新能船业首单纯电内河船出海 - 新能船业为法国达飞建造的纯电动力内河集装箱船于2024年6月开工 这是中国纯电内河船首次获得海外订单 具有开创性意义 [2] - 船舶总长79.9米 型宽15米 载重3500吨 年运输量超5万标箱 采用宁德时代电池系统 年减少二氧化碳排放778吨 [2] - 达飞计划2026年将该船投入越南平阳省至盖梅港航线运营 作为其2050碳中和目标的一部分 [2] 新能源船舶技术优势 - 传统船舶存在高碳排放和油污泄漏风险 纯电与LNG动力新能源船舶能针对性解决这些问题 [3] - 新能船业采用对标海船的智能制造方案 通过模块化建造和汽车流水线理念 将造船效率提升至传统模式的2倍 [4] - 生产基地由济宁能源联合中集集团 宁德时代 武汉理工大学共建 设计年产能为400艘2000-5000吨级船舶及100艘修改装能力 [4] 内河航运市场潜力 - 中国拥有内河船舶超30万艘 其中京杭运河在营"老旧小"船舶6万余艘 济宁现有船舶7000余艘 绿色化智能化升级需求迫切 [7] - 内河航运具有运能大 成本低优势 水运成本仅为铁路的50%-60% 公路的12%-15% 空运的4%-6% [8] - 中国内河航道里程 设施规模 运力 运量均居世界第一 2018年起内河建设固定资产投资已超过沿海建设投资 [8][9] 济宁内河航运中心建设 - 济宁港拥有生产性泊位156个 实际吞吐能力1.2亿吨 集装箱吞吐能力100万标箱 2024年完成货物吞吐量9665.5万吨 同比增长37.9% 居山东内河首位 [10] - 梁山港处于瓦日铁路与京杭运河交汇点 是西煤东运咽喉要地 建有亚洲最大钢结构储煤棚 11个2000吨级泊位 全国首台双翻卸车机 [17] - 太平港区正形成百亿级内河绿色智能船舶产业集群 新能船业通过差异化策略重点开发中小型新能源船舶市场 [21] 国际化业务拓展 - 新能船业2024年为紫金矿业建造4艘2000吨级内河散货船 采用模块化建造 分段运输至坦桑尼亚组装 并设立海外办事处提供技术支持 [21] - 公司已建立覆盖欧洲 东南亚 非洲的销售网络 "通江达海"能力获得国际航运巨头认可 [21] - 达飞代表表示选择中国建造新能源船舶既是市场选择 也是对技术实力的认可 [2]

贾鲁河复航工程规划建设 - 贾鲁河复航工程是构建中部便捷出海水运通道的关键工程 对推动国家重大战略互联互通 融入服务全国统一大市场 助力交通强国建设具有重大意义 [1] - 工程需突出系统性 专业性 坚持全生命周期设计理念 完善港口与航道布局规划 优化功能定位和建设规模 [1] - 工程将充分发挥航运灌溉 防汛抗旱 生态改善等综合效益 目标建成优质工程 一流工程 [1] 贾鲁河综合治理工程 - 以防御"7·20"典型洪水为目标 统筹上下游 左右岸 干支流 系统推进河道整治修复 [2] - 加快补齐防洪工程短板 做好航运开发 兴利除害 产业经济 生态环境等规划衔接 [2] - 兼顾生态补水与泄洪需求 实现水资源多目标调度 [2] 省级现代水网建设 - 着力打造省级现代水网先导区 加快构建"八横六纵 四域贯通"的现代水网格局 [3] - 增强水资源调配 供水保障和抗风险能力 [3] - 科学编制全省航道与港口布局规划 有序推进骨干航道建设 [3] 内河航运发展 - 统筹兼顾发展内河航运 合理形成"铁公机水"多式联运 从"经济通道"迈向"通道经济" [3] - 贾鲁河综合治理工程将带动航运开发与产业经济协同发展 [2][3]