资产出售计划 - 中航产融控股子公司中航投资拟向控股股东中航工业转让所持中航西飞1.6亿股（占总股本5.76%）和中航机载2267.72万股（占总股本0.47%），转让价格合计约40.67亿元 [1][4] - 中航西飞每股作价23.81元（对应38.13亿元），中航机载每股作价11.19元（对应2.54亿元），价格基于公告日前30个交易日加权平均价格的算术平均值 [4] - 交易完成后中航工业仍为两家公司的实际控制人，持股比例不变，中航产融将不再直接持有这两家公司股份 [1][4] 财务状况与经营压力 - 截至2024年9月末公司总资产4423.93亿元，资产负债率高达85.13% [3][6] - 预计2024年归母净利润亏损4800万元（为2006年后首次亏损），扣非净利润亏损1.89亿元 [2][5] - 业绩下滑主因业务结构转型调整导致收入下降，以及外部宏观经济形势导致资产账面价值下滑 [5] 主动退市进展 - 2025年3月末宣布拟通过股东大会决议主动终止在上交所上市，计划退市后申请在全国中小企业股份转让系统交易 [7] - 上交所已于4月29日正式受理终止上市申请，目前公司股票处于停牌状态 [2][7] - 退市后暂无资产注入、对外并购或重新上市安排，将重点化解风险 [7] 其他重大事项 - 因无法在法定期限内披露2024年年报及2025年一季报，公司原定4月30日的报告披露计划未能实现 [8] - 涉及与中国人寿的子公司股权回购纠纷，被追讨27.1亿元本金及利息，案件尚未开庭审理 [9][10] - 截至4月2日收盘公司A股股价为3.47元/股，总市值306.09亿元 [8]

资产出售 - 公司拟向关联方范荷娣女士出售南京市鼓楼区上海路195号房产，交易金额为1028.59万元(含税) [1] - 交易已经公司第五届董事会第十五次会议审议通过，无需提交股东大会审议 [1] - 标的资产截至2025年3月31日的账面原值为1606.77万元，账面净值为847.17万元 [1] - 交易标的不存在抵押、质押或其他限制转让的情况，也不涉及诉讼、仲裁或查封、冻结等司法措施 [1]

文章核心观点 长和拟出售旗下和记港口集团非中国资产，交易带来现金流有望优化资产负债结构，且巴拿马港口业务对长和贡献度低 [2][3][4] 分组1：股价表现 - 3月5日长和股价大幅高开，盘中一度涨至24.71%，报48.2港元/股，总市值超1800亿港元 [1] 分组2：交易内容 - 长和与贝莱德 - TiL财团达成原则性协议，拟出售旗下和记港口集团非中国资产，涉及巴拿马港口公司90%股权、长江和记在附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益，包括23个国家43个港口的199个泊位及相关资源和系统，不包括和记港口集团信托股权 [2][3] - 涉及巴拿马港口公司的交易有待巴拿马政府确认条款后进行 [3] - 整体出售总企业价值为228亿美元（约合人民币1657亿元），预计交易将带来逾190亿美元现金收入 [3] 分组3：港口背景 - 长和运营的巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港位于巴拿马运河两端，自1997年起旗下企业拥有控制权，2021年续约至2047年 [4] - 巴拿马运河是全球航运重要枢纽，承担全球6%海运贸易量，2024财年有9944艘深吃水船舶通过，总收入49.86亿美元，净收入34.53亿美元 [4] 分组4：交易影响 - 交易带来的190亿美元现金流有望优化长和资产负债结构，预估净负债率将从23.6%降至18%以下 [4] - 摩根大通研报指出，2024年上半年巴拿马港口业务EBITDA不足集团总值的1%，在港口业务板块中仅占3.9%的吞吐量 [4] 分组5：股票数据 - 长和股价46.950，涨8.300，涨幅21.47%，美元计价6.039，成交量9826.41万，换手率2.57% [2] - 2022 - 2024H1的EbS分别为9.57、6.14、2.66，BPS分别为136.69、142.04、140.84，ROE分别为7.01%、4.32%、1.89%，ROA分别为3.11%、2.04%、0.89%，毛利率分别为55.71%、56.12%、57.28%，净利率分别为16.63%、10.96%、9.93%，负债率分别为43.64%、42.14%、42.30% [2]