您的浏览器不支持此视频格式 "全域自研"的核心能力是零跑高质量发展的底气。零跑不像某些品牌，造车就像攒电脑，从供应商那儿 东拼西凑。零跑掌握核心技术，自己写软件、做集成。同时，灵活快速进行OTA升级和功能迭代，把行 业最新技术整合进自己的平台。 100万辆的里程碑时刻，是市场对零跑的最大认可：用实惠价格满足主流用户的核心需求，成为同价位 里给你技术最多、配置最全的那个。"全域自研"的技术护城河，"技术普惠"的亲民路线，零跑以扎实内 功铸就坚强壁垒，终将成就在造车新势力中的王者地位。 校对盛媛媛 从50万台到100万台的跨越，零跑只用了343天。稳中求进、厚积薄发的零跑，打造了中国新能源汽车行 业独一无二的"零跑现象"。十年前从零开始的零跑，现在，开始领跑。 今年初起，零跑便开始跻身新势力销冠阵营，月销量连续突破5万台，9月销量直逼6万台行业新高。 低调务实的"技术直男"零跑汽车，在2025年9月25日这一天，迎来一百万辆整车下线。 ...

评选活动概况 - 凤凰卫视和凤凰网发起"2025凤凰之星上市公司评选"颁奖典礼 于广州举行 设置九大奖项覆盖创新 回报 责任 成长 品牌 全球化等关键领域[1] - 奖项包括最佳创新上市公司 最佳股东回报上市公司 最具社会责任上市公司 最佳雇主奖 最具成长潜力上市公司 最具品牌影响力上市公司 最佳全球商业贡献上市公司 最佳出海全球化年度案例 最佳IPO公司[1] 最佳创新上市公司评选标准 - 评选聚焦企业核心技术突破与创新生态构建 以研发投入强度 专利转化率 科研人才占比为核心指标 纳入数字化与绿色化转型等辅助指标[2] - 采用硬技术突破+模式创新+生态协同的三维立体评价框架 筛选契合时代发展需求的科技创新上市公司[2] - 经过五大核心维度综合评估和专家评审团专业打分 阿里巴巴-W获得该奖项[2] 阿里巴巴创新战略与成果 - 公司实施用户为先 AI驱动战略 核心业务增长加速 通过整合消费平台产生显著协同效应 带动月度活跃消费者及日订单量创新高[4] - 云智能集团收入加速增长 AI收入在云外部商业化收入占比显著 未来将围绕大消费和AI+云两大战略重心持续投入[4] - 以阿里云为基础攻克分布式计算 云原生数据库等核心技术 成为全球排名前列公有云服务商 通义千问生成式AI技术应用于电商客服 内容创作 工业设计 生物医药等领域[6] - 在数据安全 区块链领域持续投入 实现技术向善理念[6] 业务模式创新与全球化 - 从淘宝打破线下零售壁垒 到天猫定义品牌电商标准 再到淘宝直播激活人货场新逻辑 持续重塑中国消费市场形态[6] - 高德地图从导航工具升级为生活服务入口 渗透亿万用户日常 速卖通和Lazada连接中国供应链创新能力与全球消费者 推动全球贸易普惠化[6] - 公司从美股回归港股 从电商平台发展为数字经济基础设施服务商 创新超越企业成长史 见证中国数字技术从跟跑到领跑的蜕变[7]

智能体验上，威麟R08搭载同级最大的15.6英寸中控大屏以及车规级8155芯片，支持全系语音控制。同时配备540°全景影像，融合 360°环视和180°底盘透视，全视野无死角。 除标准版车型，威麟R08还特别打造专属定制版车型。其中，威麟R08山海版更加适应沿海滩涂环境。大容量平底货箱配合6钢板弹 簧，装得更多、拉得更稳；车身和货箱底板经过专项防腐处理，易清洗且无惧泥沙、海水侵蚀。 奇瑞控股旗下RELY威麟首款全球化战略皮卡——RELY威麟R08近日正式上市，新车提供柴油版与汽油版两种动力选择，上市指导价 8.88万 - 14.98万元。 据悉，威麟R08还打破行业普遍的有限质保，率先推出行业首创的首任车主整车终身质保，以"1个终身 + 3大服务"重新定义皮卡行业 服务标准。 在上市直播现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃隔空寄语："RELY威麟首款皮卡正式驶向市场，不仅是奇瑞全球化战略的 关键落子，更是中国皮卡驶向高端的价值宣言。"他期望威麟R08能成为全球用户的本地车。 作为RELY威麟品牌首款车型，威麟R08定位"全球智能实用皮卡"，是"技术普惠"用户的第一款车。 动力方面，威麟R08搭载"黄金动力 ...

