车展核心概况 - 公司携四大品牌共29款车型参展 核心理念为“油电同质、油电同智” [1] - 活动包括概念车中国首秀 核心车型焕新上市及多元品牌体验 [1] 电动化技术展示 - 梅赛德斯-AMG GT XX概念车完成中国首秀 基于AMG EA平台打造 搭载3部轴向磁通电机 峰值功率超1000千瓦（约1360马力） 最高车速达360公里/小时 [2] - 该概念车高性能电池能量密度超300瓦时/千克 风阻系数为0.19 采用800伏电气架构 充电5分钟可增加400公里续航（WLTP工况） [2] - 概念车此前完成40075公里极致试炼 创造25项世界纪录 24小时行驶里程达5479公里 核心技术计划于2026年随AMG EA架构量产落地 [2] - 全新纯电CLA车型亮相 CLTC续航达866公里 搭载电动两挡变速箱与AI大模型赋能的虚拟助手 [5] 概念车与未来出行 - 梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车同步亮相 重塑标志性格栅设计 内饰采用装饰艺术风格 [3] - 该概念车搭载太阳能涂层 神经形态计算 L4级自动驾驶及线控转向等创新科技 [3] 核心产品矩阵更新 - 长轴距C级车全系升级2.0T发动机+48伏ISG智能电机 标配加热前排座椅与360°智能泊车 部分车型新增导航辅助驾驶 [3] - 长轴距C级车为同级率先搭载高通8295芯片与导航辅助驾驶系统的车型 配备7项中国专属后排配置 [3] - E级车家族全系升级导航辅助驾驶与前排座椅加热 长轴距版本以60.76%轴长比及10余项中国专属配置为亮点 [4] - S级轿车全系标配导航辅助驾驶系统与空气悬挂 部分车型新增主动式环境氛围灯与高端音响系统 [4] - SUV家族中多款车型通过引入新版本或升级标配配置满足多元需求 [4] 市场活动与战略 - 公司在广州东山口举办全新纯电CLA“星动城市派对” 通过包街打卡 花车巡游与试乘试驾等活动进行市场推广 [5] - 公司作为战略合作伙伴 连续第二年支持1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华 展示经典及现役车型 [5] - 公司高管强调创新技术将从明年起陆续量产 并坚持“油电同质、油电同智”标准以提供一致的豪华体验 [5]

活动概况 - 活动名称为“百县千镇万村高质量发展之行千里经典车嘉年华1000 Miglia Experience CHINA”，由中华文化促进会主办，经典车文化委员会联合意大利“1000 Miglia”共同打造 [2] - 活动于11月21日在广州开幕，共展出60辆来自世界各地的经典名车 [1][2] - 该活动是中意建交55周年文化交流的重要项目，是国际顶级汽车文化IP再次登陆粤港澳大湾区 [2] 展览内容与特色 - 展车涵盖多个时期的经典款，包括最能代表意大利汽车文化的阿尔法·罗密欧、法拉利、蓝旗亚等品牌，以及与“1000 Miglia”赛事渊源深厚的梅赛德斯-奔驰SL各代历史车型 [4] - 新中国汽车工业成就的代表红旗CA770也出现在展车阵容中 [4] - 活动国际化程度和参与规模显著提升，除境内外爱好者、收藏家的珍藏车辆外，梅赛德斯-奔驰和揽胜也携多款经典车型亮相 [4] - 活动安排专业现场讲解和互动环节，并设置展位推介环南昆山-罗浮山引领区的当地特色农产品、温泉等资源和景区景点 [4] 活动意义与后续安排 - 活动是广东、广州推进“赛事标准化运营+文商旅融合”的探索尝试，旨在为文化旅游产业发展注入新活力 [2][5] - 活动通过展示世界经典汽车文化，为民众提供接触国际文化的机会，有助于提升城市文化品位和国际影响力 [5] - 经典车巡游活动将于11月25日至30日从广州出发，途经开平、佛山、清远、英德，最终回到环南昆山-罗浮山县镇村高质量发展引领区 [5]

