道路运输车辆达标车型公示 - 交通运输部运输服务司公布第79批道路运输车辆达标车型 共1700款 其中客车120款 乘用车36款 载货汽车1021款 牵引车辆248款 挂车275款 [6] - 同期公示车辆生产企业申请撤销车型共5款 公示依据包括《道路运输车辆技术管理规定》等法规 公示期为5个工作日 [6] 绿色出行宣传月与公交出行宣传周活动 - 七部委联合印发通知 定于2025年9月开展以"优选公交 绿色出行"为主题的活动 旨在推动城市公共交通优先发展和绿色低碳生活方式 [9] - 活动内容包括举办公益宣传作品征集 组织公交进校园等青年活动 开展适老化无障碍出行服务 推广低地板公交车辆应用 [10][11][12] - 要求各地加强组织领导与创新宣传 活动结束后将通报表扬突出集体和个人 总结材料需于10月15日前提交 [14]

文章核心观点 - 2025年中国汽车产业进入以属性变革为核心的重构阶段 汽车流通行业需主动拥抱新能源汽车渗透率提升趋势 把握产业链价值重塑机遇[2][6] - 政策红利密集释放 汽车以旧换新加力实施 针对无序价格竞争等问题精准施策 为汽车经销商带来新希望[2][6][7] - 中国汽车流通协会将于2025年11月5-7日在海口举办行业年会暨博览会 搭建跨领域跨地域的产业链交流平台 主题为"以质驭变 向新而生"[3][7][8] 会议背景与行业现状 - 汽车消费成为扩大内需稳定产业的重要支撑 对经济增长发挥关键拉动作用[2][6] - 汽车品牌厂商及流通行业加速进入结构性调整"淘汰赛"阶段[2][6] - 汽车流通消费改革试点指出创新之路 涵盖新车 二手车 汽车后市场 汽车文化等领域[2][6][7] 会议具体安排 - 设置宏观经济和行业综述主论坛 近三十场平行论坛 议题包括市场结构变化 消费者需求趋势 品牌文化建设 运营效率提升和业务创新转型[8] - 会议时间：2025年11月5日至7日 报到时间：11月5日8:00-18:00集中报到 理事及以上会员单位需于5日14:00前完成报到[8][9] - 会议地点：海南国际会议展览中心（海口市秀英区滨海大道258号）报到地点：会议中心一楼大厅[9] 参会规模与参与方 - 预计汇聚近3000位嘉宾 包括经济学家 经销商投资者 汽车生产企业销售负责人 二手车领军人物 行业专家及主流媒体[3][7] - 聚焦新车 二手车 新能源车 新营销 金融服务 数字化 售后服务等多个领域[3][7] 报名与费用标准 - 采用网络报名系统实名注册制 通过官网链接或微信小程序报名[9][10] - 11月1日前会员单位1800元/人 非会员单位2800元/人 11月1日后所有参会者均为3000元/人[10] - 现场注册缴费统一为3000元/人 仅开收据 电子发票于会议结束20个工作日内发送[10] 酒店住宿安排 - 参会代表需自行联系酒店预订 报"中国汽车流通行业年会"享受会议价 会务组不代为预订[14][15] - 合作酒店包括海口万豪酒店（徒步3分钟）豪华大床/双床房 海口国宾馆（徒步3分钟） 海口丽华海景大酒店 维也纳国际酒店（标准大床/双床房350元 商务大床/双床房380元）[15] - 房费价格包含服务费 税费及1-2份早餐 由酒店直接开具发票[14]

全国乘用车市场区域结构变化 - 2025年全国乘用车零售同比增长10% 呈现2-7月强势增长特征[2] - 北方车市份额2025年较2022年增长5.6个百分点 南方经济好但车市表现较差[2][4] - 东北地区份额2025年7月保持在7%高位水平 华东地区7月同比下滑较大[2][4] 区域市场走势特征 - 2024年较2019年对比显示东北和西北成为增长最快地区 增速分别达20%和12%[3] - 中部长江地区2025年7月份额同比增长10% 黄河地区增长18%[3] - 北方地区2025年7月份额较上年同期增加0.9个百分点 南方地区下降0.9个百分点[4] 省份销量表现 - 北方省份表现强势 内蒙古2025年累计增长38% 黑龙江增长35% 宁夏增长35%[6] - 山东2025年累计增长14% 河南增长15% 河北增长15%[6] - 广东2025年累计仅增长4% 江苏下降3% 上海下降4%[6] 车型结构变化 - 全国SUV占比51.6% 较去年同期增长1.5个百分点[8] - 西北、西南地区SUV需求旺盛 