招标项目核心信息 - 攀枝花市公共交通有限责任公司发布城市公交车采购公开招标 项目总预算达9250万元[1] - 招标项目共划分3个标段 拟采购120辆城市公交车[1] - 标段一采购8米级一级踏步城市公交车50辆[1][2] - 标段二采购9米级一级踏步车型20辆[1][2] - 标段三采购10米级二级踏步车型50辆[1][2] 投标资格要求 - 投标人必须具备有效的营业执照和独立法人资格[2][3] - 投标人必须是具备客车生产资质的企业[2][3] - 投标产品需获得国家工信部道路机动车辆生产企业及产品公告 并纳入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录[2][3] - 投标产品必须获得国家强制性CCC认证[2][3] - 投标人对于同一标段仅能用一个车型进行投标[2][3] - 本项目不允许联合体投标[3] 招标流程时间安排 - 招标文件获取时间为2025年11月20日09时00分到2025年11月25日17时00分[3] - 投标文件递交截止时间为2025年11月28日09时30分[3] - 开标时间定于2025年11月28日09时30分[3] 行业动态 - 10月轻卡销售16万辆 福田保持第一 东风和远程市场份额上升[9] - 燃气重卡销量连续两个月实现翻倍增长 北汽和北奔暴增超过3倍[9] - 混合动力重卡销量出现暴涨 东风商用车在中长途干线赛道进行布局[9]

大同市新能源换电重卡奖励政策 - 为推进新能源商用车产业生态建设，大同市对购买新能源换电重卡给予市级财政奖励 [1] - 奖励对象为列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的营运类重型货运换电式纯电动汽车 [1] - 除国家、省级补助外，市级一次性奖励金额为1.2万元/辆 [1] - 政策实施时间为2025年4月12日至2027年4月12日 [1] - 申请人需在政策实施期内向当地县级交通运输主管部门提交申请，审核通过后支付奖励资金 [1] 行业动态与市场表现 - 10月轻卡市场销量达到16万辆，实现行业唯一“9连增” [10] - 燃气重卡销量连续两个月实现翻倍增长 [10] - 北汽和北奔在燃气重卡领域销量暴增超过3倍 [10] - 解放、重汽、东风等企业在燃气重卡市场均有销量 [10] - 混合动力重卡销量出现暴涨 [10]

活动信息 - 2025年第一商用车网年度评选颁奖典礼暨“寻找金牌代言人”揭晓仪式将于11月25日在北京举办 [1] - 活动将揭晓中重卡、轻卡、大中轻客、新能源及零部件等多个细分领域的领先产品 [1] - 活动将深入挖掘运输领域的标杆人物和平凡英雄 [1] 行业数据与动态 - 前7月商用车销量达234万辆，同比增长4% [5] - 10月轻卡销量为16万辆，实现行业唯一“9连增” [8] - 福田在轻卡市场排名第一，东风和远程市场份额上升 [8] - 燃气重卡销量连续两个月实现翻倍增长 [8] - 北汽和北奔在燃气重卡市场销量暴增超过3倍 [8] - 解放、重汽、东风在燃气重卡市场各有销量 [8] - 混合动力重卡销量出现暴涨 [8] 公司动态 - 东风汽车集团领导班子出现调整 [8] - 东风商用车正卡位中长途干线赛道 [8]

