文章核心观点 - 新能源汽车行业竞争加剧，主流车企密集推出新车型并采取“加量不加价”等策略以应对政策变化和市场竞争 [2][30][54][115] - 2026-2027年新能源购置税减免政策出台，技术门槛提高，纯电续航和能耗要求趋严，行业将进入技术淘汰赛阶段 [110][112][113][115] - 中国品牌在全球市场影响力提升，比亚迪等公司在海外取得显著进展，而部分国际豪华品牌在华面临销量压力 [90][92][103][107][109] 新车上市动态 - 3D打印混动超跑Czinger 21C上市，起售价170万美元，限量80台，采用中置2.9T发动机与双电机系统，综合功率1350马力，零百加速1.9秒 [3][9] - 特斯拉在美国发布Model 3/Y Standard版，起售价分别为36990/39990美元，通过简化配置实现约10%降价，WLTC续航517公里 [11][15][17] - 新款吉利星愿上市，限时售价6.58-9.58万元，提供310/410公里两种续航版本，新增车色并搭载Flyme Auto车机系统 [17][21][22][25][27] - 比亚迪海豹05 DM-i新增128km豪华型，售价7.98万元，电池容量提升至15.87kWh，以满足新政对插混车型纯电续航的要求 [28][30] - 新款比亚迪汉长续航版上市，售价16.98-21.58万元，DM-i车型纯电续航升级至245km，EV车型基于800V平台，续航最高705公里 [31][33][39][40] - 新款极氪001上市，售价26.98-32.98万元，全系升级900V系统，顶配版零百加速2.83秒，支持1320kW充电功率，7分钟可充至80% [40][42][52][54] - 多款新车登录工信部，包括特斯拉Model Y长续航后驱版、小鹏P7+增程版、奥迪Q9 e-tron、日产N6插混等，覆盖不同细分市场 [55][58][63][67][70][72][74][78] 公司战略与合作 - 宝马计划2027年前推出超40款新车，涵盖燃油和纯电车型，全面应用新世代平台技术 [80][81][83] - 阿维塔向华为支付115亿元，获得引望公司10%股权，双方计划到2030年联合推出17款新车 [87][88][90] - FF宣布FX Super One有望年底在美国投产，该车型基于长城汽车技术，通过CKD方式组装 [84][86] 市场表现与销量 - 比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为车主，海外市场影响力持续扩大 [90][92] - 上汽集团9月新能源销量近19万台，同比增长40.4%，自主品牌销量29.4万台 [99][100][102] - 奔驰三季度全球乘用车销量44.15万台，同比下降12%，在华销量12.51万台，同比下降9% [103][105] - 宝马集团三季度全球销量58.83万台，同比增长8.8%，但在华销量14.71万台，同比下降0.4% [106][107][109] 政策环境 - 2026-2027年新能源购置税减免政策明确技术门槛，插电混动车型纯电续航要求不低于100公里，对能耗标准提出更高要求 [110][112][113][115]

阿维塔与华为合作 - 阿维塔向华为支付总计115亿元人民币，获得华为子公司引望公司10%的股权 [1][2][4] - 引望公司注册资本10亿元，承接了华为车BU所有业务，是华为“帮车企造好车”的新主体 [4] - 阿维塔计划与华为联合推出17款新车，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域，目标在2030年前凭借智能化优势站稳高端新能源市场 [4] 比亚迪海豹05 DM-i上市 - 新款比亚迪海豹05 DM-i 128km豪华型上市，售价7.98万元，实现“加量不加价” [5][6][7] - 新车电池容量从7.68kWh提升至15.87kWh，CLTC纯电续航增至128km，新增外放电功能，WLTC亏电油耗为3.98L/100km [7][9] - 此次升级旨在应对明年购置税新政，使入门版车型WLTC纯电续航满足100km以上可免购置税的要求 [9] 比亚迪汉长续航版上市 - 新款比亚迪汉长续航版上市，推出DM、EV共7款车型，售价区间16.98-21.58万元 [10][11] - 新车CLTC纯电续航提升，DM-i车型达245km，EV车型达635km/705km，并支持69kW快充 [21] - 提供多项限时权益，包括最高1万元置换补贴、36期0息金融政策及价值3.8万元的“强汉旗舰”礼遇 [14][15] - 配置升级包括新增手表控车、怀挡设计、车载冰箱、主动降噪及多种智能座舱拓展功能 [18] 新款极氪001上市 - 新款极氪001共推出4款车型，售价区间26.98-32.98万元，超级置换权益后限时售价低至25.98万元起 [21][23] - 全系搭载全栈900V系统，四驱版最大功率680kW，零百加速最快2.83秒，CLTC续航最高达810km [32] - 配备行业首创技术，包括700TOPS算力驾驶辅助系统、1320kW充电功率（10%-80%充电7分钟）及浩瀚星空顶等 [30][32] - 提供限时购车权益，含价值最高7.5万元的豪华配置赠送、1万元置换礼及5年免费充电权益 [25][26] 比亚迪全球里程碑 - 比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为车主 [35][36] - 比亚迪工厂所在道路被当地投票更名为“比亚迪路”，这是海外第三条以比亚迪命名的道路 [38] - 公司凭借低碳环保、先进技术和高性价比优势，成为新能源行业“走出中国，走向世界”的典范 [38]

市场表现与需求 - 方程豹钛7上市30天即实现11674台交付，顶配版占比达85% [1] - 10月产能已攀升至2万台，但交车仍需等待8周以上，显示市场供不应求 [1] - 该车型被定位为“路虎的面子、理想的里子、方程豹的乐子”，强调其综合产品力 [4] 产品定位与空间 - 车型被视为方程豹豹8的平替版，车身长度比豹8短20厘米，但轴距相同均为2920毫米，作为大5座SUV其乘坐空间比6/7座的豹8更宽敞 [6][8] - 后备厢容积为970升，纵深约86厘米，宽度121厘米，后排座椅放平后可容纳身高181.5厘米的成人 [13][15][27] - 后备厢地台较高，原因为下层设计了整车计算平台及硬件生态预留空间 [13][17] 外观与内饰设计 - 外观采用有棱有角的硬派造型，前脸大灯组设计突出，D柱设计与路虎有相似之处 [6][8] - 内饰营造轻松愉悦的舒适氛围，采用爱马仕橙等温馨配色，风格简约 [23] - 配置包括电容式方向盘、AR-HUD、DiLink车机、副驾驶储物槽、50W手机无线快充、容量约4瓶水的小冰箱（温域-6℃~50℃）等 [25] - 舒适性配置齐全，包括前排座椅加热通风按摩、副驾腿托、后排加热通风电动调节、后排磁吸接口、双层隔音玻璃等 [27][29] 动力系统与性能 - 四驱版车型搭载第五代DM系统，采用承载式车身，与豹8的DM-o系统及非承载式车身形成区别 [31] - 动力总成包括115千瓦1.5T发动机（可使用92号汽油）、前160千瓦后200千瓦双电机，匹配35.6千瓦时刀片电池，CLTC纯电续航190公里，综合续航1300公里 [31] - 零百加速时间为4.55秒，动力总功率360千瓦 [31][35] - 底盘采用前双叉臂后五连杆结构，搭配云辇-C系统（阻尼可变减振器） [33] 智能化功能 - 搭载天神之眼B辅助驾驶系统，配备激光雷达，支持城市领航辅助驾驶 [10] - 语音助手结合DeepSeek，具备百科问答及车端支付等扩展功能，例如可语音操作点购瑞幸咖啡 [35] - 提出硬件开放生态概念，以车辆为中枢连接大疆灵鸢无人机、车载平板、倍轻松按摩仪等外设，并预留电动滑板车集成方案以解决“最后一公里”需求 [17][19][21] 总结评价 - 方程豹钛7被总结为一台空间充裕、无续航焦虑、智能化水平高、具可玩性且性价比突出的大5座SUV [37]