西藏SUV占比81.9% 青海69.9%[8] - 轿车占比43.5% 下降1.6个百分点 MPV占比4.9% 微增0.1个百分点[8] 新能源市场渗透 - 全国新能源渗透率达49.8% 较去年同期提升7.9个百分点[9] - 海南新能源渗透率66.3% 广西60% 广东、江浙地区达50%以上[9][10] - 纯电动占比30.7% 插电混动占比19% 分别增长6.3和1.5个百分点[9] 价格段结构变化 - A00级和A0级经济型车受益政策补贴 广西A00级占比22% 河南28%[11] - C级车在发达地区占比高 上海达57% 北京48% 江苏43%[11] - 中低端车型补贴效果显著 山东A0级车占比增长4.2个百分点[11] 品牌竞争格局 - 自主品牌份额达62.1% 较2024年提升7.3个百分点[13] - 豪华品牌份额下降3.4个百分点至13.1% 合资品牌下降3.9个百分点至24.8%[13] - 宁夏自主品牌占比74.3% 黑龙江59.8% 上海50.7%[13]

国内政策与市场动态 - 中共中央国务院提出加强停车位充电桩等便民设施建设 优化城市基础设施布局和功能 [7] - 成都市启动第三轮汽车消费奖励活动 提供约37000个名额 对5-15万元车型每辆奖励2000元(21000个名额) 30万元以上车型每辆奖励4000元(5000个名额) [8] - 2025年1-7月全国完成交通固定资产投资1.95万亿元 7月单月完成3061亿元 [26] - 7月全国完成营业性货运量49.7亿吨(同比增长3.4%) 港口货物吞吐量15.4亿吨(同比增长6.9%) [26] 国际汽车市场表现 - 欧洲7月新车注册量同比增长5.9%至109万辆 创15个月来最大涨幅 主要得益于纯电动车和混动车型热销 [17] - 英国7月乘用车产量增长5.6%至69,127辆 连续第二个月增长 但受商用车产量下滑影响整体车辆产量下降10.8%至72,006辆 [18] - 美国Q3电动汽车销量预计因税收抵免政策即将到期而略高于往常 新规允许购车者只需锁定协议即可享受优惠 [19] - 丰田汽车7月全球销量同比增长4%至963,796辆 创历史新高 北美市场销量激增20% 中国市场增长5.7% [20] 新能源汽车发展 - 大众中国与中国一汽签署捷达事业发展协议 计划到2028年推出四款面向入门级市场的新能源车型 [9] - 比亚迪正式进入阿根廷市场 首批发售车型包括元UP、宋PRO DM-i和海鸥 将推进充电基础设施建设 [10] - 零跑汽车欧洲制造基地落地西班牙萨拉戈萨工厂 计划明年三季度开始生产B系列产品 首款车型为B10 [11][12] - 2025成都车展展出超过1600台车辆 新能源车型成为主角 包括极氪9X、第三代蔚来ES8等重磅车型 [14] 自动驾驶技术进展 - 小马智行第七代Robotaxi成功完成吐鲁番夏季高温测试 在环温42℃以上极端条件下自动驾驶系统正常工作 [13] - 地平线征程6E辅助驾驶芯片正式量产交付 首批车型包括埃安霸王龙等多品牌热门车型 算力覆盖10TOPS至560TOPS [15] 商用车与零碳运输 - 宁德时代与临汾市政府签署战略合作协议 计划年底前在山西推广1000台底盘换电重卡 建成41座骐骥换电站 2030年累计推广50000台 [23] - 宇通集团入围2025中国民营企业500强第279位(较去年跃升113位) 制造业民营企业500强第200位(较去年跃升64位) [24] - 中国重汽发布全新黄河H7系列产品 包括牵引车和载货车 涵盖燃油、燃气、混合动力及高阶辅助驾驶车型 [25]

2025年7月整体乘用车市场价格指数 - 整体市场价格变化指数为-2.44，市场成交均价15.47万元，较上月下降516元，环比降低0.33% [4] - 整体市场优惠变化指数为-0.14，优惠幅度2.76万元，较上月减少2,537元，环比降低8.42% [4] - 细分市场中轿车成交价下降1.47%，SUV上升0.38%，MPV下降1.3% [4][5] 轿车市场价格动态 - 轿车市场价格变化指数-4.38，成交均价12.76万元，较上月下降1,908元 [3][5] - 轿车市场优惠变化指数0.31，优惠幅度2.85万元，较上月减少3,003元，环比下降9.53% [8] - 