公司产品交付情况 - 长城汽车董事长魏建军通过社交媒体回应了用户对交付周期的关切 表明公司面临用户催促交付的压力[1][3] - 公司旗下全新坦克400车型的平均交付周期为2到6周[1][3] - 公司旗下全新高山车型的平均交付周期已缩短至3到7周[1][3] 生产运营与质量控制 - 公司表示工厂已加速排产以应对交付需求[1][3] - 公司强调必须坚守质量底线 不会将不合格产品交付给用户[1][3] - 对于因选装需要定制化生产的订单 交付时间可能会有所延长[1][3]

11月销量表现 - 整体销量13.3万辆，同比增长4.6% [1] - 新能源车型销量4.0万辆，同比增长11.4% [1] - 20万元以上车型销量4.1万辆，同比增长31.6% [1] - 海外销量5.7万辆，同比增长32.7%，再创新高 [1] - 1-11月累计销量达120万辆，同比增长9.3% [1] 新车规划与交付 - 欧拉5预售表现不错，坦克400在11月交付量约6000辆 [2] - 欧拉5、蓝山智能进阶版预计12月正式上市 [2] - 2026年储备10款以上（甚至15款以上）新品，26年第二季度至第四季度新品持续推出 [2] 库存与海外市场战略 - 国内与海外库存水平均为1.6-1.7个月，在海外属于较低状态 [3] - 2026年海外销量目标增长20% [3] - 海外市场拓展重点为欧盟、中亚，以及印尼、马来等当前销售占比低或空白的市场 [3] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略兼顾性能和成本 [6] - 比亚迪出海战略发力东南亚市场 [10] - 宁德时代在储能市场的增长高于动力市场 [10]

个股表现 - 小鹏汽车-W股价下跌4.32%至75.35港元 [1] - 长城汽车股价下跌2.57%至14.41港元 [1] - 北京汽车股价下跌2.28%至2.14港元 [1] - 广汽集团股价下跌2.12%至4.16港元 [1] 行业销量趋势 - 11月车企销量环比大多持平或下滑 [1] - 销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 年末冲刺阶段的格局分化加剧 翘尾效应弱于往年 [1] 市场需求与前景 - 市场需求走弱速度超预期 显现更多走弱迹象 [1] - 市场对2026年车市需求前景的担忧加剧 [1] - 瑞银对行业短期前景愈发谨慎 因明年风险信号增多 [1] 行业挑战 - 车企年终冲刺更考验销量与盈利之间的平衡 [1] - 两新政策补贴基本退出影响市场 [1] - 传统旺季11月受2026年潜在政策退坡前的提前购车效应推动 但市场表现不及预期 [1]

AI与人工智能行业动态 - 商汤科技发布全新多模态模型架构NEO并开源2B与9B规格模型 通过底层架构创新实现视觉与语言统一处理能力[10][11] - 智谱AI模型销售年经常性收入突破1亿元人民币 用户数超过15万 公司估值超30亿美元并寻求成为中国AI第一股[17][18] - OpenAI进入"红色警报"状态 集中资源改进ChatGPT体验 计划下周发布新推理模型应对谷歌竞争[42][43] - 苹果进行人工智能管理层重组 原AI主管约翰·詹南德雷亚将卸任 由前微软高管阿马尔·苏布拉马尼亚接任[40] 消费电子与硬件创新 - OPPO首席产品官刘作虎亲自带队Pocket项目 瞄准年增速超100%的手持影像市场 大疆同类产品年营收预计突破500亿元[8][9] - 三星推出首款三折叠手机Galaxy Z TriFold 售价2450美元 采用双铰链设计 电池容量达5600毫安时[13][14] - 苹果首款折叠iPhone预计2026年秋季发布 定价或超2000美元 采用书本式折叠设计 宣称解决折痕问题[46][47] - 众擎机器人发布T800人形机器人 定价18万元起 实现空中回旋踢等动作 综合运营成本称仅为人力成本1/3[24] 新能源汽车市场 - 小米汽车提前完成全年35万辆目标 累计交付超50万辆 11月交付量持续超4万辆[14][15] - 比亚迪11月销量480,186辆环比增长8.71% 鸿蒙智行销量81,864辆环比大涨20.01% 蔚来小鹏环比下滑超10%[26][27][28] - 理想汽车上线召回查询功能 召回11,411辆MEGA车型 因冷却液防腐性能不足存在安全隐患[21][22] - 特斯拉升级外部摄像头为AI5硬件做准备 新传感器型号IMX00N被发现于固件代码中[48][49] 企业战略与合作 - 华为与东风合作新品牌奕境首款SUV预计明年Q3推出 采用纯电和增程双动力[35] - 字节跳动与中兴通讯合作豆包AI手机 工程样机售罄后二手价最高超万元 量产机型预计2026年Q2发布[33] - 马斯克计划将X打造成微信升级版 整合信息发布与金融支付功能 称中国人生活高度依赖微信[41] - 美国政府拟投资1.5亿美元入股半导体初创企业xLight 该公司由英特尔前CEO基辛格担任董事长[49][50] 市场数据与表现 - 韩国11月半导体出口173亿美元创历史新高 同比增长38.6% 受数据中心存储需求驱动[52] - 中国平板电脑市场第三季度出货量880万台 华为以270万台出货量居首 市占率31%[38] - 亚马逊在美测试30分钟超快送货服务 起步配送费13.99美元 中国电商已实现类似时效[43][44]

