股价表现 - 9月29日斯菱股份股价上涨5.38%至134.20元/股 成交额2.22亿元 换手率1.73% 总市值214.05亿元 [1] 公司业务结构 - 公司主营业务为汽车轴承研发制造销售 制动系统类轴承占比80.22% 传动系统类轴承占比12.78% 动力系统类轴承占比5.27% 非汽车类轴承占比0.94% [1] 基金持仓情况 - 华富科技动能混合A基金二季度持有66万股 占基金净值比例5.24% 为第二大重仓股 [2] - 该基金最新规模5.7亿元 今年以来收益101.68% 近一年收益178.71% 成立以来收益95.43% [2] - 基金经理沈成累计任职3年276天 管理规模16.61亿元 任职期间最佳回报68.31% [2] 投资收益测算 - 9月29日基金单日浮盈约452.09万元 [2]

公司业务与定位 - 国内汽车轴承售后市场领军者 正从单一轴承供应商向精密制造平台型企业跨越[1] - 产品涵盖轮毂轴承系列 轮毂轴承单元系列 圆锥轴承系列 离合器 涨紧轮及惰轮轴承系列等精密部件[3] - 前瞻性切入机器人谐波减速器赛道 形成汽车轴承与机器人业务双轮驱动格局[1][17] 技术研发与竞争优势 - 技术中心获浙江省省级企业技术中心认定 主持或参与起草2项国家标准和3项行业标准[5] - 截至2025上半年获授权专利62项 79项产品通过浙江省省级工业新产品鉴定[5] - 在柔性生产线研发 套圈成型磨削 专利密封件设计等生产环节积累丰富技术成果[5] - 产品型号覆盖率行业领先 四大类产品满足不同客户需求 缩短交付周期[6] - 实验室获CNAS认证 具备国际认可检测校准能力[5] 财务表现 - 2020-2024年营收从5.25亿元增至7.74亿元 年均复合增速10.2%[7] - 毛利率从2020年24.99%提升至2024年32.52%[7] - 归母净利润从2020年0.42亿元增至2024年1.9亿元 四年涨近3.5倍 年复合增速45.84%[9] - 2025上半年营收同比增长8.75%至3.91亿元 毛利率同比提升1.94个百分点至34.82%[11][12] - 2025上半年归母净利润同比增长4.95%至0.99亿元 扣非归母净利润同比增长9.48%至0.95亿元[12] 产能与全球化布局 - 拥有浙江新昌和泰国大城府两大生产基地共四个现代化厂区[15] - 年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目进展顺利 建成后将新增629万套年产能[15] - 泰国工厂获IATF16949体系证书和美国海关E-Ruling认证函 第三期投资建设顺利推进[15] - 建立北美市场本地化服务能力 加速全球化产业布局[16] 行业背景与市场机遇 - 2020-2023年中国汽车销量从2531万辆增至3009万辆 CAGR 6% 海外汽车销量从5435万辆增至6263万辆 CAGR 5%[13] - 2023年全球轴承市场规模约1340亿美元 同比增长2.9% 预计2030年达2340亿美元 2023-2030年CAGR 8.3%[13] - 全球轴承市场呈寡头垄断格局 八大企业占75%市场份额 国产替代空间巨大[15] - 2025年全球人形机器人市场销量预计达1.24万台 市场规模63.39亿元 2030年销量接近34万台 市场规模超640亿元[16] - 2025年中国人形机器人市场规模预计约53亿元 2027年达200亿元 2025-2027年CAGR 94%[16] 机器人业务进展 - 2024年4月设立机器人零部件事业部 投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目[17] - 布局谐波减速器 执行器模组 丝杠三大类产品 覆盖工业机器人 协作机器人及人形机器人领域[17] - 2025上半年投资建设第二条产线提前储备产能 业务进展顺利[17] 资本市场表现 - 自2024年9月24日起股价呈现上涨行情 截至2025年9月25日累计涨幅达447.9%[1] - 期间参与资金达1319.27亿元 累计增长市值超170亿元[1]

