中国汽车工业发展历程 - 1998年吉利推出首款两厢轿车豪情 价格约3万元 2001-2003年累计销量超15万辆 [1] - 早期国产车采用逆向研发策略 通过拆车模仿外资品牌设计 如豪情采用丰田8A发动机 [1] - 2001年加入WTO后汽车关税下调 国家放开轿车价格管制 开启中国家庭轿车元年 [4] - 2001-2010年中国汽车销量年均增长率超20% 2010年销量突破1800万辆 [5] 国产高端化突破路径 - 燃油车时代高端化尝试包括2013年红旗L5旗舰车型与2016年长城魏牌SUV 定位15-30万元区间 [5][6] - 2016年吉利与沃尔沃联合推出领克品牌 基于CMA架构打造 首款车型领克01搭载沃尔沃2.0T发动机 [6] - 领克03+成为首款国产量产性能车 零百加速6秒 2019-2024年国际赛事6年7冠 [7] - 截至2025年7月领克全球累计销量突破150万辆 [7] 新能源汽车战略转型 - 2001年"863计划"启动电动汽车专项 2009年"十城千辆"工程推动新能源示范应用 [8] - 2012年国务院将新能源汽车纳入国家规划 行业进入快速发展周期 [8] - 2014年特斯拉进入中国 催生近500家新能源品牌 [8] - 2012-2024年中国新能源汽车产量从1万辆增至1000万辆 [9] 技术自主研发突破 - 中国掌控全球70%电池原材料供应 宁德时代和比亚迪占全球市场超60%份额 [9] - 极氪自研神盾金砖电池支持800V高压快充 5.5C充电倍率 2024年通过工信部新安全标准 [12] - 极氪浩瀚超级电混系统支持900V高压充电 6C充电速度 三电机兆瓦电驱总功率突破1000千瓦 [12] - 动力电池能量密度从200Wh/kg提升至400Wh/kg 电驱功率密度达两位数kW/kg [12] 智能化技术进阶 - 极氪L3级辅助驾驶配备43个感知单元 包括5个4D毫米波雷达和13个高清摄像头 [13] - 实现全域全向全时无盲区感知 技术从多传感器堆叠转向端到端大模型主导 [13] 品牌整合与全球化 - 2024年2月极氪与领克合并为极氪科技集团 9月与吉利汽车合并 实现资源协同 [2] - 极氪001首年交付超7万辆 极氪009成为香港市场最畅销豪华MPV之一 [9][10] - 极氪进入全球60多个国家 布局超1300家门店 领克01连续三年位居欧洲4万欧元以上中国品牌前列 [16] - 2025年上半年中国汽车出口348万辆 同比增长18% 其中新能源汽车出口142万辆 占比41% [16] 市场渗透与行业地位 - 2024年4月中国新能源汽车零售渗透率首次突破50% 7月持续超50% [15] - 国产高端车从逆向开发转向技术反向输出 中系豪华成为全球产业新标准 [3][11] - 行业竞争重心从三电技术转向智能化与用户体验 构建以用户为中心的高端服务体系 [14]

汽车整备质量直接影响能耗、加速与制动表现，在保证材料机械性能的基础上，如何为新能源汽 车"减重"成为车企共同面临的课题。 9月2 3日，上海友升铝业股份有限公司（下称"友升股份"）在上交所正式上市。当天，公司 股价上涨7 1%，上市首日市值达到1 5 3亿元。 该公司，是国内轻量化铝合金汽车零部件的头部企业，产品涉及门槛梁、电池托盘、保险 杠和副车架系列等多个品类。 公司客户，则覆盖特斯拉、赛力斯等多家整车企业。仅以特斯拉为例，2 0 2 4年友升股份对 其销售金额便达到6 . 5亿元，Mo d e l Y、Mo d e l 3车型上使用的门槛梁便有很大比例出自友 升铝业。 不过，需要指出的是，此前友升股份面临的融资渠道单一、产能瓶颈明显和全球化布局推 进缓慢等问题，随着公司A股上市得到了明显缓解。 后续，在新能源汽车行业"以铝代钢"的发展趋势下，铝合金类汽车零部件需求将继续保持 平稳增长。 加上云南友升生产基地、年产5 0万台（套）电池托盘等募投项目的建设落地与达产，也将 为友升股份带来更多业绩增量。 覆盖Mode l Y、极氪001等热门车型 汽车产业链庞大而复杂，并形成了以整车厂商为核心，一级零部件供应 ...

