每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：贵公司与哪些新能源汽车有智能驾驶辅助系统相关合 作？比如长安汽车，北汽新能源，浙江世宝等车企？ 天迈科技（300807.SZ）12月18日在投资者互动平台表示，目前公司业务主要集中于公共交通领域，未 与上述车企开展合作。 （文章来源：每日经济新闻） ...

宝马在中国的AI与智能化战略布局 - 公司正以系统化方式构建其在中国的智能汽车版图核心要素 [1] - 战略包含对外合作与对内转型两条并行主线，旨在将AI从效率工具转变为驱动整体业务转型的基础能力 [4] 对外合作：构建本地化AI技术生态 - 2024年3月至7月，公司先后与三家中国科技公司达成深度合作，覆盖智能座舱、车载AI及智能驾驶核心领域 [2] - 合作方包括阿里巴巴（智能座舱AI底座）、DeepSeek（车载AI能力）以及Momenta（新一代智能驾驶辅助系统联合研发） [2] - 目标是通过合作快速构建覆盖感知、交互、决策的本地化AI生态，以契合中国市场的技术迭代速度与用户需求 [4] 智能驾驶：与Momenta联合研发本土化方案 - 2024年7月，公司与Momenta宣布将基于国产新世代车型的电子电气架构，联合研发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助系统 [2][8] - 该系统旨在打造“第一梯队”的智能驾驶体验，首搭于2026年投产上市的国产新世代BMW iX3 [8] - 研发采用“虚实结合”的高强度测试：在德国慕尼黑驾驶模拟中心（占地11400平方米，14台模拟器，每天可进行多达100次模拟测试）进行虚拟验证；同时在中国四大研发基地进行大规模实车测试 [9] - 系统结合了上亿公里的仿真测试与实地路测，核心技术为AI大模型驱动的“感知-规划-控制”一体化端到端架构 [9][12] - 系统设计融入了公司超过20年的安全技术积淀，并强调与“超感智能座舱”无缝协同，实现智能、共驾与安全的平衡 [12][13] 对内转型：“360度全链AI”战略与“盖亚”平台 - 2024年3月，公司在华发布“360度全链AI”战略，旨在将AI深度融入研发、生产、销售、服务全价值链 [4][15] - 战略落地的核心是自研的AI智能体平台“盖亚”（GAIA），该平台被视为公司向“AI驱动型企业”转型的关键节点 [4][13] - “盖亚”平台定位为连接数据、系统与人员的数字化基座，旨在AI 2.0时代加速本土创新、挖掘新业务机会 [15] - 公司制定了清晰的三阶段演进路径：从“AI辅助运营”逐步迈向“AI智能体驱动自动化”，最终实现以AI为核心的业务运营模式 [15] - 平台提供自助式、低代码的生成式AI服务，降低应用门槛，推动AI从“专家专属”走向“全员赋能” [16] - 平台整合自研与外部技术，不依赖单一供应商，并内置管理框架以确保安全合规与风险管控 [18] - 目前，AI解决方案已在沈阳生产基地的质量管控、备件管理等环节广泛应用，为2026年量产新世代车型做准备 [18] 历史沿革与整体目标 - 公司在中国市场的AI应用可追溯至2018年，2022年部署的自研平台“灯塔”（BEACON）已为生产和运营提供数据智能支持 [6] - 通过“盖亚”平台，公司正试图构建从底层算力、中层平台到上层智能应用的完整AI生态，转向AI驱动业务 [6] - 整体目标是完成智能化焕新，为百年品牌注入AI灵魂，在新能源与智能化浪潮中构筑护城河 [18]

