国家创新实力与排名 - 2025年中国创新指数首次跻身全球前十 [2] - 中国拥有的全球百强创新集群数量达24个，连续三年位居全球之首 [2] - “深圳—香港—广州”创新集群首次登顶全球首位 [2] 高技术制造业增长 - 前三季度，规模以上高技术制造业增加值同比增长9.6% [4] - 工业机器人产量同比增长29.8% [4] - 3D打印设备产量同比增长40.5% [4] - 工业控制计算机及系统产量同比增长98.0% [4] 前沿技术与数字经济 - 人工智能、脑机接口等前沿技术超前布局 [5] - 前三季度，规模以上数字产品制造业增加值同比增长9.7% [5]

安徽祺力专用车制造有限公司 - 公司成功研发“闪铺”新能源汽车，该车型可在2分钟内通过液压装置展开侧翼和抬升车顶，变身为15平方米的移动商铺 [1] - 公司组建本土研发团队，自主搭建数字化生产管理体系，并攻克了柔性车辆生产线和“一键变形”等关键技术 [3] - 公司在“十四五”期间实现从0到1的突破，于2022年获得工信部专用车企业认定，填补了国内自主品牌高端礼仪用车空白 [3] - 公司“闪铺”系列产品订单已突破3000辆，预计2025年产值有望达到1.2亿元 [3] - 公司展望“十五五”期间目标：通过AI技术提升车联网能力、实现海外销量占比超30%并建立本地化服务网络、建成智能化新工厂 [15] 新能源汽车行业宏观发展 - 中国新能源汽车产量实现跨越式增长，从2020年的约140万辆跃升至2024年的1300多万辆，市场规模翻了三番多 [5] - 2025年10月份，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的51.6%，市场占有率首次过半 [5] - “十四五”期间，中国以技术创新和新能源汽车为发展龙头，推动了智能网联新能源车的强劲发展，并在整个产业链方面获得巨大成功 [5] - 安徽合肥是新能源汽车产业重要集聚地，已有江淮、比亚迪、蔚来、大众等6家整车企业落户 [8] 行业智能制造与技术升级 - 蔚来汽车在安徽的工厂已实现部分制造场景AI智能决策，采用智能装配岛进行“并联”作业，多平台多车型可同时在线生产，平均一分钟下线一台车 [8] - 蔚来坚持核心技术正向研发，截至2025年10月底，申请中及已授权专利总数超过9900件，并建立了覆盖12个领域的技术栈，构成“蔚来技术全栈” [8] - 制造业智能化改造已成为“必选项”，工业机器人已全面渗透到新能源汽车、半导体、生物医药等战略性新兴行业 [10] - 中国扎实推进智能制造工程，已建成7000余家先进级和230余家卓越级智能工厂，制造业机器人密度达到470台/万人，远超全球平均水平 [12] - 在光伏、动力电池、新能源汽车等领域，智能制造装备和系统解决方案取得群体性突破 [12] 政策与未来展望 - 党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议对建设现代化产业体系作出专章部署，提出加快建设制造强国 [14] - 工业和信息化部表示，“十五五”期间将继续统筹产业基础再造和重大技术装备攻关，系统性布局攻关任务，加快建设重大技术装备体系，推动其高端化、智能化、绿色化、国际化发展 [16] - 地方园区致力于打造专用车产业集群，旨在让企业招得来、留得住、发展得好，促进创新成果快速转化为发展动能 [15]

