原材料采购与合作 - 国内钢企支持中国矿产资源集团提升铁矿石议价能力 焦煤采购以直采为主并保持与其他钢企合作渠道 [2] 高端钢材市场需求与项目进展 - 三季度薄板需求偏弱（家电/门业/工程机械） VAMA汽车板需求环比改善 宽厚板需求维持较好水平（造船/压力容器） 无缝钢管需求平稳 [2][4] - 高强水电用钢达国际领先水平 应用于国内外重点水电工程 1200兆帕高强水电钢正在研发 将参与雅江水电站建设 [2][3] - 冷轧高端家电板项目已于上半年投产 高端板材盈利能力提升 [4] - 华菱衡钢特大口径无缝钢管559机组预计明年年初投产 [5] 硅钢业务进展 - 无取向硅钢首条20万吨产线2024Q4完成核心客户认证 2025年1月起向新能源汽车客户批量供货 上半年订单饱和 [3] - 第二条20万吨无取向硅钢产线已于8月投产 [3] - 取向硅钢首条10万吨产线2025年4月全线贯通 高牌号命中率超预期 [3] - 硅钢子公司2025上半年同比2024上半年大幅减亏 预计全年大幅减亏或扭亏 [3] VAMA汽车板技术发展 - S-in motion®钢制电池包使用2000MPa强度Usibor®钢 已在中国落地并快速拓展 与多家主流车企实现量产合作 [5] - 已签署24项先进钢种引入协议（含Ductibor®1500和Fortiform®系列） 部分进入试生产阶段 [6][7] - VAMA三期项目推进可行性研究论证 需双方股东协商技术许可等关键事项 [7] - 安赛乐米塔尔研究在中国设立全球汽车用钢研发中心 正推进选址工作 [7] - Usibor®2000已实现量产应用 获多个知名汽车厂商认证 正被国内主流新能源车企广泛采用 [8] - Ductibor®1500已完成技术转让并进入试生产阶段 [8][9] - 驭简™多零件集成方案已广泛应用于下游汽车主机厂 [9] 财务与股东回报 - 2021-2024年度现金分红比例分别为21%/26%/31%/34% 实现逐年提升 [9] - 2024年度现金分红和回购注销合计比例达44%-54% 股息率在A股钢铁板块约处于前10%分位 [9] - 2026年后环保资本性开支预计下降 分红比例有望进一步提升 [9] - 目前仍处于股东大会批准的回购期间 将根据市场表现决定回购价格和数量 [9]

业务结构 - 2024年主要客户以合资品牌为主，自主品牌收入占比逐步提升 [1] - 内外饰业务收入稳定，毛利率受行业竞争影响小幅下滑 [3] - 内外饰业务未来将聚焦智能座舱和发光饰件等主流产品 [3] 一体化压铸业务 - 广州工厂配备4台大型压铸机：1台16000T、1台12000T、2台7000T [1] - 主要生产新能源汽车前舱、后地板和全尺寸电池托盘 [1] - 2025年上半年收入2.91亿元，处于小幅亏损状态 [1] - 业务规模逐渐增长，良品率较好，具有竞争优势 [2] - 一体化压铸可提升汽车轻量化水平并简化制造工艺 [2] 镁合金业务 - 公司具备镁合金压铸件生产技术储备 [4] - 因镁原材料价格下降及更轻的特性，主机厂尝试意愿增强 [4] - 镁合金生产工艺难度高于铝合金 [4] - 已获得客户相关产品项目定点 [4] 海外扩张 - 正推进东南亚、北美等地区的海外建厂计划 [5] - 涉及压铸和内外饰两大业务板块的产能布局 [5] - 因国际政治经济因素需进行全面可行性分析 [5]

