市场整体表现 - 2025年4月重卡市场整体销量8.77万辆 环比下降21% 同比增长7% [3] - 2025年4月牵引车市场销量4.25万辆 环比下降25% 同比下降6% 同比降幅较3月缩窄5个百分点 [3][8] - 2025年1-4月牵引车市场累计销量17.78万辆 同比下降4% 较去年同期净减少7100辆 [7][16] 历史走势分析 - 近五年4月牵引车市场呈现降-降-增-增-降走势 2021年4月达峰值9.59万辆 2022年4月暴跌近80%至不足2万辆 [5] - 2025年4月销量4.25万辆为近五年倒数第二 仅高于2022年4月 较2021年峰值减少5.34万辆 [5] - 2025年前4月累计销量17.78万辆处于近五年中等偏下水平 [7] 企业竞争格局 - 4月仅重汽销量超万辆（1.28万辆） 蝉联月榜冠军 月度份额30.04% [8][14] - 前十企业7家实现同比增长 重汽增1% 东风增29% 福田增79% 徐工增274% 远程增249% [9][10] - 行业前五企业合计份额达89.42% 重汽30.04% 解放17.77% 陕汽16.25% 东风13.01% 福田12.35% [14] - 1-4月累计销量前十企业中7家增长 徐工增179% 远程增107% 福田增46% 北汽重卡增49% [17] 市场份额变化 - 1-4月累计份额前五：重汽27.69% 解放22.61% 陕汽16.20% 福田12.77% 东风11.65% [18] - 福田份额同比提升4.35个百分点 徐工提升2.18个百分点 重汽提升1.16个百分点 远程提升0.91个百分点 [20] - 行业前十成员及排名发生变化 远程从去年第10升至第7 福田从第5升至第4 徐工从第7升至第6 [20] 细分市场表现 - 牵引车市场连续两个月跑输重卡整体市场 3月同比下降11% 4月同比下降6% [1][3][22] - 4月新能源轻卡市场销量1.6万辆 同比增长120% 远程销量超3500辆 福田暴涨5倍 [26]

行业整体表现 - 4月重卡市场销售约9万辆 同比增长8% 同比净增约8000辆 [1] - 1-4月累计销量35.5万辆 与去年同期基本持平 [1] - 当前销量水平仅略高于2022-2024年同期 较其他年份仍有明显差距 行业尚未摆脱低迷态势 [7] 企业竞争格局 - 5家企业月销量突破万辆：中国重汽2.3万辆（同比下降2%） 一汽解放1.7万辆（同比下降6%） 东风公司1.5万辆（同比增长39%） 陕汽集团1.45万辆（同比持平） 福田汽车1.2万辆（同比增长123%） [3][4] - 1-4月累计销量排名：中国重汽9.72万辆（市占率27.4%） 一汽解放7.1万辆（市占率19.9%） 东风公司5.45万辆（市占率15.3%） 陕汽集团5.47万辆（市占率16.2%） 福田汽车4.33万辆（市占率12.2%） [4] - 第二梯队企业表现：徐工重卡4月销3200辆（同比增长88%） 江淮重卡4月销1400辆（同比下降9%） [5] 市场驱动因素 - 公路物流市场景气度未达预期 面临货源紧缺与运力过剩双重挑战 运价持续下行压制购车需求 [8] - 老旧货车报废更新政策处于准备期 红利尚未充分释放 [8] - 俄罗斯市场需求萎缩导致4月重卡出口出现个位数下滑 [8] - 天然气重卡销量降至2万辆以下 同比降35% 环比降21% 渗透率由30%降至27% [8] 新能源板块表现 - 4月新能源重卡终端销量超1.25万辆 同比增长170% 创月度历史新高 市场渗透率达20% [9] - 实现同比27连涨 在煤炭钢铁等中短途货运领域持续热销 并拓展至中长距离物流场景 [9] - 较低使用成本与可观投资回报预期支撑未来持续增长 [9] 市场前景预期 - 5月销量可能延续下滑趋势 因公路物流行情持续不振 [11] - 部分观点认为三季度有望迎来真正回暖 [11] - 报废更新政策效果或于二季度末显现 释放被抑制的终端需求 支撑5-6月环比增长 [11]