安徽祺力专用车制造有限公司 - 公司成功研发“闪铺”新能源汽车，可在2分钟内变形为15平方米的移动商铺 [1] - 公司组建本土研发团队，攻克柔性生产线和“一键变形”等关键技术，自2022年获工信部认定后，订单已突破3000辆，2025年产值有望达到1.2亿元 [3] - 公司展望“十五五”期间目标：通过AI提升车联网能力、实现海外销量占比超30%、建成智能化新工厂 [10] 新能源汽车行业宏观发展 - 中国新能源汽车产量从2020年的约140万辆跃升至2024年的1300多万辆，市场规模翻了三番多 [3] - 2025年10月，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的51.6%，市场占有率首次过半 [3] - “十四五”期间，行业以技术创新和新能源为龙头，在智能网联新能源汽车产业链方面获得巨大成功 [3] 主要整车企业动态 - 安徽合肥集聚了江淮、比亚迪、蔚来、大众等6家整车企业 [5] - 蔚来汽车在合肥的工厂实现AI智能决策与柔性生产，平均一分钟可下线一台车，截至2025年10月底，申请中及已授权专利总数达9900余件，并建立了覆盖12个领域的技术栈 [5][10] 智能制造与产业升级 - 制造业智能化改造已成为“必选项”，机器人技术已全面渗透至新能源汽车、半导体、生物医药等战略性新兴行业 [7] - 中国已建成7000余家先进级和230余家卓越级智能工厂，制造业机器人密度达470台/万人，远超全球平均水平，并在光伏、动力电池、新能源汽车等领域的智能制造装备取得群体性突破 [8] - “十五五”期间，政策将继续推动重大技术装备向高端化、智能化、绿色化、国际化发展 [11] 产业集群与政府支持 - 安徽省阜阳合肥现代产业园区致力于打造专用车产业集群，以吸引企业并促进创新成果快速转化 [10]

财务表现 - 前三季度营业收入5662.66亿元，同比增长12.75% [1] - 前三季度归母净利润233.33亿元，同比下降7.55% [1] - 第三季度营业收入1949.85亿元，同比微降3.05% [1] - 第三季度归母净利润78.23亿元，同比大幅下滑32.6%，创近年季度利润最大跌幅 [1] - 净利润连续三个季度环比下滑，一季度94.43亿元，二季度63.6亿元，三季度环比回升23%至78.23亿元 [2] - 前三季度毛利率同比下降2.89个百分点至17.87%，净利率下降0.95个百分点至4.28% [2] - 第三季度毛利率同比降幅达2.51% [2] 盈利压力与市场竞争 - 行业竞争白热化是利润下滑核心推手，价格战从局部蔓延到全品类 [2] - 为守住市场份额被迫跟进降价，秦PLUS、宋Pro等主力车型通过现金优惠、置换补贴等方式降价促销 [2] - 前三季度全球累计销量326万辆，同比增长18.64%，蝉联全球新能源销冠，但呈现“以价换量”特征 [2] - 智能化配置升级带来新的成本负担，如搭载天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充技术的新款车型 [3] - 市场对全年增长预期出现调整，传闻2025年交付目标从550万辆下调至460万辆，降幅16% [3] - 前三季度完成销量326万辆，占调整后目标70.87% [3] 研发投入与技术布局 - 前三季度研发费用达437.5亿元，同比激增31.3%，远超同期净利润总和 [4] - 公司累计研发投入突破2200亿元 [4] - 研发重点布局智能化与新能源核心技术 [4] - 截至9月末，搭载天神之眼辅助驾驶系统的车型累计销量已突破170万辆 [4] - 固态电池研发进入量产关键阶段 [4] - 截至9月末开发支出达31.48亿元，较年初激增519.65% [4] - 研发人员总数达12.2万人，同比增长18.24% [4] - 行业竞争从产能竞争转向技术竞争 [4] - 全球累计申请专利超4.8万项，新能源汽车相关专利占比达65% [5] 海外业务表现 - 前三季度海外销量达70.16万辆，同比激增132%，远超2024年全年海外销量总和 [6] - 产品已覆盖117个国家和地区 [6] - 在欧洲市场，元PLUS、汉EV等车型凭借续航优势占据市场份额 [6] - 在东南亚，海豚车型成为印尼、泰国等市场的销冠 [6] - 巴西工厂在三季度实现第1400万辆新能源汽车下线，本地化生产能力提升至15万辆/年 [6] - 海外车型毛利率较国内高出3至5个百分点 [6] - 以欧洲市场汉EV为例，终端售价约合人民币45万元，较国内售价高出50%，但生产成本仅增加12% [6] - 大摩预测2026年海外销量将达160万至180万辆，按年增长68%至89% [6] 未来展望 - 多家券商指出公司研发投入和海外布局已形成竞争壁垒 [1] - 随着行业竞争趋缓及海外市场放量，公司利润有望在2026年实现修复 [1] - 花旗预计今、明两年销量将分别达到467万辆和539万辆 [7] - 未来核心驱动力是高端品牌持续增长、插混领域绝对技术优势、更完整产品矩阵和强劲海外销量增长 [7]

