智能驾驶技术合作与系统发布 - 与Momenta联合发布新一代智能驾驶辅助系统 采用飞轮大模型和一段式端到端技术架构 实现感知决策控制深度整合 变灯识别响应仅需100毫秒 通行效率接近人工驾驶水平[1][3] - 系统100%采用本土训练数据 包含资深驾驶者操作素材 精准应对非机动车混行 无保护左转 施工路段等特殊场景[3] - 历经全国高流量路段百余台实车测试 并通过仿真平台完成7×24小时不间断 亿公里级别极端场景模拟 涵盖暴雨大雾等恶劣天气[3] 纯电车型产品与技术配置 - 国产全新纯电CLA开启预售 价格区间25.9万-29.9万元 基于MMA纯电平台打造[3] - 搭载800V高压架构 支持320kW直流快充 充电10分钟可补充370km续航 配备89kWh三元锂电池组 CLTC工况续航达866km 百公里电耗10.9kWh[4] - 后驱版本采用200kW电机与两挡变速器组合 最高车速200km/h 海外四驱版本配备260kW动力总成 可断开式前桥电机降低90%空载能耗[4] 智能化系统与数字技术 - 配备自研MBOS操作系统 采用域控制架构 覆盖智能座舱 自动驾驶 车身舒适 行车与充电四大功能域 以太网通信速度达10Gbps[4] - 智能座舱搭载高通8295主芯片 CPU算力较前代提高72% GPU提高91% 配合三联屏与HUD抬头显示构建交互体系[4] - 通过与字节跳动战略合作搭载豆包大模型升级MBUX虚拟助理 具备情感识别与精准语义理解能力[4] 资本布局与产业链投资 - 奔驰数字技术以13.39亿元受让千里科技3%股份 约1.36亿股 每股价格9.87元 承诺12个月内不减持[1][6] - 奔驰数字技术为梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司全资子公司 成立于2023年6月 是全球海外最大数字化研发中心 业务覆盖人工智能 自动驾驶 汽车零部件研发[6] - 千里科技为吉利旗下智能驾驶企业 已发布L2+级智驾方案 规划6个月内推出L3级方案 2026年落地L4级Robotaxi技术[7] 生产规划与市场竞争力 - 全新纯电CLA在北京亦庄工厂投产 计划今年上市[8] - 智驾系统本土化技术协同落地将快速提升在华智能电动市场竞争力[8]

北京秋意渐浓，但车企加速智能化转型的热度不减。 9月23日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福和北 京字节跳动董事长张利东并肩而立，签署了升级战略合作备忘录。 "我们正在各个业务领域大力推进以前沿AI（人工智能）技术赋能的数智化发展，很荣幸与领军的科技 企业字节跳动集团升级战略合作，进一步推进AI技术在汽车领域的跨业务融合与应用。未来，我们将 一道推动汽车智能化和AI应用的创新发展，以'奔驰标准'为基础，用'中国速度'为中国客户打造不断升 级的数字豪华新体验。"佟欧福表示。 这场被奔驰称为"顶峰相遇"的合作，或重新定义智能化时代汽车产业的分工模式。 根据奔驰官方披露的细节，双方将共同推动AI技术的跨业务融合，提速AI技术的深度融合及创新应 用。值得一提的是，双方合作将覆盖智能驾驶、座舱、研发、营销等全业务链，无论广度还是深度，在 此前的汽车行业中均不多见。 但外界同时也有不解，当"接入DeepSeek"成为车圈共识，为何奔驰选择了字节跳动？在智能化转型的关 键节点，百年车企与科技新贵的这场"联姻"，究竟是短期市场策略还是长期战略布局？更值得深思的 是，在宝马聚焦智能 ...

每经记者｜董天意 每经编辑｜余婷婷 北京秋意渐浓，但车企加速智能化转型的热度不减。 9月23日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）和北京字节跳动董事长张利东并肩而 立，签署了升级战略合作备忘录。 "我们正在各个业务领域大力推进以前沿AI（人工智能）技术赋能的数智化发展，很荣幸与领军的科技企业字节跳动集团升级战略合作，进一步推进AI技术 在汽车领域的跨业务融合与应用。未来，我们将一道推动汽车智能化和AI应用的创新发展，以'奔驰标准'为基础、用'中国速度'为中国客户打造不断升级的 数字豪华新体验。" 佟欧福表示。 这场被奔驰称为"顶峰相遇"的合作，或重新定义了智能化时代汽车产业的分工模式。根据官方披露的细节，双方将共同推动AI技术的跨业务融合，提速AI技 术的深度融合及创新应用。值得一提的是，双方合作将覆盖智能驾驶、座舱、研发、营销等全业务链，无论广度和深度，在此前的汽车行业中均不多见。 而这场深度合作能够快速落地，离不开奔驰自研MB.OS操作系统的支撑。这套覆盖从芯片到云端的架构，实现了软硬件解耦的突破性创新。该架构通过分 层设计将车辆功能 ...

奔驰与亿咖通、星纪魅族合作 - 奔驰已与亿咖通、星纪魅族达成合作，Flyme Auto将进入奔驰中国车型序列，最先搭载于长轴距版E-Class [1] - 合作车型预计2027年推出，与奔驰长轴距E-Class改款时间一致 [1] - 亿咖通是吉利旗下全栈式汽车平台子公司，成立于2017年，2022年在美股上市，业务涵盖智能座舱、智能驾驶及底层零部件 [1] - 魅族是吉利2022年收购的手机公司，定位类似华为消费者BG，与亿咖通协同布局"车手互联" [1] Flyme Auto的市场表现与技术特点 - Flyme Auto首搭于2023年上市的领克08 EM-P，后扩展至吉利旗下银河、领克等品牌23款车型，截至2024年5月总销量超116万辆 [2][3][4] - 系统采用7nm龙鹰芯片，支持无界桌面、无感连接，首创"手机域"概念，打破手机与汽车壁垒 [3] - Flyme Auto 2.0版本优化AI与设计，2024年5月单月新增搭载车型13万辆 [4] - 系统亮点包括自定义桌面、小窗模式交互设计，支持免唤醒语音助手及多设备应用无缝流转 [8] 奔驰中国市场的挑战与智能化布局 - 2024年奔驰中国市场交付新车71.4万辆，同比下滑7%，2024年上半年销量29.32万辆，同比下滑14% [3] - 奔驰第三代MBUX系统采用高通8295芯片，支持5G、三屏联动及车道级导航，但功能落后于理想、小鹏等本土品牌 [6][7] - 奔驰燃油车占中国销量超80%，无法适配自研MB.OS系统，需通过合作提升现款车型竞争力 [7] - 纯电CLA将搭载本土企业Momenta的高阶辅助驾驶方案，MB.OS主打生成式AI与高频OTA更新 [7][10] 奔驰与吉利的战略合作渊源 - 吉利2018年斥资90亿美元收购戴姆勒9.7%股权，成为第一大股东，2020年合资成立smart全球公司推动电动化 [5] - 此次合作深化双方绑定，Flyme Auto有望助力奔驰燃油车维持中国市场竞争力 [5] - 奔驰中国团队主导开发高速领航辅助系统，并参与MB.OS研发，强化本土化布局 [9] 奔驰智能化战略转型方向 - 通过"油电同智"策略，联合本土供应商提速智能化，如与Momenta、亿咖通合作 [10] - 中国团队在MB.OS研发中扮演关键角色，新一代E级已搭载其开发的高速领航辅助系统 [9] - 合作落地速度与用户体验匹配度是奔驰智能化转型的核心挑战 [10]