公司2025年业绩表现 - 公司发动机销量与出口收入均大幅增长，市占率稳居国内行业第一[4] - 重卡发动机市场占有率达34%，稳居行业第一[4] - 轻卡销量11万台，同比增长10%[4] - 客车销量预计2.5万台，大中客市场份额52%，超越历史最好水平[4] - 燃气动力持续占据行业主导地位，新能源动力销量再创新高[4] - 公司投入大量客户关怀资金，客户投诉率大幅降低[7] 公司技术与产品优势 - 全面导入全新一代NG4.0燃气发动机、H/T 2.0高热效率柴油发动机等核心产品，市场竞争力持续领跑[4] - 发动机设计、仿真、虚拟标定等能力达到世界一流水平，高热效率内燃机研发能力持续引领全球[6] - 发动机可靠性、动力性、经济性显著优于竞品[6] - 拥有行业功能最强、水平最高的质量标准实验室，产线工艺装备数字化和智能化水平行业领先[7] - 发动机产品一致性和产品品质达到国际一流水平[7] 行业2025年回顾与2026年展望 - 2025年重卡行业预计全年销量111万辆，其中新能源21万台，出口33万台[10] - 2025年轻卡行业全年销量73.5万辆，新能源渗透率持续提升[10] - 增长得益于国四车辆置换政策拉动与新能源转型加速，但也面临价格竞争激烈、运营成本压力加大等挑战[11] - 2026年重卡行业预计销量约113万辆，其中国内重卡预计79万辆，出口重卡预计34万辆[11] - 2026年轻卡销量预计75万台，新能源渗透率达27%，国资补贴将延续但退坡20%[11] 公司2026年战略与新品发布 - 公司制定了2026年传统能源45万台、新能源6.1万台的销售目标[11] - 战略重点包括深耕海外市场、强化产品矩阵、加速新能源布局[11] - 发布WP2.5T、WP5H、WP14NG等多款全新商用车动力产品[13] - WP14NG-4.0发动机最大马力610Ps，最大扭矩2800N・m，自重较竞品轻180kg，干线高车速工况气耗再降6%，每年可为客户节省2万元运营成本[13] - WP5H发动机同排量马力最大，典型工况下油耗较竞品优5%[13] - WP2.5T发动机以高性价比见长，完美适配蓝牌载货运输场景[14] - 新能源领域推出CTB电池、底横置技术等创新解决方案，完善重卡400-600度电、轻卡100-200度电产品系列[11] - 重卡CTB动力电池采用集成化、高安全刀片电芯设计[16] - 电机控制器WMC-L/H/B最高效率达99.2%[16] 公司发展理念与行业挑战 - 商用车行业进入深度调整与转型变革关键时期，面临法规实施、新能源转型加速、双碳目标推进等更高要求[7] - 物流效率提升、运营成本压力、细分市场深耕对公司响应客户需求、提供定制化解决方案带来更大考验[7] - 公司倡导“市场研判、需求洞察、服务协同、数据共享”的合作理念，共建产业链生态[7]

12月13日，东风汽车股份有限公司（以下简称"东风股份"）旗下划时代的全新产品、行业 首款第四代高能小卡——东风途逸T7系列，即将于云南昆明耀世登场。这不仅是一次新车 的发布，更标志着小卡产品正式迈入以"乘商一体"为核心特征的崭新时代，为行业树立起 全新的价值标杆。 回溯小卡发展历程，其演进脉络清晰可见：上世纪90年代，以进口仿制为特征的第一代产 品，解决了"从无到有"的基础载货需求；进入自主设计阶段的第二代产品，在排放与经济 性上取得了长足进步；而随着市场升级，第三代产品则开始探索舒适化与新能源的多元可 能。每一次迭代，都是对时代需求的精准回应。今天，面对用户对"高效创富"与"体面舒 适"的复合型期待，东风股份以前瞻视野，率先定义并打造出第四代高能小卡——东风途逸 T7，旨在引领市场完成从"生产工具"到"创富伙伴"的根本性跨越。 途逸T7的诞生，标志着第四代小卡时代的正式开启。它基于东风股份面向未来智慧物流倾 力打造的全新一代V平台，作为平台的最新成果之一，途逸T7围绕油车用户核心痛点， 以"第四代更能装""第四代更能赚""第四代更舒适""第四代更安全"四大核心价值，从根本 上解决用户"拉不多、不赚钱、开车 ...

