中央经济工作会议政策导向 - 会议强调必须充分挖掘经济潜能，持续扩大内需、优化供给，纵深推进全国统一大市场建设，实现“十五五”良好开局 [1] - “坚持内需主导，建设强大国内市场”被列为八大重点任务的第一条，是明年经济工作的重中之重 [1] - 会议同时强调要“坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能，深化拓展人工智能+” [4] 政企采购市场行业趋势 - 采购市场是政企重要的支出端口，是提振消费、全国统一大市场的重要组成部分 [1] - 2024年中国企业物资采购总额为188.3万亿元，其中数字化采购总额达到21.7万亿元，同比增长16.2% [1] - 数字化采购渗透率从2017年的5.3%跃升至2024年的11.5% [1] - 行业专家认为，“业采融合”是从运营底层反推企业发展的战略框架，能帮助企业减少内耗、强化协同，更快响应市场变化 [5] 京东政企业务市场地位与客户覆盖 - 公司于2014年率先推出电商化采购解决方案，开创数字化采购先河 [3] - 服务超过800万家政企客户，其中包括3万家以上大型客户 [3] - 客户覆盖了90%以上的在华世界500强企业，95%中国民营经济500强企业，以及七成以上专精特新中小企业 [3] 京东政企业务核心战略与生态 - 业务以政企采购为切入点，将“业采融合”理念深度融入服务体系 [3] - 搭建起涵盖多元化优商优品供给、数智化平台技术、全场景服务、全国性物流履约、全链路合规治理的一体化服务生态 [3] - 形成覆盖企业全经营场景与全生命周期的服务能力 [3] - 于2025年9月发布“千亿市场合伙人计划”，未来三年将精准助力超300家品牌伙伴年销售额突破亿元，联合打造超10000个采购爆款优品，共同服务超1000万政企客户 [3] - 华为、联想、海尔、格力、戴尔、惠普等知名品牌已成为“十亿品牌联盟俱乐部”首批成员 [3] - 在“年货节”期间，将携手得力、VIVO、罗技、鲁花等众多优质品牌，构筑“商+品+客”三位一体的数智化采购供应链生态 [4] 京东政企业务技术创新与应用 - 以“AI+采购”为创新引擎，将“业采融合”理念融入数智化采购流程 [4] - 打造了包括京东慧采、京东企业购、京东G平台、京东锦礼等多元产品矩阵 [4] - 推出AI商品推荐、AI智能选品、AI智能客服、AI同品识别、AI价格监控等一系列“AI+场景”应用 [4] - 通过技术创新，推动采购从“成本中心”向“战略价值中心”转型，将传统“价格、质量、效率”的痛点转向“成本、效率、体验”的黄金三角 [4][5]

公司业务与战略 - 京东在河南省鹤壁市开设了其全国第五家、河南省首家家电家居超级旗舰店，该店已于12月12日启动试营业 [1] - 该旗舰店经营面积近万平方米，涵盖3C数码、智能家电、家居软装三大核心品类，集结了50余个知名品牌及1400余款热门商品 [3] - 该店深度融合科技与沉浸式体验，实现线上线下同款同价，并依托京东电子令牌保障价格透明，旨在提供“一站购齐全屋所需”的消费体验 [3] - 旗舰店特别融入了鹤壁本地文化元素打造特色打卡空间，将科技质感与城市文化结合，以增强消费场景的地域辨识度 [3] 行业与市场发展 - 该旗舰店的落地被视为鹤壁市数字经济与实体经济融合发展、推动消费升级领域的重要成果 [1] - 该店为豫北地区居民带来了集“购物、体验、文化、打卡”于一体的全新置家消费选择 [1] - 地方政府认为该项目是商业升级的重要里程碑，未来将推动京东相关业态深度布局，以激活消费市场并辐射带动豫北地区家居消费提质升级 [3]

