物流业务现状与应对措施 - 道路货运与物流服务板块受公路货运市场激烈竞争及新业务开拓不及预期影响 主营业务承压明显 [1] - 公司将通过精细化分析产业动态及客户需求 重点拓展大型装备物流领域新赛道 [1] - 加快医药及城配业务发展 抓住多式联运政策机遇 推动仓储业态发展和制造物流业务转型 [1] - 大力推广BOO转型项目落地 加速科技赋能和数字化转型以改善物流板块盈利能力 [1] 汽车销售与后服务业务挑战 - 乘用车销售与汽车后服务板块受自主品牌市占率攀升及传统德日美系品牌份额萎缩影响 [2] - 新能源车销量激增引发全年价格战 车企通过降价抢占市场导致行业竞争白热化 [2] - 汽车进销差价倒挂拉大 进一步降低汽车销售业务毛利 [2] - 公司将加大大用户拓展力度 拓展公务车及大型企业维修业务 推动集采业务并提升衍生业务盈利能力 [2] 新能源汽车领域布局 - 公司顺应新能源汽车发展潮流 研发配套新能源汽车的新产品以丰富产品线 [2] - 上南路3459号、南陈路47号、富水路788号及长途客运南站充电站等项目已正式投运 [2]

助产业强支撑 9月11日，在SK海力士半导体(中国)有限公司的生产车间里，一批刚刚抵达的光刻胶原料被快速投入生 产线。这是进口危险化学品"白名单"制度在无锡实施以来的第34批受益货物。 "光刻胶属危险化学品，对稳定性和时效性要求极高。现在通过'白名单'制度，通关不用等，直接保障 了产线连续运转，每年还能省下物流仓储及物料损耗成本近千万元。"该公司采购部门负责人陈新感慨 道。 近年来，新一代电子信息产业迅猛发展，相关企业对进口高风险物料通关便利存在迫切需求。聚焦企业 急难愁盼，无锡海关成功争取进口危险化学品"白名单"制度落地，通过对企业信用、管理水平及产品风 险实施综合评估，对"白名单"企业进口原料实施降低检验比例、调整检验地点等便利措施，解决高新技 术企业进口关键原材料快速通关难题。 跨境贸易便利化是营造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境的重要抓手，是促进高质量发展、高 水平开放的有力支撑。今年4月，为期5个月的跨境贸易便利化专项行动正式启动，无锡成为连续3年入 选专项行动试点城市。 南京海关所属无锡海关以开展跨境贸易便利化专项行动为契机，持续深化监管服务创新，深入落实各项 惠企便民举措，拓通道、助产业、 ...

交通基础设施建设 - 全市完成交通固定资产投资71.8亿元 累计争取中央车购税及省补资金7.46亿元 [2] - 铁路网建设年内完成投资20.15亿元 开工累计完成投资127亿元 津潍高铁桥梁下部工程全部完工 箱梁架设进度过半 滨州站和无棣站主体工程分别完成50%和90% 济滨高铁开展无砟轨道施工和四电工程建设 惠民站主体完工 [3] - 公路网建设庆章高速完成年度投资计划111.9% 长深高速改扩建工程完成招标 3批共15个普通国省道养护项目总投资6.7亿元 四好农村路年内完成投资7.44亿元 [3] - 水运网建设与省港口集团签订战略协议 滨州港9号泊位改建工程开展前期工作 [4] - 航空网推进运输机场选址 获批全省首个民用无人机试飞运行基地 低空智能化管理服务平台建设方案基本完成 [4] 交通运输服务 - 上半年完成低碳运输量5051.82万吨 同比增长18.5% [5] - 公转铁方面泊港铁路实现双向物流贯通 上半年完成货运量80万吨 [5] - 公转水方面开通2条河海联运新航线 上半年完成货物吞吐量40万吨 [5] - 多式联运方面上半年累计运行10086车 完成货运量60.5万吨 其中一单制运量58.2万吨 [5] - 国际道路运输方面12家企业具备国际资质 TIR国际公路运输实现首发 [5] - 上半年交通运输、仓储和邮政业规上企业营收同比增长10.3% 高于全省平均8.2个百分点 多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业营收分别增长39.2%和31.7% [6] - 道路货运周转量同比增长9.8% 高于全省平均3.3个百分点 列全省首位 [6] - 交通运输服务业新增纳统企业15家 完成年度目标187.5% 总数达220家 [6] - 农村客货邮融合发展收发快件2994万件 同比增长16.9% [7] - 定制公交累计完成订单75.9万单 运送乘客95.2万人 总运营里程274.51万公里 实现营收210.7万元 [7] 行业治理与监管 - 危化品运输电子运单试点新增1家企业和200辆车 累计节省物流成本200余万元 [8] - 推动巡游出租车与网约车深度融合 打造滨州新出租服务品牌 [8][9] - 完成铁路沿线环境问题整治567件 [9] - 开展联合治超专项行动36次 查处超限运输车辆4834辆 其中百吨王车辆1065辆 [9] - 上半年开展安全诊断和督导帮扶行动10次 督导企业189家 发现一般问题隐患1152个和重大事故隐患73个 全部完成整改 [10] - 298家Ⅰ类企业纳入信用平台监管 D级及以下企业实现清零 [10]

