2025 世界 NCAP 大会将于 10 月 15-17 日在上海举办 中汽中心官方碰撞试验室更是获得Euro NCAP与ASEAN NCAP双重认可，并积极开展与Latin NCAP的合作，成为全球获国际NCAP授权最多的试验室 之一。这种跨越背后，既是中国汽车产业从"标准追随者"到"规则参与者"的身份蜕变，更是中国以创新驱动为核心、以质量提升为根基，向全球汽车产业 价值链高端攀升的生动诠释。 正在实施的2024年版C-NCAP，乘员保护版块场景丰富度进一步提升，同时采用了虚拟测评技术率先开展远端乘员保护以及乘员离位保护测试；在主 动安全领域，根据中国道路交通实际开发的多种目标物，使得涵盖白天黑夜的测试场景更加科学，此外，还创新型的引入了V2X技术，为全球首个应用此 项技术的NCAP评价体系。 C-NCAP将多样化的主动安全测试纳入其中，推动了汽车全域安全技术的整体进步。2025世界NCAP大会也将聚焦于相关领域的进一步发展，带来一 系列具有前瞻性的议题——"NCAP在提升车辆安全中的作用"、"全球视角下的车队安全"，以及特别设置的"车辆主动安全演示"环节，恰是对中国汽车产 业进步的精准呼应。如今，中汽中心 ...

华源证券认为，我国智能驾驶呈现技术持续迭代升级，向高阶发展并加速普及，产业链上下游协同发 展，政策法规日益完善，"车路云一体化"推进，多方协作构建产业生态的趋势。 具体到投资方面，华源证券提到，经过梳理发现北交所中有11家企业属于智能驾驶产业链，分别为开特 股份（汽车传感器等）、奥迪威（敏感元器件和传感器等）、创远信科（无线通信与射频微波测试仪 器）、建邦科技（汽车后市场非易损零部件）、万源通（印制电路板）、路桥信息（交通行业信息化解 决方案）、立方控股（人员和车辆管理整体解决方案）、微创光电（高速公路监控信息化产品）、云星 宇（智慧交通系统集成业务）、汉鑫科技（信息系统集成的解决方案提供商）、莱赛激光（激光测量仪 器）。 【环球网财经综合报道】日前，商务部等八部门联合发文促进数字消费，从丰富数字消费领域供给、培 育壮大数字消费经营主体、优化数字消费支撑体系以及营造数字消费良好环境等4方面提出14项任务举 措。其中提出，开展智能网联汽车准入和上路通行试点，鼓励有条件的地区有序发展无人机支线运输和 末端配送业务。 对此华源证券发布研究报告指出，《方案》重点提到，推动智能网联技术产业化应用，深入开展"车路 云一体 ...

