展会规模与参展情况 - 总展览规模达16万平方米 涵盖7个室内展馆及多个户外区域[3] - 参展企业数量创历史新高 达950家 覆盖整车 零部件 骑行装备及相关服务机构[5] - 吸引75个全球摩托车与电动车品牌 动静态展示车型超3000款[5] 国际化参与程度 - 首日迎来超30个国家 上千名国际专业观众[7] - 来自美国 意大利 德国 法国 日本等众多国家和地区的企业参展[5] - 近20个国际采购团现场选品洽谈 涵盖东南亚 中东 南美等地区[7] 新品发布与技术展示 - 举办27场新品发布会 包括16场整车企业 6场零部件企业 5场骑行装备企业[9] - 超50款新车首发亮相 涵盖四缸车型 电子自动离合技术 混动街车等创新产品[10][12][14] - 本田全球首发两款CB系列四缸车型 计划明年早春上市[10] 电动化与智能化进展 - 新能安行业首发72V 90Ah大单体锂电池 支持5C瞬时脉冲放电[28] - 采用活性锂缓释技术 前300次循环容量保存率超100%[28] - 展会聚焦电动化 智能化 网联化发展方向[3] 品牌与企业动态 - 宗申赛科龙发布搭载E-Clutch 2.0技术的AQS401 E-Clutch版及公升级巡航RA1000[12] - 无极全新ADV产品DS800X国内首秀 搭载自研KEL800双缸发动机[12] - 奔达发布多款发动机产品 包括1600cc直列六缸发动机[14] 配套活动与观众参与 - 同期举办11场新品试驾活动 多维度展示前沿车型[26] - 开幕日吸引8.6万观众参与 举办慢骑大赛 金卡纳情景体验等互动活动[32] - 联合全城220个商家 1511家门店推出城市热力图 延伸活动范围[37]

"十五五"期间，我国乘用车市场，油车和电动车（国内）的比例将是3：7，合资品牌和自主 品牌（国内）的比例将是3：7，中国品牌在海外和国内销量的比例也将是3：7。这是国家信息中 心原副主任徐长明对"十五五"期间，我国乘用车国内市场结构的最新判断。 油车：电车=3：7 "未来几年，中国的内需市场，增长机会在电车。"徐长明判断，未来几年，电动车竞争优势将继续 提升，电动车渗透率继续提高是大势所趋，而电动车产品的不断完善，95后购车人群比例的提高和智能 化的深度发展是推动电动车竞争力继续提升的三大推动力。 当前，以自动驾驶和智能座舱为代表的汽车智能化相关功能的市场化正在加速，年轻的消费群体对 智能化汽车的偏好越来越明显，尤其是中国消费者，年轻化越来越深入，年轻人对自动驾驶的接受度也 要高于其他国家。年轻人之所以对智能化的接受度不断提升，和他们的成长环境有很大关系，生长在物 质富裕、技术爆炸时代的泛Z一代，购车的起点相较于以前提高了很多，高价车消费能力的增强叠加互 联网、大数据等技术的爆炸，让年轻一代消费者快速接受车辆的智能化，而电车和智能化天然的结合， 也让电车的占比也会越来越高。 不过，徐长明也强调，电车和油车不是 ...

核心观点 - 汽车行业在"十五五"期间将受益于扩大内需政策和新质生产力发展 AI技术将驱动产业变革 行业重点聚焦技术革新与全球产业链布局 [1] 政策驱动内需 - 短期鼓励汽车消费政策持续 可能偏向高价位车型以避免价格战和无效内卷 [1] - 长期政策导向扶持强企 鼓励长续航插混/轻量化技术 推动国内汽车销量持续稳健向上 [1] 电动化与智能化 - 电动化渗透率持续提升 智能化加速下沉至中低价位车型 [1] - "智驾平权"趋势加速将带来行业新一轮淘汰赛 驱动整车及零部件升级 [1] 全球化布局 - 出口市场成为核心增量源 自主品牌凭借技术和成本优势加速全球布局 [1] - 欧洲 东南亚和新兴市场为重点拓展区域 [1] 新质生产力布局 - 人形机器人和低空经济有望打造新增长曲线 [1] - 车企及零部件企业新兴业务拓展能力驱动中长期增长 [1]

