"凝心聚力方能汇聚强大的发展动力，攻坚破局才能在变革中开拓新局。" 2025年12月6日，在"中国卡车之都"湖北十堰，东风商用车新疆有限公司（以下简称"东风新疆"）以"聚势拓新 疆驭未来"为主题举行 了2026年度合作伙伴大会。会上，东风新疆总经理沈彬用这句话，既总结了2025年逆势稳增的奋斗历程，也昭示了2026年聚力突破的 决心。 2025年，商用车行业在"内卷加剧、价格战激烈"的背景下艰难前行，东风新疆却交出了一份"跑赢大市"的亮眼成绩单：预计全年销量 达20000辆，终端销量同比增长48%，市场份额提升9%。尤其海外市场销量翻番，成为东风新疆的战略增长极。站在"十四五"收官 与"十五五"开局的关键节点，这场大会不仅是业绩的复盘，更是对未来战略蓝图的深度谋划，为2026年冲击2.5万辆目标吹响了冲锋 号。 "当前全球汽车产业正经历前所未有的深刻变革，技术迭代日新月异，用户需求日趋多样，市场竞争日益激烈。"沈彬在发言中开宗明 义，指出了行业所处的深刻变局。他进一步分析，中重卡市场正深度分化为"四个1/3"，国内新能源、燃气车、燃油车三分天下，海外 出口占比突破33%。在"双碳"目标引领下，新能源渗透率持续 ...

近日，"2025第一商用车网年度评选"颁奖典礼在北京隆重举行。其中，在零部件组的比拼 中，东风德纳全新推出的EP9D电驱桥凭借模块化设计及高效、可靠、轻量化等优势，一路过 关斩将，在众多竞争对手中脱颖而出，成功斩获"2025年度第一推荐全能电驱桥"奖项。 "全能选手" 东风德纳EP9D电驱桥适配场景更广泛 作为东风德纳今年的拳头产品，EP9D电驱桥在不久前的2025（第13届）道路运输行业供需 展示洽谈展览会上正式发布。凭借模块化的设计和优异的性能表现，其迅速成为行业关注的焦 点。 作为EP9D电驱桥的最大亮点，就不得不提模块化设计。该技术让EP9D实现了"一桥多用"的 卓越兼容性，能完美匹配高效物流、自卸、专用车等多种复杂工况，是名副其实的"全能选 手"。其核心优势在于既能保障高出勤率与高效运营，又能灵活适应不同作业场景，真正做到 了"一桥全能，驭见未来"，为道路运输用户提供了更高效、更可靠、更具价值的新能源驱动解 决方案。 为了进一步提高使用寿命，东风德纳EP9D电驱桥的车等寿命设计自适应各种底盘布置，能最 大化实现能量回收，提升整车续航。再加上模块化设计，可选集成取力器模块，实现专用行车 与驻车取力需求 ...

行业背景与市场趋势 - 2025年前三季度国内居民出游人次达49.98亿，同比增长18.0%，入境游强劲复苏，为旅游客运产业注入动能[1] - 客车行业自2015年至2025年10月呈现波动下行到复苏的趋势，近三年来面向旅团市场的座位客车实现销量与份额双增长[1] - 旅游客运需求内核正从“运力时代”迈向“体验时代”，行业向个性化、高端化、交旅融合与运游融合发展，对产品与服务提出更高要求[3][5] 公司战略与市场地位 - 公司自2023年推出首款H9旅团客车后，持续加大H系列产品开发与推广，并全面优化L系产品[5] - 2025年1-10月，公司8米以上旅团产品市场占有率跃升至11.6%[5] - 公司坚定旅团转型，以完善的产品、服务和智慧赋能方案，助力旅游客运的高品质发展[5] 2026年旅团新产品升级 - 公司已完成包含燃油、纯电等动力方式在内的46款H系平台产品布局，涵盖H8至H13 Pro系列车型[7] - 2026款H系旅团产品针对安全、效率与体验三大核心诉求进行升级，旨在引领行业从价格竞争转向价值创造[7] - 燃油平台产品配备行业顶级黄金动力链以降低油耗，纯电平台配备双枪双充功能并应用SmartHeat 6.0智能管理系统，使平均电耗降低8.6%[9] - L系平台车型（如L6、L7 Pro等）在造型设计、乘坐体验、整车安全及运营可靠性方面进行了全方位优化升级[11] 