产品发布与核心定位 - 梅赛德斯-AMG GT XX概念车于11月20日在广州举行的2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日上完成中国首秀 [1] - XX代表“X-Factor”和“X-Divisional”，象征颠覆性创新思维与跨领域协作模式，旨在加速创新科技的量产应用 [1] - 该概念车是AMGEA平台的前瞻之作，是首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型，标志着高性能未来的进化新阶段 [1][2] 核心驱动技术与性能表现 - 革命性驱动系统由3部创新轴向磁通电机与全新高性能电池组成，峰值功率超过1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时 [2] - 轴向磁通电机相比传统径向磁通电机，仅需1/3的重量和体积便可输出同等功率，有助于整车减重和更灵活的空间布局 [2] - 电池系统采用全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构，以同时满足高功率、持续输出与高效补能需求 [3] - 概念车在真实赛道上打破了25项性能纪录 [1] 充电与能效技术 - 依托800伏电气架构，平均充电功率超过850千瓦，约5分钟即可增加400公里续航（WLTP工况） [3] - 在原型充电桩实测中，实现峰值1041千瓦的兆瓦级充电功率，并可维持约2.5分钟，大幅提升补能便利性 [3] 创新设计与跨界合作 - 搭载全球首创的可变叶片空气动力学轮毂，可根据车速自动调节开合，优化高速巡航稳定性与激烈驾驶时的散热和下压力 [4] - 创新交互科技包括将外部扬声器系统集成于前大灯内部以打造AMG声浪，以及基于驾驶者量身制作的3D打印座椅衬垫 [4] - 电驱科技由梅赛德斯-奔驰、AMG及F1专家团队（HPP）、YASA团队共同开发，并与外部跨界团队合作开发生物科技材料等创新 [4] - 公司在中国持续深化与腾讯、宁德时代、Momenta、思必驰、清华大学等伙伴的合作，推动技术本地化落地 [5] 技术量产路线与可持续发展 - 轴向磁通电机和源自F1的高性能电池将于2026年在AMGEA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车上实现量产 [1] - 公司将通过全新的“Tomorrow XX”创新科技项目，继续推动脱碳与循环经济发展 [5]

XX科技创新日与概念车首秀 - 梅赛德斯-奔驰于11月20日在广州举行2025 XX科技创新日，梅赛德斯-AMG GT XX概念车完成中国首秀 [2] - XX科技项目代表了公司在电动化和智能化时代的前瞻创想与将创新变为现实的决心 [2] XX科技项目的战略定位与历史沿革 - XX分别代表“X-Factor”（突破常规的创新思维）和“X-Divisional”（跨领域协作模式），旨在让创新从单点突破走向系统协同 [4] - 公司自1938年起通过W 125 Rekordwagen、C 111系列、ESF系列、F系列等概念车持续探索汽车技术新边界 [4] VISION EQXX能效概念车的技术成就与量产应用 - VISION EQXX能效概念车通过高效驱动单元、太阳能电池、神经形态计算等技术，在三次真实道路续航挑战中满电行驶均超1000公里 [5][6] - 其部分成果已实现量产，全新奔驰纯电CLA采用同源800伏电气架构等技术，实现能耗低至10.9千瓦时/100公里 [6] AMG GT XX概念车的核心驱动技术 - 概念车搭载3部创新轴向磁通电机，相比传统径向磁通电机，仅需1/3重量和体积即可输出同等功率，峰值功率超1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时 [10] - 电机生产涉及约100道工序，其中35道为全球首创，并已获得30余项专利 [10] - 电池系统采用全新四元电池（能量密度高达300瓦时/千克）、电芯直接冷却系统和800伏高压架构 [11] AMG GT XX概念车的性能验证与补能能力 - 概念车在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时速度连续行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达40075公里，刷新25项世界纪录 [13] - 其中电动车24小时最长行驶里程纪录达5479公里，较原纪录提升1518公里，增幅约38% [13] - 依托800伏电气架构，平均充电功率超850千瓦，约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况），原型充电桩实测峰值功率达1041千瓦 [12] 前瞻技术与量产规划 - 概念车搭载全球首创可变叶片空气动力学轮毂和等离子激励器技术，后者为全球首家在1:1风洞模型中验证的汽车制造商 [15] - 轴向磁通电机与高性能电池等电驱技术将于2026年在AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型上实现量产 [2][13] 创新合作生态与本地化发展 - 概念车是公司与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司F1专家团队、YASA团队等内部合作，以及外部跨界团队共创的成果 [18] - 公司在中国与腾讯、宁德时代、Momenta、思必驰、清华大学等合作伙伴深化协作，例如全新纯电CLA的虚拟助手由字节跳动豆包大模型技术支持 [19]