按级别看A00级优惠幅度大幅增加37.6%，C级下降26.1% [8] SUV市场价格动态 - SUV市场价格变化指数-1.5，成交均价16.95万元，较上月提升642元 [8] - SUV市场优惠变化指数-0.75，优惠幅度2.68万元，较上月减少2,403元，环比降低8.22% [6][8] - C级车型成交价上升0.92%，B级优惠幅度下降14.6% [8] MPV市场价格动态 - MPV市场价格变化指数-1.15，成交均价27.09万元，较上月下降3,563元 [8] - MPV市场优惠变化指数2.28，优惠幅度2.66万元，较上月增加962元，环比提升3.76% [8] - 20-30万价格段销量份额提升，优惠超2万的车型份额扩大 [8] 新能源市场整体表现 - 新能源市场价格变化指数-2.88，成交均价15.83万元，较上月提升740元，环比提高0.47% [9][10] - 新能源市场优惠变化指数0.73，优惠幅度1.12万元，较上月减少202元，环比减弱1.77% [10][13] - SUV车型成交价上升1.7%，MPV优惠幅度大幅提升23.2% [10][13] 新能源轿车市场 - 新能源轿车价格变化指数-4.56，成交均价11.48万元，较上月下降927元 [13] - 新能源轿车优惠变化指数1.04，优惠幅度1.04万元，较上月减少58元 [11][13] - A00级成交价下降5.9%但优惠增幅达37.6%，C级优惠下降11% [13] 新能源SUV市场 - 新能源SUV价格变化指数-1.89，成交均价18.89万元，较上月提升3,209元 [13] - 新能源SUV优惠变化指数0.37，优惠幅度1.13万元，较上月减少676元 [13] - C级成交价上升1.1%，A级优惠独增0.8%而B级降11.8% [13] 新能源MPV市场 - 新能源MPV价格变化指数-3.46，成交均价32.33万元，较上月下降793元 [13] - 新能源MPV优惠变化指数1.76，优惠幅度1.97万元，较上月增加3,711元，环比提升23.21% [13] - 20-40万价格段占比超70%，岚图梦想家降价显著提振销量 [13][14]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年8月下旬中国汽车市场即将上市的多款新车型信息 涵盖37款不同品牌和类型的乘用车 [2][4][7][10] - 提供了每款车型的详细参数配置 包括生产厂商、品牌、子车型名称、上市时间、工程更改规模、细分市场、车身结构、动力系统、尺寸、功率扭矩数据、电池容量、纯电续航及官方指导价范围 [15][22][31][38][46][54][62][70][78][86][94][102][110][118][126][133][141][149][157][165][173][181][189][195][203][211][219][227][235][243][251][259][267][275][283][291][298] - 定义了不同工程更改规模的具体含义 包括全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2-1/MCE2-2)、大改款(MCE3)、换代产品(GP)、新增年型(M)和价格调整(MSRP) 为理解产品更新程度提供了标准 [3][5][9][11] 新车上市计划汇总 - 计划在2025年8月23日至29日期间上市37款新车型 覆盖从A00级到D级多个细分市场 [2][4][7][10] - 奇瑞集团及其子品牌推出车型最多 包括奇瑞新能源QQ冰淇淋、奇瑞汽车捷途X70 PLUS、智界R7、智界S7、捷途山海L7 PLUS等共6款车型 [2][4][7] - 一汽轿车红旗品牌集中推出5款新车型 包括天工05、天工06、H5、H6、HS5和HS7 均标注为200万辆纪念版 [7][10][181][189][275][283][291][298] - 华晨宝马推出4款新车型 包括iX1、X1、X3和X5 全部为年度小改款(NM) [7][70][78][86][94] 工程更改规模分析 - 全新产品(NP)有4款 分别为赛力斯问界M8 EV、奇瑞捷途山海L7 PLUS、东风乘用车风神L8和部分未明确车型 [2][4][7][62][126][195] - 小改款(MCE1)车型数量较多 包括丰田雷克萨斯NX、奇瑞捷途X70 PLUS、奇瑞智界R7、奇瑞智界S7、东风本田艾力绅、广汽埃安Aion V家庭版、广汽本田奥德赛、比亚迪秦L EV等 [2][4][22][31][46][54][102][149][165][211] - 大改款(MCE3)车型包括上汽通用别克GL8陆尊、长城汽车坦克500、东风汽车岚图知音、上汽大众凌渡L、智马达汽车smart精灵1等 [4][118][141][173][203][243] - 换代产品(GP)有2款 分别为小鹏汽车P7和上汽乘用车名爵MG4 [4][7][133][259] 动力类型分布 - 纯电动车型占比显著 包括奇瑞QQ冰淇淋、蔚来萤火虫、奇瑞智界S7、赛力斯问界M8 EV、华晨宝马iX1、小鹏P7、广汽埃安Aion V、凯翼拾月、东风岚图知音、一汽红旗天工05/06、比亚迪秦L EV、smart精灵1、长安深蓝S05、名爵MG4等超过20款车型 [15][38][54][62][70][133][149][157][173][181][189][211][243][251][259] - 插电混动/增程式车型数量较多 包括奇瑞智界R7增程版、阿维塔06增程版、上汽通用别克GL8陆尊、奇瑞捷途山海L7 PLUS、长城汽车坦克500插混版、东风乘用车风神L8、长安启源E07增程版等 [46][118][126][141][195][218][267] - 传统燃油车型仍然存在 包括丰田雷克萨斯NX燃油版、华晨宝马X1/X3/X5、长城汽车哈弗H9、一汽红旗H5/H6/HS5/HS7燃油版、长安林肯航海家等 [22][78][86][94][110][227][275][283][291] - 油电混动车型有丰田雷克萨斯NX混动版、东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛等 [22][102][165] 价格区间覆盖 - 低价位市场(10万元以下)有奇瑞QQ冰淇淋(3.69万元)、名爵MG4(6.88-10.28万元)、凯翼拾月(5.09万元)等A00和A级车型 [15][259][157] - 10-20万元主流价格带车型丰富 包括奇瑞捷途X70 PLUS(11.39-13.69万元)、奇瑞捷途山海L7 PLUS(11.99-16.59万元)、广汽埃安Aion V(10.98-13.58万元)、东风风神L8(12.99-14.99万元)、比亚迪秦L EV(11.98-13.98万元)、长安深蓝S05(11.99-13.99万元)等 [31][126][149][195][211][251] - 20-30万元中高端市场有奇瑞智界R7(24.98-30.98万元)、奇瑞智界S7(22.98-29.98万元)、小鹏P7(21.98-30.18万元)、东风岚图知音(20.29-24.29万元)、阿维塔06(20.99-27.99万元)、长安启源E07(21.99-27.99万元)等 [46][54][133][173][218][267] - 30万元以上高端市场包括赛力斯问界M8 EV(35.98-44.98万元)、华晨宝马X3(39.99-44.99万元)、华晨宝马X5(61.50-80.00万元)、腾势D9(30.98-45.98万元)、长安林肯航海家(39.88万元)等 [62][86][94][235][227] 细分市场竞争格局 - SUV市场产品数量最多 覆盖A0级到D级全尺寸区间 包括B级SUV丰田雷克萨斯NX、奇瑞捷途X70 PLUS、奇瑞捷途山海L7 PLUS、华晨宝马X3、东风岚图知音等 [22][31][126][86][173] - 轿车市场包括B级轿车奇瑞智界S7、小鹏P7、阿维塔06、一汽红旗H5/H6等C级轿车 [54][133][218][275][283] - MPV市场有东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛、上汽通用别克GL8陆尊、腾势D9等B级和C级MPV [102][165][118][235] - A00级微型车市场有奇瑞QQ冰淇淋和凯翼拾月 主打低价城市代步 [15][157] - 新能源车型在各个细分市场均有布局 从微型车到全尺寸SUV全覆盖 [15][38][54][62][133][149][157][173][181][189][211]

