BBA业绩集体下滑 - 宝马2025年上半年净利润40亿欧元同比下滑29%[20] - 奥迪上半年营业利润暴跌45.2%至10.87亿欧元税后利润重挫37.5%[17] - 奔驰Q2净利润同比暴跌68.7%从30亿欧元降至9.57亿欧元[11] - 奔驰上半年净利润26.88亿欧元同比暴跌55.8%[11] - 沃尔沃上半年净亏损71亿瑞典克朗同比下滑177%[25] 中国市场表现 - 奔驰中国上半年销量14.04万辆同比下降19%[12] - 奥迪中国销量同比下滑10.2%纯电动销量下滑23.5%[17] - 宝马中国上半年销量31.8万辆同比暴跌15.5%[21] - 奔驰在中国纯电动车市场份额仅0.16%为宝马六分之一[13] - 保时捷中国市场销量同比下降28%[25] 电动化转型困境 - 奔驰上半年在中国仅交付5200辆纯电动车同比下跌66%[13] - 奥迪撤回全面电动化转型计划不再设定明确终止时间表[18] - 宝马在华电动车渗透率不足20%低于中国整体35%渗透率[24] - BBA的L2级辅助驾驶需花钱选装而国产车已将其作为标配[31] 经销商网络变化 - 上半年全国超过80家奔驰4S店终止授权涉及23个城市[15] - 奔驰一周内终止北京杭州等九家4S店授权部分由鸿蒙智行接手[15] - 宝马全球首家5S店关门天津最大奥迪4S店人去楼空[25] 国产车崛起 - 2025上半年中国品牌乘用车销售927万辆同比增长25%[34] - 国产车在30万以上市场份额从2020年不足5%升至34%[36] - 中国新能源汽车销量连续10年全球榜首2023年达1286.6万辆[33] - 国产车在智能座舱激光雷达等技术领域已形成竞争优势[31]

新华社柏林8月6日电 题：欧美贸易协议难解德国汽车业困境 新华社记者李函林 今年4月以来，美国政府挥舞关税大棒，大幅提高自欧盟进口汽车关税，重创欧洲汽车产业，导致 德国主要车企集体陷入利润暴跌的"寒冬"。 欧美日前达成新协议，欧盟输美汽车关税从25%降至15%。分析人士指出，该协议或将暂时避免欧 美之间爆发全面贸易战，但德国制造业的困境远未解除，仍然高企的出口成本与政策反复所带来的不确 定性，正在持续削弱车企信心。 关税冲击车企业绩 宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等德国主要车企近日公布的财报显示，2025年上半年，企业利润普遍 大幅下滑。多家企业明确指出，美国高关税政策是造成其财务承压的重要因素。 宝马财报显示，2025年上半年，该集团收入同比下降8.2%，净利润下滑29%。公司指出，高关税是 其核心业务利润率下降的主要因素之一。梅赛德斯-奔驰上半年净利润从去年同期的约61亿欧元"腰 斩"至约27亿欧元。 大众集团2025年上半年销售收入同比下降0.3%，旗下保时捷汽车业绩也受到显著影响。保时捷公 司表示，上半年因关税额外支出约4亿欧元。 与此同时，德国车企现金流状况持续恶化。英国《金融时报》报道，受美国关税政策 ...

财务表现 - 2025年Q2营收331.53亿欧元，同比下滑9.8% [1][5] - 净利润9.57亿欧元，同比大幅下滑68.7% [1][5] - 调整后息税前利润19.88亿欧元，同比减少50.9% [5] - 上半年营收663.77亿欧元同比下滑8.6%，净利润26.88亿欧元同比下滑55.8% [5] - 汽车业务收入241.62亿欧元同比下跌11.1%，调整后息税前利润下跌55.6%至12.28亿欧元 [5] 销量数据 - Q2全球销量54.71万辆同比下滑9%，纯电车型4.19万辆同比下滑18% [4][6][8] - 中国市场销量14.04万辆同比下滑19%，上半年销量29.32万辆同比下滑14% [4][11] - 纯电车型EQE和EQE SUV月销量不足千辆 [8] - 欧洲销量15.97万辆同比增长1%，德国销量5.28万辆同比增长7% [6] - 北美销量8.06万辆同比下滑14%，美国销量7.46万辆同比下滑12% [6] 市场挑战 - 燃油车市场萎缩导致生存空间受挤压 [4] - 新能源转型滞后，产品竞争力不足 [8][12] - 中国品牌乘用车市场份额达68.5%，同比提升6.6个百分点 [12] - 关税政策打击汽车销售，预计2025全年营收将大幅低于去年 [5] 渠道调整 - 多家4S店授权终止，包括北京鹏龙瑞星等8家门店 [9] - 计划在国内削减超过100家经销商 [10] - 优化经销商网络布局以提升盈利水平 [10]

