港口扩建与开放 - 宁波舟山港梅山港区6号至10号泊位获批对外启用 标志着该港正式对外启用的集装箱泊位数超40个 对外开放水平实现新跃升 [1] - 6号至10号泊位为全国新建最高等级集装箱泊位 总长2150米 包含2个20万吨级和3个15万吨级泊位（水工结构按20万吨级设计） 可接靠世界最大集装箱船 [3] - 泊位群采用"边建设、边运营"模式 2020年11月至2023年12月完成竣工验收 2020年4月至2024年8月陆续获批临时对外启用 [3] 运营效能与贡献 - 截至2025年6月 5个泊位累计靠泊国际船舶超4200艘次 完成作业量超2000万标准箱 其中20万吨级船舶作业量达1100万标准箱 [3] - 2024年梅山港区集装箱吞吐量首次突破千万箱 6号至10号泊位贡献率超55% [3] 自动化技术创新 - 泊位及陆域为自动化示范区域 采用桥吊/龙门吊远控设备 实施"远程控制+智能集卡混行"的"一链作业"模式 [4] - 9号、10号泊位及后方4个堆场开展智能集卡无人化混线作业 适配200多种传统码头工况和8路大船作业 效率接近人工水平 [4] - 自动化方案被定位为全球港口可复制的"梅山方案" [4]

自动化码头建设历程 - 中国在2013年前自动化码头领域一片空白 核心技术长期被发达国家垄断 [1] - 2017年5月11日青岛港全自动化集装箱码头开港 创下世界纪录 [2] - 截至2025年1月桥吊平均单机作业效率达60.9自然箱/小时 十二度刷新世界纪录 [2] 技术创新突破 - 首创自动集装箱码头智能管控系统A-TOS等10余项世界领先技术 [3] - 建成全球首个"氢+5G"智慧绿色码头 打造氢动力轨道吊等6项首创技术 [3] - 实现轮胎吊"油改电"技术创新 全国推广累计节油逾百万吨 节省数十亿元 [3] 国产化攻坚成果 - 锁定12个自主攻关国产化课题 实现从软件到硬件全链条国产化 [4] - 2024年1月全国首个全国产全自主自动化集装箱码头投产 一周内刷新装卸效率世界纪录 [4] - 累计获得75项授权发明专利 110余项技术革新 创效超5.6亿元 [4] 人才与团队建设 - "连钢创新团队"培养8名正高级工程师 15名高级工程师 [4] - 团队累计召开3000多个技术讨论会 完成15个月突破国外技术封锁的设计方案 [3][4] 行业领先地位 - 建成亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头 [3] - 在智慧化 低碳化赛道实现全球领跑 [3] - 持续挑战新一代全自动 智能化 轻量化港口装备技术 [5]