公司战略布局 - 公司通过多赛道并进策略强化竞争格局 覆盖乘用车、客车及高端市场 体现全产业链和全场景思维 [2] - 核心逻辑为技术普惠和场景打通 实现研发成果跨领域复用及规模化效益 摊薄不同业务线成本 [2] - 快速迭代模式推动行业竞争格局变化 技术标准持续提升 迫使其他车企加快研发进度 [2] 乘用车业务更新 - 海洋网发布2026款海豹07 DM-i 共4个配置版本 售价区间14.98万-18.68万元 [4] - 纯电续航大幅提升至135km和230km版本 较旧款70km和125km版本实现约2倍增长 [4] - 首次搭载激光雷达 高配车型配备天神之眼B辅助驾驶系统 支持城市领航等功能 成为18万元级别唯一搭载该系统的车型 [5] 高端品牌腾势升级 - 推出2026款腾势N9 强调增配不加价 全系标配e三方三电机、云辇A智能车身控制及天神之眼辅助驾驶等功能 [5] - 尊越型增加副驾零重力座椅、17.3英寸2.5K吸顶屏等高端配置 售价40.98万元 [5] 商用车技术突破 - 发布e-Bus平台3.0及全新电动客车C11 首度将电动客车带入千伏平台时代 实现电比油强性能突破 [6] - C11在满载及空调全开工况下续航超400公里 安全性、高效性和舒适性显著优于传统燃油客车 [6] - 累计投入超140亿元研发新能源商用车 研发团队规模超7000人 为唯一掌握三电一芯核心技术企业 [6] 产品差异化优势 - C11搭载客车云辇A底盘控制系统 提升颠簸路段平稳性 应用环保材料及NVH静音工程强化舒适性 [7] - 产品适应高温、高寒、高原及城乡道路等多种运营环境 [7] 全球化竞争布局 - 全场景布局覆盖欧美高端市场及发展中国家公共交通电动化需求 核心技术平台通用性提升全球供应链效率 [8] - 密集发布策略快速建立技术领先和全产业链优势 提升中国车企全球竞争力 [9]

