公司上市与业务概览 - 极飞科技于9月25日向港交所递交H股发行上市申请 [1] - 公司主要产品包括农业无人机、农业无人车、农机自驾仪及智能农场物联网设备 [1] - 公司旨在通过技术创新提高农业生产效率并填补农业劳动力缺口 [1] 市场地位与产品发展 - 2024年极飞科技以10.7%和17.1%的市占率分别位列全球农业机器人和农业无人飞机行业第二名 [2] - 2015年公司推出电驱动多旋翼自主作业农业无人飞机 从农药喷洒环节切入市场 [2] - 公司通过移动应用程序实现远程操作和实时田间监测 构建完整农业机器人产品矩阵与数据闭环 [2] 财务表现 - 2022年至2024年收入从6.05亿元增长至10.66亿元 2025年上半年达7.45亿元 [3][4] - 公司2022年亏损2.54亿元 2023年亏损收窄至1.33亿元 2024年实现盈利0.70亿元 2025上半年盈利扩大至1.30亿元 [3][4] - 2024年毛利达3.40亿元 较2023年1.16亿元显著提升 毛利率从18.9%提高至31.9% [4] 技术研发与募资用途 - 公司核心技术包括自动驾驶技术、空间数字化技术、人工智能技术、智能喷洒和播撒技术 [5] - IPO募资将用于研发农业机器人产品以提升市场份额 扩展全球销售服务网络 建立新总部作为管理研发核心枢纽 [5] - 公司需持续推出新产品升级现有产品 紧跟市场需求和技术进步以保持行业领先地位 [5]

纽约时间9月24日，《财富》杂志(Fortune)公布"2025年改变世界的公司榜单"(2025 Change the World)，全球Robotaxi第一股文远知行WeRide(Nasdaq： WRD)成功入选，是唯一上榜的自动驾驶科技公司，与雅培、阿里巴巴、施耐德电气等全球知名企业同列，这也是文远知行第二次入选该榜单。 与此同时，文远知行再次入选《财富》杂志"全球未来50强" 榜单(Future FIFTY, 25)，位列第16名，较2024年提升10名，是排名最高的中国企业。 | Abbott Laboratories | GreenShield | | --- | --- | | ADEC Innovations | Guild | | Alibaba Group | Hesai Technology | | Ameresco | InStride | | Amira Learning | Intuit | | Ascend Nano | John Hancock | | Baidu | Johnson Controls | | Banco Santander | LifeStraw | | Bea ...

股价表现与交易数据 - 公司股价午后涨超7% 截至发稿涨5.58%至28.74港元 成交额达9568.09万港元 [1] 新产品发布与交付进展 - 公司正式发布无人物流品牌"小竹无人车" 推出两款无人物流车产品T5和T8 [1] - 实现"发布即交付" 首批无人车已向合作伙伴交付 [1] - 深圳 成都 西安 江阴成为首批重点落地城市 [1] - 预计明年交付量将爬坡至数千台乃至1万台 [1] 业务拓展与技术应用 - L4无人车业务实现重大突破 从无人巴士扩展至无人物流车 [1] - 将自动驾驶技术从载人场景复制到载货场景 覆盖无人物流 干线运输 机场及矿山等特定场景 [1] 政策环境与行业机遇 - 工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿 [1] - 政策严管辅助驾驶系统 公司作为智驾解决方案供应商将获得更多订单 [1] 机构评级与目标价 - 国元国际维持公司目标价31.4港元 给予"买入"评级 [1]

股价表现 - 公司股价午后涨超7% 截至发稿涨5.58%报28.74港元 成交额达9568.09万港元 [1] 业务发展 - 公司正式发布无人物流品牌"小竹无人车"并推出T5和T8两款产品 进军无人物流赛道 [1] - 实现首批无人车下线交付 深圳/成都/西安/江阴为首批重点落地城市 [1] - 预计明年交付量将爬坡至数千台乃至1万台 [1] - L4无人车业务实现从无人巴士到无人物流车的技术场景拓展 覆盖载货/干线运输/机场/矿山等特定场景 [1] 行业政策 - 工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿 政策严管辅助驾驶系统 [1] 机构观点 - 国元国际维持公司目标价31.4港元 予"买入"评级 [1] - 作为智驾解决方案供应商 公司将因政策规范获得更多订单机会 [1]

公司技术发展 - 小米汽车科技有限公司公布"一种方向盘辅助控制的恢复方法、装置及电子设备"专利 涉及自动驾驶技术领域 [1] - 专利方法包括识别方向盘辅助控制处于抑制状态 对车辆状态进行监控 判断当前状态是否满足恢复判定条件 若满足则恢复方向盘辅助控制 [1] - 该技术避免了频繁从抑制状态到恢复状态的现象 降低状态转换频次 提升自动驾驶安全性和可靠性 同时增强用户体验感 [1]

