豪车税新规调整 - 7月20日起超豪华小汽车消费税起征点从130万元下调至90万元（不含增值税），含税开票价格影响区间为101 7万-146 9万元 [3] - 以含税价150万元车型为例，消费者需额外支付13 27万元消费税（增值税后不含税价132 7万元的10%） [4] - 政策调整主要影响保时捷、奔驰等高端走量品牌，以及丰田埃尔法、路虎揽胜等特定车型 [5] 市场抢购反应 - 新政实施前出现豪车抢购潮，保时捷经销商现车资源极度紧张，有销售单日成交4台车，部分展车被售出 [6] - 乘联会数据显示超豪华车仅占整体车市规模的千分之一，对普通消费者影响有限 [6] 车企应对策略 - 捷豹路虎中国推出豪车税全额补贴政策，7月31日前购买指定车型由厂家承担新增消费税 [8] - 奔驰经销商对迈巴赫S级、S级和GLS指定车型实施豪车税全额补贴 [11] - 奔驰同步推出多种金融方案，包括年利率2 99%起的贷款和年费率4 0%起的租赁方案 [14][15] 促销活动 - 奔驰针对S级轿车推出限时尊享价活动（至2025年8月31日），保持税改前价格 [15] - 现有奔驰车主可享受置换/增购权益，包括15 000元车辆保险支持 [15]

德国车企股价下跌 - 梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、保时捷股价受特朗普关税威胁影响下跌 [1] - 股价跌幅在1 8%至2 2%之间 [1]

行业影响 - 德国汽车制造商股价受特朗普关税威胁影响普遍下跌 [1] 公司表现 - 梅赛德斯-奔驰股价下跌1 8%至2 2% [1] - 宝马股价下跌1 8%至2 2% [1] - 大众股价下跌1 8%至2 2% [1] - 保时捷股价下跌1 8%至2 2% [1]

梅赛德斯-奔驰印度销量 - 公司4-6月零售销量同比增长10%至4238辆 [1]

销量表现 - 梅赛德斯-奔驰印度公司4-6月零售销量同比增长10%至4238辆 创历史新高 [1] - 高端汽车销量增长20% 主要受S级、迈巴赫和AMG系列车型需求推动 [1] - 纯电动汽车销量同比大幅增长157% 占总销量比例达8% [1] 产品结构 - 高端车型组合（S级/迈巴赫/AMG）成为销量增长核心驱动力 [1] - 纯电动产品线呈现爆发式增长 渗透率快速提升至接近两位数 [1]

召回数据概览 - 2025年上半年国内共实施汽车召回60次，涉及缺陷车辆506.88万辆，同比增加超百万辆 [1] - 进口汽车和新能源车召回数量均增长，特斯拉单次召回120.68万辆，占总量的1/4 [1][3] - 奔驰累计召回12次，涉及144967辆，成为召回频率最高的车企 [3] 进口汽车召回分析 - 进口汽车召回33次，占总召回次数的五成以上，涵盖日系、韩系、美系、德系等多个品牌 [5] - 捷尼赛思因高压燃油泵、ICCU软件等问题多次召回，去年8月也曾因燃油泵问题召回1583辆 [5][6] - 进口起亚、克莱斯勒等品牌因制动系统短路、制造偏差等问题被列入召回名单 [6][7] 新能源与豪华品牌问题 - 特斯拉召回主因是反向电流可能损坏行车电脑主板，导致倒车影像故障及转向助力失效 [3] - 奔驰新能源车因电池管理系统软件缺陷可能引发热失控，召回近2.6万辆EQA/EQB/EQC [8] - 保时捷因后排安全带装配错误、斯泰兰蒂斯因制动踏板螺栓松动等问题实施召回 [7] 行业趋势与监管动态 - 市场监管总局通过召回行动减少缺陷产品流通，提升消费环境可靠性 [4] - 工信部加强生产一致性检查，重点抽查碰撞安全、电池性能等关键指标 [8] - 行业从价格战转向质量竞争，准入要求趋严以提升整体产品质量 [2][7]

梅赛德斯-奔驰：客户对梅赛德斯-奔驰汽车的基本需求，特别是在美国和德国，仍然强劲。尽管关税影 响了第二季度的全球销售，但在美国和德国仍看到良好的客户需求。 ...

梅赛德斯-奔驰：批发交付受动态市场影响，包括关税政策和车型转换。 ...

梅赛德斯-奔驰：第二季度汽车和货车销量同比下降9%。汽车和货车交付量降至54.71万辆。纯电动汽车 销量为41900辆，降幅为18%。客户对梅赛德斯-奔驰汽车的基本需求，特别是在美国和德国，仍然强 劲。尽管关税影响了第二季度的全球销售，但在美国和德国仍看到良好的客户需求。(新浪财经) ...

梅赛德斯-奔驰：第二季度汽车和货车销量同比下降9%。汽车和货车交付量降至547,100辆。纯电动汽车 销量为41,900辆，降幅为18%。 ...