东风柳汽氢燃料商用车交付事件 - 东风柳汽联合HTWO广州向一家上市物流企业客户交付了100台乘龙H5氢燃料大单桥载货车 [1] - 此次交付是三方深度协作的里程碑 标志着氢燃料载货车在运输领域迈出规模化应用的坚实一步 [1] 客户背景与合作深化 - 客户是一家专业从事汽车零部件供应链一体化的上市物流企业 其物流网络覆盖全国主要地区 运输量高达每天2000车次 [3] - 此次100台氢燃料车的采购 是在双方前期200台大单桥合作基础上的进一步深化与拓展 [3] 东风柳汽的技术与市场布局 - 公司拥有71余年发展历史 积极响应国家双碳战略 推进“龙行工程”以加速发力氢燃料电池商用车市场 [5] - 公司已打造并投放多款续航长、能耗低、可靠性高的氢能源商用车 在多个地区实现批量运营 产品稳定性和可靠性得到市场验证 [5] - 本次交付的乘龙H5是与HTWO广州共同研发的成果 HTWO广州提供了全球领先的100kW高效率燃料电池系统 东风柳汽则负责底盘研发制造 双方通过紧密协作实现了底盘与氢燃料系统的完美适配 [5] 未来合作展望 - 东风柳汽表示交付是更深层次合作的起点 未来将与HTWO广州一道持续迭代技术、优化产品 并做好车辆全生命周期保障 助力客户降本增效 [7] 行业其他动态 - 红岩品牌重整方案获高票通过 即将全面发力 [12] - 湖南某地招标采购39辆纯电动客车 [12] - 有预测认为2026年重卡销量或达116万辆 陕汽重卡目标冲击10万辆销量 [12] - 康明斯推出最高720马力的16N燃气发动机 预计将影响2026年燃气重卡动力竞争格局 [12] - 中国重汽与哈萨克斯坦的合资工厂在王志坚推进下即将投产运营 [12]

整体市场表现 - 2025年11月汽车市场延续良好表现，产销在高基数上实现环比、同比双增长，11月汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4% [1] - 2025年1-11月汽车产销累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4% [1] - 行业展望全年汽车产销量有望再创历史新高，实现“十四五”圆满收官，政策信号有助于全链条扩大汽车消费，为“十五五”良好开局打下基础 [26][27] 商用车市场总体 - 2025年11月商用车市场持续向好，产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4% [2][3] - 2025年1-11月商用车产销累计完成384.3万辆和387万辆，同比分别增长11.6%和10.4% [5] - 11月商用车国内销量28.8万辆，环比增长7.9%，同比增长17.8%；1-11月国内销量292.4万辆，同比增长9.1% [12][14][15] - 11月商用车出口10.4万辆，环比增长10.5%，同比增长47.2%；1-11月出口94.7万辆，同比增长14.6% [17][19] 货车细分市场 - 2025年11月货车产销分别完成33.3万辆和33.8万辆，环比分别增长6%和8.8%，同比分别增长19.2%和25.9% [7] - 2025年1-11月货车产销分别完成333.5万辆和336万辆，同比分别增长11.4%和10% [9] - 11月重型货车销量表现尤为强劲，达11.3万辆，环比增长6.6%，同比大幅增长65.4% [7] - 1-11月重型货车累计销量104.2万辆，同比增长27.5% [9] - 11月轻型货车销量18万辆，环比增长11%，同比增长7.1%；微型货车销量3.6万辆，环比增长18.1%，同比增长47.7% [7] - 1-11月轻型货车累计销量182.4万辆，同比增长5.8%；微型货车累计销量38.4万辆，同比下降3.3% [9] 