3.极氪回应现款001售罄 日前，有消息显示现款极氪001已售罄，极氪将提前至9月23日开启焕新极氪001的预售，上市时间则按 照原计划十月中旬，届时将同步开启交付。多个门店销售均反馈消息属实。 点评：极氪001售罄即下架，新款升级引期待。 4.腾讯控股：回购86.2万股，花费5.5亿港元 腾讯控股公告，于2025年9月22日以集中竞价交易方式回购86.2万股，每股购回价格介于635至643港元 之间，总支付金额为5.5亿港元。此次回购股份将全部注销。 1.美国白宫表示，TikTok 的新美国实体将从字节跳动租赁算法的副本，甲骨文将对其进行重新训练；用 户无需重新下载应用程序。 2.GSA将Meta的Llama加入其美国联邦机构批准的AI工具名单，此前已批准微软、谷歌、Anthropic和 Open AI的工具。 8.和而泰：公司经营正常，无应披露而未披露的重大事项 和而泰发布异动公告，经核查，公司前期披露的信息无需要更正、补充之处，未发现近期公共传媒报道 了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。公司目前经营情况正常，近期公司 经营情况及内外部经营环境未发生重大变化。公司、控股股东和实际控 ...

TikTok算法租赁与AI工具批准 - TikTok新美国实体将从字节跳动租赁算法副本 由甲骨文进行重新训练 用户无需重新下载应用程序[3] - 美国总务管理局将Meta的Llama加入联邦机构批准的AI工具名单 此前已批准微软、谷歌、Anthropic和OpenAI的工具[3] 极氪汽车产品更新 - 现款极氪001已售罄 公司将提前至9月23日开启新款极氪001预售 原计划十月中旬上市并同步开启交付[4] 腾讯控股股份回购 - 腾讯控股于9月22日回购86.2万股 每股价格介于635至643港元 总支付金额5.5亿港元 回购股份将全部注销[5] 理想汽车车型澄清 - 理想汽车CEO李想明确表示不存在"理想i7"车型 针对市场传闻进行果断辟谣[6] 卧龙电驱特斯拉相关传闻 - 卧龙电驱否认其轴向磁通电机和无框力矩电机进入特斯拉Optimus测试环节 并澄清未锁定20万台电机订单[7][8] 贵州茅台业绩目标 - 贵州茅台否认下调2025年业绩目标 上半年已按计划完成进度 年度目标仍为总营收同比增长约9%[9] 和而泰经营状况声明 - 和而泰发布异动公告 称公司经营正常 无应披露未披露重大事项 内外部经营环境未发生重大变化[10] 房地产融资协调机制成效 - 金融监管总局局长李云泽表示房地产融资协调机制支持白名单项目贷款超过7万亿元 保障近2000万套住房建设交付[11] 银行美元存款利率动态 - 部分银行美元存款利率仍维持在3%以上 客户经理提示美联储降息后利率可能很快下调[12] 奥美医疗资产重组传闻 - 奥美医疗否认筹划注入AI芯片及人形智能机器人优质资产的资产重组计划[13] 美团AI模型发布 - 美团发布高效推理模型LongCat-Flash-Thinking 在AIME25框架下节省64.5%的Tokens同时保持90%准确率 模型已全面开源[14] 量化投资专题活动 - 上海远澜私募基金创始人王凯将主持量化投资专题活动 涵盖量化投资兴起、AI时代冲击及大模型技术应用等议题[17][18]

有消息显示现款极氪001已售罄，极氪将提前至9月23日开启焕新极氪001的预售，上市时间则按照 原计划十月中旬，届时将同步开启交付。多个门店销售均反馈消息属实。 ...

自8月8日提前发布改款预告以来，极氪近期推行包括"神秘客户体验官计划"、"客服服务公约"等在 内的一系列举措，引发用户积极反馈，也为市场终端带来正面影响。 今日，多个社交媒体平台流传疑似内部工作群紧急通知，内容显示，现款极氪001已售罄，极 氪将提前至9月23日开启焕新极氪001的预售，上市时间则按照原计划十月中旬，届时将同步开启 交付。记者联系到多个门店销售，均反馈消息属实。 ...