人工智能与自动驾驶技术进展 - 阿里通义团队开源原生全模态大模型Qwen3-Omni 支持文本、图像、音频和视频处理及实时流式响应 同时开源语音生成模型Qwen3-TTS 支持17种音色与10种语言 在语音稳定性与音色相似度评估中超越主流产品 并更新图像编辑模型Qwen-Image-Edit-2509 支持多图编辑功能[2] - 英伟达计划向英国自动驾驶公司Wayve投资5亿美元（约36亿元人民币） 该公司主打端到端深度学习技术路径 通过AI模型自主适应复杂城市驾驶环境[3] - 智元机器人开源全球首个Vision-Language-Latent-Action架构通用具身基座大模型GO-1 支持多模态理解与动作生成 有效弥合图像-文本输入与机器人动作执行间的语义鸿沟[4] 半导体与硬件技术突破 - 联发科首款采用台积电2nm制程旗舰SoC已完成流片 为应对美国客户需求 准备在台积电亚利桑那州厂投片 同时与英特尔晶圆代工合作按进度进行[15] - 盛美上海推出首款KrF工艺前道涂胶显影设备Ultra Lith KrF 首台系统已于2025年9月交付中国头部逻辑晶圆厂客户 其UltraCwb湿法清洗设备升级可防止副产物在晶圆微结构内积聚 适用于500层以上3D NAND等先进器件[16] - 中微公司子公司拟参与设立规模15亿元半导体基金 重点投向半导体、泛半导体及战略新兴领域 基金存续期7年含4年投资期[14] 企业资本运作与上市动态 - 东山精密筹划发行H股并在香港联交所上市 以推动国际化战略发展及海外业务布局[19] - 阿维塔科技计划2025年四季度向港交所递交上市申请 拟2026年二季度完成上市 由长安、华为、宁德时代联合打造 中金和中信证券担任联席保荐人[20] - 烽火通信拟以7500万元-1.5亿元自有或自筹资金回购股份并注销 回购价格不超过40.53元/股 期限为股东大会审议后6个月内[13] 产业投资与并购活动 - 瞻芯电子完成超10亿元C轮融资 由国家制造业转型升级基金领投 资金用于碳化硅产能扩张、产品研发及市场推广[21] - 华菱线缆拟以不超过2.7亿元收购三竹智能100%股权 切入机器人及高频传输业务领域 实现产业链纵向延伸[23] - 金字火腿子公司拟以不超过3亿元增资中晟微电子获取不超过20%股权 标的公司专注于400G/800G/1.6T高速光模块核心电芯片研发 首轮增资1亿元对应投前估值10亿-13亿元[24] 机器人及智能制造布局 - 浙江仙通拟4000万元增资浩海星空获取10%股份 并合资设立机器人整机生产基地 注册于浙江仙居县[22] - 星迈创新完成10亿元融资 由美团龙珠独家领投 资金用于技术研发、全球渠道拓展及新应用场景探索 公司通过自研高速无刷水泵及SLAM导航算法提升泳池机器人效率[25] - 智元机器人通过股份转让成为上纬新材控股股东 获得29.99%股份及表决权 邓泰华成为实际控制人[5] 平台治理与行业监管 - 今日头条因热搜榜单管理问题被网信部门约谈 承诺优化审核规则、强化违规内容打击并定期公布治理进展[9] - 货拉拉被市场监管总局约谈 要求落实反垄断合规主体责任 规范经营行为并保障平台规则算法公平透明[10] - UC平台因破坏网络生态被网信部门查处 涉及热搜榜单呈现极端敏感词条及网络暴力内容 被采取约谈、警告及处理责任人等措施[11] 企业战略合作与人事变动 - 奔驰与字节跳动达成AI技术战略合作 覆盖智能驾驶、智能座舱及数字化营销领域 首款搭载豆包大模型纯电CLA车型将于今秋上市[8] - 远景动力任命万飚为全球CEO 其曾任职华为无线产品线总裁及荣耀副董事长 同时担任远景科技集团执行董事兼CTO[8] - 高德宣布为全国餐饮商家免一年入驻年费 并提供流量补贴、智能收银等支持服务[6][7]

投资合作 - 英伟达将在Wayve下一轮融资中评估一项5亿美元的战略投资 [1] - 此次5亿美元投资是英伟达20亿英镑（约27亿美元）英国AI生态投资计划的核心组成部分 [3] - 除Wayve外 英伟达英国AI生态投资计划还涵盖对AI数据中心公司Nscale的5亿英镑股权投资 [3] 技术合作 - Wayve第三代自动驾驶平台（Gen 3）将基于英伟达DRIVE AGX Thor计算架构构建 [3] - 该架构采用Blackwell GPU提供算力支持 运行经安全认证的DriveOS操作系统 并依托Halos全方位安全系统保障运行安全 [3] - Wayve的AI Driver系统已在与英伟达联合开发的仿真环境中完成超过10亿英里的虚拟测试 [3] 技术特点 - Gen 3平台将突破传统自动驾驶技术对高精地图的依赖 通过端到端AI模型直接从原始传感器数据中学习驾驶决策 [3] - 平台可实现城市复杂路况下的自主导航 [3] 公司融资历史 - 英伟达的参与可追溯至Wayve的C轮融资 [3] - 2024年网约车巨头优步（Uber）曾对Wayve单独注资 [4] 产品规划 - Wayve Gen 3平台的量产版本预计于2026年搭载于某欧洲豪华汽车品牌车型 [4] - 首批合作车企名单将于2025年底公布 [4]