运输模式创新 - 长江与上海海事局实施"新三样"货物水水中转"一箱制"运输模式 首艘集装箱船舶搭载375辆新能源汽车发航 [1] - "一次申报、一箱到底"模式将原需向始发港和中转港分别申报简化为仅向始发港申报 货物查验前置至装箱环节并实现港口结果互认 [1] - 新模式下集装箱在港时间缩短35% 每年为企业降低运输成本超1亿元 [1] 行业出口表现 - 前8月长江干线新能源汽车出口38.6万辆 同比增长167% [1] - 锂电池集装箱出口2.37万标箱 同比增长110% [1] - 新能源汽车、锂电池、光伏产品"新三样"货物运输呈现增势迅猛态势 [1] 产业配套发展 - 海事部门推动多式联运发展 打造水水联运、铁水联运、公水联运"新三样"出海"直通车" [1] - 运输模式创新实现"家门口即出海口" 为外贸出口注入更强动力 [1]

"一次申报""一箱到底"是指通过集装箱运输"新三样"货物时，将原来向始发港和中转港分别申报，转变 为仅需向始发港申报。同时，将货物查验前置到装箱环节，实施始发港和中转港结果互认。据测 算，"一箱制"实施以后，集装箱在港时间可缩短35%，每年为企业降低运输成本超亿元。今年前8月， 经由长江干线的新能源汽车、锂电池、光伏产品"新三样"货物运输增势迅猛。其中，新能源汽车累计出 口38.6万辆，同比增长167%；锂电池集装箱出口2.37万标箱，同比增长110%。 为适应"新三样"产业快速发展，海事部门积极推动多式联运发展，共同打造水水联运、铁水联运、公水 联运"新三样"出海"直通车"，为我国外贸出口注入更强动力。 本报北京9月10日电 (记者韩鑫)安徽芜湖港朱家桥港区码头，搭载出口波兰的125个集装箱375辆新能源 汽车的"江海通189"轮8日凌晨发航开往上海，这是长江海事局与上海海事局实施"新三样"货物水水中 转"一箱制"运输模式后，发航的首艘集装箱船舶。由此，长江干线上新能源汽车等货物通过集装箱出口 可"一次申报""一箱到底"，实现"家门口"即"出海口"。 《 人民日报 》( 2025年09月11日 11 版) ...

运输模式创新 - 长江与上海海事部门实施"新三样"货物水水中转"一箱制"运输模式 实现"一次申报、一箱到底"的便利化通关[1] - 新模式将申报环节由始发港和中转港分别申报简化为仅需向始发港申报 货物查验前置到装箱环节并实施港口间结果互认[1] - 实施后集装箱在港时间缩短35% 每年为企业降低运输成本超亿元人民币[1] 新能源出口表现 - 今年前8月长江干线新能源汽车出口38.6万辆 同比增长167%[1] - 同期锂电池集装箱出口2.37万标箱 同比增长110%[1] - 新能源汽车、锂电池、光伏产品"新三样"货物运输呈现增势迅猛态势[1] 多式联运发展 - 海事部门积极推动多式联运发展 打造水水联运、铁水联运、公水联运"新三样"出海"直通车"[1] - 新模式实现"家门口"即"出海口" 为外贸出口注入更强动力[1] - "江海通189"轮成为新模式实施后首艘发航的集装箱船舶 搭载125个集装箱375辆新能源汽车出口波兰[1]

6月，湖北首开铁水联运"一单制"班列，通过整合运输链条，实现一次委托、一单到底、一箱到底、一 次结算。相较于以往运输方式，全程运输时间缩短5天以上，提升多式联运服务水平。 中新社武汉9月10日电(梁婷徐晨)记者10日从武汉汉欧国际物流有限公司获悉，中欧班列(武汉)与长 江"黄金水道"发挥叠加效应，今年前八月，其回程班列经武汉阳逻港中转发运18102标箱，同比增长 198%。 据了解，中欧班列(武汉)回程班列货物主要包括来自俄罗斯的板材、橡胶，德国的机械设备、日用品， 以及中亚的农产品等，主要分拨到太仓、上海、青岛、大连等城市。 今年1月，武汉获批建设中欧班列华中区域集结中心，作为中欧班列(武汉)集结中心的核心枢纽，汉欧 国际物流园连接阳逻港、天河机场等，打通江海直达与国际航空通道，拓宽中欧班列(武汉)辐射范围。 当前，以中欧班列(武汉)为纽带，长江"黄金水道"与亚欧大陆桥紧密相连。"欧洲—武汉—日本""韩国— 武汉—欧洲"等多条国际中转运输通道，助力外贸企业拓展市场。"中欧班列+汉亚直航"联运模式较传统 运输方式缩短时效1/3左右，降低企业综合物流成本，实现多式联运内外联通。 数据显示，截至目前，中欧班列(武 ...

