文章核心观点 - 奔驰、宝马、奥迪（BBA）正集体转向“复古未来主义”设计语言，以应对其在纯电汽车市场面临的产品同质化与品牌独特性丧失的挑战[11][18] - BBA上一代纯电车型设计（如奔驰的“弓形车身”、宝马的油电同脸、奥迪的保守策略）在市场接受度和商业表现上均未达预期，促使设计策略发生根本性转变[1][4][6][10] - 面对全球不同区域市场（尤其是欧美成熟市场与中国年轻市场）消费者在审美和需求上的巨大差异，BBA在设计路径上出现分化，未来豪华汽车审美坐标系可能走向“双轨制”[25][26][28][29] BBA上一代纯电车型设计策略与市场反馈 - 奔驰采用激进的“弓形车身”设计，将量产车风阻系数降至Cd 0.20，但“短车头”等颠覆性设计与传统豪华审美冲突，被戏称为“百万级大鼠标”，导致其纯电全球销量在2024年下滑23%[2][4][10] - 宝马采取油电共享设计策略以节约资源，但导致纯电车型（如i3、iX3）与燃油车型同室操戈，且旗舰i7因“发光大鼻孔”和“眯眯眼”设计丧失威严感，与燃油7系销量双双不振[6][10] - 奥迪纯电车型设计最为保守，与燃油车外观差异极小，虽避免争议但也成为“流量绝缘体”，市场认知度低，2024年纯电销量下滑8%[8][10] BBA新一代纯电设计语言：复古未来主义 - 核心策略是化用品牌历史经典元素，通过当代技术重新诠释，旨在建立与过去的情感连接，避免因追求功能最优解而牺牲品牌独特性[11][18] - 奔驰新概念车Vision Iconic及GLC纯电借鉴60年代S级设计，采用长机舱和由942颗灯珠构成的复杂点阵格栅，以“超古典主义审美”强化品牌辨识度[11][19] - 宝马新一代iX3回归60年代Neue Klasse的垂直小双肾格栅，但用LED灯效模拟实体格栅纵深，并以矩形大灯与雕塑感车身塑造新鲜感[13][21] - 奥迪Concept C概念车从1936年C型赛车汲取灵感，将格栅改为垂直立式，采用极简几何图形，风格类似为电影《机械公敌》打造的RSQ[15][23] 应对全球市场分化的设计路径选择 - 奥迪认为审美地域特性突出，为中国市场特供AUDI E5 Sportsback，采用字母标、无格栅的“原教旨主义电车”设计，与全球市场的“四环奥迪”改革派路径形成“双轨制”[26][28] - 奔驰与宝马则相信其品牌核心价值（身份象征、驾驶者中心）具有全球普适性，新设计语言在功能配置上本土化，但最终表意仍指向品牌一贯的核心内涵[28] - 背景差异显著：欧美新车消费者平均年龄超50岁，信赖传统车企；中国新车消费者平均年龄30余岁，对“移动空间”和电车审美接受度超前[25]

文章核心观点 - 梅赛德斯-AMG通过AMG GT XX概念车的极限试炼，重新定义了高性能电动出行的边界，这不仅是技术展示，更是其面向2026年电动化转型的宣言书[1][3] - 该概念车在意大利纳多赛道创造了25项世界纪录，包括24小时疾驰5479公里的电动车最长行驶里程纪录，将原纪录提升38%[3] - 公司证明电动时代的性能革命已拉开序幕，当兆瓦充电成为标配，持续性能将不再是燃油车的专利[24] 破纪录表现与技术验证 - AMG GT XX概念车在12.6公里的纳多环形赛道上完成了3177圈的持续冲刺，24小时行驶5479公里[3][4] - 工程师通过海量模拟计算设定300公里/小时的恒定时速，作为效率最优解，保证极致性能输出同时让电池在高频充放电中维持稳定[4] - 在35摄氏度高温环境下，车辆以超过850千瓦的平均充电功率，实现了远超行业水平的续航表现[4] - 25项世界纪录全面验证了电驱系统、电池技术、热管理架构的协同作战能力[7] 