文章核心观点 - 宝马正通过“对外合作”与“对内转型”双线并行的战略，系统性、彻底地构建其在中国的智能汽车版图，目标是成为一家“AI驱动型企业” [1][2][6][7] 对外合作：构建本地化AI技术生态 - 2024年3月，宝马选择阿里巴巴作为其智能座舱的AI底座 [1] - 2024年4月，宝马将DeepSeek的AI能力接入车载系统 [1] - 2024年7月，宝马与中国自动驾驶公司Momenta官宣合作，将基于国产新世代车型的电子电气架构，联合研发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助系统 [1][3] - 通过三项合作，宝马在短期内迅速构建了一个覆盖感知、交互、决策不同层次的本地化AI技术生态，旨在更直接地契合中国市场的技术迭代速度与用户需求 [1] 智能驾驶合作细节 - 宝马与Momenta合作的目标是打造“第一梯队”的智能驾驶体验，系统将首搭于2026年投产上市的国产新世代BMW iX3，随后逐步应用于更多未来车型 [3] - 该系统由中德研发团队共同精密调校，旨在为中国消费者提供更贴合本土路况、覆盖城区及高速道路的“全场景领航驾驶辅助” [3] - 研发测试采用“虚实结合”方式：在德国慕尼黑的驾驶模拟中心（占地11400平方米，拥有14台模拟器，每天可进行多达100次模拟测试）进行海量虚拟验证；同时在中国四大创新研发基地进行大规模实车测试 [4] - 技术核心是一套由AI大模型驱动的“感知-规划-控制”一体化端到端架构，旨在让车辆以更接近人类驾驶员的方式理解复杂的中国路况 [4][5] - 系统设计融入了宝马超过20年的安全技术积淀，并建立全方位的安全冗余和风险应对机制 [5] - 在交互层面，系统将与新世代的“超感智能座舱”无缝协同，通过3D抬头显示、视平线全景显示等多维界面提供信息，并通过车内摄像头实时监测驾驶员状态 [5] 对内转型：AI驱动企业变革 - 2024年3月，宝马在华发布“360度全链AI”战略，明确将AI深度融入研发、生产、销售、服务全价值链 [2][7] - 宝马推出了自研AI平台“盖亚”（GAIA），作为承载“360度全链AI”战略、推动公司向“AI驱动型企业”转型的核心节点 [2][7] - “盖亚”平台被定位为连接数据、系统与人员的数字化基座，旨在AI 2.0时代加速本土创新、挖掘新业务机会，并实现更高效、更智能的企业协同 [7] - 公司制定了清晰的三阶段演进路径：从当前的“AI辅助运营”，逐步迈向“AI智能体驱动自动化”，最终实现以AI为核心的业务运营模式 [7] 自研AI平台“盖亚”的特点与应用 - “盖亚”平台被设计为一个“智能体的操作系统”，计划为全价值链提供定制化解决方案，覆盖生产流程优化、客户交互、研发仿真等环节 [8] - 平台核心优势在于显著降低了AI技术的应用门槛，提供自助式、低代码的生成式AI服务，推动AI从“专家专属”走向“全员赋能” [8] - 平台整合了宝马自研方案与外部AI开发者的技术能力，其开放原则确保不依赖于单一的大语言模型供应商 [9] - 平台内置集成管理框架以确保所有应用符合安全与监管规范，并致力于构建组织内部统一的“单一事实来源”以提升数据一致性与完整性 [9] - 以宝马沈阳生产基地为例，人工智能解决方案已广泛应用于质量管控系统、备件管理等生产运营环节，为2026年量产的中国专属版新世代BMW iX3做准备 [10]

展会概况 - 2025上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会于11月26日开幕，旨在构筑集市场推广、商贸服务、信息交流与产业教育于一体的全球性专业服务平台 [1] - 本届展会参展企业数量达到7465家，来自44个国家及地区，展会面积扩容至383000平方米，共启用15个展馆 [1] 参展企业与产业覆盖 - 国内及国际参与度显著提升，共有来自15个国家及地区的展团及众多国内重要汽车产业基地的代表性地方展团参会 [3] - 展会汇聚广汽埃安、理想汽车、奇瑞控股、庆铃汽车、特斯拉等知名整车品牌以及整车产业链的多家关键企业 [3] - 参展企业集中展示涵盖燃油车与新能源车的多元化产品技术与解决方案，呈现从研发制造到销售及售后服务的汽车产业全生态布局 [3] 新能源与智能网联板块 - 新能源及智能网联板块持续扩容50%，重点展示核心电动化部件及系统、智能网联/辅助驾驶/智能座舱、充换电及补能、智能底盘等新兴技术 [4] - 近30家国内外品牌企业首次参展，集中展示半导体芯片、智能驾驶辅助系统、动力总成系统等前沿技术成果 [4] - 超过40%的展商涉及新能源及智能网联相关解决方案 [4] - 迎来常州、湖北、龙泉、天津等四个代表性地方展团，重点呈现长三角、京津冀和武襄十随等多个汽车产业集群的创新力量 [4] 其他核心展品板块 - 部件及组件板块增幅约10%，轮胎及轮毂板块增幅高达50% [4] - 其他主要展品板块包括电子及电气系统、诊断及修理/车身及喷涂、用品及改装等，较往年均取得不同程度的规模增长 [4] 国际化参与度 - 共迎来15个国家及地区的展团，展示面积增幅约20% [6] - 预登记观众数量较去年同期增长约25%，覆盖全球近160个国家和地区 [6] - 由逾24000名来自50个国家及地区的专业买家组成的261个国内外专业买家团应邀莅临 [6] - 来自阿根廷、丹麦、瑞士和英国等10多个海外国家和地区的专业买家团为今年首次参与 [6] 同期活动与行业交流 - 首届2025上海汽配展汽车产业国际发展大会CEO峰会汇聚全球汽车产业领袖，聚焦行业趋势 [3][6] - 展期内陆续呈现94场高质量论坛、技术研讨会及互动体验，内容覆盖技术前瞻、市场趋势、人才培养与跨界融合 [6] - 全新推出的技术研讨会系列聚焦新能源整车热管理、辅助驾驶技术、电驱系统集成化技术等七大技术主题 [7] - 推出人才系列活动与产业链供需对接系列活动，为构建可持续发展的汽车生态系统提供支撑 [7] 特色展区与活动 - 重点同期活动包括上海汽配展智能网联汽车国际发展峰会、汽车售后市场高峰论坛、汽车电动化与智能化创新论坛等 [9] - "技术•创新•趋势"概念展区再度亮相，主题演讲区推出30余场技术讲座 [9] - 绿色维修展区融合产品展示、实景演示、技能培训等功能，致力于提升汽车后市场从业者的专业服务能力并推广绿色实践 [9] - 改装x科技展区聚焦汽车个性化文化与潮流生活方式，设有模拟赛车比赛等互动环节，并首次推出卡通吉祥物AutoHu [9]