2026-2027年新能源购置税政策调整 - 2026至2027年将继续延续新能源购置税减半征收政策 [2][5] - 政策提高了技术门槛 纯电车能耗过高将不予补贴 插混/增程车纯电续航不足100公里或亏电油耗不达标也将不予补贴 [5] - 政策导向意味着车企未来两年需兼顾价格竞争与技术提升 行业将进入淘汰赛阶段 [5] 吉利星愿新款上市 - 新款吉利星愿共推出6款车型 限时售价区间为6.58万元至9.58万元 [6][7][10] - 新车提供310公里和410公里两种CLTC纯电续航版本 分别搭载30.12千瓦时和40.16千瓦时电池包 动力有58千瓦和85千瓦两种选择 [18] - 作为交付最快突破40万辆的中国品牌车型 新款采取加量不加价策略 通过新增配色和配置升级以维持销量表现 [18] 特斯拉Model Y新车型 - 特斯拉Model Y新增长续航后轮驱动版 采用全黑前后Logo 车身尺寸为4797/1920/1624毫米 轴距2890毫米 [19][22] - 新车电驱最大功率225千瓦 将与现有标准续航后驱版和长续航四驱版形成产品组合 进一步满足用户需求 [22][23] 小鹏P7+增程版 - 小鹏P7+增程版提供全新轮辋样式 采用POWER和ULTRA尾部标识 车身尺寸为5071/1937/1512毫米 轴距3000毫米 [24][31] - 新车搭载东安动力1.5T增程器 最大功率110千瓦 匹配180千瓦电驱 预计凭借更低入手门槛和更高性价比推动小鹏月交付量提升 [31][32] 奥迪A6L e-tron - 奥迪A6L e-tron采用全新家族式设计语言 车身尺寸为5073/1950/1504毫米 轴距3076毫米 定位中大型纯电轿车 [34] - 新车最大功率405千瓦 其设计被认为比燃油版奥迪A6L及宝马i5、奔驰EQE更符合主流审美 有望成为豪华行政纯电轿车中的有力竞争者 [34][35] 安徽大众与众07 - 安徽大众与众07延续与众06设计语言 车身尺寸为4853/1852/1566毫米 轴距2826毫米 定位中型纯电SUV [36][39] - 新车电驱最大功率170千瓦 可视为加大版的与众06 预计在空间和配置上有所升级 [39][40] 东风日产N6 - 东风日产N6延续日产N7设计语言 车身尺寸为4831/1885/1491毫米 轴距2815毫米 定位中型轿车 [41][43] - 新车搭载由75千瓦1.5L自然吸气发动机、155千瓦电机和21.1千瓦时磷酸铁锂电池包组成的插混系统 有望延续N7的性价比策略成为合资插混市场黑马 [43][44] 零跑Lafa5 - 零跑Lafa5采用家族式设计 车身尺寸为4430/1880/1520毫米 轴距2735毫米 定位紧凑级纯电两厢车 造型低矮运动 [45][47] - 新车电驱最大功率132千瓦 定位在国内市场较为稀缺 有望凭借设计和性价比与吉利星愿、比亚迪海豚竞争 并助推零跑月销提升 [47] 吉利银河星耀7 - 吉利银河星耀7采用类似星耀6的设计语言 车身尺寸为4958/1915/1505毫米 轴距2852毫米 定位中型轿车 [48][50] - 新车搭载由82千瓦1.5L发动机和120千瓦电机组成的插混系统 提供60公里和125公里两种CLTC纯电续航 旨在填补星耀6和星耀8之间的市场空白 [50][51]

行业竞争格局 - 新能源汽车行业经历多轮激烈竞争，部分品牌脱颖而出，更多品牌被淘汰[1] - 在辅助驾驶供应商赛道，华为已成为行业领导者，合作品牌占据车圈半壁江山[2] - Momenta、卓驭科技、元戎启行等辅助驾驶供应商通过深度绑定车企合作伙伴生存[2] - 部分辅助驾驶供应商如中智行因资不抵债被法院宣布破产，总债务接近5000万元[4][6] 中智行破产案例 - 公司破产导火索为一场金额1.5万元的劳动纠纷案件，员工讨要拖欠薪资[4][5] - 法院调查发现公司剩余资产不足以抵消债务，办公地点已人去楼空[6] - 