核心动力总成技术 - 概念车是首款搭载F1驱动科技的纯电车型，动力核心为三台轴向磁通电机，综合峰值功率超1000千瓦（约1360马力），极速突破360公里/小时[6] - 轴向磁通电机功率密度是传统径向磁通电机的3倍，更紧凑轻盈，后轴双电机集成设计配合前轴电机，实现四驱精准响应与两驱能效优化[6] - 电机采用源自F1赛车的油冷技术，保证散热效率并提升润滑性能，使电机在24小时极限工况下不出现性能衰减[9] 电池与兆瓦级充电技术 - 概念车在兆瓦级充电测试中实现1041千瓦的峰值充电功率，0.5秒即可突破兆瓦级充电门槛[11] - 依托特制CCS充电电缆，车辆每分钟可补充17.3千瓦时电能，对应125公里WLTP续航[11] - 高性能电池采用灵感源自F1赛车的NCMA圆柱形电芯，能量密度超300瓦时/千克[13] - 电芯直接冷却技术通过非导电油液为3000余颗电芯精准控温，确保高温环境下快充与高功率输出互不干扰[13] 热管理与空气动力学 - 电芯直接冷却系统通过高科技绝缘冷却剂为3000余颗电芯提供独立控温，确保极端工况下电池处于最佳工作温度区间[14] - 车辆最终实现0.19的超低风阻系数，配合前置被动式底盘冷却板，智能调节空气控制系统以降低风阻并减少能耗[14] - 全球首创主动式智能空气动力学轮毂可根据驾驶模式调节叶片开合，高速巡航时关闭叶片降低风阻，激烈驾驶时打开叶片助力散热[16] - “文丘里效应”车底地板设计通过车体与地面间的吸力替代传统尾翼，在不增加风阻的前提下降低尾部升力[16] 量产化前景与行业影响 - 概念车的核心技术（轴向磁通电机、高性能电池）将在2026年通过AMG.EA高性能架构实现量产[20] - 轴向磁通电机的生产需约100道工序（35道为全球首创，含AI激光技术），且已获批30余项专利，凸显技术量产成熟度[20] - 电动AMG将同时具备赛道级动力响应、日常可用补能效率、长途无忧续航能力三大特质，重塑高性能纯电出行体验[22]

新款奔驰EQE上市 - 新车共推出3款车型，官方售价区间为47.8万元至62.7万元 [1][4] - 车身尺寸为长4969mm、宽1906mm、高1514mm，轴距为3120mm，定位中大型车 [2] - 搭载300kW电四驱系统，匹配96.1kWh三元锂电池，CLTC纯电续航681km，零百加速4.9秒 [7] - 内饰配备三幅式方向盘、内嵌式中控屏、柏林之声音响，升级MBUX智能交互系统，并搭载L2级辅助驾驶 [5] - 行业评论指出，在新能源领域，奔驰品牌优势未能有效辐射至产品，需在配置和价格上向国产新势力看齐 [9] 阿维塔港股上市申请 - 阿维塔科技向港交所提交上市申请书，成为首家通过正常途径申请港股上市的汽车央企新能源品牌 [10] - 公司采用IPO模式上市，由长安、华为、宁德时代三方合作打造高端品牌 [10][16] - 2024年上半年营业收入超过122.08亿元，同比增长实现翻倍，预计全年营收规模可能达到300亿元 [12] - 公司计划到2030年推出多达17款车型，近期已推出阿维塔07、阿维塔06等新品 [16] - 若成功上市，公司将有助于加速中国智能汽车的全球化发展进程 [16]