核心观点 - 一汽解放凭借新能源与海外“双擎”驱动，成功穿越行业周期，实现销量连续三年稳步增长，并正在从传统能源车巨头和国内卡车霸主，向新能源车领跑者和全球市场有力竞争者转变 [3][24] 整体销量表现 - 2025年1—10月，公司累计销售中重卡超21万辆，同比增长19.5%，全年销量以增长收官已成定局，销量将连续三年实现稳步增长 [3] - 2023年和2024年，公司中重卡分别累计销售20.52万辆和21.4万辆，截至2024年已连续九年稳居国内第一 [3] - 在牵引车市场，公司市占率一直保持在23%以上，在天然气细分市场市占率更是一直稳定在27%以上 [4] 新能源业务表现与战略 - 公司新能源重卡销量近三年均实现翻倍增长，2024年和2025年1—10月增速远超行业整体增速（行业增速分别为140%和178%）[5] - 2025年11月，公司达成新能源中重型车2万辆的销售里程碑 [1] - 传统重卡行业前五企业在新能源重卡市场的合计份额从2021年的24.3%上升至2024年的43.94%，并在2025年1—10月进一步升至52.91%，其中公司销量和份额增长最为迅猛 [10] - 公司于2021年发布“15333”新能源战略，规划纯电、混动、燃料电池三条技术路线并进，通过深度布局从自研电池PACK、电机、电驱桥到电驱箱的全产业链，已完全自主掌控核心“三电” [12] - 公司积极构建新能源产业生态，通过与宁德时代、启源芯动力、特来电等伙伴合作，布局覆盖换电、超级快充的补能网络，并开展车电分离、电池租赁、运力承接等业务，以解决用户“购车贵、运营难”的痛点 [13] 海外业务表现与战略 - 公司海外出口销量从2022年开始呈现“一年一个台阶”的增长，2025年上半年的出口量已超过2022年全年出口量 [9] - 2024年8月，公司正式成立一汽解放集团国际汽车有限公司（解放国际），以公司形式“端到端”运营海外业务，加速向深度属地化运营转型 [17] - 2024年底，公司发布“SPRINT 2030”国际化战略，为全球化发展夯实根基 [18] - 公司加速开拓国际市场，于2024年底完成一汽非洲投资有限公司及解放汽车（坦桑尼亚）有限公司收购，并于2025年7月决议在乌兹别克斯坦、印度尼西亚等8国新设全资子公司 [20] - 公司推行“生而全球”的产品开发理念，针对不同区域工况打造40余款专属产品，出口车型标配ADAS、空气悬架等配置，并积极与“一带一路”建设的央国企合作，新拓展大客户业务同比激增150% [20] - 公司通过打造全球财务、海外营销一体化、国际供应链、海外车联网等数字化平台，将全球业务整合为有机整体 [22]

文章核心观点 - 欧曼银河16N大马力燃气车正式下线，通过“大马力更高效、低能耗更能省、多场景更适配”的优势，旨在为物流企业带来盈利提升与运营保障，并确立其在大马力燃气车领域的标杆地位 [1] 产品发布与定位 - 2025年12月8日，欧曼银河16N大马力燃气车在京举行下线仪式 [1] - 该产品是欧曼在燃气重卡领域的又一力作，基于此前成功的欧曼15N燃气车进行深度迭代升级与全面性能突破 [3][4] - 产品推出欧曼银河9和欧曼银河7两款车型，搭载旗舰级动力总成，最高马力达720马力，旨在重塑燃气重卡性能标准 [5] 产品性能与技术优势 - **动力强劲**：搭载福康16N 720马力燃气发动机，最大扭矩达3600N·m，具备“低速大扭矩”特质，使加速及爬坡效率提升20% [6] - **节能省气**：发动机最高热效率提升2%，并通过多重技术协同降低整车综合气耗，为用户带来显著成本优势 [8] - **可靠稳定**：采用250bar基础机架构与高强度机体，适应零下40℃严寒及高原环境且动力不衰减，历经超4万小时台架测试与超500万公里道路验证，可靠性扎实 [8] - **安全保障**：具备400kW制动功率，保障行车安全，特别是在山区连续下坡等复杂工况 [8][13] 市场与场景适配 - 物流行业正从“单一场景适配”迈入“全场景智能高效协同”新阶段，大马力、高可靠、低能耗产品已成市场主流 [3] - 产品精准匹配长途干线、绿通运输、冷链物流、普货集散等多元运输场景，聚焦“用户盈利”构建场景化解决方案 [4][11] - 针对绿通、冷藏运输，通过精准工况适配与智能调控确保高效响应运输节奏并管控成本 [13] - 针对川贵渝西藏等山区“满载爬长坡+连续下坡”复杂工况，提供场景化的动力调控与制动保障方案，兼顾安全与效率 [13] 行业影响与公司战略 - 该产品的落地被视为重卡领域燃气动力技术的一次关键突破 [13] - 公司以“全场景适配+用户盈利导向”的创新逻辑，为物流行业突破运营瓶颈、实现价值升级提供核心支撑 [13] - 此举体现了公司对行业需求的深度洞察与技术攻坚实力，旨在助力物流企业实现“降本更精准、提效更显著、盈利更稳健”的目标 [13]