中智行于2025年因项目进展缓慢导致资金链断裂，最终走向破产清算[88] 创始人王劲的职业轨迹 - 王劲是国内最早一批自动驾驶领域元老，拥有中科大少年班和佛罗里达大学双硕士学位背景[9] - 2000年1月王劲回国加入阿里巴巴，以资深技术总监身份重构阿里电子交易系统[16] - 王劲后加入eBay担任中国区CTO和研发中心总经理，任职6年[20][23] - 经李开复多次邀请，王劲加入谷歌担任上海研究院负责人，使谷歌中国区搜索业务收入增加4倍[22][24] - 王劲受李彦宏邀请出任百度技术副总裁，助推百度营收在5年内提升10倍[28][29] - 2015年百度自动驾驶事业部成立，王劲担任创始人兼总经理，组建约300人团队[34][35] 技术路线对比 - 文远知行选择主流“单车智能”路线，以车为中心，依靠感知硬件和算力实现独立行动[64] - 中智行选择更激进的“车路协同”路线，以路为主以车为辅，通过路端硬件指挥车辆行动[65][67] - 车路协同理论优势包括上帝视角规避盲区事故、提升交通流畅度、降低车端硬件成本[70][71][72] - 中智行核心产品“轻车·熟路”系统车端仅需50TOPS算力，路侧节点需500TOPS算力及感知设备[75] 商业化进展与挑战 - 2015年12月百度联手宝马完成国内首次无人驾驶车队测试，最高速度达100km/h[38] - 百度提出“3年商用、5年量产”目标，并于2016年获得美国加州无人车测试牌照[41][42] - 中智行与苏州金龙客车合作推出全球首款纯电网联式L4自动驾驶客车“协同1号”[76] - 公司还与福瑞泰克合作研发自动驾驶重卡，与曹操出行合作研发Robotaxi无人驾驶出租车[78] - 车路协同核心挑战在于路端智慧道路建设成本高昂，覆盖整个苏州需花费35亿元[83] - 城市道路改造周期长成本高，且需说服车企加入车路协同技术路线存在难度[85][89] 市场竞争结果 - 单车辅助驾驶应用局限性小且灵活，可根据产品定位匹配不同级别方案，获得市场认可[91] - 中智行破产标志着车路协同技术路线在市场竞争中被单车智能路线所取代[92] - 前沿技术需要商业化市场落地作为支撑，技术本身无优劣，唯有适者生存[93][94]

上汽集团2025年9月销量表现 - 上汽集团9月整车销量达44万台，重回行业第一位置，其中自主品牌销量29.4万台，新能源车销量近19万台，海外销量10.1万台 [2] - 公司9月销量同比增长40.4%，环比增长21%，实现同比“九连涨”，1-9月累计批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆 [4] - 旗下五菱、MG、荣威、智己等品牌均实现大幅增长，别克品牌正迅速向电气化转型，结合大众、凯迪拉克等传统燃油车基础，有望在年底再创佳绩 [6] 奔驰2025年第三季度销量分析 - 梅赛德斯-奔驰集团第三季度全球乘用车销量44.15万台，同比下降12%，其中纯电车型销量4.26万台，插电混动车型销量9.63万台 [3][8] - 公司在华销量12.51万台，同比下降9%，但美国市场销量同比下降17%是整体下滑主因之一 [7][8][9] - 公司高端车型销量6.78万台，同比增长10%，核心车型销量24.98万台，同比下降17%，电气化产品线竞争力不足是挑战，已推出纯电CLA等新车型应对 [9] 宝马集团2025年第三季度销量表现 - 宝马集团第三季度全球销量58.83万台，同比增长8.8%，其中宝马品牌51.46万台（含M部门5.22万台），MINI品牌7.24万台，劳斯莱斯品牌1304台 [10][11] - 纯电车型销量102,864台，摩托车业务销量53,247台，同比增长5.7% [11] - 主要市场中欧洲销量23.96万台（+9.3%），美洲销量12.59万台（+24.4%），亚洲销量20.62万台（持平），中国销量14.71万台（-0.4%） [12] - 中国市场是唯一负增长区域，1-9月累计在华销量46.5万台（-11.2%），反映出国内市场竞争激烈，公司正期待新世代车型上市改善业绩 [12][13] 特斯拉新款Model 3/Y Standard版发布 - 特斯拉于10月8日发布Model 3/Y Standard版，起售价分别为36,990美元和39,990美元 [3][14] - 新车取消贯穿式头灯、全景天幕、后排屏幕等配置，扬声器减至7个，配备69kWh电池包，WLTC续航517公里 [19] - 该版本目前仅限美国市场，若引入国内预计Model 3起售价约20.5万元，Model Y约23.5万元，降价幅度约10%，对销量提振作用可能有限 [21]