公司业务与产品 - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，收入构成为制动系统类轴承80.22%、传动系统类轴承12.78%、动力系统类轴承5.27%、非汽车类轴承0.94%、其他(补充)0.79% [7] - 公司成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能新产品，并完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关，实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 公司谐波减速器已在量产前期筹备阶段，机器人零部件产品计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人等领域 [2] 财务表现与股东结构 - 2025年1-6月公司实现营业收入3.91亿元，同比增长8.75%，归母净利润9917.16万元，同比增长4.95% [7] - 公司海外营收占比为68.37%，受益于人民币贬值 [3] - A股上市后累计派现9900万元，股东户数1.69万，较上期增加27.55%，人均流通股5756股，较上期增加13.68% [7] - 十大流通股东包括永赢先进制造智选混合A(持股649.67万股，增加120.75万股)、鹏华碳中和主题混合A(持股384.33万股，增加34.65万股)、兴全合远两年持有混合A(新进股东，持股181.44万股)等机构 [8] 市场表现与资金流向 - 9月24日股价涨2.55%，成交额8.09亿元，换手率6.17%，总市值216.60亿元 [1] - 当日主力净流入4859.69万元，占比0.06%，行业排名10/253，连续2日被主力资金增仓 [4] - 近10日主力净流入3.20亿元，近20日主力净流入1.70亿元，主力成交额1.64亿元，占总成交额3.65% [5] - 筹码平均交易成本为117.41元，股价靠近压力位141.26元 [6] 行业地位与资质认证 - 公司入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单，该称号是中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括减速器、汽车零部件、人形机器人、新能源车等 [7]

公司业务与产品 - 公司谐波减速器已在量产前期筹备阶段 计划覆盖工业机器人 协作机器人及人形机器人等领域 [2] - 成功研发并量产低能耗轴承 自锁式轮毂轴承等高性能新产品 完成新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承关键技术攻关 实现新能源驱动电机轴承主机配套能力 [2] - 主营业务收入构成为制动系统类轴承80.22% 传动系统类轴承12.78% 动力系统类轴承5.27% 非汽车类轴承0.94% 其他(补充)0.79% [7] 财务表现 - 2025年1月-6月实现营业收入3.91亿元 同比增长8.75% 归母净利润9917.16万元 同比增长4.95% [7] - 海外营收占比为68.37% 受益于人民币贬值 [3] - A股上市后累计派现9900.00万元 [8] 市场表现与交易 - 9月23日涨1.49% 成交额7.25亿元 换手率5.65% 总市值211.21亿元 [1] - 今日主力净流入200.96万元 近10日主力净流入2.50亿元 近20日主力净流入1.21亿元 [4][5] - 筹码平均交易成本为116.22元 股价在压力位141.26元和支撑位119.74元之间 [6] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.69万户 较上期增加27.55% 人均流通股5756股 较上期增加13.68% [7] - 十大流通股东包括永赢先进制造智选混合A持股649.67万股(增加120.75万股) 鹏华碳中和主题混合A持股384.33万股(增加34.65万股) 兴全合远两年持有混合A持股181.44万股(新进) 前海开源嘉鑫混合A持股171.05万股(增加65.61万股) [8] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [8] 公司资质与行业地位 - 入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 专注于细分市场 创新能力强 市场占有率高 掌握关键核心技术 [3] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括减速器 汽车零部件 人形机器人 新能源车 新型工业化等 [7]

公司股价表现 - 9月22日股价上涨5.45%至127.49元/股 成交额2.02亿元 换手率1.66% 总市值203.35亿元[1] 公司基本情况 - 浙江斯菱汽车轴承股份有限公司成立于2004年11月22日 于2023年9月15日上市[1] - 主营业务为汽车轴承研发制造销售 收入构成：制动系统类轴承80.22% 传动系统类轴承12.78% 动力系统类轴承5.27% 非汽车类轴承0.94% 其他0.79%[1] 机构持仓情况 - 德邦高端装备混合发起式A(023566)二季度持有7.07万股 占基金净值6.15% 为第八大重仓股[2] - 该基金当日浮盈约46.59万元 基金规模1325.97万元 成立以来收益23.94%[2] 基金经理信息 - 基金经理陆阳累计任职时间1年334天 管理基金总规模11.98亿元[3] - 任职期间最佳基金回报260.39% 最差基金回报14.36%[3]