客车细分市场 - 2025年11月客车产销分别完成5.5万辆和5.3万辆，环比分别增长10.5%和7.3%，同比分别增长14.9%和15.8% [9] - 2025年1-11月客车产销分别完成50.8万辆和51万辆，同比分别增长12.8%和13.2% [11] - 11月轻型客车销量4.1万辆，环比增长4.7%，同比增长13.7%；大中型客车销量1.3万辆，环比增长16.3%，同比增长22.9% [9] - 1-11月轻型客车累计销量40.4万辆，同比增长14.6%；大中型客车累计销量10.6万辆，同比增长8.5% [11] 新能源商用车 - 2025年11月新能源商用车国内销量9.7万辆，环比增长18.4%，同比大幅增长70.6%，占当月商用车国内销量比例达33.9% [21] - 2025年1-11月新能源商用车国内销量75万辆，同比增长62.4%，占商用车国内销量比例为25.7% [21] - 11月新能源商用车出口0.7万辆，环比增长4.2%，同比增长41% [23] - 1-11月新能源商用车出口累计7.7万辆，同比增长1.2倍 [20][24] 其他细分与燃料类型 - 2025年11月天然气商用车销量2.3万辆，环比下降11%，但同比大幅增长87.5% [3] - 2025年1-11月天然气商用车累计销量23万辆，同比增长13.4% [5]

张家界城乡客运一体化车辆采购项目 - 项目于2025年12月5日发布招标公告，计划采购39台纯电动客车及3辆辅助车，项目资金来源为国有资金2446万元 [1] - 项目分为两个标段：标段一采购5.9米级纯电动客车4台、7米级纯电动客车12台及1台商务辅助车，招标控制价为920万元；标段二采购8米小电量纯电动客车10台、8米大电量纯电动客车10台、11米级纯电动客车3台、1台SUV辅助车及1台轿车辅助车，招标控制价为1526万元 [1] - 投标文件获取时间为2025年12月5日17时至12月29日8时59分，递交截止及开标时间为2025年12月29日9时00分 [2] - 招标人为慈利县盛达运输服务有限公司，招标代理机构为中科高盛咨询集团有限公司 [2] 商用车行业动态与展望 - 有预测认为2026年重卡销量或达到116万辆，同时行业关注陕汽重卡如何冲击10万辆的销售目标 [6] - 东风商用车在相关展会上展出近60款展车，市场关注其2026年的主打产品 [6] - 康明斯推出最高720马力的16N燃气发动机入场，预计将影响2026年燃气重卡动力市场的竞争格局 [6] - 中国重汽与哈萨克斯坦的合资工厂在王志坚的推进下，即将投产运营 [6]

12月10日，上汽红岩汽车有限公司（以下简称"上汽红岩"）迎来发展历程中具有里程碑意义 的一刻——公司重整计划草案表决获得高票通过，正式达到法定通过条件。这标志着在上海 市、重庆市两地政府的关怀指导下，在管理人、全体债权人、战略投资人及社会各界的鼎力支 持下，上汽红岩司法重整迈出关键一步，沉重历史债务得以化解，企业转型升级步入全新阶 段。 12月11日晚间，动力新科发布公告，上汽红岩 重整计划草案表决获得高票通过 高票通过，彰显信任与共识 此次表决严格依照《企业破产法》规定程序进行。截止12月10日法定表决最后期限，有财产 担保债权组同意率达100%；普通债权组同意人数占比高达90.2%，同意债权金额占比超过 80%，均远超法律规定的通过标准。这一结果充分展现了债权人对重整计划草案合理性、可行 性的广泛认同，更彰显了各方对上汽红岩重整价值和未来发展的坚定信心，是债权人理性选 择、顾全大局、携手共赢的集中体现。 蓝图绘就，"新红岩"蓄势出发 重整计划的高票通过，意味着上汽红岩的历史债务问题将得到系统性解决，企业股权结构将彻 底优化，一个"新红岩"已清晰勾勒出发展轮廓。公司将依托六十年的品牌积淀与军工制造底 蕴， ...