行业现状与市场格局 - 2023年全球皮卡销量约550万辆 其中柴油车占比78% 在东南亚和拉美地区甚至超过90% [2] - 中国乘用车新能源渗透率达35% 但皮卡新能源渗透率仅约2% 存在显著发展滞后 [2] - 10万美元以上高端皮卡市场中 福特和丰田占据89%份额 美日巨头垄断利润空间 [2] - 中国皮卡品牌长期缺乏溢价能力 在全球市场被视为廉价工具车 [2] 市场规模与发展趋势 - 2024年中国混动皮卡市场规模达280.1亿元 全球混动皮卡市场规模达875.31亿元 [3] - 预计2030年全球混动皮卡市场规模将增长至1672.59亿元 [3] - 全球用户需求正从柴油向电动过渡 混动技术成为重要过渡方案 [3] 技术突破与产品创新 - 开发全球首款柴油混动专用发动机 具备超凡效能、超轻量化、超静舒适、超智能热管理和超可靠耐久五大能力 [6] - 零下30℃环境仅需3分钟实现车内温度升至40℃ 较传统柴油车8分钟冷启动时间大幅提升 [8] - 采用CTC一体化电池车架技术 实现结构轻量化25%、扭转刚度提升30%、维修效率提升20% [11] - 威麟P3X预留50+拓展接口 首创"乐高货箱"支持20多种分区组合 显著提升场景适应性 [14] 研发与生产体系 - 通过用户共创模式将研发周期缩短至36个月 较传统开发流程效率提升300% [16] - 过去一年完成36场全球用户共创活动 收集536条需求并转化289项产品功能 [16] - 依托柔性架构平台实现轴距灵活调整 支持区域定制化版本几乎不增加成本 [18] 市场竞争策略 - 推行"油电平权"战略 纯电车型R08 EV和P2X计划实现与燃油车购车成本持平 [11] - 针对商用用户群体 纯电皮卡购车成本可在两年内收回 [13] - 通过体系效率优势打破地域定制化溢价规则 消除15%-25%的额外成本加成 [18] 文化重塑与品牌建设 - 以"麒麟图腾"替代美式"猛禽文化" 强调强大却不霸道的东方哲学理念 [18] - 推动皮卡从运货工具向生活平台转型 强化用户场景黏性和情感连接 [14] 产业影响与未来展望 - 短期通过油电平权策略直接冲击跨国巨头利润结构 可能导致电动皮卡价格倒挂 [21] - 长期推动成本体系重构 迫使行业竞争焦点转向效率提升和用户需求响应 [21] - 技术普惠与场景革命共同改写皮卡定义 使其成为可生长的生态平台 [21]

公司核心战略与定位 - 作为奇瑞控股旗下新兴皮卡品牌 以技术普惠为核心愿景 推动行业从功能满足向体验升级跨越 [5] - 依托威麟开天专属技术平台 通过全球化 柔性化 开源动力 数字底盘四大优势实现全场景智能解决方案 [8][14] - 采用柴油混动与电动化双线并进技术路线 结合油电同价体系冲击全球市场格局 [19] 产品与技术布局 - 成都车展推出三大系列产品 其中威麟R08定位全球智能实用皮卡 预售8.88-15.18万元 覆盖9款车型 预计2025年下半年上市 [6] - 威麟开天平台支持五大能源类型和18种动力组合 涵盖柴油混动至纯电架构 具备AI电子电气架构 智能驾舱 全域智能控制三大特色 [16] - 产品规划覆盖紧凑型到全尺寸16种以上组合 匹配城市 越野 户外等8大核心场景及120类细分用途 [24] 市场竞争环境分析 - 全球皮卡市场规模预计2033年达2601.6亿美元 当前被丰田 福特 雪佛兰等美日品牌垄断 [11] - 中国皮卡品牌海外认知度偏低 存在低端产品刻板印象 且渠道布局分散制约市场突破 [11] - 中国皮卡市场新能源渗透率低于5% 远低于乘用车50%渗透率 存在巨大市场机会 [12] 全球化发展优势 - 借助奇瑞集团全球110多国研发生产销售网络及超1600万用户基础 大幅缩短市场验证周期 [11] - 直接共享奇瑞在中东 东南亚 南美等核心市场的本土化经验 包括气候适配与改装需求解决方案 [12] - 利用奇瑞本地生产基地降低出海成本 实现先天资源嫁接 [12] 技术差异化竞争力 - 全系车型标配智能网联 AI语音控制及OTA升级能力 未来可实现场景化定向推送 [19] - 平台设计注重舒适性与多功能平衡 空间设计 隔音材料 悬挂系统向高端乘用车看齐 [24] - 技术迭代能力对标智能电动乘用车第一梯队 形成对传统燃油皮卡的降维打击 [19][20] 行业转型趋势 - 传统皮卡普遍存在后排空间狭窄 NVH表现欠佳 底盘调校偏硬等问题 难以满足用户全能需求 [22] - 新一代用户需求兼顾拉货挣钱与家庭出游 户外露营等场景 推动产品从工具车向全能车转型 [22] - 传统品牌受限于平台原生设计短板 需全新平台才能实现颠覆性产品创新 [22]