本周，不知是巧合也好，有意为之也罢，一夜之间，中国车市竟然有两款颇为重磅的新能源旅行车共同入场。 至于答案，直指享界S9T与奥迪 E5 Sportback。 前者，纯电与增程并行，共推出四个版本，最终售价30.98万元-36.98万元。后者，仅仅押宝纯电，也推出四个版本，最终售价23.59万—31.99万元。 理性客观讲，单论产品综合竞争力，二者都非常强悍。也让那些想要入手该品类的潜在消费者，有了新选择。 作为旁观者，渐渐发现一个趋势："传统燃油车时代一直鲜有自主品牌涉猎的旅行车市场，随着电动化转型浪潮的愈发凶猛，近几年渐渐开始变得暗潮涌 动，前仆后继加入其中的主机厂不在少数。" 如果说，过去只有蔚来ET5T、极氪001以身入局，那么眼下的参与者，除了开篇提及的二位，无疑还有极氪007GT、腾势Z9GT、比亚迪海豹06DM-i旅行 版等等选手。 反正，大有一副"忽如一夜春风来，千树万树梨花开"的架势。 但也恰恰基于这样的背景，今天文章的标题，成为了我心中最大的疑问。毕竟，从销量结果来看，旅行车身处中国车市一直是"叫好不叫座"的代名词。 好在，迈入新能源时代，中国车市迸发出巨大的活力，游戏规则发生了彻底地重塑。 ...

享界S9T车型发布 - 鸿蒙智行与北汽蓝谷合作推出第二款车型享界S9T 为基于享界S9开发的旅行款 官方指导价30.98万元至36.98万元 开启预定24小时大定7500台 远超基础款享界S9的销售表现 [1] - 旅行车结合轿车驾驶感受与SUV后备箱空间 通过延伸车尾形成连通储物区域 [1] - 立项过程中北汽倾向开发大型SUV 余承东力主选择旅行车并最终说服北汽 [1] 鸿蒙智行产品结构分析 - SUV产品线覆盖20万至50万元价格带 包括问界M5/M7/M8/M9、智界R7、尚界H5 2025年前八个月累计销量超27万辆 [2] - 轿车产品线仅四款车型 价格分布分散 智界S7/享界S9/S9T覆盖20万-40万元 尊界定位百万豪车 同期轿车销量刚超2万辆 [2] - 产品结构失衡源于SUV路径依赖 问界M5/M7成功为后续SUV产品建立信心 且中国SUV市场份额从2019年44.3%升至2025年49.2% [3][4][7] 轿车市场战略意义 - 轿车市场份额保持46.1% 与SUV形成半壁江山格局 对年销百万辆品牌不可或缺 [7] - 自主品牌轿车增速除2023年外均显著高于SUV 成为新增长引擎 典型案例包括比亚迪秦/汉、吉利星瑞/星愿、小米SU7等 [9] - 鸿蒙智行需打造标杆轿车产品以实现从商业模式向汽车品牌联盟进化 [9] 旅行车战略选择逻辑 - 纯电平台采用"四轮四角"设计导致大型轿车比例失调 旅行车通过延伸车顶线条重塑视觉比例 [10][11] - 旅行车具备更低风阻系数（新能源车续航优势）、低重心（操控优于轿车）及超大储物空间 空气悬架技术弥补通过性短板 [12] - 该选择是应对SUV产品线过度拥挤的突围策略 也是继智界S7/享界S9受挫后进入轿车市场的关键路径 [13]