中国汽车产业2024年成就 - 汽车产销量双双突破3100万辆创历史新高 [1] - 全年汽车出口量达641万辆巩固第一大汽车出口国地位 [1] - 新能源汽车零售渗透率达47.6% 乘用车智能驾驶装配率超65% [1] 饶斌行业贡献 - 1956年主持建成中国首个汽车制造厂并下线第一辆解放牌卡车 [4] - 1958年研制成功第一辆东风牌小轿车和红旗牌高级轿车 [4] - 1966年制定《第二汽车制造厂建厂方针十四条》提出创中国式汽车工业发展道路 [6] - 改革开放后创建北京吉普车厂、上海大众等中外合资企业 [6] - 主持将291家企业和45万职工组成7个联营公司解决低产分散问题 [6] - 1955年创办长春汽车拖拉机学院（吉林工业大学前身） [7] - 1972年创办二汽工人大学（湖北汽车工业学院前身） [7] - 1986年推动德国大众与同济大学合作开办汽车专业 [7] - 主导建设至少6所中专和15家技工学校 [7] - 一汽建设期间培养80%技术工人（万名技术工人中建厂后培养超8000人） [7] 行业精神传承 - 一汽"八字精神"（学习、创新、抗争、自强）延续开拓者基因 [15] - 东风"马灯精神"与奇瑞"小草房精神"延续奋斗初心 [15] - 比亚迪零部件"认领包制"与二汽"老厂包建新厂"模式呼应 [15] - 蔚来在智能化变革中重现一汽二汽建设者韧性 [15] 行业发展方向 - 坚定走电动化、智能化、AI化、低碳化、全球化发展道路 [16] - 需突破供应链关键环节自主可控技术 [16] - 聚焦电动化、智能化、低碳化核心技术实现从0到1创新 [16][17] - 通过组织变革构建灵活高效体系激发创新活力 [17] - 发挥人工智能时代人才红利优势 [18] - 加强汽车文化建设提升产业软实力 [19]