智慧赋能解决方案 - 公司推出2026智慧赋能焕新解决方案，以组合辅助驾驶、智慧驾驶舱、车联网大数据平台“三箭齐发”[16] - 组合辅助驾驶通过360°全域智能预警与三级递进防护，实现从被动应对到主动防范的跨越，并可降低整车能耗5%-8%[18] - 智慧驾驶舱集成智能空气调节、4D影音娱乐及AI语音交互，打造沉浸式驾乘体验[18] - 车联网大数据平台可实现全周期智慧运营管理，构建发车前、中、后全流程安全闭环，助力能耗与驾驶员行为精准优化[20] 全球服务品牌发布 - 公司正式发布“中通优服U·Serve”全球服务品牌，代表其全新升级的全球客户场景服务保障体系[23] - 该服务品牌围绕优速、优效、优享、优智、优属、优选六大方面，构建了一套以用户为中心的全程无忧服务解决方案[25] - 服务理念从响应需求转向主动预防与生态共建，旨在成为客户稳定可靠的创富伙伴[23][25] 客户合作与行业影响 - 在发布会活动中，公司向44位客户代表授予“旅团品牌推广大使”和“2026旅团新品首发尊享官”纪念奖牌[13][14] - 公司通过全系旅团新品及服务品牌的发布，投身交旅融合与运游融合的时代浪潮，开启旅游运输行业“价值重构”的新篇章[27]

商用车电动化转型加速 - 近年商用车市场最大的变化是电动化转型加速，自2024年以来进入快速发展期，其中重卡和轻卡因市场体量大，其电动化进程加快备受关注 [1] - 从终端零售年度数据看，新能源商用车渗透率从2020年的1.9%提升至2024年的19.8%，2024年相比2023年增长至少9个百分点，2025年1-10月渗透率达25.2%，相比2024年全年增长近6个百分点，转型加速 [3] - 从月度数据看，新能源商用车渗透率从2024年六七月份起开始加速，2025年8月、9月和10月已连续三个月渗透率超过30% [6] 重卡与轻卡电动化现状 - 2025年1-10月，新能源商用车整体销量为72.5万辆，同比大涨62.1% [9] - 同期，新能源重卡累计销量为15.7万辆，同比大涨178.3%，增速迅猛；新能源轻卡累计销量为21.7万辆，同比大涨60.3% [9] - 2025年1-10月，轻客新能源渗透率最高达63.2%，大中客为53.1%，重卡和轻卡新能源渗透率接近25%（分别为24.7%和24.5%） [8] - 重卡和轻卡市场体量大，重卡2025年销量在100万辆级，轻卡销量约200万辆，两者合计占商用车市场3/4份额 [8] - 2025年1-10月，重卡市场油车、电车和气车销量均同比正增长，其中电车增178%，气车增长6%，油车增长20.5% [11] 电动化场景演变趋势 - 重卡新能源渗透率提升反映运输场景进一步拓宽，电动重卡用户群及场景演变趋势是先近后远、先封闭后开放、先公后私 [14] - 封闭场景电动化趋于成熟、实现放量，特征为单程运距20公里以内，一天多趟频繁运输，场景包括场内、矿山、港内和机场等 [14] - 短途开放场景电动化加速，特征为单程运距在150公里以内，场景包括环卫、城区渣土、混凝土搅拌、砂石料、煤炭/钢铁/水泥短倒、港口集疏等 [14] - 中长途电动化预计进入起步阶段，特征为单程运距在300公里及以上，场景包括快递、干线快运、普通专线、散杂货、绿通和危化等，目前以试点示范运行为主 [16] - 轻卡电动化过程呈现分场景渗透特征，以北京为例，2022年是搬家场景大规模电动化，2023年~2024年是电商快递场景电动化，2025年是冷藏车大规模电动化 [18] - 北京搬家场景因严格的通行证管理制度，基本实现100%新能源化；电商快递场景因运费下降倒逼电动化，新能源车使用成本低，逐渐占据主导地位 [18] - 冷藏车大规模电动化得益于国家给予新能源城市物流冷藏车3.5万元的新购补贴，以及冷链运输普及要求，2025年新能源轻卡中70%是冷藏车 [18] 电动化加速的驱动因素 - 补贴政策是重要原因，国家及地方的“两新”政策向新能源倾斜，新能源更新补贴较燃油或天然气车高40%~75%不等 [21] - 北京、上海的更新补贴仅涵盖新能源车，北京唯一的新购补贴是“新能源城市配送冷藏车补贴3.5万元” [21] - 产业自身发展，电动车价格下降及灵活的定价和营销方式，成本下降、补贴、竞争定价三重因素叠加，导致新能源商用车价格大幅下降，与油车价差大幅缩小 [22] - “无动力车身+电池银行”等新型商业模式显著降低用户前期资金压力，进一步推动新能源渗透率提升 [23] - 运输市场供求关系变化，在电动车适合的场景里，电动车比油车的综合效益更好 [25] - 以纯电动与柴油重卡对比为例，在考虑补贴后，纯电动重卡5年TCO为3.5元/公里，低于柴油重卡的4.3元/公里，购买经济性大幅提升 [26] 未来政策与市场利好 - 交能融合政策利好，2025年4月交通运输部等十部门联合发布指导意见，首次在国家级政策中提及“推动新能源营运重卡规模化应用” [26] - 工业环保分级管理由钢铁向水泥、焦化拓展，有利于水泥、焦化企业相关运输车辆的电动化 [27] - 公共领域全面电动化政策于2023年开启，重点推广的环卫、邮政快递、机场等领域均包含新能源重卡，目前已经开启两批试点城市 [27] - 各地以实际行动为电动重卡营造低电价使用环境，例如江苏将一天8小时的谷电分散到全天，确保电车用户尽可能充上谷电 [27] - 多地积极先行试点，例如广西&重庆打造西部陆海新通道，新疆打造疆煤外运通道，后者正打造“铁路+新能源重卡”的公铁联运样板 [29] - 部分电动车的入市可能带来运输市场加速电动化，因为“不换”就意味着“不挣”，这可能引起新一轮销量提升 [29] - 如果货车以旧换新政策（尤其是新能源重卡最高9.5万元的补贴政策）能延续，商用车电动化未来将会发展得更快 [29] - 下一步，柴油重卡运价可能是根据电动重卡来定，而油车和气车保有量高，未来这部分客户可能将加速向电动化转型 [29]

行业背景与发展趋势 - 中国“双碳”战略深入推进，绿色低碳成为物流行业高质量发展的核心议题 [3] - 在政策与市场需求双重驱动下，新能源重卡行业呈现多元技术并行发展、场景化应用不断深化的特征 [3] - 随着“十五五”规划对绿色运输的进一步部署，新能源重卡市场将迎来更广阔的发展空间 [11] 公司产品与市场活动 - 中国重汽汕德卡于2025年12月6日在天津举行了“100辆G7M新能源港口牵引车交车暨100台战略签约仪式” [1] - 公司交付了100台G7M新能源港口牵引车，并与大客户签署了100台战略合作协议 [1][7][9] - 交付的车辆将用于天津港的集疏运干线，服务于港区集装箱转运、大宗货物运输等核心场景 [7] 产品技术与解决方案 - G7M新能源港口牵引车是公司紧扣物流行业“高效节能、全勤可靠”核心需求打造的标杆产品 [5] - 公司构建了覆盖全场景应用的新能源产品矩阵 [5] - 在技术研发上，公司聚焦续航提升、补能效率优化等行业痛点，致力于推进绿色技术与场景化解决方案的深度融合 [7] 市场认可与战略合作 - 此次战略合作的达成，意味着G7M系列产品凭借显著的运营经济性与安全可靠性，赢得了华北核心物流枢纽市场的深度认可 [9] - 合作为公司深耕港口等区域性干线细分场景，共建零碳运输示范项目奠定了坚实基础 [9] 公司理念与服务体系 - 公司秉持“客户满意是我们的宗旨”的理念 [7] - 公司构建了覆盖售前、售中、售后的全生命周期服务体系，旨在让客户“买车放心、用车安心、养车省心” [7] 未来展望 - 公司将持续聚焦技术创新，深化用户需求导向，在新能源、智能化领域持续突破 [11] - 公司将不断推出更具竞争力的核心产品与解决方案，为物流行业绿色转型提供支撑，助力中国绿色交通事业高质量发展 [11]