行业挑战与转型背景 - 专用车行业面临内卷加剧、利润摊薄、创新乏力的生存困境，深陷同质化竞争与价格战泥潭，转型升级迫在眉睫 [1] - 国家“十五五”规划强调“高质量发展”，要求行业坚持智能化、绿色化、融合化方向，但行业仍存在标准不统一、监管不到位的深层次矛盾 [2] 公司战略核心观点 - 公司应对内卷的策略是不以低价争市场，而以价值赢客户，推动行业从“分散制造”走向“统一运营” [1][5] - 公司认为行业未来出路在于推动“全国统一大市场”建设，实现产品设计、生产、供应链、销售与售后服务的全链条标准化与合规化 [2][4] “星链计划”战略实施与成效 - 公司于2023年启动“星链计划”，将国内数家半挂车企业整合为半挂车业务集团，实现生产与营销协同，并于2024年复制至液罐车业务 [5][6] - 2025年6月，半挂车与液罐车业务战略合并迭代为“唯有星链”，标志着国内战略布局基本成型 [6] - 战略整合成效显著，2025年前三季度星链半挂车与液罐车在中国市场营业收入同比提升16.3%，毛利率提升2.6个百分点，三季度效率提升22% [8] - “灯塔工厂”通过投入大量机器人及自动化设备，提升产品质量与一致性，大幅降低生产成本 [8] 全价值链运营体系构建 - 通过“星链计划”推动集采机制与交付中心网络，构建从研发、制造到销售、服务的“全价值链运营”体系 [8] - 公司聚焦服务价值与情绪价值，而非价格竞争 [8] - 公司计划在数字化平台建设与交付网络扩张上持续投入，预计明年全国将有更多“三好中心”与“交付中心”投入使用，覆盖核心城市与客户集群 [10] 全球化与差异化竞争策略 - 公司反内卷是通过产品差异化、服务精细化与运营效率化构建可持续竞争壁垒，并聚焦行业头部价值客户 [12] - 出海策略聚焦全球南方市场，在东南亚、非洲等地通过建立本地组装中心与交付中心，实现多品类协同的本地化服务能力 [12] - 模块化与标准化的产品设计便于通过集装箱运输，在本地组装，降低物流成本并实现营收本地化 [12] 战略意义与行业影响 - 公司的第三次创业是从理念到组织、从产品到生态的全面重塑，以“反内卷”和“全价值链”推动行业走向高质量协同 [15] - 公司通过“星链计划”建立起可持续运营体系，其探索关乎行业迈向规范化、智能化、绿色化和国际化的走向 [16]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年10月新能源重卡市场销量2.01万辆，环比下降17%，但同比大幅增长144% [3] - 纯电动重卡是市场绝对主力，10月销售1.97万辆，占新能源重卡总销量的98.14% [3] - 充电重卡10月销量超过1.4万辆，继续保持高水准 [1] 换电重卡市场表现 - 10月换电重卡实销5691辆，环比下降26%，但同比增长112%，同比增幅较上月有所缩窄 [3] - 10月销量为历史第二高，仅次于2025年9月创下的历史最高纪录 [5] - 2025年1-10月换电重卡累计销售4.88万辆，同比增长142% [15] - 换电重卡在纯电动重卡中占比为28.86%，较上月下降，1-10月累计占比为31.57%，低于去年全年的37.24% [6] 换电重卡企业竞争格局 - 10月福田以1165辆销量连续第七个月登顶月榜，徐工以1061辆紧随其后 [11] - 月榜前十企业中9家实现同比增长，5家翻倍增长，其中福田和远程同比分别暴涨1020%和1018% [13] - 2025年1-10月累计销量前十企业中有7家实现翻倍增长，福田、解放、远程、重汽、陕汽和厦门金龙同比增幅均跑赢市场大盘 [18] - 福田累计份额达19.62%，较去年同期提升14.71个百分点，徐工、解放、远程、重汽和陕汽份额均超10% [20] - 行业参与者增至27家，追平去年全年数量 [15] 换电重卡细分车型分析 - 换电牵引车是绝对主力，1-10月累计销售4.28万辆，占比87.69%，同比增长195%，增速高于换电重卡整体53个百分点 [8][21] - 换电自卸车1-10月累计销售4995辆，占比10.24%，同比增长37%，增速低于换电重卡整体105个百分点 [8][26] - 换电牵引车市场前三位为福田、徐工和解放，分别累销9298辆、6452辆和6353辆，市场份额分别为21.74%、15.08%和14.85% [24] - 换电自卸车市场徐工以1879辆位列榜首，市场份额高达37.62% [28] 换电重卡区域市场分布 - 2025年1-10月换电重卡已进入全国30个省级行政区，282座城市有上牌记录 [8] - 上牌量超100辆的城市有103座，深圳、上海、广州等9座城市今年上牌量已超过800辆 [8]

