - 第三季度净亏损为34.81亿元，同比大幅收窄31.2%；经调整净亏损为27.35亿元，同比收窄38% [2][4] - 管理层对在2025年第四季度实现盈利充满信心，并设定了2026年全年盈利的目标 [2][6] - 第三季度综合毛利率为13.9%，整车毛利率为14.7%，均创近三年新高 [2] - 公司目标在第四季度将整车毛利率提升至18%左右 [4] 运营数据与现金流 - 第三季度汽车交付量为8.71万台，同比增长40.8%，环比增长20.8% [3] - 汽车销售收入为192.0亿元，同比增长15.0%，环比增长19.0% [3] - 第三季度实现正向经营性现金流，现金储备增至367亿元，环比增长近百亿元 [3] 盈利能力驱动因素 - 盈利改善主要得益于销量提升带来的供应链降本和高毛利车型的热销 [4] - 全新ES8毛利率为20%，5566车型及乐道L90的毛利率在15%到20%之间 [4] - 第四季度全新ES8交付量预计将有大的跃升，其毛利率将超过20%，推动毛利总额显著增长 [4] - 研发费用为24亿元，同比下降28.0%，环比下降20.5%，显示出成本控制成效 [4] 产品战略与市场趋势 - 2025年被视为纯电大三排SUV市场的拐点，其销量增速远超增程、插混和燃油车型 [5] - 全新ES8上市后41天即达成1万台交付，创下40万元以上纯电市场交付新纪录 [5] - 乐道品牌在385天内实现10万台交付，萤火虫车型达到稳态月销约6000台 [5] - 公司计划在2026年推出三款大车，届时将有五款大车同时在售 [6] - 预计大车销量占比将保持较高水平，结合成本优化，2026年公司综合毛利率有望达到20% [6]

2025年第三季度业绩 - 2025年Q3实现收入217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7% [1] - 2025年Q3归母净亏损36.6亿元，同比及环比均改善28.8% [1] - 2025年Q3 Non-GAAP归母净亏损27.4亿元，同比改善38.0%，环比改善56.4% [1] - 2025年Q3完成汽车销量8.7万辆，同比增长40.8%，环比增长20.8% [1] - 2025年Q3汽车业务收入192.0亿元，同比增长15.0%，环比增长19.0% [1] - 2025年Q3整体毛利率升至13.9%，汽车业务毛利率为14.7%，创近年新高 [1] 销量与盈利能力分析 - 2025年Q3平均销售单价环比小幅下行1.35万元至25.03万元，主要因萤火虫/乐道车型销量占比提升 [1] - L90、ES8等重磅车型推出推动销量增长，其中55系列和L90车型毛利率在15%-20%区间，ES8车型约为20%，66系列达25%左右 [1] - 毛利率同环比提升得益于供应链降本有效执行与L90等车型毛利率提升 [1] 2025年第四季度业绩指引 - 公司预期2025年Q4实现交付12.0万辆至12.5万辆，同比增长65.1%至72.0% [2] - 公司预期2025年Q4实现收入327.6亿元至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8% [2] - 2025年Q4交付指引较此前下调，主因10月中旬置换补贴部分退坡对车市消费产生前置性冲击、车市季节性翘尾效应弱化 [2] - 随着ES8车型开始放量，公司指引2025年Q4整车平均销售单价上升且毛利率进一步升至18%，并实现单季度盈亏平衡 [2] - 2025年Q4 Non-GAAP利润有望转正 [2] 2026年展望与新车规划 - 2026年全年将推出3款大型新车，其中Q2/Q3分别上市2/1款 [3] - ES8和L90仍处在强势新车型周期内，预计5款车型有望达到单月销售峰值超5万辆/月 [3] - 2026年化销量有望冲刺60万辆 [3] - 2026年研发费用指引维持在20亿元/季度，费用率预计保持稳定 [3] - 2026年有望实现全年度Non-GAAP净利润转正 [3] - 公司在中高端纯电汽车的市场地位进一步确立，当前位置整体估值低于新势力 [3] 盈利预测 - 预计公司2025年实现营收901.22亿元，归母净利润为-155.26亿元 [3] - 预计公司2026年实现营收1310.65亿元，归母净利润为-65.57亿元 [3] - 预计公司2027年实现营收1547.35亿元，归母净利润为-27.27亿元 [3]