展会规模与参与度 - 2025年Automechanika Shanghai展会参展企业数量达到7465家，来自44个国家及地区，展商数量同比增长10% [1] - 展会面积扩容9%，达到383000平方米，首次启用国家会展中心(上海)全部15个展馆 [1] - 吸引15个国家及地区展团以及众多国内重要汽车产业基地的代表性地方展团参与 [1] 行业地位与平台价值 - 展会规模的突破性增长印证了中国汽车产业蓬勃的创新活力与全球影响力，凸显其作为推动全球汽车产业协同发展的重要平台价值 [1] - 中国已成为全球汽车销售、生产及新能源技术创新的重要枢纽，产业吸引力和全球参与度持续提升 [1] - 越来越多的整车制造商从往届的参观者转变为如今的积极参与者，借助展会平台提升国际影响力并优化供应链布局 [1] 参展企业与展示范围 - 展会汇聚了广汽埃安、理想汽车、奇瑞控股、庆铃汽车、特斯拉等知名整车品牌 [1] - 吸引了辰致集团、东风车轮、东风德纳、富维、华域动力、青山工业等整车产业链关键企业参展 [1] - 参展企业集中展示涵盖燃油车与新能源车的多元化产品技术与解决方案，呈现从研发制造到销售及售后服务的汽车产业全生态布局 [1] 新能源与智能网联板块 - 今年展会的新能源及智能网联板块持续扩容50% [2] - 重点展示核心电动化部件及系统、智能网联/辅助驾驶/智能座舱、充换电及补能、智能底盘、新能源整车热管理、动力总成控制器、智能机器人、低空飞行器等 [2] - 近30家国内外品牌企业首次参展，包括Yura、埃科、西门子Xcelerator、国芯科技等，集中展示半导体芯片、智能驾驶辅助系统等前沿技术成果 [2] 配套活动与行业交流 - 首届2025Automechanika Shanghai汽车产业国际发展大会CEO峰会同期举办 [2] - 展期将陆续呈现94场高质量论坛、技术研讨会及互动体验 [2] - 活动内容覆盖技术前瞻、市场趋势、人才培养与跨界融合，构建思想碰撞、商业合作、知识共享的多维空间 [2]