财务业绩表现 - 第三季度公司实现营收1949.9亿元，净利润78.2亿元，环比增长23% [1] - 第三季度毛利率环比上升1.6个百分点 [1] - 前三季度公司累计营收达5662.7亿元，同比增长13% [1] - 前三季度公司研发费用为437.5亿元，同比大幅增长31% [1] - 前三季度公司净利润为233.3亿元，累计研发投入已超过2200亿元 [1] - 过去14年间，有13年的研发投入超过当年净利润 [1] 技术研发与创新 - 公司2025年推出三大技术：天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统 [1] - 天神之眼辅助驾驶系统累计搭载车型销量已突破170万辆，成为国内装车量领先的辅助驾驶系统 [1] - 天神之眼系统具备媲美L4级的智能泊车功能及“安全兜底”承诺 [1] 市场销售与全球化 - 今年1-9月公司累计销量达326万辆，同比增长19%，稳居全球新能源汽车销量榜首 [2] - 同期海外市场销量达70.2万辆，同比激增132%，已超过2024年全年海外销量总和 [2] - 公司产品覆盖全球117个国家和地区 [2] - 10月9日，公司在巴西工厂下线第1400万辆新能源汽车 [4] - 公司为日本市场量身定制K-EV BYD RACCO，并推出“纯电+混动”双线策略，引入首款插电式混动车型海狮06DM-i [5] 供应链管理与市场信心 - 公司应付账款及应付票据金额明显下降，向上游供应商付款的平均周期进一步缩短 [7] - 花旗预计公司今明两年销量将分别达到467万辆和539万辆 [7] - 公司5名高管及32名核心人员斥资超5000万元增持公司股票 [7] 未来发展战略 - 公司坚持以技术创新为驱动，深化电动化与智能化布局，加快全球化拓展步伐 [7]

财务业绩表现 - 第三季度公司实现营收1949.9亿元，净利润78.2亿元，环比增长23%，毛利率环比上升1.6个百分点 [1] - 前三季度公司营收达5662.7亿元，同比增长13%，再创同期新高 [1] - 前三季度公司研发费用为437.5亿元，同比大增31%，远超同期233.3亿元的净利润 [1] 研发投入与技术成果 - 前三季度公司研发投入较特斯拉高109亿元，累计研发投入已超2200亿元 [1] - 持续加码研发是公司增长的核心密码，今年推出了天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等颠覆性技术 [1] 销售与市场表现 - 前三季度公司全球累计销量达326万辆，同比增长18.64%，完成全年460万辆目标的70.87% [2] - 智能化车型成为销量主力，自2025年初推出天神之眼辅助驾驶系统，截至9月累计搭载车型销量已突破170万辆 [2] - 前三季度公司海外销量达70.16万辆，同比激增132%，远超2024年全年海外销量总和 [2] 全球化布局进展 - 公司产品已覆盖全球117个国家和地区，10月9日第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线 [2] - 在东京车展上，公司全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出纯电加混动双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i [2] 供应链管理与行业生态 - 公司应付账款及应付票据金额明显下降，向上游供应商付款的平均周期进一步缩短，共建协作共赢发展生态 [4] 市场前景与增长动力 - 国际投行预计公司今明两年销量将分别达到467万辆和539万辆 [4] - 核心驱动力是高端品牌的持续增长、在插混领域的绝对技术优势、更完整的产品矩阵和强劲的海外销量增长 [4] - 随着更多颠覆性技术推出、产品矩阵完善和全球化布局深入，公司将持续引领全球新能源汽车产业变革 [4]