奔驰与吉利合作开发插电混动系统 - 奔驰计划与吉利合作开发一款针对中国市场的超长续航插电混动新车，关键方向已确定，细节仍在协商[1] - 奔驰回应称该消息不属实，但双方今年已有一系列合作，包括采购吉利系亿咖通和星际魅族的联合座舱方案[1] - 奔驰新混动项目已启动预研，目标油电同驱、超长续航，目标续航超1000公里[1] 奔驰现有插混技术及市场挑战 - 奔驰当前采用P2并联式混动系统，纯电续航较短（如GLC插混版仅115公里），落后于国内主流竞品（如问界M8纯电续航310km、极氪9X达380km）[2] - 2025上半年奔驰中国销量下滑18%至29.31万辆，纯电车型销量下降24%，插混车型增长34%[4][5] - 独立研发单档DHT技术需3-4年，与成熟企业合作成为更务实选择[6] 奔驰选择吉利的核心原因 - 吉利是奔驰第二大股东（持股9.69%），双方已有Smart品牌合资及内燃机合作历史，吉利研发能力获奔驰信任[7] - 吉利插混技术新进展：极氪9X搭载800V高压系统、6C快充、纯电续航380公里，零百加速3秒级[8] - 奔驰本地化推进中频繁与吉利合作，如采用Flyme Auto车机系统，由亿咖通和星际魅族联合开发[9] 吉利的发展与战略价值 - 2025上半年吉利总销量193万辆（同比+30%），新能源车销量破百万（同比+73%），星愿车型销量20万辆[9] - 吉利通过合作豪华品牌（如奔驰）加速转型，2025年销量目标上调至300万辆[9] 行业技术趋势与竞争格局 - 中国市场插混技术主流转向单档DHT（比亚迪DM-i、吉利超级电混）和增程式（理想、问界）[3] - 纯电续航和经济性成为消费者关注重点，奔驰需紧跟行业趋势提升竞争力[2]

财务表现 - 2025年上半年销售收入726亿欧元 同比下滑8.6% [2] - 税后净利润27亿欧元 同比锐减55.8% 创近五年同期最差表现 [2] - 股价当日下跌3.5% 年内累计跌幅超20% [2] 业绩影响因素 - 全球市场需求疲软及电动化转型成本高企拖累业绩 [2] - 汇率波动和原材料价格上涨进一步挤压利润空间 [2] - 高端车型销量相对稳健 但入门级车型及电动车表现低迷 [2] 竞争环境 - 欧美市场面临特斯拉及中国品牌的激烈竞争 [2] - 传统车企在行业变革中面临普遍困境 [2] 应对措施 - 启动大规模成本削减计划 包括裁员逾1万人 [2] - 缩减管理层规模及暂停部分研发项目 [2] - 加速电动化布局并优化燃油车产品线 [2] 前景预期 - 市场对公司短期复苏信心不足 [2] - 若下半年消费环境未改善 全年利润或面临十年来首次亏损 [2]

财务表现 - 2025年上半年营收为726亿欧元 同比减少8 6% [1] - 税后净利润为27亿欧元 同比大幅下降55 8% [1] 公司动态 - 2025年上半年宣布大规模裁员和成本削减计划 [1]

核心财务表现 - 第二季度净利润同比暴跌69%至9.57亿欧元[1][2] - 第二季度营业收入331.5亿欧元同比下跌9.8%[3] - 第二季度息税前利润同比下跌68.56%至12.7亿欧元[3] 业绩下滑原因 - 业绩下滑归因于关税影响、销量下降、定价疲软及合资企业贡献减少[4] - 中国市场销量同比下降19%至14.04万辆[8] - 中国消费者转向更实惠的国产电动车型导致销量减少[9] 中国市场动态 - 2024年在中国销量68.36万辆同比下滑超7%[9] - 7天内终止北京杭州绍兴等九家4S店官方授权[7] - 部分原奔驰门店改为鸿蒙智行国产新能源车4S店[7] 关税政策影响 - 美国和欧盟协议对欧洲运往美国汽车征收15%关税[4] - 新关税高于拜登任期2.5%水平但低于此前27.5%税率[4] - 关税打击轿车和货车销售导致全年营收预期大幅低于去年[4] 股价表现 - 欧洲交易时段股价跌3.19%[1] - 总市值跌破500亿欧元[1]

股价表现 - 7月30日欧洲交易时段公司股价下跌3.19%，总市值跌破500亿欧元 [1] 财务业绩 - 第二季度营业收入331.5亿欧元，同比下降9.8% [4] - 第二季度息税前利润12.7亿欧元，同比下降68.56%（上年同期40.4亿欧元） [4] - 第二季度净利润9.57亿欧元，同比暴跌69% [3][4] - 业绩下滑主因包括关税、销量下降、定价疲软及合资企业贡献减少 [4] 市场预警 - 预计2024年全年营收将大幅低于2023年水平 [5] - 公司此前因关税不确定性无法提供财务指引 [5] - 7月27日美欧协议确定对欧输美汽车征收15%关税（原27.5%，拜登时期2.5%） [5] 中国市场动态 - 第二季度在华销量14.04万辆，同比下降19% [7] - 2024年全年在华销量68.36万辆，同比下滑超7% [7] - 中国消费者转向更实惠的国产电动车型导致销量萎缩 [8] 经销商网络调整 - 3月底上海宝利德奔驰授权将于2025年3月终止 [6] - 6月24-30日一周内终止北京/杭州/绍兴等9家4S店授权 [7] - 部分关闭门店转为国产新能源品牌（如鸿蒙智行） [7] - 5月传闻计划在华削减超100家经销商，官方未证实 [7] - 公司称将主动优化经销商网络以提升盈利水平 [7] 运营问题 - 上海宝利德门店被投诉收取600元/次额外服务费 [7] - 湖州分店保养预约排队至7月后 [7]

梅赛德斯-奔驰集团警告称，由于关税打击了其轿车和货车的销售，预计今年全年的营收将大幅低 于去年。这家德国豪华汽车制造商此前曾表示，由于关税引发的市场波动，其无法提供具有必要确定性 的财务指引。该公司周三表示，目前预计2025年的汽车销量将比去年大幅减少。 ...

公司市场表现 - 梅赛德斯在美国市场需求处于健康状态 [1] - 公司在零售方面看到进一步的机会 [1]