文章核心观点 - 康明斯发布新一代16N大马力天然气发动机，以720马力的澎湃动力和多项技术突破，旨在解决长途干线及山区物流对高效、低气耗动力解决方案的迫切需求，标志着公司从提供单一产品向提供综合解决方案转型，并可能改变高端燃气动力竞争格局 [2][19] 行业背景与市场需求 - 物流行业面临高运营成本与环保政策收紧的双重压力，尤其在西南、西北山区及长途干线场景，车辆需应对复杂路况并维持利润 [4] - 传统柴油机面临排放法规挑战，早期由柴油机平台改造的天然气发动机在热效率、动力响应及气耗经济性上存在短板，难以满足高效物流“既要有劲、又要省气”的需求 [4] - 行业同质化竞争下，单纯价格战无法构筑长期优势，真正的突破在于通过技术革新提供超越用户预期的价值 [6] 产品定位与研发 - 16N发动机瞄准了市场对大马力、低气耗燃气机的空白，旨在增强康明斯在气体机领域的竞争力 [6] - 产品历经4年深度研发与超500万公里道路验证，旨在从根源上打造一款为天然气燃料量身定制的“原生”气体机，解决行业长期存在的“油改气”技术局限 [8] 核心技术优势 - 16N采用完全针对天然气特性进行的正向开发，核心在于全新的强滚流燃烧系统，确保燃气与空气充分混合，为高效燃烧创造条件 [9] - 通过高达15:1的压缩比结合深度米勒循环，其制动热效率接近44%，处于行业领先水平 [10] - 实测数据显示，仅发动机本身在复杂工况下可贡献约4%的节气效果，结合整车优化，综合节气可达6%以上，部分场景甚至实现10%的气耗降低 [10] 产品性能与特性 - 16N发动机最大功率720马力，最大扭矩3600牛米 [12] - 机体采用高强度设计，提供长达30万公里的气门间隙检查周期选项，减少进站维护频次 [12] - 搭载“智慧大脑3.0”实现发动机、变速箱、后处理的深度协同，并支持远程标定升级 [12] - 安全性方面，具备高达400千瓦的发动机制动功率与动态下坡制动控制系统，提升长下坡路段安全性 [12] - 依托“e路康明斯”等数字化工具，智能诊断系统可实现故障精准预判与主动服务，保障出勤率 [12] 产品线与市场布局 - 康明斯已构建覆盖中、重型的燃气发动机产品线，形成从12N、14N、15N到16N的完整矩阵，功率输出覆盖430至720马力，对应不同场景需求 [13] - 16N填补了福田康明斯在630马力以上气体机产品的市场空白 [13] - 为应对迅速增长的市场需求，东风康明斯和福田康明斯已对重型发动机产线进行柔性化改造和扩充，为16N设立专属生产线，预计将逐步形成满足未来快速增长需求的生产能力 [18] - 康明斯正利用全球化研发团队与渠道，针对东南亚、非洲、南美等市场进行产品适应性开发，为中国重卡企业提供本地化支持，实现全球市场协同拓展 [18] 产业链协同与定制化能力 - 16N的技术突破是康明斯与整车伙伴深度协同、并将定制化与数字化能力发挥到极致的缩影 [16] - 通过深度整合前端销售与后端大数据平台，康明斯能对客户运营线路、驾驶习惯进行精准分析，从而在动力链匹配、电控标定乃至NVH优化等方面，与主机厂进行深度融合的专属调校 [16] - 康明斯与整车品牌建立“销服一体化”合作平台，从研发前端到销售服务后端深度绑定，确保发动机与整车在动力性、经济性、舒适性等方面的良好匹配，构成难以复制的体系竞争力 [18]