论坛概况 - 2025中国摩托车重庆论坛暨CIMA骑士颁奖典礼于9月18日在重庆举行 主题为"聚力·突围" 由中国国际摩托车博览会组委会主办 汇聚产业链上下游企业代表[1] 产业现状与特点 - 重庆摩托车产业呈现产业规模更大 出口态势更好 企业实力更强 产品结构更优 产业生态更完善的"五个更"特点[6] - 1-8月全国摩托车总销量1485万辆 同比增长9.6% 其中国内市场销售560万辆 同比下降超6% 两轮燃油车销量仅超300万辆[38] - 国际市场表现强劲 1-7月出口量增长32% 欧美高端市场大排量车型增长超70% 出口连续三年保持两位数增长[38] - 国内休闲娱乐市场中年轻群体带动大排量 个性化车型热销 成为新增长点[38] 战略方向与发展路径 - 重庆将围绕打造世界摩托车之都目标 从壮大产业规模 培育知名品牌 强化技术攻关 拓展国际市场 优化产业生态等方面推动产业高质量发展[6] - 全球摩托车产业迎来增长周期 中国产业正从制造大国向制造强国跨越 在智能化 电动化领域引领变革[8] - 国内市场消费需求双重升级 民生与休闲娱乐需求双重升级 国际市场亚非拉等地区兼具基础与中高端需求[8] - 智联化 网联化 电动化是构建竞争优势的核心[8] - 提出五点建议：坚持自主创新以塑品牌 推动产业升级提能级 强化品牌建设树标杆 拓展国际市场拓版图 加强行业自律守底线[8] 技术创新与产品升级 - 产业升级动力源于人均GDP变化 可通过"三主三副"驱动力洞察赛道升级[17] - 结合行业 技术创新催生大排量 智能化等新赛道 模式创新围绕"多快好省"展开[17] - 油电融合是趋势 企业需从"卷价格"转向"卷能力"[17] - 高速电摩是产业发展绝佳机遇 "三电"（电机 控制器 电池）为其核心[25] - 电机向轮芯电机迭代 控制器迈向智能化 电池以磷酸铁锂为当前优选 固态电池为未来方向[25] 国际市场机遇 - 墨西哥2025年上半年成为中国汽车出口首要目的地 摩托车出口第二大市场[19] - 墨西哥2023年摩托车保有量780万辆 2024年销量160万辆首超汽车 市场价值33.6亿美元[19] - 自华进口摩托车13.07亿美元 同比增长45.7%[19] - 电动摩托车2024年达70万辆 超90%来自中国[19] - 针对墨西哥拟将关税提至35% 可借PROSEC计划及本地采购控成本[19] - 中国企业机遇在CKD组装 本地化运营等 与本地结盟 布局电动化是成功关键[19] 企业战略与实践 - 本田将长期主义落地为中长期愿景与阶段性执行结合 设定2050年全价值链碳中和 交通事故零死亡的全球愿景[22] - 赛福作为安全件企业常年以10%以上营收投入研发 50%以上员工为研发人员[22] - 九号公司采取双线布局：在部分城市深耕合规电动自行车 在另一部分城市加大电摩投入 2024年电摩销量超200万辆 占比50%[33] - 雅迪聚焦年轻与大众出行市场 为外卖领域组建独立团队 定制车型并联动企业打造产品+服务+模式等方案[33] - 摩兽出行定位18-35岁群体 以"科技潮玩"为核心 先在国内打磨体系能力 再向海外复制业务[30] 出海策略与挑战 - 出海机遇在于中国产品竞争力提升与国际品牌认知改善 挑战则是贸易壁垒与内部低价竞争[30] - 品牌建设需"明定位 守规则 重长期" 以打造国际尊重的中国品牌为目标[30] - 跨文化"水土不服" 价值观碰撞是出海主要难题[30] - 提出"守正创新 向上突破"路径：以品质安全为底线 从价格竞争转向技术与品牌价值竞争[30] - 供应链企业需与整车厂同频共振：前置研发储备技术 合规适配法规并主动绑定需求[30] 渠道与市场创新 - 经销商面临新车毛利下降 获客成本增加 线上线下冲突等挑战[22] - 抖音平台年轻用户占比高 不少电摩新玩家首车即为电摩 且是高端装备主力[33] - 淘系二轮车线上增长迅速 整车增速突出 淘宝闪购激活大量存量用户[33] - 线下推进"线上购买+线下履约"模式 解决上牌 服务等痛点[33] - 百度地图为两轮车领域提供导航诱导投屏 静态路况预警等三大安全能力 独家推出摩托车车道级导航[27] 政策与行业倡议 - 商会正借新国标实施契机 推动禁限摩与路权问题解决 "摩托云"系统已试点获认可并将免费推广[38] - 针对限速影响 正联合北斗研究院开发专属电摩 呼吁争取专项牌照[33] - 全国工商联肯定中国摩托车商会作为试点单位的桥梁作用 希望其带领会员促进行业发展[10]