总体销量表现 - 2025年11月公司总销量为133,216台，较去年同期127,394台同比增长4.57% [2] - 2025年1-11月公司累计总销量为1,199,652台，较去年同期1,098,006台同比增长9.26% [2] - 11月总产量为134,201台，与去年同期134,207台基本持平，1-11月累计产量1,194,517台，同比增长8.51% [2] 各品牌销量表现 - 哈弗品牌11月销量75,383台，同比下降3.83%，但1-11月累计销量692,101台，同比增长11.13% [3] - WEY品牌11月销量12,763台，同比激增81.14%，1-11月累计销量89,055台，同比大幅增长93.94% [3][4] - 长城皮卡11月销量16,011台，同比增长1.00%，1-11月累计销量166,322台，同比增长3.40% [3][4] - 欧拉品牌11月销量4,821台，同比下降16.97%，1-11月累计销量40,155台，同比下降31.40% [3][4] - 坦克品牌11月销量24,135台，同比增长19.55%，1-11月累计销量211,584台，同比增长1.18% [5] 新能源与海外业务 - 新能源汽车11月销量40,113台，1-11月累计销量364,731台，新能源板块规模持续扩大 [6] - 11月海外销售57,309台，1-11月累计海外销售448,648台，海外市场渗透率稳步提升 [6]

文章核心观点 - 11月份A股市场经历慢牛后的首次震荡调整，市场在结构分化中寻找新方向，券商研报的目标价成为解读企业价值和预判走势的重要参考[2] - 各大券商在11月份共研究覆盖1416家上市公司，其中目标价空间超过50%的个股仅96只，显示分析师对少数公司给予显著上行预期[2] - 文章系统性梳理中信证券、华泰证券、国泰海通、华创证券、国投证券、东方证券六家券商的核心观点及高目标价个股，聚焦共识指向的"价值洼地"[2][7][9][11][14][17] 中信证券研究覆盖总结 - 中信证券认为年末市场调整释放估值风险，是良好的建仓布局期，中长期行情空间仍值得期待，但结构选择至关重要[2] - 11月份覆盖186家上市公司，首次覆盖12家包括水星家纺、新锐股份等[2] - 目标价空间最高的三只个股为长城汽车（目标价38元 vs 收盘价21.90元，空间73.52%）、建龙微纳（目标价57元 vs 收盘价33.07元，空间72.36%）、天融信（目标价15元 vs 收盘价9.13元，空间64.29%）[3][5] - 高目标价空间个股集中分布在汽车整车、非金属新材料、计算机应用等行业，前20名个股目标价空间均超50%[5] 华泰证券研究覆盖总结 - 华泰证券提出2026年七大投资主线，包括政策周期、技术周期、地产周期等，认为A股盈利周期或有弹性回升，市场风格再均衡[7] - 11月份覆盖109家上市公司，目标价空间超50%的个股有27只[7] - 目标价空间前三分别为上汽集团（目标价27.92元 vs 收盘价14.97元，空间86.51%）、中国建筑（目标价9.5元 vs 收盘价5.20元，空间82.69%）、中芯国际（目标价196元 vs 收盘价113.60元，空间72.54%）[7][8] - 中芯国际目标价在10月8日从118.3元上调至238元，11月14日又下调至196元，显示动态调整[7] 国泰海通证券研究覆盖总结 - 国泰海通证券认为中国股市进入击球区，2025年12月至2026年2月是政策、流动性、基本面共振窗口期，建议做多跨年行情，看好科技、券商、消费板块[9] - 11月份覆盖206家上市公司，目标价空间超50%的个股有23只[9] - 目标价空间前三为北京人力（目标价35.6元 vs 收盘价18.07元，空间97.01%）、衢州发展（目标价8元 vs 收盘价4.15元，空间92.77%）、万丰奥威（目标价28.92元 vs 收盘价16.11元，空间79.52%）[9][10] - 北京人力前十大股东中出现"全国社保基金一零一组合"新进，但今年来股价下跌5.68%[9] 华创证券研究覆盖总结 - 华创证券认为未来1-2个月市场或震荡盘整，但中长期乐观，"十五五"提供明确增长目标，政策稳定性增强[11] - 11月份覆盖81家上市公司，目标价空间超50%的个股有10只，多集中于白酒行业[11] - 目标价空间前三均为白酒股：贵州茅台（目标价2600元 vs 收盘价1450.50元，空间79.25%）、今世缘（目标价60元 vs 收盘价37.79元，空间58.77%）、水井坊（目标价64元 vs 收盘价40.33元，空间58.69%）[11][13] - 贵州茅台今年来回购金额超60亿元，11月6日公告计划回购15-30亿元并注销注册资本[11] 国投证券研究覆盖总结 - 国投证券指出10-11月A股特征为"大盘高位震荡，结构高低切换"，Q4可能存在风格切换，出海与低位顺周期占优[14] - 11月份覆盖70家上市公司，目标价空间超50%的个股有2只[14] - 目标价空间前三为运达股份（目标价27.94元 vs 收盘价17.47元，空间59.93%）、荣泰健康（目标价37.05元 vs 收盘价24.22元，空间52.97%）、工业富联（目标价89.95元 vs 收盘价60.72元，空间48.14%）[14][16] - 运达股份因风机价格上涨盈利能力有望修复，工业富联作为AI服务器ODM厂受益于北美云厂资本开支扩张[14] 东方证券研究覆盖总结 - 11月份东方证券覆盖74家上市公司，目标价空间超50%的个股有3只[17] - 目标价空间前三为爱柯迪（目标价30.5元 vs 收盘价19.22元，空间58.69%）、甬金股份（目标价26.26元 vs 收盘价17.15元，空间53.12%）、药明康德（目标价137.75元 vs 收盘价91.19元，空间51.06%）[17][21] - 爱柯迪布局机器人业务，预测2025-2027年归母净利润分别为12.53亿元、14.91亿元、17.42亿元[17]