大三排SUV市场热度 - 多款新车型成功破圈，乐道L90月交付破万台，问界M8月交付连续突破2万台，吉利银河24小时大定2.3万台 [1] - 蔚来ES8一夜之间售罄今年4万台规划产能，显示市场需求强劲 [1] - 极氪9X作为新入局者正式上市 [1] 极氪9X市场表现与定价策略 - 采取高举高打策略，定价区间为46.59万元至59.99万元 [2] - 上市13分钟大定突破1万台，市场接受度高 [3] - 顶配三电机车型锁单占比高达70%，反映消费者对高性能版本的偏好 [3] 外观与内饰设计 - 外观原创度高，车顶线条平直，座舱空间明显大于库里南，通过涂黑A/B/C柱等设计压缩视觉厚度 [8][10] - 内饰豪华气息浓厚，配备与宾利同款的naim音响系统，拥有32个扬声器，峰值功率3868W [12][14] - 后排功能全面，配备双零重力座椅，支持180°旋转，带加热、通风、按摩及17英寸OLED可移动吸顶屏等 [30][32][36] 核心技术配置 - 搭载全球首款全栈900V高压混动架构，采用P1+P3+P4单挡构型，2.0T发动机最大功率205kW，综合热效率超46% [46][48] - 双电机版电驱最大功率660kW，WLTC亏电油耗约7L/100km；三电机版最大功率1030kW，亏电油耗7.45L/100km [48] - 高配车型搭载全球首发70kWh宁德时代6C骁遥增混电池包，CLTC续航达355km至380km [48][51] 性能与驾驶体验 - 三电机版百公里加速3.1秒，极速240km/h，亏电状态下零百加速性能衰减小于1秒 [51] - 配备闭式双腔空簧与双阀CCD电磁减振器，离地间隙178-288mm，48V主动稳定杆可在80km/h过弯时有效抑制侧倾 [56] - 搭载全球首颗量产520线激光雷达及4颗固态激光雷达，感知系统总计1400TOPS算力 [58] 实测能耗与智能驾驶 - 综合路况实测（361.2公里）表显能耗为8.0kWh/100km+4.4L/100km，折算等效22.5kWh或6.8L/100km [78] - 智能驾驶以效率优先，变道时加速，支持语音添加途经点，但过弯减速较多，部分无标线路段需人工干预 [74][75][77] - 电四驱响应迅速，湿滑路面轮胎打滑后0.5秒内可恢复车身姿态 [65] 产品优化空间 - 车机音源质量与蓝牙连接码率不足，影响高端naim音响的实际听感体验 [80][81] - 底盘调校在舒适与运动间平衡不够极致，细碎路面滤震不够柔韧，运动模式下侧倾抑制有待提升 [69][70] - 刹车脚感更偏向德系旗舰车型，需适应较长行程；起步动力响应直接，可能产生轻微顿挫感 [72]

Czinger 21C 3D打印超跑 - 全球首款3D打印超跑 覆盖件及底盘等诸多零部件由3D打印成型 [5] - 起售价170万美元 限量80台 [1][2][3] - 采用驾驶位居中布局 "副驾驶"位于二排 [7] - 动力系统搭载2.9T双涡轮增压发动机与双电机系统 系统综合最大功率1350匹马力 [9] - 性能表现优异 零百加速时间1.9秒 极速405km/h [9] - 以原厂标准版车型身份在5天内完成1600公里美国跨州公路旅行并刷新5条赛道量产车型圈速纪录 包括Laguna Seca赛道成绩1:24.39 [11] 东风日产插混轿车N6 - 东风日产NR15插混专用1.5L发动机正式SOP下线 将率先应用于首款插混轿车N6 [12] - 车型定位中型插混轿车 长宽高分别为4831/1885/1491mm 轴距2815mm [14] - 搭载75kW 1.5L自然吸气发动机+155kW电机+21.1kWh磷酸铁锂电池包插混系统 WLTC亏电油耗4.32L/100km [14] - 起售价可能定在7~8万元 凭借高性价比和日产大沙发有望成为合资插混车型黑马 [17]