公司2025年业绩总结 - 2025年陕汽集团预计总销量达19.5万辆，同比增长16.7% [4] - 陕重汽国内民品预计全年销售8.8万辆，同比增长60%，订单突破9.4万辆，同比增长超64% [1][4][8] - 公司保险份额达11%，同比增长1.5个百分点，持续巩固行业前三地位 [4] - 新能源订单突破3万辆，同比增长161%，销量突破2.5万辆，同比增长260%，北斗份额12.4%，同比增长3.1个百分点 [5] - 天然气订单突破3.2万辆，同比增长37%，销量突破3.1万辆，同比增长26%，北斗份额17%，同比增长2.2个百分点 [5] - 载货车订单突破1.35万辆，同比增长48%，销量突破1.4万辆，同比增长81%，北斗份额8.6%，同比增长2.3个百分点 [5] - “新明珠”产品订单突破1.5万辆，同比增长78%，销量突破1.35万辆，同比增长70% [5] 公司2025年业务突破与亮点 - 市场结构调整取得重大突破，载货车市场占有率从1%-2%提升至接近10% [7] - 高端产品表现亮眼，以X6000为代表的高端重卡实现标载物流市场新突破，840马力牵引车亮相汉诺威车展 [7] - 新能源与合作产品落地，联合潍柴等伙伴打造全场景新能源产品，与康明斯合作的C系列产品正式上市 [7] - 自主研发实力凸显，93阅兵中重型轮式车辆占比超70%，三代车从国内前十商用车企业竞标中脱颖而出 [7] - 营销服务方面，行业首创一体化营销模式，全生命周期服务体系持续优化 [7] 公司2026年销量目标与市场预测 - 2026年陕重汽国内民品销售目标为10万辆，市场份额目标增加1% [1][8] - 公司预测2026年中国重卡市场需求规模或达116万辆，同比增长3% [10] 公司2026年总体战略方向 - 战略聚焦“强变革、调结构、谋新局、共发展”四大方向，推动企业从规模向价值蝶变 [10] - 强变革：摒弃低价恶性竞争，聚焦价值创造，制定限量销售政策，引导市场回归价值竞争 [10] - 强变革：转变营销逻辑，从“卖低价”转向“推荐最佳产品”，向客户传递新能源产品全生命周期成本优势 [10] - 强变革：优化客户需求响应，从“被动满足客户点单”转向“主动挖掘真实需求” [10] - 强变革：强化渠道赋能，要求销售与渠道懂产品、懂市场、懂客户 [10] - 调结构：提升大马力燃油/燃气牵引车市场份额，扭转“技术领先但销量未达行业地位”的现状 [11] - 调结构：巩固工程车优势，遏制其市场份额下滑趋势 [11] - 调结构：突破长期无增长的薄弱区域，平衡国内各区域发展，同时优化海外市场布局 [11] - 调结构：在西安等优势区域补齐专用车、载货车等小众产品短板 [11] - 调结构：调整动力结构，提升6缸机占比，贴合行业主流需求 [11] - 谋新局：巩固燃油车、天然气车基本盘，加速新能源赛道拓展，协同产业链资源打造行业领先的新能源重卡 [13] - 谋新局：聚焦快递快运行业，构建“装备+服务+数据”一体化解决方案 [13] - 谋新局：打造引领全球商用车行业的新一代产品，转向智能网联、新能源领域的领先 [13] - 谋新局：从制造型企业向全品牌价值服务商转型，拓展业务边界 [13] - 谋新局：建设国际一流后市场服务体系，通过跨界融合构建开放共生的产业生态 [13] - 谋新局：推动智驾全面商业化，依托新能源电动化基础构建技术优势 [13] - 共发展：构建共赢生态，推动企业、经销商、供应商、金融保险机构等产业链上下游共同盈利 [13] - 共发展：深化合作伙伴协同，延续“同设计、同验证、同攻关、共发展”理念，与中集等伙伴推进一体化产品升级 [13] 公司2026年具体营销策略 - 锚定市场规模与份额双突破，推动市场份额从12.9%提升1个百分点，抓住国四置换延续及国五置换潜在机遇 [15] - 产品结构持续优化，车型端重点提升大马力牵引车、载货车6缸机、新能源自卸车份额 [15] - 产品结构持续优化，燃料端突破天然气15升大马力市场，推动新能源全面渗透，同时精简车型矩阵实现聚焦降本 [15] - 区域实现平衡发展，巩固山河四省等第一梯队优势，推动河南市场份额提升至平均水平以上 [15] - 区域实现平衡发展，复制上海市场成功经验，激活乌鲁木齐、安徽等第二梯队潜力 [15] - 区域实现平衡发展，攻坚包头、西宁等第三梯队下滑区域，通过资源倾斜与策略落地补齐区域短板 [15] - 渠道运营全新升级，推行4个1/4资源管理模型，保障安全库存与交付效率 [17] - 渠道运营全新升级，将需求结构匹配度纳入经销商考核，强化结构调整，进行分级管理 [17] - 渠道运营全新升级，推动服务站向“服务 + 售车”转型，升级“龙行无忧”配件平台至10亿规模 [17] - 推动新能源生态引领，把握新能源占比升至40%的行业趋势，覆盖全场景推出新能源产品 [17] - 推动新能源生态引领，联合充换电、金融等产业链伙伴构建生态联盟，推广TCO全生命周期服务，抢占中长途干线等新兴市场 [17]

该批公交车的交付，旨在进一步提升古利斯坦市的交通服务水平，改善当地居民日常出行体 验。在视察过程中，乌兹别克斯坦总统详细了解车辆交付和运营方案，并对城市公共交通发 展提出指导意见。 12月4日，宇通向乌兹别克斯坦锡尔河州古利斯坦市交付52辆ZK6890HGQ天然气公交 车，为当地城市公共交通系统增添新运力。乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫亲临 现场视察。 该批车辆采用低入口设计，配备无障碍坡道及专用座椅，以提升出行便利性。该批车型采用 天然气动力，符合 Euro-5 排放标准，有助于降低尾气排放、减轻噪音污染，对改善当地 的城市环境具有积极作用。 新交付的公交车将投入当地的7条市内线路，覆盖古利斯坦市23个社区，惠及了更多的当地 居民。预计投入运营后，公交车间隔时间将缩短一半，每日可为当地约2.9万居民提供更稳 定、高效的公共交通服务。 ● 近60款展车齐亮相，东风商用车2026主打产品是哪款？| 头条 ● 拥抱行业变革 中通客车2026全系旅团新品及全球服务品牌发布 ● 高效/可靠/智能 博世布局全栈技术解决方案 场景化赋能商用车市场 | 头条 ● 开沃/金龙中标近5亿大单！ ● 江 淮 夺 冠 重 ...

山东重工集团与哈萨克斯坦卡拉干达州深化合作 - 山东重工集团党委书记、董事长王志坚在济南会见了哈萨克斯坦卡拉干达州州长布列克帕耶夫，双方就推进合资工厂投产运营等议题展开深入座谈并举行签约仪式 [1] - 哈萨克斯坦驻华大使馆参赞乌谢诺夫·博拉特，中国重汽集团党委书记、董事长刘正涛共同见证签约，萨兰机械有限责任公司与中国重汽集团代表双方签约 [3] 合作战略意义与具体举措 - 此次合作签约是集团深化本地化制造、本地化研发、本地化服务战略的重要举措，旨在构建全产业链深度融合的合作新格局 [5] - 双方计划以现有合作为支点，进一步拓展在总成部件、农机装备、工程机械等多元领域的合作 [5] - 卡拉干达州政府将持续搭建合作平台，在人才联合培养、配件供应保障、项目资金支持等方面提供全方位服务，以推动项目落地并惠及当地经济与民生 [5] 行业其他动态 - 东风商用车展示了近60款展车，并聚焦2026年主打产品 [9] - 中通客车发布了2026全系旅团新品及全球服务品牌 [9] - 博世布局全栈技术解决方案，以高效、可靠、智能的特点场景化赋能商用车市场 [9] - 开沃汽车和金龙汽车中标了总额近5亿元人民币的大单 [9]