战略与业务布局 - 公司围绕"轻量化、电动化、智能及网联化"战略深化布局，传统业务通过技术迭代与效率提升巩固优势，新业务聚焦新能源汽车核心部件领域 [2] - 上半年悬架系统、新能源、智能网联等业务板块实现较快增长，成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车等多系列电控减振器订单及宁德时代、蔚来汽车、吉利、小鹏汽车等重点项目 [4] - 累计获取新增订单141项，预计生命周期收入320.5亿元，其中新能源领域订单占比达73.9% [4] - 获取传统市场订单79项，生命周期收入178.9亿元，占比55.8%；新拓展市场订单62项，生命周期收入141.6亿元，占比44.2% [4][5] - 悬架板块、智能网联板块、电动系统分公司、泵业事业部及紧固件平台等业务板块保持稳健经营态势和良好业绩水平 [8] 股东回报与市值管理 - 2013年上市以来现金分红36.8亿元，股票股利5.17亿元，股份回购4.75亿元，累计向股东派发接近47亿元 [3] - 公司高度重视二级市场表现与市值管理，但股价受宏观经济、行业周期、市场情绪等多重外部因素影响，战略转型成效释放与资本市场价值认同存在时差 [2][3] - 公司业务板块较多，精准传递各板块增长逻辑存在挑战，导致估值未充分反映实际价值，后续将重点优化 [2][3] - 公司秉持长期回报股东理念，严格遵循法律法规和公司章程制定分红方案，兼顾长远发展与股东合理回报 [3] 投资者沟通与价值传递 - 业绩说明会是公司与投资者沟通的重要桥梁，直接向市场解读经营成果、战略布局和未来展望，减少信息不对称 [6] - 管理层通过业绩说明会直面投资者关切，展现对公司发展的决心和对市场负责的态度，并收集市场反馈以提升投资者关系管理水平 [6] - 公司业绩是二级市场股价表现的基石和长期核心驱动力，持续业绩增长通常吸引长期投资者 [6] - 公司通过扎实经营和积极沟通努力扭转估值差异，包括练好内功夯实基本面、提升核心竞争力及加强沟通让市场重新认识公司价值 [7][8]