文章核心观点 - 花旗认为中资企业的需求将继续为香港写字楼市场提供支持，并指出当前市场存在抄底行为和对冲租金上涨的动机 [1] - 花旗预计2026年中环和西九龙的写字楼表现将优于其他区域，而铜锣湾、港岛东及东九龙将面临不同程度的竞争或压力 [2] 近期市场交易动态 - 京东集团以35亿港元购入中环中国建设银行大厦50%权益 [1] - 一家本地高等教育机构以19.6亿港元购入九龙塘又一城写字楼 [1] - 部分写字楼出售动机包括业主换取即时现金流入、优化投资组合或与长期租户建立战略合作关系 [1] 市场需求驱动因素 - 更多中国科技巨头及行业龙头企业可能效仿阿里巴巴及京东，考虑购置香港写字楼物业 [1] - 越来越多的A股公司在港双重上市，并在香港设立区域总部或研发中心 [1] - 香港于10月启动出海专班GoGlobal Task Force，协助内地企业拓展国际市场 [1] 市场现状与买家动机 - 香港写字楼平均资本价值已从高位回落52% [1] - 买家需求反映市场存在一定程度的抄底行为 [1] - 买家动机包括对冲未来潜在的租金上涨风险 [1] 区域市场展望与受益公司 - 预计2026年中环和西九龙写字楼表现将优于其他区域 [2] - 中环市场利好香港置地及恒基地产，预计明年底主要业主租金可能趋于平稳 [2] - 西九龙市场利好新鸿基地产，即将推出的优质新供应（如IGC）在争夺需求方面可能具有竞争力，租金水平与港岛东区大致相当 [2] - 铜锣湾竞争将更为激烈，希慎兴业的利园项目可能表现较好 [2] - 港岛东（如太古地产的太古城中心）及东九龙将面临一定压力 [2] - 整体新增供应量创历史新高是加剧部分区域竞争的背景 [2]

文章核心观点 - 京东以约22亿欧元收购德国最大电子零售商Ceconomy，是近些年欧洲零售业中最大的中国投资之一，旨在通过整合资源成为欧洲本地电商，而非跨境电商 [1][10][15] - 收购因涉及Ceconomy作为法国文化电器零售巨头Fnac Darty的第二大股东，引发了法国对“文化主权”和本土制造可能受冲击的担忧，导致法国政府提出附加条件，但京东已承诺不干预公司治理 [1][4][7] - 欧洲市场资本结构复杂，内部并购信任度高，而中资进入则面临更复杂的文化障碍和监管审查，建立信任需要时间，但交易若成功可实现双方共赢 [1][17] 交易概述与结构 - 京东于7月正式提出以约22亿欧元（约185亿元人民币）收购德国零售商Ceconomy，收购价比股价估值高出43% [1][10][11] - 德国联邦卡特尔局已于9月批准该交易，但最终完成还需外贸主管部门及其他可能涉及的欧盟国家批准，预计2026年中完成 [1][13] - 收购分两阶段进行：第一阶段于11月10日前完成，京东将获得45.5%股权；第二阶段于11月27日结束，再收购29%股权，最终持股可能最高达75% [11][13] - 京东承诺收购后不裁员、不关店、不改变管理层，未来三年保持现有咨询参与模式，且科技基础设施和数据处理中心均设在欧洲 [13] 目标公司Ceconomy与Fnac Darty - Ceconomy是德国最大电子零售商，在欧洲拥有近千家零售店，包括MediaMarkt和Saturn品牌，全球员工超5万名，线上销售表现强劲 [10] - Ceconomy是法国公司Fnac Darty的第二大股东，但不在其董事会，对集团治理无直接影响 [8] - Fnac Darty由Fnac（1954年创立）与Darty（1957年创立）于2016年合并而成，2024年销售额约82.5亿欧元，是欧洲最具影响力的零售商之一，销售书籍、音乐、家电等 [4][5] - Fnac Darty是法国文化标志和第一大图书销售商，承载法国文化认同，其股权结构包括第一大股东捷克亿万富翁丹尼尔-克瑞提斯基（通过Vesa持股28%）等 [5][7][8] 法国方面的担忧与条件 - 