协会还指出，目前市场上主流二手车平台商业模式几乎完全相同，缺乏差异化竞争力，平台之间只能依 靠价格战争夺市场。 上半年，二手车市场交易量达到957.01万辆，同比增长1.99%，累计交易金额达6232.38亿元。从监测数 据来看，二手车交易规模有所增长，但均价却出现了下降，成交均价从2024年同期的61180元降至53673 元，跌幅达12.3%，呈现量升价降态势。 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 图片来源：视觉中国 2025年上半年二手车企业经营情况整体较为严峻，面临诸多挑战。 9月28日，中国汽车流通协会发布《2025年上半年中国汽车流通行业报告》，据协会二手车事业部2025 上半年进行的二手车企业营商环境调研展示，上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%，新车价格战 持续，严重影响二手车企业经营，同时也导致零售购买量下降，满意度相对较低。 在行业"反内卷"的行动中，今年汽车价格战已经显著改善。乘联分会的数据显示，2025年汽车市场降价 促销力度大幅降低，尤其是4-6月的降价车型大幅减少。5月份明确宣布降价或新定价的仅有12款，6月 份仅有14款车型降价，较前两 ...

欧盟汽车市场整体表现 - 欧盟8月新车注册量同比增长5.3%至677,786辆 [1] 特斯拉市场表现 - 特斯拉8月欧盟新车注册量同比下降近37% [1] - 特斯拉8月在欧盟市场份额为1.2% [1] 比亚迪市场表现 - 比亚迪8月欧盟新车注册量同比增长201% [1] - 比亚迪8月在欧盟市场份额增至1.3% [1] - 比亚迪连续第二个月市场份额超越特斯拉 [1]

公司表现 - 比亚迪8月在欧盟新车注册量同比增长两倍至9130辆 [1] - 若包括英国和欧洲自由贸易联盟国家 销量增长超过两倍达到11455辆 [1] 市场拓展 - 欧洲市场覆盖范围包括欧盟成员国及英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士 [1] - 公司在欧洲自由贸易联盟区域实现显著销量突破 [1]

追觅造"布加迪"，零跑造"拉法"，就连iCAR的方盒子也要下赛道刷个圈。这次9月冒出来的这批车，真 的是一台比一台搞，弄得我不得不来锐评一下它们了…… ...

西非经济门户网9月13日报道，第二届阿比让车展期间，科特迪瓦汽车从业者和设备制造商联盟 （GIPAME）发布数据，证实了科在西非法语地区新车市场占据核心地位。2024年科共销售3.8万辆新 车，为科创造税收超过5000亿西非法郎（约合9亿美元）。今年前7个月科已售出2万辆新车，年底前可 实现5万新车销量目标。科新车市场发展势头强劲，得益于中产阶级崛起、汽车融资方案优化以及消费 者对安全性和舒适性的更高追求。报道认为，科汽车行业仍需应对多项挑战，包括提升道路安全基础设 施、推进能源转型、推出更具包容性的出行方案以及完善市场监管体系。 （原标题：科特迪瓦成为西非法语国家最大新车市场） ...

房地产行业 - 一线城市核心区域房价呈现补跌趋势 部分区域房价收入比超过40 [2] - 二三线城市房价下跌势头放缓 例如某省会城市从每平方米1.5万元跌至1万元 [2] - 现房销售比例提高 万科、碧桂园等龙头房企新楼盘现房占比有望达50%以上 [3] 汽车行业 - 国产新能源汽车品牌优惠2-3万元 例如某款国产SUV从15万元降至12.8万元 [4] - 进口豪华品牌降幅显著 某款进口轿车从50万元下调至40万元出头 [4] - 新能源汽车贬值速度惊人 例如某国产新能源车一年间亏损6-8万元 [6] - 华为、小米等新势力车企推出新车型 产品定价将更具吸引力 [5][7] 消费市场 - 2025年8月CPI同比下降0.4% 猪肉价格从15元/斤降至13元/斤 [9] - 北京计划发放10亿元消费券 涵盖餐饮、家电、文旅、服饰等领域 [12] - 家电品牌提供双重叠加优惠 例如原价3500元空调最终3000元购得 [14] - 景区门票实行半价优惠 鼓励民众外出旅游 [14] 宏观经济 - 货币购买力提升 同样金额可以购买更多商品 [9][10] - 超发货币主要停留在银行体系或资本市场 未对消费品价格造成推升效应 [10] - 居民储蓄额持续攀升 消费需求相对疲软 [11]

