公司智能化转型实践 - 公司入选工业和信息化部等六部门联合公布的首批15家领航级智能工厂培育名单，凭借“全球定制敏捷交付的移动式起重机智能工厂”项目入选 [1] - 公司启动“精益智造领航工厂”项目，已从1.0版本的“一模三化”升级至覆盖“研产供销服”全业务链的2.0版本“七星领航”模式 [2] - 智能工厂实现端到端研发、敏捷交付、智慧运营、孪生工厂四大创新，以及AI赋能、技术自主可控、模式可复制三大突破 [2] - 在6万平方米的装配车间内，关键工序如轮胎装配、走台板装配、车架车桥上线等均实现自动化，共有150余台机器人智能运作、17条智能产线、4个数字化车间高效协同 [4] 生产与运营效率提升 - 通过六大在线系统，公司实现从订单接收、生产调度到产品交付的全流程中央集控、动态可视，订单整体交付周期缩短55% [2] - 轮胎装配工位通过机器人自动操作，不到10分钟即可完成一吨重轮胎的装配，而此前需要8名工人耗时费力 [1] - 通过模块化、标准化设计，公司实现“换产零等待、质量零缺陷”的柔性制造 [3] - 数字化大屏实时显示生产数据，让管理“看得见、穿得透、管得住” [4] 产品定制化与市场拓展 - 公司海外订单占比从2020年的5%飙升至如今的50%以上，一车一单成为常态 [2] - 公司研发的起重机目前涵盖400多个型号、1200种定制组合，重构“多品种、小批量、高定制”的制造范式 [2] - 公司构建起行业首个千吨级起重机研制平台，以模块化设计和云端协同为支撑，实现从“大规模生产”向“大规模定制”的转型 [2] - 全球客户可在线参与设计，精准响应个性化需求，从功能、机型到涂装颜色均可定制 [2][3] - 为响应荷兰客户低碳需求，公司开发出采用混合动力技术的60吨级移动式全地面起重机，满足纯电、插电、活动等多种场景需求，该定制化起重机已有近20台交付或待发海外市场 [3] 核心技术突破与研发能力 - 公司300吨以下起重机核心零部件国产化率从前些年的不到70%提升至如今的100%自主可控 [3] - 公司历经十余年攻关，超大吨位起重机已完成从千吨级向4000吨级的跨越 [3] - 公司研发能力从过去4年推出1款产品，升级为两年推出3款产品，并连续7次打破最大吨位的世界纪录 [3] 行业引领与生态建设 - 公司作为产业“链主”，正将成熟的智能工厂建设经验、智造标准向全球35家基地及产业链上下游120家企业复制推广 [4] - 公司与其他入选企业共同发起“领航行动计划联合倡议”，以推动行业智变升级 [1] - 公司厂区内升级版的大吨位起重机领航工厂正在建设中 [4]