法国经济财政部要求京东提交外资审查申请，以保护“敏感领域”经济利益，但此流程据称不适用于此次交易 [7] - 法国经济部长公开表示，京东作为新股东承诺完全不干预公司治理，只做安静持股者，以打消公众对文化冲击的顾虑 [2] - 法国方面特别提醒京东需意识到Fnac的文化意义，并希望Fnac Darty继续销售法国制造的家电产品，以保护本土制造 [4] 京东的欧洲战略与布局 - 公司创始人刘强东的国际战略是专注“本地电商”，认为跨境电商模式不可持续且影响品牌形象，因此此次收购旨在整合资源，打造欧洲本地的“京东” [4][15] - 除收购Ceconomy外，京东已在法国推出线上电商平台Joybuy，销售全品类商品，并在英法提供“当日送达”服务，该平台在法国购物App中排名第42位 [16] - 京东在欧洲低调扩张物流网络，例如在法国租用了总计7.2万平方米的仓库（图尔南昂布里6万平方米，索姆省1.2万平方米） [16] - 京东曾于2018年进入法国市场并设立欧洲总部，承诺两年内在中国销售20亿欧元法国商品，但于2020年左右关闭法国办公室，近期重新燃起扩张热情 [14][15] 市场环境与行业分析 - 欧洲零售业资本盘根错节，内部并购信任度高、流程顺畅，例如2017年法国皮诺家族将Fnac-Darty的24.33%股份以4.52亿欧元出售给Ceconomy未引发类似担忧 [10][17] - 当前欧洲电商市场已被亚马逊、Cdiscount、eBay、Veepee等平台占据，且中国电商“四小龙”（AliExpress、Shein、Temu、TikTokShop）知名度更高，但京东选择不同赛道 [14][15] - 专家认为收购可使双方受益：欧洲本地电商可借助京东的科技与效率，京东则可借此深入了解欧洲消费者行为并连接本地生态体系 [17]

埃安UT super交付风波与行业反思 - 京东、广汽集团与宁德时代三方联合推出的“国民好车”埃安UT super在2025广州车展交付后，因销售客服不专业、租电模式里程限制未明示、开票地限制影响补贴申领等问题引发消费者投诉 [1] - 三方随后联合举办用户“听劝”恳谈会，并推出四大服务升级举措，包括加码赠送2600元服务包、推出“50元享1000公里”里程增量包、扩大发票开具城市覆盖范围、实施更友好的退订政策，并加强对客服人员的培训 [1][4] 线上卖车模式的历史挑战与当前困境 - 汽车销售电商化并非坦途，信息透明、合规及消费者保护等工作量巨大 [1] - 历史上线上卖车尝试多未成功，如易车网在2015年汽车电商业务员工达1000人（占总数四分之一），但于2016年7月关闭“易车商城”业务；上汽集团的车享网项目也于2021年6月终止 [3] - 本次京东联合合作伙伴重启线上卖车，前期营销成功但交付后出现投诉与退车风波，再度给该模式蒙上阴影 [3] 新型汽车消费陷阱与行业乱象 - 电池供应存在“拆盲盒”现象，部分车企在同一配置、价格的车型上混搭不同品牌电池，且信息告知方式隐晦 [6] - 智能驾驶宣传存在夸大，如将L2辅助驾驶包装为“高阶智驾”或“自动驾驶”，宣传“解放双手”但事故后强调需驾驶员接管；代客泊车功能宣传与实际不符 [7] - 软件服务与付费订阅引发新纠纷，如预埋硬件（如方向盘加热）需付费解锁，或悄然增设“终身免费车联网服务”的流量限制 [7] - 直销模式存在价格陷阱，消费者刚提车即遇新款发布或大幅降价；销售合同存在交车时间不明、违约责任模糊等条款问题 [8] 线上购车特点与消费者权益保护 - 汽车SKU多，线上渲染图可能与实车在配置、质感等方面存在差异，导致“货不对版”；前期缺乏实车体验增大了购买决策的主观偏差风险 [12] - 律师指出，汽车产品价值高、关乎道路安全、销售与售后体系复杂，电商卖车商业模式尚未真正重视其特殊性 [12] - 根据相关法规，电商卖车若存在虚假宣传或格式条款侵权，消费者可请求行政惩处；存在欺诈的可要求“退一赔三”；不公平格式条款可主张无效 [13] - 网络购买汽车一般不适用七日无理由退货，因汽车具有高价格、易贬值、销售后状态改变（如登记上牌）等特点，电商通常会在销售时显著标注并提示消费者确认 [14]

