2025年8月及1-8月整体市场概况 - 2025年8月全国二手车交易量170.74万辆，环比增长2.80%，同比增长9.02%，交易金额1065.17亿元 [3] - 2025年1-8月累计交易量1293.84万辆，同比增长3.03%，较同期增加37.99万辆，累计交易金额8357.61亿元 [3] - 2025年9月市场活跃度持续，截至9月21日累计交易量121.6万辆，较8月同期增长4.5%，预计9月全月交易规模将达177万辆，环比实现稳步增长 [6] - 2025年8月二手车交易均价为6.24万元，较7月下降0.14万元，较去年同期下降0.32万元 [28] 2025年8月及1-8月细分市场表现 - 2025年8月基本型乘用车交易95.30万辆，环比增长3.13%，SUV交易22.50万辆，环比增长3.49%，MPV交易11.38万辆，环比增长3.11% [8] - 2025年8月商用车中客车交易9.52万辆，环比下降0.86%，载货车交易14.98万辆，环比增长1.88% [8] - 2025年1-8月乘用车累计交易1019.41万辆，同比增长1.43%，其中基本型乘用车累计交易730.89万辆，同比增长0.52% [13] - 2025年1-8月商用车中载货车累计交易109.60万辆，同比增长8.81%，客车累计交易73.10万辆，同比增长3.85% [13] 2025年8月车型级别与价格区间分析 - 2025年8月A级轿车为最热销车型，占比50.5%，环比增长1.6个百分点，B级轿车占比23.1%，环比下降0.5个百分点 [14] - 2025年8月交易价格区间在3万元以下的车辆占比最大，为29.7%，5-8万区间占比18.6%，环比增长3.4个百分点 [25] - 2025年8月5-8万和15-30万价格区间的交易占比较上月有所增加，其他各价格区间均有所下滑 [25] 2025年8月区域市场表现 - 2025年8月全国六大区域中仅华北地区交易量环比下降0.3%，中南地区交易46.08万辆，环比增长4.33%，西南地区交易26.21万辆，环比增长4.06% [26] - 华东地区交易量47.73万辆，环比增长2.79%，东北地区交易14.05万辆，环比增长0.75%，西北地区交易10.74万辆，环比增长3.80% [26] 2025年8月车辆使用年限分析 - 2025年8月使用年限在3-6年的交易占比最多，为42.36%，但环比下降1.33%，较去年同期下降5.16% [19] - 2025年8月车龄在7-10年的车型占比18.64%，环比增长1.03%，车龄10年以上的车型占比13.13%，环比增长0.64% [19] - 2025年1-8月使用年限在3-6年的交易量占比44.7%，较去年同期下降2个百分点，车龄10年以上的占比11.4%，较去年同期增加2.3个百分点 [20] 2025年8月新能源二手车市场概况 - 2025年8月全国新能源二手车交易14.84万辆，环比增长3.9%，同比增长59.6% [32] - 2025年1-8月全国新能源二手车累计交易97.8万辆，较2024年同期增长41.8% [32] - 2025年8月新能源二手车中SUV车型占比28.6%，环比增长0.8个百分点，A0级和A级车型交易份额出现明显下滑 [39] 2025年8月新能源二手车车龄与价格分析 - 2025年8月新能源二手车使用年限在2年以下的占37.7%，环比下降0.9个百分点，2-4年占37.3%，环比增长1.2个百分点 [40] - 2025年8月新能源二手车交易价格5-8万区间占比12.85%，环比下降0.7个百分点，15-30万和30万以上价格区间较上月均增长0.4个百分点 [46] 2025年8月二手车流通性分析 - 2025年8月二手车转籍率为30.85%，环比增长0.4个百分点，同比去年同期增长1.8个百分点，转籍总量52.67万辆，环比增长4.28% [47] - 2025年8月转籍比例前五省份为北京（转籍率36.55%）、浙江（转籍率34.45%）、天津（转籍率33.63%）、广东（转籍率33.26%）、江苏（转籍率32.36%） [51] 2025年9月行认证车源分析 - 2025年9月行认证共接收上传车源79918台，其中符合行认证标准车源69008台，符合团标车源45942台，上报数据较8月增长约2% [56][57] - 2025年9月符合行认证数据占提交总数比例约86.3%，符合团标数据比例57.4%，整体数据质量较上月略降 [57] - 2025年9月经销商选品策略保守，5-10万公里车源较上月增加3%，3-5年车龄数据较上月增加2%，更倾向于保值率高的性价比车型 [63][64]