整体总市场表现 - 2025年7月整体零售销量达1,843,625辆，同比增长7.3% [5][11] - 1-7月累计零售销量12,745,921辆，同比增长10.3% [7][11] - 新能源车零售渗透率达53.5%，首次超过燃油车 [9][12] - 新能源车产量1,151,273辆，批发销量1,186,534辆，均实现正增长 [5] 新能源市场表现 - 7月新能源零售销量986,556辆，同比增长12.0% [5][12] - 1-7月新能源累计零售6,455,609辆，同比增长29.5% [7][12] - 新能源渗透率从2022年27.4%持续攀升至2025年1-7月的50.6% [15] - 纯电动与插电混动共同推动新能源市场增长 [65] 厂商竞争格局 - 比亚迪以341,030辆批发销量稳居第一，市场份额28.7% [16] - 吉利汽车新能源批发销量130,142辆，同比暴涨120.4% [16] - TOP10厂商新能源批发销量合计899,785辆，占市场75.8% [16] - 小鹏汽车批发销量同比增长229.4%，增速领先 [16] 车型大类分析 - 轿车零售841,663辆，其中新能源轿车476,186辆 [20] - SUV零售910,767辆，新能源SUV占比51.3% [20][24] - MPV市场新能源增速达44.1%，增速领先其他车型 [20][24] - A0级轿车新能源销量同比增长101.5%，增速最快 [24] 品牌定位表现 - 自主品牌新能源零售900,703辆，占比91.3% [33] - 豪华品牌新能源销量46,221辆，同比下降20.5% [33] - 主流合资品牌新能源销量39,632辆，增速7.0% [33] - 自主品牌新能源渗透率达46.2%，远高于其他系别 [41] 价格区间分析 - 10万以下新能源车销量315,408辆，占比32.0% [53][56] - 30-40万价格段新能源车增长45.4%，增速最快 [53][56] - 40万以上高端市场新能源销量下降35.7% [53] - 10-20万价格段新能源渗透率达20.7%，成为主力市场 [61] 区域市场特征 - 德系新能源车销量15,028辆，同比下降50.4% [43] - 美系新能源车销量48,932辆，同比下降9.8% [43] - 日系新能源车销量20,226辆，同比增长150.0% [43] - 自主品牌在新能源市场占据绝对主导地位 [45]

乘用车智能化指数定义与构成 - 乘用车智能化指数由一级指数和三个二级指数（智能座舱指数、智能驾驶指数、舱外智能指数）组成，未来将衍生至三级指数 [14] - 指数数据来源为乘联分会零售表销量数据和安路勤智车研栈智能装备监测数据，通过全国4S店抽样调查拟合而成 [14] - 指数计算方法为加权求和：智能座舱指数×47.5% + 智能驾驶指数×37.5% + 舱外智能指数×15.0% [15][18][20][21] 2025年7月指数表现 - 乘用车智能化指数为34.2，环比下降1.4个单位，终止4-6月连续增长趋势 [3][12] - 智能座舱指数为36.5，环比下降1.7个单位，结束此前连续增长 [7] - 智能驾驶指数为38.4，环比下降1.3个单位，增长态势小幅回落 [9] - 舱外智能指数为16.5，显著低于其他分项指数 [3] 指数波动原因分析 - 7月传统销售淡季导致乘用车零售销量环比下降11.6%至184.4万辆 [12] - 新能源车市场零售98.7万辆，环比下降11.2% [12] - 特斯拉7月国内销量环比大幅下降34%，对整体智能化指数产生显著拖累 [12] 行业发展趋势展望 - 8月虽处淡季，但各省市国补政策恢复将推动指数扭转回调态势 [12] - 智能座舱因直接影响用户体验（语音交互/车载娱乐/多屏联动）成为车企差异化竞争关键 [18] - 智能驾驶长期将重塑汽车属性，从驾驶工具转变为移动空间，引发交通体系变革 [19] - 舱外智能作为新兴领域，通过车外传感器和V2X技术提升安全性与交通效率 [20] 历史数据参考 - 2025年6月指数35.6，5月33.8，4月31.9，显示前期持续增长态势 [23] - 2025年1-3月采用"新四化智能化指数"命名，数值分别为48.0/49.8/52.2 [23]