股价表现与交易数据 - 9月19日股价下跌7.00% 成交额9.81亿元 换手率8.21% 总市值192.84亿元 [1] - 主力资金连续2日净流出 当日净流出623.34万元 行业排名128/252 [4] - 主力持仓未控盘 成交额占比8.02% 筹码分布分散 [5] 业务进展与技术突破 - 谐波减速器已进入量产前期筹备阶段 产品计划覆盖工业机器人、协作机器人及人形机器人领域 [2] - 成功研发并量产低能耗轴承、自锁式轮毂轴承等高性能产品 完成新能源驱动电机轴承关键技术攻关 [2] - 新能源汽车驱动轮毂电机系统高速轴承实现主机配套能力 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入3.91亿元 同比增长8.75% 归母净利润9917.16万元 同比增长4.95% [7] - 海外营收占比68.37% 受益人民币贬值 [3] - A股上市后累计分红9900万元 [8] 产品结构与行业属性 - 主营业务收入构成：制动系统类轴承80.22% 传动系统类轴承12.78% 动力系统类轴承5.27% 非汽车类轴承0.94% [7] - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [7] - 概念板块涵盖减速器、汽车零部件、人形机器人、新能源车及新型工业化 [7] 公司资质与股东结构 - 入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单 [3] - 股东户数1.69万户 较上期增长27.55% 人均流通股5756股 增长13.68% [7] - 十大流通股东出现机构增持：永赢先进制造智选混合增持120.75万股 鹏华碳中和主题混合增持34.65万股 前海开源嘉鑫混合增持65.61万股 [8] 技术指标与筹码分布 - 筹码平均交易成本114.12元 近期快速吸筹 [6] - 股价运行区间介于压力位141.26元与支撑位110.86元之间 [6]

股东减持 - 公司股东张一民与何益民完成减持计划 共减持约200万股 占公司总股份1.254% [1] - 减持后公司市值维持207亿元水平 [1] 业务构成 - 公司营业收入高度集中于汽车零部件制造领域 占比达98.79% [1] - 其他业务收入占比仅为1.21% [1] 市场表现 - 公司当前股价为129.6元 [1] - 总市值达207亿元 [1]

股东减持情况 - 持股5%以上股东张一民通过集中竞价减持100万股 减持均价104.5元/股 减持比例0.6270% [1] - 股东何益民通过集中竞价减持100万股 减持均价98.12元/股 减持比例0.6270% [1] - 两人合计减持200万股 占总股本比例1.2539% [1] 减持时间范围 - 张一民减持实施期间为2025年7月16日至2025年9月16日 [1] - 何益民减持实施期间为2025年6月19日至2025年9月16日 [1]

股东减持 - 公司2025年5月27日披露股东减持预披露公告[2] - 张一民7 - 9月减持100万股，比例0.6270%，均价104.5元/股[3] - 何益民6 - 9月减持999,990股，比例0.6270%，均价98.12元/股[3] - 两股东合计减持1,999,990股，比例1.2539%[3] 股权变化 - 减持前张一民持股17,284,435股，占比10.8366%[4] - 减持后张一民持股16,284,435股，占比10.2097%[4] - 减持前何益民持股11,523,005股，占比7.2245%[4] - 减持后何益民持股10,523,015股，占比6.5975%[4] 影响说明 - 本次减持未违反相关规定及承诺[5] - 本次减持不影响控制权、治理结构及经营[5]

主力资金净流入天数排名 - 寒武纪-U连续21日主力资金净流入 排名第一[1] - 好太太连续12日主力资金净流入 位列第二[1] - 中望软件连续8日主力资金净流入[2] - 厦门国贸连续10日主力资金净流入[2] 主力资金净流入规模排名 - 寒武纪-U累计净流入32.79亿元 规模最大[1] - 五洲新春5天累计净流入4.02亿元 位列第二[1] - 华菱钢铁6天累计净流入3.92亿元[1] - 斯菱股份5天累计净流入3.75亿元[1] - 飞荣达6天累计净流入3.43亿元[1] 主力资金净流入占成交额比例排名 - *ST亚太主力资金净流入占比居首[1] - 华菱钢铁占比8.60%[1] - 高测股份占比8.68%[1] - 东华科技占比8.65%[1] - 津投城开占比9.11%[2] 累计涨幅表现 - 安培龙累计上涨59.93%[1] - 寒武纪-U累计上涨54.39%[1] - 新相微累计上涨48.54%[1] - *ST亚太近8日上涨47.68%[1] - 好太太累计上涨34.90%[1] - 众兴菌业累计上涨31.91%[1]