销量表现 - 8月乘用车市场销量198.5万辆，同比上涨0.7%，环比上涨7.7% [4] - 8月新能源市场销量109.6万辆，同比上涨8.3%，环比上涨12.4%，表现优于整体市场 [4] - 8月新能源销量占总体乘用车销量的55.2%，较上月增加2.2%，较去年同期上涨3.9% [4] - 8月纯电动销量约70.4万辆，同比上涨20.6%，环比上涨15.3% [9] - 8月插电混动销量约39.3万辆，同比下降8.4%，环比上涨7.5% [9] - 2025年新能源累计销量734.7万辆，累计同比上涨24.0% [9] - 8月TOP 10城市销量占比为26.0%，比上月增加0.5% [10] - 8月TOP 3城市为上海市、广州市、成都市，天津市取代宁波市进入前十 [10] - 本月TOP 10城市新能源渗透率均超50%，TOP3为深圳市65.2%、武汉市64.8%、重庆市63.4%，最低为成都市55.2% [10] 纯电动细分市场分析 - 8月纯电动市场销量TOP 3细分市场为B-SUV占比17.0%、A0级占比16.8%、A00级占比13.0% [15] - 因海狮06 EV、乐道L90交付增长，B-SUV和D-SUV市场份额上升明显，分别增加2.0%和1.4%，A-SUV级市场份额下降2.3% [15] - 相比去年同期，C-SUV级市场份额从3.0%扩张至6.6% [15] - 8月纯电动市场个人用户占比86.8%，同比增长27.2%，单位用户占比5.8%，同比下降5.4% [16] - 累计来看，纯电动市场以个人用户为主，占85.6%，单位用户占6.3% [16] 市场动态 - 小鹏汽车与大众汽车集团扩大电子电气架构技术合作，联合开发从纯电车型扩展至燃油和插电混动车型 [20] - 广汽集团发布"星源增程"技术ADiMOTION，首搭昊铂HL REEV，油电转化率达3.73kWh/L优于行业主流，电驱系统效率93% [22] - 昊铂HL增程版定位豪华新能源，五/六座4版官方指导价26.98-29.98万元，搭载60kWh电池，纯电续航350km，综合续航1369km，支持800V超充 [22] - 广汽自研高效增程器，实测亏电油耗A级轿车3.3L/100km、大型SUV 5.3L/100km，增程器提供85kW持续发电功率超同级20% [22] - 吉利汽车发布行业首个AI座舱，宣布不再开发传统智能座舱 [23] - 宁德时代换电进入出租车行业，蔚来能源与江苏金租签署充换电站共建战略合作协议 [19] - 奇瑞汽车与华为终端签署智界品牌战略2.0合作协议，广汽埃安向华望汽车增资6亿元 [19] - 上汽通用五菱宝骏或与华为合作Hi模式，上汽通用汽车与Momenta签署战略合作协议 [19] - 广汽发布星源增程技术，吉利发布行业首个AI座舱，文远知行发布一段式端到端辅助驾驶解决方案 [19] - 一汽奔腾与江苏悦达集团达成战略合作，东风汽车岚图汽车将登陆港股 [19] - 岚图发布岚海超级混动技术，一汽-大众捷达开启电动化转型 [19] - Waymo获美国纽约市首个自动驾驶汽车测试许可 [19] 行业政策 - 国务院印发《关于深入实施"人工智能+"行动的意见》，推动人工智能与六大领域深度融合 [25] - 意见明确将智能网联汽车列为新一代智能终端核心产品，推进工业智能化和消费场景创新 [29] - 政策推动汽车产业向智能化、网联化转型，带动相关技术、产业链与商业模式变革 [29]