行业投资评级 - 超配（维持）[1] 核心观点 - 八部门印发《汽车行业稳增长工作方案》，提出2025年汽车总销量目标3230万辆（同比增长约3%），新能源汽车销量目标1550万辆（同比增长约20%），政策举措包括扩大消费需求、有条件批准L3自动驾驶准入、行业乱象整治等，对整车和零部件厂商均构成积极信号[46] - 汽车行业近期表现强劲，申万汽车板块近两周上涨9.38%，跑赢沪深300指数6.33个百分点，年初至今上涨28.76%[11] - 智能驾驶领域发展潜力显著，预计"十五五"末中国智能驾驶部件和系统市场规模或达千亿美元[29] 行业走势及估值回顾 - 申万汽车板块近两周上涨9.38%，排名申万31个行业第4名；9月初至今上涨5.45%，排名第2名；年初至今上涨28.76%，排名第8名[11] - 子板块表现：汽车零部件板块近两周上涨13.63%，摩托车及其他板块上涨9.42%，汽车服务板块上涨8.65%，乘用车和商用车板块分别上涨2.11%和2.38%[14] - 板块估值：申万汽车板块PE（TTM）为27.51倍，子板块PE分别为汽车服务36.84倍、汽车零部件29.12倍、乘用车25.81倍、商用车22.84倍、摩托车及其他28.74倍[15] 行业数据跟踪 - 8月汽车产量281.50万辆（同比增长13.0%，环比增长8.6%），销量285.7万辆（同比增长16.5%，环比增长10.2%），出口61.1万辆（同比增长19.6%，环比增长6.3%）[18] - 8月汽车经销商库存预警指数57.0%（同比增0.80pct，环比降0.20pct）[18] - 原材料价格变化（9月1日至9月18日）：钢材涨1.97%、铝涨0.78%、铜涨0.11%、碳酸锂跌6.25%、橡胶跌0.75%、玻璃涨0.99%[22] 行业新闻 - 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助标准征求意见，要求系统具备手部及视线脱离检测能力，计划2026年正式发布[26][28] - 乘联分会数据：9月1-14日乘用车零售73.2万辆（同比下降4%），新能源零售43.8万辆（同比增长6%），渗透率达59.8%[29] - 八部门政策强调促进汽车消费，包括以旧换新、新能源公交更新、二手车流通改革等[31] - L3级自动驾驶准入政策处于标准制定阶段，若落地将推动行业技术发展[32] 企业新闻 - 蔚来完成11.6亿美元股权发行，资金用于智能电动汽车技术研发及充换电网络扩张[36] - 奇瑞汽车计划港股IPO，目标估值1400亿港元[37] - 享界S9T上市，售价30.98万元起，搭载华为智能驾驶系统[38] - 小鹏首款增程SUV G7曝光，纯电续航430km[41] - 众泰汽车因生产线拆除，2025年无法复工复产T300车型[43] 投资建议 - 关注智能化主机厂：比亚迪（上半年营收3712.81亿元，同比增长23.3%）、赛力斯（归母净利润29.41亿元，同比增长81.03%）[47] - 智能驾驶产业链：福耀玻璃（归母净利润48.05亿元，同比增长37.33%）、均胜电子（新订单全生命周期金额312亿元，新能源订单占比超66%）[47] - 新能源公交以旧换新受益标的：宇通客车（归母净利润19.36亿元，同比增长15.64%）[47]

产品应用领域 - 五轴机床可直接用于加工机器人关节、齿轮等精密零部件 [1] - 自主研发的电机产品已批量应用于加工丝杠等螺纹类零件的螺纹磨床 [1] - 轴向磁通电机产品针对人形机器人、新能源汽车、航空飞行器、风电等对空间和质量有严格限制的应用领域推广 [1] 技术优势 - 轴向磁通电机相较于传统径向磁通电机具备结构更紧凑、重量更轻的优势 [1] - 在相同体积/重量下能输出更高的功率和转矩 [1] - 适用于需要较大功率输出的应用场景 [1]

机器人热潮下，peek材料亦在该领域崭露头角，并且相关产业链公司在资本市场表现十分活跃。近期， 多家上市公司回应，已经布局peek材料及相关产品。 万润股份9月18日在互动平台表示，公司聚醚醚酮(PEEK)材料已有中试产品产出，中试线产能约一百 吨，正在积极推进下游推广与验证工作，现已向多家下游送样，后续公司会结合市场推广及下游需求情 况配置产能。 泰和科技9月17日在互动平台回答投资者提问时表示，泰和科技的聚醚醚酮(PEEK)、聚芳醚腈(PEN)、 聚苯硫醚(PPS)产品可以应用到机器人相关产品上。目前聚醚醚酮(PEEK)项目中试已完成，聚芳醚腈 (PEN)、聚苯硫醚(PPS)项目目前处于中试阶段，尚未规模化生产。 唯万密封9月18日在互动平台表示，子公司广州加士特针对新能源汽车的点胶泵阀的peek材料密封产品 开始了小批量的配套测试，尚未形成一定规模，未来发展存在极大的不确定性。 中复神鹰9月12日在互动平台回答投资者提问时表示，在碳纤维热塑领域应用的布局上，公司已率先开 展一系列针对性研究工作，并成功自主开发出适用于热塑PEEK(聚醚醚酮)的产品。目前已完成市场验 证并形成一定销量，实现了技术成果向实际 ...