政策与行业趋势 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%[7] - 方案重点推动智能网联技术产业化应用，包括开展"车路云一体化"试点、建设网联基础设施和云控平台，鼓励前装车联网和5G通信模块[13] - 方案有条件批准L3级自动驾驶汽车生产准入，推动完善安全及保险配套法规[13] 智能驾驶芯片市场 - 2024年中国车规级SoC市场规模达到381亿元，同比增长42.7%[26] - SoC芯片凭借计算能力提升、数据传输效率高等优势，成为主流智能驾驶芯片，替代传统MCU[21] - 智能座舱SoC市场外资主导，2024年高通、AMD和瑞萨三家共同占据85%份额，其高通占70%[36] - 国产芯片崛起，2024年市占率从不足3%提升至超10%，芯擎科技份额从1.6%增长至4.8%[36] - 自动驾驶SoC市场中，2024年华为昇腾610和地平线J5装机率分别跃升至9.5%和5.1%[39] 北交所市场表现 - 2025年9月15日至19日，北交所科技成长产业区间涨跌幅中值为-1.84%，上涨公司43家（占比28%）[45] - 汽车产业市盈率TTM中值上升2.96%至38.2X，总市值升至651.7亿元[68] - 电子设备产业市盈率TTM中值降至60.7X，总市值降至1499.1亿元[48] - 北交所智能驾驶产业链涉及11家企业，包括开特股份、奥迪威、创远信科等[43] 企业动态 - 阿为特拟在安徽省马鞍山市含山县设立全资子公司，注册资本3000万元[79] - 海希通讯子公司与领航国创共同出资设立上海海希领航电力，注册资本1000万元[79] - 广脉科技控股孙公司签署共建国产万卡算力集群战略合作框架协议[80]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 解读《汽车行业稳增长工作方案（2025 - 2026年）》和《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，把握行业政策环境和发展方向 [7] - 汽车行业反内卷驱动从规模扩张向价值创造转向，短期防范不良竞争行为，企业竞争策略将调整 [31] 根据相关目录分别进行总结 《汽车行业稳增长工作方案（2025 - 2026年）》 - **2025年销量目标**：力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口稳定增长，汽车制造业增加值同比增长6%左右；与年初预期比，新能源汽车年销量降50万辆 [2][8] - **当前数据表现**：1 - 8月汽车累计销量2112.8万辆，同比增长12.6%，完成全年目标65.4%；新能源汽车累计销量962万辆，同比增长36.7%，完成全年目标61.9%；预计9 - 12月新能源汽车销量增速较低 [9] - **增长驱动分析**：公共领域和县域市场带来增量，推动25个试点城市新增推广新能源汽车70万辆以上；以旧换新补贴措施，2025年政策进一步优化；智能网联技术产业化，将有条件批准L3车型量产 [2][13][20] 《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》 - **倡议内容**：明确订单确认、交付验收、支付结算、合同期限等环节操作标准，如验收不超3个工作日，支付账期最长不超60个自然日等 [3][24] - **反内卷背景和发力点**：汽车行业降价幅度攀升，整体利润率下降，整车企业向供应商转移成本压力；国常会提出加强成本调查等三大举措构建正向循环和协作共赢生态 [25] 总结和思考 - **行业发展趋势**：汽车行业反内卷驱动转向价值创造，短期防范不良竞争，企业竞争策略调整，市场份额争夺烈度放缓，但立刻停止降价或拉高车价较难 [31] - **其他市场激励政策**：贷款贴息政策，2025年9月1日至2026年8月31日，符合条件个人消费贷款可贴息；购置税减免政策，2024 - 2025年新能源汽车免征，2026 - 2027年减半征收 [35][36]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025 - 2026年）》，提出推动智能网联技术产业化应用、规范汽车产业竞争秩序等举措 [2] - 受宁德时代召开与舰下窝锂矿复产相关会议影响，市场情绪消极，再度讨论930是否会出现8大矿山同时停产情况；从基本面看，若停产对供给端总量影响有限，其余来源可补充；从情绪面看，若停产会刺激市场多头情绪；短期内，预计期价或震荡运行，留意月底时间节点 [2] 根据相关目录分别进行总结 锂化合物价格 - SMM电池级碳酸锂平均价72450，变化值3000；SMM工业级碳酸锂平均价70200，变化值2500 [1] 期货合约情况 - 碳酸锂2510收盘价72520，涨跌幅2.28%；碳酸锂2511收盘价72680，涨跌幅2.31%；碳酸锂2512收盘价72880，涨跌幅2.3%；碳酸锂2601收盘价72880，涨跌幅2.36%；碳酸锂2602收盘价72660，涨跌幅1.99% [1] 锂矿价格 - 锂辉石精矿（CIF中国）平均价848，变化值0；锂云母（Li₂O：1.5% - 2.0%）平均价1075；锂云母（Li₂O：2.0% - 2.5%）平均价1775；磷锂铝石（Li₂O：6% - 7%）平均价5975；磷锂铝石（Li₂O：7% - 8%）平均价7065 [1][2] 正极材料价格 - 磷酸铁锂（动力型）平均价33375；三元材料811（多晶/动力型）平均价146450；三元材料523（单晶/动力型）平均价119450；三元材料613（单晶/动力型）平均价123950 [2] 库存情况 - 总库存（周，吨）变化值 - 1580，现值138512；注册仓单（日，吨）变化值338，现值38963；冶炼厂（周，吨）变化值 - 3262，现值36213；下游（周，吨）变化值3072，现值58279；其他（周，吨）变化值 - 1390，现值44020 [2] 利润估算 - 外购锂辉石精矿利润 - 3379，外购锂云母精矿利润 - 7008 [2] 价差情况 - 电碳 - 工碳FOF变化值2250；电碳 - 主力合约产变化值 - 1520，现值 - 230；近月 - 连一变化值 - 20，现值 - 160；近月 - 连二变化值 - 20，现值 - 360 [2] 现金成本 - 外购锂辉石精矿现金成本74770，外购锂云母精矿现金成本76422 [2]

