该公司成立于2012年9月，法定代表人为岑远川，注册资本约106.37亿人民币，由赛力斯（601127）、 国开制造业转型升级基金（有限合伙）、工银金融资产投资有限公司等共同持股。 天眼查App显示，近日，赛力斯汽车有限公司发生工商变更，经营范围新增人工智能基础软件开发、人 工智能理论与算法软件开发、人工智能应用软件开发等。 ...

行业投资评级 - 推荐（维持）[1] 核心观点 - 多元催化有望带动汽车板块预期修复，建议提前布局明年机会[1] - 过去2个季度板块预期已到底部，未来有三个潜在催化可能带动预期修复与股价反弹：1）政策落地或超预期；2）2026年第一季度出口超预期（11月已同比大增45%）；3）春节后零售好于预期[1] - 2025年第四季度零售销量低于预期，继10月后12月再次低于预期，叠加车企补贴兜底政策，预计对2026年第一季度的需求透支力度会非常弱[2] - 报告下修了2025年第四季度零售销量预测70-80万辆，并再次下修12月销量约50万辆，这将调低2025年基数，部分需求消失，部分推迟至明年，带动明年数据上修[2] 数据跟踪总结 - **销量与库存**：2025年10月乘用车批发296万辆，同比+7.5%，环比+3.6%；零售209万辆，同比-9.2%，环比-6.4%；出口57万辆，同比+23%，环比+2.1%；计算库存变化+30万辆[4] - **最新销量预测**： - 零售：2025年第四季度-14%，2025年全年+0.3%，2026年第一季度-3%，2026年全年+2%[2] - 批发：2025年第四季度-5%，2025年全年+7%，2026年第一季度-2%，2026年全年+5%[2] - 电车批发：2025年第四季度+9%，2025年全年+24%，2026年第一季度+5%，2026年全年+11%[2] - **市场折扣**：12月上旬行业平均折扣率9.7%，环比下降0.4个百分点，同比上升1.4个百分点；平均折扣金额22,156元，环比减少1,238元，同比增加2,780元[4] - **重点品牌折扣变化**：长安启源折扣率环比下降5.4个百分点，华晨宝马下降3.7个百分点，北京奔驰下降2.5个百分点，上汽通用别克下降1.9个百分点，上汽通用凯迪拉克上升1.2个百分点[4] - **新势力交付**：2025年11月，比亚迪交付48.0万辆，环比+8.7%；零跑交付7.0万辆，同比+75.1%；理想交付3.3万辆，环比+4.5%；小鹏交付3.7万辆，环比-12.6%[6] - **传统车企销量**：2025年11月，吉利汽车销量31.0万辆，同比+24.0%，环比+1.1%；上汽集团销量46.1万辆，排名第一；长安汽车销量28.4万辆，排名第三[6] 投资建议总结 - **整车板块**：继续重点推荐吉利汽车、江淮汽车[5] - 吉利汽车：成功的高端化与出海将带来盈利大幅抬升至240亿元，致使其2026年预测市盈率仅6.8倍，估值修复概率大、空间较大[5] - 江淮汽车：2026年三款产品周期确定性较强且空间可观，当前股价处于阶段性底部[5] - 板块估值修复推荐出海进度超预期的比亚迪[5] - **零部件板块**：电车增速下行阶段，零部件业绩端相对承压，建议关注产业新方向带来的估值弹性[5] - AI/智能驾驶：政策推出/加码有望带来供给订单催化，推荐地平线机器人，建议关注禾赛科技、速腾聚创、黑芝麻智能[5] - 液冷：订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份[5] - 机器人：可布局回调的龙头公司，推荐敏实集团、拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份、福赛科技，建议关注均胜电子[5] - **重卡板块**：11月内需与出口表现亮眼，短期内关注12月需求透支情况与政策落地节奏，继续推荐潍柴动力、中国重汽A、中国重汽H[5] 市场表现总结 - 本周（报告期内）汽车板块涨幅+2.66%，在29个行业中排名第12位[9] - 细分板块表现：零部件+3.57%，乘用车+2.87%，商用车-0.10%，流通服务-0.51%[9] - 主要指数对比：上证综指+1.88%，沪深300+1.95%，创业板指+3.90%，恒生指数+0.50%[9] 行业要闻总结 - **国内新闻**： - 长安汽车获首块L3级自动驾驶专用正式号牌，开启L3级自动驾驶时代[29] - 北京向北汽极狐发放国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌[29] - 广汽昊铂启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，最高时速120km/h[29] - 全球首个电动汽车电耗限值强制性国家标准将于2026年1月1日起实施，较上一版推荐性标准加严约11%[29] - **海外新闻**： - 特斯拉无方向盘、无踏板的自动驾驶出租车Cybercab路测图曝光[29] - 优步联手百度，计划于2026年上半年在伦敦启动使用百度Apollo Go RT6的无人驾驶出租车试点项目[29] - 丰田汽车计划2026年全球产量超过1000万辆[29] 原材料价格总结（截至2025年12月27日） - **碳酸锂**：2025年第四季度均价8.68万元/吨，同比+14%，环比+19%；最新价格11.19万元/吨，较上周末+14.60%[11] - **铝**：2025年第四季度均价2.15万元/吨，同比+4%，环比+4%；最新价格2.20万元/吨，较上周末+0.87%[11] - **铜**：2025年第四季度均价8.85万元/吨，同比+17%，环比+11%；最新价格9.79万元/吨，较上周末+5.82%[11] - **钯**：2025年第四季度均价384元/克，同比+42%，环比+25%；最新价格480元/克，较上周末+12.68%[11] - **铑**：2025年第四季度均价0.21万元/克，同比+77%，环比+18%；最新价格0.22万元/克，较上周末+6.21%[11]