公司战略与商业模式 - 佑驾创新推出无人物流品牌小竹无人车 正式进入无人物流领域 [1] - 公司与公交系统合作实现资源互补 公交系统提供路权站场充电设施等剩余资源 无人物流车提供技术解决方案 [1] - 采用根据地打法 集中资源点域深耕后复制推广运营模式 [5] - 计划2025年交付400-500台 2026年交付量目标达1万台 [1][5] - 长期规模化目标为月产2-3万台 年产几十万台 [5] 产品与技术优势 - 首推T5和T8两款L4级车规级产品 T5货箱容量5.5m³/载重1000kg/续航180km T8货箱容量8.5m³/载重1700kg/续航240km [1][2] - 智能驾驶技术可复用乘用车方案 记忆行车功能适配固定路线 泊车技术支撑自动化对接 透明底盘技术辅助脱困 [3] - 研发阶段单车型积累超50万公里数据 量产车数据41%为城区道路数据与城配环境匹配 [3] - 数据闭环系统使数据处理效率提升150% 两个月内被动接管次数下降38% [3] - 借助乘用车采购规模使SOC等核心元器件成本降低40% [3] 市场拓展与合作生态 - 首批落地深圳成都西安江阴4个城市 [1] - 获得深圳邮政与东部公交战略合作 共同参与城市治理与物流赋能 [5] - 获得地平线四维图新速腾聚创等汽车产业链企业支持 四维图新作为第一大外部股东承诺全力推动销售 [4] - 获得中通快递与九城集团等物流客户代表支持 [5] - 正在尝试出海拓展但认为乘用车优势区域不一定适合无人物流配送 [6]

佛罗里达州的裁决以及加利福尼亚州的两起和解协议意义重大，因为特斯拉1.4万亿美元的估值很大程 度上取决于首席执行官埃隆.马斯克迅速扩大其自动驾驶出租车服务以及支撑。 根据上周提交的通知，加德纳案的和解仅针对特斯拉，而针对Model S车辆的驾驶员及部分其他被告的 审判将继续进行。这两份通知均未披露协议的条款。他们表示，这些诉讼的撤销是基于"按指定条款完 成任务"的条件。 据法庭文件显示，特斯拉(TSLA.US)已达成保密协议，以解决与2019年加州两起涉及该公司Autopilot高 级驾驶辅助软件的车祸死亡事件相关的诉讼。这些和解协议是在佛罗里达州的一个陪审团裁定特斯拉需 向2019年配备Autopilot的Model S车辆致命车祸的受害者们支付2.43亿美元的补偿和惩罚性赔偿金数周之 后达成的。 有一起诉讼案，其和解通知于周二提交，该案件涉及一名15岁少年的死亡。当时他与父亲一起乘坐一辆 汽车在加利福尼亚州阿尔梅达县行驶，车辆被一辆开启自动驾驶模式的特斯拉Model3从后面追尾，导 致该少年所乘车辆翻滚并撞向中央隔离带。该少年因碰撞造成的伤势而死亡。 特斯拉聘请了三位知名的新律师，并请求法官判定该裁决在法 ...

阿里巴巴战略投资哈啰Robotaxi业务 - 哈啰旗下Robotaxi业务获得阿里巴巴战略投资 双方将深化在智驾大模型 算力平台及Robotaxi等领域的全面合作[2] - 阿里巴巴将发挥AI和云计算优势 与哈啰共同加速大模型和自动驾驶技术的落地应用[4] - 双方将在商业互利前提下共建视觉 语音 语言等基础大模型及智能座舱专用模型 探索世界模型在自动驾驶领域的创新应用[5] 合作框架与技术协同 - 阿里云将与哈啰联合进行技术研发 为算法迭代 用户体验优化和运营效率提升注入动力[5] - 合作基于Robotaxi实际运营场景需求 致力于打造极致低成本 高安全 高可靠 高可用的智能驾驶技术[4] - 哈啰Robotaxi团队已招募200余名来自全球顶尖学府和科研机构的AI与自动驾驶技术精英[7] 商业化推进计划 - 哈啰目标在两年内实现Robotaxi业务规模化 正与各地政府深度沟通合作 未来计划拓展国际市场[7] - 公司联手宁德时代 蚂蚁集团成立造父科技 专注L4级自动驾驶技术研发与商业化落地[2] - 造父科技注册资本达12.88亿元 下设广州 株洲 溧阳等全资子公司作为业务载体[8] 行业前景与战略定位 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克预判Robotaxi为"万亿美元级机会"[2] - 国内自动驾驶企业正迈过技术验证和商业化试点运营阶段[2] - 哈啰立志成为全球领先的AI公司 将持续吸纳顶尖科技人才实现自动驾驶技术规模化落地[7]