铁路货运量增长 - 国家铁路1至7月累计发送货物23.31亿吨 同比增长3.3% [1] - 日均装车18.33万车 同比增长4.1% [1] - 中亚班列累计开行8526列 同比增长23.2% [1][2] 重点物资运输表现 - 发送煤炭11.96亿吨 其中电煤8.16亿吨 [1] - 矿建材料运量同比增长13.6% [1] - 冶炼物资运量同比增长8.2% [1] - 粮食运量同比增长12.7% [1] 多式联运发展 - 签订物流总包合同运量12.75亿吨 [1] - 铁水联运集装箱货物发送976万标箱 同比增长17.1% [1] - 95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [1] 跨境运输情况 - 中老铁路发送跨境货物344.1万吨 同比增长6.4% [2] - 铁路部门与海关及境外铁路部门协调提升口岸效率 [2] 物流金融服务 - "运费贷"等物流金融服务累计授信总额214.1亿元 [1] 未来发展方向 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 深化铁路货运市场化改革 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2] - 提升物流服务品质和效率 [2]

货运量增长 - 国家铁路1至7月累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%和4.1%，创历史同期新高 [1] - 发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7% [1] 重点物资运输 - 铁路部门重点抓好疆煤外运、晋南地区疏港铁矿石运输项目，确保重点物资高效送达 [1] - 铁路直供电厂存煤保持较高水平，助力迎峰度夏和产业发展 [1] 物流服务升级 - 前7个月累计签订物流总包合同运量12.75亿吨，推动大宗货物运输"公转铁" [1] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [1] - 铁路发送铁水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1% [1] 金融支持 - "运费贷"等物流金融服务累计为客户提供授信总额214.1亿元 [1] 跨境运输 - 中欧班列稳定开行，1至7月中亚班列开行8526列，同比增长23.2% [2] - 中老铁路发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4% [2] 未来规划 - 公司将加快推进铁路现代物流体系建设，深化货运市场化改革 [2] - 优化铁路物流产品供给，提升服务品质和效率，助力降低全社会物流成本 [2]

铁路货运量增长 - 2025年1至7月国家铁路累计发送货物23.31亿吨 同比增长3.3% [2] - 日均装车18.33万车 同比增长4.1% [2] - 煤炭发送量达11.96亿吨 其中电煤8.16亿吨 [11] 重点物资运输效率提升 - 新疆疆煤外运专列装车时间压缩至1小时完成3500吨装车任务 [6] - 山东电煤列车在站停留时间由80分钟缩短至45分钟 [4] - 百辆万吨煤炭列车装车时间从4-5小时压缩至2小时内 [10] 多品类货物运输表现 - 矿建材料运量同比增长13.6% [11] - 冶炼物资运量同比增长8.2% [11] - 粮食运量同比增长12.7% [11] 物流服务创新 - 运费贷服务累计授信总额214.1亿元 覆盖重庆四川云南等省市 [13] - 物流总包合同运量达12.75亿吨 推动大宗货物公转铁 [13] - 铁海联运集装箱货物发送976万标箱 同比增长17.1% [14] 多式联运发展 - 95306平台上线60条多式联运一单制产品线路 [13] - 西部陆海新通道班列运输87.2万标箱 同比增长75.3% [14] - 新能源汽车采用铁路笼车+滚装船模式加速出海 [13] 运营效率优化 - 钦州港汽车卸车时长由每列30小时降至10小时 [14] - 铁路直供电厂存煤保持较高水平 [11] - 煤炭运输重点省区克服汛期天气影响确保应装尽装 [7]

国家铁路货运表现 - 前7个月国家铁路累计发送货物23.31亿吨，同比增长3.3%，创历史同期新高 [1] - 日均装车18.33万车，同比增长4.1% [1] - 发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨 [1] - 矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7% [1] 铁路物流服务提升 - 前7个月累计签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - 发送铁水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1% [2] - "运费贷"等物流金融服务客户累计获得授信总额214.1亿元 [2] 跨境货物运输情况 - 中亚班列累计开行8526列，同比增长23.2% [2] - 中老铁路累计发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4% [2] 未来发展计划 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 持续深化铁路货运市场化改革 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2] - 提升物流服务品质和效率 [2]

铁路货运量增长 - 国家铁路1-7月累计发送货物23.31亿吨 同比增长3.3%创历史同期新高 [1] - 日均装车18.33万车 同比增长4.1% [1] - 发送煤炭11.96亿吨 其中电煤8.16亿吨 [1] 重点物资运输表现 - 矿建材料运量同比增长13.6% [1] - 冶炼物资运量同比增长8.2% [1] - 粮食运量同比增长12.7% [1] 物流服务创新 - 前7个月签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - 铁水联运集装箱货物发送976万标箱 同比增长17.1% [2] 跨境运输发展 - 中亚班列开行8526列 同比增长23.2% [2] - 中老铁路发送跨境货物344.1万吨 同比增长6.4% [2] - 物流金融服务授信总额达214.1亿元 [2] 战略发展方向 - 持续深化铁路货运市场化改革 [2] - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2]

货运量增长 - 国家铁路1至7月累计发送货物23.31亿吨，同比增长3.3% [1] - 日均装车18.33万车，同比增长4.1% [1] 重点物资运输 - 发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨 [2] - 矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7% [2] 物流服务创新 - 前7个月签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - "运费贷"物流金融服务累计授信总额214.1亿元 [2] 国际运输表现 - 中亚班列累计开行8526列，同比增长23.2% [2] - 中老铁路发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4% [2] - 铁水联运集装箱货物发送976万标箱，同比增长17.1% [2] 战略发展方向 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [3] - 深化铁路货运市场化改革并优化物流产品供给 [3] - 提升物流服务品质效率以降低社会物流成本 [3]