12月26日，2026节点增长大会举办。会上，赛力斯集团品牌公关总监郭锋发表了主题演讲，分享了赛力 斯2025年在品牌建设道路上的实践、探讨新时代下中国汽车可持续发展的未来。 郭锋表示，问界品牌实现现象级的发展，是产品力、品牌力与服务力三者的协同赋能。2021年，赛力斯 与华为跨界合作，推出了问界品牌。截至目前，问界全系累计交付已突破90万辆，问界正在重构中国豪 华汽车市场格局，推动中国汽车品牌向高价值领域跃升。 面对全球汽车产业绿色转型趋势，郭锋表示："赛力斯将可持续发展理念，全面贯穿到研、产、供、 销、服的每一个环节，目的就是为用户提供高品质、低碳化的智慧出行体验。"在顶层设计层面，赛力 斯确立了"2030年实现碳达峰，2045年实现生产运营碳中和、全价值链近零排放"的战略目标。在落地层 面，赛力斯超级工厂不仅在屋顶铺设光伏系统，还打造零碳智慧物流港，打造绿色制造体系。在明晟 （MSCI）最新ESG评级中，赛力斯仅用一年多时间便实现跨越式跃升，荣获最高AAA评级，成为A股 上市车企中唯一获此殊荣的企业。 未来，赛力斯将继续秉持长期主义精神，以开放协作的姿态，携手合作伙伴，共同探索一条既具备商业 竞争力、又 ...

