政策核心内容 - 上海六部门发布房地产新政"沪六条" 包括调减住房限购 优化住房公积金 优化个人住房信贷和完善个人住房房产税等6项举措 [1] - 新政取消外环外购房套数限制 激活潜在需求 [6] - 优化商业性个人住房贷款利率定价机制 不再区分首套和二套住房利率 [13] - 首套和二套房最低利率分别为3.05%和3.09% 显著降低改善型需求房贷成本 [13] 新房市场表现 - 新政后首个周末重点项目来访量增长超40% 认购量增长超120% [9] - 部分项目单日成交超10套 至少两个项目开盘售罄且单项目交易超160套 [9] - 外环外项目去化率接近90% 刚需客群加速入市 [6] - 工作日每天超50组客户来访 周末看房量翻倍 [5] - 单价约600万元项目吸引以家庭为单位的看房客 [3] 二手房市场表现 - 8月30日单日网签1103套 创近3个月新高 [11] - 8月二手房成交超1.99万套 同比增长12% 环比增长3.44% [11] - 外环外咨询量上涨约20% 部分门店带看量增长40% [11] - 部分业主提价3%-5%迎合市场 [11] - 预算300万左右家庭青睐外环外小户型 [11] 市场预期与影响 - 政策降低还贷成本 以100万贷款为例月供减少200多元 30年累计节省8万元 [13] - 市场进入"金九银十"传统旺季 预计活跃度将阶段性回升 [14] - 开发商和房东信心增加 价格层面更趋坚挺 [14] - 预计带来"量提振 价更稳"的市场行情 [1][14] - 业内预计火热行情能维持2-3个月 [11]

21世纪经济报道记者李莎 北京报道中指研究院统计发现，今年以来全国各地出台超420条楼市新政，其 中8月各地出台的30余条政策中，北京、上海两地的限购政策放松，无疑成为市场关注的焦点。 政策落地后，两地市场给出积极反馈，北京新房与二手房成交均呈增长态势，其中新房增幅更显著，当 月网签量环比增长近9%。上海市场同样暖意渐显，外环外市场重点新房项目到访量和认购量明显增 加，另据安居客数据，8月上海二手房成交近2万套，创下近四年同期新高。 除京沪之外，8月全国多地楼市调控持续发力，如苏州取消限售，广西拟优化限价，长春计划降低新房 贷款首付比例等，一系列精准施策进入酝酿或落地阶段，为即将到来的"金九银十"传统旺季提前积蓄动 能。 8月18日，国务院第九次全体会议明确，采取有力措施巩固房地产市场止跌回稳态势。中指研究院分析 师王建梓表示，这或预示政策有望进一步加力。市场已进入"金九银十"传统营销旺季，预计房企在核心 城市将加快推盘节奏，市场活跃度有望迎来阶段性回升。 京沪成交提升 8月京沪限购政策调整引发市场高度关注。8月8日，北京率先明确，符合购房条件的家庭五环外购房不 再限购；8月25日，上海跟进发文，符合购房条件 ...