展会规模与参与度 - 参展企业数量达7465家，来自44个国家及地区，展商数量同比增长10% [1] - 展会面积扩容9%，达38.3万平方米，首次启用国家会展中心（上海）全部15个展馆，创历届之最 [1] - 吸引15个国家及地区展团，以及众多国内重要汽车产业基地的地方展团 [3] - 预登记观众数量较去年同期增长约25%，覆盖全球近160个国家和地区 [7] - 超过2.4万名来自50个国家及地区的专业买家组成261个国内外专业买家团，其中10多个海外国家买家团首次参展 [7] 参展商与展品亮点 - 汇聚广汽埃安、理想汽车、奇瑞控股、庆铃汽车、特斯拉等知名整车品牌及产业链关键企业 [4] - 新能源及智能网联板块持续扩容50%，超过40%的展商涉及相关解决方案 [5] - 重点展示核心电动化部件、智能网联/辅助驾驶/智能座舱、充换电、智能底盘、低空飞行器等前沿技术 [5] - 部件及组件板块规模增幅约10%，轮胎及轮毂板块增幅高达50% [5] - 近30家国内外品牌企业首次参展，展示半导体芯片、智能驾驶辅助系统等成果 [5] 同期活动与行业交流 - 举办94场高质量论坛、技术研讨会及互动体验，汇聚逾450位行业领袖专家 [8][10] - 技术研讨会聚焦新能源整车热管理、辅助驾驶技术、电驱系统集成化等七大技术主题 [8] - 推出人才系列活动，包括菁英启航计划、人才发展趋势报告等，为行业提供人才支撑 [8] - 打造产业链供需对接系列活动，促进智能网联与新能源汽车领域上下游企业深度合作 [8] - 设立“技术•创新•趋势”概念展区、初创企业展区、绿色维修展区及改装x科技展区等特色板块 [10][11][13] 平台价值与产业趋势 - 展会功能从产品贸易出海，拓展至制造与技术研发等领域的全球合作，反映中国企业多元化需求 [14] - 海外参展商、展团及观众规模显著提升，显示全球汽车行业对中国市场与技术的需求增长 [14] - 展会高度重视产业链完整构建与技术创新深化，通过整车企业协同展示及90余场配套活动完善产业生态 [15] - 平台旨在构建更具韧性的供应链与高效国际合作网络，推动全球汽车生态圈发展 [10]

2025广州国际车展概况 - 2025广州国际车展将于11月21日开幕，作为年度车市收官之战，集中展示国内外新能源汽车发展成果 [1] - 本届车展参展新能源车型占比达58%，远超往届，93台首发新车大多带有电动化、智能化标签 [5] - 车展透过参展品牌的战略变化，勾勒出2026年市场新格局 [1] 新能源汽车市场现状与突破 - 2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中新能源汽车占比达57.2% [2] - 政策与市场需求双向发力，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率攀升至52.1% [2][5] - 10月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%，显示国内汽车市场结构已发生根本转变 [2] 2025年1-10月产销数据 - 纯电动汽车10月产量113.7万辆，同比增长30.7%，销量110.9万辆，同比增长31.7% [3] - 插电式混合动力汽车10月产量63.4万辆，同比增长7.0%，销量60.5万辆，同比增长3.0% [3] - 燃料电池汽车10月产量0.0921万辆，同比增长87.6%，销量0.0956万辆，同比增长69.8% [3] - 纯电动汽车1-10月累计产量841.0万辆，同比增长43.4%，累计销量833.0万辆，同比增长42.9% [3] - 插电式混合动力汽车1-10月累计产量460.2万辆，同比增长17.7%，累计销量461.0万辆，同比增长17.8% [3] - 燃料电池汽车1-10月累计产量0.3151万辆，同比下降32.7%，累计销量0.3164万辆，同比下降32.6% [3] 市场竞争格局与参与者 - 广州车展形成多元化竞争格局，全球主流品牌齐聚，包括一汽、上汽、比亚迪、吉利等展示最新技术 [7] - 理想、小鹏、小米等造车新势力继续深耕智能赛道，宝马、奔驰、奥迪等传统品牌加速电动化转型 [7] - 华为、宁德时代等科技企业展示智能网联解决方案，凸显产业链协同创新趋势 [7] - 自主品牌优势显著，10月在国内新能源车零售中渗透率达77.9%，而合资品牌仅为7% [7] 2026年技术路线展望 - 2026年市场将呈现纯电、增程、插混三条技术路线并行格局 [9] - 纯电领域竞争聚焦超快充、长续航与智能化，多款新车搭载800V高压平台和高阶智能驾驶辅助系统 [9] - 增程车型针对北方用户、充电不便群体及长途自驾需求强的用户持续优化 [9] - 插混车型向高效能、低油耗方向升级，核心部件效率与续航表现进一步提升 [9] 智能化发展趋势 - 2026年市场竞争进入智能化下半场，智能驾驶辅助系统与智能座舱成为核心竞争力 [11] - 高阶智能驾驶辅助系统成为中高端车型基本配置，华为乾崑智驾ADS、Momenta飞轮大模型等被广泛应用 [11] - 传感器数量普遍增至30个以上，多激光雷达配置成为常态，城市NOA、全场景自动泊车等功能成为标配 [11] - 智能座舱向多模态交互升级，多屏联动、语音免唤醒、跨设备互联等功能成为亮点 [11] - 科技企业与车企深度合作加速智能化落地，形成“1+1>2”的协同效应 [11] 2026年市场前景预测 - 2026年新能源汽车渗透率有望突破60%，继续领跑全球市场 [13] - 市场将呈现规模持续扩张、竞争更趋激烈以及质量稳步提升的发展特征 [13] - 高端车型占比预计进一步提升，10万元-20万元主流市场竞争将更加白热化 [13] - 电池能量密度、智驾系统可靠性、补能效率将实现新突破，吸引注重出行品质和科技出行的消费者 [13]