公司里程碑与战略意义 - 2025年10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西卡马萨里工厂下线[1] - 该事件标志着中国新能源车企在海外市场实现从“产品输出”到“价值创造”的跃升[1] - 公司以“国际化与本地化融合发展”战略，为行业树立可持续、有温度的新标杆[3] 巴西市场表现与增长 - 公司在巴西市场销量实现跨越式增长：2022年260辆，2023年增至1.7万辆，2024年达7.6万辆，2025年5月单月销量突破9000辆[4] - 2025年5月公司在巴西市场份额攀升至9.7%，位居全部汽车品牌零售销量第4位[4] - 公司计划在2025年年底前在巴西建成240家经销商的密集覆盖网络[7] 产品本土化与技术创新 - 产品矩阵精准本土化适配，海鸥为畅销电动车型，宋Pro稳居销冠[4] - BYD SHARK作为巴西首款插电式混合动力皮卡，以437马力创下动力纪录，填补拉美市场空白[4] - 公司在巴西市场推出集成充电网络“BYD Recharge”，整合资源覆盖超450个充电站，并创新“自动充电”功能[4] 软硬实力协同与市场认可 - 公司通过七年市场调研精准定位电动化需求，依靠透明运营和产品力建立消费者信任[6] - 海豚获评“年度汽车”，宋Pro获“最佳混动车奖”，奖项背书有效提升品牌公信力[6] - 技术与产品为“硬实力”，运营与沟通能力为“软实力”，双驱动策略是取得海外市场认可的关键[6] 行业影响与可持续发展 - 公司在巴西纯电车型市占率超90%，混合动力市占率达35.8%，推动巴西汽车产业电动化转型[7] - 巴西工厂100%使用可再生能源，搭载雨水回收与污水处理系统，获国际绿色认证[7] - 系统性实施本地化融合战略，包括渠道网络建设和配套基础设施，成功经验可为行业全球化布局提供参考[7][9]

公司全球影响力与品牌活动 - 公司在河南郑州成功举办“豫见绿色未来 全球外交官探索比亚迪之旅”活动，14国驻华使节参与[1] - 活动展示了仰望U8的“易四方”技术在水中灵活转向以及“天神之眼”系统完成精准代客泊车[1] 销量与市场表现 - 2025年第三季度公司纯电车型销量达582,522辆，超越特斯拉的497,099辆，单季净增领先量达85,423辆，连续四个季度领先[2] - 2025年前三季度公司纯电车型累计销量达160.6万台，占其326万台新能源总销量的49.26%[2] - 彭博社预测公司2025年纯电交付量将达217万辆，远超特斯拉161万辆的预估水平[2] - 2025年1-9月，公司海外销量突破70万辆，在西班牙、泰国等关键市场实现对特斯拉的反超，其中泰国市场销量达2,517辆，是特斯拉的5倍以上[2] 盈利能力与定价策略 - 公司同款车型海外售价普遍高出国内30%-50%，例如海豹在欧洲售价4.5万欧元（约35万人民币），较国内溢价40%[2] - 公司海外单车净利润达到3万-4万元，高端车型甚至突破5万元[2] 本地化战略与巴西市场样本 - 2025年10月9日，公司第1400万辆新能源车在巴西工厂下线[3] - 公司在巴西深耕11年，凭借零部件本地化率65%的优势，规避了35%的进口关税[3] - 结合巴西对纯电动车的零关税政策，公司元PLUS车型在当地实现超25%的利润率[3] - 公司在巴西拥有超17万名车主，连续两年登顶巴西新能源市场销冠[3] - 公司为COP30气候大会提供30台定制新能源车，工厂门前的道路被命名为“比亚迪路”[3] 全球市场格局重塑 - 2025年上半年公司在欧洲销量已接近2024年全年水平，西班牙市场份额突破9.7%，意大利市场环比增长140%[4] - 公司在东南亚通过先发优势抢占泰国市场，在南美覆盖混动与纯电赛道，在南非以高性价比降低电动汽车普及门槛[4] - 公司的“天神之眼”辅助驾驶系统和CTB电池一体化技术获得国际认可，实现从“产品出口”到“技术输出”的升级[4] - 2025年全球新能源汽车销量预计增长30%，公司增速远超行业平均水平[4] 全球布局与战略愿景 - 公司业务已布局116个国家和地区[5] - 公司以技术创新、本地化共生和绿色发展为核心，推动全球汽车产业变革[5][6]