文章核心观点 - 报告基于393家港股和4246家A股上市公司数据，剖析了CFO薪酬现状、影响因素及未来趋势，指出CFO薪酬本质是对其复杂性管理与价值创造能力的定价，随着CFO角色向战略领航者转型，薪酬体系正围绕长期价值、数字化能力与全球化视野持续优化 [1][2] 港股与A股CFO薪酬整体水平 - 港股CFO平均年薪为160.20万元，中位数为107.70万元 [1][45] - A股CFO平均年薪为85.76万元，中位数为68.42万元 [1][98] - 港股CFO薪酬约为A股的1.6-1.9倍 [1] - 两地薪酬均呈“中部高台+高薪长尾”结构，港股5.34%的CFO年薪超500万元，A股近四分之一（24.99%）CFO年薪破百万 [1][46][100] 个体特征对薪酬的影响 - **性别**：两地均为男性CFO占比更高（港股约69.21%），薪酬整体高于女性（港股男性平均年薪178.76万元，女性118.48万元），但头部女性CFO具备同等竞争力 [1][54][55] - **年龄**：40-55岁中生代是主力，薪酬随年龄和资历阶梯式上升，港股60岁以上CFO平均年薪达245.63万元，A股46-50岁薪酬达相对高位 [1][60][61] - **学历与海外背景**：A股博士CFO平均年薪130.04万元，有海外背景者薪酬比无海外背景者高55.6万元 [1] 行业与公司特征对薪酬的影响 - **行业差异**：港股“新经济+内需”板块（TMT、消费、医疗）薪酬领先，中位数约120万元；A股金融地产行业薪酬最高，平均122.41万元，医药医疗、高科技紧随其后 [2][66][76] - **公司规模与盈利**：公司资产和营收规模越大，CFO薪酬越高；A股高ROE公司CFO薪酬显著溢价，ROE超20%的企业CFO平均年薪达160.5万元 [2] - **AH股双上市**：2024-2025年15家AH股企业CFO平均年薪305万元，较2023年涨幅约15%，龙头企业呈现“高基数+双位数增幅”特征 [2][81] 港股市场概况与IPO趋势 - **市场活跃度**：2025年前10个月港股共有81家新上市公司，同比增长50%；平均每日成交额2582亿港元，同比增长102%；IPO筹资2160亿港元，同比增长209% [25] - **行业结构变化**：2025年上半年港股IPO行业分布从过去TMT主导转向消费接棒，消费行业新股18家占比40.9%，医疗保健占20.5%，TMT占比降至9.1% [36][39] - **募资规模**：2025年上半年港股IPO募资总额1071亿港元，较2024年上半年增加约700%，按汇率折算约为139亿美元，募资规模居全球交易所首位 [33] CFO薪酬未来趋势 - 整体薪酬涨幅趋于温和，但头部溢价与结构性分化持续 [2] - 薪酬结构向长期激励倾斜，挂钩ROE、现金流等指标 [2] - 数字化与AI能力成为重要溢价来源 [2] - 全球化人才流动加剧，复合型CFO薪酬锚点抬升 [2] - CFO群体分化为战略型、专业型、执行型，形成多层薪酬梯度 [2]