合作进展与测试 - 合作双方研发团队在北京、上海、沈阳、南京四大基地协同开展实地开发与测试 [1] - 双方严格遵循宝马集团的验证标准，开展大规模实车测试，覆盖车流密集的高频场景和更具挑战的极限工况 [1] - 测试结合上亿公里的模拟仿真测试，持续验证系统的稳定性与可靠性 [1] 合作内容与技术方案 - 合作聚焦智能驾驶辅助前沿领域，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案 [3] - 方案旨在为中国消费者带来更贴合本土出行场景的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景 [3] - 系统以Momenta端到端飞轮大模型为基础，采用"感知－规划－控制"一体化架构，融合超大规模神经网络 [3] - 方案结合Momenta的AI算法与数据驱动能力，以及宝马在安全、人机交互及驾驶策略上的积累 [3] 产品规划与上市时间 - Momenta智能驾驶辅助系统方案未来将应用于多款车型 [3] - 首发搭载该方案的国产新世代BMW iX3预计于2026年正式投产 [3] - 该车型计划于2026年全球首发并正式上市 [3]

合作概述 - Momenta与宝马集团正式达成合作，聚焦智能驾驶辅助前沿领域，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案 [1] 技术方案与功能 - 智能驾驶辅助方案旨在为中国消费者带来更贴合本土出行场景的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景 [1] - 方案以近似人类驾驶员的方式理解复杂路况并做出决策与控制，提高对动态环境的适应能力 [5] 产品规划与量产 - 该智能驾驶辅助方案将率先搭载于国产新世代BMW iX3，并计划于2026年实现量产上市 [1] - 国产新世代BMW iX3预计于2026年在华晨宝马沈阳生产基地正式投产，于同年全球首发并正式上市，成为首款搭载Momenta智能驾驶辅助系统的车型 [5] 未来发展 - 未来，该智能驾驶辅助方案将应用于包含国产新世代BMW iX3在内的多款车型 [5] - Momenta将与宝马持续推动智能驾驶辅助方案在中国的加速落地 [5]

行业发展现状与成就 - 中国具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达到62.6%，具备领航驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达到21.5% [1] - 车端5G与C-V2X装配量已超过300万辆，有关部门已制定发布国家及行业标准88项 [1] - 智能网联汽车被视为汽车与人工智能、信息通信、云计算、大数据、智慧交通等技术深度融合的载体 [1] 技术挑战与用户体验 - 当前城区辅助驾驶尚未达到“好用”的预期，系统决策“太慢”或“太快”均影响用户体验和安全性 [3] - 驾驶辅助系统使用比例不高，关键原因在于系统“不好用” [2] - 机器驾驶面临应对“长尾场景”能力不足、感知与认知存在局限以及黑箱效应带来的不可控风险等安全挑战 [3] 产业价值与竞争格局演变 - 预计到2030年，汽车产品价值占比将呈现硬件占40%、软件占40%、内容服务占20%的格局 [2] - 行业商业模式正由“硬件一次性销售”向“软件+服务”全生命周期运营转型 [2] - 人工智能已从技术选项升级为关乎企业生存与发展的核心变量，行业竞争要点将发生转换 [2] 安全监管与标准建设 - 2024年因驾驶辅助系统问题召回的车辆达255.61万辆，占全年召回数量的23% [4] - AI大模型技术迭代快速，但标准制定周期长、认证要求严，难以匹配发展需要，行业缺乏“标准先行”的经验 [4] - 企业正通过构建“天地一体化”安全体系（如卫星通信）来提升自动驾驶运营的安全边界 [4][5] - 产业需合力筑牢安全底线，企业应以通俗语言告知消费者辅助驾驶不等于自动驾驶 [3][5]