XX科技项目概述 - 项目代表“X-Factor”突破常规的创新思维和“X-Divisional”跨领域协作模式，旨在系统化推动创新并加速科技量产 [2] - 项目是公司创新精神的延续，从发明汽车至今近140年，创新始终是公司前行的核心动力 [1][2] 梅赛德斯-AMG GT XX概念车核心技术 - 搭载3部创新轴向磁通电机，相比传统径向磁通电机，仅需1/3重量和体积便可输出同等功率，峰值功率超过1000千瓦（约1360马力），最高车速突破360公里/小时 [5] - 电机生产包含约100道工序，其中35道为全球首创，并已获得30余项专利，确保高负载下的稳定性能 [6] - 采用全新四元电池，能量密度高达300瓦时/千克，并配备电芯直接冷却系统和800伏高压架构 [6][7] - 依托800伏架构，平均充电功率超过850千瓦，约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况），实测峰值充电功率达1041千瓦 [7] 工程验证与性能纪录 - 在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时速度连续行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达40075公里，刷新25项世界纪录 [8] - 其中电动车24小时最长行驶里程纪录达5479公里，较原纪录提升1518公里，增幅约38% [8] 量产计划与技术落地 - 轴向磁通电机和源自F1的高性能电池技术将于2026年在AMGEA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车上实现量产 [1][8] - VISION EQXX能效概念车的部分成果已量产，如全新奔驰纯电CLA采用同源800伏架构等，实现10.9千瓦时/100公里的超低能耗 [3] 能效技术突破 - VISION EQXX能效概念车通过高效驱动、太阳能电池等技术，在三次真实道路挑战中满电行驶均超1000公里 [3] - 公司提出“能效就是硬通货”理念，致力于解决用户续航焦虑 [3] 创新设计与交互科技 - 全球首创可变叶片空气动力学轮毂可根据车速自动调节开合，优化高速稳定性和弯道操控 [9] - 首次在1:1风洞模型中验证等离子激励器技术，有效减少涡旋阻力 [10] - 集成AR功能的竞速头盔可将车辆信息直接投射到视野，MBUX流光漆面和灯带提供未来感交互体验 [10] - 应用3D打印座椅和LABFIBER生物丝绸材料，兼顾个性化、豪华感与可持续性 [11] 跨界合作与本地化研发 - GT XX概念车是公司与F1专家团队、YASA等内部团队，以及Alpitronic、米其林、微软等外部伙伴共创的成果 [12] - 在中国与腾讯、宁德时代、Momenta、字节跳动、清华大学等合作，深化智能化、电动化研发，例如纯电CLA的虚拟助手由字节跳动豆包大模型支持 [13]

会议背景与核心观点 - 中联部于11月17日举办中共二十届四中全会精神专题宣介会，面向30多个国家和地区的160多位国际工商界代表进行专场解读 [3][4] - 会议核心观点是中国将持续优化营商环境，深度参与中国发展进程是互利共赢之举，投资中国就是投资未来 [1][7] - 会议旨在系统阐释中国改革举措，为外资企业揭示“十五五”期间的投资和发展潜在机会 [1] 中国经济表现与展望 - “十四五”前四年中国经济平均增速为5.5%，GDP连续突破110万亿、120万亿、130万亿元人民币，今年前三季度增长5.2%，预计年底将达140万亿元左右 [5] - 中国对全球经济贡献率始终保持在30%左右 [5] - “十五五”时期中国将继续坚持以经济建设为中心，保持合理增长速度，为世界经济注入确定性 [7] 未来政策与投资方向 - 中国将稳步扩大制度性开放，维护多边贸易体制，积极扩大自主开放，推动贸易创新发展 [7] - 未来合作将以数字和绿色双轮驱动，为共建国家提供低碳转型与数字化升级协同发展的解决方案 [7] - 规划建议中的“贸易创新”、“绿色转型”、“高水平对外开放”、“现代化产业体系”等成为外资企业关注焦点 [1][8] 创新驱动与产业合作 - 中国研发投入占GDP比重已提升至2.68%，投入总量与美国的差距小于经济总量差距 [9] - 中国超大规模市场是创新的核心竞争力，允许多种技术路线同步开展规模化试错与竞争 [9] - 建设现代化产业体系为外资企业带来领域更宽、层次更深、路径更多的合作机遇，尤其在高端制造、绿色低碳、数字经济等前沿领域 [9] 服务业开放与合作模式演变 - 中国将在电信、科技、医疗、金融、教育等重点领域持续扩大服务业开放，通过自贸试验区等平台开展压力测试 [10] - 中外合作模式应从过去的“垂直分工”转向“水平分工”，建立在更加平等的基础上，甚至携手开拓第三方市场 [10] - 外资企业可重点关注中国数字经济、平台经济等领域涌现的新业态、新模式 [10] 具体产业政策与机遇 - 在新能源汽车领域，普遍性补贴政策已逐步退出，未来政策支持将更侧重于鼓励技术升级 [10] - 中国致力于维护全球产业链供应链稳定，同时会对部分关键环节基于安全考量进行必要的布局优化 [10] - 规划中强调的创新、绿色转型和韧性供应链，是海外中小企业渴望参与的领域 [11]