公司核心投资与保障计划 - 过去20多年累计投入220亿元用于改善员工居住条件 [4][5] - 未来5年计划再投入220亿元，通过租赁、自建及基金支持等方式，新供应15万套“小哥之家” [2][5] - 该住房计划预计将惠及至少20万名员工 [6] 现有员工福利体系与成果 - 目前已为一线员工提供住房2.8万套，覆盖全国145个城市 [2][4] - 住房保障基金自2023年加码至100亿元后，一线员工申请占比达77%，过去十年助力上万名员工购房 [7] - 为全职骑手等一线员工做到100%签订劳动合同、100%交齐五险一金、100%正式员工福利，自称“行业唯一” [7] - 自2025年3月1日起，逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台 [7] - 还推出用餐福利“全家桶”、10余年家庭关怀、15年员工救助兜底等福利 [8] 员工职业发展与生态系统规模 - 与广东省联合成立全国首家现代骑手学院，提供课程并协助骑手实现学历进阶及内部转岗 [8][9] - 截至2025年9月30日，京东生态系统人员总数约为90万名 [2][11] - 2025年前九个月，京东生态系统新增人员约23万名 [11][12] - 截至2025年9月末的过去12个月，京东生态系统人力总支出达1485亿元 [2][12] 行业趋势与竞争对手动态 - 淘宝闪购联合饿了么于2025年8月升级保障体系，将社保补贴范围扩展至全国，为骑士补贴养老保险、医疗保险比例最高至100% [12] - 美团于2025年10月宣布骑手养老保险补贴正式覆盖全国，并计划在未来五年投入100亿元构建更全面的骑手保障体系 [12][13] - 行业观察认为，平台推出有竞争力的创新福利有助于稳定核心运力资源，推动行业向“质量提升”转型 [3][13]

交易事件与战略意义 - 泰坦航空租赁向京东航空交付了首架A330-200P2F（客改货）飞机，这不仅是资产交割，更是亚洲电商物流在复杂系统理论下的关键节点升级 [2] - 该交易标志着京东从单纯的运力采购者，向资产运营与风险对冲领域迈进，可视作为应对跨境物流波动性而购买的一份昂贵的“实物期权” [2] - 通过经营性租赁引进飞机，京东将巨额的资本性支出转化为可控的运营支出，在电商增速放缓的背景下，公司更注重资产“使用权”以保障履约时效，而非所有权 [5] 资产选择与运营逻辑 - 选择A330-200P2F机型，是基于航空资产管理的“残值套利”逻辑，该机型处于客运价值衰退期，但正是货运价值的黄金期，P2F改装是对资产寿命的延展 [4] - 电商物流的核心痛点是货物体积密度低，A330-200P2F提供了中程航线（4200海里）上最优的货舱容积与燃油消耗比，是应对亚洲区域内“低密度、高频次”电商货物的精准工具 [4] - 相比于波音777F的“大材小用”和737F的“腿短量小”，A330-200P2F在特定航线上具备运营优势 [4] 资本运作与行业动向 - 交易揭示了金融工程学本质，泰坦航空租赁在贝恩资本等支持下，向市场出售“确定性” [2][5] - 顶级资本正在重新配置风险敞口，泰坦近期出售两架737-800SF并买入A330宽体机的操作，表明其看多亚洲跨境干线（宽体机需求），并对区域支线（窄体机过度饱和）进行调整或看空 [5] - 此轮资产配置调整中，最大的赢家是飞机改装厂和租赁公司，锁定A330机源并完成改装交付本身构成了极高的供应链门槛 [5] 风险与未来挑战 - 拥有更多自有全货机不一定带来物流成本下降，反而可能导致资产利用率边际递减，随着京东航空宽体机队扩充，内部调度、维修等系统复杂程度将呈指数级上升 [6] - 若飞机填舱率不能维持在极高水平（>85%），这些资产将可能成为吞噬现金的黑洞 [6] - 未来物流巨头的竞争关键不在于飞机数量，而在于能否通过算法优化，将供需错配导致的“空舱风险”转移给市场，同时保留对核心节点的控制权 [6]

