12月12日，北汽福田汽车股份有限公司发布2025年第八次临时股东会决议公告。同日，福 田汽车发布选举职工代表董事的公告。 职工代表董事将与2025年12月11日公司第八次临时 股东会选举产生的10名董事共同组成第十届董事会，并按照《公司法》《公司章程》的相关 规定行使职权。 这两个公告的发布，标志着福田汽车 正式开启以新一届董事会为核心引领的全新发 展阶段。 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 633 | | --- | --- | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数(股) | 4, 238, 598, 138 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股 | | | 份总数的比例(%) | 53.5352 | 1、审议通过《关于选举第十届董事会非独立董事的议案》 经审议表决，决议如下：选举常瑞同志、武锡斌同志、吴骥同志、顾鑫同志、王学权同志、 王德成同志为公司第十届董事会董事。张泉同志不再担任公司董事。 同时，依据《公司章程》相关规定，公司五届九次职工代表大会选举蔡恩禹同志担任公司第 十届董事会职工代表董事，李庆华同志不再担任公司职工代表董事。 2、审议通过了《关于选举第十届 ...

文章核心观点 - 万里扬作为陕汽重卡的战略合作伙伴，通过其12AG280、10AG120和4EG280三款拳头产品，展示了其在中重卡传统能源与新能源领域的强大产品组合与雄心[1] - 公司凭借对标国际的技术性能、精准的市场适配、极致的成本与响应速度优势，正在打破外资垄断，定义国产高端，并加速推动中重卡自动挡的普及[4][7][12][18] - 通过与陕汽、福田、中国重汽等主流重卡主机厂的深度合作，公司正在加速实现“全能源覆盖、全吨位布局”的战略，从关键部件供应商向行业变革者转变[8][9][11] 产品组合与技术竞争力 - 公司亮相的三款产品构成传统能源与新能源的“组合拳”：12AG280（12档重型AMT）定位全能选手，扭矩覆盖1800-2800N·m，适配375-600马力段，传动效率高达99.8%，综合节油率超3%，上市即获千台订单[4] - 10AG120（10档中卡AMT）是国内首款面向中卡的集成式10挡AMT，扭矩覆盖900-1200N·m，适配230-320马力段，B10寿命超200万公里，实际路测节油率达6%[4] - 4EG280（新能源重卡电驱动系统）额定功率280KW，峰值扭矩22000N·m，电机效率达97%，采用集成“五合一”电控，从立项到下线仅用6个月[4] - 产品技术性能对标国际，核心部件（电控与机械）选用联合电子、法雷奥、福伊特等国际一线供应商[4] 市场战略与定位 - 产品布局精准针对不同细分市场：12AG280满足主流重卡市场；10AG120切入中卡自动挡蓝海市场；4EG280匹配高速增长的新能源重卡赛道[5] - 公司拥有极致的成本优势，其AMT产品以相当于进口品牌约70%的价格提供可比肩的性能[7][14] - 公司拥有快速响应优势，基于平台化开发，新产品整车适配周期可从传统12个月缩短至3-6个月，例如16AG280试制成功仅用4个月，4EG280下线仅用6个月[7][17] 客户合作与行业影响 - 公司与陕汽重卡的关系已从“黄金产业链”供应商升级为战略合作伙伴，产品已大批量配套陕汽中重卡[9][11] - 合作主机厂不止陕汽，还包括福田汽车、中国重汽等主流重卡主机厂，产品已配套量产22款车型[11][14] - 公司通过绑定头部车企实现规模化上车，加速市场推广，并推动中重卡自动挡普及，改变国产品牌只能是“配角”的行业格局[14][17][18]

