9月19日，赤峰市公共交通有限责任公司190辆纯电动公交车购置项目发布。本次购置项目包括60辆6.4–7.2米低地板短后悬纯电公交 车、90辆8–9米低地板短后悬纯电公交车、40辆8–9米无站立纯电城市客车，计划投资额为13472万元。 赤峰市公共交通有限责任公司190辆纯电动公交车购置项目 公开招标公告 项目编号:K1504012025091801001 1、招标条件 赤峰市公共交通有限责任公司190辆纯电动公交车购置项目由赤峰市交通运输局以"赤交便字（2025）242号"文件批准， 招标人为赤峰市公共交通有限责任公司，购置资金为自治区新能源城市公交车及动力电池更新补贴资金及自筹资金。已具备招 标条件,现对该项目进行公开招标。 2.5交货地点：赤峰市公共交通有限责任公司天义路公交场站（内蒙古自治区赤峰市松山区天义路1号）。 3、投标人资格要求 3.1本次招标要求投标入须是在中华人民共和国境内注册的,具有独立法人资格的制造商或制造商授权的代理经销商,并 具有与本招标项目相应的供货能力。 3.2本次招标不接受联合体投标。 3.3一个制造商对同一品牌同一型号的设备,仅能委托一个代理商参加投标。 3.4 投标人最近 ...

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡销量达1.78万辆 环比增长7% 同比增长182% [2] - 纯电动重卡销量1.75万辆 占比98.66% 较上月98.07%小幅提升 [2] - 充电重卡销量超过1.2万辆 继续保持高水准 [1] 换电重卡市场表现 - 8月换电重卡销量5500辆 环比增长11% 同比增长149% [2][4] - 同比增速连续多月跑输新能源重卡大盘 8月增速低于整体市场182%的增幅 [2][29] - 在纯电动重卡中占比31.39% 较上月30.32%提升 但较去年同期下降7.5个百分点 [5] - 2025年1-8月累计销量3.54万辆 同比增长139% [16][18] - 历史最高单月销量为2024年12月的5584辆 2025年8月5500辆位列历史第三高 [7] 区域市场渗透情况 - 换电重卡进入全国30个省级行政区 268座城市有上牌记录 8月新增7城 [9] - 81座城市上牌量超100辆 深圳/上海/广州等9座城市上牌量超600辆 [9] 企业竞争格局 - 福田汽车以1288辆获8月销量冠军 连续五个月登顶 同比暴涨3289% [12][14] - 一汽解放841辆/徐工766辆/远程740辆分列2-4位 [12] - 2025年1-8月累计销量前六企业份额均超10%：福田19.5%/徐工17.59%/解放12.94%/远程11.66%/重汽11.55%/陕汽10.36% [18][20] - 福田/解放/远程份额提升显著 分别较去年同期增加13.91/3.16/2.64个百分点 [18][20] - 累计销量前十企业中有7家实现翻倍增长 [18] 细分车型表现 - 换电牵引车累计销售3.11万辆 占比87.67% 同比增长202% [9][22] - 换电自卸车累计销售3817辆 占比10.77% 同比增长22% [9][27] - 换电牵引车增速较换电重卡整体增速高63个百分点 [22] 细分市场竞争格局 - 换电牵引车前三位：福田6766辆（21.77%）/徐工4639辆（14.93%）/解放4365辆（14.04%） [24] - 换电自卸车前三位：徐工1481辆（38.8%）/重汽644辆（16.87%）/陕汽562辆（14.72%） [26]