产品发布与核心定位 - 康明斯于2025年12月8日在成都正式发布16N大马力天然气旗舰动力，该产品是多燃料发动机平台的重磅新品 [1] - 16N天然气发动机集强劲、高效、可靠、智能、安全、守护六大核心能力于一体，旨在助力物流行业降本提效 [1] 产品研发与验证 - 产品研发秉承“In China，for the World”理念，融合全球技术资源与中国市场实践，历时4年研发 [13] - 产品历经超过4万小时的台架测试及500万公里的道路验证，以确保性能可靠 [13][18] 产品性能与技术亮点 - **强劲**：规划最大功率720马力，最大扭矩3600牛米，搭载专用增压系统，加速与爬坡效率提升20% [15] - **高效**：最高热效率提升2%，通过强滚流燃烧系统等技术，在循环工况下可节气4%，结合智慧大脑3.0等智能附件进一步优化气耗2%，实现整车综合节气6% [16] - **可靠**：采用250bar基础机架构与高强度机体，为用户提供30万/10万公里两种气门间隙调整周期配置，以及15万/10万公里换油周期方案，可大幅减少维护频次 [18] - **智能**：搭载康明斯远程标定升级技术及全新智慧大脑3.0，实现发动机、变速箱、后处理系统深度交互，可实时燃烧状态检测与动态调整，并改善整车NVH表现 [19] - **安全**：高功率制动技术提供高达400kW的制动功率，制动功率提升33%，并应用动态下坡制动控制系统 [20] - **守护**：康明斯智能诊断全面升级，可三步内精准锁定超过85%的故障，配合数字化工具与大数据智能服务体系，实现主动预防服务 [21] 市场活动与用户验证 - 在正式发布前，公司联合东风、福田两家主机厂、终端用户及媒体，以成都为目的地在西南线（昆明至成都）和西北线（兰州至成都）开展了实车、实货路测 [8] - 西南线聚焦鲜花绿通运输，穿越云贵山区；西北线标载牛奶，途经黄土高原、西秦岭，直面低温与连续长坡挑战 [10] - 路测结果显示，16N天然气发动机在复杂工况下展现出强劲的动力输出、从容的可靠表现与惊喜的节气能力 [10] 行业合作与市场动态 - 发布会现场有东风商用车、北汽福田等主机厂高管，以及70多位头部物流车队客户及行业媒体共同参与 [3] - 活动现场完成了首批16N天然气发动机种子机用户交付，向6位先锋用户进行了产品交付 [22] - 行业动态方面，提及了解放、重汽、东风、陕汽等品牌2026新车信息，以及福田汽车11月销车5.5万辆且中重卡暴涨超90% [27]

12月7日，玉溪市公共汽车服务公司发布一级踏步纯电动公交车采购项目招标公告，计划采 购一级踏步纯电动公交车60辆，招标上限价为3480万元。 | 招标项目名称: | 王溪市公共汽车服务公司—级踏步纯电动公交车采购项目 | | | | --- | --- | --- | --- | | 资金来源: | 国资 % 自筹 100.0% 贷款 % 外资 % | | | | 建设规模: | ¥34800000.00元，大写：叁任肆佰捌拾万元整（单价为¥580000.00元/辆，大写：伍拾捌万元整/辆）。 | | | | 公共资源交易行业分 業: | 综合交易 | 工程类型: | 货物采购 | | 招标方式: | 公开招标 | 资格审查方式: | 资格后审 | | 招标文件/资格预审 文件获取方式: | 网上获取 | 交易地点: | 玉溪市公共资源交易中心 | | 公告性质: | 正常公告 | 是否对外发布: | 島 | | 公告发布开始时间: | 2025-12-05 14:49 | 监督部门及联系方 式： | 玉溪市交通运输局0877-2037687 | | 备注: | 元 | | | 我们将为您提供专业的行业资讯及 ...