文章核心观点 - 一线销售反馈显示纯电轿车市场竞争激烈 各品牌通过价格权益、智能驾驶配置和品牌力争夺客户 [1][2][3][5][6][7][9][11][12][13][14][15][17] - 客户决策关键因素包括价格政策、智能驾驶功能、品牌口碑、交付周期和外观设计 [2][7][9][13][17] - 特斯拉Model 3和小米SU7因品牌号召力与交付效率成为最难应对的竞品 而部分传统豪华品牌和新势力品牌相对容易竞争 [3][7][9][14][15][17] 各品牌轿车销售情况 **智界S7** - 主销配置为Max版 首销期权益总值53000元 含10000元选配金和20000元ADS辅助驾驶补贴 [2] - 进店客户占比10%-20% 客户关注价格政策与智驾升级 部分担忧售后网点覆盖和降价风险 [2] - 客户以女性为主 决策关键为价格与华为ADS高阶辅助驾驶功能 [2] **小鹏P7** - 主销款702 Ultra售价21.98万元 权益含免费颜色、半价轮毂、30000积分和5000元置换补贴 [5] - 进店客户占比30% 客户认可其独特外观设计 [6] - 客户购车动机为颜值、科技与智驾功能 实车外观反馈优于早期申报图 [7] **小米SU7** - 全系配置均为热销款 权益赠送纳帕真皮和终身免费辅助驾驶 [9] - 进店客户占比30%-40% 客户反馈等车周期长、内饰质感一般、空间有限及座椅偏硬 [9] - 客户最看重小米品牌影响力和前期积累的市场口碑 [9] **极氪001** - 主销WE95四驱版本月优惠含10000元尾款减免或16000元选装权益或5年免息 老车主推荐送2999元贴膜 [11] - 进店客户占比40% 客户满意整体设计但认为智能化与智驾进度落后 [12] - 客户核心关注点为安全性能、操控体验和三电系统终身质保 [13] **特斯拉Model 3** - 主销灰色标准续航版 权益含5年免息、保险补贴和8000元引荐车漆优惠 [17] - 进店客户占比20%-30% 客户反馈空间不足且缺少前保摄像头 [17] - 客户决策因素为操控性、颜值、品牌信誉、售后稳定性及1-2周快速交付 [17] 市场竞争格局 **核心竞品分布** - 智界S7主要竞品为小米SU7、宝马3系/奥迪A4/奔驰C级（34C）和特斯拉Model 3 [3] - 小鹏P7主要竞品为小米SU7、阿维塔06和特斯拉Model 3 [7] - 小米SU7主要竞品为特斯拉Model 3及各大新能源品牌轿车 [9] - 极氪001主要竞品为小米SU7/小米SUV、特斯拉Model 3/Y、蔚来ET5T/ES6 [14] - 特斯拉Model 3客户对比车型分散 包括比亚迪汉、智己L6、小米SU7、极氪007和吉利星愿 [17] **竞品难易度分析** - 智界S7最容易竞争奔驰C级 因品牌和政策优惠差异 最难应对小米SU7因客户品牌忠诚度高 [3] - 小鹏P7最容易竞争阿维塔06因空间配置价格优势 最难应对小米SU7和特斯拉Model 3因品牌号召力 [7] - 小米SU7最容易竞争极氪001/007因口碑对比优势 最难应对特斯拉Model 3因交付周期和补贴政策 [9] - 极氪001最容易竞争小米SU7因交付周期和定金兜底策略 最难应对特斯拉因品牌影响力 [14][15] - 特斯拉Model 3最容易竞争非忠实小米粉丝客户 通过交付时效性和政策紧迫性促成转化 [17] 客户行为特征 - 纯电轿车客户以个人市区代步需求为主 女性客户占比高 重视外观设计 [2] - 客户普遍关注价格政策、智能驾驶功能、交付周期及品牌口碑 [2][9][17] - 部分客户担忧售后网点覆盖、降价风险及明年购置税与补贴政策变化 [2][9][14]

产品发布与定价 - 奥迪E5 Sportback作为AUDI新品牌首款车型正式上市 推出4款配置 官方价格区间为23.59万至31.99万元[1] - 用户可享受万元保险现金权益 使新车实际进入22万元价格区间[1] - 上市30分钟内订单量达到10153台[1] 市场竞争定位 - 新车直接对标小米SU7 Model 3 极氪001 智己L6等竞品车型[1] - 定位为豪华电动品牌 是奥迪深化中国电动化布局的重要里程碑[1] 核心技术配置 - 搭载宁德时代CTP无模组电池 最高续航里程达773公里[6] - 采用800伏高压平台架构 支持10分钟快速补能370公里[6] - 配备双电机quattro智能四驱系统[6] 智能化系统 - 与Momenta合作开发基于飞轮大模型的辅助驾驶方案[6] - 搭载全新AUDI OS操作系统 融合高通骁龙8295数字座舱芯片[6] - 全系车型提供奥迪全景辅助驾驶系统终身免费福利[6] 生产合作模式 - 基于奥迪与上汽联合开发的全新智能数字平台打造[7] - 采用全新合作模式使产品更新周期缩短30%[7] - 项目从成立到交付仅用16个月 体现"中国速度"[7] 渠道拓展计划 - 计划在年底前将代理商门店拓展至240家[6] - 销售网络将覆盖超过100个核心城市[6] 未来产品规划 - 未来三年内将继续推出更多纯电动车型[7] - 新产品将覆盖B级和C级市场[7] - 旨在完善奥迪在华产品矩阵 扩大并补充现有产品阵容[7] 品牌定位宣言 - 定位为德系工程技术传承与中国前沿数字创新的结合体[4] - 用户无需在德系传统与中国创新之间做妥协[4]