文章核心观点 - 文章通过一位冷链运输从业者的实际使用案例，阐述了奥铃大黄蜂mini冷藏车在动力、承载、油耗、舒适性及可靠性方面的综合优势，认为该车型能有效满足冷链运输的高时效、高承载需求，并通过节油和“一车多用”帮助用户在激烈竞争的市场中提升运营收益 [1][4][7][10] 冷链运输行业需求与痛点 - 冷链运输行业对时效性要求高，承运货物多为供应大型批发市场的生鲜和肉类 [1] - 使用蓝牌轻卡（4米2车型）常面临车货总质量低、易超限超载的问题，导致罚款困扰，且超载时无法享受绿通免通行费政策 [1][3] 奥铃大黄蜂mini产品性能与优势 - **动力与时效性**：车辆搭载福田康明斯F4.5国六发动机，最大功率190马力，最大扭矩700牛米，配合法士特八挡手动变速箱和4.33速比后桥，起步迅捷、动力响应及时，能保障运输时效 [4] - **承载能力**：车辆总质量14吨，能拉接近9吨的货物，解决了超载顾虑 [1][4] - **燃油经济性**：在赶时效的情况下，车辆平均百公里油耗最多15升；时间宽裕、山路不多时，最低油耗可达13升/百公里 [6] - **油耗优势**：车辆行驶8万公里后，对比同行在相同载重下，百公里油耗能节省1-2升，在拉绿通、海鲜等赶时间的货物时优势更明显 [7] - **驾驶舒适性**：车辆配备气囊座椅以缓解长途驾驶疲劳，后排卧铺宽敞，副驾靠背可折叠，方便途中休息 [9] - **可靠性**：车辆在半年使用期间未出现故障，除正常保养外几乎未进过服务站，体现了产品的可靠质量 [10] 用户运营效益分析 - **规避成本与风险**：更换黄牌车型后，避免了因超载产生的罚款和绿通不免通行费的问题，运营更合规 [1][3] - **拓展盈利空间**：接近9吨的承载能力允许用户在运输淡季承接钢材、建材等普货业务，实现“一车多用”，从而获取更可观的运营收益 [7] - **综合收益提升**：车辆在动力和油耗方面的表现，为用户带来了时效与节能的双重收益，在运价低迷、竞争激烈的环境下至关重要 [4][7]

玉柴获得大客户动力订单 - 12月4日，由山东、安徽两大国内物流龙头企业组成的客户团向玉柴现场签下700台牵引车动力大单 [1] - 签约的700台车辆均为福田欧曼高端燃气牵引车，全部搭载玉柴YCK14N、YCK15N大马力燃气牵引车动力 [4] 订单背后的合作与认可 - 客户认为这不仅是对玉柴产品“省气、可靠、强劲”特性的认可，更是对玉柴一体化解决方案与持续价值创造能力的肯定 [4] - 客户坦言此次合作是基于共同发展愿景的战略绑定，并高度认可玉柴的产品底气与全生命周期服务能力 [4] - 此次大规模签约是市场对玉柴可靠产品与优质服务的品质背书，也是玉柴与福田欧曼长期深度战略合作的成果 [6] 行业竞争格局与市场动态 - 11月重卡市场销量突破10万辆，其中重汽销量超2.5万辆，解放销量同比增长80%，东风销量同比增长70%，徐工销量同比暴涨150% [10] - 近期重卡市场大单频现，包括解放斩获6000辆订单，重汽、奇瑞、零一等品牌也持续获得千辆级别订单 [10] - 江铃计划投放2000台无人配送车 [10]