市场整体表现 - A股三大指数震荡上涨 上证指数早盘上涨8.69点涨幅0.22%报收3879.29点 深证成指上涨137.73点涨幅1.07%报收13061.86点 创业板指上涨64.26点涨幅2.13%报收3084.68点盘中一度突破3100点[1] - 沪深京三市半日成交额1.52万亿元较上日缩量1468亿元 全市场超2000只个股上涨[2] 预制菜行业 - 预制菜指数涨1.63% 得利斯开盘涨停 国联水产涨超7% 多股涨超3%[3] - 《预制菜食品安全国家标准》草案已通过审查即将公开征求意见 餐饮门店预制菜使用情况将首次纳入信息披露范围[3] - 2024年中国预制菜市场规模达4850亿元同比增长33.8% 预计2025年突破6173亿元 2023年电商平台销售额同比增长160%其中年轻消费群体占比超60%[3] - 现存在业存续状态的预制菜相关企业超7.4万家 2024年新增注册相关企业超1万余家达注册数量顶峰[4] - 新国标草案要求"防腐剂禁令+冷链升级" 预计推高成本15%~30% 中小工厂或将在国标生效后两年内被并购或退出 头部品牌有望通过规模效应扩大市占率[5] 储能行业 - 宁德时代A股早盘一度大涨14% A股H股同步创新高 摩根士丹利认为其行业领导地位在竞争中得到进一步强化[6][7] - 新型储能规模化建设专项行动方案提出2027年全国新型储能装机规模达1.8亿千瓦以上 带动项目直接投资约2500亿元 技术路线仍以锂离子电池储能为主[8] 汽车行业 - 汽车产业链股大幅走高 豪恩汽电涨近18% 开特股份涨超15% 多股涨超10%[9] - 汽车行业稳增长工作方案提出2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右同比增长约3% 其中新能源汽车销量1550万辆左右同比增长约20% 汽车制造业增加值同比增长6%左右[9] - 政策强调推进智能网联汽车准入和上路通行试点 有条件批准L3级车型生产准入 推动道路交通安全、保险等法律法规完善[9][10]

央视网消息：9月13日，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《方案》）， 其中提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，汽车制造业增加值同比增长6%左右。 根据行业标准，汽车驾驶自动化从L0到L5共分为六个等级：L0代表完全由人类驾驶，L1-L2属于驾驶辅助阶段，L3-L5则逐步过 渡到有条件自动驾驶、高度自动驾驶，直至完全自动驾驶。今年4月16日，工业和信息化部就已经联合市场监管总局召开专项会议， 明确指出，"接管"一词属于L3及以上自动驾驶等级专属表述，不得用于L2系统宣传中。 为了对智能驾驶能力进行科学分级，近日，中国汽车工程研究院还推出了"智能驾驶金字塔分级测评体系"，该体系基于技术成熟 度将智能驾驶划分为"安全基线""综合优选""极智拔尖"三个层级。 中国汽车工程研究院智能网联汽车测评研究中心主任 李朝斌：有积累的百余款车型智能驾驶测评数据库作为支撑，帮助企业更 好地开发智能驾驶产品，同时又能解决消费者"选车难"的痛点问题。 《方案》将扩大国内消费作为核心抓手，部署多项切实举措，包括25个公共领域车辆电动化试点城市，将新增推广新 ...