新能源汽车购置税政策调整与市场反应 - 核心政策变化：自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将由“全免”调整为“减半”征收，单车减税额度不超过1.5万元 [2] - 车企应对策略：在政策“全免”的最后窗口期，广汽集团、赛力斯、小鹏汽车等多家主流车企推出购置税“兜底”或等额补贴方案，以企业让利对冲政策退坡带来的成本变化，旨在稳住成交并抢占时间窗口 [2] - 市场短期影响：车企“兜底”举措短期内有助于平滑政策切换带来的预期波动，缓解消费者观望情绪，并推动部分需求提前释放，对今年年底和明年一季度市场稳定具有积极意义 [2] 车企具体补贴方案 - 广汽集团方案：旗下品牌将跨年购置税补贴政策延续至2025年年底，用户在12月31日24时前完成锁单或大定，且车辆因企业原因于2026年2月14日前完成交付，广汽将按2025年税率补足差额，单车补贴最高1.5万元 [4] - 赛力斯（鸿蒙智行）方案：针对问界系列车型，在12月1日至31日期间完成大定锁单且因非用户原因跨年交付的订单，可享受最高1.5万元的购置税补贴，形式包括尾款减免或现金返还 [4] - 小鹏汽车方案：围绕小鹏X9超级增程版推出专项“跨年购置税补贴”方案，12月31日前锁单的用户可获得最高1.5万元的购置税退坡补贴 [4] 近期市场销售数据与表现 - 11月销量回暖：11月国内新能源汽车零售销量达135.4万辆，同比增长7%，环比提升6%，显示部分被压抑的消费需求开始释放 [5] - 12月初销量下滑：12月1日至7日，全国乘用车零售同比下降32%，新能源汽车零售同比下降17%，年末车市并未出现典型的翘尾行情 [5] - 企业策略定位：企业让利更多承担“稳预期、缓波动”的角色，而非推动需求全面反弹的决定性力量 [5] 2025年全年行业基本面与增长动力 - 整体产销数据：2025年1—11月，全国汽车产销分别达到3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4% [6] - 新能源汽车表现：同期新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比增长均超过31%，新能源汽车在新车市场中的渗透率已提升至47.5% [6] - 政策支持规模：2025年汽车以旧换新规模有望超过1800亿元，叠加新能源汽车购置税10%的优惠政策，全年减免车购税规模超过2000亿元，在接近4000亿元的免税与补贴支持下，车市具备“超预期增长”的现实基础 [7] 潜在风险与行业影响 - 长期策略隐忧：以价格让利对冲政策不确定性的策略存在边际效应递减的隐忧，可能强化消费者对“非常态优惠”的依赖，放大需求在政策节点前后的波动，同时持续让利将压缩企业利润空间，影响研发投入和长期竞争力 [3] - 2026年政策退坡影响：2026年新能源汽车购置税调整为5%，对应让利规模将缩减逾千亿元，若需求被过度前置，后续增长承压风险上升 [7] - 行业分化风险：超过20家车企同步推出购置税“兜底”政策，可能在2026年年初放大价格竞争压力，强势品牌更具承压能力，而中小车企利润空间或进一步被压缩，行业分化趋势可能加速 [7]

新闻提及公司列表 - 文章内容为一份公司名单，共包含11家公司，分别为：创新奇智、北部湾港、矽电股份、中直股份、兴福电子、吉贝尔、华资实业、莱特光电、华领医药、福莱新材、赛力斯 [2]

证券代码：601127 证券简称：赛力斯 公告编号：2025-108 赛力斯集团股份有限公司 关于控股股东部分股份解除质押及非公开发行 可交换公司债券的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 公司于近日接到小康控股通知，小康控股将其所持有本公司的部分股份办理 了解除质押手续，其中包含原质押于可交换公司债券质押专户的35,000,000股股 份，并根据可交换公司债券募集说明书相关约定，已办理完成持有股份担保及信 托登记手续。具体情况如下： 一、股份解除质押情况 单位：股 | 股东名称 | 重庆小康控股 | 重庆小康控 | 重庆小康控 | 重庆小康控 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 有限公司 | 股有限公司 | 股有限公司 | 股有限公司 | | 本次解除质押股份 | 10,000,000 | 26,000,000 | 13,000,000 | 35,000,000 | | 占其所持股份比例 | 2.50% | 6.49% | 3.25% | 8.74% | | --- ...