政策与行业趋势 - 工信部鼓励卫星通信与车联网、低空智联网等新一代信息基础设施交叉融合，推动汽车等直连卫星[3] - 北京市计划在2025-2027年推动汽车等重点行业数字化转型，加快5G工厂建设落地[5] - 安徽淮南市出台政策，对购买车位（库）发放100%契税补贴，并对购买商品住房的购房人发放价值3000元的汽车消费券[6] - 欧盟车企警告其燃油车禁售计划已不再可行，目前电动车在欧洲汽车总销量中占比仅约15%[13] 公司动态与产品发布 - 蔚来汽车推送Banyan榕3.2.2系统更新，智能泊车辅助车位释放范围横向扩大50%[7][8] - 上汽通用计划从2025年9月起的8个月内至少推出5款智能电动化产品，目标2026年新能源渗透率突破50%[10] - 奇瑞汽车赴港IPO获证监会备案，拟发行不超过6.989亿股境外上市普通股[9] - 日本三菱汽车将本财年营业利润预期下调30%至700亿日元（约4.75亿美元）[12] 投资与产能布局 - 博世计划未来五年在苏州工业园区投资约100亿元人民币，研发智能辅助驾驶系统及智能座舱产品[11] - 三一智联重卡工厂入选工信部“2025年5G工厂名录”，应用5G技术于8个工业环节[17] 国际市场与贸易 - 加拿大萨省省长呼吁取消对中国产电动汽车加征的100%关税，但需权衡与美国的关系[14] - 墨西哥政府计划提高从中国进口的汽车等商品关税，以保护本土制造商[14] - 特斯拉Cybertruck电动皮卡正式登陆韩国市场，并于9月5日起开始接受新订单[15] 商用车与细分市场 - 零一智卡发布小满好运来新能源重卡，专注于中短途物流场景[16] - 陕汽智云新能源大电量轻卡产品在华南、西北区域上市，旨在覆盖城配到城际运输全场景[18] 行业经济运行 - 1-7月份全国规模以上工业企业利润总额同比下降1.7%，但汽车制造业同比增长0.9%[4]

乘用车零售市场 - 8月1-24日全国乘用车零售128.5万辆 同比增长3% 环比增长3% [1][4] - 今年以来累计零售1,403.1万辆 同比增长10% [1][4] - 8月第一周日均零售4.5万辆 同比下降4% 环比增长6% 第二周日均零售5.9万辆 同比增长8% 环比增长10% 第三周日均零售6.0万辆 同比增长6% 环比下降5% [3] 乘用车批发市场 - 8月1-24日全国乘用车厂商批发134.1万辆 同比增长12% 环比增长5% [1][6] - 今年以来累计批发1,686.6万辆 同比增长13% [1][6] - 8月第一周日均批发4.0万辆 同比增长16% 环比下降3% 第二周日均批发6.3万辆 同比增长22% 环比增长19% 第三周日均批发7.1万辆 同比增长2% 环比增长3% [6] 新能源汽车市场 - 8月1-24日新能源零售72.7万辆 同比增长6% 环比增长7% 零售渗透率达56.6% [1] - 8月1-24日新能源批发71.1万辆 同比增长11% 环比增长3% 批发渗透率达53% [1] - 今年以来新能源累计零售718.2万辆 同比增长27% 累计批发834.5万辆 同比增长33% [1] 进口汽车市场 - 2025年1-7月进口汽车27万辆 同比下降32% [7][8] - 7月单月进口5万辆 同比下降29% 环比增长16% [7] - 日本是最大进口来源国 1-7月进口102,631辆 美国进口量同比下降46%至37,372辆 [7][8] 汽车出口市场 - 2025年1-7月汽车出口418万辆 同比增长20% 7月单月出口70万辆 同比增长27% 环比增长12% [10][11] - 新能源车1-7月出口171万辆 同比增长46% 7月单月出口29.1万辆 同比增长74% [11] - 墨西哥是最大出口市场 1-7月累计出口322,264辆 俄罗斯市场7月重回出口第一 [10][11] 行业库存状况 - 2025年7月末行业库存329万辆 较上月下降3万辆 较2024年同期下降4万辆 [12][13] - 库存支撑销售天数降至47天 低于2023年7月的53天和2024年7月的51天 [13] - 新能源车企库存从4月88万辆持续下降至7月78万辆 [13]