京东物流与员工福利 - 京东宣布已为一线员工提供2.8万套住房，并计划未来5年投入220亿元，通过租赁、自建等方式提供总计15万套“小哥之家”以改善骑手、快递员居住条件 [1] - 此举被视为平台在激烈竞争中通过福利创新来稳定核心运力资源、提升履约能力的战略选择，同时响应了政策与社会对灵活就业者权益的关注 [1] 家电行业政策与趋势 - 中央经济工作会议确定明年坚持内需主导，优化“大规模设备更新”和“消费品以旧换新”政策，业内明确明年将继续有国家补贴 [2] - 行业期待国补政策优化资金兑付流程，减轻线下经销商垫资压力，并建议探索更便捷的申领方式及加强发券管理以杜绝黄牛 [2] - 因铜期货价格突破每吨1万美元，中国正加快推进空调“铝代铜”及相关标准制订，以保障千亿级产业链安全 [3] - 空调铝管翅式热交换器生产线建设规范的团体标准已发布，另有两项相关团体标准正在编制，相关国家标准也在修订中 [3] - 海尔、美的、海信等多家头部空调企业共同加入自律公约，禁止恶意攻击，科学宣传铝换热器空调特点，以提升消费者信任 [3] 航天与科技公司动态 - SpaceX创始人马斯克侧面确认公司计划明年IPO，传记作者称其明年收入可达220至240亿美元，上市融资需求部分源于支持AI及太空数据库等开支上升 [4] - 中山大学学生团队自主研制的立方星“逸仙-A星”发射成功，成为世界首颗成功在轨开展木质外板验证的卫星，计划在轨6个月进行多项技术验证 [8] 互联网平台业务调整 - 小红书宣布自2026年1月1日起暂停本地生活“小红卡”业务并办理全额退款，原因为当前服务在丰富度与便捷性方面尚不足以完全满足用户期待 [5][6] - “小红卡”于2024年9月上线，定位“吃喝玩乐一卡通”，年费168元，但用户反馈显示其在门店覆盖和价格竞争力方面不及美团、抖音等平台 [6] 企业融资与并购 - 杭州云深处科技完成超5亿元人民币C轮融资，由招银国际和华夏基金联合领投，中国电信、中国联通旗下基金等参与战略投资，多家老股东继续加持 [7] - 惠而浦拟以现金7461.93万元收购控股股东格兰仕的洗衣机业务相关资产，包括固定资产、专利及专有技术，同时获得商标许可 [9] - 交易旨在解决同业竞争问题，格兰仕洗衣机资产组产品销往200个国家和地区，年设计生产能力达200万台，有助于提升惠而浦出口业务竞争力 [9] - 2024年上半年，惠而浦境外销售收入为21.13亿元，占总营收的96%，同比增长37.66% [9]

项目签约与落地 - 京东集团在深圳宝安区福海街道签约布局第二家京东MALL [1][2][4] - 项目规划面积为3.62万平方米 [4] - 该大型商业体计划于2026年国庆试营业 [4] 项目定位与业态规划 - 项目将延续“多快好省”服务理念，打造全品类、强体验的消费空间 [4] - 店内将涵盖家电、数码、家具、日百、图书、休闲等丰富品类 [4] - 将集中展示包括苹果、三星、创维等在内的全球200个品牌商品 [4] - 布局包括科技潮品厅、生活体验馆、品牌街区等浸入式购物场景 [4] - 融合导购机器人、AR屏、VR等数字媒介，提供前沿科技交互体验与全球新品首发服务 [4] 服务与运营特色 - 项目将实现线上线下同质同价同服务 [6] - 提供VIP一对一导购、品牌售后驻场、仓服同置即买即提等服务 [6] - 提供30天价保、30天包退、180天只换不修等多重消费者权益 [6] - 将依托京东集团供应链与品牌资源，打造城市级营销活动阵地 [6] - 计划在618、双11、五一、国庆等重要节点，联动多城举办明星见面会、主播直播、电竞大赛、cosplay、音乐节等多元活动 [6] 战略与区域影响 - 项目旨在为深圳西部商业版图注入全新科技消费活力 [4] - 项目目标为助力区域商业能级与消费体验双升级 [4] - 京东MALL的入驻将为宝安消费领域带来多重积极影响 [4] - 多元活动规划旨在进一步激活商圈的社交属性 [6]