公司第三季度财务表现 - 公司净亏损34.81亿元，同比和环比收窄幅度均超过30% [2] - 汽车毛利率达到14.7%，环比大幅上升4.4个百分点，高于市场预期的12.9% [2] - 综合毛利率为13.9%，环比上行3.9个百分点 [5] 交付与销售结构 - 第三季度共交付87,071辆车，其中乐道品牌交付37,656辆 [4] - 乐道L90单一车型贡献21,572辆交付量，占总交付量的24.76% [4] - 与第二季度相比，L90以外车型的交付量出现回落，乐道L60从17,081辆略降至16,084辆，蔚来品牌从47,132辆下降至36,928辆 [4] 盈利能力改善驱动因素 - 毛利率提升主要得益于销量增长带来的供应链降本，以及乐道L90等高毛利车型的推出 [5] - 全新ES8毛利率约为20%，5566系列与乐道L90的毛利率介于15%至20%之间 [5] - 在CBU经营机制推行下，蔚来ES8和乐道L90两款大三排SUV的热销直接拉高了毛利率 [3] 第四季度业绩指引与市场反应 - 公司对第四季度交付指引设定为12万至12.5万辆，营收指引为327.6亿至340.4亿元 [6] - 10月份公司交付了40,397辆车，11月和12月需平均交付4万至4.2万辆才能达成指引 [6] - 财报发布后，公司美股盘前一度涨超8%，但当日收跌4.35%，次日港股收跌，市场担忧主要源于低于预期的交付指引 [2] 管理层对市场与战略的评论 - 交付指引下降主要是因为全国大范围的置换补贴政策退坡导致终端需求下降，整个行业新增订单大幅下降 [10] - 管理层目标在第四季度将销售及管理费用进一步下降至10%，环比缩减9.08亿元 [6] - 公司战略方向是“聚焦、务实”，提升核心经营能力，目标在2026年实现全年盈利 [11] 机构观点分歧 - 招银国际预计第四季度公司NON-GAAP口径下将净亏损16亿元，认为控制销售和管理费用至第三季度水平不现实 [7] - 花旗将公司美股目标价从8.60美元下调至6.90美元，H股目标价从65.9港元下调至62.5港元，但维持“买入”评级 [7] - 交银国际维持公司港股目标价62.7港元和美股目标价8美元，维持“买入”评级，并维持2025年销售量预测约34万辆 [7] - 摩根大通认为公司有望在第四季度实现盈利，并可能在2026年迎来盈利拐点 [8]

盈利能力拐点 - 第三季度运营利润结束数季下滑，同比增长1%至271亿元，非美国通用会计准则下净利润同比增长14%至314亿元，标志着盈利拐点确立 [1][3][5] - 运营利润改善得益于较低的比较基数和销售营销费用的稳定，摩根士丹利预计此改善趋势将延续至2025年四季度及2026年全年 [5] - 高盛指出所得税仅小幅下降5%，暗示Temu单位经济效益和商品交易总额利润率正在改善，三季度国内平台利润率估算约为2.2%，好于预期 [5] Temu业务前景 - 华尔街投行普遍认为Temu业务亏损持续收窄，预计2026-2027年实现盈利，是支撑公司长期价值和估值的核心逻辑 [1][3][7] - 高盛预计Temu在2026和2027财年的息税前利润分别为170亿元和240亿元，市场对其海外业务给予更高增长预期，估值达25倍市盈率 [8] - 管理层将信任、安全和产品合规作为Temu高质量发展战略核心并进行了大量投资，花旗认为这展现了公司适应监管环境变化的意愿 [8] 财务表现与市场预期 - 第三季度在线营销服务收入增速首次降至个位数的8%，显著低于市场预期的低两位数增长，暗示商品交易总额增长和变现率弱于预期 [3][4][10] - 财报发布后公司股价下跌6%，反映投资者对增长放缓的担忧 [3][4] - 摩根士丹利相应下调了商品交易总额预测：2025年从4.95万亿元下调至4.86万亿元，2026年从5.50万亿元下调至5.34万亿元，2027年从5.99万亿元下调至5.72万亿元 [11] 增长动力与战略转型 - 摩根士丹利预计2025年四季度总营收同比增长11%，其中在线营销服务增长9%，交易服务收入增长14%，受益于美国全托管模式运营的进一步恢复 [8] - 公司正从依赖高额补贴驱动规模增长，转向更加注重盈利质量的可持续增长模式，营销费用占商品交易总额比重预计将从2025年的2.5%降至2026年的2.3% [11][12] - 管理层重申将通过100亿元商家支持计划和100亿元扶持项目持续投资平台生态，短期内收入和利润增长将继续承压 [3] 估值与投资吸引力 - 三大投行均维持“买入”评级，但目标价出现分化：花旗上调至170美元，摩根士丹利维持148美元，高盛下调至147美元 [3] - 高盛指出公司基于2026年预期的11倍市盈率，相比中国互联网股票17倍的中值仍有吸引力，且盈利增长前景优于行业 [9] - 花旗认为尽管估值保守，但超过35%的预期总回报率仍具吸引力，当前估值已充分反映市场对增长放缓和盈利波动的担忧 [9]