多式联运启动 - 郓城至美国公铁海联运集装箱首发启运 填补该县在多式联运工作空白 [2] - 首批3个集装箱共6万支玻璃制品通过汽车短途接驳至济宁龙拱港 再经铁路运输至青岛港 最后海运至美国芝加哥 [2] - 相比纯公路运输 每个集装箱可节省运费500元 冬季雨雪天气时运输成本可能成倍增加 而多式联运使运输价格基本稳定 [2] 运输成本优化 - 公铁海联运使企业运输成本显著降低 随着郓城铁路货运站建成 冬季运输问题将彻底解决 大大节省运输成本 [2] - 物流成本占玻璃产品总成本比重达18% 远超全省平均水平 多式联运有效降低企业物流成本 [3] - 生产所需核心原料石英砂长期依赖公路运输 受油价波动和道路限行影响 运输成本居高不下 [3] 产业竞争力提升 - 运输成本降低相应增强产品市场竞争力 企业生产和居民就业问题大大缓解 [2] - 玻璃制品外贸出口占行业生产总量35% 多式联运解决中转耗时久、货物损耗率高、信息不互通等问题 [3] - 企业负责人对玻璃外贸充满决心和信心 近期还有近20个集装箱需发往海外各地 [6] 区域运输格局变革 - 郓城县此前只有南北向京九铁路过境 玻璃制品、棉纺织品等产业运输大多依靠公路运输 [3] - 县域运输领域长期存在单一运输为主、资源分散低效问题 成为制约产业升级和服务业高质量发展的绊脚石 [3] - 县政府将多式联运纳入服务业高质量发展重点改革任务 锚定填补行业空白、重构运输格局、降低企业成本三大目标 [4]

物流基地建设与运营 - 江都铁路物流基地于2023年10月投入运营 总用地面积553亩 总投资额6.8亿元 是苏中苏北地区规模最大、建设标准最高的铁路物流枢纽 [1] - 基地初步开通5条海铁联运通道 连接上海港、宁波港、南京港 形成"三港五通道"运输网络 [1] - 商品车特色业务实现车辆下线即上专列 到站即配 已与长安、江淮、上汽大众等主机厂合作 预计全年商品车到发量达1.5万台 [1] 服务创新与成本优势 - 推出"一单制"服务模式 实现一次委托、一箱到底、一次结算 运输成本较公路下降超20% [2] - 扬州至上海芦潮港海铁联运全程18小时 每40尺集装箱节省近1000元 相比水运5天耗时更具时效优势 [2] - 本地企业倍加洁集团已通过基地发运出口产品204标箱 初步体验铁路运输性价比优势 [2] 业务规模与发展规划 - 2024年基地已发运集装箱海铁联运业务6012标箱 涵盖光伏板、汽车KD件等高附加值产品 [3] - 短期计划加密上海方向班列 争取实现"周五班"稳定运行 中期加强吕四港、太仓港等省内主要港口合作 [3] - 正在对接中欧接续班列 力争"十五五"期间成为多式联运龙头企业 建成全省量质兼优的物流示范基地 [3]

物流基地建设与投资 - 江都区政府主导投资6.8亿元建设铁路物流基地 重点倾斜土地供给与政策扶持 [1] - 基地总用地面积约553亩 为苏中苏北地区规模最大 建设标准最高 基础设施条件最优的铁路物流基地 [1] 运输网络与业务规模 - 初步开通5条海铁联运通道 连接上海港 宁波港 南京港 形成"三港五通道"运输网络 [1] - 今年已发运集装箱海铁联运业务6012标箱 包括光伏板 汽车KD件等高附加值产品 [3] - 预计全年可实现商品车到发量1.5万台 与长安 江淮 上汽大众等主机厂建立合作 [2] 服务创新与效率提升 - 推出"一单制"服务创新 实现"一次委托 一箱到底 一次结算" 解决传统多式联运单证繁杂难题 [2] - 涤纶短纤维通过"一单制"运输成本较公路下降超20% [2] - 商品车专列实现配送"次日达" 车辆一下线就上专列 到站即配 减少中转降低库存 [2] 成本优势与竞争力 - 扬州至上海芦潮港海铁联运全程约18小时 每40尺集装箱节省近1000元 相比水运5天耗时更具时效优势 [3] - 倍加洁集团通过基地发运出口产品204标箱 初步体验铁路运输性价比优势 [3] 发展规划与战略目标 - 短期计划加密上海方向班列 争取实现"周五班"稳定运行 [3] - 中期加强与吕四港 太仓港 龙潭港 连云港港等省内主要港口合作 [3] - 正在对接中欧接续班列 力争"十五五"期间成为扬州多式联运龙头企业 建成全省量质兼优的多式联运物流示范基地 [3]