公司战略与产品布局 - 公司于12月11日召开以“定赛道 聚合力 携手跃新程”为主题的2026合作伙伴大会，旨在总结年度工作并规划未来市场战略[1] - 公司坚持“传统能源”产品与“新能源”产品并进的战略，持续推进燃油和燃气产品的迭代焕新，同时布局柴油混动、天然气混动、氨柴和醇柴发动机等多种技术路线[44] - 公司以用户为导向，构建了一套因场景所需、随市场需求而变的快速反应体系，通过产品全矩阵和技术全覆盖的方式引领行业发展[37][44] 产品矩阵展示 - 在合作伙伴大会现场，公司一次性展示了近60款各类车型，覆盖牵引、载货、自卸、工程、专用等全类别，并包括东风新疆的相关产品[1] - 展车阵容透露出公司正以产品全矩阵的方式应对重型商用车技术多元化的趋势，开启属于公司的新时代[44] 新能源与电动化产品 - **纯电牵引车**：包括适用于资源倒短运输的华为兆瓦超充牵引车（搭载欣旺达352kWh电池）、港口集运纯电牵引车（搭载宁德/弗迪400kWh电池）、以及适用于专线长途运输的纯电牵引车（搭载宁德600kWh底置电池）[6][7] - **电驱桥牵引车**：包括资源运输牵引车搭载德纳DF162E电驱桥，以及多款车型搭载DF485、DF440等电驱桥，并匹配宁德时代、弗迪、启源等品牌的400kWh至600kWh电池[4][5][6][7] - **混动与增程牵引车**：包括适用于山区长途干线运输的双擎混动牵引车（搭载DGi13-520发动机+绿控电机），以及适用于煤炭专线运输的增程混动牵引车（搭载玉柴发动机+绿控电机）[5][8] - **纯电载货车**：中型纯电载货车搭载STEA39000电驱桥及宁德时代310kWh至348kWh电池，适用于快递快运；重型纯电载货车搭载绿控4挡AMT及宁德时代352kWh至400kWh电池，适用于重型饲料及农副散杂运输[14][15] - **纯电自卸车**：多款纯电自卸车适用于砂石料、煤炭、矿产等运输场景，搭载绿控、众联等品牌电机，并匹配宁德时代（282kWh至600kWh）、弗迪（182kWh）、亿纬（432kWh）等不同品牌和容量的电池[20][22][24][26] - **纯电专用车底盘**：包括纯电清洗车底盘（搭载宁德166kWh侧挂电池）、纯电洗扫车底盘（搭载宁德232/266kWh后背电池），以及纯电动清洗车（搭载宁德231.84kWh电池）和纯电动压缩式垃圾车[28][29] 传统能源与动力总成 - **燃油牵引车**：新平台燃油牵引车搭载东康640马力发动机及龙擎600马力发动机[9] - **燃气牵引车**：新平台燃气牵引车搭载康明斯15升580马力发动机及龙擎动力520马力、540马力发动机；其他燃气牵引车搭载康明斯15升630马力及16升700马力发动机[10][11][12] - **智能干线牵引车**：天龙GX及KX智能干线牵引车分别搭载东风康明斯15升630马力及580马力发动机[11][13] - **燃油/燃气载货车**：包括重型燃油载货车（搭载龙擎动力13升580马力发动机）、中型燃油载货车（搭载东风康明斯7升380马力发动机），以及中型燃油载货车（搭载龙擎动力DDi75 385马力及DDi47 260马力发动机）[16][17][18] - **工程与自卸车**：包括燃油自卸车搭载玉柴YCS07L 300发动机及东风康明斯Z14 600马力发动机[27] - **专用车**：涵盖平板运输车、运油车、随车起重运输车、洒水车、民用越野车底盘、油田修井机、绿化喷洒车、清洗车、沙漠越野车、抓木车及应急消防车等多种车型，搭载玉柴、东风康明斯、龙擎动力等多款发动机[30][32][34][35][36][39] 产业链合作与技术生态 - 公司展示了上下游产业链合作伙伴的众多相关产品，包括龙擎一体化动力链、康明斯发动机、东风德纳车桥、宁德时代电池、弗迪电池以及华为兆瓦级超充解决方案[37] - 公司通过广泛的产业链合作，展现了强大的技术实力以及对市场需求的洞察[37][44]