车展核心阵容与战略展示 - 公司携旗下四大品牌（梅赛德斯-奔驰、AMG、迈巴赫、G级越野车）共29款车型登陆2025广州国际汽车展览会 [1] - 梅赛德斯-AMG GT XX概念车与梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车联袂登场，进行中国首秀 [1] - C级、E级、S级等多款核心车型在车展期间焕新上市 [1] 公司战略与领导层观点 - 公司强调对科技与美学探索的持续投入，相关创新科技及设计将于明年起陆续投入量产 [3] - 公司秉持“油电同质”与“油电同智”的理念，主张豪华体验不应因驱动形式而异，并致力于为燃油和电动车型提供一致的豪华驾乘体验 [3] 梅赛德斯-AMG GT XX概念车技术亮点 - 为首款搭载源自F1®驱动技术、应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型 [3] - 搭载3部创新轴向磁通电机，功率密度约为传统径向电机的3倍，占用空间仅需三分之一 [3] - 具备超1000千瓦（约1360马力）的峰值功率，最高车速超360公里/小时 [3] - 采用全新圆柱形NCMA电芯，能量密度超300瓦时/千克 [3] - 基于800伏电气架构，实现超850千瓦平均充电功率，充电约5分钟可增加400公里续航（WLTP工况） [3] - 在意大利纳多赛道完成极端测试，以近300公里/小时恒速行驶40075公里，耗时7天13小时24分07秒 [4] 梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车设计理念 - 秉承“一目奔驰，风格始终”的品牌设计精髓，重塑标志性盾形格栅 [4] - 全新盾形格栅设计灵感源自梅赛德斯-奔驰600 Pullman及W108、W111等经典S级车型 [4] 核心燃油车型升级亮点 - **长轴距C级车**：全系搭载2.0T发动机与48伏ISG智能电机，标配可加热前排座椅及智能泊车，C 260 L系列标配导航辅助驾驶（覆盖高速与城市快速路）等配置，为同级率先搭载高通8295智能座舱芯片及导航辅助驾驶系统的车型 [6] - **E级车家族**：长轴距与标准轴距车型均迎来智能及舒适升级，新增导航辅助驾驶、前排座椅加热等功能，全系搭载第三代MBUX交互系统及高通8295芯片，长轴距车型轴长比达60.76%并拥有超10项中国专属后排配置，标配13个安全气囊 [7] - **S级轿车**：全系标配导航辅助驾驶系统与AIRMATIC空气悬挂，新增特别版车型，部分车型标配主动式环境氛围灯及Burmester® 3D音响系统 [8] - **SUV家族**：GLB SUV引入GLB 220典藏版，GLC SUV新增经典版，GLS SUV全系标配智能领航辅助Pro并升级座椅配置 [8] 电动车型与市场活动 - 全新奔驰纯电CLA 300 L超长续航冠军限量版亮相，CLTC续航里程达866公里，配备同级唯一电动两挡变速箱 [10] - 公司在广州东山口举办“星动城市派对”活动，并作为战略合作伙伴支持“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华” [10][11]

产品定位与规划 - 公司计划推出一款全新纯电动SUV车型 定位为比现有G级更小的硬派越野车 被媒体称为"奔驰小G" [1][3] - 新车已确认将搭载纯电动力系统 预计于2027年首发亮相 但尚未正式命名 [3] - 在奔驰产品矩阵中 该车将作为G级的入门级产品 旨在下探G级消费潜力 [9] 技术平台与性能 - 新车基于奔驰MAA模块化架构设计制造 该平台是"电动优先"的专有平台 用于打造紧凑型和中型车辆 [3] - MAA平台支持800V高压架构和250kW超快充技术 可实现充电15分钟补充400公里续航 [3] - 该平台兼容混动系统 因此"小G"除纯电车型外 还有望推出插混版车型 [3] - 外媒推测新车将配备全轮驱动系统 高离地间隙和一系列地形管理功能 以确保其越野能力 [3] 设计与尺寸 - 新车整体采用方盒子越野造型 设计风格与当前G级保持高度一致 保留了硬派属性 [3] - 车头为封闭式设计 两侧配备圆形大灯组 内部内嵌半圆样式LED灯组 集成日间行车灯 转向灯和指示灯功能 [5] - 车身侧面与G级高度相似 配备宽出车体的外扩轮眉 A柱接近垂直 车顶平直并配有行李架及天窗 [7] - 车身尺寸较G级缩小约15% 长宽高分别为4717mm 1855mm 1949mm [7] - 车尾搭载内嵌于后窗玻璃的高位刹车灯 后备厢门悬挂类似G级的"小书包" 尾灯采用横置设计 [7] 市场策略与竞争环境 - G级是目前公司最赚钱的产品谱系之一 公司有意推出价格更亲民车型以降低G级入门门槛 [9] - 公司美国首席执行官亚当·张伯伦推测这款入门级G级车将带来巨大的销量机会 [9] - 相较于中国市场起步价186.8万元的G级 "小G"定价或仍将在100万元左右 [11] - 在中国新能源方盒子市场竞争白热化环境中 电动G级需要更强背书来衬托其百万元级价值 [11] - 2026年除了公司产品外 捷豹路虎也计划推出"mini卫士"进入更低价市场区间 [11]

产品阵容升级 - 公司在2025广州国际车展展示多款核心升级车型，涵盖长轴距C级车、E级车、S级轿车以及GLB、GLC、GLS等SUV产品 [1] - 多款车型新增经典版、特别版与典藏版配置，丰富用户选择，并在智能与舒适配置方面实现多项标配升级 [1] 长轴距C级车升级 - 长轴距C级车实现价值约4.5万元的配置升级，动力系统全面换装M254 2.0T发动机，提升动力响应与行驶平顺性 [3] - 全系标配可加热前排座椅及带360°摄像头的智能泊车系统，增强冬季及城市用车便利性 [3] - C 260 L系列车型标配导航辅助驾驶、无钥匙进入舒适组件、智能手机数字钥匙及Burmester® 3D环绕立体声音响系统 [5] - 搭载高通8295智能座舱芯片与第三代MBUX智能人机交互系统，支持最新OTA升级的"读心语音助理"与高德定制导航 [5] E级车家族升级 - 长轴距E级车新增E 260 L经典版，全系在E 260 L轿车及以上车型新增标配导航辅助驾驶、可加热前排座椅与自动防眩目后视镜 [7] - 标准轴距E级车全系新增导航辅助驾驶、360°摄像头智能泊车与璀璨星环格栅，E 300车型新增舒适增强组件等多款配置 [7] - E级车全系搭载第三代MBUX系统，依托高通8295芯片与5G通信模块，长轴距版本以60.76%轴长比强化空间舒适性 [7] - 全系标配带可调减振的敏捷操控悬挂系统，长轴距车型标配13个安全气囊，符合品牌高标准安全要求 [7] S级轿车升级 - S级轿车全系标配导航辅助驾驶、空气悬挂系统、电吸门，新增S 400 L商务特别版拓宽用户选择 [8] - S 400 L商务型及以上车型标配主动式环境氛围灯与Burmester® 3D环绕立体声音响系统 [8] - 标配动态星徽迎宾灯、高德定制导航与智能手机数字钥匙，空气悬挂系统可根据路况自动调节软硬 [8] SUV家族升级 - GLB SUV新增GLB 220典藏版，标配MANUFAKTUR哑光山灰色车漆等专属配置，全系新增智能领航辅助Plus等功能 [8] - 长轴距GLC SUV新增GLC 260 L 4MATIC经典版，GLC 260 L 4MATIC动感型及以上车型标配导航辅助驾驶与可加热前排座椅 [10] - GLS SUV全系标配智能领航辅助Pro，GLS 450 4MATIC时尚型及以上车型新增多仿形前排座椅、甄选真皮座椅与电吸门 [10]