艾可蓝股份转让终止 - 控股股东刘屹与广东南传私募基金终止400万股（占总股本5%）的股份转让协议 双方互不承担违约责任 转让款将在60天内退还 公司控制权不变 [1] 万辰集团分红方案 - 2024年度利润分配方案通过 以总股本1.8亿股为基数 每10股派现4元（含税） 合计派发现金股利7199.59万元 股权登记日为2025年5月19日 除权除息日为2025年5月20日 [1] 万达电影战略投资 - 全资子公司北京影时光与关联方上海儒意共同投资乐自天成 分别以6898.97万元和5174.23万元购买股份 并分别以1329.60万元和997.20万元认购新增注册资本 交易完成后合计持股7% 双方将在IP玩具开发及营销领域开展战略合作 [2] 华润双鹤药品获批 - 子公司安徽双鹤和双鹤天安的甘油果糖氯化钠注射液通过仿制药一致性评价 主要用于脑血管病等症 [2] 复星医药新药进展 - 控股子公司FCN-159片用于治疗儿童朗格汉斯组织细胞增生症被纳入突破性治疗药物程序 该药为创新型小分子化学药物 拟用于晚期实体瘤及1型神经纤维瘤病等 [4] 中恒集团药品获批 - 控股子公司莱美药业盐酸纳洛酮注射液1ml:1mg和2ml:2mg两种规格获药品补充申请批准 该药用于阿片类药物术后呼吸抑制拮抗及急性乙醇中毒解救等 [5] 银座股份分红方案 - 以总股本5.2亿股为基数 每股派现0.023元（含税） 合计派发现金红利1196.15万元 股权登记日为2025年5月16日 除权除息及发放日为2025年5月19日 [5] 顾家家居人事变动 - 副总裁姚斌因个人原因辞职 不再担任任何职务 [7] 深圳机场运营数据 - 4月旅客吞吐量532.02万人次 同比增长23.50% 货邮吞吐量16.72万吨 同比增长17.27% 航班起降架次35939架次 同比增长17.10% [8] 杭州银行债券发行 - 成功发行50亿元3年期科技创新债券 票面利率1.67% 募集资金将专项支持科技创新领域业务 [10] 九洲药业原料药获批 - 氢溴酸伏硫西汀原料药获上市批准 主要用于治疗成人重度抑郁障碍 [11] 思创医惠人事变动 - 副总经理葛磊因个人原因辞职 后续继续在全资子公司任职 [13] ST围海项目中标 - 预中标文成县城防洪提升工程项目 投标报价1.82亿元 占2024年营业总收入7.35% 工期1200日历天 [14] 上海医药原料药获批 - 控股子公司维立西呱原料药获上市批准 适用于治疗心力衰竭患者 降低住院风险 [15] 莱美药业药品获批 - 盐酸纳洛酮注射液新增1ml:1mg和2ml:2mg规格获批准 有助于提升产品市场竞争力 [17] 汇通能源基金投资 - 子公司拟投资3000万元参与私募基金 主要投资半导体关键材料和先进封装领域 [19] 王力安防定增计划 - 拟以简易程序向不超过35名特定对象定增募资不超过3亿元 用于智能门窗系列产品项目 [20] 诺力股份子公司上市 - 控股子公司中鼎智能向香港联交所递交H股上市申请 [20] 荣昌生物新药进展 - 自主研发抗体偶联药物RC278临床试验申请获受理 该药具有First-in-Class/Best-in-Class潜质 针对晚期实体瘤 [22] 仙琚制药药品获批 - 地屈孕酮片获药品注册证书 适应症为内源性孕酮不足引起的疾病 [23] 人福医药国际获批 - 控股子公司盐酸氢吗啡酮注射液获德国上市许可 用于需使用阿片类药物镇痛的患者 [25] 合富中国营收数据 - 1-4月合并营业收入2.48亿元 同比下降25.38% 环比降幅收窄 [27] 长华集团项目定点 - 获国内新能源车企项目定点 产品为关键金属结构件 生命周期4年 预计总销售金额1.08亿元 2026年Q2开始量产 [28] 南侨食品营收数据 - 4月合并营业收入2.74亿元 同比减少0.98% [30] 宣泰医药国际获批 - 达格列净二甲双胍缓释片获美国FDA暂时批准 用于改善成人2型糖尿病患者血糖控制 [32] 一汽解放销售数据 - 4月销售货车及客车合计19975辆 去年同期28670辆 1-4月累计销量95078辆 同比下降11.25% [34] 道恩股份可转债 - "道恩转债"将于2025年5月12日收市后停止转股 未转股可转债将按101.73元/张强制赎回 [36] 申科股份股东减持 - 股东易城易购累计减持186.95万股（占总股本1.25%） 持股比例从12.78%降至11.92% [38] 长江材料高管减持 - 副总经理兼董秘周立峰拟减持不超过4.55万股（占总股本0.0311%） 副总经理XIONG ZHUANG拟减持不超过75万股（占总股本0.5130%） [39] 海波重科分红方案 - 以扣除回购后股本1.98亿股为基数 每10股派现1元（含税） 合计派发现金红利1978.79万元 股权登记日为2025年5月19日 除权除息日为2025年5月20日 [40] 和晶科技高管减持 - 副董事长兼总经理徐宏斌拟减持不超过52.5万股（占总股本0.11%） 原因为个人资金需求 [41] 雷尔伟股东减持 - 股东纪益根拟减持不超过150万股（占总股本0.6868%） 南京博科企管拟减持100万股（占总股本0.4579%） [43] 九典制药药品变更 - 右酮洛芬氨丁三醇片上市许可持有人变更为公司 该药为非甾体抗炎药 用于多种疼痛治疗 [43] 保龄宝人事变动 - 副总经理王延军因个人原因辞职 不再担任任何职务 [44] 派林生物监管措施 - 因子公司销售协议未纳入内控体系及信息披露不准确等问题 被山西证监局责令整改并记入诚信档案 董事长、总经理、董秘等被出具警示函 [45]