整体总市场 - 2025年11月整体总市场零售销量为2,225,406辆，同比下降8.1% [4][8] - 2025年1-11月累计零售销量为21,483,401辆，同比增长6.1% [6][8] - 2025年11月新能源车零售销量为1,320,740辆，同比增长4.2%，渗透率达59.3% [4][7][9] - 2025年1-11月新能源车累计零售销量为11,472,046辆，同比增长19.6%，累计渗透率达53.4% [6][7][9] - 2025年11月燃油车零售销量为904,666辆，同比下降21.7% [4] - 2025年1-11月燃油车累计零售销量为10,011,355辆，同比下降6.1% [6] 细分总市场 - 2025年新能源市场零售渗透率持续攀升，从第一季度的47.3%提升至第三季度的55.7%，11月单月达到59.3% [9][11][13] - 2024年新能源市场零售渗透率从第一季度的36.7%提升至第四季度的51.5% [9][13] 出口市场 - 2025年11月整体出口量为600,768辆，同比大幅增长52.4% [4][15] - 2025年1-11月累计出口量为5,150,664辆，同比增长17.2% [6][15] - 2025年11月新能源车出口量为284,094辆，同比激增243.3%，占整体出口份额的47.3% [4][16][20] - 2025年1-11月新能源车累计出口量为2,149,769辆，同比增长82.6%，累计渗透率达41.7% [6][16][18] 厂商表现 - 2025年11月新能源厂商零售销量前三名为：比亚迪汽车（306,561辆，份额23.2%）、吉利汽车（172,169辆，份额13.0%）、上汽通用五菱（96,194辆，份额7.3%）[22] - 2025年1-11月新能源厂商累计零售销量前三名为：比亚迪汽车（3,144,671辆，份额27.4%）、吉利汽车（1,533,521辆，份额11.1%）、长安汽车（843,474辆，份额6.1%）[23] - 2025年11月新能源厂商批发销量前三名为：比亚迪汽车（474,921辆，份额27.8%）、吉利汽车（187,798辆，份额11.0%）、奇瑞汽车（111,577辆，份额6.5%）[22] - 2025年1-11月新能源厂商累计批发销量前三名为：比亚迪汽车（4,130,639辆，份额30.0%）、吉利汽车（1,728,573辆，份额12.5%）、长安汽车（727,511辆，份额6.3%）[23] 车型大类细分市场 - 2025年11月新能源车零售销量按车型大类分：SUV为680,780辆（份额51.5%），轿车为593,948辆（份额45.0%），MPV为46,012辆（份额3.5%）[26][30] - 2025年1-11月新能源车累计零售销量按车型大类分：SUV为5,553,675辆（份额48.4%），轿车为5,486,351辆（份额47.8%），MPV为432,020辆（份额3.8%）[28][30] - 2025年11月新能源SUV渗透率为30.6%，新能源轿车渗透率为26.7%，新能源MPV渗透率为2.1% [26][35] - 2025年1-11月新能源SUV累计渗透率为25.9%，新能源轿车累计渗透率为25.5%，新能源MPV累计渗透率为2.0% [28][35] - 2025年11月新能源市场增长最快的细分车型是SUV-C级，同比增速达171.2% [30] 品牌定位细分市场 - 2025年11月新能源车零售销量按品牌定位分：自主品牌为1,181,643辆（份额89.5%），豪华品牌为92,330辆（份额7.0%），主流合资品牌为46,767辆（份额3.5%）[36] - 2025年1-11月新能源车累计零售销量按品牌定位分：自主品牌为10,446,136辆（份额91.1%），豪华品牌为636,950辆（份额5.6%），主流合资品牌为388,960辆（份额3.4%）[38] - 2025年11月新能源自主品牌渗透率达48.6%，新能源豪华品牌渗透率为3.8%，新能源主流合资品牌渗透率为2.1% [36][45] - 2025年1-11月新能源自主品牌累计渗透率达48.6%，新能源豪华品牌累计渗透率为3.0%，新能源主流合资品牌累计渗透率为1.9% [38][45] 国别定位细分市场 - 2025年11月新能源车零售销量按国别分：自主品牌为1,183,847辆（份额89.6%），美系为82,482辆（份额6.2%），德系为20,568辆（份额1.6%），日系为26,458辆（份额2.0%）[48] - 2025年1-11月新能源车累计零售销量按国别分：自主品牌为10,453,205辆（份额91.1%），美系为608,368辆（份额5.3%），德系为195,607辆（份额1.7%），日系为187,680辆（份额1.6%）[49] - 2025年11月新能源自主品牌渗透率达48.7%，新能源美系品牌渗透率为3.3%，新能源德系品牌渗透率为0.9%，新能源日系品牌渗透率为1.1% [48][55] - 2025年1-11月新能源自主品牌累计渗透率达48.7%，新能源美系品牌累计渗透率为2.8%，新能源德系品牌累计渗透率为0.9%，新能源日系品牌累计渗透率为0.9% [49][55] 价格定位细分市场 - 2025年11月新能源车零售销量按价格段分：10万以下为446,030辆（份额33.8%），10-20万为456,104辆（份额34.5%），20-30万为292,480辆（份额22.1%），30-40万为82,016辆（份额6.2%），40万以上为44,110辆（份额3.3%）[57][59] - 2025年1-11月新能源车累计零售销量按价格段分：10万以下为3,889,402辆（份额33.9%），10-20万为4,234,774辆（份额36.9%），20-30万为2,327,278辆（份额20.3%），30-40万为733,660辆（份额6.4%），40万以上为286,932辆（份额2.5%）[58][59] - 2025年11月增长最快的新能源价格车型是30-40万区间的SUV，同比增速达70.9% [59] - 2025年1-11月增长最快的新能源价格车型是30-40万区间的SUV，同比增速达41.8% [59]