货运量增长 - 1-7月国家铁路累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1% [1] - 发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨 [1] - 矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7% [1] 物流服务提升 - 累计签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - 发送铁水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1% [2] - "运费贷"等物流金融服务客户累计获得授信总额214.1亿元 [2] 跨境运输表现 - 中欧班列稳定开行，中亚班列累计开行8526列，同比增长23.2% [2] - 中老铁路累计发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4% [2] 未来发展方向 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 持续深化铁路货运市场化改革 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2] - 提升物流服务品质和效率 [2]

铁路物流总包服务 - 铁路部门推出物流总包服务 为客户提供从干线运输到短驳接驳的全链条物流解决方案 包括储存、装卸、搬运和包装等服务 [5][6] - 实施物流总包后内部货运组织优化 货物发运时间从4天缩短至1日内 运输时效提升10% 综合物流成本降低20%左右 [6] - 前5月国铁集团签订物流总包合同655个 合同运量达9.79亿吨 其中国铁呼和浩特局签约68个项目 锁定合同运量11488万吨 [7] 多式联运一单制 - 铁路部门推行多式联运"一单制"服务 凭一份运单实现铁路与水路运输的一次委托、一单到底和一次结算 [8][9] - 通过新建海运订舱系统解决数万条货物品名和港口名称的数据转换互认难题 并与4家航运企业合作推广该服务 [9] - "一单制"运输使全程时间缩短5天 运费降低10% 目前已开发119个多式联运"一单制"产品 [10][11] 铁路运费贷金融服务 - 铁路部门推出"运费贷"金融产品 货主凭铁路货运历史数据可7×24小时线上申请贷款 无需传统抵押担保 [12][13] - 审批时间缩短70%以上 前5月累计服务客户819家 授信融资总额197.83亿元 [13][14] - 中小微物流企业通过该产品综合融资成本下降约30% 其中国铁郑州局已为21家客户授信3.44亿元 [14] 货运量增长数据 - 国铁呼和浩特局前5月货物发送量达11123万吨 同比增加1143.8万吨 [7] - 河南现代公铁物流公司通过运费贷获得700万元贷款 近3个月装车数和发送吨分别增长2.8倍和1.2倍 [13]

货运总量与煤炭运输表现 - 上半年累计运输货物1.34亿吨，同比增长10.7% [1] - 日均装车11487车，同比增长9.9% [1] - 发送煤炭0.92亿吨，其中电煤占比达0.80亿吨 [1] 电煤保供运输机制 - 成立电煤运输专班，与地方政府及直供电厂建立产能与需求沟通机制 [1] - 通过唐包、包西、集通等货运通道优化运输方案，压缩中转时间 [1] - 强化运力与运量高效匹配，构建稳定电煤运输通道 [1] 多元化物流服务拓展 - 为70家企业提供全链条"保姆式"物流服务，锁定合同运量11496万吨 [1] - 焦炭、石油、金矿、化工及集装箱等多品类货物运量实现同比增长 [1] - 开行货运班列371列，其中多式联运班列302列（同比增38.5%），城际班列69列（同比增100%） [2] 国际物流通道建设 - 开发乌海西至新港聚氯乙烯班列、呼和浩特至新港北高岭土铁水联运等新产品 [2] - 二连浩特铁路口岸中欧班列出入境开行1830列，同比增加106列 [3] - 口岸运行线路拓展至73条，进出口货运量达742.3万吨（同比增3.3%） [3] 口岸效率与成本优化 - 数字口岸系统提升班计划兑现率25%，中欧班列手续最快压缩至2小时（原需7-8小时） [2] - 沙良物流园始发中欧班列国内运行时间由48小时缩短至10小时 [2] - 企业综合物流成本降低20%-30% [2]

物流成本优化政策 - 2027年目标为铁路货运量、铁路货运周转量占比分别提高至11%、23%左右，港口集装箱铁水联运量保持较快增长 [1] - 铁路部门推出降低物流成本专项行动，包括物流总包、"一单制"多式联运等新举措 [1][3] 铁路物流总包服务 - 铁路物流总包覆盖从干线运输到厂区/门店前后"一公里"的短驳接驳，提供储存、装卸等全链条服务 [2][3] - 实施后货物发运时效从4天缩短至1天，伊泰公司案例显示运输时效提升10%、综合物流成本降低20% [3] - 前5月国铁集团签订物流总包合同655个，合同运量达9.79亿吨，其中国铁呼和浩特局签约68个项目锁定运量11488万吨 [4] 多式联运"一单制"改革 - "一单制"实现铁路与海运系统对接，凭一份运单完成全程运输，江西至辽宁案例显示运输时间缩短5天、运费降低10% [6][8] - 铁路部门搭建海运订舱系统解决数万条货物品名互认难题，并与4家航运企业合作开发119个"一单制"产品 [7][9] 铁路物流金融创新 - "运费贷"产品以货运历史数据替代担保物，实现线上化审批，中小微企业综合融资成本下降30% [11][12] - 前5月累计服务客户819家，授信总额197.83亿元，其中国铁郑州局为409家客户制定专属方案，已授信21家金额3.44亿元 [12]