总体市场表现 - 2025年9月全国乘用车市场零售销量达224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，创当月历史新高 [13] - 2025年1-9月累计零售销量达1,700.5万辆，同比增长9.2%，市场呈现“前低中高后平”的走势 [13] - 2025年9月乘用车厂商批发销量达280.3万辆，创当月历史新高，同比增长12.4%，环比增长13.0% [18] - 2025年9月乘用车生产283.8万辆，同比增长17.2%，环比增长15.7% [17] - 2025年9月乘用车出口（含整车与CKD）52.8万辆，同比增长20.7%，1-9月累计出口399.9万辆，同比增长12.5% [17] 细分市场结构 - 2025年9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，国内零售份额达66.9%，同比提升3.6个百分点 [16] - 2025年9月主流合资品牌零售49万辆，同比下降6%，德系和日系品牌份额分别为14.3%和11.6%，同比均有所下降 [16] - 2025年9月豪华车零售24万辆，同比下降1%，豪华品牌零售份额为10.8%，同比下降0.8个百分点 [16] - 2025年1-9月自主品牌零售市场份额达64.8%，较去年同期增长5.9个百分点 [16] 新能源市场概况 - 2025年9月新能源乘用车批发销量150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%，批发渗透率达53.5% [19][20] - 2025年9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，国内零售渗透率升至57.8% [19][23] - 2025年9月新能源乘用车出口21.1万辆，同比增长96.5%，占乘用车出口总量的40.1% [19][24] - 2025年1-9月新能源乘用车累计批发1,044.4万辆，增长31.9%，累计零售886.6万辆，增长24.4% [19] 新能源技术路线与车企表现 - 2025年9月纯电动（BEV）批发销量94.7万辆，同比增长32.4%，占新能源批发结构的63% [20] - 2025年9月插电混动（PHEV）批发销量42.4万辆，同比增长8.4%，增程式（EREV）批发12.9万辆，同比增长8.7% [20] - 2025年9月新能源批发销量突破万辆的厂商达20家，比亚迪以393,060辆领先，吉利汽车（165,201辆）、特斯拉中国（90,812辆）等紧随其后 [26] - 新势力品牌在9月零售份额达20.2%，同比增长3.4个百分点，其中纯电动销量占比大幅提升至70.3% [27] 促销与价格环境 - 2025年9月新能源车促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点 [13] - 2025年9月传统燃油车促销力度为23.9%，较上月增加1个百分点，较同期增加1.9个百分点 [13] - 市场反内卷浪潮推动车市向“降价减少、促销平缓”方向转变，9月有23款车型降价，低于去年同期的36款 [13] 出口市场分析 - 2025年1-8月中国汽车实现出口494万辆，同比增长21%，俄罗斯、阿联酋、墨西哥为主要出口国 [32] - 2025年1-8月中国新能源汽车出口表现亮眼，前三大目的国为比利时（202,663辆）、菲律宾（137,374辆）、英国（133,744辆） [34] - 2025年1-8月自主品牌新能源出口132万辆，增长125%，新能源占自主出口比例达38.9% [15] - 部分车企加速海外本地化，长城汽车CKD出口占比47%，比亚迪CKD出口占比9% [25] 行业盈利与全球地位 - 2025年1-8月汽车行业收入68,049亿元，同比增长8%，利润3,035亿元，同比下降0.3%，行业利润率为4.5% [30] - 2025年8月汽车行业利润率降至3.4%，处于历年同期利润历史低点，经营压力增大 [30] - 2025年1-8月中国汽车销量占世界份额34%，8月单月份额回升至38%的较好水平 [36] - 2025年1-8月中国新能源乘用车世界份额达67.6%，其中插电混动市场份额高达75.7% [39]