核心事件概述 - 2025年12月12日，重庆市第五中级人民法院正式裁定批准上汽红岩汽车有限公司的重整计划，并终止其重整程序 [1][4] - 这标志着上汽红岩历时近一年半的债务危机化解工作圆满完成，公司实现“涅槃重生” [10] 重整计划核心内容与方案 - 重整计划草案在2025年11月14日的第二次债权人会议上获得表决通过，程序符合法律规定 [3] - 计划内容符合公平清偿及债权人利益最大化原则，重整状态下的债权清偿率明显高于清算状态 [4] - 核心方案为“权益重组、债务重组、经营重组”三位一体，由四家战略投资者组成的联合体将注入资金30亿元，获得重整后上汽红岩66%的股权 [14] - 对债权人的清偿采用“现金清偿+留债/新债清偿+以股抵债”的组合方式 [14] - 经营方案旨在利用公司完整的重卡生产线、技术优势及科研平台，依托投资人研发资源，运用新能源与智能网联技术迭代产品，稳固国内并开拓国际市场 [4] 对母公司（上海新动力汽车科技股份有限公司）的财务影响 - 由于上汽红岩已资不抵债，母公司作为原出资人的权益被调整为零 [5] - 自2025年12月起，上汽红岩财务报表不再纳入母公司的合并报表范围 [5] - 此事项将对母公司2025年度财务指标产生积极影响，预计产生的一次性股权处置收益约占母公司2024年度经审计归母净利润绝对值的150%-180% [6] - 母公司将以出资6.66亿元参与重整，持有重整后上汽红岩约14.66%的股权 [6] 上汽红岩的公司背景与重整意义 - 公司前身为1965年建立的四川汽车制造厂，是新中国第一个重型军用越野车生产基地，拥有六十年历史，品牌承载民族工业记忆 [11] - 重整成功避免了企业破产清算，维护了上下游数千家供应商、经销商、服务商的稳定经营，对保障就业和提振区域制造业高质量发展具有重要意义 [15] - 重整亦稳定了员工劳动关系，并为员工未来发展提供更广阔舞台 [14] 重整后的发展战略与未来展望 - 公司将坚定聚焦“智电”发展方向，以“科技+生态”双轮驱动，秉持“小而美、精而专、智而强”的发展理念 [16] - 未来战略包括：巩固并提升传统能源重卡（尤其是工程车/自卸车）优势；依托股东全球网络资源积极开拓海外市场；运用数字技术构建覆盖智慧安全、动力、底盘、驾驶与网联的新智重卡体系；通过数字化赋能打造智慧营销、服务、物流及车路云协同的产业新生态 [6][16] - 重整引入了产业资本与地方战略投资者（包括上汽集团），实现产业与资本优势互补，上汽集团将继续在技术研发、供应链、海外拓展等方面提供全方位赋能支持 [14][16] - 公司已建立权责清晰、制衡有效的现代企业治理结构，为新战略落地提供保障 [16] - 公司拥有红岩杰狮、杰豹、杰卡、金刚、杰虎等重卡品牌系列，产品覆盖牵引车、自卸车、载货车和专用车，在自卸车领域具有较大优势，并在出口和新能源市场存在机会 [6]

2025年11月重卡市场整体表现 - 2025年11月，中国重卡市场销售11.32万辆，环比增长7%，同比大幅增长65%，同比增幅较10月的60%扩大5个百分点，创下年内单月销量新高 [4] - 11月销量表现超越传统“金三银四”和“金九银十”旺季，市场比旺季更旺 [1][8] - 2025年1-11月，重卡市场累计销售104.23万辆，同比增长27%，净增长超22万辆，累计销量增幅呈逐月扩大态势 [8] - 2025年1-11月平均月销量约为9.46万辆，明显高于2024年的7.5万辆和2023年的7.6万辆，显示市场明显回暖 [8] - 全年累计销量已突破100万辆大关，全年销量超过110万辆已无悬念 [8][20] 历史数据与行业地位 - 2025年11月销量11.32万辆，在最近十年（2016-2025）的11月份销量中排名第二高，仅次于2020年11月的13.56万辆，在最近五年里则是最高 [6] - 过去十年（不包括2025年）11月份重卡平均销量约为7.87万辆，2025年11月销量远超此平均水平 [4] - 2025年1-11月累计销量104.23万辆，在近五年里排在第二高，在近十年里排在第六位 [8] 主要企业月度销量与格局 - 2025年11月，重卡市场有5家企业销量破万，排名前两位的中国重汽和一汽解放销量均超2万辆，分别销售2.88万辆和2.38万辆 [11] - 月度销量前十企业合计市场份额达到96.43%，其中行业前五企业（重汽、解放、东风、陕汽、福田）合计份额高达87.78% [11] - 11月销量前十企业全部实现同比增长，且增速均达两位数 [13] - 福田、徐工、远程和湖北三环同比分别暴涨139%、150%、235%和227%，实现翻倍增长 [13] - 一汽解放和东风汽车同比分别大涨87%和77%，增速高于市场整体增速 [13] - 山东雷驰和湖北三环跻身月度销量榜前十，分别位列第10和第9位，其中三环是长时间以来首次进入月榜前十 [11][13] 主要企业累计销量与格局演变 - 2025年1-11月，中国重汽累计销售28.21万辆排名第一，市场份额27.06% [15] - 累计销量前十企业合计份额达到97.54%，行业前五企业合计份额达到90.30%，较去年同期的87.85%提升，产业集中度加强 [17] - 从累计销量增幅看，前十企业中有9家实现增长，奇瑞、福田和徐工同比分别大涨143%、103%和94%，领涨市场 [17] - 与去年同期相比，福田、徐工、远程、北汽重卡、奇瑞、东风等企业市场份额有所提升，其中福田份额提升最为明显，较去年同期提升4.71个百分点 [17] - 行业排名出现变化：徐工从去年年终第7升至第6，远程从第10升至第7，北汽重卡从第11升至第9，奇瑞从第15大踏步上升5位跻身行业前十 [18]