廊坊市委常委、副市长注亮先生致辞 东北证券股份有限公司董事长李福春先生致辞 9月19日，世昌股份正式进入资本市场开启发展新篇章。 河北世昌汽车部件股份有限公司成立于2006年11月，注册地位于河北省廊坊市，公司主营业务为汽车燃料系统的研发、生产和销售，主要产品为汽车高 压、常压塑料燃油箱总成，主要面向整车制造企业进行销售，主要产品具有轻量化、低排放、抗静电、低噪音、安全性高等特点，客户包括吉利汽车、奇 瑞汽车、比亚迪（002594）、上汽集团（600104）、中国一汽、长安汽车（000625）等国内主流整车制造企业。 河北世昌汽车部件股份有限公司总经理史庆旺先生致辞 凭借突出的技术研发优势，公司于2023年成为了首批能够批量生产高压塑料燃油箱的国内企业之一，在高压塑料燃油箱领域具有先发优势，并已成为国内 多款新能源车型配套的高压塑料燃油箱定点供应商，在快速增长的高压塑料燃油箱市场中具备较强的市场竞争力。 未来，世昌股份将持续加大技术投入，精准响应新能源汽车燃料系统快速迭代需求，筑牢公司在高压油箱、轻量化复合材料等关键领域的市场优势与技术 壁垒，为我国汽车工业在新能源赛道提供燃料系统端的坚实保障。 ...

上市申请与战略布局 - 公司正式向港交所递交H股上市申请 启动"A+H"双资本平台战略 [1] - 港股上市旨在突破地域限制并加速全球化进程 [3] - 计划将多数募资投入核心产品研发及全球制造体系优化 [3] 财务业绩表现 - 2024年营收达1098.78亿元 2025年上半年营收839.39亿元同比增长113% [2] - 2025年上半年归母净利润18.89亿元 同比增长46.30% [2] - 2025年上半年毛利率7.67% 净利率2.25%较2024年下滑 [4] 市场地位与业务范围 - 以22.5%市场份额成为全球最大消费电子ODM厂商 [2] - 产品覆盖智能手机 平板电脑 智能手表 TWS耳机及笔记本电脑等品类 [2] - 2025年上半年海外营收占比达46.92% [3] 产业机遇与转型方向 - 全球智能硬件市场规模预计2025年突破3.2万亿美元 [4] - ODM行业渗透率持续提升 公司具备全品类及全产业链布局优势 [4] - 公司通过越南 印度 墨西哥三大制造基地推进全球化制造布局 [3]

股价表现 - 9月19日公司股价上涨3.52% 成交额3.60亿元 换手率16.25% 总市值171.99亿元 [1] 业务概况 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的技术研发与产品创新 采用"正向研发"模式开发小金刚、油改电叉车、搬马机器人等产品 [2] - 主要产品包括电动平衡重乘驾式叉车(Class I)、电动乘驾式仓储叉车(Class II)、电动步行式仓储叉车(Class III)和内燃平衡重式叉车(Class V) [2] - 主营业务收入构成为叉车等及配件98.85% 其他(补充)1.15% [7] 市场概念 - 公司涉及机器人概念、新能源汽车、人民币贬值受益、注册制次新股、新股与次新股等多个市场热点概念 [2][3] - 所属概念板块包括快递概念、智慧物流、工程机械、次新股、中盘等 [7] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入34.31亿元 同比增长9.20% [8] - 归母净利润4.48亿元 同比增长6.64% [8] - A股上市后累计派现2.53亿元 [9] 股东结构 - 截至6月30日股东户数2.00万 较上期减少36.39% [8] - 人均流通股2575股 较上期增加62.35% [8] - 十大流通股东中南方中证1000ETF持股48.71万股 财通资管先进制造混合发起式A持股44.59万股 均为新进股东 [9] 资金流向 - 9月19日主力净流入2777.00万元 占比0.08% 行业排名9/35 [4] - 近3日主力净流入1698.70万元 近5日2715.06万元 近10日1064.93万元 近20日-3657.05万元 [5] - 主力持仓占比5.58% 无控盘现象 筹码分布非常分散 [5] 技术指标 - 筹码平均交易成本为41.60元 近期快速吸筹 [6] - 股价靠近支撑位41.98元 [6] 公司基本信息 - 浙江中力机械股份有限公司位于浙江省湖州市安吉县 成立日期2007年9月20日 [7] - 上市日期2024年12月24日 [3][7] - 所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 [7]