文章核心观点 - 文章通过对一位货运司机（王师傅）使用欧马可新S1智盈版卡车的深度访谈，展示了该车型在助力用户提升运输效率、拓展业务范围、降低运营成本及提高可靠性方面的综合实力，从而体现了该产品在市场竞争中的价值 [1][4][13] 产品性能与用户评价 - 欧马可新S1智盈版搭载福田康明斯F2.5发动机，最大功率163马力，最大扭矩460牛米，匹配采埃孚技术六挡手动变速箱与4.33速比后桥，动力强劲 [9] - 车辆在山区等复杂路况下表现出色，爬坡有劲，为用户提供了充足的驾驶信心 [7][9] - 用户认为该品牌在运输圈内是“高档货的招牌”，车辆零件质量可靠，主驾驶气囊座椅能有效缓解长时间驾驶的疲劳 [4] - 车辆外观设计时尚大气，颜色搭配受年轻用户青睐，兼顾了实用性与面子 [2][6] 运营经济性与效率提升 - 欧马可新S1智盈版相比用户之前车辆，平均百公里油耗从14升降至11升左右，显著降低了燃油成本 [10] - 车辆具备“自重轻、装得多、特省油”的优势，允许用户装载更多货物同时节省燃油 [10] - 智能驾驶辅助系统可根据工况在节油、动力等模式间智能切换，优化动力输出并提升燃油经济性 [12] - 车辆的高出勤率和动力总成长换油周期，降低了维保成本，确保了持久可靠运行 [12] - 卓越的性能保障了运输时效，尤其在水果等对时效要求严格的旺季，有助于用户争取返程货源，缩短在途运营时间 [9] 业务拓展与市场环境 - 使用该车型后，用户的业务半径从100公里扩展到300公里，得以承接更多中短途绿通及水果运输业务 [4][6] - 车辆成为用户开拓新业务的坚实后盾，在可靠性、运营成本和回报效益方面给用户带来惊喜 [12][13] - 行业数据显示，11月重卡市场销量突破10万辆，其中重汽销量超2.5万辆，解放同比增长8成，东风增长7成，徐工暴涨1.5倍，市场整体活跃 [18] - 重卡市场近期大单频现，包括500辆签约、100辆交付，以及解放斩获6000辆订单，重汽、奇瑞、零一等品牌也有千辆级别订单不断 [18]

文章核心观点 - 奇瑞商用车海豚K5凭借其在新能源轻客市场的杰出表现，荣获“2025年度新能源VAN车全能引领奖”，该奖项旨在评估行业技术创新与市场表现，发掘优秀产品 [1][3] - 海豚K5是公司把握VAN车市场增长机遇，以新能源技术打造的绿色城配物流解决方案，旨在缓解用户运营成本压力 [4][5][8] - 海豚K5在续航、充电、动力、安全及智能配置方面具备综合优势，其产品力获得了行业认可，并为公司未来持续深耕市场注入动力 [9][10][12] 产品奖项与市场背景 - 海豚K5在“2025第一商用车网年度评选”中获奖，该评选由第一商用车网、卡车空间站和皮卡空间站联合主办，旨在评估企业技术创新与市场表现，推动行业健康发展 [1][3] - VAN类商用车在物流运输行业地位重要，广泛应用于城市货运、快递配送，随着电商和物流业发展，其市场体量渐大，吸引越来越多主机厂进入 [5] 产品定位与开发理念 - 海豚K5是公司为把握市场机遇，以新能源技术赋能绿色城配物流，根据客户需求打造的最新VAN类产品 [8] - 产品致力于为创富者缓解运营成本压力，提供高效绿色城配解决方案 [8] 产品核心性能与配置 - **续航与电池**：搭载36.8度磷酸铁锂电池，实际续航里程可达296公里，满足城市日常通勤及短途旅行需求 [10] - **充电与功能**：提供快充与慢充两种模式，并支持3.3千瓦外放电功能，在同级别车型中较为少见 [10] - **动力系统**：电机峰值功率达60千瓦，峰值扭矩220牛米，在同级别中处于领先水平，具备出色加速和爬坡能力 [12] - **驱动形式**：采用专业货运标配的后置后驱形式，使前后重量分配更合理，提供更佳操控稳定性和动力输出 [12] - **安全配置**：打造三重安全守护，包括63%超强钢笼式车身、主副驾双安全气囊、以及全系标配的ABS+EBD系统 [12] 行业动态与市场表现 - 11月重卡市场销量突破10万辆，其中中国重汽超2.5万辆，一汽解放同比增长80%，东风汽车增长70%，徐工汽车同比暴涨150% [17] - 市场出现多笔大额订单，包括500辆签约及100辆交付，以及一汽解放斩获6000辆订单，中国重汽、奇瑞等也有千辆级别订单不断 [17] - 江铃汽车计划投放2000台无人配送车 [17]