行业整体表现 - 2025年8月商用车整体销量同比增长16%，卡车市场同比增长17%，增幅略高于商用车整体增速[2] - 卡车市场四个细分领域呈现3增1降格局：重卡同比增47%，轻卡同比增6%，微卡同比增15%，中卡同比下降9%[7] - 1-8月卡车市场累计销量同比增长5%，轻卡市场累计增长6%，继续跑赢卡车市场整体表现[7] 轻卡市场表现 - 8月轻卡市场销售14.04万辆，环比增长2%，同比增长6%，同比增幅较7月扩大2个百分点，实现连续7个月同比增长[4][5] - 1-8月轻卡累计销售131.39万辆，同比增长6%，较去年同期多销售7.66万辆[12] - 8月销量在近十年同期中排名第三，处于11-15万辆的正常区间水平[10] - 1-8月累计销量在近十年同期中同样排名第三，处于120-140万辆的正常区间[12] 企业竞争格局 - 8月销量破万企业有5家：福田3.38万辆（份额24.09%）、长安1.38万辆（9.86%）、长城1.33万辆（9.49%）、江淮1.22万辆（8.67%）、东风1.15万辆（8.16%）[14][15] - 前十企业合计份额87.35%，前五企业合计份额60.28%[15] - 同比增幅表现：长安增27%、东风增12%、远程增24%、重汽增47%、鑫源增10%、飞碟增37%[18] - 排名变化：江淮上升1位至第4，江铃上升2位至第7[18] 累计销量表现 - 福田累计29.20万辆稳居首位，市场份额22.23%[20] - 远程和比亚迪累计同比分别增长74%和669%，为领涨企业[22] - 重汽和跃进同比分别增长22%和25%，高于市场整体增幅[22] - 市场份额变化：远程提升2.28个百分点，比亚迪提升1.95个百分点，重汽和跃进均提升0.69个百分点[22] - 排名变动：江淮上升1位至行业第4，长城上升2位至第2，远程上升2位至第7[23]

斯堪尼亚要在中国市场"放大招"。 作为全球领先的运输解决方案供应商，斯堪尼亚本土化生产基地计划于今年四季度投产，刚刚公示的新产品更是惊艳亮相。那么，斯堪 尼亚国产化后，将对中国重卡市场及货运市场带来哪些影响？斯堪尼亚有哪些针对中国市场的全新规划？请看第一商用车网的深入报 道。 目标明确 打造更适配中国市场的营销战略 满打满算，斯堪尼亚进入中国市场已有60年了。60年里，斯堪尼亚始终将中国作为全球化布局的重要战略市场。据了解，随着江苏如皋 生产基地的投产和国产化车型即将落地，未来，斯堪尼亚将在研发、制造、整体解决方案及商业模式等方面实现全新突破。 对此，斯堪尼亚销售（中国）有限公司董事总经理David Källsäter表示："斯堪尼亚将在中国市场构建完整的商业生态闭环，打通从研 发、制造到销售和服务的全价值链，为中国卡车和物流运输行业树立高效运营与可持续发展新典范。并且，斯堪尼亚亦将通过深度融入 中国市场，充分发挥其全球顶尖的技术和管理优势，进一步提升其在全球商用车市场的影响力与竞争力。" 首先，David Källsäter认为，在如皋生产基地和国产化重卡的加持下，斯堪尼亚有望实现销量的持续增长，并不断完成 ...

产品定位与市场策略 - 全新江铃宝典定位为创业者专用工具车 强调购车低门槛和高效率创富能力 提供万元现金补贴和一年0息金融政策降低购车压力 [1][8] - 公司通过全链路成本优化构建创富闭环 涵盖购车成本 使用成本和维保成本 形成体系化产品思维 [8] 安全与耐久性能 - 车身采用68%安全防护比例的高强度钢 搭配990MPa超高强度B柱 提供全面安全防护 [3] - 全车外覆盖件100%镀锌 经过60天强化防腐验证 确保沿海地区防锈能力和长期耐用性 [3] - 动力总成经过48000小时台架耐久测试 品质验证达百万公里 发动机和变速箱提供行业唯一终身质保承诺 [4][5][8] 动力系统与燃油经济性 - 搭载蓝焰2.5T发动机 输出功率118kW 峰值扭矩410N·m 在1000转时可输出310N·m低转扭矩 爬坡性能优异 [4] - 匹配8AT变速箱 传动效率行业顶尖 热效率高达45.23% 百公里油耗仅6.8L [4][6] - 采用T-Clean燃烧技术和双节温智能控温系统 实现超长1万公里换油周期 显著降低使用成本 [6] 装载效率与运营经济性 - 货箱容积达1.6m³ 配备1830mm超长货箱和纯平底板 比其他车型多装23%货物 [6] - 750mm超低货台配合180°全开尾门 支持叉车直接装卸 大幅提升装卸效率 [6] - 每公里运输成本低于同级车型 节省费用可覆盖4次原厂基础保养 [6][8][9] 内饰与舒适性配置 - 内饰采用乘用化设计 配备飞机式换挡器和皮质多功能方向盘 提升驾驶舒适性和面子 [3]