股价表现与交易数据 - 9月19日股价下跌7.00% 成交额9.81亿元 换手率8.21% 总市值192.84亿元 [1] - 主力资金连续2日净流出 当日净流出623.34万元 行业排名128/252 [4] - 主力持仓未控盘 成交额占比8.02% 筹码分布分散 [5] 业务进展与技术突破 - 谐波减速器已进入量产前期筹备阶段 产品计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人领域 [2] - 成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能产品 完成新能源驱动电机轴承关键技术攻关 [2] - 新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承实现主机配套能力 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入3.91亿元 同比增长8.75% 归母净利润9917.16万元 同比增长4.95% [7] - 海外营收占比68.37% 受益人民币贬值 [3] - A股上市后累计分红9900万元 [8] 产品结构与行业属性 - 主营业务收入构成：制动系统类轴承80.22% 传动系统类轴承12.78% 动力系统类轴承5.27% 非汽车类轴承0.94% [7] - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [7] - 概念板块涵盖减速器、汽车零部件、人形机器人、新能源车及新型工业化 [7] 公司资质与股东结构 - 入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 [3] - 股东户数1.69万户 较上期增长27.55% 人均流通股5756股 增长13.68% [7] - 十大流通股东出现机构增持：永赢先进制造智选混合增持120.75万股 鹏华碳中和主题混合增持34.65万股 前海开源嘉鑫混合增持65.61万股 [8] 技术指标与筹码分布 - 筹码平均交易成本114.12元 近期快速吸筹 [6] - 股价运行区间介于压力位141.26元与支撑位110.86元之间 [6]

文章核心观点 - 扬州通过智能化、绿色化、高端化路径，在陆海空三大领域形成立体化产业布局，先进制造业加速发展 [1] 陆地产业：汽车智能化转型 - 上汽大众仪征基地升级为江苏基地，启动新能源汽车及产线升级改造省重大项目，计划投放纯电动车型 [2] - 泽景汽车电子HUD产品覆盖W-HUD/AR-HUD类型，与小米/蔚来/理想合作，2024年预计出货量突破90万台 [2] - 比亚迪半导体生产IGBT模块控制新能源车核心指标，纳力新材料研发锂电池复合集流体获国际巨头青睐 [3] - 扬州经开区获批省车联网先行先试区，集聚近50家企业，关联产业规模突破200亿元 [3] 海上产业：船舶绿色化突破 - 鼎衡船厂交付全球首制1.5万吨甲醇双燃料风帆助力化学品船，建造40余艘LNG双燃料动力船，布局全球首艘氨双燃料动力船 [4] - 中远海运重工1.6万箱甲醇双燃料集装箱船通过智能控制系统实现碳减排8.9% [4] - 新大洋造船"皇冠63 PLUS"散货船通过线型优化与节能装置使日均油耗降低10%以上 [4] - 中船澄西攻克舵系精密钻孔技术，6.2万吨重吊船建造周期比首制船压缩22.6%，提前223天交付 [4] - 招商工业金陵船厂交付全球最大超巴拿马型汽车运输船"安吉宏盛"号，装载能力达9500标准车位 [5] - 仪征苏豪创科船舶建造64.8米自升式海工装备，可容纳300人居住作业 [5] 空中产业：航空集群化发展 - 中航机载"共性技术平台研发基地"项目开工，推动前沿技术转移转化 [6] - 航空产业规上企业达85家，覆盖研发/整机集成/机载系统/复合材料/线缆/通航服务等领域 [7] - 宝胜科技为C919防波套国内唯一合格供应商，航空类订单同比增长超40%，业务延伸至电动垂直起降飞行器 [7] - 纪元纺织突破高性能特纺材料技术，伏尔坎机械突破航空航天运输装备技术，新扬新材料研发大型倾转旋翼飞机 [7] - 规划建设高邮低空经济科技园/邗江航空产业园/新城低空经济产业园等多个功能园区，低空飞行服务中心已投运 [7]