产品定位与市场策略 - 公司精准定位城市短途通勤场景 聚焦工薪阶层和年轻用户群体 以3.68万元起的极致亲民价格大幅降低购车门槛[2][6] - 产品具备"好看好开好停好省"特性 200公里续航满足每周充电一次的使用需求 2.9米车长配合4.3米转弯半径提升狭窄空间通过性[8][11] - 通过潮创大赛和IP联名等创新营销方式激活用户创造力 与《熊出没》卡比巴拉小黄豚《蛋仔派对》等知名IP合作强化情感连接[10][11] 销售业绩与行业地位 - 上市5年累计销量超过170万辆 成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型[3][6] - 2024年以261141辆销量位居微型电动车市场榜首 推动该细分市场零售销量达124.8万辆同比增长32%[8] - 带动长安糯玉米吉利熊猫等竞品跟随 提升微型车整体市场份额 奠定国民代步车领导者地位[8] 技术演进与产品迭代 - 从2022年GAMEBOY版和敞篷版到2024年215km青春版 持续进行产品升级 2025年2月推出四门版切入家庭用车市场[13] - 电池成本从千元级/度电降至200元/度电 智能技术从高端专属走向全民普及 推动产品向精品化发展[15] - 四门版新增ISOFIX接口和儿童安全锁 以百元级成本提升解决二孩家庭核心痛点[15] 社会影响与环保贡献 - 170万用户累计行驶405亿公里 相当于绕地球101万圈 减少碳排放799.07万吨[9] - 推动中国新能源车市场渗透率突破50% 成为绿色出行的重要载体[3][8] - 使"有车生活"从奢侈品变为普惠品 日均通勤成本较电动自行车降低25%[2][6] 产业链与行业发展 - 依托中国智能电动车产业链全球竞争力 实现极致质价比产品定义[6][15] - 开启A00级代步车新纪元 引领行业迈入"代步车2.0时代"[6][13] - 加速新能源产业链发展 成为技术普惠和民生出行的典型代表[17][18]

核心业绩与里程碑 - 公司于成都国际车展宣布B01车型第一万台正式交付 上市仅37天达成该成绩 [2] - 公司7月单月销量首次突破5万台 截至8月21日累计交付量超过90万台 [2] - 公司上半年实现净利润转正 成为中国新势力车企中第二家达成半年度盈利的企业 [2] 产品战略与技术优势 - B10车型推出全新"摩根粉"配色并搭配限时免费选装权益 强化年轻时尚产品标签 [2] - B系列采用高通8650芯片与激光雷达辅助驾驶系统 支持高速领航和记忆泊车功能 [3] - 智能座舱采用高通8295芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统 双AI语音大模型日均使用率超过80% [3] - 激光雷达版选购率突破50% 超80%用户选择650km长续航版本 B10上市4个月交付超5万台 [2] - B01女性用户占比超过40% 体现产品市场定位精准度 [2] 技术发展路径与产能布局 - 公司坚持全域自研技术路线 硬件预埋加软件迭代策略将持续深化 [3] - 计划明年上半年将辅助驾驶能力提升至行业第一梯队水平 [3] - 产品线将拓展A系列（覆盖10万元以下市场）与D系列（定位30万元价位） [3][4] - D系列车型计划在30万元价位实现50万级产品的竞争力 [4] 全球化战略进展 - 公司加速从出口模式向本地化运营转型 依托与Stellantis合作实现本地化生产 [3] - B10首批车辆已发往欧洲 计划9月亮相慕尼黑车展 年内登陆超过20个国家与地区 [3] - 欧洲市场已完成近600家销售网点布局 为销量增长奠定渠道基础 [3] 核心商业模式 - 公司贯彻"技术普惠"理念 主张让用户以同等价格获得更高配置与品质 [2] - 通过"高配不高价"产品策略获得市场认可 形成差异化竞争优势 [2]