2025年经营业绩与市场地位 - 公司2025年主要经营指标（营收、利润）实现同比增长，市场深耕成效显著[2] - 发动机市占率稳居国内行业第一，4.0燃气机销量突破3万台，树立行业新标杆[2] - 工程机械动力销量同比增长8%，15L以上高端大马力产品国内市场占有率跃升至36%[2][3] - 高附加值M系列大缸径发动机销量突破1万台，发电产品全球销量累计突破10万台，稳居全球前三[3] - 数据中心备用电源全球市场份额达12%，新能源电池销量预计同比增长170%，成为重要新兴增长点[3] - 海外市场拓展成果丰硕，在东南亚、拉美、欧洲等战略市场的销量增长均超50%[3] 研发创新与技术实力 - 2025年发动机板块研发强度达到6%，处于全球同行业领先水平[5] - 传统动力领域：WP14T商用车黄金动力总成实现“全工况最低油耗”，全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61升功率全球第一，高端燃气动力12M33NG、16M33NG为大型工程机械树立可靠性标杆[5] - 新能源领域：开发重卡专用底置电池，拥有600度超大电量，系统循环寿命高达4500次，零下20℃可正常运行[5] - 新一代140度大电量快充电池，一年可为客户节省超100小时充电时间，相当于多跑8000公里[5] - 突破固体氧化物燃料电池大功率系统集成技术瓶颈，新一代产品最高发电效率超过65%[5] 业务转型与新质生产力 - 新能源转型加力提速，电池产品广泛应用于商用车、工程机械、叉车等场景[7] - 后市场转型深化，开发覆盖客户全生命周期的TCO管理模式，推进向“技术+服务+产品”一体化解决方案转型[7] - 数智化转型实施研发、制造、服务全链条重构，推动AI在各类业务场景深度应用[7] 2026年商务大会发布的新产品 - 展出商用车、工程机械、农业装备、能源电力、高端船舶、液压、新能源动力等150余台套绿色低碳高端产品，并发布16款重磅新品[9] - 商用车动力：WP14NG发动机最大马力610Ps、最大扭矩2800N·m，自重较竞品轻180kg，干线高车速工况气耗再降6%，每年多为客户节省2万元运营成本[9] - 商用车动力：WP5H发动机针对黄牌载货车，同排量马力最大，经济性最优，较竞品油耗低2%[9][10] - 商用车动力：WP2.5T发动机以高性价比见长，完美适配蓝牌载货运输场景[10] - 工程机械动力：WP17TME甲醇混动总成是行业内唯一可实现长时间无故障稳定运行的甲醇动力机型，适用于130t宽体自卸车、75-135t挖掘机[12] - 工程机械动力：WP16NG天然气增程器总成适用于130t宽体自卸车，搭载独有的棚顶燃烧室设计[12] - 工程机械动力：12M25柴油发动机聚焦大功率重载需求，可为90-110吨矿卡、1000马力推土机等提供动力[12] - 新能源技术：重卡CTB动力电池采用集成化、高安全刀片电芯设计[14] - 新能源技术：EH165/ET200动力电池应用全底置布置，电量覆盖330kWh-600kWh，拓展性更强、轴距更灵活[14] - 新能源技术：电机控制器WMC-L/H/B多合一集成控制器最高效率达99.2%[14] - 新能源技术：WMS3200电驱动系统可为重型牵引车、自卸车电动化提供强劲动力[14] - 新能源技术：CT100A工程机械纯电动力电池电量覆盖300-600kWh，集成化设计使管、线减少90%，整车安装效率提升90%[14] - 农业装备动力：发布收获机低转速发动机2.0新品，协同整机转速再次降低，并推出智能策略以降低油耗[16] 服务生态创新 - 智能客服系统依托四大核心数据大模型，可为全球450万客户提供7×24小时在线故障诊断、咨询答疑等服务[18] - 推出W-TCO蓝盾新产品，购买更便捷，可实现正品溯源，重构全生命周期服务价值[18] - 建设40家新能源深度维修中心，为新能源客户提供电池、电机、电控等核心部件维修服务[18] - 依托全球8000余家服务站，创新性推出TIR跨境物流专属服务，破解跨境服务痛点[18] 