行业监管进展 - 中国于2024年4月推出生成式AI服务注册制 要求供应商在向消费者提供技术前必须获得政府批准[1] - 监管流程包括技术审查并需符合当地网络安全和数据标准 以确保AI模型满足国家要求[1] - 特斯拉与梅赛德斯-奔驰成为首批在中国注册为生成式人工智能服务提供商的外国企业[1] 特斯拉AI应用 - 特斯拉可在华注册其AI助手用于响应客户服务咨询[1] - 公司在中国市场的语音助手系统采用DeepSeek与字节跳动的AI模型[1] - 系统提供车载语音识别、导航及音乐控制功能[1] - 特斯拉旗下的上海xBot AI服务预计将深度契合中国用户对智能汽车功能的期待[1] 梅赛德斯-奔驰AI应用 - 梅赛德斯-奔驰计划采用抖音旗下Skylark AI驱动的虚拟助手服务于全新在华推出的纯电CLA车型[1] - 该助手支持语音交互、智能导航及高级座舱控制[1] - 公司预计到2026年每年将服务超过7万辆汽车[1] - 新款CLA搭载奔驰最新人机交互系统旨在提供更个性化、更直观的车载体验[1] 其他车企动态 - 由浙江吉利控股集团控股的沃尔沃汽车同样获得了合法使用生成式AI服务的权限[2]

盒马前CEO侯毅创业动态 - 侯毅创立的宠物鲜食品牌"派特鲜生"出现大规模闭店 [1] - "派特鲜生"将推出线上新品牌"宠天天"，渠道为小程序与电商平台，预计月底上线 [1] 电信与5G合作 - 诺基亚与意大利电信（TIM）达成一项为期三年的新协议，以扩展并升级其5G网络的覆盖范围和容量 [1] 欧洲央行与债券市场展望 - 摩根士丹利预计欧洲央行将在明年上半年进一步下调利率，到明年年中政策利率将从目前的2.00%下调至1.50% [1] - 预计10年期德债收益率到2026年底约为2.45% [1] 企业战略合作与股权出售 - YKK将收购松下全资持有的松下住空间株式会社（PHS）80%股份，松下将继续持有PHS 20%股份 [2] - 美团医药健康与顺丰速运在湖北鄂州达成战略合作，共建医药电商航空物流中心，该中心位于鄂州花湖国际机场，可实现35城"次晨达"、318城"次日达" [4] - 地瓜机器人与傅利叶达成深度战略合作，将基于国产大算力平台RDK S600共同推动具身智能交互革新，傅利叶人形机器人Care-bot GR-3将搭载此平台 [7] 科技与人工智能发展 - 谷歌承诺投入225万美元支持非洲公共数据系统现代化，为人工智能时代做准备 [2] - 阿里国际站面向全球市场推出AI Mode，利用AI Agent帮助中小企业自动化跨境电商采购流程 [3] - 智元机器人自主研发机器人操作系统"灵渠OS"，计划今年年底正式开源 [8][9] 汽车与新能源行业 - 小鹏汽车预计第四季度营收为215亿元至230亿元，按年增加约33.5%至42.8%，预计第四季度交付量125,000至132,000辆，按年增加约36.6%至44.3% [2] - Momenta与宝马集团联合开发的智能驾驶辅助解决方案将率先搭载于国产新世代BMW iX3，计划于2026年实现量产上市 [6] - LG新能源计划2027年开始在韩国忠州市乌昌工厂生产磷酸铁锂（LFP）电池，初始生产能力为1吉瓦时（GWh） [8] - 梅赛德斯-奔驰集团CEO表示欧洲2035年后全面淘汰燃油新车的严格期限已"不再可行"，认为需要更多灵活性 [8] 消费品牌与零售 - 霸王茶姬创立8周年，其产品伯牙绝弦累计销量已超12.5亿杯，目前全球门店突破7000家 [5] 投融资与并购 - 道达尔能源将收购捷克能源集团EPH在西欧灵活发电平台50%股权，EPH将获得价值51亿欧元的道达尔能源股份，约占其股本的4.1% [6] - 矿石智能光电分选企业"好朋友科技"完成由梅花创投投资的亿元人民币战略融资，资金将用于加速"光子技术"在选矿领域的应用 [6] 宏观经济与政策 - 国家外汇管理局数据显示，2025年10月银行结汇15194亿元人民币，售汇13940亿元人民币 [9] - 印尼政府计划明年开始对黄金产品出口征收7.5%至15%的出口税，税率根据产品加工程度而定 [10]