天眼查资料显示，重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，成立于2023年，位于重庆市，是一家以从事软件 和信息技术服务业为主的企业。企业注册资本122225万人民币。通过天眼查大数据分析，重庆赛力斯凤 凰智创科技有限公司参与招投标项目1次，专利信息2697条，此外企业还拥有行政许可2个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 国家知识产权局信息显示，重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司取得一项名为"车辆底盘的控制方法、装 置和智能车辆"的专利，授权公告号CN119116962B，申请日期为2024年4月。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> ...

证券之星消息，12月25日乘用车板块较上一交易日下跌0.07%，海马汽车领跌。当日上证指数报收于 3959.62，上涨0.47%。深证成指报收于13531.41，上涨0.33%。乘用车板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 601633 | 长城汽车 | 22.17 | 0.68% | 9.14万 | 2.01亿 | | 002594 | 比亚迪 | 94.84 | 0.44% | 18.22万 | 17.26 乙 | | 600104 | 上汽集团 | 15.44 | 0.00% | 26.09万 | 4.03亿 | | 000625 | 长安汽车 | 11.90 | -0.25% | 50.63万 | 6.02亿 | | 601127 | 赛力斯 | 119.11 | -0.49% | 10.93万 | 13.02亿 | | 601238 | 广汽集团 | 8.12 | -1.10% | 36.04万 | 2.94亿 | | 600733 | 北汽蓝谷 | 8. ...

市场整体表现 - 2023年12月25日，沪指上涨0.47% [1] - 申万所属的31个行业中，有25个行业上涨，国防军工和轻工制造行业涨幅居前，分别为2.91%和1.59% [1] - 综合和有色金属行业跌幅居前，分别下跌1.12%和0.77% [1] - 两市主力资金全天净流出181.29亿元 [1] 行业资金流向 - 当日有8个行业主力资金净流入，23个行业净流出 [1] - 汽车行业主力资金净流入规模居首，全天净流入27.47亿元，该行业当日上涨1.46% [1] - 机械设备行业主力资金净流入18.62亿元，日涨幅为1.51% [1] - 电子行业主力资金净流出规模居首，全天净流出61.23亿元 [1] - 有色金属行业主力资金净流出41.35亿元，通信、商贸零售、计算机等行业净流出资金也较多 [1] 汽车行业个股表现 - 汽车行业所属283只个股中，224只上涨，55只下跌，9只涨停 [2] - 行业内有130只个股获得资金净流入，其中12只净流入资金超1亿元 [2] - 资金净流入居首的是飞龙股份，净流入8.01亿元，股价上涨7.84% [2][3] - 万向钱潮净流入7.13亿元，股价涨停（9.98%） [2][3] - 旭升集团净流入4.39亿元，股价涨停（10.01%） [2][3] - 豪能股份、浙江荣泰净流入资金分别为4.31亿元和2.98亿元，股价均涨停 [3] - 比亚迪净流入1.91亿元，股价微涨0.44% [3] - 拓普集团净流入1.84亿元，股价上涨3.83% [3] - 汽车行业有5只个股资金净流出超1亿元 [2] - 浙江世宝资金净流出3.80亿元，居首，股价上涨3.92% [2][4] - 赛力斯资金净流出2.42亿元，股价下跌0.49% [2][4] - 山子高科资金净流出1.68亿元，股价下跌1.94% [2][4] - 海马汽车、北汽蓝谷资金净流出分别为1.64亿元和1.24亿元，股价分别下跌3.12%和2.08% [4]