会议基本信息 - 会议名称为“2025年10月乘用车市场分析发布会” [1] - 主办方为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 [1] - 会议形式为网上发布 [1] - 报告网上发布时间为2025年10月13日上午10:00 [1] 会议报告内容 - 将发布2025年9月份上海汽车市场上牌情况分析报告 [1] - 将包含关于2025年版《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准的分析 [1] - 将关注2025泰达论坛的相关内容 [1] - 将发布2025年8月份新能源汽车行业月报 [1] - 将包含2025年9月轻型商用车市场预测研究报告 [1] - 将发布2025年8月全国二手车市场深度分析报告 [1] - 将包含2025年8月份北京汽车市场分析 [2] - 将发布2025年9月份全国乘用车市场分析报告 [2] 信息发布渠道 - 报告将通过微信订阅号（cpca2024）发布 [1][2] - 报告将通过官网（www.cpcaauto.com）发布 [1][2]

核心观点 - 2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点，位于荣枯线之上，显示汽车流通行业景气度有所下降 [2] - 尽管面临政策调整等挑战，但“金九”成色基本符合预期，经销商通过促销和车展活动提升了订单转化效率 [4] - 10月市场预期呈现“高开平走”格局，在旺季规律、节日效应和促销活动支撑下，销量有望实现温和回升 [8] 2025年9月市场整体表现 - 9月库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点 [2] - 54.8%的经销商反馈新车销量未达预期目标，符合或超过预期的经销商占比为45.2% [4] - 库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况分指数环比均有所上升 [4] 影响9月市场的关键因素 - 多地汽车以旧换新补贴政策出现暂停或规则调整，对短期需求释放产生抑制作用 [4] - 开学季家庭购车、婚庆及自驾需求集中释放，叠加经销商季末冲量和地方车展，显著提升了订单转化效率 [4] - 国庆长假临近分流部分消费者购车需求，一定程度上影响了当月市场表现 [4] 经销商面临的挑战 - 经销商普遍面临客流增长乏力、价格倒挂持续以及盈利能力下滑等多重压力 [4] - 客流不足是最普遍挑战，表现为自然进店量下滑和线上线索转化率低 [4] - 价格倒挂未有明显改善，部分源于旧款车型滞销，加剧了资金链紧张状况 [4] 区域市场指数分析 - 9月全国总指数为54.5%，南区指数最高为61.9%，西区指数最低为49.3% [6] - 北区指数为55.2%，东区指数为52.7% [6] 分品牌类型指数表现 - 9月豪华及进口品牌、合资品牌、自主品牌的库存指数均环比下降 [7] 2025年10月市场展望 - 10月市场预期呈现“高开平走”格局，受传统“金九银十”旺季、延续补贴政策及国庆中秋双节效应支撑 [8] - 假期集客效应显著、出游购车需求集中释放，叠加经销商年底冲量促销，有望支撑全月销量温和回升 [8] - 协会建议经销商理性预估市场需求，加强政策宣传，以降本增效为首要任务 [8]