产销表现 - 公司4月整车销量达2万辆 其中中重卡1.84万辆 在弱势市场中表现稳健 [1] - 新能源中重卡AAk销量自2025年起逐月攀升 4月销量2443辆 连续12个月跑赢市场整体增速 [1] 新能源战略 - 一季度累计投放新能源产品近100款 公共领域电动化推广超3800辆 [1] - 实施"15333"新能源战略 创新商业模式成效显著 [1] - 推进分布式光伏建设 应用绿色制造技术 实施节能环保技术改造项目 [1] 业务模式创新 - 与时代骐骥、重易时代达成1000台换电重卡采购合作 构建智能换电网络 实现单次续航350公里 换电后续航700公里 [2] - 推出J7创领版牵引车 标配L2智能驾驶系统 搭载GD300-3.0技术 百公里节油2升 5年可节省能耗成本28万元 [2] - 推出虎6G纯电轻卡 综合续航200-300公里 支持18分钟快充(20%-80%) [2] 物流合作 - 与轿铁物流共建国内首批TIR交运车队 推动霍尔果斯跨境运输发展 强化中欧陆路运输通道 [2] 海外拓展 - 与韩国合作伙伴签署备忘录 围绕卡车出口、技术协同及市场开拓建立战略伙伴关系 [3] - 采用"品牌+技术"双输出模式 定制符合当地需求的产品 共建售后服务体系 [3] 政策环境 - 2025年中重卡以旧换新补贴细则出台 首次纳入天然气重卡 推动国三、国四货车淘汰 [3] - 预计2025年下半年中重卡市场需求将随政策红利释放逐步回升 [3] 发展战略 - 深化"场景化产品+本土化服务"模式 加速新能源技术迭代与智能驾驶研发 [4] - 优化全球供应链网络与售后体系 满足区域市场差异化需求 [4]

产销数据 - 2025年4月重型货车产量12,188辆 同比下降25 08% 销量13,308辆 同比下降26 33% [1] - 2025年1-4月重型货车累计产量67,903辆 同比下降8 65% 累计销量67,474辆 同比下降12 65% [1] - 中型货车4月产量3,952辆 同比增长36 09% 销量5,098辆 同比增长29 29% [1] - 中型货车1-4月累计产量12,076辆 同比增长19 13% 累计销量12,807辆 同比增长19 02% [1] - 轻型货车4月产量527辆 同比下降90 34% 销量1,564辆 同比下降76 54% [1] - 轻型货车1-4月累计产量11,977辆 同比下降34 40% 累计销量14,760辆 同比下降22 81% [1] - 客车1-4月累计产量5辆 同比增长400% 累计销量37辆 同比增长1750% [1] 总体表现 - 公司4月合计产量16,667辆 同比下降32 32% 合计销量19,975辆 同比下降30 33% [1] - 1-4月累计产量91,961辆 同比下降10 48% 累计销量95,078辆 同比下降11 25% [1] - 数据不包含一汽红塔 哈轻公司等单位产销量 [1]

销量数据 - 2025年4月重型货车销量为13308辆 同比下降12 65% [1] - 2025年4月中型货车销量为5098辆 同比增长19 02% [1] - 2025年4月轻型货车销量为1564辆 同比下降22 81% [1] - 2025年4月整体销量为19975辆 同比下降11 25% [1] 累计销量 - 2025年累计销量为95078辆 去年同期累计销量为10 71万辆 [1]