交易概述 - 一汽股份通过增资和股权收购，获得卓驭科技35.8%的股权，成为其最大股东 [1] - 交易前，原大股东New Territory持有卓驭科技70.65%的股权；交易后，其持股比例降至34.85%，与一汽股份共同控制卓驭科技 [2] - 卓驭科技主要从事先进驾驶辅助系统业务 [2] 公司背景与技术渊源 - 卓驭科技前身为大疆2016年成立的车载项目组，于2023年从大疆拆分并独立运营 [3][5] - 公司继承了源自大疆无人机的技术积累，特别是惯导双目视觉系统，该技术最初应用于大疆精灵4消费级无人机，实现了障碍感知等智能功能 [20][22][23][26] - 卓驭科技首席AI技术官表示，公司在有限硬件和算力上追求极致功能和性能的研发风格，与大疆一脉相承 [19][20] 产品与技术路线 - 公司采用"科技平权"路线，通过自研核心传感器硬件显著降低成本，例如其7V惯导双目纯视觉方案成本约为5000元 [15] - 宝骏云朵灵犀版搭载该方案，以10万元出头的价格实现了城市记忆领航功能，算力为32TOPS [10][15][17] - 公司已从纯视觉方案发展为惯导三目系统和激目系统，其自研激光雷达成本不足千元，主要用于补盲和安全冗余 [28][30][31] - 辅助驾驶方案支持算力范围从32TOPS至1000TOPS，适配英伟达、Mobileye等多种第三方芯片，即插即用，不绑定特定芯片供应商 [34][36] 市场定位与竞争环境 - 公司定位为"幕后供应商"，商业模式灵活，吸引了大众、上汽通用五菱、奇瑞、一汽、东风、长城等传统车企客户 [36][38] - 行业竞争加剧，新势力车企普遍选择自研辅助驾驶，华为等供应商提供全栈式解决方案，吉利、奇瑞等也推出低成本自研方案，压缩了外部供应商的市场空间 [40][42] - 大疆2024年营收超800亿元，但汽车行业规模更大，卓驭独立运营旨在探索车载业务独立发展的可能性 [45][47] 战略合作与全球化布局 - 一汽基于此前在红旗天工系列车型上的合作，认可卓驭技术能力，此次股权合作深化了双方战略绑定 [50][51] - 为缓解其他车企客户对股权结构的顾虑，卓驭积极拓展海外市场，已发布欧洲市场战略并在德国设立分公司 [53][54][59][62] - 公司在慕尼黑车展展示了基于英伟达Thor芯片的旗舰方案等多款解决方案，并与大众等欧洲车企及中国出海车企合作 [54][61][62][63]

宝马集团产品战略 - 宝马集团宣布将展开品牌历史上最密集的产品攻势，以巩固其在全球豪华市场的领先地位 [2] - 截至2027年底，公司将推出超过40款全新或年度改款车型 [1][2] - 新产品将全面应用新世代平台的设计理念与核心技术，标配最新的iDriveX中控屏、全景HUD及高级驾驶辅助系统，为用户带来接近换代的全新体验 [2] 宝马产品线规划 - 产品攻势涵盖燃油车升级与全新纯电车型，形成“燃油+纯电”两条腿走路的态势 [4] - 计划推出的纯电新车包括i1、i2、i3旅行版、iX4等 [4] - 目前市场对新世代车型的质疑焦点主要集中在其离经叛道的造型设计，而非技术能力 [4] FX Super One项目动态 - FX Super One车型有望于年底在美国投产 [5] - 该车型被描述为魏牌高山的“非官方、换壳版”CKD（完全拆散）车型 [7] - 长城汽车董事长魏建军曾回应称，长城并未与FF（Faraday Future）进行官方合作，该车是由中间商通过零部件组装方式打造 [7] - FF全球总裁王佳伟回应称，FX Super One是与中国的产业合作伙伴合作开发，不存在抄袭，目的是将中国好的产品带入美国市场，实现合作共赢 [7]