多方压力下，波兰总理图斯克于9月23日宣布，波兰将于当地时间9月25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。过去几年，由于俄乌冲突，波兰与白俄罗 斯的边境口岸运行已严重受阻。但此次全面关闭波白边境，从而阻滞中欧班列的运行，在历史上尚属首次。 波兰的行为对依赖波兰过境通道的中欧物流造成了直接冲击，也让中国认识到波兰在区域合作中的政治立场存在不确定性。为规避单一依赖波兰过境通道 可能带来的供应链风险，保障中欧物流通道的多元与稳定，中国已考虑加强对其他路线（如北极航线）的开发。 这次事件好像很小，但实际上已经严重影响到了中波关系，甚至已经影响到了中国的对欧战略。 不理性决策 2025年9月12日，波兰正式宣布关闭与白俄罗斯的全部边境。波兰当局声称这是出于"安全威胁"所做的决定。但实际上，这是矛盾长期积累并爆发的结 果。 事件的起因是9月9日发生的"俄罗斯无人机入侵"事件，以及俄罗斯与白俄罗斯举行的"西方—2025"联合军演。然而，如果了解过去几年的波白边境状况， 就能发现，波兰其实早就开始对波白边境实施"严管"。在2021至2024年间，波兰已逐步关闭了大部分与白俄罗斯的边境检查站，并不断收紧通关手续。 波兰关闭边境 ...

左 千户 观察者网专栏作者 9月22日，"伊斯坦布尔桥"轮在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业，并于次日 凌晨4时30分左右启程，驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。 与以往的中欧航线不同，"伊斯坦布尔桥"轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港的单程运输 时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天"中欧快航"后，再次创下的中欧快 航时效新纪录。 更重要的是，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。 01. 波兰是故意的吗？ 相信很多朋友都已经知道了，在北极航线开通的同一时间窗口，是波兰因俄罗斯与白俄罗斯军演宣布中 断波兰和白俄罗斯边境，进而导致中欧班列实质中断。 我们先来梳理一下关键事实。根据中欧班列发布的相关通知，随着俄罗斯与白俄罗斯于9月启动"扎帕 德/西方2025"联合军事演习，波白边境军事紧张局势升级，波兰政府宣布自9月11日起临时关闭与白俄 罗斯接壤的铁路口岸，导致中欧班列白俄罗斯至波兰段实际中断。 综合各方信息，关键事件的时间线如下： 2025年9月9日（白天）：波兰总理唐纳德·图斯克宣布，由于俄白联合军演具有"进攻性"，出于国家安 全原因 ...

环球网消息，当地时间9月23日，波兰总理图斯克表示，将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口 岸。这意味着滞留在波兰与白俄罗斯接连的马拉舍维奇和布列斯特地区的中欧班列终于能再度向西出 发，中国通往欧洲的主要陆路贸易路线将得以恢复。 积压货物预计需7至10天疏通 本月12日，因"西部-2025"联合战略演习，波兰即日起关闭所有波白边境口岸。尽管军演已于16日结 束，但波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基在新闻发布会上仍宣布全部波白边境口岸（含公路、铁 路）将无限期维持关闭，直至"波兰公民安全得到充分保障"。 "一切终于恢复正常了！"多名中欧班列货代24日对《环球时报》记者表示，滞留货物的运输即将恢复， 让他们松了一口气，但当前的首要任务是要尽快处理过去十余天积累的积压货物，这大概需要七到十 天。"这次的风波让我们业内人士和客户更加重视中欧贸易运输的多元化和应对地缘政治不确定性的能 力。"一名货代告诉记者，这为未来中欧之间铁路与海运等替代线路的推广和发展提供了新的契机。 这一决定切断了中国货物经俄罗斯—白俄罗斯—波兰进入欧盟的重要陆运通道。据美国"政治新闻网"报 道，中欧之间90%的铁路货运量都需经波兰入境欧盟。 ...

9月12日，波兰一声令下关闭边境，300多列满载货物的中欧班列瞬间被卡在马拉舍维奇口岸，这个承担 90%中欧班列换装的咽喉要道，此刻堆满了来不及转运的集装箱。 外交部紧急回应，欧洲客户收到延迟通知，供应链成本暴涨15%，一场突如其来的物流危机，让很多人 开始重新审视中欧班列的真正实力。 卡脖子背后的真相 这次波兰"出手"，名义上是因为俄白军演和无人机越界事件，但把300列火车堵在边境线上，损失可不 是开玩笑的。 欧盟供应链监测中心报告指出，此次中断可能导致中欧贸易额高达250亿欧元的部分陆路通道冻结。 说起来，中欧班列确实发展得不错，截至今年6月，中国128个城市开通了中欧班列，能到达欧洲26个国 家229个城市，每年开行超过11万列。 但有个问题不能回避：85%-90%以上的中欧班列经过或到达波兰，马拉舍维奇几乎是进入欧盟的事实性 东部门户。 这就像一条高速公路，再宽敞便利，只要有个收费站卡住，整条路就瘫痪了，波兰这次关边境，让人看 清了中欧班列的"软肋"，对单一通道的依赖性太强。 "伊斯坦布尔桥"轮从宁波出发，经过北极东北航道直达英国，这条航线不仅比苏伊士运河航线快一半时 间，还能减少50%的碳排放，更重 ...