产量数据 - 2025年4月重型货车产量12188辆，本年累计67903辆，累计同比-8.65%[2] - 2025年4月中型货车产量3952辆，本年累计12076辆，累计同比19.13%[2] - 2025年4月轻型货车产量527辆，本年累计11977辆，累计同比-34.40%[2] - 2025年4月客车产量0辆，本年累计5辆，累计同比400.00%[2] - 2025年4月总产量16667辆，本年累计91961辆，累计同比-10.48%[2] 销量数据 - 2025年4月重型货车销量13308辆，本年累计67474辆，累计同比-12.65%[2] - 2025年4月中型货车销量5098辆，本年累计12807辆，累计同比19.02%[2] - 2025年4月轻型货车销量1564辆，本年累计14760辆，累计同比-22.81%[2] - 2025年4月客车销量5辆，本年累计37辆，累计同比1750.00%[2] - 2025年4月总销量19975辆，本年累计95078辆，累计同比-11.25%[2]

东风公司中重卡市场表现 - 东风公司1-4月中重卡国内终端市占率达22.7%，同比上升1.3个百分点，4月单月市占率提升至23.6% [3][5] - 国内31个省市区中，15个区域终端市占率排名第一 [3][5] - 一季度中重卡市场份额22.3%（国内第一），重卡市场份额21.1%（国内第二），传统燃油重卡份额24.4%（国内第一） [5] - 2025年一季度产值同比增长17%，终端交付增长20%，销量超3万辆；3月重卡销售1.84万辆，排名升至行业第三 [7] 一汽解放市场动态 - 1-4月中重卡终端份额24.0%行业第一，牵引车/载货车/NG车细分市场终端份额分别为25.9%/29.0%/29.9%均列第一 [7][9] - 新能源中重卡终端份额13.8%（同比+7.2%），新能源牵引车份额15.7%（同比+8.2%）增速行业第一 [7][9] - 京津冀等8个地区部终端份额排名第一 [9] - 高层紧急召开战略会议，强调新能源转型与存量市场竞争，目标卫冕国内第一并加速海外布局 [10] 行业竞争格局 - 东风成立商用车事业部实施"跃升工程"，整合旗下5家子公司资源推进研发制造一体化 [11] - 一汽解放2024年底更换年轻化领导班子并成立国际公司，对标中国重汽等加速出海 [11] - 行业呈现解放/东风/重汽/陕汽四强争霸，但新势力如吉利/奇瑞/徐工等通过新能源赛道冲击传统格局 [11]

传统产业升级 - 长春积极推动传统汽车产业向新能源和智能网联汽车转型，奥迪一汽新能源生产基地铺设超过32万平方米光伏设施，年发电量超3500万度 [2] - 一汽红旗制造中心繁荣厂区实施22项节能降碳措施，2024年单车碳排量较2023年下降32% [3] - 2024年一汽红旗新能源车型销量同比增长43.7%，长春汽车经济技术开发区推动6家国家级"绿色工厂"和21家省级"绿色工厂"向"无废工厂"转化 [4] 新兴产业崛起 - 长春大力发展生物医药、新材料、人工智能等战略性新兴产业，永春生物医药城将打造临床级干细胞资源库，重点招商项目包括南京远森生物科技微生态产品研发及生产项目 [5] - 永春生物医药城计划2025年通过多种招商方式实现入驻率70%以上，长春市生态环境局协助推进区域规划环评编制和无废园区建设 [5] 循环经济发展 - 长春循环经济产业园建设碳足迹碳认证碳交易中心等核心功能区，已签约8家上市公司合作废塑料回收、退役风机回收等项目 [6] - 产业园规划建设12种再生资源利用全产业链，三期工程投产后可实现废旧物资回收利用全环节碳足迹溯源 [6] - 全市设置500余个回收点位，采用统一标识封闭厢式货车推行"定点、定时、定车"源头回收新模式 [7]