项目概览 - 湖南省怀化公共交通集团有限责任公司于2025年11月26日发布了新能源公交车采购项目的中标结果公告，项目开评标工作于2025年11月24日结束 [1][9] - 本次采购项目共分为7个独立的标包，总预算金额为1.10818亿元，各包预算金额分别为：包1为2108万元，包2为1310.4万元，包3为1162万元，包4为1670万元，包5为2171万元，包6为1904.4万元，包7为356万元 [1][2][3][4][5][6][7] - 所有标包的评审专家名单一致，均由郝彦琴（组长）、周育玲、熊瑛、刘崇健、曾庆军（采购人代表）组成 [9][13][17][21][24][28][31] 各标包中标结果详情 - **包1中标结果**：预算金额2108万元，中标供应商为安徽安凯汽车股份有限公司，中标金额为2098.7万元，投标评分为99.64分 [1][9] - **包2中标结果**：预算金额1310.4万元，中标供应商为中车时代电动汽车股份有限公司，中标金额为1299.6万元，投标评分为77.3分 [2][13] - **包3中标结果**：预算金额1162万元，中标供应商为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，中标金额为1155万元，投标评分为98.59分 [3][17] - **包4中标结果**：预算金额1670万元，中标供应商为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，中标金额为1658万元，投标评分为96.94分 [4][21] - **包5中标结果**：预算金额2171万元，中标供应商为中车时代电动汽车股份有限公司，中标金额为2157.48万元，投标评分为98.49分 [5][6][24] - **包6中标结果**：预算金额1904.4万元，中标供应商为吉利四川商用车有限公司，中标金额为1902.1万元，投标评分为98.56分 [6][28] - **包7中标结果**：预算金额356万元，中标供应商为湖南金旅汽车贸易有限公司，中标金额为353.12万元，投标评分为97.53分 [7][31] 供应商竞争格局 - **安徽安凯汽车股份有限公司**：在7个标包中均参与投标，并在包1中标，在包2、包4、包5、包6中位列第二中标候选人 [1][2][4][6][9][13][21][24][28] - **金龙联合汽车工业（苏州）有限公司**：参与了包1、包2、包3、包4、包7的投标，成功中标包3和包4，在包1和包7中位列第三中标候选人 [1][2][3][4][7][9][13][17][21][31] - **中车时代电动汽车股份有限公司**：参与了包2、包3、包5、包6的投标，成功中标包2和包5，在包3和包6中位列第三中标候选人 [2][3][5][6][13][17][24][28] - **吉利四川商用车有限公司**：参与了包1、包4、包5、包6的投标，成功中标包6，在包1、包4、包5中位列第二或第三中标候选人 [1][4][5][6][9][21][24][28] - **湖南金旅汽车贸易有限公司**：参与了包3和包7的投标，成功中标包7，在包3中位列第二中标候选人 [3][7][17][31] - **湖南星通汽车制造有限公司**：仅参与了包7的投标，位列第二中标候选人 [7][31] 行业市场动态 - 根据相关文章标题信息，2025年11月中国重卡市场销量突破10万辆，其中中国重汽销量超过2.5万辆，一汽解放销量同比增长约80%，东风汽车销量同比增长约70%，徐工集团销量同比暴涨约150% [38] - 重卡市场持续出现大额订单，包括解放斩获6000辆订单，以及中国重汽、奇瑞、零一等公司不断获得千辆级别的订单 [38]