公司战略与市场定位 - 公司认为未来汽车动力将呈现多元化格局，电、氢、油、天然气、醇类等多种燃料将长期并存，内燃机仍有很大生存空间 [9] - 公司致力于为传统内燃机提供低碳转型的过渡方案，其技术路线清晰，产品均已实现装车并有一定规模 [3][11] - 公司从博格华纳剥离独立运营后，业务稳步上升，股价自上市后实现大幅增长，结合了传统产品优势与先进运营经验 [12] 可替代燃料技术产品 - 公司展示兼容柴油、甲醇和乙醇等醇类燃料的双喷喷射系统，可灵活切换燃料类型以实现更高效环保的燃烧过程，降低碳排放 [3] - 公司推出适用于大型发动机的全新燃油系统，其共轨喷油器流量大、精度高、耐久性强，高压共轨柴油泵采用模块化设计，可兼容替代燃料 [5] - 公司提供全套氢气喷射系统解决方案，涵盖低压、中压、高压喷射，适用于进气道和缸内直喷，其中缸内直喷技术具备高喷射压力、大流量特点，能显著提高氢气燃烧效率，实现零排放 [7] 市场拓展与运营成果 - 公司通过收购瑞典SEM强化了在可替代燃料技术领域的实力，双方在客户、产品、生产制造和本土化方面实现协同，在中国乃至亚太市场达到1+1大于2的整合效果 [11] - 公司抓住国六排放标准实施机遇，产品适应性帮助重点客户完成升级，在中轻型柴油机配套领域获得市场突破，国产化率大幅提升，烟台工厂国产化率从三年前的50%左右升至超过95% [14] - 公司对全球各主要市场的法规有透彻研究，能帮助中国主机厂开发满足海外法规的产品并快速通过认证，降低其进入海外市场的难度和时间成本 [16] 未来增长预期 - 公司视未来的国七排放法规为重要机会，计划通过提供高品质产品和主动贴近客户、快速反应的灵活解决方案来抓住机遇 [16] - 公司期望未来五年推动业务实现超越行业增速的价值增长，并判断2028年左右商用车业务增长会更大 [16]

文章核心观点 - 混动重卡正成为中长途干线物流的关键解决方案，东风商用车凭借其技术积累和产品矩阵在该细分市场中处于领先地位 [1] - 公司通过展示两款针对不同场景的混动牵引车，体现了从“电动优先”到“场景为王”的战略转变，以差异化技术路径重新定义中长途物流的能源逻辑 [6] - 东风商用车进行多能源技术路线布局，构建从柴油、燃气到氢、氨、甲醇的完整技术谱系，旨在掌握未来动力系统的“技术主权” [13] 混动重卡的市场定位与优势 - 相较于纯电重卡在固定场景的应用，混动重卡凭借“油电协同、续航无忧”的优势，更适合解决中长途干线物流的新能源化问题 [4] - 2025年国内混动重卡销量连续暴涨，东风商用车混动重卡销量名列前茅，验证了该产品对中长途干线物流的良好适应性 [4] - 混动重卡的核心价值在于“比纯电重卡跑得更远，比内燃机重卡更经济” [7] 东风商用车混动重卡产品详解 - 东风天龙KX双擎混动牵引车专为山区长途干线设计，搭载龙擎DDi13-520燃气发动机和绿控TZ410XS驱动电机的“黄金动力链”，在山区路况实现综合节气10% [8] - KX车型配备自主AMT变速箱具备智能换挡逻辑，可适应连续坡道与弯道路况，配合1350L大容量LNG气瓶，续航能力超越同级 [10] - 东风天龙KL增程式混动牵引车针对煤炭、砂石等资源运输场景，驱动电机峰值功率达510千瓦，峰值扭矩2800牛米，能源利用率显著提升 [10] - KL车型支持纯电起步、制动能量回收等功能，在频繁启停工况下保持低能耗，并配备EBS、车道偏离预警等安全配置，核心部件防护等级达IP68，适应恶劣环境 [12] 多能源技术布局与战略 - 公司展示了醇柴发动机与氨柴发动机实物，透露出其在多能源路线上的深远布局 [13] - 公司构建了从柴油、燃气到氢、氨、甲醇的完整技术谱系，采用“平台化开发、模块化应用”的研发理念，以降低制造成本并在未来能源切换中占据先机 [15] - 公司不满足于单一技术路线布局，其行业领先地位源于深耕用户场景和以技术引领价值创造的企业文化 [15]