2025年8月微卡市场销量分析 - 8月微卡市场销量3.08万辆 环比下降6% 同比增长15% 实现同比连续两个月增长[3] - 8月卡车市场整体销量27.16万辆 同比增长17% 微卡市场增速低于整体市场[3] - 1-8月微卡累计销量28.59万辆 同比下降15% 累计降幅较7月收窄3个百分点[10] 历史同期表现对比 - 近五年8月销量呈现"降-增-增-降-增"波动趋势 今年8月销量居五年第三位[5] - 今年8月销量较2023年同期减少1.8万辆 较2024年同期增加4100辆[5] - 1-8月累计销量创近五年最低水平 较去年同期减少5万辆[5] 企业竞争格局分析 - 上汽通用五菱以1.59万辆销量稳居榜首 市场份额51.74% 同比增长22%[6][9] - 奇瑞汽车表现突出 8月销量5185辆（注：原文存在2185和5185两个数据，采用较高值）同比增长40% 累计销量增长62%[6][10] - 长安汽车销量4478辆位列第三 但同比下降13%[6] - 行业前六企业合计市场份额达99.74% 市场集中度极高[10] 企业销量表现分化 - 8月7家销售企业中4家实现增长：五菱(+22%)、奇瑞(+40%)、凯马(+28%)、东风(+24%)[6] - 3家企业出现两位数下降 最大降幅达23%[6] - 累计销量呈现"2增6降"格局 奇瑞和玉柴新能源保持增长 5家企业降幅超10%[10] 市场份额分布 - 累计市场份额前三：五菱(50.42%)、长安(18.34%)、奇瑞(13.53%)[12] - 山东凯马累计份额9.05% 东风和远程分别占5.44%和3.00%[12] - 其他企业市场份额均不足0.5%[12] 年度销量走势特征 - 2025年微卡市场呈现"增-增-降-降-降-降-增-增"的波动走势[14] - 经历1-2月连续增长后 3-6月出现四连降 7-8月再次实现连增[14] - 全年累计降幅18% 较去年同期净减少5万辆[14]

文章核心观点 - 徐工汽车推出4×2底充牵引车 精准匹配快递快运场景需求 通过技术创新实现显著降本增效 [1][3][11] 新能源重卡场景适配性 - 传统燃油重卡每公里油耗成本约2-3元 新能源重卡可压缩至每公里1.5元以下 [3] - 电动重卡因续航短板初始仅适用于短倒场景 大电量电池技术突破使其可向400-600公里中长运距场景渗透 [3] - 电动重卡较柴油重卡存在2-3吨自重差异（以400度电磷酸铁锂电池估算） 但快递场景货物密度低（小于0.1吨/立方米） 满载仅10吨左右 可兼容该重量差 [3] 产品技术特性 - 采用600度电电池设计 满电续航达400公里 最大合规载荷14.5吨 满足快递及大部分快运需求 [4][5] - 一体式电驱桥设计降低百公里能耗10度电 配合6挡能量回收技术 电动总成回收效率达93.54% 实现1.1度电/公里能效比 [6] - 底置电池设计降低车身重心 高强度轻量化平衡悬架重量降低5% 抗拉强度提升15% [6] - 双电机设计提供830马力动力（远超同级别燃油车550马力） 支持双枪快充 SOC20%-80%仅需39分钟 [7] - 车电分离政策降低初期购车成本40%以上 电池智能管理算法保障SOC/SOH精度行业领先 [7][9] 运营经济性分析 - 综合电耗1.2度电/公里 按电价1元/度计算 每公里运营成本1.2元 较柴油车（30升/百公里油耗 燃油价6.75元/升）每公里2元低0.8元 [9] - 单车年运营15万公里可节省12万元 使用夜间谷电（0.5元/度）充电可进一步降低成本 [9] - 高压智复位技术可自行修复故障 气路防结冰技术保障低温运行 盲区检测与陡坡缓降系统提升出勤率 [9] 市场定位与前景 - 产品针对快递行业"朝发夕至"核心诉求 通过提升动力与补能效率实现当日达 [7] - 预计将依托徐工新能源重卡行业口碑 强势跻身快递快运场景主流车型 [11]

