行业板块表现 - 发电机概念板块整体表现疲软，单日领跌，板块整体下跌1.57% [1] - 板块内多只个股出现显著下跌，其中智慧农业股价下跌6.44%，威马农机下跌3.78%，全柴动力下跌2.67% [1] - 板块内其他公司如中坚科技和神驰机电的股价跌幅也超过3% [1]

行业板块表现 - 发电机概念板块在12月31日领跌市场，整体下跌1.57% [1] - 板块内多只个股出现显著下跌，其中智慧农业跌幅最大，下跌6.44% [1] - 威马农机下跌3.78%，全柴动力下跌2.67% [1] - 中坚科技与神驰机电跌幅均超过3% [1]

证券代码：600218 证券简称：全柴动力 公告编号：临 2025-061 关于安徽全柴动力股份有限公司委托理财的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 | 投资金额 | 5,000 万元 | | --- | --- | | 投资种类 | 银行理财产品 | | 资金来源 | 自有资金 | 已履行及拟履行的审议程序 公司第九届董事会第八次会议、第九届监事会第八次会议及 2024 年度股东 会审议通过。 特别风险提示 尽管投资理财产品属于低风险投资品种，但金融市场受宏观经济的影响较大， 未来不排除本次现金管理收益将受到市场波动的影响。敬请广大投资者谨慎决策， 注意防范投资风险。 一、投资情况概述 （一）投资目的 重要内容提示： 基本情况 （五）投资期限 本次委托理财的期限为281天。 二、审议程序 为提高资金使用效率，获取较高的资金收益，合理降低财务费用，在不影响 公司正常生产经营及投资建设项目资金需求，有效控制风险的前提下，公司使用 暂时闲置自有资金进行现金管理。 （二）投资金额 本次投资金额为 5,000 万元。 ...

全柴动力公告称，公司拟使用5000万元暂时闲置自有资金购买杭州银行合肥分行的"添利宝"结构性存款 产品，期限281天，预计年化收益率1.00/2.00/2.20%，预计收益38.49⁄76.99⁄84.68万元，收益类型为保本 浮动收益。该事项经公司第九届董事会第八次会议、第九届监事会第八次会议及2024年度股东会审议通 过。公司最高可用15亿元闲置资金滚动进行现金管理。尽管产品属低风险，但收益或受市场波动影响， 公司将采取多项风控措施。 ...

公司股价与资金表现 - 12月26日盘中股价下跌2.06%至10.93元/股 成交额1.15亿元 换手率2.38% 总市值47.61亿元 [1] - 当日主力资金净流出1281.65万元 其中特大单净卖出134.67万元 大单净卖出1146.98万元 [1] - 今年以来股价累计上涨39.41% 但近期表现分化 近5日跌0.46% 近20日跌3.62% 近60日涨14.69% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜 最近一次为11月6日 龙虎榜净买入9050.34万元 买入总额1.16亿元占总成交35.01% 卖出总额2561.57万元占总成交7.72% [1] 公司基本情况 - 公司全称为安徽全柴动力股份有限公司 成立于1998年11月24日 于1998年12月3日上市 [2] - 公司主营业务为发动机的研发、制造与销售 产品配套车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用等领域 [2] - 主营业务收入构成为：发动机98.07% 塑料管材1.21% 其他(补充)0.72% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 所属概念板块包括农机、减速器、机械、中俄贸易概念、工业互联网等 [2] 公司股东与财务数据 - 截至9月30日 股东户数为4.30万户 较上期增加7.33% 人均流通股10124股 较上期减少6.83% [2] - 2025年1-9月 公司实现营业收入33.31亿元 同比增长9.43% 实现归母净利润6939.58万元 同比增长11.48% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利5.11亿元 [3] - 近三年累计派发现金红利9147.60万元 [3]

理财现状 - 委托理财投资金额19000万元，资金为闲置自有资金[2][5] - 投资种类为银行理财产品，含浦发行、杭州银行产品[2] 产品详情 - 浦发行产品金额5000万元，预计年化收益率0.95/1.80/2.00[6] - 杭州银行两款产品金额8000万、6000万，预计年化收益率1.00/2.00/2.20[6] 未来规划 - 拟用不超15亿元闲置资金现金管理[8] 风险控制 - 采取多项措施控制投资风险，提高资金效率[9]