产品发布与市场反响 - 蔚来汽车第三代ES8正式亮相 预售价41.68万元起 引发市场热烈反响 [1] - 美股盘前涨超5% 开盘后股价飙升 最终以9.27%涨幅收盘 市值突破124亿美元 创近半年新高 [1] 定价策略与技术配置 - 整车购买价较上一代入门款直降8.12万元 BaaS电池租用方案起售价30.88万元 较市场预期低近20% [3] - 采用全域900V高压架构 520kW双电机 31个高性能传感器（含3颗激光雷达）实现全系标配 [3] - 搭载AQUILA天鹰座超感系统与自研神玑NX9031芯片 成为全球首款具备350°激光环像感知能力的量产车 最大感知范围达40万平米 [3] 产品设计与豪华配置 - 车身尺寸5280mm车长与3130mm轴距 成为中国市场最大纯电SUV [4] - 座舱面积6.2平米 透光面积4.7平米 配备三个零重力座椅（副驾女王座椅、二排飞航座椅支持16向电动调节与热石按摩 第三排130°大躺角设计） [4] - 采用21.4英寸mini-LED天空屏与15.6英寸AMOLED中控屏双联屏系统 支持杜比视界与HDR10+显示 [4] - 天琴8.1.4.2沉浸声系统搭载27个扬声器 峰值功率2600W [4] 市场趋势与竞争优势 - 2025年上半年中国6座以上纯电SUV销量同比增长217% 增速是燃油版3.2倍、插混版1.8倍 [5] - 900V超充技术实现充电5分钟续航200公里 配合全国3458座换电站构成的能源网络 [5] - 充换电领域累计投入超180亿元 建成全球最大智能电动能源网络 形成"可充可换可升级"的能源服务模式 [5] 战略定位与行业影响 - 通过持续技术研发与生态建设 构建涵盖智能驾驶、能源服务、用户社区的全价值链竞争力 [6] - 以重资产投入形成护城河 产生网络效应与品牌溢价 重新定义全球汽车产业竞争规则 [6]

赛道设施与定位 - 比亚迪郑州全地形赛车场于8月14日正式投入运营 是国内首批专为新能源汽车打造的赛车场之一 以"全民赛道、全场好玩"为核心理念 旨在降低大众体验赛车文化的门槛 [2] - 该赛车场是公司去年斥资50亿元规划建设的首个自建赛车场 定位"全地形、全场景" 主赛道长度1758米 包含直线加速、定圆漂移、泊车辅助、模拟冰道、浮水航行、沙漠冲坡等多样化地形与场景体验 [3] - 场地复刻27个越野项目 涵盖从入门到高阶不同难度 配备全球最大冲沙测试场（29.6米垂直高度、28°冲坡落差）以及70米长浮水航行池 配备亚克力观景窗 [4] 价格策略与行业对比 - 赛道体验价格不到600元 在行业内堪称"破圈" 而同级别保时捷体验中心的类似赛道项目往往动辄上万元 [2] - 该赛车场在设计思路上对标保时捷上海体验中心 但目标是让更多人以更低门槛参与其中 [3] - 目前中国运营中的赛车场数量仅为21个 而国土面积与重庆市相仿的匈牙利赛道数量达19条 凸显中国赛车场稀缺 [5] 战略布局与生态闭环 - 公司在河南形成集生产制造与文化体验于一体的完整布局 包括2023年4月投产的郑州工厂、2024年9月开馆的全国首个新能源汽车科普场馆"迪空间"（建筑面积1.5万平方米）以及2025年8月开业的赛车场 [6] - 郑州工厂位于郑州航空港区 平均不到一分钟下线一辆整车 每3秒下线一支动力电池电芯 2024年基地新能源汽车产量达54.5万辆 同比增长169.8% 生产线自动化率高达98% [6] - "迪空间"和赛车场不仅作为品牌展示窗口 更通过沉浸式体验加速市场渗透 赛车场将成为4S店重要销售工具 销售人员可带意向客户上赛道实测 [7] 未来规划与行业影响 - 郑州赛车场是公司"全民赛车"计划的第一步 已规划在合肥、绍兴建设两座新赛车场 延续"全地形+全场景"理念 [5] - 通过"制造+文化+体验"组合 公司探索出新能源汽车行业中制造与销售一体化的新模式 [7]