2025年9月中国乘用车市场整体表现 - 9月全国乘用车市场零售223.9万辆，同比去年9月增长6%，较上月增长11% [1][4] - 9月全国乘用车厂商批发277.0万辆，同比去年9月增长11%，较上月增长12% [1][9] - 今年以来累计零售1,700.4万辆，同比增长9%，累计批发2,081.2万辆，同比增长13% [1][4][9] 2025年9月新能源乘用车市场表现 - 9月新能源市场零售130.7万辆，同比去年9月增长16%，较上月增长17%，零售渗透率达58.5% [1] - 9月厂商新能源批发148.9万辆，同比去年9月增长21%，较上月增长15%，批发渗透率达53.8% [1] - 今年以来累计新能源零售887.8万辆，同比增长24%，累计新能源批发1,043.3万辆，同比增长32% [1] 2025年9月周度零售与批发走势 - 9月零售市场周度走势分化，第五周日均零售15.5万辆，同比大幅增长43%，环比增长48% [3][4] - 9月批发市场周度走势强劲，第五周日均批发22.2万辆，同比大幅增长57%，环比增长37% [8][9] - 全月零售走势前低后高，月末在政策推动下销量冲高 [3][4][8][9] 市场驱动因素与行业动态 - “金九银十”传统旺季叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进，刺激消费者购车热情 [6] - 成都车展推出大量新款车型，部分新品定价一步到位引发热销，但新品贡献度低于预期 [5][6] - 反内卷工作深入，头部车企努力维护市场价格稳定，降低经销商库存压力，厂商国内销量提升更为谨慎 [9] 汽车行业效益与全球地位 - 2025年1-8月汽车行业收入68,049亿元，同比增长8%，利润3,035亿元，同比下降0.3%，行业利润率4.5% [11][12] - 2025年1-8月中国汽车销量2,110万辆，增长12%，占世界汽车份额34%，8月份额达38% [13] - 2025年1-8月中国新能源乘用车世界份额67.6%，其中插电混动份额达到75.7%的超高水准 [16] 政策与技术发展影响 - 工信部等三部门调整2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，提高技术门槛以推动产业高质量发展 [10] - 新技术要求将促进电池容量、混动系统等技术升级，优化驾乘体验，提升产品安全性与竞争力 [10] - 中国自主品牌新能源出口表现较好，海外市场份额从2024年的14.7%提升至2025年1-8月的18.8% [15]

国内乘用车与新能源政策动态 - 上海市调整汽车报废更新和置换更新补贴政策 自2025年10月13日至12月31日采用“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的新规则 [5] - 深圳市计划修订智能网联汽车道路测试细则 支持车内全无人道路测试并建立异地测试结果互认机制以降低申请门槛和成本 [6] - 吉林省即日起调整汽车报废更新补贴政策 实行“预约资格制”并通过云闪付APP发放首期1000万元补贴资金 新能源车补贴2万元、燃油车补贴1.5万元 [7] 国内车企技术与市场进展 - 比亚迪公布裸眼3D显示系统专利 可实现远距离大尺寸高清彩色裸眼3D成像以拓展座舱内视觉空间 [8] - 蔚来能源在2025十一假期期间累计提供1924512次充换电服务 全国充换电站达8280座 其中换电站3520座 假期换电服务日均同比增长37% [9] - 智己汽车正式登陆新加坡市场 IM5和IM6双车型同步上市 标志着品牌全球化进程的重要里程碑 [10] - 红旗品牌三款新车在墨西哥三城同步首发并开售 正式进军拉美市场 [11] - 宁德时代累计回购43.86亿元股份 其智能滑板底盘技术服务商CATL时代智能完成超20亿元融资 估值超百亿 [12] 国际新能源汽车市场动态 - 美国第三季度新增约780座公共高速充电站 创历史最高增幅 前9个月充电基础设施数量整体增长19% [13] - 韩国9月份进口汽车销量达32,834辆 同比增长32.2% 特斯拉以9069辆的销量连续第三个月位居榜首 [14] - 美国网约车平台来福车与Tensor合作 计划从2027年起在欧美部署由数百辆L4级自动驾驶出租车组成的车队 [15] - 越南Vingroup集团寻求5亿美元私募信贷贷款 用于扩建其电动汽车充电站网络 [16] 商用车领域发展 - 深圳投运首座兆瓦级重卡超充站 采用华为技术实现“充电5分钟、行驶百公里”的高效补能效果 [17] - 金旅客车在比利时世界客车博览会亮相全新一代高端客车GC15及纯电动车型 产品具备超级动力、节能和安全特性 [18] - 斯堪尼亚8×4载货底盘首次实现国产化 并出现在工信部产品公告中 [19] - 福田新款大将军EV正式上市 起售价11.98万元 提供两种电池版本定位商用纯电皮卡市场 [20]