公司品牌与战略升级 - 江淮轻卡品牌已升级为“江淮1卡”超级品牌，定位为底盘更好的高端智能卡车，目标是从中国1卡成为世界1卡 [2] - 公司于2026年商用车营销商务年会上，以“聚势启新局，一起赢未来”为主题，展示了做强做大商用车的战略决心 [4] - 公司紧扣高质量发展主线，在“十四五”收官与“十五五”启新的关键节点，全面加速新能源与智能化战略布局，并深耕数字化运营与生态化共建 [6] 产品与技术优势 - 公司全系共30余款车型及核心零部件在年会上亮相 [4] - 产品技术优势包括：电机具备50毫秒瞬态响应和550牛米峰值扭矩，为行业同级最高；智慧控制最高效率达97%；行业首创800V双枪高效补能，可实现充电5分钟续航100公里 [9] - 公司以新能源、智能化双轮驱动重塑产品价值，推动传统动力进阶与三电系统升级 [10] - 江淮1卡依托“星链1号”技术品牌，构建了覆盖冷链、商贸、绿通等上百种场景的数百款产品，形成了以ES、EV、EK、ET及EX五大系列为核心的新能源产品矩阵 [11] - 江淮格尔发持续丰富牵引、载货、自卸、搅拌等全矩阵新能源产品组合，补能形式涵盖充电、换电、超充等多场景应用 [11] 市场表现与销售成果 - 2025年截至11月底，江淮新能源轻卡成功跻身行业前三 [14] - 搭载康明斯动力的高端车型销量持续突破2万台，稳居市场前列 [14] - 宽体车型销量同比增长20% [14] - 线上成交占比突破25%，数字化营销成效显著 [14] 组织与运营革新 - 2025年公司进行理念革新，向华为学习，并优化组织结构，组建了15支代表处营销团队以赋能终端销售 [10] - 公司坚持运营启新，加快数字化转型，构建新媒体营销矩阵，并打通全生命周期服务闭环以提升用户满意度 [10] - 公司推动机制创新，秉持“以奋斗者为本”的分配与激励导向，向实干者倾斜 [10] 服务体系与用户生态 - 公司发布了以“智链·共生”为核心的用户全生命周期解决方案，旨在以数智化打通“人-车-货-能-服”的数据闭环 [15] - 截至目前，公司已构建起超过1600个服务网点，打造24小时智能服务平台与4个24小时服务承诺 [19] - 公司构建了“数据驱动的预见性服务”体系，通过“智慧预见”AI平台利用车联网数据，变被动维修为主动服务，以减少用户停机时间 [19]

12月12日，北汽福田汽车股份有限公司发布2025年第八次临时股东会决议公告。本次会议 采取现场记名投票与网络投票相结合方式进行表决，董事长常瑞主持本次股东会。本次会议 的召集、召开及表决方式符合《公司法》和《公司章程》的有关规定。 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 633 | | --- | --- | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数(股) | 4, 238, 598, 138 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股 | | | 份总数的比例(%) | 53.5352 | 经审议表决形成多项决议，涉及人事变动的有以下： 1、审议通过《关于选举第十届董事会非独立董事的议案》 经审议表决，决议如下：选举常瑞同志、武锡斌同志、吴骥同志、顾鑫同志、王学权同志、 王德成同志为公司第十届董事会董事。张泉同志不再担任公司董事。 同时，依据《公司章程》相关规定，公司五届九次职工代表大会选举蔡恩禹同志担任公司第 十届董事会职工代表董事，李庆华同志不再担任公司职工代表董事。 2、审议通过了《关于选举第十届董事会独立董事的议案》 经审议表决，决议如下：选举叶盛基同志、李亚同志、刘亭立同志 ...