核心观点 - 以限购放宽和信贷优化为核心的政策调整对楼市产生初步拉动效应 为"金九银十"传统销售旺季奠定基础 [1] - 上海和北京等重点城市市场活跃度明显提升 二手房和新房成交均呈现增长态势 [1] - 9月预计迎来新一轮地产支持政策密集出台期 同时美联储降息预期升温为国内货币政策打开空间 [1] 上海市场表现 - 8月上海二手房累计网签成交19912套 创2021年以来同期最高记录 [1] - 新政后6天网签成交4450套 较新政前6天的3802套增长17% [1] - 新建商品住宅上周成交面积11.34万平方米 环比增加35.25% [1] 北京市场表现 - 8月北京新房累计成交3135套 [1] - 二手住宅成交13331套 较上月增加547套 [1] 政策展望 - 9月通常为地产政策密集出台期 新一轮支持政策有望加快推出 [1] - 市场对9月美联储降息预期升温 国内货币政策空间有望进一步打开 [1]

报告行业投资评级 - 单边：中性；PDH丙烯供应预期收紧支撑价格，然下游利润承压、或跟进乏力；跨期：无；跨品种：无 [3] 报告的核心观点 - 供应端PDH装置检修以及下游需求刚性支撑，丙烯现货价格延续偏强运行，但盘面仍为震荡走势，主要在于01合约较远，供需驱动影响较弱 [2] - 供应端新增河北海伟50万吨PDH装置检修，部分装置延续停车，PDH开工环比下滑，丙烯外放量收紧短期支撑价格，后期关注装置持续检修情况 [2] - 需求端丙烯下游开工涨跌分化，短期下游需求略有回暖，但下游产品整体利润一般，丙烯现货上涨压缩下游利润，或抑制下游采购积极性，压制丙烯上行空间，关注后期金九银十旺季临近的备货需求 [2] - 成本端原油价格延续震荡，9月沙特CP丙烷520美元/吨环比持平，进口丙烷成交贴水走强，外盘丙烷掉期到岸价反弹回升 [2] 根据相关目录分别总结 丙烯基差结构 - 涉及图1丙烯主力合约收盘价、图2丙烯华东基差、图3丙烯华北基差、图4丙烯01 - 05合约、图5丙烯市场价华东、图6丙烯市场价山东 [7][10][12] 丙烯生产利润与开工率 - 涉及图7丙烯中国CFR - 石脑油日本CFR、图8丙烯产能利用率、图9丙烯PDH制生产毛利、图10丙烯PDH产能利用率、图11丙烯MTO生产毛利、图12甲醇制烯烃产能利用率、图13丙烯石脑油裂解生产毛利、图14原油主营炼厂产能利用率 [15][23][25][30] 丙烯进出口利润 - 涉及图15韩国FOB - 中国CFR、图16日本CFR - 中国CFR、图17东南亚CFR - 中国CFR、图18丙烯进口利润 [33][37] 丙烯下游利润与开工率 - 涉及图19 PP粉生产利润、图20 PP粉开工率、图21环氧丙烷生产利润、图22环氧丙烷开工率、图23正丁醇生产利润、图24正丁醇产能利用率、图25辛醇生产利润、图26辛醇产能利用率、图27丙烯酸生产利润、图28丙烯酸产能利用率、图29丙烯腈生产利润、图30丙烯腈产能利用率、图31酚酮生产利润、图32酚酮产能利用率 [40][42][45][50][55][59][62] 丙烯库存 - 涉及图33丙烯厂内库存、图34 PP粉厂内库存 [67]

报告行业投资评级 - 钢材单边观望，期现正套平仓 [8] - 硅铁锰硅逢高空配 [8] - 焦煤焦炭前期空单考虑部分止盈，未入场者暂时观望 [8] 报告的核心观点 - 周一商品市场整体偏弱，黑色系跌幅居前，现货量价齐跌，期现正套平仓 [2] - 宏观政策处于真空期，阅兵仪式对产业生产端及市场情绪的影响待关注，产量影响中性 [2] - 钢材供应相对高位，限产对铁水有波段冲击但持续不久，需求偏淡，建材库存环比增幅明显 [2] - 钢材期价估值修复至中性区间，近月合约交割前估值受压制 [2] - 双硅短期基本面不佳，价格承压，中长期受反内卷政策支撑 [3] - 合金厂扭亏为盈，供给增量，终端需求难改善，库存去化压力大 [3] - 西北个别钢厂开启焦炭提降，炼焦煤竞拍走弱，蒙煤价格下滑 [5] - 市场预期9月焦炭有2 - 3轮提降，盘面提前交易，短期或有反复 [5] - 铁矿9月补库需求为价格提供支撑，供应增量预期抑制价格上涨高度 [6] - “反内卷”政策及后续措施对铁矿价格趋势性影响可能大于价格本身 [6] 各品种情况总结 钢材 - 远月合约RB2605收盘价3165元/吨，跌10元/吨，跌幅0.31%；HC2605收盘价3314元/吨，跌45元/吨，跌幅1.34%等 [1] - 近月合约RB2601收盘价3115元/吨，涨8元/吨，涨幅0.26%；HC2601收盘价3303元/吨，跌53元/吨，跌幅1.58%等 [1] - 9月1日卷螺差188元/吨，螺矿比4.07，煤焦比1.43等 [1] - 上海螺纹现货价3240元/吨，跌10元/吨；天津螺纹3200元/吨，跌20元/吨等 [1] 硅铁锰硅 - 短期市场情绪波动大，交易风格切换快，双硅跟随 [3] - 合金厂扭亏为盈，供给延续增量，行业自律不乐观 [3] - 终端需求难改善，铁水和电炉开工向下风险累积，库存去化压力大 [3] 焦煤焦炭 - 西北个别钢厂开启焦炭提降，炼焦煤竞拍走弱，港口贸易准一焦炭报价1450元/吨，降30元 [5] - 蒙煤期现企业降价出售，价格下滑，成交少，甘其毛都口岸蒙5原煤916元/吨，降64元 [5] - 市场预期9月焦炭2 - 3轮提降，盘面提前交易，短期或有反复 [5] 铁矿石 - 黑色板块走势偏震荡，市场博弈反内卷，钢材主力合约换月，近月对远月影响缩小 [6] - 9月铁矿国庆前补库需求为价格提供支撑，供应增量预期抑制价格上涨高度 [6] - 关注上合会议及阅兵对铁水下跌幅度的影响 [6]

报告行业投资评级 - 钢材单边观望，期现正套平仓 [8] - 硅铁锰硅逢高空配 [8] - 焦煤焦炭前期空单考虑部分止盈，未入场者暂时观望 [8] 报告的核心观点 - 周一商品市场整体偏弱，黑色系跌幅居前，钢材现货量价齐跌，期现正套平仓，期货价格重心下移，估值修复至中性区间，但近月合约受多种因素压制 [2] - 硅铁锰硅短期基本面不佳，价格承压，市场情绪波动大，供给增量，需求或难改善，库存去化压力大 [3] - 西北个别钢厂开启焦炭提降，煤焦价格同步走弱，市场预期9月焦炭将出现2 - 3轮提降，盘面提前交易，短期或有反复 [5] - 铁矿石在高铁水下的节前补库周期为价格提供支撑，关注铁水下跌幅度和政策影响，未来或受钢材环节变动传导影响 [6] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 9月1日远月合约中，RB2605收盘价3165元/吨，跌10元/吨，跌幅0.31%；HC2605收盘价3314元/吨，跌45元/吨，跌幅1.34%等；近月合约中，RB2601收盘价3115元/吨，涨8元/吨，涨幅0.26%；HC2601收盘价3303元/吨，跌53元/吨，跌幅1.58%等 [1] - 9月1日跨月价差方面，RB2601 - 2605为 - 50元/吨，涨跌值20元/吨；HC2601 - 2605为 - 11元/吨，涨跌值 - 5元/吨等；价差/比价/利润方面，卷螺差188元/吨，涨跌值 - 68元/吨；螺矿比4.07，涨跌值0.14等 [1] 现货市场 - 9月1日上海螺纹现货价3240元/吨，涨跌值 - 10元/吨；天津螺纹3200元/吨，涨跌值 - 20元/吨等；上海热卷3330元/吨，涨跌值 - 40元/吨；杭州热卷3380元/吨，涨跌值 - 60元/吨等 [1] - 9月1日基差方面，HC主力基差27元/吨，涨跌值3元/吨；RB主力基差125元/吨，涨跌值 - 35元/吨等 [1] 钢材 - 宏观层面政策真空，阅兵仪式对产量影响中性，关注金九银十错配行情；产业现实是供应高位，限产对铁水有波段冲击，需求偏淡，建材库存环比增幅明显且超去年同期，热卷库存尚可；期货价格估值修复至中性区间，但近月合约受多因素压制 [2] 硅铁锰硅 - 短期市场情绪波动大，交易风格切换快，双硅跟随；反内卷政策中长期支撑价格，但基本面不佳，供给增量，需求难改善，库存去化压力大 [3] 焦煤焦炭 - 现货端西北个别钢厂开启焦炭提降，炼焦煤竞拍走弱，蒙煤价格下滑；期货端黑链指数破位下跌，焦煤焦炭领跌，市场预期9月焦炭2 - 3轮提降，盘面提前交易，短期或有反复 [5] 铁矿石 - 黑色板块走势偏震荡，市场博弈反内卷，钢材主力合约换月，近月对远月影响缩小；进入九月铁矿有国庆前补库支撑，关注铁水下跌幅度和政策影响，未来或受钢材环节变动传导影响 [6]