文章核心观点 - 中国汽车行业正处于全球化发展的关键阶段，行业共识认为必须将电动化、智能化的先发优势与ESG（环境、社会与治理）实践深度融合，将可持续发展从“可选项”升级为“必答题”，以构建长期核心竞争力并实现从“走出去”到“融进去”的负责任全球企业公民转型 [6][7][11] 行业现状与成就 - 2025年中国汽车行业迎来历史性跃升，具体表现为超过200款新车上市、获得4项特等奖科技奖、民营车企科学家当选院士以及3家企业进入全球产量前十名 [2] - 中国车企在新能源与智能网联领域建立了领先优势，正在全球汽车产业格局重塑中扮演越来越重要的角色 [2] - 行业在ESG实践方面取得显著进步，中国企业全球ESG评级提升，并有40多家企业案例展示 [2] - 华汽研究院发布了2025中国汽车ESG案例研究成果，共评选出四大类别合计24家入选企业，展示了企业在低碳转型、治理创新等方面的最新实践 [7] 全球化发展的关键路径与挑战 - 中国汽车全球化发展已至关键节点，窗口期过半，下半场竞争决胜关键在于“产业链协同”与“深度本地化” [3] - 企业需构建涵盖研发、产供等环节的在地可持续经营模式，并深入塑造中国品牌影响力 [3] - 全球化不是简单复制国内模式，需尊重市场差异，找到价值融合的最佳方案 [5] - 供应链协同面临成本、能力与标准多重障碍，主机厂与供应商在能力与资源上存在明显分化 [4] - 行业面临核心矛盾：价格战挤压利润，导致短期生存压力与长期可持续投入难以兼顾 [4] 技术演进与生态构建 - 电动化、智能化、网联化是重塑全球汽车产业格局的核心力量 [2] - 从软件定义汽车走向AI定义汽车是重要演进方向，底层依赖算力与算法的持续跃迁，但产业能走多远取决于伙伴能否在统一技术范式下协同 [10] - 软件定义汽车的下半场比拼的是将场景创新与软件全生命周期管理真正打通的能力 [10] - 智能汽车在集成海量信息技术时，必须以安全性和确定性为前提 [10] - 高算力芯片将加速端侧多模态模型普及，但挑战在于高质量数据与新技术范式的成熟时点 [10] ESG与可持续发展战略 - ESG已从“可选项”升级为中国车企，尤其是志在全球的企业的“生存必修课”和“核心竞争力来源” [6][11] - 气候行动和范围三碳排放管理正在成为汽车企业ESG实践的新重心 [4] - 企业需将ESG风险管控前置，筑牢出海合规防线，并制定供应链赋能路线图 [4] - 践行ESG需要用“全球一致”的标准，结合本地特色的行动，以及产业链协同的责任 [9] - 真正的可持续源于内生性创新与战略定力，需在产品、技术、品牌等多方面持续创新 [5] - 对企业而言，坚持技术创新就是践行可持续发展，通过关键技术的持续投入形成体系化创新能力，才能在全球竞争中保持差异化优势，实现经济效益与环境价值的统一 [5] 企业实践与行业共识 - 零跑汽车通过坚持全域自研和“好而不贵”的产品理念，在销量、渠道、出海、经营等多方面实现厚积薄发 [5] - 航盛电子通过节能、轻量化与可靠性提升等举措，为整车企业提供兼具性能与可持续属性的解决方案 [6] - 博世公司表示，过去是中国需要博世的技术，现在则是博世需要中国的创新和速度，在中国开发的新技术已成为反向赋能全球的新支点 [8] - 福特汽车环保奖已坚持26年，并在过程中持续变革与创新 [11] - 行业达成共识：必须通过更聪明的投入将可持续发展内化为企业长期竞争力与价值创造的核心底层逻辑 [6]

| 编纂 编纂 數目 | : [編纂]股H股(視乎[編纂]行使情況而定) | | --- | --- | | [编纂]數目 | : [編纂]股H股(可予編纂]) | | [编纂]數目 | : [编纂]股H股(可予[编纂]並視乎[编纂]行使情況而 | | | 定) | | 最高编纂] | : 每 股[編 纂][編 纂]港 元,另 加 1%經 紀 佣 金、 | | | 0.0027％證監會交易徵費、0.00565％聯交所交 | | | 易費及0.00015%會財局交易徵費(須於申請時 | | | 以港元繳足,多繳股款可予退還) | | 面值 | : 每股H股人民幣1.00元 | | [编纂] | : [瑞憲] | 据港交所12月19日披露，美格智能技术股份有限公司(简称：美格智能，002881.SZ)向港交所主板提交 上市申请，中金公司为其独家保荐人。这是该公司年内第二次递表，公司曾于6月18日向港交所递交过 上市申请。招股书显示，美格智能是全球领先的无线通信模块及解决方案提供商，以智能模块(尤其是 高算力智能模块)为核心，推动智能化、端侧AI及5G通信的广泛应用。根据弗若斯特沙利文的资料，于 2024年，按无线 ...

"'国七'排放标准将提上日程，安全法规日益严格，超载治理常态化，这些法规的升级不断抬高行业的技术门槛，将加速淘汰落后产能。"日前，中国重汽集 团党委书记、董事长刘正涛在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时表示。 交通运输部发布的数据显示，截至今年上半年，交通领域已淘汰更新26万辆"国三""国四"营运类柴油货车。 在"老旧营运货车报废更新政策"及新能源化转型驱动下，今年整个商用车市场迎来结构性增长。中汽协数据显示，今年前11个月，商用车市场已实现销量 387万辆，同比增长10.4%。 12月10日至11日举行的中央经济工作会议在部署明年"坚持内需主导，建设强大国内市场"时提出，要优化"两新"（大规模设备更新和消费品以旧换新）政策 的实施。 对此，中国重汽集团党委委员、副总经理王德春表示："拉动消费是国家战略。另外，明年的'国四'淘汰补贴的范围和额度不变。" 52万辆"国四"重卡待"消化" 据王德春透露："现在国内市场重卡保有量约700万辆，其中'国四'重卡保有量还有52万辆。" 明年重卡市场新能源渗透率有望达到35% 一汽解放也在近期预计，2026年我国中重卡行业需求规模约为125万辆，与2025年基本 ...