行业整体表现 - 9月全国汽车产销历史同期首次突破300万辆，行业延续稳中向上态势 [1] - 新能源板块中，比亚迪、吉利、上汽分居销量前三 [1] 比亚迪核心运营数据 - 比亚迪集团9月销售新能源车39.6万辆，同比增长18.6% [1] - 1至9月累计销量达326万辆，完成全年460万辆销售目标的71% [1] - 比亚迪汽车（王朝、海洋）品牌9月销量35.6万辆，1至9月累计销量298.5万辆，在全市场单一品牌销量排名中稳居冠军 [1] 智能化技术进展 - “天神之眼”辅助驾驶系统截至9月底搭载车型累计销量突破170万辆，其中9月新增29.5万辆 [1] - 辅助驾驶车型国内销量占比提升至91.3% [1] - 每天生成的辅助驾驶数据里程突破1亿公里，为算法优化提供海量数据支撑 [1] - 累计销售搭载智能辅助驾驶系统车型排名第二、第三的分别为零跑（60390辆）和小米（41948辆） [1] 海外市场拓展 - 9月比亚迪乘用车及皮卡海外销量达70851辆，同比增长107% [2] - 1至9月累计出口超70万辆，占集团总销量的22% [2] - 在巴西、法国、西班牙等多国市占率持续走高，宋PLUS、海狮、海鸥等多款车型畅销 [2] - 10月9日，第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线，巴西总统卢拉成为车主 [2] 技术竞争力 - 依托超级e平台、“天神之眼”等电动化、智能化技术协同突破，不断刷新新能源汽车技术上限 [2] - 与吉利、上汽等中国车企一起，在产业变革关键期展现出持续竞争力 [2]

行业整体态势 - 9月全国汽车产销历史同期首次突破300万辆，行业延续稳中向上的良好态势 [1] - 金秋九月车市“金九”成色十足 [1] 公司销量表现 - 公司9月销售新能源车39.6万辆，同比增长18.6% [4] - 公司1-9月累计销量达326万辆，完成全年460万辆目标的71% [4] - 比亚迪汽车（王朝丨海洋）品牌9月销量达35.6万辆，1-9月累计销量298.5万辆，在全市场单一品牌销量排名中稳居冠军 [5] - 公司月度与前三季度累计销量均位居中国车企集团第一 [1] 智能化进展 - “天神之眼”辅助驾驶系统搭载车型累计销量已突破170万辆，其中9月新增29.5万辆 [8] - 辅助驾驶车型国内销量占比提升至91.3% [8] - 依托庞大的车型保有量，公司每天生成的辅助驾驶数据里程已突破1.1亿公里 [9][13] - 在太平洋汽车发布的9月智能驾驶辅助车型品牌销量榜中，公司荣登榜首，销量是第二名的4倍还多 [13] 全球化发展 - 9月公司乘用车及皮卡海外销量达70,851辆，同比增长107% [14] - 1-9月累计出口超70万辆，占集团总销量的22% [14] - 公司在巴西、法国、西班牙等多国市占率持续走高 [16] - 10月9日，第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线 [16] 技术布局 - 公司以超级e平台、“天神之眼”等电动化、智能化技术的协同突破，不断刷新新能源汽车的技术上限 [17]