会议基本信息 - 会议主题为"新机遇·新动能·新生态"，聚焦宏观政策、新基建机遇及电动化、智能化、数字化技术革命 [1][11] - 会议时间为2025年9月23日13:00-16:00，地点为中国国际展览中心（新馆）[2][12] - 主办单位为中国工程机械工业协会铲土运输机械分会和工程机械配套件分会，指导单位为中国工程机械工业协会 [2][11] 会议议程安排 - 11:00-12:00举行分会换届筹备会，地点为E2-210会议室 [2][12] - 13:00-16:00举行联合年会，地点为W105会议室（近南登录大厅）[2][12] - 会议内容包括行业政策趋势分析、企业专家主题研讨及两个分会理事会换届选举 [5][6][7][8][14] 参会人员范围 - 面向铲土运输机械和工程机械配套件行业制造商、供应商、经销商、用户及媒体单位 [4][13] - 每家单位邀请2～3名负责人参会 [4][13] 行业背景与热点 - 行业处于"十四五"收官与"十五五"规划酝酿的关键转型期，正迈向高质量发展 [1][11] - 内销连续下滑13个月，但2024年出口大涨超7成，挖掘机行业周期复苏受关注 [19] - 2025年2月开工率改善，行业预期回暖，电动化与国四标准切换成为焦点 [19][22] 数据监测指标 - 销量数据涵盖挖掘机、装载机等主要产品，时间序列自2021年至2025年按月统计 [19][20][21] - 下游需求指标包括小松作业小时数及央视挖掘机指数，2025年数据更新至2月 [21][22] - 市场动态显示2025年1月信贷开门红，强化国内需求回暖预期 [22] 行业权威观点 - 协会会长苏子孟分析行业发展形势与重点工作 [22] - 企业专家代表（如徐工机械总工程师）呼吁支持工程机械新能源化 [22]

专用汽车产业是梁山的一张靓丽名片，是梁山最具核心竞争力的支柱产业之一。9月17日，第二十一届中国（梁山）专用汽车展览会（梁山专用 车展）在梁山国际会展中心举行。本次展览会以"树品牌、铸品质、谋转型"为主题，不仅展示了专用汽车产业的最新成果，更搭建了行业交流、技 术合作、供需对接的平台，驱动梁山专用汽车产业集群升级，引领中国专用汽车产业高质量发展。 01 铸就中国专用车区域发展标杆典范 记者了解到，本届展览会展览面积达10万平方米，设置四大主题展区，会聚了中国、德国、美国等国家和地区的600余家企业。现场展出车辆达300余 辆，其中新能源专用车占比超过30%，智能专用车占比达25%，体现了产业"绿色化、智能化、高端化"的发展趋势。 同期还举办了专用汽车行业供应链发展大会、济宁市汽车及零部件产业链融链固链梁山行等活动，为产业发展提供了前沿思路。 此外，组委会还组织了供需对接会，吸引了来自物流、矿山、医疗、消防等行业的200余家采购商参与，现场达成合作意向26项，其中新能源专用车订 单占比超过40%，智能专用车订单占比达30%。 分管本届车展的汽车产业协会副秘书长陈捷告诉记者，今年过来参展的企业络绎不绝，数量比去年 ...

板块龙头 规模与结构的双重博弈 来源：中国汽车报 随着2025年上半年财报陆续出炉，汽车零部件上市公司业绩表现成为市场关注的焦点。今年以来，汽车 产业变革持续演进，市场竞争更趋激烈，零部件上市公司业绩增长是主流，但不同企业也有各自的具体 情况。 2025年上半年，中国新能源汽车的渗透率达到44.3％，电动化与智能化业务成为众多零部件企业的增长 引擎。以旧换新政策的加力扩围、智能化技术的加速落地及海外市场的深耕细作，为汽车零部件企业带 来新的发展机遇。但同时，受原材料成本上涨、市场竞争加剧等多重因素影响，部分企业的利润空间受 到挤压，面临转型升级的增长压力。 在此背景下，汽车零部件企业纷纷行动起来，一是在一些新兴领域积极布局，寻找新的业务增长点，二 是在供应链管理、生产效率等方面做好提升，努力降低成本，应对原材料成本上涨带来的挑战。此外， 国际化发展战略也成为众多零部件企业的共同选择。总体而言，今年上半年，中国汽车零部件行业努力 在变革中寻找机遇，展现出强大的韧性和活力。 电池电机 2025年上半年，沪深两市汽车零部件板块市值排名靠前的企业总体呈现增长态势，在传统业务规模优势 的基础上，不断挖掘新动能。 今年前 ...