东风汽车集团人事变动 - 东风汽车集团领导班子又有调整 [6] 轻卡市场销量表现 - 10月轻卡销量达16万辆 实现行业唯一连续9个月增长 [6] - 福田位列第一 东风和远程市场份额上升 [6] 燃气重卡市场表现 - 燃气重卡销量连续两个月实现翻倍增长 [6] - 北汽和北奔销量同比暴增超过300% [6] - 解放 重汽 东风均有销量贡献 [6] 奇瑞商用车战略合作 - 奇瑞商用车签署重磅战略合作协议 公司董事长尹同跃出席 [6] 中国重卡出口动态 - 批量中国重卡交付非洲市场 [6] - 交付车辆搭载的发动机品牌未明确说明 [6]

公司高层人事变动 - 东风汽车集团总会计师及党委常委职务由刘巍担任 [1] 行业热点资讯 - 燃气重卡销量连续两个月实现翻倍增长 北汽及北奔销量增幅超过300% [9] - 零一汽车通过集成电驱桥及无人驾驶技术构建技术护城河 旨在重构重卡行业 [9] - 奇瑞商用车完成一项重要战略合作签约 公司董事长尹同跃出席活动 [9] - 批量中国重卡成功交付非洲市场 文章关注其搭载的发动机品牌 [9] - 新能源公交市场出现大额订单 中标金额超过8600万元 [9]

2025年10月轻卡市场整体表现 - 2025年10月轻卡市场销售16.17万辆，环比微增0.2%，同比微增0.3%，收获同比“9连增” [2][4] - 10月轻卡市场同比增幅为0.3%，是卡车市场中唯一跑输整体“大盘”（同比增长22%）的细分市场 [5] - 2025年1-10月轻卡市场累计销售164.42万辆，同比增长6%，累计增幅与9月过后持平，比去年同期累计多销售8.81万辆 [9][17][18] - 10月份销量在近十年10月销量中排第4位，处于15万辆上下的正常销量区间；1-10月累计销量在近十年中排在第三位，处于150万辆上下的正常区间 [7][9] 2025年10月轻卡市场竞争格局 - 10月份轻卡销量破万的企业有7家，月销超万辆企业数与上月持平 [13] - 福田汽车以3.80万辆的月销量和23.50%的月度份额稳居第一；长安、长城、江淮、东风、远程和江铃月销量均超1万辆 [13] - 10月份轻卡销量排名前十企业合计份额达到87.69%，其中排名前五的企业合计份额达到58.36% [13] - 10月份轻卡销量前十企业中，6家企业实现同比增长，4家企业同比下降 [16] - 与9月份相比，10月份排名发生变化：长城上升2位至月榜第3，东风上升1位至月榜第5，远程上升1位至月榜第6 [16] 2025年1-10月轻卡企业累计表现 - 1-10月累计销量排名前7的企业销量均突破10万辆 [17] - 福田汽车累计销售36.62万辆，市场份额22.27%，稳居首位；长安、长城、江淮和东风累计销量均超14万辆 [13][17] - 从累计销量增幅看，远程商用车和比亚迪同比分别大幅增长57%和428%，是领涨企业；重汽和跃进同比分别增长25%和28%，增幅高于市场整体 [20] - 与2024年同期相比，远程和比亚迪市场份额提升最为明显，分别提升2.0个百分点和1.69个百分点；重汽和跃进市场份额均提升0.85个百分点 [22] - 与2024年年终排名相比，江淮、长安、长城、远程和跃进等行业排名均有所上升 [22]