未来发展战略与机遇 - 国家政策（稳增长、扩内需、促转型、“两新”“两重”）直接撬动商用车、工程机械等核心领域潜在需求[24] - 高水平对外开放及“一带一路”倡议深化，为公司高端产品出海、海外本地化运营提供便利[24] - 公司已超前布局，打造“传统能源+清洁能源+新能源”多元动力领先优势，并在AI与制造业融合领域积累经验[24] - 公司以“链主”担当推进产业链升级，与上下游合作伙伴结成“战略同盟”[24] - 未来将以技术向新为核，维持全球领先研发投入，攻关“卡脖子”技术，深化低碳、零碳燃料发动机研发，布局固态电池等前沿领域[26] - 未来将以市场向新为翼，与合作伙伴聚焦高附加值领域，实现从“产品输出”到“价值输出”的升级[26] - 未来将以生态向新为纲，推动战略共商、资源共投、风险共担、成果共享的深度绑定，打造“潍柴云链”数字化协同平台[26]

工信部第402批新车公示核心观点 - 工信部第402批新车公示中，牵引车申报数量达53款，为年内最高，其中新能源牵引车占据绝对主导地位，达49款，传统能源国六牵引车仅4款 [1] - 新能源牵引车申报数量与第387批并列历史最高，但内部结构变化显著，充电牵引车数量连续两批刷新纪录，本批达37款，成为重卡企业战略布局重点 [3] - 2025年全年牵引车申报总量为475款，同比下降10.71%，但新能源牵引车达381款，与去年基本持平，其中充电牵引车和插电混动牵引车增长迅猛，同比分别暴涨41.51%和228.57% [33] 申报车型总体格局与动力形式分布 - 本批公示共53款牵引车来自17家企业，新能源车型占49款，包括充电37款、换电8款、燃料电池1款、插电混动3款，传统能源国六车型仅4款（LNG与柴油各2款）[1] - 充电牵引车数量从上一批的27款大幅增至本批的37款，连续刷新纪录，显示其已成为行业重点发力方向 [3] - 2025年全年新能源牵引车中，充电车型申报225款，插电混动车型申报23款，两者同比增幅显著 [33] 主要生产企业申报情况 - **福田系**（福田戴姆勒、福田卡文汽车）申报数量最多，共8款充电牵引车 [3] - **中国重汽**申报6款，包括5款新能源（涵盖充电、插混、燃料电池）和1款柴油牵引车，旗下豪沃、汕德卡、黄河品牌均有涉及 [3] - **一汽解放**申报5款，全部为电动车，其中J6E车型瞄准快递快运电动化市场 [3][11] - **东风系**申报5款，包括东风商用车4款（2款LNG+2款充电）和东风柳汽1款（甲醇插电增混）[3] - **陕汽系**申报5款，全部为电动车，其中4款采用全新外观的换电牵引车 [3][21] - **三一重卡、汉马科技、三环商用车、北汽重卡**各申报4款，前三者均为充电车型，北汽重卡为2款充电+1款换电+1款柴油车 [4] - 其他企业如广汽领程、贵州重卡、江淮汽车、创维汽车、山东雷驰、徐工重卡等申报的牵引车也均为充电车型 [4] 新势力企业与合作动态 - 三环商用车申报的4款牵引车均为零一汽车新车，包括小满系列3款和惊蛰系列1款 [5][8] - 江淮汽车和山东雷驰申报的新车均为DeepWay深向新车 [5][31][32] - 福田旗下新势力卡文汽车申报了4款充电牵引车 [7] 重点企业新品技术细节与战略动向 - **卡文汽车**：申报4款充电牵引车，储能装置采用宁德时代磷酸铁锂电池，电驱动系统采用双电机，功率配置多样（400/400千瓦、350/350千瓦、225/225千瓦、250/250千瓦），来自福田电机和采埃孚福田 [7][10]；其此前申报的纯电牵引车带电量676.74度电，续航520公里，燃料电池车在9.54吨自重下纯电续航514公里 [11] - **一汽解放**：针对快递快运市场推出J6E系列，一款充电牵引车整备质量9.96吨，搭载博世双电机（峰值功率265千瓦），600.92度电续航309公里；另一款插电混动牵引车整备质量8.9吨，搭载580马力柴油机与200千瓦电机 [11][13] - **东风商用车**：申报2款充电牵引车，疑似为天龙KX和KL系列改款新外观，搭载湖北亿纬动力电池和东风电驱动双电机（峰值功率350千瓦）[17][20]；同时近期的公示和车展显示其正发力电驱桥技术 [21] - **陕汽集团**：申报4款采用全新外观的换电牵引车，电池由宁德时代供应，电机分别来自浙江盘毂动力（单机峰值功率280千瓦）和汉德车桥（单机峰值功率260千瓦）[21][22] - **中国重汽**：在传统能源领域申报一款自重达13.3吨的汕德卡“巨无霸”柴油牵引车 [23][26]；在新能源领域，其黄河重卡单电机最高功率达630千瓦，刷新纪录，并申报了本批唯一的燃料电池牵引车及一款三电机插电增程混动车型 [28] 行业趋势与竞争展望 - 年末关键节点，多家主流企业推出重要新车，为2026年市场竞争提前布局 [29] - 从各家企业发力方向看，2026年新能源牵引车市场的竞争可能会空前激烈 [28]

公司产销数据 - 2025年11月，公司销售各类车型55,325辆；2025年1-11月累计销售592,001辆，累计同比增长7.45% [1][2] - 2025年11月，公司新能源汽车销售9,753辆，同比增长33.73%；1-11月累计销售92,092辆，累计同比暴涨89.08% [2][4] - 2025年11月，公司发动机产品（含福康）销售34,083辆，同比增长51.59%；1-11月累计销售252,485辆，累计同比增长5.99% [2][4] 分产品销量表现 - 中重型货车（含福戴）表现强劲：11月销售14,033辆，同比暴涨90.51%；1-11月累计销售139,787辆，累计同比大涨56.04% [2][4] - 轻型货车销量承压：11月销售37,021辆；1-11月累计销售403,981辆，累计同比微降1.93% [2] - 客车业务分化明显：中型客车增长突出，1-11月累计销售2,981辆，累计同比大涨69.66%；大型客车1-11月累计销售2,414辆，累计同比下降26.34%；轻型客车1-11月累计销售36,433辆，累计同比下降13.27% [2][4] - 乘用车业务高速增长：1-11月累计销售6,405辆，累计同比暴涨167.88% [2] 行业动态与趋势 - 行业关注新能源重卡市场，认为将迎来新一轮销量爆发 [9] - 行业内公司发布新战略平台，例如东风新疆发布战略平台X7-C，旨在重塑重载市场格局 [9] - 行业内存在合作与产能扩张，如玉柴与金龙合作建设海外工厂建成投产 [9] - 针对细分市场（如冷链运输）的产品创新与营销持续进行 [9]

玉柴越南工厂建成投产 - 玉柴集团在越南顺化市的发动机工厂于12月5日建成投产，这是公司在海外建成的第二个发动机工厂，被视为其国际化战略的重要里程碑和战略支点[1] - 该工厂由玉柴与越南金龙汽车顺化股份有限公司合作建设，是越南本土第一家专业的汽车发动机厂，旨在提升双方在越南及东盟市场的地位与品牌价值[3] 项目背景与建设情况 - 工厂于2024年8月开工建设，玉柴提供了涵盖产线建设、技术服务、技术许可、数字化系统建设的全方位解决方案[5] - 工厂配备高自动化的发动机装配生产线，主要生产玉柴全系列柴油和天然气发动机，覆盖商用车、工程机械、农用机械、船舶、发电等多个应用领域，首批投产产品包括K11、Y24等主力机型[5] 战略意义与合作展望 - 玉柴集团董事长李汉阳表示，工厂投产是玉柴与金龙汽车战略合作的成果，也是中越两国经贸关系深化的体现，未来将以工厂为纽带，巩固战略合作，为越南汽车工业注入“中国芯”[7] - 公司积极响应“一带一路”倡议，纵深实施国际化战略，在东南亚、欧洲等区域的一系列海外项目相继落地[9] 公司经营表现 - 2024年1月至11月，玉柴海外市场发动机销量同比增长超过50%，助推公司全年多项重要经营指标创下历史新高[9] 行业其他动态 - 东风新疆发布了战略平台X7-C，旨在重塑重载市场格局[12] - 行业分析认为新能源重卡将迎来新一轮销量爆发[14] - 11月新能源牵引车销量再创新高，达到2万辆，其中解放排名第一，徐工与三一争夺前二位置[14]