新车对交付量的拉动作用明显。最新数据显示，今年8月，岚图汽车单月交付达13505辆，同比增长 119%，再次创下历史新高；2025年前8个月，岚图汽车累计交付达81768辆，同比增长92%。 中证报中证网讯（龚梦泽 熊永红）日前，岚图汽车首席执行官卢放在2026款岚图梦想家上市发布会上 表示，在企业内部，岚图汽车把技术摆在第一位，坚持核心技术引领创新；在市场上，岚图汽车把用户 放在第一位，一切为了给用户更好的用车体验。 卢放表示，在燃油MPV时代，外资品牌推动了MPV品类的快速崛起，满足了商务用户的出行需求。但 随着电动化和智能化的发展，中国自主高端品牌迅速崛起，高端的价值已经被重新定义，要不断创造新 的用车场景，满足用户的体验需求，持续技术创新。他表示，MPV应该因时代的改变而重新定义，希 望MPV能够成为凝聚科技成果的最高杰作。 作为岚图汽车旗舰MPV，卢放介绍称岚图梦想家2022年上市至今，进行了三次产品进化，岚图梦想家 单车均价超39万元。据悉，2026款岚图梦想家共有五款车型，官方指导价格为32.99万元-43.99万元；新 车搭载800V、5C超快充、华为ADS 4、鸿蒙座舱5及智能后轮转向等配置 ...

核心观点 - 传统豪华车巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）正通过技术革新、本土化战略和产品布局，在电动化与智能化领域发起全面反击，以捍卫市场份额和豪华定义权 [1][5][6] 技术突破 - 奥迪与华为深度合作：Q6L e-tron搭载华为智驾系统，A5L燃油车首次引入华为ADS 2.0，智能驾驶能力实现质的飞跃 [2] - 宝马全面接入鸿蒙生态，开发AI语音交互功能，提升智能座舱本土化体验 [2] - 奔驰与本土自动驾驶公司Momenta联手，加速高阶智驾商业化落地 [2] - 宝马第六代大圆柱电池能量密度提升20%，2026年于沈阳投产 [2] - 奔驰研发全固态电池，续航有望提升80% [2] - 奥迪PPE平台支持800V高压快充，10分钟补能370公里 [2] 产品策略 - 奔驰推出纯电CLA：搭载L2++无图智驾和800V平台，定位50万元市场 [3] - 奔驰推出预售价217万元的"纯电大G"，强化品牌稀缺性 [3] - 宝马砍掉低效燃油车（如1系），资源全面倾斜电动化 [3] - 宝马2026年国产"新世代车型"，整合AI大模型与智能语音交互 [3] - 奥迪与一汽奥迪、中升控股合作新建10家轻量化网点，订单量飙升40% [3] - 上汽奥迪A5L Sportback搭载华为智驾，预售价23.59万元 [3] 本土化战略 - 奔驰上海研发中心聚焦MB.OS系统开发，打造适配中国市场的智能座舱 [4] - 宝马中国团队主导新世代车型数字体验，深度融合本土需求 [4] - 奥迪推行"油电共进"战略，将百年造车底蕴与华为智能科技结合 [4] - 奥迪E5 Sportback预售火爆，成为反击战先锋车型 [4] 市场竞争态势 - 中国新势力品牌以智能化和性价比发起攻势：理想汽车2024年销量同比激增33.1% [5] - 蔚来ET9以卓越驾控性能对标奔驰S级迈巴赫 [5] - BBA通过燃油车与纯电车型并行布局保持战略平衡，既守住现有市场又开拓未来空间 [5]