12 月 19 日，《中国新闻周刊》发布 2025 封面人物，涵盖法治、科技、经济、文化、教育、体育、演 艺等多个领域。追觅科技创始人兼 CEO 俞浩凭借"领导追觅科技在全球化浪潮中坚定走向高端市场、让 技术创新真正普惠大众"的行业创新影响力荣膺"2025 封面人物影响力行业创新奖"。 从 2009 年开始，《中国新闻周刊》每年都会以一份厚重的"封面人物"，致敬推动时代前行的力量。中 国新闻周刊总编辑王晨波表示，"这些丰富、生动、真诚的面孔，构成了这个时代生生不息的影响力图 谱。记录下这些秉持'长期主义'的探索者、建设者和守护者，本身就是一项有价值的事业。" 《中国新闻周刊》评价俞浩，他是一位从清华园走出的科技探索者，怀揣"用造飞机的技术服务千家万 户"的初心，将尖端科技注入日常生活。他领导企业在全球化浪潮中坚定走向高端市场，短短七年将中 国智造带向百余个国家和地区。他坚持以用户为中心，让技术创新真正普惠大众。他带领下的追觅科技 不仅实现连续六年年复合增长率超 100%，更成为中国科技创新走向世界的一面旗帜。 过去几年，中国企业发展在全球化与科技创新中呈现出独特的发展态势。一方面，人工智能技术在智能 制造、科 ...

同济科技高管层在会上介绍，本次修订的公司章程及相关制度规则、办法，均符合《中华人民共和国公 司法》、中国证监会《上市公司章程指引》等法律法规与规范性文件的要求，旨在确保公司治理与监管 要求持续保持一致，进一步推动内部治理机制规范化、完善化。 在治理结构调整的同时，公司创新发展布局也受到关注。同济科技方面表示，近年来，公司持续强化自 身创新布局，目前旗下已拥有6家国家高新技术企业及4家"专精特新"企业。公司持续追加研发投入，为 业务升级与技术突破提供了系统性支撑。同时，公司以高校科技成果转化为创新主线，构建了"基金 +基地+研究院+产业联盟"的全链条生态体系，布局数字化、智能化与绿色低碳等战略赛道，推动科研 项目向市场竞争力有效转化，为公司打造新的业绩增长点。 （编辑 张伟） 本报讯 （记者张文湘 见习记者占健宇）12月19日，上海同济科技实业股份有限公司（以下简称"同济科 技"）召开2025年第一次临时股东大会。本次会议审议通过了关于修订《公司章程》及其附件部分条款 等两项议案。 据悉，此次修订的《公司章程》经股东大会审议通过后，同济科技将正式取消监事会设置，原监事会职 权由董事会审计委员会承接。 ...

与新能源材料、可持续燃料两大赛道迅猛发展对应的是中国资源循环利用产业规模呈现持续上升的趋 势。未来，循环经济将与数字化、智能化等前沿技术深度融合，逐步构建数据驱动的新型产业生态，而 增强龙头企业竞争力是推动全产业链发展的核心路径。 毕马威中国能源及天然资源行业主管合伙人蔡忠铨表示，新能源材料是决定新能源产业发展的基础变量 之一，涉及较长产业链供应链联动，包括有色金属、先进化工等一系列产业集群，更将深层次影响"可 持续燃料、循环经济"的发展，需要更多的研发投入与更高效的产业化布局，在资源保障、技术创新、 金融赋能等领域凝聚合力，共同推动我国新能源产业实现高质量发展。 编辑 岳彩周 校对 柳宝庆 新京报贝壳财经讯（记者陈维城）12月19日，在毕马威第二届"新能源科技50企业"榜单发布暨颁奖典礼 上，毕马威中国华东及华西区首席合伙人杨洁表示，中国新能源企业经过摸索与发展，已具备较明显的 产业竞争优势。通过不断的科技创新与突破，新能源在加速提高能源利用效率，推动构建新型能源体 系、优化能源结构。这将有助于我国降低对传统能源的依赖，提升国家能源自主性和安全性。 毕马威中国客户及业务发展主管合伙人江立勤表示，循环经济、新 ...