2025年12月3日上午，大客户与贵州瑞骐新能源汽车有限公司（以下简称"贵州瑞骐"） 2000辆新能源重卡采购框架协议签约仪式，在贵州瑞骐C会议室隆重举行。双方领导班子 及核心业务负责人齐聚，共同见证这一兼具行业标杆意义与绿色发展价值的重要时刻，为新 能源重卡产业规模化落地注入强劲动能，更为"双碳"目标下交通物流行业转型树立了实践 典范。 本次签约以"赋能绿色交通、助力产业升级"为核心导向。上午10:30，仪式正式启幕。贵州 瑞骐总经理胡湘成、重卡经营体总经理许静波等核心管理层悉数到场；大客户核心领导团队 领衔出席。高规格阵容的深度对接，既彰显了双方对此次战略合作的高度重视，更传递出共 拓绿色赛道、共担产业使命的坚定决心。仪式伊始，贵州瑞骐总经理胡湘成发表致辞，对大 客户一行的到来表示热烈欢迎，并重申了双方以技术赋能绿色转型的合作初心。 深度交流环节，双方领导详解企业核心优势与战略布局。大客户依托成熟物流运营体系、广 泛市场渠道及丰富运力储备，在商用车场景化应用与规模化运营管理领域经验深厚；贵州瑞 骐背靠奇瑞汽车技术背书，在新能源重卡研发制造、三电技术迭代及智能化生产管控方面构 筑了行业领先竞争力。双方团队秉 ...

行业趋势与市场表现 - 自2025年二季度以来，中国重卡市场实现月度销量“七连涨”，市场复苏[3] - 国内天然气重卡销量在年内实现“四连增”，标志着市场进入全新发展阶段[3] - 物流行业加速效率升级，在高时效、长途干线、绿通运输、冷链物流、普货集散等核心场景中，大马力、高可靠、低能耗产品已成为市场主流[4] - 行业发展从“单一场景适配”迈入“全场景智能高效协同”新阶段[4] - 大马力燃气重卡凭借动力强劲、高效可靠等优势，已成为长途干线运输首选[1] 公司产品发布与战略定位 - 公司于12月8日举行欧曼银河16N大马力燃气车下线仪式，推出全新一代银河16N 720马力燃气重卡[1] - 该产品再次确立了公司在大马力燃气车领域的标杆地位[1] - 公司坚持以市场和用户需求为导向，打造了欧曼银河家族系列产品及高效可靠的一体化动力链[4] - 此次新品的问世，是对物流行业“降本增效”双重需求的精准呼应，也是公司对大马力燃气车技术路线的持续深化与场景覆盖的进一步拓展[6] - 公司引领国内燃气重卡进入700+大马力新阶段[6] - 公司将持续以技术创新为核心，为用户提供更具竞争力的燃气重卡全生命周期解决方案[13] 新产品性能与技术特点 - 欧曼银河16N大马力燃气重卡涵盖银河9和银河7两款车型，搭载720马力“地表最强燃气动力”[8] - 该车搭载福田康明斯16N 720马力旗舰级燃气发动机，最大扭矩达3600牛米，具备“低速大扭矩”特质[8] - 产品加速及爬坡效率提升20%，无需频繁换挡降速，可破解山区运输“爬坡慢、动力衰”的行业痛点[8] - 整车通过精准的工况适配与智能调控，确保满载状态下仍能高效响应运输节奏，并实现对运营成本的精准管控[10] - 针对复杂山区工况，产品通过场景化的动力调控与制动保障方案，确保爬坡高效稳定，并通过多重制动协同设计规避下坡安全风险[10] - 整车发动机采用250bar基础机架构与高强度机体，可适应零下40℃严寒及高原环境[10] - 产品历经4万小时以上台架测试与500万公里以上道路验证，并具备400千瓦制动功率，以保障行车安全[11] 产品应用场景与竞争优势 - 全新产品精准匹配长途干线、绿通运输、冷链物流、普货集散等多元运输场景，实现动力表现与运营经济性的平衡[4] - 针对绿通、冷链等对时效性要求高的场景，产品助力用户抢占市场先机，并从源头降低运营支出[10] - 此前推出的欧曼15N燃气重卡，在燃气超级动力链5.0加持下，已实现动力响应与节气性能的双重领先，并以全场景适配性与高可靠性赢得用户青睐[4] - 全新欧曼16N 720马力燃气重卡实现了整车的迭代升级与性能的全面突破[4]