波兰边境口岸关闭事件 - 波兰于9月12日关闭与白俄罗斯全部边境口岸 包括公路和铁路 原因是俄罗斯与白俄罗斯联合军演及无人机越界事件[1] - 波兰总理宣布将于25日凌晨重新开放边境口岸 但表示必要时可能再次关闭[1] - 边境关闭导致中欧班列停摆11天 行业对恢复通行表示欢迎[1] 中欧班列运行影响 - 中欧班列是连接中国与欧洲最重要陆路货运通道 85%-90%以上班列经过或到达波兰 马拉舍维奇是进入欧盟的事实性东部门户[2] - 布列斯特地区滞留中欧班列超130列 受影响最大的是国内跨境电商客户[4] - 口岸恢复后预计出现短时拥堵 需1周时间纾解积压班列[7] 替代路线可行性分析 - 北方圣彼得堡海铁联运路线目前仅每周5-6列 因俄罗斯船只禁靠欧洲港口 接驳能力有限[6] - 中间走廊和乌克兰中转路线存在去回程货量不平衡问题 导致车辆供不应求 时效延长和成本飙升[6] - 短期内很难有全新替代路线能分流马拉口岸货运量 因马拉口岸去回程比例远优于其他路线[6][7] 行业应对与共识 - 行业共识认为波兰不可能无限期关闭边境 因该口岸承载白俄罗斯与欧洲贸易往来 双方互有卡车过境需求[5] - 多数货代采取观望态度 从上周开始陆续停发货 欧洲客户对延误表示理解[5] - 白俄罗斯与美国关系出现缓和迹象 美国解除对白俄罗斯航空公司制裁[5]

事件背景 - 波兰政府因俄罗斯和白俄罗斯联合军演自9月12日起关闭所有通往白俄罗斯的公路和铁路口岸[4] - 中欧班列主要运输线路经白俄罗斯布列斯特和波兰马拉舍维奇转换去往欧洲各地 目前口岸尚未恢复通行[4] 影响程度 - 布列斯特滞留中欧班列超130列[5] - 即便口岸如期开放 预计需1周时间纾解口岸及在途班列积压[1][5] 应对措施 - 各大班列公司采取三种主要替代方案：取消部分班列计划 推出经俄罗斯圣彼得堡转驳欧洲的铁海联运方案 加密中欧班列南通道班次[5] - 成都国际铁路港常态化开行三条中欧衔接通道：中欧班列南通道 北线铁海联运和蓉欧铁海联运[6] - 西安新增经圣彼得堡的汉堡快线 每周安排2-3班 订舱价格维持在7500美元/标箱以上[6] - 武汉推出铁海联运及南通道方案 每周三发运经圣彼得堡至汉堡 杜伊斯堡等班列 订舱价格在6000美元以上[6] - 义乌推出义乌-圣彼得堡-汉堡-杜伊斯堡线路 价格按当前欧线出口普列价执行[6] 行业反应 - 业内对口岸重启保持乐观 大多数客户持观望态度[7] - 班列平台推出铁海联运和中欧班列南通道替代方案后 铁路客户持续下单[7] - 中波双方签署文件共同保障中欧班列通道安全畅通[7]

al startist att all all of TBJUDDOSED ATTHAN Our and Comment 下目小 0046 Tu 型 即 tte | == 22:21 #1 12515.0 es 12 在成都三条衔接通道中，线路一即为中欧班列南通道，该线路从成都国际铁路港出发，经哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港，然后跨越里海，再经过土 耳其、匈牙利布达佩斯到达欧洲各地，采用"铁—海—铁"模式，这条通道还包括中欧南线经土耳其全铁运输通道。 波兰中断中欧班列引发广泛关注。 波兰中断中欧班列引发广泛关注，目前国内主要中欧班列运营平台公司正在采取应急措施。成都国际班列公司向第一财经回应称，成都国际班列公司目前常 态化开行中欧班列南通道、北线铁海联运和蓉欧铁海联运三条中欧衔接通道。 中欧班列开行始于2011年，经过10多年发展已经形成四条主要线路：经满洲里出境俄罗斯的东通道、经二连浩特出境蒙古、俄罗斯的北通道，经新疆阿拉山 口出境中亚到波兰的中通道，以及从霍尔果斯出境经哈萨克斯坦、土耳其的南通道，也称"中间走廊"。 目前，中欧班列开行数量最多的线路是经过波兰的中通道。不过，在俄乌冲突爆发以后，中国各班 ...