财务业绩表现 - 第三季度运营利润同比增长1%，达到人民币271亿元（非美国通用会计准则），结束了连续数季度的下滑 [1] - 第三季度净利润同比增长14%至人民币314亿元（非美国通用会计准则），超出市场预期 [1][3] - 在线营销服务收入增速首次降至个位数的8%，显著低于市场预期的低两位数增长 [1][2] - 财报发布后公司股价下跌6%，反映投资者对增长放缓的担忧 [1][2] 盈利能力分析 - 运营利润实现正增长得益于较低的比较基数和销售营销费用的稳定，标志着盈利能力出现拐点 [1][3] - 摩根士丹利预计2026年非美国通用会计准则运营利润将同比攀升15%至人民币1240亿元 [3] - 预计2026年运营利润率从2025年的23.6%提升至25.8%，净利润率从25.1%改善至25.9% [3] - 高盛指出三季度国内平台利润率好于预期，估算约为2.2% [3] Temu业务发展 - Temu业务亏损持续收窄，2026-2027年盈利拐点确立，是支撑估值的核心逻辑 [1][4] - 管理层将信任、安全和产品合规作为Temu高质量发展战略的核心组成部分 [4] - 高盛预计Temu在2026和2027财年息税前利润分别为人民币170亿元和人民币240亿元 [5] - 高盛对Temu业务（不含美国全托管）给予25倍市盈率，显示出市场对其海外业务更高的增长预期 [5] 增长前景与市场竞争 - 高盛估算三季度国内商品交易总额增长9%，仅比行业增速高出1个百分点，领先优势明显收窄 [7] - 增长放缓主要受抖音电商冲击，高盛估计抖音电商今年商品交易总额增速达到30% [7] - 摩根士丹利下调商品交易总额预测：2025年下调2%至人民币4.86万亿元，2026年下调3%至人民币5.34万亿元，2027年下调5%至人民币5.72万亿元 [7] - 公司正从依赖高额补贴驱动规模增长，转向更加注重盈利质量的可持续增长模式 [8] 投行观点与估值 - 华尔街三大投行高盛、摩根士丹利、花旗均维持“买入”评级，但目标价出现分化：摩根士丹利维持148美元，花旗上调至170美元，高盛下调至147美元 [1][5] - 摩根士丹利采用现金流折现模型，维持14%的加权平均资本成本和3%的永续增长率假设，目标价隐含13倍2026年非美国通用会计准则市盈率 [6] - 高盛指出公司目前基于2026年预期的11倍市盈率，相比中国互联网覆盖股票17倍的中值仍有吸引力 [6] - 花旗认为超过35%的预期总回报率仍具吸引力，当前估值已充分反映市场担忧 [6] 管理层战略与投资 - 管理层重申将通过人民币100亿元商家支持计划和人民币100亿元扶持项目持续投资平台生态 [1] - 短期内收入和利润增长将继续承压，利润将出现季度波动 [1] - 摩根士丹利预计2025年四季度总营收将同比增长11%，其中在线营销服务增长9%，交易服务收入将增长14% [5]

公司业绩表现 - 25年前三季度实现营业总收入120.66亿元，同比增长72.22% [1] - 25年前三季度归属母公司股东的净利润10.38亿元，同比下降29.51% [1] - 25年第三季度单季度实现营业收入41.63亿元，同比增长60.71% [1] - 25年第三季度归母净利润3.60亿元，同比增长2.51% [1] - 25年第三季度扣非归母净利润3.35亿元，同比实现增长 [1] 盈利能力分析 - 25年前三季度毛利率43.73%，同比下降10.13个百分点 [1] - 25年第三季度毛利率42.15%，同比下降11.80个百分点 [1] - 毛利率下降主要由于国补暂停后公司推出自补政策，短期影响产品毛利 [1] 业务发展状况 - 公司第三季度内销和外销均延续高增长态势 [1] - 洗地机业务开启第二增长曲线 [1] - 短期盈利承压，后续有望迎来拐点向上 [1] 未来业绩预测 - 预计2025年营业总收入185.42亿元，同比增长55.23% [1] - 预计2026年营业总收入229.27亿元，同比增长23.65% [1] - 预计2027年营业总收入283.12亿元，同比增长23.49% [1] - 预计2025年归母净利润16.16亿元 [1] - 预计2026年归母净利润22.35亿元 [1] - 预计2027年归母净利润28.13亿元 [1]