年末欢聚 ，共启新程! 设计 | 甄 尤 美 作者 | 王 国 进 （ 猛 士 科 技 副 总 经 理、 C T O ） 编辑 | 吴 静 Editor's notes 编者按 " 电动化从 1%-30% 我们用了十年的时间 ， 而反看智能化的进程 ， L2+ 的进展从 1% 到 30% 大概 用了五年的时间。也就是说 ， 行业整 个智能化的进程是电动化进程发展速度 的 两倍 。 " 12 月 5 日，在苏州举办的 WNAT-CES 2025 新汽车技术合作生态交流会上，猛士科技副总经理、 CTO 王国进出席并致辞。 智能化来 得 比我们想象的还要快，为什么会有这么快的进展 ？ 尊敬的贾可博士 、 尊敬的各位行业的先锋、女士们、先生们 大家上午好 ！ 我是东风猛士 科技 的王国进 ， 长期以来从事汽车的研发工作，非常感谢贾可博士的邀请，能够在这个舞台上和各位行业的先锋一起来探讨新汽 车。说到新汽车，那么我想相对应的新汽车一定有曾经的汽车，所以我想从汽车的曾经的形态和未来的形态角度出发 ， 探讨一下未来新汽车的方 向 。 王国进以图 像技术 为例，分析了这个行业发展的如此之快的原因。 " 未来汽车我们认为基于数 ...

围绕企业群众实际需求，持续拓展服务场景、优化服务机制，推动从"便捷服务"向"增值服务"升级。省 商务厅围绕青海湖旅游业态，推动"青海拉面+环湖骑行驿站"融合发展，打造集餐饮、休憩、文化体验 于一体的服务消费新场景，实现从"单一餐饮服务"向"商旅文体健"的融合体验升级。海东市打造"石榴 籽+逐光南凉"品牌，通过构建用电全流程管控体系，持续优化企业与居民用电环境。 积极运用大数据、人工智能等信息技术，推动政府管理方式向数字化、智能化转型，提升治理效能与服 务体验。省住房和城乡建设厅打造一体化数字管理平台，实现工程项目审批、质量安全监管、企业服 务"一网通办"，有效提升审批效率和协同管理水平。海西州建成全省首个"问办协同"运营中心，推进线 上线下服务融合、前台后台业务贯通，提升企业群众办事响应效率。 我省以"高效办成一件事"改革为牵引，持续推进"一网通办""跨地通办"等模式，提升政务服务标准化、 协同化、便利化水平。省税务局推动"减负"与"赋能"相结合，大力整合对外服务热线，构建起"一号对 外、多线协同、智能响应"的税费服务新格局，实现群众咨询"一线通达"。省市场监管局以制度创新破 解经营主体办事难题，推出经营范围 ...

天津滨海新区鹏翎股份展厅。 记者 王渊 摄 ◎记者 韩宋辉 "中国的电动汽车是全世界发展最快的，我们的工艺、生态都是全世界最先进的。"调研完系列新能源汽 车产业链项目后，鹏翎股份副总裁张鸿志对此更笃定了。他告诉上海证券报记者，公司近年研发的基于 尼龙材料的产品是新能源汽车的重要零配件，未来要卖到全世界去。 在中国汽车产业从传统燃油向新能源智能化转型的浪潮中，零部件供应商也正经历挑战与转型。从内部 孵化新能源热管理项目，到对外投资布局新能源汽车产业链，作为国内汽车流体管路领域的传统强者， 鹏翎股份正推动战略转型：试图从单一的"零件供应商"向"系统总成提供商"乃至"技术解决方案供应 商"转变。 从"卖管子"到"组系统" 总成转型闯出新路子 在天津滨海新区鹏翎股份展厅，摆放着形状各异的管子、接头。涡轮增压、天窗排水、真空制动……鹏 翎股份市场部负责人马景春用一个个小零件，向记者阐释一辆汽车如何组装制造。 "汽车管路越来越复杂，比如一个冷却系统要带动整个电池冷却、发动机冷却，还增加了很多传感器。 这种趋势下，整车商希望我们零配件供应商不只是卖单个部件，而要做总成。"马景春道出了公司向"系 统总成提供商"转型的根本原因 ...