● 本报记者 李嫒嫒 天山脚下，钢铁巨龙驰骋不息，满载着煤炭、矿石、棉花、粮食等穿过广袤的戈壁奔赴各地。日益织密 的新疆铁路网，串联起活力满满的新疆，成为当地最繁忙的物流运输通道和保障国家能源运输大动脉的 关键一环。 近日，中国证券报记者跟随国铁集团组织的"坐着高铁看中国"系列采访活动走进新疆。记者调研获悉， 新疆铁路运输不断提质增效，智能化作业助力打通"疆煤外运"通道的堵点痛点、特色旅游专列吸引八方 游客、智慧口岸保障中欧班列高效通行……自1958年兰新铁路铺轨进疆以来，新疆铁路从无到有，目前 运营里程已超9500公里，推动客货运输进入快速发展期，为新疆经济增长注入新动力。 滚滚"乌金"出天山 "不落地"的煤炭之旅 距离乌鲁木齐200多公里外的准东北站煤炭装车环线上，一列火车发出清脆鸣笛声后，缓缓驶入装车 站。 准东某煤矿多式联运总经理周芳仁介绍："煤炭从采出到外运可以实现'全过程不落地'，极大提升了运 输清洁度。矿卡从露天煤矿中将煤运出来，进入破碎站，经运输皮带传输到筒仓暂存，再通过传送装置 进入铁路环线装车站的缓冲仓，装车出站后会喷洒抑尘剂，运抵客户后还可经集装箱直接配送入仓，全 过程不落地。" 百米高 ...

公司国际业务拓展 - 公司作为山东省对外开放排头兵 构建国际物流大通道 推动外经 外服 外贸三大板块协同并进[3] - 海外业务始于2006年阿尔及利亚东西高速公路项目 2019年在塞尔维亚建成中国企业在欧洲首条高速公路[4] - 当前投资建设运营孟加拉达卡机场高架快速路 系该国首条高架快速路和首个交通基础设施PPP项目[4] 海外项目运营数据 - 孟加拉达卡机场高架快速路一期2023年9月通车 截至2025年8月31日累计车流量超1504万辆 日均达6.19万辆[4] - 业务覆盖交通基础设施 房建 城市建设 智慧交通 新能源等 项目遍及越南 塞尔维亚 秘鲁 新加坡 埃塞俄比亚等国[5] 供应链集成服务 - 在临沂开展木材直采业务 年进口俄罗斯板材约20万立方米 服务当地产值过千亿的木业板块[6] - 创新"木材海外直采-多式联运-园区堆存-交易加工"模式 使客户直接对接俄罗斯 巴西林场资源 平均交易成本降低约5%[6] - 通过数智木链平台实施竞价招标 平均降低采购成本10-15% 并保障供应商质量与交货期[6] 中欧班列运营体系 - 中欧班列累计开行1.3万余列 连接28个国家60座城市 形成国际物流大通道[8] - 2025年前8个月公司统筹运营班列2002列 同比增长3.8%[8] - 以济南 青岛两大国家集结中心为核心 在莫斯科 万象 阿拉木图 因吉亚设立境外集结中心 形成"2+4+N"双循环网络布局[8] 物流枢纽运营成效 - 四大境外枢纽累计处理综合物流服务超5.9万标准箱 实现全球响应能力[10] - 提供"门到门"全程物流服务 案例显示化工原料从青岛经俄罗斯集结中心高效分拨准时抵达莫斯科工厂[9] 贸易创新与经济效益 - 创新"班列+"贸易模式 2023年1-8月开行特色班列355列 实现国际贸易额7.16亿元[13] - 为山东重工 海尔 玲珑轮胎等开行定制专列 为中小微企业开行冷链 跨境电商等特色班列[12] - 2023年6月首列哈粮集团农产品回程班列抵鲁 正推进7万吨饲用小麦粉采购协议[12] - 中欧班列每年带动山东进出口额超200亿元 成为"山东制造"出海重要引擎[13]

当地时间9月12日至16日，俄罗斯和白俄罗斯进行了代号为"西部—2025"的联合战略演习。 "西部"演习四年一次，此番共有约7000名士兵参加，跟俄乌战争爆发前"西部—2021"演习动员20万大军的规模完全不能相提并论。 为了缓解西方忧虑，白俄罗斯方面在演习开始前一个多月就向欧安组织通报了相关信息，并邀请美国、土耳其、匈牙利等北约成员国出席观 摩。 可即便如此，在无人机侵入波兰领空事件的大氛围下，北约东翼国家的精神仍异常紧张，做出许多激烈回应。 除针锋相对的军演外，波兰方面的一个重要举动是全面关闭与白俄罗斯的所有边境口岸。 波兰总理图斯克指出，（俄白）此次演习的一个关键目标是苏瓦乌基走廊，一旦爆发全面战争，俄罗斯会试图接管该地。 "苏瓦乌基走廊"是北约成员国波兰与立陶宛之间一条长65公里的狭长地带，连接波罗的海三国与欧洲内地，并将白俄罗斯与戒备森严的俄罗斯 飞地加里宁格勒分隔开来。 这里被认为是俄罗斯与北约最有可能爆发冲突的地点。 据统计，2023年中欧班列货运金额达到567亿美元，2024年更是超过600亿美元。 货运量增长的原因在于Temu、Shein等中国电商平台在欧洲日益流行，跨境电商很多都在走中欧班 ...