公司2025年业绩表现 - 2025年1-11月累计销售发动机30.78万台，同比增长14.09%，增幅超出行业平均9.16个百分点，市场份额较去年同期增长0.76个百分点 [3] - 在商用车用多缸柴油机领域，1-11月销售10.12万台，同比增长24.48%，市场份额较去年同期增长0.92个百分点 [3] - 公司累计销售发动机已超过1000万台 [20] 公司战略与2026年规划 - 公司坚定推进“传统动力+新能源”双轮驱动战略 [4] - 2026年将继续深耕传统动力及新能源市场，并通过数智化转型帮助客户降本增效 [1] - 2026年将在产品品质、技术创新、市场拓展、数智转型、人才培育五大方面实现全新突破 [13] 产品品质与制造能力 - 贯彻“靠谱文化”理念，通过深化QMS与AI融合构建预测性质量管控体系，实现从“事后检测”向“全程预防”跨越 [13] - 投资20多亿元建成数字化智能加工中心，引进近120台（套）先进加工设备，建成5条发动机缸体加工线，具备年产55万台缸体加工能力 [10] - 建成6条发动机混线生产线，配备全自动在线检测与装配设备，发动机装试能力单班年产能高达45万台 [11] - 完成“5G+互联网”深度融合，应用水平静造型、消失模铸造、在线检测、AGV/RGV运输小车等技术 [8] 技术创新与研发实力 - 已培养一支超500人的研发团队，包括120名中高级工程师、45名硕士、22名院士及博士 [6] - 具备柴油、汽油及天然气发动机的排放、性能、可靠性、NVH等试验能力，以及整车性能、排放、油耗等试验能力 [8] - 在DHT混合动力、电驱桥及电驱总成、氢燃料电池、清洁燃料发动机等方面已进行完善布局 [13] - 开发了Q23、S38、V32增程器及P2P3架构的DHT混动变速箱等产品 [14] - 研发了叉车与轻卡电驱桥，氢燃料电池质子交换膜（膜电极产品已批量投放市场），储氢叉车动力系统已进入验证阶段 [14] - 开发了2.7升及2.9升气体机平台，兼顾甲醇、氢气、LNG/LPG等低碳燃料应用 [14] - 下一步将围绕车用“国七”和非道路“国五”排放法规、油耗法规和蓝牌新政进行前瞻性技术布局与研发 [14] 市场拓展计划 - 坚持国内与国际“双循环”战略，国内市场以客户需求为中心，巩固并扩大份额 [16] - 加快海外重点市场拓展，未来2-3年内计划将出口量提升35%以上 [16] - 与奇瑞合作的2.5升柴油混动皮卡专用发动机将于2026年实现量产，2027年完成海外市场大面积推广 [16] 数智化转型举措 - 以数智精益管理模式为核心，深度融合人工智能、数字孪生等技术，构建覆盖“研发-制造-运营-销售”的全流程数字化贯通体系 [16] - 打造“工厂-车间-产线-设备”多级智能智造架构，实现公司价值链全面智能化升级 [16] 人才培育体系 - 深度聚焦新能源、数字化、国际化等领域，引进并培育高端专业技术人才 [18] - 构建系统化人才培育体系，通过“产学研”合作、高校联合培养、职业技能培训等方式加速人才成长 [18] - 优化选人用人机制，逐步探索职业经理人制度，健全多元化激励体系 [18]

公司业务进展 - 全柴动力控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及关键零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域 [1] - 相关产品目前尚未实现商业化应用 [1] - 质子交换膜和膜电极等产品处于测试验证和试产试销阶段 [1]

公司业务进展 - 控股子公司元隽氢能的氢燃料电池及关键零部件产品可适配于公交车、叉车、储能等领域 [1] - 相关产品目前尚未实现商业化应用 [1] - 质子交换膜和膜电极等产品处于测试验证和试产试销阶段 [1]

公司业务进展 - 全柴动力控股子公司元隽氢能的产品线包括氢燃料电池及关键零部件 [1] - 元隽氢能的产品可适配于公交车、叉车、储能等多个应用领域 [1] - 相关产品目前尚未实现商业化应用 [1] 产品研发状态 - 质子交换膜和膜电极等关键产品目前处于测试验证阶段 [1] - 质子交换膜和膜电极等关键产品同时处于试产试销阶段 [1]