行业整体表现 - 8月国内新能源乘用车零售量预计达110万辆 渗透率为56.7% [1][9] - 狭义乘用车零售总市场约194万辆 环比增长6.2% 同比增长2.0% [9] - 9月约15款新车集中上市 行业进入"金九银十"传统旺季 [9][10] 新势力品牌销量排名 - 零跑以57,066辆居首 同比增长88% [2] - 鸿蒙智行交付44,579辆 新车型尚界H5预售18小时订单超5万辆 [2][3] - 小鹏交付37,709辆 同比增长169% 前八个月累计交付271,615辆 [2][3] 头部企业动态 - 零跑成为第二家实现半年度盈利新势力车企 全新车型Lafa5将于9月亮相 [2] - 小鹏计划四季度发布增程混动SUV X9 开启"一车双能"产品布局 [3] - 蔚来含子品牌交付31,305辆 乐道L90首月交付10,575辆 全新ES9将于9月下旬上市 [3][5] 品牌差异化表现 - 理想交付28,529辆 同比下滑41% 纯电车型i8/i6目标月销合计15,000-16,000辆 [2][5] - 小米交付超30,000辆 汽车业务毛利率26.4% 季度亏损收窄至3亿元 [1][5] - 岚图交付13,505辆同比增长119% 阿维塔交付10,565辆同比增长185% [2][8] 传统车企新品牌表现 - 广汽埃安销量27,044辆同比下滑24% 昊铂HL增程版上市 [6] - 极氪交付17,626辆同比微降2% 智己交付6,108辆基本持平 [8] 企业战略目标 - 零跑将全年销量目标提升至58万-65万辆 [10] - 小鹏目标9月起月交付稳健超4万辆 四季度实现盈利 [10] - 蔚来重申四季度盈利目标 认为盈利将增强用户信心 [10]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 铜价重心有望继续抬升但上行高度或受限，需关注美联储态度、国内去库速度和反内卷政策落地情况，同时注意美衰退预期及高铜价对下游需求的制约 [1] - 氧化铝以逢高沽空为主但建议谨慎追跌，电解铝在9月美联储降息和国内旺季双驱动下存在较强上行助力，铝合金远月存在价差继续修复空间 [1][2] - 镍价或震荡偏强运行，随着镍铁和新能源的边际好转，价格有望提升 [2] 根据相关目录分别进行总结 研究观点 - 铜：隔夜铜价震荡偏弱，金价上行代表潜在避险情绪回升，市场偏谨慎，但金价持续走高有望推动铜价值重估；需关注美联储9月降息及年内余下态度、国内“金九银十”消费旺季去库速度和国内部分产业反内卷政策落地情况；综合来看铜价重心有望抬升，但美衰退预期及高铜价对下游需求有制约，价格上行高度受限 [1] - 铝：氧化铝震荡偏弱，沪铝和铝合金震荡偏强；氧化铝复产节奏增加，仓单逐步积累，过剩预期增强，以逢高沽空为主但建议谨慎追跌；金九旺季前夕下游多板块备货启动速度较快，电解铝旺季周期内需求存在超预期可能，铝产业利润继续由上游向下游转移，在9月美联储降息和国内旺季双驱动下，电解铝存在较强上行助力，铝合金远月存在价差继续修复空间 [1][2] - 镍：隔夜LME镍和沪镍均上涨，库存方面LME库存增加，国内SHFE仓单减少；印度尼西亚突发事件未直接波及主要镍工业园区生产活动，镍矿价格平稳运行；不锈钢库存压力或将显现，成本支撑走强，新能源需求逐渐走强，硫酸镍价格或将继续走强，一级镍库存环比减少，前期镍价区间震荡，随着镍铁和新能源的边际好转，或仍将震荡偏强运行 [2] 日度数据监测 - 铜：2025年9月1日平水铜价格为79830元/吨，较8月29日上涨530元/吨，升贴水为165元/吨，较8月29日上涨5元/吨；废铜价格上涨300元/吨，精废价差扩大269元/吨；下游无氧铜杆和低氧铜杆价格分别上涨500元和400元/吨；冶炼加工粗炼TC持平；LME和上期所库存有变动，活跃合约进口盈亏增加497.6元/吨 [3] - 铅：2025年9月1日平均价、升贴水等部分数据持平，部分数据有变动，如含税还原铅价格下降50元/吨，上期所库存周度增加982吨，活跃合约进口盈亏减少145元/吨 [3] - 铝：2025年9月1日无锡和南海报价下降，南海 - 无锡价差扩大，现货升水缩小；部分原材料数据缺失；下游加工费部分上调；LME库存持平，上期所仓单减少100吨，总库存增加991吨，社会库存中氧化铝减少0.7万吨，活跃合约进口盈亏增加8元/吨 [4][5] - 镍：2025年9月1日金川镍板状价格上涨1875元/吨，金川镍 - 无锡和1进口镍 - 无锡价差扩大；镍铁、镍矿部分价格持平；不锈钢部分价格持平，新能源部分价格下降；LME库存增加300吨，上期所镍仓单减少132吨，镍库存周度减少504吨，不锈钢仓单减少253吨，社会库存中镍库存减少1402吨，活跃合约进口盈亏增加861元/吨 [4][5] - 锌：2025年9月1日主连结算价上涨0.5%，LmeS3持平，沪伦比上升，近 - 远月价差扩大；现货价格上涨，国内和进口锌升贴水平均持平，LME0 - 3 premium下降；锌合金和氧化锌价格上涨；周度TC持平；上期所库存增加793吨，LME库存持平，社会库存增加0.35万吨，注册仓单上期所持平，LME减少650吨，活跃合约进口盈亏减少107元/吨 [6] - 锡：2025年9月1日主连结算价下降0.7%，LmeS3下降2.1%，沪伦比上升，近 - 远月价差缩小；现货价格下降，60%和40%锡精矿价格上涨；国内现货升贴水平均持平，LME0 - 3 premium下降；上期所库存增加75吨，LME库存持平，注册仓单上期所减少58吨，LME增加155吨，活跃合约进口盈亏增加1265元/吨 [6] 图表分析 - 现货升贴水：包含铜、铝、镍、锌、铅、锡的现货升贴水图表，展示2019 - 2025年数据 [7][8][10] - SHFE近远月价差：包含铜、铝、镍、锌、铅、锡的SHFE近远月价差图表，展示2020 - 2025年数据 [15][18][22] - LME库存：包含铜、铝、镍、锌、铅、锡的LME库存图表，展示2019 - 2025年数据 [24][26][28] - SHFE库存：包含铜、铝、镍、锌、铅、锡的SHFE库存图表，展示2019 - 2025年数据 [31][33][35] - 社会库存：包含铜、铝、镍、锌、不锈钢、300系的社会库存图表，展示2019 - 2025年数据 [37][39][41] - 冶炼利润：包含铜精矿指数、粗铜加工费、铝冶炼利润、镍铁冶炼成本、锌冶炼利润、不锈钢304冶炼利润率的图表，展示2019 - 2025年数据 [44][46][48] 有色金属团队介绍 - 展大鹏：理科硕士，光大期货研究所有色研究总监，贵金属资深研究员，有十多年商品研究经验，服务多家现货龙头企业，发表专业文章数十篇，长期接受多家媒体采访，团队获多项荣誉 [51] - 王珩：澳大利亚阿德莱德大学金融学硕士，光大期货研究所有色研究员，主要研究方向为铝硅，扎根国内有色行业研究，跟踪新能源产业链动态，撰写多篇深度报告，深入套期保值会计及套保信披方面研究 [51] - 朱希：英国华威大学理学硕士，光大期货研究所有色研究员，主要研究方向为锂镍，重点聚焦有色与新能源融合，跟踪新能源产业链动态，撰写多篇深度报告 [52]