2026款极氪 001 - 核心定位为中大型纯电猎装车型，计划于2025年10月11日上市并交付 [1] - 车身尺寸为4977×1999×1545mm，轴距3005mm，外观延续经典猎装造型并新增激光雷达等设计 [1] - 动力性能大幅提升，双电机版本总功率达680kW，零百加速仅2.83秒，最高车速280公里/小时，搭载103度电池版本续航达810公里 [3] - 智能驾驶搭载最新一代千里浩瀚辅助驾驶系统H7与Thor-U顶级芯片，算力达700TOPS，支持无图城市NZP等功能 [3] - 内饰借鉴极氪9X风格，后排新增电动腿托等舒适配置，但部分操作需进入触控屏二级菜单 [3] 捷途纵横 G700 - 奇瑞旗下捷途汽车推出的硬派越野中大型SUV，预售价格34.99-42.99万元，提供5座/6座布局 [5] - 车身尺寸为5198×2050×1956mm，轴距2870mm，外观设计灵感源自喜马拉雅山脉 [5] - 搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，系统综合最大功率665kW，百公里加速4.6秒，纯电续航116公里 [5] - 顶配搭载华为乾崑智驾ADS 4，拥有1个激光雷达、3个4D毫米波雷达等27个感知元件 [5][6] - 底盘采用非承载式车身与纵横云台越野底盘，拥有前中后三把锁，涉水深度达970mm [5] smart精灵 5 EHD - smart品牌首款插电混动车型，定位"新奢电混大五座SUV"，预计10月上市，预计售价18.99万起 [6][7] - 车身尺寸4705×1920×1710mm，轴距2900mm，采用Boxy方盒造型，0.616黄金轴身比 [6][8] - 动力搭载基于吉利雷神电混2.0技术的EHD超级电混系统，配备41.46kWh电池版本CLTC纯电续航252km，综合续航1615km [6][8] - 内饰配备双13英寸AMOLED超清2.5K联屏及25.6英寸AR-HUD，具备多模式拓展空间 [6] - 搭载smart Pilot Assist 3.0系统，由31个传感器+两颗NVIDIA Orin X芯片组成，支持高速领航等功能 [1][6] 全新奔驰纯电CLA - 基于奔驰MMA纯电专属平台打造的首款量产车，计划10月上市，预售价25.9万元起 [1][10] - 车身尺寸4763×1836×1471mm，轴距2830mm，采用800V高压架构，CLTC续航达866公里 [1][10] - 单电机后驱版最大功率200千瓦，支持320千瓦直流快充，10分钟可补能370公里 [10] - 内饰配备10.25英寸全液晶仪表+14英寸中控屏+可选副驾屏组成的三联屏，搭载MB.OS操作系统与高通骁龙8295芯片 [10] - 超长续航版具备L2级功能，领智版搭载与Momenta合作的系统，可实现车位到车位辅助驾驶 [10] 行业趋势与共性 - 10月重点新车智能配置突出，均配备激光雷达、高性能芯片及高阶驾驶辅助系统 [12] - 动力系统技术先进，纯电/混动车型功率充足、加速快，兼顾性能与能源效率 [12] - 新车空间宽敞且部分车型具备灵活拓展能力，外观设计各有专属风格，辨识度高 [12]