12月2日消息，长城汽车CTO吴会肖发微博表示，对于场景的理解我们坚持360度审视，对功能的设计以 安全为第一准则。不做行业跟风者，只做安全守护人，让每一次出行，成为值得信赖的旅程。 对此，长城汽车董事长魏建军转发微博表示认同：做得对，有所为有所不为，技术要为用户提供价值， 不能为了炫技。 责任编辑：李思阳 12月2日消息，长城汽车CTO吴会肖发微博表示，对于场景的理解我们坚持360度审视，对功能的设计以 安全为第一准则。不做行业跟风者，只做安全守护人，让每一次出行，成为值得信赖的旅程。 责任编辑：李思阳 对此，长城汽车董事长魏建军转发微博表示认同：做得对，有所为有所不为，技术要为用户提供价值， 不能为了炫技。 ...

文章核心观点 中国汽车行业正经历从国内市场存量竞争向海外市场寻求新增长极的战略转型 海外业务在销量、营收及利润中的占比持续快速提升 已成为驱动行业增长的核心动力 中国车企通过技术创新、生态出海和本地化战略 在全球多个关键市场取得份额突破 正加速向全球化企业迈进 [1][4][6][9][10][13] 行业出口整体态势 - 2025年10月 汽车出口66.6万辆 环比增长2.1% 同比增长22.9% [1] - 2025年1～10月 汽车出口561.6万辆 同比增长15.7% 出口增速快于国内产销增速 [1] - 行业判断中国汽车市场已从增量竞争转为存量竞争 海外业务将成为新增长极 [1] - 中国汽车出口呈现新一轮增长态势 在欧洲市场已实现连续3年较强增长 [4] - 到2030年 中国品牌汽车海外销量预计将接近1000万辆 [1] - 到2035年 中国品牌海外销量预计近1300万辆 海外市场占有率预计达15% 海外销量占比接近35% [13] 主要车企出口销量表现 - **奇瑞汽车**：2025年1～10月海外累计销量106万辆 同比增长13% 占总体销量的46% [1] - **比亚迪**：2025年1～10月出口78万辆 同比大幅增长130% 在总销量中的占比提升至21% [2] - **长城汽车**：2024年海外市场全年累计销量45.41万辆 占总销量比重接近37% 出口量同比增长44.61% 其2025年海外销量目标为52万辆 [2] - **吉利汽车**：2025年1～9月海外销量近30万辆 其中新能源车型出口同比暴增214% [3] - **上汽集团**：2025年前10个月海外销售86.2万辆 占总销量的36.7% 同比增长2.2% 截至三季度海外累计销量已突破600万辆 [3] - **长安汽车**：2025年10月海外销量5.8万辆 同比增长25% 2024年其海外市场占总销量比例首次突破9.2% [3] - **广汽集团**：2025年1～9月海外终端销量同比增长36.5% 业务覆盖85个国家与地区 [3] 海外市场财务贡献 - **奇瑞汽车**：2025年前三季度营业收入2148.33亿元 同比增长17.9% 归母净利润143.65亿元 海外营收占比从2022年的32.8%提升至2025年一季度的38.5% 海外市场营收已接近总营收的半壁江山 [6] - **比亚迪**：海外车型终端溢价普遍达30%～50% 海外营收占比从2024年的28%提升至2025年三季度的36.5% 2025年二季度海外营收达1354亿元 占总收入的36.5% 同比增长50.5% 海外净利润率4.2% 首次超过国内的3.7% [7] - **长城汽车**：2024年海外收入飙升至803亿元 在总收入中占比达到39.69% [8] - 海外市场已成为众多车企业绩增长的核心驱动力和利润的“稳定器” 许多车企在海外市场的毛利率普遍高于国内 [8] 全球市场份额突破 - 2025年 中国汽车的全球市场份额有望突破38% 