通胀数据表现 - 8月CPI同比2.9%（前值2.7%），环比0.4%（前值0.2%）[4][7] - 核心CPI同比3.1%，环比0.3%，均与7月持平[4][7] - 核心CPI季调环比折年率回升0.3个百分点至4.2%[7][8] 分项结构分析 - 能源通胀环比回升1.8个百分点至0.7%，食品通胀环比回升0.4个百分点至0.5%[9] - 核心商品环比增速回升0.1个百分点至0.3%，核心服务环比维持在0.4%[9] - 二手车分项环比增速回升0.6个百分点至1.0%[11][16] - 剔除二手车后的核心商品环比增速与7月持平（0.17%）[11][13] 政策与市场预期 - 市场预期9月美联储降息概率为90%，年内或降息2-3次（每次25BP）[24] - 首次申请失业金人数超预期上升至26.3万人（预期23.5万人）[22][26] - 降息交易逻辑持续：美股强、美债利率下行、美元走弱[3][24] 风险提示 - 需警惕美国通胀压力在降息后持续显现[3][24] - 风险包括美联储独立性受损及就业市场超预期放缓[3][25]

交易概述 - 公司间接全资附属公司作为卖方于2025年9月16日与买方订立资产购买协议 有条件同意以代价出售物业及业务资产 [1] - 收购资产包括非物业资产：未售新车、二手车、展示服务代用车、零件轮胎汽油配件、半成品、预付费用、商业应收款、未交付已售车辆、家具设备机械及商誉 [1] - 物业资产为协议日前业务经营所用的该等物业 [1] 交易动因 - 出售事项是集团变现业务投资价值的绝佳时机 [1] - 加拿大汽车产业面临利率上升和新车成本上涨的重大挑战 抑制消费者购买新车意欲 [1] - 通过撤出业务可精简营运 降低市场波动风险 重新分配资源至核心业务以实现更高增长潜力 与战略重点产生协同效应 [1] 交易评估 - 资产购买协议及出售事项按一般商业条款进行 不会对集团营运及财务状况造成重大不利影响 [2] - 出售条款包括代价属公平合理 符合公司及股东整体利益 [2]

交易概述 - 公司间接全资附属公司作为卖方于2025年9月16日与买方订立资产购买协议 有条件同意以代价出售物业及业务资产[1] - 收购资产包括非物业资产：未售新车、二手车、展示服务代用车、零件轮胎汽油配件、半成品、预付费用、商业应收款、未交付已售车辆、家具设备机械及商誉[1] - 物业资产为协议日前业务经营所涉物业[1] 交易动因 - 董事会认为出售是变现业务投资价值的绝佳时机[1] - 加拿大汽车产业面临利率上升和新车成本上涨等重大挑战 抑制消费者购车意欲[1] - 通过撤出业务可精简营运 降低市场波动风险 重新分配资源至核心业务以实现更高增长潜力[1] 交易评估 - 资产购买协议按一般商业条款进行 不会对集团营运及财务状况造成重大不利影响[2] - 出售条款包括代价被认定为公平合理 符合公司及股东整体利益[2]

通胀数据表现 - 美国8月CPI同比2.9%，符合预期，前值2.7%；环比0.4%，略超预期0.3%，前值0.2%[1][8] - 核心CPI同比3.1%，符合预期，前值3.1%；环比0.3%，符合预期，前值0.3%[1][8] - 食品价格环比上涨0.5%，前值0%，主要受西红柿(4.5%)、鸡蛋(3.9%)、咖啡(3.6%)和苹果(3.5%)等进口依赖度高的食品价格拉动[2][9] - 能源价格环比上涨0.7%，前值-1.1%，其中能源商品CPI环比1.70%，汽油环比1.9%[9] 分项驱动因素 - 核心商品环比上升至0.3%，同比持续上行至1.5%，新车环比0.3%和二手车环比1.0%拉动耐用品价格[2][10] - 服饰价格环比上涨0.5%，拉动非耐用品价格，但医疗商品环比-0.3%表现疲软[10] - 核心服务中住房环比回升至0.4%，前值0.2%；交通服务环比1%，前值0.8%[2][11] - 医疗服务(-0.1%)、娱乐服务(-0.2%)和教育与通信服务(0.1%)环比放缓，反映需求端降温[11] 市场影响与预期 - 数据公布后市场加强9月、10月各降息25bps预期，美股上涨，美债和美元回落[1][8] - 布伦特原油价格从8月中旬65美元上行至67.98美元/桶，随后小幅回落至67.49美元/桶[9] - 美联储9月降息基本确定，后续降息节奏取决于就业市场弱化和通胀反弹情况[3][12] 风险提示 - 美国经济下行超预期风险[4][30] - 美国货币财政政策超预期风险[4][30]