行业转型背景 - 中国商用车市场正经历电气化与智能化的深刻变革，行业面临从“政策驱动”向“市场驱动”加速转型的关键窗口期[1] - 在“双碳”战略推动下，市场正朝着低碳、绿色、数智化转型，用户对运输降本增效的需求日益强烈[4] - 新能源商用车因享有“路权”优势，直接提升了用户的运营效率和经济效益，越来越受青睐[4][5] - 用户需求已升级为针对具体场景的深度定制以及对车辆全生命周期运营管理的更高要求[5] 公司战略与解决方案 - 公司深耕本土研发与制造能力，以场景为驱动，打造更贴近实际运营场景的全栈解决方案[1] - 公司坚持“极致高效、安全可靠、智能舒适”的理念，为商用车市场打造全栈式系统化解决方案[7] - 解决方案涵盖动力总成、轻重型商用车电驱桥、高效率碳化硅多合一控制器、电控气压制动系统、智能驾驶辅助系统等[7] - 公司依托技术积累和场景认知，实现“电智升级、软件化赋能、场景化落地”的动态转化，打造差异化优势，助力商用车实现“1+1>2”的性能跃升[7] - 以“场景化落地”的全栈方案为核心，打通底盘智控、动力总成与驾驶辅助系统，用软件定义汽车和大数据驱动，为不同场景定制电动化、智能化整体解决方案[9] - 持续推进柴油、天然气、甲醇、纯电、氢燃料等能源动力的多元应用，覆盖全场景商用车转型需求[9] 核心技术：电驱桥 - 电驱桥将电机、变速箱、差速器等核心动力部件集成于车桥本体，实现电机动力对车轮的直接驱动，相比传统中央驱动模式，能缩短动力传输路径、降低能量损耗，并节省底盘空间[11] - 公司自2021年起开展电驱桥系统正向开发，打造本土化解决方案[13] - 2023年，公司率先推出搭配单电机四挡变速箱的重型电驱桥产品[13] - 2025年，进一步完善产品矩阵，新增单电机两挡变速箱和双电机两挡变速箱重型电驱桥产品[13] - 该系列产品全面覆盖18吨至49吨的燃料电池、纯电以及混合动力重型商用车，拥有高效率、低自重、高可靠性及适应性强等优势[13] - 针对轻型商用车研发的电驱桥，通过整桥轻量化减速器和电机共壳设计，电机控制器硬件深度融合，有效缩减产品尺寸和重量，提升整车载重能力[13] - 采用效率超过99%的碳化硅功率模块，以大扭矩特性实现车辆稳健起步与强劲爬坡，动力响应迅速[13] - 电驱桥集成智能软件，能精准实现重量估算、预测性诊断与能量回收，提升各种工况下的系统效率[13] 核心技术：电控气压制动系统 - 公司为中国商用车市场打造了商用车电控气压制动系统[15] - 得益于EBS精准的制动控制和优化的能量回收策略，搭载该系统的电动重卡可节电约5%[15] - 系统配备的制动防抱死系统、牵引力控制系统、制动稳定控制、挂车控制等功能，经过针对中国复杂道路的专项标定，可在戈壁、山区、高原湿滑路面等环境下大幅提升整车稳定性与制动可控性[15] - 凭借快速的电控响应与先进的车重估算算法，EBS更好地实现了整车在空载、半载、满载等不同载重工况下的制动反馈[15] - EBS与ADAS进行深度联调，为自动紧急制动、自适应巡航等辅助驾驶功能提供快速响应、高精度的制动支持[15] 未来展望 - 面对机遇和挑战并存的中国商用车市场，公司坚持全球化视角，将最新的产品与技术融入到中国用户的运营需求中，以高效、舒适、可靠、智能赋能用户高效运输[17]