创历史新高 [10] - **欧洲市场**：2025年9月 中国汽车制造商在欧洲乘用车市场的销售份额达创纪录的7.4% 首次超过韩国车企 较去年同期3.3%的份额实现翻倍 当月销量激增两倍 其中 在插电式混合动力汽车市场份额达20% 纯电动汽车市场份额达11% [10][11] - **东南亚市场（以泰国为例）**：2025年前三季度 中国品牌汽车市占率达34.3% 位居细分市场之首 [11] - **巴西市场**：中国品牌市场份额从2024年的6.8%增长至2025年的9.1% 在新能源汽车细分领域 2024年中国品牌占巴西新能源汽车总销量的一半以上 [11] - **非洲市场**：2025年1～5月 中国汽车向非洲出口量达22.2万辆 同比增长高达67% [11] 核心竞争力与出海战略演进 - 中国汽车凭借在智能化、电动化等领域的技术创新 构建了独特的差异化竞争优势 打破了“低价低质”的印象 [4] - 出海模式从单纯的产品输出转向“生态出海” 包括在海外建厂、本地化研发、构建全链路生态体系等 以更紧密贴近本土市场需求并应对贸易壁垒 [5][9][14] - 通过“技术下沉+价格适配”策略 结合本地化战略 在新兴市场快速突破 在发达国家市场渗透率迅速提升 [12] - 打造能够适应全球多元市场需求的“全球车” 成为中国车企海外扩张的必由之路 [13] - 全球化布局加速 通过品牌收购“借船出海” 并进行技术输出 改写了全球汽车行业规则 [14]

总体销量表现 - 2025年11月公司销售新车133,216辆，同比增长4.57% [1][2] - 2025年1月至11月累计销售新车1,199,652辆，同比增长9.26%，创历史最佳1-11月销量表现 [2] - 截至2025年11月底，公司全球累计销量已突破1,600万辆 [3] 新能源与高端化进展 - 11月新能源车型销售40,113辆，同比增长11.43% [1][2] - 11月20万元以上车型销售41,155辆，同比增长31.56% [1][2] - 魏牌新能源11月销售12,763辆，同比增长81.14% [6] 全球化与海外市场 - 11月海外销售57,309辆，同比增长32.70%，再创新高 [1][2] - 公司作为COP30官方合作伙伴，交付100辆新能源车辆并提供出行服务 [9] - 魏牌高山右舵版进军泰国市场，山海炮Hi4-T在智利上市，乌兹别克斯坦KD工厂第10,000辆新车下线 [9] 品牌与车型表现 - 哈弗品牌11月销售75,383辆，全球累计销量达1,011.10万辆 [6] - 坦克SUV 11月销售24,135辆，同比增长19.55% [7] - 欧拉品牌11月销售4,821辆，全球累计销量达54.96万辆 [7] - 长城皮卡11月销售16,011辆，环比增长13.65% [7] - 方盒子车型11月销售59,034辆，同比增长5.33% [1][2] 产品与技术更新 - 2025广州车展公司发布VLA辅助驾驶大模型，并预告新一代辅助驾驶系统CP Master [8] - 哈弗H6L正式上市，搭载Coffee OS 3智能座舱和自研第六代动力系统 [6] - 魏牌高山7标配Hi4性能版和激光雷达，定位中大型插混MPV [6] - 全新坦克400上市，2026款长城炮及商用炮、越野炮版本升级配置 [7] - 欧拉5开启预售，定位“年轻人的严选车” [7]

公司合作与产品应用 - 速腾聚宣布获得长城汽车全新车型前装量产定点 [1] - 合作基于公司高性能、高可靠性的数字化激光雷达方案 [1] - 预计将于2026年开启交付 [1] 行业发展趋势与战略目标 - 双方将共同推动长城汽车感知升级 [1] - 合作旨在打造更安全、更智能的出行体验 [1]