欧曼银河西线巡展成果 - 全国巡游嘉年华西线巡展历时近两月 覆盖晋陕川宁等省份 深入26座西部核心物流城市 最终在沧州收官 [1] - 巡展期间收获657辆订单 吸引众多卡友参与 [1] - 巡展路线从临沂出发 经太原、榆林、银川、西宁、西安、成都等关键站点 最终抵达沧州 [3] 产品展示与解决方案 - 展示欧曼银河全系车型 包括银河9、银河7、银河5、银河3及新能源重卡 方便卡友匹配运输场景 [3] - 针对西部山路陡峭地形 提供稳定操控系统保障行车安全 [5] - 搭载超级动力链5.0优化燃油效率 降低长途运输运营成本 [5] - 宽体座舱设计改善跨省运输驾乘休息质量 [5] - 为煤炭、生鲜等西部重点运输品类定制场景化降本增效方案 [5] 服务体系与用户互动 - 设立"星际补给站"提供免费车辆检测服务 包括胎压和刹车系统隐患排查 [7] - 在榆林、白银、南阳等站点开展深度交流 收集用户真实反馈 [7] - 太原煤炭专线司机认可智能预警系统 成都物流企业肯定运营成本降低 西安长途车主赞许座舱舒适性 [7] - 网红司机窦子哥称赞产品动力强劲且智能省力 [7] 未来战略规划 - 将持续加大新能源、智能化、轻量化领域研发投入 [9] - 进一步加密服务网络 提升售后响应效率 完善全生命周期保障体系 [9] - 深度适配西部复杂路况和高运营成本挑战 助力西部物流向高质量、绿色化转型 [9] - 紧抓成渝经济圈、关中平原城市群建设发展机遇 [9] 行业动态概览 - 8月微卡销售3.1万辆 同比增长15% 五菱独占超50%市场份额 [15] - 8月新能源轻卡销售近1.8万辆 创历史最高纪录 TOP4企业均超2000辆 [15] - 奇瑞新能源轻卡同比暴涨104倍 [15] - 某企业独揽近1.9亿元公交车订单 [15]

核心观点 - 三一重卡通过"直服"模式重构重卡行业服务逻辑 实现从车辆供应商向全周期运营伙伴的角色转变 [1][9][17] - 直服模式通过厂家直接服务客户 消除中间环节 提升响应速度和服务专业性 [5][7][9] - 该模式依托基础设施和人力资源投入 实现高效密集且成本可控的服务网络 [15][19] 服务模式背景 - 新能源重卡运营模式变革 对三电系统和智能化技术提出更高服务要求 [3] - 传统多层代理模式响应滞后 无法满足客户对时效和专业性的需求 [3][9] - 三一集团在工程机械领域积累直服经验 延续至重卡业务具备先天优势 [5] 直服模式特点 - 厂家销售代表直接与客户签合同 提供定制化解决方案 [5] - 专业化团队驻场驻点守护 配备移动配件仓实现"转身即刻就到"服务 [12] - 全国建有超170座直服站 超170座移动服务配件仓 超50个省级仓库 [15] - 匹配超300名服务工程师 超300名技术人员 超100名工艺人员协同 [15] - 实现"12127"服务承诺：1刻钟响应 2小时到场 一般故障当天解决 [15] 行业影响 - 推动行业从"卖车思维"转向"用户运营思维" [19] - 通过价值营销模式反对内卷式竞争 构建品牌忠诚度和市场份额 [17][19] - 为行业提供可借鉴的创新样本 有望定义未来服务标准 [19][20] 竞争优势 - 服务透明化 客户诉求直达厂家 提供全流程可控解决方案 [12][13] - 将产品价值最大化 赋予用户"运营安全感" [17] - 以整体解决方案能力和全生命周期服务体验构建竞争壁垒 [17]

新能源公交车采购项目中标情况 - 中通客车中标云南某地2025年公交车采购项目 中标价格为160.65万元[1][2] - 安凯客车列为安徽20辆7米级纯电动城市公交车采购项目第一中标候选人 投标报价为1100万元[3][4] - 安徽项目第二中标候选人为淮南悦祥汽车销售有限公司 投标报价1118万元 第三中标候选人为厦门金龙联合汽车工业有限公司 投标报价1110万元[5] 招标项目详细信息 - 安徽项目招标编号GN2025-09-6287 采用公开招标方式 于2025年8月29日发布公告 9月18日开标[5] - 项目采购内容为20辆7米级纯电动城市公交车 招标人为涡阳县公共交通有限责任公司[5] - 公示期从2025年9月18日至9月22日 异议需以书面形式实名提出并附相关证明材料[6][7] 行业动态背景 - 前7月商用车销量达234万辆 同比增长14% 受以旧换新政策影响[11] - 8月新能源轻卡销量近1.8万辆创历史新高 奇瑞汽车同比暴涨104倍[13] - 8月微卡销售3.1万辆 同比增长15% 五菱独占超50%市场份额[13]