工业和信息化部等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，提出2025年，力 争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约 20%。 工作方案提出的主要目标还包括，2025年，汽车出口保持稳定增长，汽车制造业增加值同比增长6%左 右。2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。 工作方案从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作等4个维度，提出15条工作举 措及3方面保障措施，相关的细化措施60余项。 "出台工作方案是为了在良好基础上，坚持问题导向、目标导向，远近结合、综合施策，努力实现汽车 行业经济发展主要预期目标。"工业和信息化部装备工业一司有关负责人表示，工作方案从供需两端发 力，推动汽车行业实现质的有效提升和量的合理增长。 在需求侧，加快新能源汽车全面市场化拓展，进一步加大力度促进汽车消费，推动智能网联技术产业化 应用。明确推动25个试点城市新增推广城市公交、出租、物流配送等领域新能源汽车70万辆以上;推进 智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交 ...

据公众号"工信微报"9月13日消息，工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监 管总局、国家能源局等八部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（下称《工作方 案》）。 《工作方案》提出，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆 左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026年行业运行保持稳中 向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。为实现上述目标，《工作方案》从扩大国内消费、提升供给质 量、优化发展环境、深化开放合作等4个维度，提出了加快新能源汽车全面市场化拓展、进一步加大力度促进汽车 消费、推动智能网联技术产业化应用等15条工作举措，以及加强统筹协调、强化运行监测、加强人才培养等3条保 障措施，相关的细化措施60余项。 《工作方案》还提出，进一步规范汽车产业竞争秩序。落实国务院常务会议部署，坚持远近结合、综合施策，切 实规范产业竞争秩序。加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期 承诺。发挥"重点车企践行账期承诺问题（建议 ...

行业增长目标 - 2025年力争实现汽车销量3230万辆 同比增长约3% [1] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆 同比增长约20% [1] - 汽车制造业增加值2025年同比增长6%左右 [1] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [1] - 2024年汽车销售完成3143.6万辆 同比增长4.5% [1] - 2024年新能源汽车销售完成1286.6万辆 同比增长35.5% [1] 政策框架与实施措施 - 从扩大消费/供给质量/发展环境/开放合作四个维度提出15条工作举措 [1][2] - 包含60余项细化措施和3方面保障措施 [1][2] - 开展汽车流通消费改革试点 拓展改装/租赁/赛事/房车露营后市场 [2] - 鼓励汽车限购地区优化限购政策 向使用管理转变 [2] - 落实二手车"反向开票"/异地交易登记便利化措施 [2] 技术创新与产业升级 - 加快突破汽车芯片/操作系统/人工智能/固态电池等关键技术 [3] - 深入开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点 [3] - 加快推进北斗系统规模化应用 促进多场景应用 [3] - 有条件批准L3级车型生产准入 推动法律法规完善 [3] - 以高质量供给引领需求 开发智能交互/智能驾驶新功能 [3] 国际市场与金融支持 - 提升汽车出口金融服务水平 鼓励银行业加大信贷支持 [4] - 支持金融机构提供全球资金管理产品 [4] - 鼓励保险机构优化出口信用保险业务 [4] - 加快制定新能源汽车/动力电池碳足迹标准 [4] - 推动碳核算方法及结果国际互认 [4] 行业治理与规范 - 加强智能网联汽车管理 规范OTA升级活动 [3] - 推动《机动车生产准入管理条例》立法 完善退出机制 [3] - 开展网络乱象专项整治 依法打击虚假宣传等行为 [3] - 加强成本调查和价格监测 强化生产一致性监督检查 [3]