投资评级 - 报告未明确给出昇兴股份(002752)的最新投资评级，但提供了盈利预测和估值水平 [1][3] 核心观点总结 - 报告认为昇兴股份面临格局优化，盈利拐点清晰 [1] - 2025年三季报显示，公司前三季度实现营业收入50.70亿元，同比增长1.5%，归母净利润2.17亿元，同比下降37.0% [1] - 单季度看，2025年第三季度实现营业收入18.45亿元，同比增长4.0%，归母净利润0.69亿元，同比下降37.1% [1] - 预计2025-2027年公司归母净利润分别为3.0亿元、4.6亿元、5.5亿元，对应市盈率估值分别为19.0倍、12.3倍、10.3倍 [3] 业务板块分析 - 两片罐业务：短期价格低位盘整，但供给端竞争格局优化，公司第三季度产能利用率有望持续修复 [2] - 行业反内卷倡议书有望推动两片罐价格在2026年明确提升，为公司带来重要利润增量 [2] - 三片罐业务：预计第三季度延续承压趋势，但第四季度旺季边际修复趋势或明确 [2] 盈利能力分析 - 2025年第三季度公司毛利率为9.5%，同比下降4.2个百分点，环比上升0.5个百分点 [2] - 第三季度归母净利率为3.8%，同比下降2.5个百分点，环比上升0.4个百分点 [2] - 预计两片/三片均价延续下滑，但部分三片罐高毛利客户占比有望提升，加速改善产品结构 [2] - 2026年行业反内卷背景下，公司盈利中枢有望稳步上行 [2] 费用与营运能力 - 第三季度期间费用率为5.1%，同比下降0.8个百分点 [2] - 销售费用率0.3%，研发费用率0.9%，管理费用率3.7%，财务费用率0.3% [2] - 存货周转天数57.7天，同比增加4.3天；应收账款周转天数96.3天，同比增加1.2天；应付账款周转天数39.4天，同比减少5.5天 [3] - 第三季度经营活动现金流净额为1.26亿元，同比减少2.61亿元 [3] 财务预测 - 预计2025年营业收入70.99亿元，同比微降0.4%；2026年预计增长10.6%至78.49亿元，2027年预计增长10.1%至86.41亿元 [3][5] - 预计2025年毛利率为10.1%，2026年回升至12.4%，2027年维持12.5% [3][5] - 预计净资产收益率2025年为8.2%，2026年回升至11.5%，2027年达12.4% [3][5]

财务表现 - 公司前三季度营收74.25亿元，归母净利润9.24亿元，同比增长34.5% [1] - 公司前三季度经营性现金流11.07亿元，同比大幅增长123.6% [1] - 公司第三季度单季净利润2.14亿元，同比增长113%，环比重回上升通道，盈利拐点全面确认 [1] - 公司经营现金流净额创同期最佳，盈利质量高 [1] 运营状况 - 公司现金流翻倍，印证回款提速和库存优化 [1] - 随着安徽安庆工厂投产，公司一次性手套年总产能达到870亿只 [1] - 公司一次性手套、一次性丁腈手套已获全国销量第一认证，全球市场占有率有望进一步提升 [1] 股东与市场 - 公司三季度股东户数环比下降21%，显示筹码集中 [1] - 交银施罗德等四家公募基金新进前十大流通股东，合计增持超过1500万股 [1]

公司业绩表现 - 协鑫科技2025年第三季度光伏材料业务扭亏为盈，录得利润约9.6亿元，去年同期为亏损18.1亿元 [4] - 扭亏因素包括出售一家联营公司带来约6.4亿元的税后收益 [4] - 剔除上述非经常性收益后，该业务分部EBITDA约为14.1亿元，去年同期为经调整LBITDA亏损约5.71亿元，仍实现扭亏为盈 [4] 颗粒硅业务运营数据 - 2025年第三季度颗粒硅平均外部含税售价为42.12元/公斤，较第二季度的32.93元/公斤显著上升 [2][5] - 同期颗粒硅平均生产现金成本（含研发成本）下降至24.16元/公斤，较第二季度的25.31元/公斤继续优化 [2][5] - 公司持续推进颗粒硅产品的成本优化、效率提升和碳排放降低 [5] 行业整体状况 - 光伏主材环节期待盈利拐点，行业面临"内卷式"恶性竞争 [6] - 2025年上半年47家A股光伏公司陷入亏损，去年同期为39家，但已有包括隆基绿能等在内的6家光伏主材公司同比减亏 [6] - 多晶硅产业链价格趋于稳定，本周多晶硅N型复投料和N型颗粒硅成交均价环比持平 [6] - 2025年前9个月国内多晶硅行业累计去库约1.2万吨，但去库存仍是行业主要任务 [6]