产品与技术规划 - 梅赛德斯-AMG GT XX概念车在科技创新日完成中国首秀，搭载创新的轴向磁通电机和灵感源自F1赛车的高性能电池等电驱技术，相关技术将随AMG EA高性能架构于2026年率先量产 [2] - AMG EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车即将到来 [2] - 奔驰Vision Iconic概念车展示10款标志性格栅，全新奔驰纯电CLA登陆，并以29款车型的强势阵容参展广州车展 [2] - 到2027年，公司将向市场投放7款中国专属车型，全面覆盖从豪华轿车、性能SUV到纯电MPV等所有核心细分市场，包括全新纯电GLC SUV等，同时不断升级已有的核心燃油车型 [8] 中国市场战略与定位 - 全新奔驰纯电CLA正式开启了公司在电动化、智能化领域的全新篇章，被视为新的起点和新的支点 [4][6] - 公司认为赢得中国市场就意味着赢得了未来发展的关键机遇，中国市场是全球最具活力的科技创新热土，拥有最庞大的客户群体和最年轻的消费结构 [7] - 公司持续投入中国市场，将其视为全球战略的重要支柱和推动转型的关键所在 [8] - 公司强调拓展真正符合中国客户需求的车型矩阵，本土化内涵正从‘物理维度’向‘智能维度’进化，致力于将中国前沿的数字生态与智能科技以‘奔驰标准’深度嵌入产品基因 [7] 业务运营与市场策略 - 2025年被视为产品和技术攻势的‘蓄水期’，公司将聚焦体系的智能化、电动化、数字化升级，以足够的耐心为2026-2027年的最强产品技术攻势积蓄力量 [8] - 公司与经销商伙伴遵循‘质大于量’的长期主义价值观，以务实、稳健的业务节奏争取合理的市场份额 [8] - 公司主动实施网络优化升级，推动零售网络从规模化发展转向质效提升，旨在强化高效、标准的服务体系并全面推进数字化 [10] - 网络优化的核心目的是淘汰冗余与低效环节，使网络更健康、更高效，并兼顾客户、投资人利益及品牌整体发展趋势，年底前将有一批新经销商在不同区域开业 [12] 客户服务与品牌建设 - 公司通过与经销商的“硬连接”、以数字化与客户互动的“软连接”，以及依托服务层面“奔驰标准”实现的“云连接”，系统化地构建全新客户服务生态 [10] - 公司尝试通过全新纯电CLA与年轻群体建立新的沟通语境，展现更年轻、更贴近、更自信的姿态，并将品牌从传统的沟通模式转向更直接、更开放的用户连接 [6] - 公司践行“影响力公益”，梅赛德斯-奔驰星愿基金累计落实公益项目近百个，累计公益投入超3.6亿元，惠及超1亿人次，旨在实现社会价值与品牌使命的协同共进 [15][17][18]

公司技术战略与产品规划 - 公司在2025广州车展前夕展示AMG GT XX概念车，该项目是其XX科技项目的重要成果，勾勒出公司在电动化和智能化时代的技术演进路径[1] - AMG GT XX概念车是AMG EA平台的前瞻之作，为首款搭载源自F1驱动科技的纯电车型，配备了创新的轴向磁通电机和电芯直冷技术，旨在兼顾性能与耐久性，并在真实赛道上打破25项性能纪录[1] - 概念车所搭载的轴向磁通电机及F1灵感高性能电池技术，将于2026年率先应用于AMG EA纯电架构平台的首款量产车型——全新高性能四门跑车[1] - 搭载AMG GT XX概念车技术的首款车型将在2026年问世，并将很快在中国市场推出[5] 核心技术亮点与性能 - 概念车搭载AMG EA架构专属超800伏电气架构的超快充电系统，平均充电功率超过850千瓦，约5分钟即可增加400公里续航（WLTP工况）[4] - 公司对电池进行了重新设计，电池外壳体能应对大多数碰撞场景，高压线缆及组件均按公司安全标准设计，外壳改用激光焊接铝合金，比钢材更轻且散热更快[4] - 