公司2026年战略目标 - 公司2026年的核心目标是实现销量规模增长和盈利能力提升两条主线，聚力实现全年销量17.6万辆 [3][4] 公司战略方向 - 面对行业电动化、智能化、国际化、多元化的“新四化”趋势，公司将锚定核心赛道，聚力商品领先、加速海外突破、全面品牌向上 [5] - 公司将构建“生态共生、价值共创、风险共担”的新型合作体系，与合作伙伴成为“战略共同体、利益共同体、责任共同体” [5] 技术战略与平台 - 公司聚力打造全新一代模块化全球平台，以应对全球市场的复杂多样性 [8] - 该平台面向全球5大法规体系，亚欧非澳拉28个重点国家/地区，兼容内燃机、纯电、混合动力、氢燃料电池四条技术路线，布局高端、重型、中型3大整车平台 [8] - 龙擎3.0动力链持续迭代，基于平台化技术架构，全面拓展中重型6条动力链，覆盖国六/欧六/欧五/欧三四大法规阶段 [8] 2026年商品布局 - 公司将中重卡市场分为29个细分市场，涵盖100个典型场景，基于场景理解打造2026年全系新商品 [10] - 2026年将投放214款新商品，覆盖牵引/载货/工程/专用四大品系，以及燃油/燃气/纯电/混动多种能源路线 [10] - 在合作伙伴大会上，公司为2026年214款全新年型车揭幕 [13] 营销体系与服务升级 - 公司以“新三维价值营销体系”为核心，通过价值打造与穿透、价值传递与交付、数字营销与品牌建设三大维度重构营销逻辑 [18] - 在组织上建立“项目—职能双维度矩阵式组织”，旨在让决策更敏捷、穿透更有力 [18] - 在服务上，升级“四个100%”服务标准，通过数字化工具赋能，旨在提升客户满意度与经营利润率 [18] 供应链合作重点 - 面向2026年，公司期待与供应商伙伴聚焦新商品开发、质量保证能力提升、供应链安全、服务满意度改善、绿色供应链建设以及合规廉洁等方面 [22] 产品展示与产业链协同 - 大会展车区域展示了代表2026年年型车的57款全新车型，涵盖牵引、载货、工程、专用四大品系 [24] - 其中，公司本部展示46款车型，传统能源与新能源各23台，体现双轨并行发展路径 [24] - 大会特设核心展品区，包括来自核心供应商的百余款零部件产品，以及华为3.5C超充桩展台和龙擎3.0智慧动力链技术展台 [27] 行业机遇与挑战 - 中重卡行业竞争态势日趋激烈，但新能源与出口市场正释放出强劲的结构性机遇 [15]

中央经济工作会议与“两新”政策部署 - 2025年12月中央经济工作会议部署2026年经济工作，明确将优化“两新”政策实施，即大规模设备更新和消费品以旧换新政策 [1] - 消费品以旧换新政策（“国补”）将在2026年继续实施，但具体政策会有所优化 [1] - 2024年中国发行1500亿元超长期特别国债资金用于“国补”，2025年发行额度增至3000亿元，较2024年增长一倍 [1] - 2025年“国补”政策覆盖领域在2024年基础上扩围，新增手机、平板、智能手表手环等3类数码产品，以及微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电产品 [1] “国补”政策实施效果与展望 - 商务部数据显示，2025年1月至11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次 [2] - 具体带动销量包括：汽车以旧换新超1120万辆，家电以旧换新超12844万台，手机等数码产品购新补贴超9015万件，电动自行车以旧换新超1291万辆，家装厨卫“焕新”超1.2亿件 [2] - 专家预计2026年“国补”额度可能在2025年基础上适度增加，并继续优化资金投向领域，可能增加服务消费等，以进一步带动消费和产业转型升级 [2] 商用车行业动态 - 行业数据显示，商用车前11月销量达387万辆，其中重卡销量突破百万辆 [6] - 新能源商用车出口增长1.2倍 [6] - 有预测认为2026年重卡销量或达116万辆 [6] - 陕汽重卡设定了2026年冲击10万辆销量的目标 [6] - 东风商用车在近期展会中亮相近60款展车，并明确了2026年的主打产品 [6] - 中国重汽与哈萨克斯坦的合资工厂在王志坚的推进下，即将投产运营 [6]