新势力车企销量表现 - 零跑汽车8月交付量达57066辆 同比增长超88% 位居新势力销量榜首 并成为第二家盈利的新势力车企 上半年净利润0.3亿元 预计年度净利润达5-10亿元[1][2][3] - 鸿蒙智行8月交付44579辆 累计交付突破90万辆 成交均价38万元居新势力首位 其中问界系列交付40012辆 获40-50万元级别SUV销量冠军[1][3] - 小鹏汽车8月交付37709辆 同比增长169% 创历史新高 全新P7车型上市7分钟大定突破万台[1][3] - 蔚来汽车8月交付31305辆 同比增长55.2% 其中蔚来品牌10525辆 乐道品牌16434辆 萤火虫品牌4346辆 乐道L90上市首月交付破万[1][3] - 小米汽车8月交付超3万辆 为历史第二次单月破3万 新增18家门店 累计拥有189家服务网点覆盖112城[1][4] - 理想汽车8月交付28529辆 理想MEGA交付超3000辆 9月产能预计突破3500辆 理想i8预计9月底交付8000-10000辆[1][4] 传统车企销量表现 - 比亚迪8月新能源汽车销量37.36万辆 与去年同期持平 前8个月累计销量286.39万辆 同比增长23%[1][6] - 上汽集团8月整车销量36.34万辆 同比增长41.04% 其中新能源汽车12.98万辆 同比增长49.89% 自主品牌销量23.2万辆占比超六成[1][6] - 吉利汽车8月总销量25.02万辆 同比增长38% 新能源车表现突出 纯电动销量9.34万辆同比增长98% 插电混动销量5.4万辆同比增长90%[1][6] - 奇瑞集团8月销量24.27万辆 同比增长14.6% 其中新能源汽车7.12万辆 同比增长53.1% 超半数销量由出口贡献[1][6] - 长安汽车8月新能源车销量8.8万辆 同比增长80% 海外市场销量5.6万辆增长23%[1][7] - 长城汽车8月总销量11.56万辆 同比增长22.33% 其中新能源汽车3.75万辆[1][7] 行业整体状况 - 8月汽车经销商库存预警指数57.0% 同比上升0.8个百分点 持续位于荣枯线之上 行业景气度下降[8][9] - 消费者购车周期拉长 成交转化低于预期 新车普遍亏损状况未改善 经销商流动资金紧张[8][9] - 7月下旬第三批补贴资金下发 "以旧换新"政策逐步重启 但汽车价格战力度减弱导致购车成本上升[8][9] - 9月进入"金九银十"传统旺季 叠加国补资金全面落地及地方补贴跟进 预计市场表现将优于8月[8][9]

8月新能源汽车交付表现 - 零跑汽车交付量达5.71万辆 同比增长超过88% 连续6个月居新势力品牌月交付领先位置 [3] - 小鹏汽车交付新车3.77万辆 同比增长169% 环比增长3% 创历史新高 预计9月起总交付量超过4万辆 [3] - 蔚来汽车交付新车3.13万辆 同比增长55.2% 创历史新高 34个月来首次超越理想汽车 [2][3] - 小米汽车交付量超过3万辆 [3] 理想汽车业绩表现 - 8月交付新车2.85万辆 为今年月交付量第二低 已连续3个月环比下滑 [4] - 6月销量3.63万辆 同比下降24.1% 7月销量降至3.07万辆 同比下降39.74% [4] - 二季度营收302.46亿元 同比下滑4.5% 季度净利润10.97亿元 与去年同期11亿元几乎持平 [5] - 二季度汽车总交付量11.11万辆 同比增长2.3% [5] - 预计三季度车辆交付量9万至9.5万辆 同比减少41.1%至37.8% [6] - 预计三季度收入总额248亿元至262亿元 同比减少42.1%至38.8% [6] 行业市场动态 - 2024年5月理想汽车将2025年销量目标从70万辆下调至64万辆 [4] - 8月车市整体保持平稳 汛期高温多雨对消费形成短暂压制 [7] - 开学季购车刚需释放 "818购车节"促销活动 成都等多地车展启动 对终端销量形成拉动 [7] - 9月进入"金九银十"传统旺季 国补资金全面落地 地方性购车补贴密集跟进 消费者观望情绪有望缓解 [7] - 预计9月市场表现将优于8月 乘用车终端零售有望实现环比增长 [7]