电池应用最新NCMA（镍/钴/锰/铝）化学材料，能量密度高达300瓦时/千克[4] 全球研发网络与中国团队角色 - 从概念到量产的技术转化过程依赖于中国及全球研发网络的支撑，中国研发团队被定位为全球研发网络的核心支柱[2] - 越来越多的项目由中国团队主导并推向全球市场，例如全新插混电池、下一代后排娱乐系统及下一代智能辅助泊车系统[2] - 在AMG GT XX概念车及AMG EA平台的开发中，德国团队负责整车集成和电池管理系统，英国YASA公司负责轴向磁通电机，英国HPP公司带来电池技术和F1赛道策略，中国团队则在插混电池、智能座舱及智能辅助泊车系统等方面发挥重要作用[3] 本地化合作与“创新朋友圈” - 公司在中国扩大合作“朋友圈”，采用强强联合策略以重构其在中国市场的位置，全新架构MB OS采用自主研发、开源设计的思路[5] - 公司与字节跳动合作，基于豆包大模型深化生成式AI和LLM合作，以优化本地化语音交互体验[5] - 在辅助驾驶领域，公司与Momenta合作，将其AI技术与公司近40年自动驾驶研发经验结合，应用于全新城区及高速领航辅助驾驶系统[5] - 公司还与中国合作伙伴如腾讯、宁德时代、思必驰、清华大学等持续深化在智能化、电动化及材料科学领域的协作，将技术从实验室带入中国用户日常场景[6] 行业挑战与技术命题 - 电动时代高性能车型面临高速性能衰减、持续输出受限、补能较慢等行业共性难题，动力系统在高负载、多场景下的稳定性能表现成为衡量高性能电动车成熟度的关键指标之一[3]

产品与技术亮点 - GT XX概念车首次在中国亮相，作为AMG EA平台的前瞻车型，搭载轴向磁通电机和电芯直冷技术，在真实赛道测试中刷新25项性能纪录 [1] - 驱动系统由3部轴向磁通电机与高性能电池组成，相比传统径向磁通电机，重量和体积约为前者的1/3，峰值功率超过1000千瓦（约1360马力），最高车速超过360公里/小时 [5] - 电池系统采用四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构，能量密度达300瓦时/千克，可实现平均超过850千瓦的充电功率，约5分钟增加400公里续航（WLTP工况），原型充电桩测试峰值达1041千瓦 [7] 性能验证与创新设计 - 在意大利纳多测试赛道以平均300公里/小时的速度连续行驶40075公里，刷新包括24小时电动车最长行驶里程在内的25项纪录 [7] - 配备可变叶片空气动力学轮毂，可根据车速自动调节以优化高速巡航稳定性与制动散热效果，并应用等离子激励器技术提升高速行驶稳定性 [9] - 展示多项创新交互技术，包括集成于前大灯的扬声器系统、采用电致发光技术的MBUX流光漆面，以及集成700余颗可编程RGB LED灯珠的车尾灯带 [12] 技术应用与量产规划 - GT XX概念车采用的轴向磁通电机及高性能电池技术，预计将于2026年应用于AMG EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车 [3] - 全新奔驰纯电CLA已应用源自VISION EQXX能效概念车的800伏电气架构、碳化硅逆变器与多源热泵等技术，实现10.9千瓦时/100公里的能耗表现 [11] - 车内配备基于驾驶者体型3D打印的座椅衬垫，并采用源自生物技术的LABFIBER生物丝绸材料 [12] 合作与本土化战略 - XX科技项目旨在通过跨领域协作推动创新技术落地，GT XX概念车的研发汇集了梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司的F1专家团队、YASA团队及外部跨界合作伙伴 [3][11] - 在中国市场与腾讯、宁德时代、Momenta等企业合作推进本土化技术创新，2025年是梅赛德斯-奔驰在华研发20周年，公司表示将继续深化本土合作 [11]