文章核心观点 - 德国主要企业无视政府关于降低对华依赖的警示，继续加大在中国的投资力度，以巩固其与这一关键市场的联系[1] - 德国商界与政府在如何应对对华关系上存在分歧，企业因短期利润丰厚且缺乏政府有效支持而难以改变现有策略[1] 德国企业对华投资趋势 - 2023年至2024年期间，德国企业对华投资额增长13亿欧元，达到57亿欧元[1] - 过去五年（2020-2024），德国对华年均投资额达到52亿欧元，远高于2015年至2019年间33亿欧元的平均值[5] 汽车行业投资 - 汽车行业是德国对华投资的核心，2020年至2024年期间，汽车制造商平均占德国对华投资的约三分之二[3] - 汽车行业对华投资增速加快，2023年至2024年增长69%，达到42亿欧元[3] - 宝马在沈阳的电池项目投入约38亿欧元，使中国成为其在德国以外最大的研发网络中心[3] - 梅赛德斯-奔驰将年度战略峰会移至北京，并开发仅在中国销售的电动汽车[3] - 大众汽车将中国视为其第二大市场，并与多家中国企业签署协议以加速技术发展[3] 化工与工程行业投资 - 德国化工巨头巴斯夫在中国开设价值87亿欧元的综合设施，是其迄今为止最大的投资项目[4] - 巴斯夫首席执行官表示中国市场对公司增长至关重要，有助于弥补德国产能疲软[4] - 德国工程企业博世正在加强其在中国的产品研发力度，同时在德国削减岗位数量[5] 企业面临的挑战与选择 - 建立新型供应链至少需要三到五年时间[6] - 企业高管面临棘手的抉择：自行承担削减利润的成本、提高价格引发消费者不满或裁掉员工[5] - 寻找中国以外的替代供应来源成本高昂，不仅涉及产品本身，还包括新建供应链的成本[5]

国内政策与行业规划 - 工信部表示电动化技术正向工程机械、船舶、航空器、机器人等领域全面渗透，将编制“十五五”智能网联新能源汽车及新型电池产业发展规划，并促进动力电池在相关领域扩大应用[2] - 公安部《机动车运行安全技术条件》征求意见稿提出，乘用车每次启动后应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态，并对纯电动及插混汽车提出踏板误踩加速抑制功能和碰撞自动切断动力电路的安全要求[3] 国内经济与贸易数据 - 山东省前10个月进出口总值2.89万亿元，同比增长4.7%，其中机电产品出口8583.7亿元，同比增长8.1%，占出口总值48.8%，汽车出口中商用车出口438.5亿元，同比增长30.8%[4] - 2025世界动力电池大会签约项目180个，总金额达861.3亿元，其中10亿元以上重大项目26个，金额占比近50%，项目全面投产后预计年产值突破900亿元，年税收超50亿元，新增就业近30000个[5][6] 国内企业技术与合作动态 - 中国一汽启明公司申报的《吉林省车路云一体化产业专利导航项目》获批成为吉林省重点产业专利导航项目[7] - 奔驰虚拟助手大模型通过审批上线，成为全国首批、北京首款获批的外资企业AI大模型产品[8] - 中国汽车芯片创新联盟与东风汽车、长城汽车等主机厂成立RISC-V工作组，推动相关芯片规模化应用[10] - 东风德纳车桥与犀重新能源汽车达成战略合作，将为犀重汽车新能源重卡提供电驱桥综合解决方案[15] 国内产品与产能进展 - 首个具备“万辆级”产能的电动垂直起降飞行汽车工厂在广州进入试产阶段[9] - 广汽领程T9纯电动重型卡车开启预售，指导价45.99万元[16] - 瑞驰汽车全新纯电轻卡C9正式上公告，标志着公司进入新能源轻卡领域[17] 国际企业战略与投资 - 丰田汽车美国北卡罗来纳州电池工厂正式投产，该工厂投资139亿美元，公司未来五年计划在美追加100亿美元投资[11] - 通用汽车正开发第六代小缸体V8发动机，包括5.7升和6.6升两个版本，计划于2027年起装车，已投资超8亿美元用于研发和生产线升级[12] 国际市场与技术服务 - Rho Motion数据显示10月全球电动汽车销量达190万辆，同比增长23%[13] - Waymo在美国旧金山、凤凰城和洛杉矶率先推出包含高速公路路段的24小时自动驾驶出租车服务[14] - 丰田汽车在泰国推出全面升级的Hilux皮卡，为时隔十年首次更新，并计划推出电动版本以应对中国车企竞争[18][19]