文章核心观点 - 2025年9月新能源乘用车市场热度较高，行业进入高速增长阶段，批发销量预计达150万辆，同比增长22%，环比增长16% [1][2] - 市场增长受以旧换新政策、地方刺激政策、新车密集发布及交付等多重因素驱动 [1] - 多家主力车企9月新能源批发销量创历史新高，行业集中度高，头部厂商占据主导地位 [2] 2025年9月市场环境分析 - 2025年9月共有22个工作日，与去年同期相同，生产销售时间充裕 [1] - 因2025年中秋节在国庆假期，相比2024年中秋节在9月，今年9月市场热度更高 [1] - 行业竞争秩序在政策引导下趋于规范，车市呈现“前低后高”特征，年末走强趋势自9月开始显现 [1] - 月中市场热度恢复平稳，新能源车型人气走势优于8月底，燃油车热度基本持平 [1] - 成都车展前后迎来新产品密集发布期，多款全新车型上市吸引消费者关注，新车交付推动市场贡献提升 [1] 2025年9月新能源乘用车销量表现 - 9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为150万辆，同比增长22%，环比增长16% [2] - 2025年1-9月累计批发销量达1,044.6万辆，同比增长32% [2] - 8月新能源批发销量达万辆以上的厂商合计销量占比为93.5% [2] - 基于8月销量占比结构，测算出9月万辆以上厂商合计销量为140万辆，进而预估总销量为150万辆 [2][6] 主要厂商销量表现 - 多家厂商9月新能源批发销量创出历年各月新高，包括吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、东风汽车、小鹏汽车、长城汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、极狐汽车、广汽丰田和长安马自达 [2] - 部分厂商创出历年各月月度次新高，包括奇瑞汽车、东风日产和智己汽车 [2] - 新能源出口走强及二线车企优秀表现推高总体销量 [2] - 具体厂商销量数据：上汽乘用车35,489辆、理想汽车33,951辆、比亚迪34,749辆、广汽埃安29,113辆等 [5]

政策与行业动态 - 中国三部门调整2026-2027年新能源汽车购置税减免技术要求 插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程门槛由43公里提升至不低于100公里 [3] - 国庆中秋假期全国高速公路新能源汽车充电量达1.227亿千瓦时 日均充电量1535.91万千瓦时 是平日的2.59倍 较去年国庆假期增长45.73% [4] - 德国政府将推出总额30亿欧元的电动汽车激励方案 有效期持续至2029年 [12] 国内企业合作与投资 - 阿维塔科技完成向华为支付总计115亿元投资款 获得华为旗下引望公司10%股权 双方战略合作深化 [6] - 赛力斯子公司与火山引擎签署具身智能业务合作框架协议 双方将围绕智能机器人决策与控制技术协同攻关 [9] - 马士基与宁德时代签署全球战略合作备忘录 旨在推动全球供应链低碳转型并提升宁德时代供应链管理 [11] 技术与产品发展 - 蔚来汽车计划在年底至明年一季度推出世界模型2.0版本 目标构建开放集智能引擎实现开放交互 [5] - 理想汽车超充站累计上线数量突破3400座 覆盖全国269个城市 拥有超充桩18913根 [8] - 通用汽车发布新款雪佛兰Bolt 支持150kW直流快充 10%-80%充电时间缩短至26分钟 起售价为28,995美元 [14] 企业战略与市场拓展 - 阿维塔加入中央广播电视总台"品牌强国工程" 计划到2030年累计推出17款新车 进入超80个国家 [10] - 法拉利计划在2026-2030年间推出十余款新车 预计到2030年其车型中60%实现电动化 其中纯电车型约占20% [13] - Lyft与Tensor达成自动驾驶汽车合作 Lyft已预留数百辆Tensor Robocar用于车队运营 计划于2026年底交付 [15][16] 商用车领域 - 戴姆勒卡车2025年第三季度销量为98,009辆 其中纯电动汽车销量增至1,833辆 较去年同期的666辆有显著增长 [19] - 采埃孚传胜二代客车版变速箱完成首台交付 计划于2025年第四季度在中国嘉兴量产 [20][21]