产品升级概述 - 公司在2025广州国际车展期间宣布对旗下多款核心车型进行升级上市，涵盖长轴距C级车、长轴距与标准轴距E级车、S级轿车以及GLB SUV、长轴距GLC SUV与GLS SUV等多款产品 [1] - 多款车型推出经典版、特别版与典藏版，以扩展用户的车型选择范围，同时全系标配多项智能与舒适配置，旨在提升产品力与实用性 [1] - 本次产品升级旨在回应中国客户不断发展的出行需求，通过提升智能与舒适配置来增强产品竞争力 [14] 战略方向 - 公司强调“油电双行”战略，并推动“油电同质”，即在安全与品质方面不因驱动形式不同而区别对待 [3] - 公司推动“油电同智”，使智能科技成为旗下车型的标配，从智能座舱到驾驶辅助系统，对核心产品矩阵进行了多项升级以提升用户体验 [3] 长轴距C级车升级 - 长轴距C级车全系搭载M254 2.0T发动机，提供更充足的动力储备与低噪音表现，全系新增前排座椅加热及带360°摄像头的智能泊车系统 [5] - 部分车型标配导航辅助驾驶（覆盖全国高速与城市快速路）、无钥匙进入舒适组件、智能手机数字钥匙及Burmester® 3D环绕立体声音响系统等，新增C 260 L运动轿车特别版配备带记忆功能的电动调节驾驶员座椅、前排空调座椅等配置 [5] - 车型搭载高通8295智能座舱芯片与第三代MBUX智能人机交互系统，支持OTA升级的“读心语音助理”和高德定制导航，全系还配备环境氛围照明系统与舒适型悬挂 [5] E级车家族升级 - E级车家族产品线进一步丰富，长轴距版本新增E 260 L经典版，全系在智能与舒适配置方面有所提升，部分车型标配导航辅助驾驶、前排座椅加热和自动防眩目后视镜，高配车型增加前后排座椅加热和通风功能 [7] - 标准轴距E级车全系新增导航辅助驾驶、带360°摄像头的智能泊车及璀璨星环格栅，部分车型还搭载舒适增强组件、智能手机数字钥匙、璀璨星雨数字大灯组件（带投影功能）等，高配版本进一步配备平视显示与前排空调座椅 [7] - E级车家族搭载第三代MBUX智能人机交互系统，基于高通8295芯片与5G通信网络，长轴距版本具备多项中国专属后排配置与60.76%轴长比，全系标配360°环绕式环境氛围灯，悬挂系统采用带可调减振的敏捷操控系统 [7] S级轿车升级 - S级轿车全系标配导航辅助驾驶、空气悬挂系统与电吸门，新增S 400 L商务特别版，部分车型标配主动式环境氛围灯与Burmester® 3D环绕立体声音响系统 [9] - 作为旗舰车型，S级轿车配备动态星徽迎宾灯、高德定制导航与智能手机数字钥匙等配置，其空气悬挂系统可根据路况调节软硬以提升行驶稳定性与舒适性 [9] - 座椅研发历时较长，具备多项调节功能，支持“座椅动力学”以缓解长途乘坐疲劳 [9] SUV家族升级 - GLB SUV推出GLB 220典藏版，配备MANUFAKTUR哑光山灰色车漆、夜色组件与19英寸AMG轮毂，并新增前排无线充电、智能泊车等功能，全系标配智能领航辅助Plus、前排座椅加热与环境氛围照明系统 [11] - 长轴距GLC SUV新增GLC 260 L 4MATIC经典版，部分车型标配导航辅助驾驶与前排座椅加热，高配车型配备智能手机数字钥匙与Burmester® 3D环绕立体声音响系统 [12] - GLS SUV全系标配智能领航辅助Pro，部分车型新增多仿形前排座椅、甄选真皮座椅与电吸门，基于MHA平台打造，兼顾公路舒适性与越野性能 [14]